eu tambem estive na mesma duvida que voce... até a ix35 entrou nessa briga ai... escolha dificil mas quem ganhou foi a HRV mesmo por alguns motivos: console central elevado em combinação com freio de estacionamento eletronico com break hold fez todadiferença bem como freio a disco na traseira, acabamento mais premium nas portas e parte frontal do painel, cambio CVT mais tranquilo e conversa melhor com motor, a "sensação" de mais espaço.. com isso acabei comprando HRV versao EX 2017 por 90k (com 56 mil km) mas enfim qualquer uma das escolhas é muito sábia e racional
Como proprietário, posso afirmar que o carro é Top. Econômico, bem acabado, tecnologia razoável e espaço interno incomparável. Não faz falta alguma um motor turbo com Start Stop. Como proprietário estou super satisfeito, sem falar do design que bota todos os concorrentes no bolso. CLÓVIS
Olá, tudo bem? O Compass é um carro de categoria acima, ainda mais quando se trata das versões mais caras. Ambos são ótimos carros, porém alguns pontos devem ser avaliados. O HR-V é um carro menor em dimensões porém mais econômico, com baixa desvalorização, menor custo de manutenção e seguro. Por outro lado, o Compass oferece mais espaço interno, mais conforto, mais equipamentos tecnológicos e o diferencial de possuir versões com motor diesel. É interessante que faça o teste drive em ambos os carros e veja qual melhor se adequa ao seu gosto e bolso. Espero ter ajudado. Abraço!
Amigo, tenho um destes e, antes de compra-lo, fiz um teste drive em 2016, e simplesmente detestei este cambio CVT. Acabei comprando um neste ano e, para te falar a verdade, achei o cambio muito bom. Para que tenha uma idéia, numa rodovia a 100 km/h, o conta-giro fica a somente 1500 rpm (silêncio total e muita economia de combustivel). Este ronco que vc citou decorre de uma aceleração incorreta para o percurso. Este câmbio requer aceleração linear, crescente...não adianta enfiar o pé, pois ele tem o tempo de elevação da velocidade já definida para a melhor necessidade de torque. Subi uma serra destas e a condição foi suave e sem este ronco todo.
Estou pesquisando para comprar um e apesar dos inúmeros pontos positivos o barulho do motor e a suspensão não muito confortável esta me deixando chateada, pq são pontos que para mim tem bastante peso.. ps: que estrada é essa? Que lugar lindo demais!
É um bom carro. Claro, é cara e poderia ter mais recursos que não são oferecidos diante do preço que se paga. A multimídia é razoável, bastante limitada e travada por questões de segurança. O vídeo não roda enquanto estiver com o freio liberado, não se consegue baixar aplicativos como WAZE na versão do android original. Mas, é econômica e responde bem durante as arrancadas. Bastante confortável e o espaço interno bom.
Motor turbo, uma coisa a mais para encomodar. Nossas estradas não favorecm um Turbo. Realidade Brasileira de rodovias carregadas de radares, estamos rodando na velocidades recomendadas pela legislação. Um aspirado anda bem nesse quesito. CLÓVIS
Por quê o câmbio CVT agora virou o queridinho das japonesas? Tenho um Fit automático tradicional, mas do jeito que vão as coisas, futuramente vou acabar comprando um CVT. Vai ser difícil acostumar com as rotações lá em cima.
Tem que ver sua necessidade ...eu diria que o civic é para os solteiros ou sem filhos caso seja casad,ja a hrv é para familia, casal e etc... nessa perspectiva peguei um Hrv 18/18
Obrigado pela gentileza da Avaliação do Honda HR-V Touring e o modelo está apto para disputar o segmento de Suvs Compactos ou Crossover. E o modelo tem uma ergonomia muito boa. E Victor o modelo da marca é uma opção muita versátil para atender as necessidades do consumidor que opta por um veículo deste segmento. E PARABÉNS pela MARCA alcançada. E o modelo é sim muito competitivo e está nova versão TOPO de Gama do modelo deve ser considerada. E o carro tem uma FORTE presença em nosso mercado. Obrigado pela gentileza de sua parte. Vinícius Rezende Barreto daqui de Goiânia. E SEMPRE vou ACOMPANHAR o Canal Top Drive com deferência e respeito.
Top Drive obrigado por sua resposta e deferência para comigo e acredito que é assim que nós nos ajudamos e respeito muito o seu Trabalho e de todos de sua equipe que me agrega aprendizado e serve de parâmetro para mim poder aprender mais sobre os veículos aquí comercializados em nosso país e saber com consciência que veículo é mais adequado ao meu perfil e necessidades. Obrigado. Vinícius Rezende Barreto daqui de Goiânia. E vou continuar acompanhado o Canal Top Drive.
O carro é lindo e a Honda sabe disso, então quem quiser que pague ué, quando for pra revenda usados aí sim sabemos o verdadeiro preço dele! Eu compraria, mas usado.
A versão de entrada é triste de ver, um carrão desses sem banco de couro, o painel pelado, o volante pelado, nem louco eu compraria, já fui ver comprar okm e não dá, se vc olhar com carinho acha coisa melhor, pois nesta categoria a concorrência é grande! E viva a concorrência 😃😉
Cara, acho que compensa sim, comprei a minha HRV-Touring 2018 no final do ano passado por 90mil com 20mil KM rodados. Não temos nada do que reclamar é um baita carro e não incomoda em nada.
Veio o 2019 e nao mudou quase nada... kkkkk O start stop, tem gnt que nao gosta. Oque na minha opiniao podia mudar era chave presencial, leds com projetores, leds nas iluminacoes internas, 6 air bags em todas as versoes , Cm com android auto e apple carplay, e outras coisas que valem ter num carro de 100mil ... peguei uma exl 18/18 . E carro é aquilo, gosto e dinheiro pra comprar... quem quer e tem compra... 😃
6 лет назад+3
Só uma correção:a hrv não é 113 mil,preço de tabela é R$ 108.900,00. E dependendo da concessionária,da pra conseguir descontos Uma amiga da minha mae pegou uma hrv touring por 99 mil Bom vídeo!
Excelente Dica 👍 na parte final do vídeo, sobre as versões e o melhor custo x benefício. Parabéns ✌👏👏✌ por superarem o número de 50 mil inscritos, e que cheguem e ultrapassem logo os 100 mil inscritos, ok? ... "Avante"
O carro é ótimo. Faço restrição a traseira que pede uma saia pra esconder a ferragem da suspensão, silenciador do escapamento, protetor do assoalho e etc. Por causa disso ele tem a traseira bem mais feia do que o WRV. Se ele trafegar em estrada de terra, vai ficar parecendo um trator devido a sujeira aparente embaixo do carro.
Top Drive... 💥 1.8 aspirado... Básico em versões de entrada... Fazendo 16 km/litro na estrada no álcool... pode gritar avontade!👍Quê à paz seja convosco!💥🖖
To bem feliz com o meu touring mas tem tem muita coisa que ele fica devendo. Carro muito frágil e caro na minha opinião. Mas tem bom consumo, motor e espaço interno.
Mancada absurda da Honda pra enganar os Trouxas dos clientes coloca uma meclatura "Touring" q tem um conjuto mais esportivo como o Civic q e basicamente um motor 1.6 turbo... Mas ai...buuu... mas so q nao. Vem com msm motorzao 1,8 aspurado cansado das versoes normais ...
o único porém, q nao me agrada nesse carro é o cambio cvt. Se fosse igual o do corolla q simula mesmo as marchas e nao trabalha em modo infinito quando acelera igual do HR-V. ótima Avaliçao. abs
Na minha opinião, a Honda pecou feio em suas versões Touring (HR-V e Civic) em não diferenciá-las externamente das demais. Nem mesmo as rodas se diferenciam das versões básicas de cada modelo.
Tira uma dúvida ainda estou na dúvida entre Creta prestige 2020 ou hrv touring 2018?
eu tambem estive na mesma duvida que voce... até a ix35 entrou nessa briga ai... escolha dificil mas quem ganhou foi a HRV mesmo por alguns motivos: console central elevado em combinação com freio de estacionamento eletronico com break hold fez todadiferença bem como freio a disco na traseira, acabamento mais premium nas portas e parte frontal do painel, cambio CVT mais tranquilo e conversa melhor com motor, a "sensação" de mais espaço.. com isso acabei comprando HRV versao EX 2017 por 90k (com 56 mil km) mas enfim qualquer uma das escolhas é muito sábia e racional
Como proprietário, posso afirmar que o carro é Top. Econômico, bem acabado, tecnologia razoável e espaço interno incomparável. Não faz falta alguma um motor turbo com Start Stop. Como proprietário estou super satisfeito, sem falar do design que bota todos os concorrentes no bolso. CLÓVIS
Valeu!
Gostei do vídeo carinha!!!
Se Deus quiser vou ter um igual a este.
Estou assistindo hoje teu vídeo. 4/11/2020.
Qual será o valor dele hoje?
Eu queria saber também
Oi . Vc acha esse carro melhor q o Jeep Compass versão 2018 ? Temos um Sportage 2016 e estamos querendo trocar .
Olá, tudo bem? O Compass é um carro de categoria acima, ainda mais quando se trata das versões mais caras. Ambos são ótimos carros, porém alguns pontos devem ser avaliados. O HR-V é um carro menor em dimensões porém mais econômico, com baixa desvalorização, menor custo de manutenção e seguro. Por outro lado, o Compass oferece mais espaço interno, mais conforto, mais equipamentos tecnológicos e o diferencial de possuir versões com motor diesel. É interessante que faça o teste drive em ambos os carros e veja qual melhor se adequa ao seu gosto e bolso. Espero ter ajudado. Abraço!
Qual a medida de pneu original deste carro
Amigo, tenho um destes e, antes de compra-lo, fiz um teste drive em 2016, e simplesmente detestei este cambio CVT. Acabei comprando um neste ano e, para te falar a verdade, achei o cambio muito bom. Para que tenha uma idéia, numa rodovia a 100 km/h, o conta-giro fica a somente 1500 rpm (silêncio total e muita economia de combustivel). Este ronco que vc citou decorre de uma aceleração incorreta para o percurso. Este câmbio requer aceleração linear, crescente...não adianta enfiar o pé, pois ele tem o tempo de elevação da velocidade já definida para a melhor necessidade de torque. Subi uma serra destas e a condição foi suave e sem este ronco todo.
E complementando: qualquer carro abastecido a etanol, o motor ronca um pouco mais
Fiquei triste com esse barulho que ele faz 😢 tava pensando em comprar um. Motor muito barulhento
Alguém assistindo em 10/01/2021?
Eu ainda vou comprar um carro igual. Qual será o preço de um HR-V touring 2018 hoje?
95k
90 vc acha !!
0:55 de hoje que procuro a maçaneta desse carro 🤦🏻🙆
Estou pesquisando para comprar um e apesar dos inúmeros pontos positivos o barulho do motor e a suspensão não muito confortável esta me deixando chateada, pq são pontos que para mim tem bastante peso.. ps: que estrada é essa? Que lugar lindo demais!
Acho que a Serra sentindo Paraty RJ
Mano desliga esse limpador,ta dando agonía
Quando vocês fará o teste e drive na amarok v6?
Estão deixando a desejar.
É um bom carro. Claro, é cara e poderia ter mais recursos que não são oferecidos diante do preço que se paga. A multimídia é razoável, bastante limitada e travada por questões de segurança. O vídeo não roda enquanto estiver com o freio liberado, não se consegue baixar aplicativos como WAZE na versão do android original. Mas, é econômica e responde bem durante as arrancadas. Bastante confortável e o espaço interno bom.
Motor turbo, uma coisa a mais para encomodar. Nossas estradas não favorecm um Turbo. Realidade Brasileira de rodovias carregadas de radares, estamos rodando na velocidades recomendadas pela legislação. Um aspirado anda bem nesse quesito. CLÓVIS
Ótimo vídeo, sempre com comentários acertados, inteligentes, e úteis.
Mas com 113 mil, quais seriam os carros Premium que se poderia comprar ???
Ainda vou ter uma dessa
Pode fazer 16/1 ?
Parabéns cara sou fan desse canal
Por quê o câmbio CVT agora virou o queridinho das japonesas? Tenho um Fit automático tradicional, mas do jeito que vão as coisas, futuramente vou acabar comprando um CVT. Vai ser difícil acostumar com as rotações lá em cima.
Tenho
um Honda Fit 2017/2018 e gosto demais, meu próximo carro será um Hr-v ou Wr-v daqui uns anos.
Parabéns pelos vídeos postados...manda muito bem na forma que fala e nas avaliações.
Vc faz o test driver no mesmo local que o autoentusiasta usa. legal acompanho os 2 canais
Civic g10 exl ou hrv touring?
Tem que ver sua necessidade ...eu diria que o civic é para os solteiros ou sem filhos caso seja casad,ja a hrv é para familia, casal e etc... nessa perspectiva peguei um Hrv 18/18
Muito bom o vídeo cara, meus parabéns :)
Ótimo vídeo!!!Parabéns!!!
Testa o Virtus Hiline
Obrigado pela gentileza da Avaliação do Honda HR-V Touring e o modelo está apto para disputar o segmento de Suvs Compactos ou Crossover. E o modelo tem uma ergonomia muito boa. E Victor o modelo da marca é uma opção muita versátil para atender as necessidades do consumidor que opta por um veículo deste segmento. E PARABÉNS pela MARCA alcançada. E o modelo é sim muito competitivo e está nova versão TOPO de Gama do modelo deve ser considerada. E o carro tem uma FORTE presença em nosso mercado. Obrigado pela gentileza de sua parte. Vinícius Rezende Barreto daqui de Goiânia. E SEMPRE vou ACOMPANHAR o Canal Top Drive com deferência e respeito.
Obrigado, Vinicius. Você está sempre nos acompanhando e comentando. Inscrito de fé. Abraço!
Top Drive obrigado por sua resposta e deferência para comigo e acredito que é assim que nós nos ajudamos e respeito muito o seu Trabalho e de todos de sua equipe que me agrega aprendizado e serve de parâmetro para mim poder aprender mais sobre os veículos aquí comercializados em nosso país e saber com consciência que veículo é mais adequado ao meu perfil e necessidades. Obrigado. Vinícius Rezende Barreto daqui de Goiânia. E vou continuar acompanhado o Canal Top Drive.
O canal é Top !!!
O carro é lindo e a Honda sabe disso, então quem quiser que pague ué, quando for pra revenda usados aí sim sabemos o verdadeiro preço dele! Eu compraria, mas usado.
A versão de entrada é triste de ver, um carrão desses sem banco de couro, o painel pelado, o volante pelado, nem louco eu compraria, já fui ver comprar okm e não dá, se vc olhar com carinho acha coisa melhor, pois nesta categoria a concorrência é grande! E viva a concorrência 😃😉
Estou pensando em comprar essa versão, por 80 Mil, com 22 Mil KM. VALE A PENA?
Cara, acho que compensa sim, comprei a minha HRV-Touring 2018 no final do ano passado por 90mil com 20mil KM rodados. Não temos nada do que reclamar é um baita carro e não incomoda em nada.
@@f2emanuel aqui na minha cidade sempre acha com 80mil km rodados e o preço quase 120 mil. Caro demais
Veio o 2019 e nao mudou quase nada... kkkkk
O start stop, tem gnt que nao gosta. Oque na minha opiniao podia mudar era chave presencial, leds com projetores, leds nas iluminacoes internas, 6 air bags em todas as versoes , Cm com android auto e apple carplay, e outras coisas que valem ter num carro de 100mil ... peguei uma exl 18/18 . E carro é aquilo, gosto e dinheiro pra comprar... quem quer e tem compra... 😃
Só uma correção:a hrv não é 113 mil,preço de tabela é R$ 108.900,00.
E dependendo da concessionária,da pra conseguir descontos
Uma amiga da minha mae pegou uma hrv touring por 99 mil
Bom vídeo!
Parabéns pela ótima avaliação!!🏁🏁
Excelente Dica 👍 na parte final do vídeo, sobre as versões e o melhor custo x benefício. Parabéns ✌👏👏✌ por superarem o número de 50 mil inscritos, e que cheguem e ultrapassem logo os 100 mil inscritos, ok? ... "Avante"
Faz o teste no Ecosport 2018!!
Concordo contigo semi usado com baixa km,tu vai acabando mudando para sudeste largando do sul,rsrsrs abç
O carro é ótimo. Faço restrição a traseira que pede uma saia pra esconder a ferragem da suspensão, silenciador do escapamento, protetor do assoalho e etc. Por causa disso ele tem a traseira bem mais feia do que o WRV. Se ele trafegar em estrada de terra, vai ficar parecendo um trator devido a sujeira aparente embaixo do carro.
Testa o CRV também.👍
+ de R$100 mil sem Velocimetro digital não dá ...........
3:59 Tracker, Vitara e 2008*
Top Drive so q a versao do 2008 turbo ja nasce morta, somente manual. Nesse segmento nao faz sentido um cambio MT
O meu é um EX. Cara , não tenho o que falar de mal.
essa multimídia ultrapassada ficou péssimo
Top Drive... 💥 1.8 aspirado... Básico em versões de entrada... Fazendo 16 km/litro na estrada no álcool... pode gritar avontade!👍Quê à paz seja convosco!💥🖖
versao EX é o melhor custo benefício.
Tudo q vc disse de pontos positivo vem do motor, entao logo o motor é bom, n fala merda do motor só pq é antigo!
Eu tenho uma EXL 2018 e estou BEM satisfeito.
Só te questiono: Com R$113.000,00, QUE CARRO PREMIUM EXISTE?
Ford fusion 2017, é mais barato e é um carro infinitamente superior em todos os sentidos
@@AugustoBackes dai vc casa com ele, ninguém quer fusion
Carro excelente! Único porém é o preço praticado pela Honda.
... essa versão Touring bem que poderia ter um motor mais forte !!! ... a Honda perdeu a oportunidade de fazer a diferença ... excelente vídeo !!!
To bem feliz com o meu touring mas tem tem muita coisa que ele fica devendo. Carro muito frágil e caro na minha opinião. Mas tem bom consumo, motor e espaço interno.
Mancada absurda da Honda pra enganar os Trouxas dos clientes coloca uma meclatura "Touring" q tem um conjuto mais esportivo como o Civic q e basicamente um motor 1.6 turbo... Mas ai...buuu... mas so q nao. Vem com msm motorzao 1,8 aspurado cansado das versoes normais ...
Wylthon Santos verdade mano kkkkkkkk brasileiro é trouxa mesmo.
é um povo que gosta de ser ENGANADO :)
preço aburdo !!! não vale
o único porém, q nao me agrada nesse carro é o cambio cvt. Se fosse igual o do corolla q simula mesmo as marchas e nao trabalha em modo infinito quando acelera igual do HR-V. ótima Avaliçao. abs
Na minha opinião, a Honda pecou feio em suas versões Touring (HR-V e Civic) em não diferenciá-las externamente das demais. Nem mesmo as rodas se diferenciam das versões básicas de cada modelo.
HRV tem suspensao independente atras. Nao é eixo de torçao como foi dito
nao delira, amigo...
Fernando 5367 mano vc é louco quem te disse isso? O HRV nunca teve suspensão independe.
Nilson Jorge me enganei Bro. Calma aí
kkkkkk, vç quis nos contar que ta com dor de dente e se expressou mal né mano,entendi...