при работе гайки не будут коситься, потому что резьба четырёх заходная,, золотник заводской лучше не трогайте, он сильно не изнашивается по толщине, хоть от его плотности тоже зависит качество работы, но больше зависит от колец на поршне, уплотнительных колец между поршнем и валом и правильной работе делителя потока, единственное что при общем износе увеличевается зазор между гайкой и поршнем, это увеличевает свободный ход руля (влево, вправо) и ещё от увеличеного зазора и усталости метала пружин, пружины золотника могут не упираться в гайки, пружины нужно заменить на новые или просто поставить одинаковые шайбочки между пружиной и золотником с обеих сторон, но только не толстые, лишь бы чуть чуть прижимались (шайбочки конечно временно пока не найдёте пружины) и важно чтоб хорошо работал делитель потока, очень часто он зависает из за попавшего мусора
Лайк! Но самая главная в этом ГУРе неисправность это - изношенный золотник распределения масла и его седло в поршне которое внутри вырабатывается "яйцом..
Мужики 10 раз я эту колонку разбирал !всяко делал по видео,у всех по-разному ! Я потратил неделю !7 день я понял на 1000%его работу! Прочитайте Внимательно как работает Гут на сороковке ,принцип его работы ! Люфт между гайкой и поршнем 1 мм!Соберите так! 44 мм пруж -гидрозолотника должна быть !с увеличенным зазорам работать не будет !
Здравствуйте. Не согласен с Вами ни в одном моменте. Ни когда резьба не будет плотной с гайкой,это первое. Золотник не перемещается за счёт гаек,а за счёт давления масла, это второе. У Вас очень большой зазор между поршнем и гайками, должен быть один мм.
Если резьбу заделать плотной то она такой будет. Слово никогда не уместно. Управляем мы рулём вращая его тойсть крутим резьбовой вал который шайбами нажимает на золотник а не маслом мы управляем. Зазор должен быть . Ну да должен. А такого зазора нету. А почему он большой. Наверно резьба изношена. Не так ли.
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
при работе гайки не будут коситься, потому что резьба четырёх заходная,, золотник заводской лучше не трогайте, он сильно не изнашивается по толщине, хоть от его плотности тоже зависит качество работы, но больше зависит от колец на поршне, уплотнительных колец между поршнем и валом и правильной работе делителя потока, единственное что при общем износе увеличевается зазор между гайкой и поршнем, это увеличевает свободный ход руля (влево, вправо) и ещё от увеличеного зазора и усталости метала пружин, пружины золотника могут не упираться в гайки, пружины нужно заменить на новые или просто поставить одинаковые шайбочки между пружиной и золотником с обеих сторон, но только не толстые, лишь бы чуть чуть прижимались (шайбочки конечно временно пока не найдёте пружины) и важно чтоб хорошо работал делитель потока, очень часто он зависает из за попавшего мусора
Лайк! Но самая главная в этом ГУРе неисправность это - изношенный золотник распределения масла и его седло в поршне которое внутри вырабатывается "яйцом..
Точно. 👍👍👍👍👍👍
Мужики 10 раз я эту колонку разбирал !всяко делал по видео,у всех по-разному !
Я потратил неделю !7 день я понял на 1000%его работу!
Прочитайте Внимательно как работает Гут на сороковке ,принцип его работы !
Люфт между гайкой и поршнем 1 мм!Соберите так!
44 мм пруж -гидрозолотника должна быть !с увеличенным зазорам работать не будет !
Привет у меня при повороте руля золотник практически не двигается. Это нормально или нет?
Привет. Золотник смотреть надо, там тоже зазор большой! 👍👍👍👍
Если не зделать золотник некогда!!! Калонка рулевая работать не будет!!!
Оператор че бухой был?
Трезвый. Не видео оператор.
Дозатор теперь надо ставить. Рулевая уже отслужила свой срок!!
Поставил дозатор 160 рулю одним пальцем
Привет. А способ лечения какой?
Заглушил в поршне отверстия. И поставил дозатор 160
@@555romans есть видео как заглушить отверстие в поршне
От чего можно поставить дозатор
@@555romans ну дозатор, это последний вариант.
@@Родноесело-д2щ видео нет в поршень вставил болт с шайбами и резиновыми прокладка и и стянул
Поставь дозатор и забудь
Здравствуйте. Не согласен с Вами ни в одном моменте. Ни когда резьба не будет плотной с гайкой,это первое. Золотник не перемещается за счёт гаек,а за счёт давления масла, это второе. У Вас очень большой зазор между поршнем и гайками, должен быть один мм.
Если резьбу заделать плотной то она такой будет. Слово никогда не уместно. Управляем мы рулём вращая его тойсть крутим резьбовой вал который шайбами нажимает на золотник а не маслом мы управляем. Зазор должен быть . Ну да должен. А такого зазора нету. А почему он большой. Наверно резьба изношена. Не так ли.
@@555romans почитайте книгу ,только внимательно почитайте,там всё написано, чем управляется золотник.
Молодец правильно!!!
Александр 50 молодец правильно сказал!!!!
Все придчины плохой работы гура износ золотника а никакие люфты
А звук 🔊 где😭👎👎👎
Звук есть смотрите на вашем устройстве
@@555romans извините пожалуйста, Всё правильно интернет слабый и звука небыло🤷♂️👍👍👍👍