Qual os principais fios de alimentação e saida para o funcionamento do carro,porque as vezes o carro nao pega ,ai mexo alguns fios dessa central eo carro pega?
Ola mestre tudo bem com você. Tenho um pegeot 206 2004 1.0 16v , ligo meia chave aciona a bomba mas não corta o funcionamento ela permanece ligada , mesmo sem dar partida no carro . Tirei a bsm e percebi que a algumas trilhas tem partes corrompidas. O que faço? Desde já agradeço a atenção.
16:1ola meu amigo eu tenho um Peugeot também ele estar com um problema vc vira a chave ligar o panel a Sônia a bomba mais na vira o motor que faso me ajudar ai !
Olá amigo, eu tenho um Peugeot 206 ano 2005 a bsm foi instalado uns relés pra funcionar normal mas tá acontecendo a luz do óleo e stop mas tem problema no motor.
A tomada cinza da chave seta funciona com rede CAN, recebe positivo no fio vermelho e negativo no verde, os comandos de seta,farol,lanterna,buzina,limpador de parabrisa,etc... São enviados pelas CAN high e low(dois fios)até a BSI que distribui esses comandos pela rede do veículo.
@@msatecnologiaautomotivamot2439 boa tarde meu querido obrigado pela dica deu super certo te agradeço muito que Deus continue te abençoando o teu trabalho como eu posso conseguir o esquema da linha Peugeot pra saber sobre a pinagem dos fios pode me informar um abraço
Amigo, consegue me ajudar em um problema? Moro no interior do RS e não tem nenhum mecânico que mexa com elétrica. Vou te especificar bem o ocorrido. Já ocorreu 3 vezes esse problema. O carro é o peugeot 206 1.6 16v ano 2006, modelo Feline. O cógido da BSM é a B3. Em três momentos nos ultimos dois meses, ao ligar o ar condicionado e colocar o eletroventilador na potência máxima(ar condiconado digital), depois de um tempo ou quase imediatamente, o eletroventilador para de funcionar (o ar condicionado arma o compressor normalmente). Ao verificar abaixo do volante nas conecções do fio que alimenta o eletro ventilador, os dois fios mais grossos estavam torrados. Isso se repetiu em todas 3 vezes que ocorreu isso, e foi cortado e refeita as conecções. Porém das últimas duas vezes derreteu o fusível de 40A que fica na BSM, sendo esse o fusível de número 18, ou seja, do ventilador da climatização, segundo o manual. Derreteu de modo que teve que ser aberta a BSM para retirar o fusível grudado no plástico. Agora nos últimos dias reparei um problema em um conector da BSM e fui pesquisar sobre mas não achei nada. Reparei que no conctor verde da BSM que achei por nome de (Conctor E verde PP1) e (conector de código V), tem um fio torrando aos poucos, seria o fio 8 desse conector. Não sei para que ele serve e porque está torrando. A única coisa que reparei é que ele tem uma cor diferente dos que vi você mexer, sendo rosa o dos videos e no meu um azul, sendo que esse azul no meu parece mais fino do que deveria, porém não tenho como dar certeza. Conseguiria me orientar?
Man meu farol não estava acendendo troquei a chave de seta e nada , troquei o modelo BSM B2 para o BSM B3 pq não achei o B2 daí ele ligou mais fica apagando e desligando oq pode ser ?
BSM do peugeot é bem chata, só pode ser trocada por uma de mesmo código e que o carro que foi retirada tenha os mesmo acessórios que o seu, devolva a B2 que comprou e procure uma B3 com o mesmo código serial da sua original, depois faça uma verificação na fiação do carro pra ver se não tem nada fechando curto.
@@msatecnologiaautomotivamot2439 lonje demais pra mim Tô sofrendo com um Peugeot já me fizeram comprar BSM troquei o módulo de injeção fazer outra chave configurada E o carro não funciona 😔😔
Mais do mesmo. Informações dadas em conta gotas pra dizer que tá ensinando e continuar fazendo videos iguais que na verdade não ensina nada. Inscrição cancelada com sucesso.
Qual os principais fios de alimentação e saida para o funcionamento do carro,porque as vezes o carro nao pega ,ai mexo alguns fios dessa central eo carro pega?
Boa tarde amigo entao quando ligo carro meu Peugeot 1.4.8v demora para acionar bomda de combustível ne ai estao condenado bsm minha
boa noite amigo o meu painel parou de funcionar e nem da partida,não acende nada do painel,206 2004 consegue me ajudar
Se acha fazer solda resolve essa problema
Muito bom 👍
Ola mestre tudo bem com você.
Tenho um pegeot 206 2004 1.0 16v , ligo meia chave aciona a bomba mas não corta o funcionamento ela permanece ligada , mesmo sem dar partida no carro . Tirei a bsm e percebi que a algumas trilhas tem partes corrompidas. O que faço?
Desde já agradeço a atenção.
16:1ola meu amigo eu tenho um Peugeot também ele estar com um problema vc vira a chave ligar o panel a Sônia a bomba mais na vira o motor que faso me ajudar ai !
Olá amigo, eu tenho um Peugeot 206 ano 2005 a bsm foi instalado uns relés pra funcionar normal mas tá acontecendo a luz do óleo e stop mas tem problema no motor.
Boa noite meu amigo como faço para testar o comando de seta 206 à tomada cinza os fios
A tomada cinza da chave seta funciona com rede CAN, recebe positivo no fio vermelho e negativo no verde, os comandos de seta,farol,lanterna,buzina,limpador de parabrisa,etc... São enviados pelas CAN high e low(dois fios)até a BSI que distribui esses comandos pela rede do veículo.
@@msatecnologiaautomotivamot2439 bom dia quando ligo positivo no fio vermelho soa um barulho estranho
@@msatecnologiaautomotivamot2439 boa tarde meu querido obrigado pela dica deu super certo te agradeço muito que Deus continue te abençoando o teu trabalho como eu posso conseguir o esquema da linha Peugeot pra saber sobre a pinagem dos fios pode me informar um abraço
Maravilha, bem interessante.
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Amigo, consegue me ajudar em um problema? Moro no interior do RS e não tem nenhum mecânico que mexa com elétrica.
Vou te especificar bem o ocorrido. Já ocorreu 3 vezes esse problema. O carro é o peugeot 206 1.6 16v ano 2006, modelo Feline. O cógido da BSM é a B3.
Em três momentos nos ultimos dois meses, ao ligar o ar condicionado e colocar o eletroventilador na potência máxima(ar condiconado digital), depois de um tempo ou quase imediatamente, o eletroventilador para de funcionar (o ar condicionado arma o compressor normalmente). Ao verificar abaixo do volante nas conecções do fio que alimenta o eletro ventilador, os dois fios mais grossos estavam torrados. Isso se repetiu em todas 3 vezes que ocorreu isso, e foi cortado e refeita as conecções.
Porém das últimas duas vezes derreteu o fusível de 40A que fica na BSM, sendo esse o fusível de número 18, ou seja, do ventilador da climatização, segundo o manual. Derreteu de modo que teve que ser aberta a BSM para retirar o fusível grudado no plástico.
Agora nos últimos dias reparei um problema em um conector da BSM e fui pesquisar sobre mas não achei nada.
Reparei que no conctor verde da BSM que achei por nome de (Conctor E verde PP1) e (conector de código V), tem um fio torrando aos poucos, seria o fio 8 desse conector. Não sei para que ele serve e porque está torrando.
A única coisa que reparei é que ele tem uma cor diferente dos que vi você mexer, sendo rosa o dos videos e no meu um azul, sendo que esse azul no meu parece mais fino do que deveria, porém não tenho como dar certeza.
Conseguiria me orientar?
E bom vc pegar o esquema elétrico dele na internet. Vai lhe ajudar muito ! E se os fios estão derretendo possivelmente tem algum curto
Man meu farol não estava acendendo troquei a chave de seta e nada , troquei o modelo BSM B2 para o BSM B3 pq não achei o B2 daí ele ligou mais fica apagando e desligando oq pode ser ?
BSM do peugeot é bem chata, só pode ser trocada por uma de mesmo código e que o carro que foi retirada tenha os mesmo acessórios que o seu, devolva a B2 que comprou e procure uma B3 com o mesmo código serial da sua original, depois faça uma verificação na fiação do carro pra ver se não tem nada fechando curto.
👍
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Onde fica sua oficina meu amigo
Porto alegre, cavalhada.
@@msatecnologiaautomotivamot2439 lonje demais pra mim
Tô sofrendo com um Peugeot já me fizeram comprar BSM troquei o módulo de injeção fazer outra chave configurada
E o carro não funciona 😔😔
Fosse mais perto eu colocava no guincho 😂
Top irmão parabéns pela iniciativa e profissionalismo
Obrigado!
Amigo mim ajuda por favor meu carro ta funcionando tudo mais não chega corente na bobina
Se não chega corrente na bombina tem que fazer teste de continuidade no chicote se estiver ok ai é módulo quem controla
Maravilha de explicação nota 10 e já ganhou um inscrito 👍
👍👍👍👍👍
👍👍👍👍👍
Qual curso vc indicaria para aprender eletrica do sistema PSA?
Elétrica automotiva avançada,rede multiplex,codificação de fios,diagnóstico computadorizado.
@@msatecnologiaautomotivamot2439 obrigado por responder, mas onde consigo faze-los, existem online?
hoje em dia existem imformacoes e muitos ainda reclamam !!!!!!!!!
grato amigo, abraço
Nós que agradecemos!
Mais do mesmo.
Informações dadas em conta gotas pra dizer que tá ensinando e continuar fazendo videos iguais que na verdade não ensina nada. Inscrição cancelada com sucesso.
Obrigado, professor por sua dedicaçao em nos ajudar