Алексей, отличное видео и огромное спасибо за схему!!!!! Особая благодарность, за то, что помогаешь советами при личном обращении к тебе! Побольше бы таких людей и мир станет проще))
Алексей, приветствую! Спасибо да полезные видео. Сейчас думаю и собираю информацию, для установки фаркопа и дальнейшей эксплуатации с караваном, правда с караваном до конца не определился. Подскажите, а одна 13 пиновая розетка не заменит две розетки из вашего видео? Тоже хочу, чтобы во время движения работал холодильник и заряжался аккумулятор каравана.
Подскажите, у меня розетка в тягаче на 7 пинов, если я в неё воткну 13ти пиновой переходник и подключу в неё караван, будет ли работать оборудование прицепа?
Алексей, подскажите, пожалуйста, можно ли в кемпере пользоваться одновременно 12 и 220 вольт? А то получается, что подключаешься к 220 вольт, а половина то работает на 12 вольт ах, например в душе свет, насос.... Не нашёл ответа в интернете.... То есть можно ли чтобы было включено и 12 и 220 вольт.?
Подскажите пожалуйста может быть 2 массы в розетке на питание прицепа от машины? У меня почему-то в розетке 5 проводов жёлтый,зелёный красный белый и чёрный
Спасибо. Просто я вызвонил концы. Красный и чёрный идёт на прямую к холодильнику. Но чтобы работал блок внутренний нужно перекинуть массу на другой чёрный конец. Тогда работает внутренний блок(свет помпа ) но холодильник отключается. А плюс везде есть.
@@АлексейБелянкин распиновка прошу прощения! Плюс от аккумулятора через 20а предохранитель, минус.А холодильник и ещё один провод к ним просто любой плюс тянуть?
Кстати Алексей мне пришла в голову мысль,что можно в этой схеме поставить инвертор и зарядное устройство ,тогда двумя проводами с аккумулятора к розетке можно ограничится.
Обычные четырехконтактные реле, 2 шт, а вот как подключать так в словах не опишешь, чуть позже займусь изготовлением блока и сделаю ролик, там и схему выложу.
Алексей, в принципе видео познавательно, но вопрос такой, как организована развязка акамуляторов, почему вы не поставили устройство развязки? В прицепе ставится гелевый акамулятор и если он тупо запаралелен с автомобильным, генератор быстро убьет его. Какие ваши мысли на этот счет? Сам думаю оборудовать тягач второй розеткой, но вот правильную организацию подключения второго акамулятора пока не могу для себя сформировать. Есть такое отечественное устройство "УРА-400", понятно как оно подключается на постоянно к двум акамуляторам в автодоме-автомобиле, но вот как реализовать это в прицепе?.???
Развязка ни как ни организованна, у меня на авто аккумулятор на 95 ампер, такой же в прицепе, генератор на 140ампер, учитывая что аккумуляторы полностью заряженные, то они будут подзаряжатся малым током. К тому же ни в одной инструкции к караванам я не видел что при подключении розетки, необходимо провести какие-либо работы с автомобилем. ,
@@АлексейБелянкин А почему в караване должна быть инструкция по дооборудованию автомобиля? Производитель предпологает, гто на авто все установлено, это и по вашей схеме видно, там только до вилки все расписано. У авто предпологается, что разетка уже установлена в сервисе.....
@@SamodelReg может я ошибаюсь, но если бы подключение могло бы привести к поломке, это как-то отразили бы. Кстати, на Ленд Ровер, если фаркоп заводской, в базе идёт две розетки, и ни какого блока разводки нет.
@@АлексейБелянкин в случае когда два акамулятора стоят стационарно (в автомобилях автодомах к примеру, на японских маленьких грузовиках с 12в системой для запуска двигателя или управлением апарелью) этот блок ставится у акамулятора, он следит чтоб оба заряжались ровномерно и не перезаряжались, отключая один или другой при необходимости. Схемы все есть в интернете. Возможно на Ленд Ровере этот блок уже установлен штатно. И если в нашем случае подключен прицеп, то получается та же система, что и на авто с двумя акамуляторами. Но вот вопрос если мы отключили прицеп, как она работает???? Условно говоря без этого блока получается, что при холодном пуске стартерный акамулятор сильно сел, а в прицепе полностью заряженный и генератор всь свою мощь кидает на зарчдку стартерного и такая же мощь обрушивается на акамулятор в прицепе.
@@SamodelReg как работает, я и не знаю)) по опыту эксплуатации (на предыдущем авто также установил 2- ю розетку) все работало нормально, и ни какого блока я не ставил. На следующей неделе планируется выезд на 4 дня, вот и проверим)
Здравствуйте Алексей. Большое спасибо Вам за интересные и познавательные видео. К сожалению всему приходится учиться, при минимуме информации. Недавно приобрёл английский прицеп coachman laser 590/4 2003. Буду как раз подключать вторую розетку. Схемы у меня нет. Если Вас не затруднит то скиньте её мне на вайбер +380669812430. Заранее благодарен. И ещё один вопрос. В прицепе есть кондиционер. Можете написать как он работает? В смысле от 12в или 220в? И как быстро он будет разряжать аккумулятор?
Алексей, отличное видео и огромное спасибо за схему!!!!!
Особая благодарность, за то, что помогаешь советами при личном обращении к тебе! Побольше бы таких людей и мир станет проще))
Спасибо ! Доступно для обывателя всё разьясняете.
А я ещё и задний ход с туманкой подключил через вторую вилку. Очень удобно.
Алексей, приветствую! Спасибо да полезные видео. Сейчас думаю и собираю информацию, для установки фаркопа и дальнейшей эксплуатации с караваном, правда с караваном до конца не определился. Подскажите, а одна 13 пиновая розетка не заменит две розетки из вашего видео? Тоже хочу, чтобы во время движения работал холодильник и заряжался аккумулятор каравана.
13-ти пиновая заменит полностью, только нужен переходник на 2-е по 7 пин
Беру на вооружение👍
Подскажите, у меня розетка в тягаче на 7 пинов, если я в неё воткну 13ти пиновой переходник и подключу в неё караван, будет ли работать оборудование прицепа?
Приветствую, нет, оборудование работать не будет, только внешние световые приборы.
@@АлексейБелянкин спасибо
Буду значит заказывать 13ти пиновую и везти провода тоже от аккумулятора
Алексей, подскажите, пожалуйста, можно ли в кемпере пользоваться одновременно 12 и 220 вольт? А то получается, что подключаешься к 220 вольт, а половина то работает на 12 вольт ах, например в душе свет, насос.... Не нашёл ответа в интернете.... То есть можно ли чтобы было включено и 12 и 220 вольт.?
При подключении 220 вольт, вся система работает через понижающий трансформатор 220/12, при подключеном аккумуляторе, он будет заряжаться.
Подскажите пожалуйста может быть 2 массы в розетке на питание прицепа от машины?
У меня почему-то в розетке 5 проводов жёлтый,зелёный красный белый и чёрный
Схему посмотрю, отпишусь.
Спасибо. Просто я вызвонил концы. Красный и чёрный идёт на прямую к холодильнику. Но чтобы работал блок внутренний нужно перекинуть массу на другой чёрный конец. Тогда работает внутренний блок(свет помпа ) но холодильник отключается. А плюс везде есть.
Здравствуйте Алексей ! У вас случайно нет схемы элекрооборудования на hobby 420 ? такой же ка на англичанина . нигде не могу найти
Схемы на хобби нет, там все по-другому чем на английских, схемы на англичан есть, но они тоже все разные, в зависимости от г.в. и комплектации.
А если у меня только тринадцати пиновая? Те две нельзя обьединить ?
Просто покупаете переходник с 13-и на две 7-ми пиновые, и ни каких проблем.
Не знал что такие существуют
@@Tapok74 посмотрите на алиэкспресс.
Спасибо за ролик , но я не понял какая маскировка ,кроме полюса и массы!
Что за маскировка?
@@АлексейБелянкин распиновка прошу прощения! Плюс от аккумулятора через 20а предохранитель, минус.А холодильник и ещё один провод к ним просто любой плюс тянуть?
Т9 в телефоне творит что хочет)
@@rustikrustik5065 Нет, по схеме + для зарядки и холодильника берём с генератора, либо с замка зажигания через реле.
Кстати Алексей мне пришла в голову мысль,что можно в этой схеме поставить инвертор и зарядное устройство ,тогда двумя проводами с аккумулятора к розетке можно ограничится.
Добрый день. Подскажите может сразу на авто установить 13 пиновую розетку?
Конечно, разумнее так и сделать.
И пожалуйста по подробней что за реле разгрузки ? как подключать ?
Обычные четырехконтактные реле, 2 шт, а вот как подключать так в словах не опишешь, чуть позже займусь изготовлением блока и сделаю ролик, там и схему выложу.
Алексей, а где схема сама?
В конце ролика вроде была.
Алексей, в принципе видео познавательно, но вопрос такой, как организована развязка акамуляторов, почему вы не поставили устройство развязки? В прицепе ставится гелевый акамулятор и если он тупо запаралелен с автомобильным, генератор быстро убьет его. Какие ваши мысли на этот счет?
Сам думаю оборудовать тягач второй розеткой, но вот правильную организацию подключения второго акамулятора пока не могу для себя сформировать. Есть такое отечественное устройство "УРА-400", понятно как оно подключается на постоянно к двум акамуляторам в автодоме-автомобиле, но вот как реализовать это в прицепе?.???
Развязка ни как ни организованна, у меня на авто аккумулятор на 95 ампер, такой же в прицепе, генератор на 140ампер, учитывая что аккумуляторы полностью заряженные, то они будут подзаряжатся малым током. К тому же ни в одной инструкции к караванам я не видел что при подключении розетки, необходимо провести какие-либо работы с автомобилем.
,
@@АлексейБелянкин А почему в караване должна быть инструкция по дооборудованию автомобиля? Производитель предпологает, гто на авто все установлено, это и по вашей схеме видно, там только до вилки все расписано. У авто предпологается, что разетка уже установлена в сервисе.....
@@SamodelReg может я ошибаюсь, но если бы подключение могло бы привести к поломке, это как-то отразили бы. Кстати, на Ленд Ровер, если фаркоп заводской, в базе идёт две розетки, и ни какого блока разводки нет.
@@АлексейБелянкин в случае когда два акамулятора стоят стационарно (в автомобилях автодомах к примеру, на японских маленьких грузовиках с 12в системой для запуска двигателя или управлением апарелью) этот блок ставится у акамулятора, он следит чтоб оба заряжались ровномерно и не перезаряжались, отключая один или другой при необходимости. Схемы все есть в интернете. Возможно на Ленд Ровере этот блок уже установлен штатно. И если в нашем случае подключен прицеп, то получается та же система, что и на авто с двумя акамуляторами. Но вот вопрос если мы отключили прицеп, как она работает???? Условно говоря без этого блока получается, что при холодном пуске стартерный акамулятор сильно сел, а в прицепе полностью заряженный и генератор всь свою мощь кидает на зарчдку стартерного и такая же мощь обрушивается на акамулятор в прицепе.
@@SamodelReg как работает, я и не знаю)) по опыту эксплуатации (на предыдущем авто также установил 2- ю розетку) все работало нормально, и ни какого блока я не ставил. На следующей неделе планируется выезд на 4 дня, вот и проверим)
👍
Здравствуйте Алексей. Большое спасибо Вам за интересные и познавательные видео. К сожалению всему приходится учиться, при минимуме информации. Недавно приобрёл английский прицеп coachman laser 590/4 2003. Буду как раз подключать вторую розетку. Схемы у меня нет. Если Вас не затруднит то скиньте её мне на вайбер +380669812430. Заранее благодарен.
И ещё один вопрос. В прицепе есть кондиционер. Можете написать как он работает? В смысле от 12в или 220в? И как быстро он будет разряжать аккумулятор?
Посмотрите моё видео по подключению розетки, там есть схема, кондей работает от 220в