为啥说涡轮介入不准确？涡轮增压一直都在工作吗？涡轮增压发动机知识集锦

游戏中的汽车原理系列之：涡轮增压原理拾遗

[@kenwenchua]

視頻真的做的很好，解析也很棒，期待新的更新，加油💪

[@user-xv8ll6je1w]

視頻內容有幾個誤區，
廢氣旁通閥（排氣洩壓閥）是增壓到達設定最大正壓時才打開的，用來保護渦輪不超轉，增壓值不超壓。
渦輪在沒有到達正增壓之前，進氣葉片運轉也是在幫助進氣，不是純靠引擎自然吸氣。
渦輪引擎和自然吸氣引擎兩者壓縮比不同，所以不能將渦輪未達到正壓之前視同自然吸氣引擎。

[@user-or8sc6vd7p]

请问排气旁通阀是纯机械控制还是ecu通过电磁控制的呢？
在发动机低转速下涡轮增压几乎不起什么作用吧，那不是等于在排气管直接堵塞，发动机寿命不是将大大缩短？
电子涡轮和离心式机械增压应该没有此类排气问题吧？

[@joli9576]

@@user-or8sc6vd7p 不至于那么严重，对于有设置提前角的引擎可以在低转时减少燃气跑到尾气管。
机械增压都没有连接尾气管 所以不会影响排气

[@user-xv8ll6je1w]

@@user-or8sc6vd7p
汽油渦輪車排氣旁通（洩壓）閥大多是機械式，由進氣端的正壓做驅動，機械式較耐用可靠，若是進氣超壓可能會炸引擎（壓縮比過高+稀薄燃燒）。
渦輪葉片高轉可達十幾萬轉/分鐘，渦輪軸心大多為油浮式，少數為滾珠式（貴），軸心摩擦力非常小，所以渦輪並不會堵住引擎的排氣，但對排氣順暢度還是有影響，改善對應的方式是加大排氣管的管徑。
渦輪車並不會比較難養，但需要更加注意油和水以及引擎溫度，
我前兩年自己的29年渦輪車在正常情況下退役了。
目前家裡有台寶馬柴油渦輪轎車，它沒有排氣洩壓閥，也沒有進氣洩壓閥，也沒有節氣門，設計和汽油渦輪車不一樣。

[@user-sz4vm1gm8f]

Ford 好像是一開始就洩壓是嗎？

[@ency_7220]

版主咋不更新了呀？讲得很好，期待更新

[@hanboyeh9365]

謝謝教導

[@Xiaoyi_Wang]

那么涡轮介入的触发条件都有哪些呢？谢谢，就是说我起步猛了它介入吗？行驶中突然加速它介入吗？

[@dibor9796]

讲得很好

[@user-qg6ej6tw7b]

我以为还有下半句：下次不要讲了 哈哈哈

[@rayliang56]

改装要求不高，用低电压 热吹风筒搞掂。炎热的夏天还不敢用，怕水温高。

[@goodgoddns]

这个视频可以无损压缩到几秒。

[@diamond9999k]

心電感應，一秒

[@user-vk5wg7gk9v]

這是甚麼軟體?

[@Rruify]

芭蕉 大一點長一點 可以讓排氣有更多的膨脹空間

[@wikichen3158]

感谢播主的辛勤付出，但你的文案和编排不理想，估计花了很多心力去做这个3D模型了，只能说有点吃力不讨好。