buenos días y feliz domingo tengo un vehículo todoterreno 4x4 modelo Suzuki Jimny 4x4 con motor de combustión interna m13a gasolina del año 2001 todo original y le monté los bujes libres en lugar de los automáticos así que cuando uso mi Suzuki Jimny 4x4 con solo las 2 ruedas motrices traseras selecciono los cubos manuales en 2wd y luego cuando salgo fuera de la carretera tengo que seleccionar 4wd en los cubos manuales y luego selecciono 4wd ho 4wd bajo del reductor dentro de mi Suzuki Jimny 4x4 todoterreno Vehículo Utilizo el 4x4 sólo en caso de nieve sobre asfalto y en caminos de tierra e introduzco el 4x4 bajo en caminos de tierra rurales y forestales con presencia de barro o nieve.
Y para que sirve el neutro? Yo pensaba que se mantenía en neutro todo el tiempo la segunda palanca, cuando no se esta usando el 4x4. Asi era por lo menos en mi Pathfinder 3.3 año 2000.
buenos días y feliz domingo tengo un vehículo todoterreno 4x4 modelo Suzuki Jimny 4x4 con motor de combustión interna m13a gasolina del año 2001 todo original y le monté los bujes libres en lugar de los automáticos así que cuando uso mi Suzuki Jimny 4x4 con solo las 2 ruedas motrices traseras selecciono los cubos manuales en 2wd y luego cuando salgo fuera de la carretera tengo que seleccionar 4wd en los cubos manuales y luego selecciono 4wd ho 4wd bajo del reductor dentro de mi Suzuki Jimny 4x4 todoterreno Vehículo Utilizo el 4x4 sólo en caso de nieve sobre asfalto y en caminos de tierra e introduzco el 4x4 bajo en caminos de tierra rurales y forestales con presencia de barro o nieve.
Y para que sirve el neutro? Yo pensaba que se mantenía en neutro todo el tiempo la segunda palanca, cuando no se esta usando el 4x4. Asi era por lo menos en mi Pathfinder 3.3 año 2000.
Cuando pones la palanca de 4x4 en neutro ya no te permite hacer cambios con la palanca de 5 velocidades.
sos god