台灣交通亂象！是爽到檢舉達人還是害交通又更亂了？紅線違停不能檢舉！
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- Опубликовано: 21 сен 2023
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Авто/Мото
之前檢舉紅線還反被對方叫里長跟警察一起查到我的個資，直接暴露我住家地址 還直接找上門，我現在被弄得根本不敢再檢舉了，100個遇到1個就煩死了，我對警界的腐敗已經沒話說了，然後我終於知道為什麼檢舉前要填寫個資了 原來是要這麼弄得阿~遇到這種事真的是讓我心灰意冷了
告起來
會要寫個資 有人濫用檢舉制度 一直檢舉 新聞有講統計4成起跳都是這種 檢舉鄰居 亂停 同台車可以一天或更短時間內檢舉5~6次起跳 讓警力不堪負荷 才先這樣規定 降低爛舉行為
這可以開告了，公務機關協助散布各資
散佈個資是違法的，對方找上門也是違法了
把找上門的里長和警察都錄影起來放上網吧
不能解決問題，就解決提出問題的人…
這就是台灣政府想法…🤬
交通假如不能確實淨空紅黃線違停！那都畫成白線算了吧！現在好像是在處罰守法者！檢舉者耗時費事又沒奬金！
直接停紅線砸車無罪啦
以前檢舉有獎金
後來取消了
但還是很多人檢舉
可推測多數人是為了讓環境變好
希望其他用路人能安全
那些狗官就是把馬路弄得很危險，然後又把機車趕到右邊去，當機車一出事就說機車好危險，馬的 都給他們說就好啦! 預期讓他們想通不如直接汰換掉他們吧
這個地方跟澳洲相當人口， 酸台 口犬 氵查 都不會嫌人多，自己也喜歡一人一車擠馬路，也不會嫌一整排騎樓都占用，增設磚牆鐵門變室內空間，開門踏出去就是人行道甚至是馬路邊紅線
其實開車也只是正常一點點而已，想直行過個路口就要扭來扭去、開一開突然變左右轉專用道 順便畫個雙黃線不給切。
@@test123testabcd 可是開車的有一個正常的路權跟更加安全的路可以走，反觀機車走一走突然變違規行駛禁行機車，再走一段路又變合法，然後明明有更快更安全的路可以走，但是不行，那些活在平行世界的官員給你畫設禁行機車你只能走牠要你走的。
最討厭的就是在路口處違停的砂石車、聯結車，那種一轉彎就看到一個龐然大物在你前面，簡直考驗心臟的強度
還有卡車逼車 我他媽好好騎 硬靠我屁股超近
之前好像就是有台北的警察這樣掛掉😢
@@user-wu9by6zn9f 超多!一堆四輪也是!有些根本明顯超故意!
寧願不要檢舉也要有區間測速跟科技執法
神奇政府
抓二輪真的好積極
跟大家分享一件小弟最近的事情
前陣子發生了一個小擦撞的車禍
大概的情況是：外側車道有搬家公司違停，造成兩線道剩一線道，最終我跟他車小擦撞
後續做筆錄的時候，詢問違停的事情，警察的回應是：
你看我們在這裡又停了這麼久，也沒有發生第二起或第三起車禍阿，所以你真的要說違停跟你們擦撞有什麼關係，有點牽強吧？
.
.
.
那是因為他媽的大家都讓著他阿！不然是要一腳油門撞上去才跟他有關係是不是？？？
懶人包:台灣警察只會吃便當 沒三小屁用
理他幹嘛 他負責執法 怎麼判不是警察說了算
這種說法真的很誇張，還沒出事就沒關係?!那大家都來違規就好啦!我拿刀在你面前揮阿揮，還沒砍到你都沒事啊!現在警察的教育是怎麼回事?!看之前還有一個民眾檢舉違停的警察還說她有惹到你嗎?!!!你看那種態度有多噁心!!
@@deepdrop7400 另外某警察還說過 你可以繞過去啊
@@deepdrop7400 可能平常警察自己也會違停，看到是自己人，不忍心拉:((
違停不是不能接受...而是不能接受亂停，有的地方明明就不該停車 他們卻停在那邊，停一下就算了 又停很久...
不是沒同理心，但請不要濫用別人的同理心讓自己不要臉的行為當成正當行為，阻礙交通時當別人請你移車又在那邊嗆聲，真的不要亂。
我以為法規規定不能停的地方，就是不能接受停車的地方😅
@@ponny0105 理論上是這樣，不過有很多可以做停車的地方政府卻劃紅線或慢車道，沒有提供合理停車空間也是導致違停的原因之一
真的我很認同，一般道路上紅線你有辦法靠邊邊不要那麼白目直接停在車道上，我都可以容忍，但就是有那種違規到會覺得你怎麼敢把車停在那種地方，並排並排再並排，或是直接給你停在路口或路中間
@@west3326很認同你的說法
不然按照目前的紅黃線劃設方式
再加上停車場建置的數量 估計買個飲料便當 都要先走上5～10分鐘
@@raykenway2087 既然開車造成負擔,為什麼不用大眾運輸呢?台灣那麼小,大家又喜歡開車，連距離一公里遠都要開車，用走路健身不是很好，根本不用考慮找停車位還省油錢
我做觀光工廠的保全，有時平面停車場沒位子了，請客人停到地下室，他們都說不想走路，我們停車又不用錢，一堆人都很懶惰，貪自己方便，走一點路好像要他們的命一樣，害別人受傷也沒關係；有時搞不懂一堆違規的到底是什麼心態，寧可車禍也不想被開單，台灣的罰單有很貴嗎？常檢舉的那幾項違規都不超過2000吧，闖紅燈也才1800，處罰就是要你下次不要再犯，沒有被處罰就一直亂駕駛，車禍了才知道不能這樣，還有一堆不能檢舉的，警察也不會主動抓，其實那些最常出事，也很危險，例如：轉彎不讓直行、支道不讓主道、變換車道未保持適當間隔、打方向燈只要在車道內打了，打一秒直接換車道也沒關係，因為沒規定要打多久，我也還沒看到警察主動抓沒打方向燈的（尤其是抓摩托車），闖紅燈也很難舉發，一定要拍到違規的號誌跟過停止線的時間，要符合的也只有後車才能拍到吧，通常闖紅燈跟後車比較沒關係，都是綠燈那一向的杜蘭吧，沒360的相機能拍得清楚嗎？這樣讓我感覺一堆法規形同虛設，不能檢舉，警察也不主動抓，沒車禍就是沒關係，不能被處罰那立法要幹嘛？立交通法規就是要避免車禍啊，我是不曉得是警察懶，還是怕抓太嚴會被民代盯，違規不會有代價，就會一直有僥倖心態，當然事故一堆。
你說的真的就是很實際的悲哀
根本的原因是城市規劃落後
逼著很多人必須違停
舉個例子
郵局車 超商送貨車等等
他們要守法就無法做事
以前都不敢停紅黃線和人行道 怕一個不小心就被檢舉 現在看到紅黃線像看到停車格一樣 感恩政府的德政
超爽超讚 直接停好停滿
比起檢舉達人，我更討厭違規達人
違規造成的傷害肯定比檢舉大得多
報警 也不見得會開單，但影響他人道路使用的安全，卻在違停當下已經影響。
我覺得目前台灣目前最根本的問題應該是交通工程沒有做好,只用檢舉跟罰則只會製造對立
說得對極了，說到重點。只靠檢舉就能解決交通問題，乾脆只要一違規就拖去槍斃，保證沒人敢再次違規，豈不痛快？
因為工程牽涉多方
很複雜又難做
@@katsula 土地問題是主因啊 要拓寬必定會影響到住戶權益 台灣很多騎樓 但是大多都是個人占用 要他清空又GGYY
台灣目前最重要的是人民素質要提升吧!開到一半就停下來,也不打方向燈，想到要打時還打不同方向。只顧自己的方便及喜好， 才是造成對立的根源。
紅黃線民眾檢舉對取締違規車輛是最省事的做法，竟然改成要報警請警察現場處理，這種本末倒置、真正在浪費警力的作法實在很好笑
蠻喜歡鎖車繳清才能開走的作法 不過在台灣 不可能做得到 嘖嘖
台灣人會把鎖弄開（X
這個鎖車的需要開貨車才夠用
真的方法百百種最根本的還是道德教育，另外道路規劃有些真的是傻眼
罰款提高就能改變了 不論何種違規 一張罰單改為依照該車新車價十分之一下去做罰鍰 累犯就是加倍 再累犯再加倍 不繳錢就拖去報廢場直接夾掉
台灣事故率絕對利馬降低90% 但絕對沒半個當官的敢做這樣的嚴刑峻法啦 反正沒輪到自己的親人被害死就都沒關係
@@beerisgood777 有權利根本可以不用繳罰單，不治本，還有卸貨空間不夠所以只好違規停在那，那可是正常的商業行為
終於可以嘴一次康康了，110是一般行政警察單位，119是消防警察單位。🤣🤣🤣🤣
你等很久🤣
怕檢舉達人，為什麼要怕?
會怕代表自己一直都是現在進行式，那活該。
不要習慣違規就不用怕，除非遇到那種偏激的檢舉魔人又是一回事了
真的很好笑,只要不違規,就算後面有跟拍的檢舉達人也檢舉不到啊!!
違規太多反而限制民眾檢舉最常違規的紅線違停~
而且只能報警請警察來,一堆違停早就跑了,甚至也沒看到警察來取締的一堆!
這真的是領先全世界的政策啊!!!
最討厭的那種三線道 機車都擠在最外側 卻遇到白目並排汽車擋在那邊,按喇叭也不走!
然後要切到中間車道繞過去要中間一堆車通過...真的超賭爛的!!而且還很危險!
我都提前切到內線🥲
@@ponny0105 但很多時候來不及切 車流量大的路
@@peterliang0620 車流量大又不常走的路真的難反應，我是會多繞路安全第一，不過有時候真的會繞得很遠......😅
@@deepdrop7400 真的很討厭車量量大的路卻違規一堆
一個地方有多大的人數就會有相應的物資需求，有多大的人流就會有更大的物流，但是台灣的道路設計極少去考慮到物流需求，
少少的貨車卸貨停車格經常被一般車輛或是非卸貨之貨車佔用，貨車卸貨停車格在假日還開放給一般車輛使用，
讓其養成就是可以停的觀念，問題是假日還是有一堆貨車要送貨，造成實務上貨車送貨就是得停紅黃線。
問 題：如果可以檢舉違停紅黃線？
狀況一：罰金由公司吸收 物流成本劇增，物流公司為了永續經營過度調漲運費﹝因為漲太少會倒﹞，市面物資隨之調漲，
物價漲上幾倍都有可能，而且越基礎的越會漲。
狀況二：罰金由司機吸收 請問大家覺得要開多高的薪資物流公司才請得到司機？勉強請到了請看回狀況一。
狀況三：若貨車排除檢舉 先不要說酸民同不同意，就算真的這樣定了以後信不信大家都改開貨車。
﹝現在就有一堆從不送貨的客貨車在佔用﹞
結 論：開放檢舉違停紅黃線，目前並不適合當今臺灣社會的運行，至少要有大致完善的城市規劃，
讓物流的成本控制在社會的可接受範圍內才不會造成更大的社會問題。
題外話，光是現在的記點吊扣制度就讓我決定真被扣了就離職吧。
貨車這點真有很多為難的地方，但還是盡量以自身自制為重點，盡量不要影響其他用路人安全為主，有些就是違停的太囂張才會讓人看不下去!不然大家都會體諒!
@@deepdrop7400 我本身能停進車格下貨絕對是停進去，除非那車格讓我尾門開不了，有句話叫不患寡而患不均，之前有開放檢舉的時候就是有一些太囂張的﹝含一般車﹞被檢舉不爽也去檢舉，這種人才不會管你自不自制。
我今天經過老家剛好下班時間，公車站牌有兩台進口車停著，然後公車只能停在路中間給乘客上車，我當場飆髒話 整個路段都被塞住，就因為你他媽方便臨停，然後旁邊的阿姨以為我再罵她 笑死，我當下應該停路邊 先去拍照檢舉 越想越氣.....
跟你講絕對氣不完，這種鳥事超多，而且敢這樣停的絕對不怕你罵，一定會跟你對罵!
目前先取消禁行機車，至少可以減少機車被違停車輛造成的危險所傷害。
先打預防針我也超討厭違停的人，只要經過我都會合理的按喇叭「提醒」不在車上的用路人(我無奈)，但是除了很腦殘的違停狀況外，這事情的背後就是「停車需求」不被實現，道路硬體規劃很需要改善，覺得應該要這個方向去思考，雖然這很難快速的解決問題，但還是希望整體社會可以往這個方向規劃。任何違規固然討厭，但道路的規則時可以被整體共識出來改善的。
是較根本的沒錯，但也是最困難的，甚至很多地方不完全打掉重練根本不可能
有一種說法
紅線違停可以檢舉！但同時增加公職人員的工作量。
而又有一種說法
紅線違停不應該由老百姓去執行檢舉！ 為什麼得要老百姓去做檢舉這種事情。
這應該是政府要去做的事情。
我遇過以上兩種想法的人
前陣子還在取消檢舉人行道停車的時候，改用行駛人行道檢舉，回覆：無具體事實
不然那台車是飛上去的嗎？
台北很多黃線一排每天停隔夜的。車子違停不只機車 連行人都要繞 超危險
身為在台北市不是很常開車的公民，真的發現自己成為行人過斑馬線時安心了很多，但當我開車時也覺得，在禮讓行人的同時，交通號誌需要一併做一些調整，
十點多從和平東路二段要右轉復興南路時，等行人過完斑馬線時，一次綠燈大概最多只有兩台車能右轉，真的也是頗智障。。
台灣交通亂象不就是用路人太隨心所欲不依規定嗎？也沒有同理心去避免妨礙別人。這是唯一最基本的原因。其它都是偷換概念，捨本逐末🙄
１．檢舉必須於法有據！個人認為檢舉必須拍攝（車前 車側 車後）三張照片！三張照片間必須顯示時間間隔達一分鐘以上！ 避免檢舉達人惡意檢舉！
２．汽車路權如果放到最後，那大眾運輸的（公車）難道不是汽車嗎？
３．行人非行經於斑馬線上呢？該適用霸王路權條款嗎？ 甚至最近很多時候行人是直接沒再管汽車 直接從側面撞上來的！這些怎麼說呢？
參考看看人家日本吧！別人是減少紅綠燈設置！標線號誌清晰明確合理！速限設置認定也沒那麼嚴！台灣就一堆區間及測速！防止駕駛人違規才是首要！不像台灣是已罰款金額收入來考量！
高速公路內側就是超車道！一堆龜行駛在內側！這問題也是很嚴重！最簡單的抓違規ＫＰＩ不做，交通部不優先處置嗎？
拍到第二張就變拳擊錄像了
還有我是不知道那個台灣以外的國家的大眾運輸會鬼切飆車
第三點的行人一定要走行穿啊，只是台灣一堆垃圾路段幾百公里才有行穿線
都是錄影的還在照相 3分鐘是違停 錄影你停在那邊就是臨停了 不能停的地方就是完全不能停
其實只要立法，被檢舉者申訴成功，檢舉者需自付檢舉項目金額，並賠償被檢舉者精神賠償，這樣就能過濾掉那些惡意或報復性檢舉人
他們不敢啦，本來就是要雙方公平阿，不然就是一面倒，無辜被惡意檢舉的就倒楣要花時間精力去自清，惡意檢舉人，根本不用負任何法律責任
感謝康康這集的教育，相信讓收看的觀眾們收益良多，讓台灣人有多那麼一點點交通觀念進步
三寶哪會看康康的影片阿，這很難傳出同溫層啦
@@user-rj1gn7ds9d 所以才說一點點呀🥲🥲🥲
不給檢舉 警察經過也不開單 下班經過信義基隆路口 那是塞到一個炸裂 還有人違停或是叫車 直接卡一條線
上班時段更扯的,並排都沒再給你客氣的
我要告訴大家，撥打110警察洩密的新聞時有所聞，所以大家要檢舉違停時，撥打110請將sim卡取出，這樣警方就看不到你的來電顯示，根據現行法令規定，員警到場不開單也必須開立勸導單，不然就是違法，一般投訴都會先分發給各區警察局督察室，但督察室往往都會包庇，所以大家可以逐級投訴至警政署，我投訴過員警不開.單也沒開勸導單，區督察室說有疏失但就是不懲處，我直接投訴到警政署說要提告，就有回要懲處了，警察就是太閒，男人看妹也要上手銬腳鐐，既然這樣，那相對的警察也要受監督，你管我我管你，合理啦，哈哈哈哈。~
我也想說：可憐啊！我們家有一條唯一不用繞3圈的路被砌磚封路，檢舉也沒用，一條消防巷道停到人不能走，檢舉也不行。
那是要人民怎麼做？兇殺案、縱火，我真的好想去放火，相信有人忍不住了，就直接訴諸武力解決。
台灣人不可能啦，出了名的好欺負跟好騙
政府把自己的失敗
怪罪到用路人上
怪罪到檢舉量上
這種手法不就是世界各國常用的
台灣只是體現在交通上
政府無能怠惰絕對是禍首
紅線是居民叫議員會同里長及區公所會勘就可以劃線，已經太過浮濫了～
明明就有些路段可以劃黃線，卻偏要劃紅線
紅線本來就多到一個驚人，白線外的區域不是人行道、窄到沒法停要不然就是出去就是田，再加上沒有足夠的停車格又要要求民眾不能違停。 現在不能直接檢舉，似乎是在助長違停
不過對於運輸業來說 卸貨專用格少之又少 也只有少數店家有卸貨區 在市區基本上都只能臨時停車才能卸貨，雖然明知道是違法但迫於工作需求也不得不這樣做
最好不要讓 不得不 這個理由正當化，因為出事的時候 怎麼辦？！！
如果走路一分鐘內有適合的停車點，就應該停遠一點才對....我看台灣很多就非要停在門口 但其實外國很多都不是停門口 所以我的結論是，主要是規劃有問題 另外運輸工人也是一個因素
先不論貨運人員素質，台灣道路設計規劃對卸貨極不友善；
在不友善的環境下，貨運公司是否有要求貨運人員守法執勤以維持企業形象
然後企業是否提供相應的薪資也有很大的關係。
你看過全家 7-11 下貨的物流停車還找到走路一分鐘遠的地方嗎⋯⋯ 違停是不對 只是道路設計就是這樣 不然誰想跟錢過不去 送個貨 被檢舉 那這行業怎麼做
@@wawa0410x 台灣的道路設計基本上就是超過3噸半的車都不能在路上停下來，3噸半以下的車就算有專用格基本上也都停不了
大概是政客怕被檢舉
把他們最常違規的都禁止檢舉
沒有檢舉達人特別閒這種事
每個人的時間都是時間
撇除特殊個案
大部分的檢舉人都是花費自己寶貴的時間
特別整理好資料才能送出檢舉
因為很多警察非常為違規者著想
不幫他們整理好資料可能直接不成案
花自己的時間精力做這些事完全沒有好處拿
為的不就是讓那些違規成性的駕駛收到罰單後有一絲反省的可能
以減少馬路上違規亂象的產生嗎？
大家平常一邊抱怨台灣交通很爛
為什麼又喜歡對這些願意花時間為交通做出某種程度貢獻的檢舉人心存惡意呢？
因為他們想方便的停車
到底是警察為違規者著想，還是預算被把控長官要求不敢開太多單呢？
看看台中開單開到被調到偏鄉的警察就知道了
在這法規前提之下 康康 那那些為了生活 開貨車 上下貨的人要怎麼辦?~
0:07 汽車跟紅線完美融合🤣🤣🤣
這就要感謝違停教父OPPO，感恩OPPO~讚嘆OPPO~
阿，下台了
新竹市光復路外線車道根本就是大型停車場
政府政策就是提倡違停
教各位交通違規者對付檢舉達人最好的方法，方法就是不要違規
檢舉交通違規是在做義工，成案也沒獎金，還是老話一句，敢違規被罰的時候就要摸摸鼻子一聲不吭，講什麼檢舉達人月入百萬云云在那邊硬凹真的超難看
感謝康康哥~宣導並分享 讚
檢舉不是治本方式。要政府更改交通道路才是治本
台南交通路況:
閃啦閃啦撞到不負責啦
曾經就為了閃違停的車輛被後方的車直接撞飛
躺在醫院一個多禮拜
媽ㄉ
台灣真好，車子想停哪就停哪實在太方便啦！果然是個宜居的地方
難怪叫四輪國，四輪違停就是先進!二輪只要出現就是落後!
2:53 還有一條，鄉下地方就算警察到了理由是鄉下地方沒有拖車，卻也不開單，因為鄉下地方大多都是自己親朋好友
康康應該是口誤
叫警察是110～
119是消防局🤣
其實重罰六千，在桃園還是無感，畢竟這裡做黑的牛鬼蛇神特別多，每個都有錢阿，禮讓行人?他們依然是直接把車停在斑馬線上!!!幾乎多數路口都隨處可見，更別談為了六千禮讓了，大家都不讓就不會有沒禮讓的問題了，桃園無論交通還是治安真的是相對報導最少的一個地方!!但一報通常都很大條什麼柬埔寨、大麻園，要看到與"桃園"相關新聞最多的地方，就是在其他縣市的社會新聞，因為很多罪犯時常是，來自桃園或者逃亡至桃園!!
政府說我有做事囉，不准嘴
我覺得：違停車輛可被破壞。
台灣絕對沒有違停，選我正解！
好像館長去當立委 或 議員，不是去靠嘴的，是去打醒他們的。
看看那台北忠孝東路路邊停車場，每到上、下班時間停滿滿 四線剩不到三線可以開，不塞車才有鬼
連信義路都這樣有夠可悲
那些uber跟計程車為了載高階主管根本沒在怕的
不說那邊，上次在羅斯福路勞保局那想說又不是下班時間怎麼塞車，結果是前面"一台"車違停在右側車道造成的回堵，你看誇不誇張!
叫警察來也只會到場勸導而已, 勸導不用紀錄次數, 一年勸365次, 勸到最後連來都不來了, 陳OPPO真的很U質
每次閃違停 最慘的都是機車 又剛好是人數最多 最沒保障的有帽子身體也受不了
區間檢舉不合理的話，開放檢舉也不合理，一般的監視器來做檢舉也不合理
未禮讓行人加重也是沒用啊……還是一堆不禮讓的……道德觀沒成長怎樣都紙上談兵😂😂
我真的應該好好修法 即便不是紅線未畫線 只要明顯妨礙交通安全 就可以檢舉才對 增加蒐證的標準就好 而不是檢討在檢舉不檢舉的問題 今天開放檢舉是為了安全的話 我認為沒有太多問題 像是一堆沒畫線的舊社區路段 實際上安全疑慮很明顯確可以停車 而大馬路上 停了不影響交通或行人前提下卻受罰 其實我覺得 都是在證據問題下要檢討 危害交通就該罰 不危害交通就該檢視該不該罰 不是在那堅持 能不能檢舉成功 開不開放檢舉 而是開檢視 這檢舉的用意 這個是否影響用路人安全 那肯定是不是要去犧牲掉警察人員的人力
有些檢舉達人更腦殘，感覺只是報復性舉報
也是有，但還是偏少數，違規造成的傷害根本不能比，檢舉會造成車禍死傷嗎?違規一定會!
道路工程改善才是最能降低事故方法 再來才是交通教育 最後一步才是嚴格執法 而台灣這三個都極度缺乏 限縮檢舉反而是在助紂為虐
我上禮拜走有紅綠燈斑馬線一樣被轉彎汽車撞…罰6000根本沒用😑
那你覺得要罰多少
有告對方？
很多開車根本還是沒在鳥，這種心態反正撞死人沒在怕
立委跟官員出門會騎車嗎?當然是把汽車路權放第一
台灣要先進就靠四輪了!
現今政府就很喜歡變來變去的呀～前一刻說不行 要再改
叫愛帶頭作亂阿 搞笑歐😅
如果不要讓民眾檢舉我覺得可以，但是要加強警察的相關懲處，因為不讓民眾檢舉，就代表警察有能力處理他們轄區的違規，負責該區域的執法單位只要因交通違規而造成交通事故，就必須為他們的懈怠付起責任，記過降職減薪之類的，不然都只讓人民自己內鬥，真正領錢該做事的卻處於優渥得地帶，這對人民是不公平的。
警察對違停都視而不見了
真的是日常
6:59 84 EX:高雄三民區某科大的大門口不禮讓行人+旁邊的機車入口常常被汽/機車擋住，直接停在斑馬線甚至直接堵死入口的也有
違停真的讓人很火大，雙向道路直接變單向，行人與機車在路口要左右轉都變求生考驗，我的天啊台灣能不能不要那麼愛自己開車，沒車庫就把馬路當自己家車庫、塞車的時候就大量違規只求自己方便，真的很自私很白目，整天喊酒駕酒駕多可惡，但那些頻繁違規的人就不可惡嗎？守規矩的人都要被這種人給添麻煩甚至傷害到，能不能弄個交通違規集中營把那些人送進去再教育，真的很煩
我好像不管什麼行人地獄的 有空隙就過去😂😂
重點是在法規制度，現在出門遇到8成以上全紅線，連一些無關緊要車輛稀少的路段都是紅線，這不就等於讓人民可以駕駛上路，可是車不準停下!你想停?好，四處全紅線又沒車格，車停哪?
車子鎖起來，這個放在台灣肯定交通大亂，有錢的四輪大爺如果一放好幾天就好笑了。
最重要的還是民眾自身的道德心。
檢舉達人如此猖狂，表示執法能力的不足及高官的昏庸無能
違規魔人如此猖狂,表示自我的素質及法治觀念的不足。
紅線不能檢舉@@！那什麼線才能檢舉🤔是否要有七彩霓虹線呢🤣
上個月我看到一台BMW整個輪胎在停車格外也是檢舉失敗，說這不是老百姓可以檢舉的項目，肏。
扯!要叫總統來檢舉嗎🤣
謝謝你 OP
我覺得紅黃線開放檢舉的好處是，雖然會造成民怨，但在地狹人稠的台灣，本來就不應該這樣無限量開放汽車在路上行駛，只會造成交通越來越亂，違停情況越來越嚴重，持有汽車的人數越多，當然民怨就會高。 應該是要違停就開罰， 長期來看自然大家就比較有可能採用其他交通工具，不然照這個趨勢下去，交通根本無解。維護選票下的政策，能走多久？
台灣罰款就超便宜阿，常態惡性累犯也不會有刑事責任，我以前公司的爛司機就因新法上路，不到半年就集滿六點回家休息
酒駕一堆累犯都不怕了
立委都收建商的錢，怎麼可能監督政府
我覺得是根本的起因就是早期政府對於交通工程的不重視與設計不當造，然後現在又不做為而造就現在的交通各種亂象，不管行人地獄、超速、臨停、各種違規都跟工程有很大的關係，如果一條道路(一個工具)被設計出來，會造成多數人違規，那證明這條路(這個工具)設計有問題，本就應該被淘汰，但當時為了解決這種由錯誤的道路設計衍生出來最有用且成本小的方式就是執法，比起打掉重蓋，執法便宜多了，也因為只有這樣政策在短期內最能反映出成效，測速超照就是其中一個很好的案例。
執法不是不行，而不該是整體交通的重點，我也是最近才知道交通3E的，執法可以短期，但仍需改善交通工程，所以這件事還需要長期時間發酵，有良好的道路設計也才能讓教育效果好，像是旁邊留了4米的路面邊線，然後跟我說不能停車；亦或是跟民眾說停車要停在停止線前，結果停在那邊甚麼鬼都看不到，這樣大家全數違規倒底是誰而產生的問題，停止線的案例再怎麼教都不會有效果，難不成要教民眾開天眼其他路口是紅燈還是綠燈，成為妥妥的法治社會
問題是可以臨時停車的空間過少 不違規很多產業都無法生存
紅黃線違停就跟行人闖紅燈一樣 警察不來拿他沒轍==
難怪最近半年紅線 斑馬線上多了10幾台汽車
平常出去繞一圈可以檢舉3～5件
若開放紅黃線繞一圈應該可以送50件
這工作量變得有點大😂
先苦後甘，收過一張紅單後 我都找車位停 不然就停遠一點。
限縮後我承認有比較懶 停過幾次短時間買晚餐。
說實話我也不知道這樣會不會增加員警的工作量，但有一次我檢舉併排停車，當時的員警是說這條巷子並不是公家地什麼的，然後我直接打電話去問分局的交通組組長，組長看了一下照片，說他會再補開，新進員警不懂什麼的，之後還是一而再再而三地反覆發生，我就跟那位組長小小抱怨了一下，在抱怨的時候，他突然跟我說他已經全部補開完了，就在我講話的時候，他說其實處理檢舉的照片反而比較簡單，很快就可以完成，反而是到現場去還比較麻煩，這是當時員警跟我說的情況。
@@chen8039 我也不知道有沒有增加員警工作量,
但我都是用行車紀錄器檢舉
我的剪片量一定會爆增
@@cnyikb 🤣🤣🤣
你有買東西的需求就會停車，規劃沒做好是根本，另一方面就是公德心了，你臨停就算了還停在路中間的那種就真的是可惡，不是不能給你方便，但連靠邊停一下你都懶..真是
我是很想問 路邊停車未兩段式開門罰多少？跨越雙黃線逆向行駛(危險駕駛)罰多少？兩者相較之下 哪個情節更嚴重？
5:17 範例圖有夠熟悉，原來是我老家西湖😂
交通部才是真正的交通亂源...
把檢舉獎勵金取消就好啦！之前詬病的就是獎勵金，才會衍生出那麼多檢舉達人，話再說回來，駕駛人不要違規，哪裡會怕人家檢舉你
真的希望台灣交通可以進步 不然現在在路上騎車都很怕三寶
違規者最喜歡違規後找議員民代來陳情，
機車紅線臨時違停穿雨衣，
我穿個雨衣而已為什麼開我單，都不會體諒別人嗎?
如果違規人這麼會體諒，還會選擇在紅線上違停影響後面來車嗎?
「因客觀具體事宜致違反本條例規定是出於不得已行為」打掉罰單，
為什麼會是不得已?
難道無法選擇去到沒有紅線處穿雨衣嗎?
還是有被車輛阻擋、道路施工?
也是有此先例、但書的出現，
以後紅線穿雨衣=合法。
法規根本不需要這麼多但書，
亂世用重典，違規受罰才能喝止交通歪風。
爸爸在排隊得來速，結果只因一個熊貓停在旁邊，被檢舉併排停車。
剛發佈的時候就已經能知道一線警員完了😂
另外希望可以直接人車分流😂
國家的官員都聽不到
我經常檢舉違停,警察不開單,我直接投訴,那督察還很好笑說,叫我直接檢舉就好,不要叫警察了,而且還不止一次,笑s,我就是看警察不爽才報案的,你當我太閒丫,我看妹也要被上手銬腳鐐,那就大家一起來啦,誰怕誰丫,哈哈哈哈~
台灣就是這麼小，人口密度跟車就是這麼多，只能找到平衡，沒有絕對。
不能檢舉就是停好停滿啊，大家一起爛👍，基本上現在都是以自己方便就好，我現在都直接違停超爽的😊，不用像以前為了大家好停遠一點怕影響交通了
違停開車都會，但就是盡量停旁邊最小程度影響它人，這真的是台灣非常欠缺的
禁行機車根本就反了 應該是一堆地方禁行汽車吧
鼓勵政府修法禁汽機車，還交通安全道路通暢人行道。
我每天上班走 基隆路 永遠都是違停害別人撞車 每天的
放心，你不孤單，全台灣人跟你做伴
今天又有
拍照檢舉對當下情況沒有任何幫助
我認為應該設定累積一次罰
被檢舉 收3次警告 不罰但累積金額
第4次則會 罰款4次總和的錢
一條大筆的才會讓人有所顧忌
每次都罰就跟貸款一樣繳完就沒事了