A leány mondja: "Pótoljuk ha esetleg hiányzik a hányós zacskókat". Dóra megfontolt, amolyan anyukás hangsúllyal: "egészségügyi zacskó". Vicces és imádom, tündériek :-))) 24:54
Olyan jó visszanézni, benne vagyunk a videóban, a legnagyobb szeretettel gondolunk vissza Zakynthosi nyaralásunkra, gyerekkori álmom volt, reméljük lesz még lehetőségünk vissza menni! 🤍 A személyzetnek pedig csak gratulálni tudok! 💙
Vasárnap (2022.07.03.)délután száll fel a gépünk ezzel a légitársasággal. 😍 47 éve várok erre a pillanatra. Soha nem repültem még, pedig nagyon "bakancslistás" ez a dolog nekem. Nagyon várom ❤️ Bárcsak be lehetne menni a pilótafülkébe is.. 🥰
Nagyon tetszett a videó! Dóra kimondottan kedves lett a szívemnek. Az a tündöklő bájosság, kedvesség, ami belőle árad... :) Hihetetlenül elegáns hölgy! :)
Úristen! Velük utaztam haza, idén nyáron Tuneziabol. Végtelenül tündéri csapat! ( Pedig, nem az első utam volt. ) Életem élménye volt! Köszönet a Kapitánynak, pilótának és az utaskísérőknek.
A Józsa hölgyeken annyira látszik, hogy 100% őszinte szeretettel végzik a munkájukat, és ezt az utasok tényleg megérzik. Sajnos nem mindenhol van így (főleg a fiatalabbaknál). Smartwinghez még nem volt szerencsém, LOT és LH járatokon (BUD->FRA->TLL ismerős csak) nagyon sokszor úgy éreztem, hogy a légiutas kísérők kényszeres mosollyal, szenvtelenül végzik a munkájukat. Bár engem nem zavar különösképpen a turbulencia, vihar vagy windshear landolás, rengeteget dob a hangulaton egy mosoly, kedves szó: a repteret elhagyva jó a kedvem, könnyebben vágok az ismeretlen tömegközlekedésbe stb. Köszönöm a riportot, hetekig tudnám hallgatni a csapat szemszögéből az élményeket :)
Nagyon szimpatikus a 2 hölgy, és a filmben szereplő összes résztvevő. Nagyon jó látni, hogy igazi hivatásként teljes odaadással csinálják ezt a munkát, és látszik hogy amit mondanak úgy is van és végtelen kedvesek. Egyetlen egyet bánok, hogy mindezt nem (már nem) a MALÉV képviseletében. :( A csatorna pedig zseniális, imádom. A riportok, kisfilmek érdekesek, hitelesek! Remélem sok lesz még! CSAK ÍGY TOVÁBB!!
Köszönjük szépen, mindenkinek. Nagyon minőségi anyag (mint mindíg) Mivel sógorom is itt kapitány, lehet elfogult vagyok, de ez a kis bázis ilyen emberekkel lesz nagy... ;)
Nagyon jó a videó a személyzet 5csillagos sokat repültem már ezzel a légitársasággal főképp Szakács Gáborral magasan a legjobb pilóta! A személyzet mindig kedvesek és sokat mosolyognak boldogság velük repülni!😎😎😎😎❤
Ujabb nehany perc, ami visszaadta az emberekbe vetett hitem es tovabb novelte a repules iranti rajongasom :) Minden tiszteletem a Szemelyzetnek, Pilotaknak es vegul de nem utolsosorban Balazsnak, amiert lehozza nekunk az egbol ezeket a torteneteket :) Igenyes, minden pillanataban profi munka, KOSZONJUK!
Mindenkinek sok sikert kívánok a további munkához!! Én más terepen,az egészségügyben dolgozom,a családunk egy "Ápoló család".Szerencsém volt Édesanyámmal egy munkahelyen,egy osztályon szolgálnom.Igaz nálunk fordítva volt a helyzet,én voltam a műszakos parancsnok, Anyu a beosztottam,és akkor már nem jöhetett elő az anyai szigor mert a feladatokat végre kellett hajtani. :-)
Köszönöm ezt a filmet :-) Èrdekes, mert valóban az utasok számára "nem látható" dolgokat tudtam meg. A kamera sok, számomra ismeretlent mutatott, a leszállást nézni szenzációs volt. :-)) A személyzet érezhetöen nem "szerpelt" a felvétek kedvéért, hanem természetesen viselkedett, öszíntén beszéltek, rendkívül szimpatikusok lettek. Köszönöm ezt a filmet :-))
Drága hölgyek,kedves légi utas kisérők! Minden tiszteletem a tietek! Már többször is megnéztem a videót,és bizony van olyan pont,ahol néha elérzékenyülök,nagyon tetszik,jól lett nagyon összerakva! Na és anya és lánya,szóval szuperak vagytok! További sok sikert az életben,puszi nektek!
Egyetértek két angyalt láthattunk, a felhők felett. Nagy szerencséjük van azoknak, akik a kezük alatt tanulnak, tanultak. Igazság szerint én is félek a repüléstől egy kicsit, de szemernyi félelmem is elszállna, a két hölgy magabiztosságától, és pozitív kisugárzásától. Köszönöm ismét a remek tartalmat.
@@Babinho8811 Első repülésem motoros sárkányrepülővel volt, amit úgy jellemeznék, hogy kilencszáz méter magasban ülsz egy hokedlin a levegőben, egy olyan méretű biztonsági övvel, mint amivel a hátizsák feszességét állítod, és ez egy hüvelykujj vastag csőhöz van rögzítve XD Ehhez képest repülővel utazni olyan, mintha autóval mennék autópályán. Jó, néha letér a szántás melletti földútra XD, de meg se közelíti a sárkányrepülés élményét. Szerintem, első repülésnek, hacsak nem tériszonyos valaki, érdemes az ablak mellé ülni, legalábbis én úgy találtam, mert (az első alkalommal) a felszállás meglepő lehet, és segíthet a hányinger leküzdésében, ha van fix pont, jelen esetben az ablakon keresztül a föld. És mintha a szárny fölött, vagy előrébb lenne jobb ülni, a gép végén nem szerettem.
A legjobb videó számomra. Nagyon várom a következő részt, hiszen én is utaskísérő szeretnék lenni és szembesülni szeretnék vele hogy, hogyan képzik a stewardesseket😌❤️ Köszönöm a remek videót❤️
OK. Thanks For. Thank You Very Mutch. VIVA BUDAPEST AIRPORT And VIVA BUDAPEST 2021!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!..........................................
Közel nyolc évnyi repülés után (ma is megvolt 3 szektor) 😎, szuper volt megnézni ezt a videót a hotelből! Kicsit irigy vagyok(na jó nagyon), hogy az én szüleim nem repülnek és nincs lehetőségem együtt repülni velük.
Érdemes volt kivárni ezt az epizódot, mert egy izgalmas bennfentes riportot nézhettünk meg egy ilyen tipikusan pörgös és a személyzet szempontjából valószínűleg fárasztó charter járatról. Ha valaki esetleg megkérdezné hogy hogy van az, hogy egyes légitársaságoknál és bizonyos járatoknál lazábban mennek a dolgok, nincs olyan nagy versenyfutás, akkor más járatoknál miért vannak szinte mindég ezekkel ellentétes körülmények? Le kell szögezni gyorsan, hogy egyetlen légitársaság sem kedveli ha a földön rostokolnak a gépei, mert ebben a helyzetben még a legkorszerűbb és legcsillogóbb utasszállítók sem keresnek a légitársaságnak egy huncut vasat sem. Viszont a nagy légitársaságok tengerentúli járatain ahol szakszervezetekbe tömörült személyzet tevékenykedik, kialakult egy rutin: Az Atlanti Ócean feletti légijáratok esetében például szeretik a reggeli felszállásokat Európából Észak Amerika felé, amelyek aztán kora délután - délután érkeznek meg a Keleti Partvidék, vagy az úgynevezett Amerikai Középkelet nagyvárosaiba. Visszafelé viszont késő délután, vagy este szeretnek ezek a járatok elindulni, ami több órás fölkészülést enged meg. A charterek zöme viszont inkább szeretik a rövidebb utakat minimális fordulási ídővel többször megtenni egy nap leforgása alatt. Ezek a pattogósabb, intenzívebb munkát ígénylő járatok nem lennének sikeresek, ha legalább a személyzet egy része nem volna nagy tapasztalatokkal rendelkező, de még jó fizikai formában lévő első osztályú, vagy osztályon felüli munkaerő, akik példamutatásával és írányításával már a fiatalabb kollégák is megállják a helyüket. Egy ilyen elismerést érdemlő, összeszokott csapatmunkát láthattunk e riport jóvoltából.
Nagyon jól sikerült ez a videó úgy mint a többi csak igy tovább Egy éve én is repültem Zakynthosra de Pozsonyból a Szlovák Go2Sky-al amelyik a Smartwingshez tartozik elvezetes út volt és Zakynthso nagyon gyönyöru sziget 👌
Ebben a videóban is bebizonyosodott, hogy egy tündér a Józsa Dóra. Ha ott van egy videóban, megnézem... Köszönöm a feltöltést, remélem, lesznek még videók vele, és a Tamarával. Jó egészséget kívánok nekik!
Mikor rákattintottam erre a videóra nem gondoltam volna, hogy a szemeim könnyesek lesznek mire végigézem. Bárcsak mindenki így tudna beszélni a szakmájáról ahogy Tamara és Dóra.
Imadom ezt a csatornat! Szuperek a videòk/kisfilmek! Ez is nagyon nagyon jo volt! Csak nekem tunt 5 percnek ez a 25perc. Szuper, tartalmas... csak igy tovabb!
Kéthete jöttünk haza Zakynthosrol a smartwingsel. Nagyon elégedett voltam a kiszolgálásal de a repülővel sajnos nem. Egy ukrán fenségjelzésű Boeing 737-400-at küldtek ami vagy sejeltezésre várt vagy már le volt selejtezve 😳 Össze-vissza toldozott farokkal, néhol a belső tetőri panelek logtak vagy ki volt égve. Már akkor nem tetszett a gép, amikor az ajtóban egy olyan tárcsázos telefon lógott mint amivel még Sztálin telefonált 😅. De kaja, kiszolgálás és a pilóta No.1 volt! Szuperek ezek a videok! Évente kb 6-8szor repülök de így már mögé látok a dolgoknak. Köszönöm 😊
Nálunk is hiányos volt a gép, a bal oldalon a fékszárny alatt van az a légterelő? vagy nem is tudom mi lehet ott a szárny alatt, de 3 is van belőle ott a szárny alatt.. - na az egyiknek a vége hiányzott. Szólt 1 úr az éppen a videón látható hölgyek közül valamelyiknek, aki biztosította a fickót, hogy nyugi, a Kapitány átnézte a gépet indulás előtt! 🙀
@@laciban ez az átnézés feltehetően korrekt volt, ha ez a hozzászólás itt megíródhatott" :) Tréfát félretéve, mindenkinek egy élete van, a légiutaskísérők minden (legfurcsább utasok által jelzett problémát is jelentik, még akkor is, ha teljesen váratlan és meghökkentő. Ez a protokoll, kötelező betartani! Ezért kérem, hogy ezt továbbra is tegyék meg, mert adott esetben bajt előzhet meg! Nem létezik rossz kérdés! Az a kérdés rossz, amit nem teszünk fel!!!
Az említett gép több mint 30 éves, nevetséges/szánalmas hogy miután a nyáron a Yanair engedélyét is bevonták, a gyors hiányosságrendezés után mégis újra engedték repülni.
5 лет назад+8
Nagyon jó videó, ismét! Óriási pacsi! Azt jól értettem, hogy a kapitány tervezi az utat? Én azt hittem, hogy ez központilag van tervezve... Meglepett.
Nagyon aranyosak a hölgyek! 🙂 Élmény volt nézni és hallgatni is őket, miközben természetesen mosolyt csaltak az arcomra. 😉🙂Szerintem nagyon szuper dolog az, hogy van egy ilyen "családi" járat. Tiszta szívből kívánom Önöknek, hogy még sok-sok évig együtt repüljenek, a felhők felett! 🙂 A LKK-nak pedig köszönet, a remek tartalmakért! 🙂 Nagyon jó ilyen, kulisszatitok videókat látni.
A nyáron velük mentünk Zakynthosra, a visszaúton más volt a gép és a személyzet. Érdekes látni a filmen "felülről" amint a gép eléri a partot közvetlenül a földetérés előtt. Ottlétünk alatt egyszer azokról a partokról szemléltük a már egészen alacsonyan repülő, érkező gépeket. Két korrekció az elhangzott szöveghez Zakynthosszal kapcsolatban: 1. A Kék-barlangoknál magas ugyan a sziklapart, de azért nincs több száz méter. 2. Az álcserepes teknősök nem a szigeten élnek, csak ott rakják a tojásukat, amire a mindent elöntő túristaáradat miatt egyre kevesebb háborítatlan helyük marad, ezért felkerültek a veszélyeztetett fajok listájára.
Ha lenne alakalom akkor szívesen utaznák veletek. Én is légiutaskésérő akarok lenni. Én eddig utaztam / videókból néztem légiutaskísérő videókat. Nem láttam ilyen jó munka közösséget és ha mondhatjuk családi programot. :D És remélem további szép élményekkel gazdagodtok majd. :D
Nagyon klausztrofobiàs vagyok, de augusztusban velük repülök majd èletemben először. 48 vagyok. Màr előre fèlek , hogy ràm jön a pànikroham. Mit lehet tenni?
Július végén, augusztus elején voltunk a Smart Wings-szel Zakynthoson és csak jókat tudok mondani a légitársaságról. Szimpatikus emberek, normális kommunikáció, tiszta repülőgép. Kell ennél több?
A pilota safety vest-jen sunwing volt irva, ami Canada-i low cost airline. A Smartwing es Sunwing legitarsasagok kozott van valamifele uzleti kapcsolat?
Mi van, ha valaki a repülés közben ráesik, vagy meglöki az ajtó kinyitó kart véletlenül. A vészkijárati ajtókat a levegőben ki lehet nyitni? A légnyomás különbség miatt ezt a levegőbe lehetetlen kinyitni?
A karral kapcsolatban nincs tapasztalatom Dezs, hogy mennyi erő kell átmozdítani a 'nyitva' állásba, de azt tudom, hogy menet közben a magaságtól függően a kar elveszti jelentőségét. Valaki aki ért a számokhoz kiszámította, hogy a tipikus utazómagaságon az ajtókra tonnaszámra kéne a nyomást ráerőltetni, hogy az megmozduljon. Már maga a tervezés is olyan, hogy az emelkedés során az ajtó fokozatosan beszorul a tokjába, de olyannyira, hogy aztán azt akár egy elefánt is lökdöshetné, az nem mocanna. Legalábis egy indiai elefántnak semi esetre sem engedne. Egy afrikai hímelefánttal viszont már nem kockáztatnék. Lehet az már olyan határeset lenne. ☺ Ami a bejárati ajtóra vonatkozik, az értelemszerűen áll a vészkijárati nyílásokra is, habár itt a nagy különbség az, hogy mig az ajtók belülről kifelé nyílnak, (tehát kívülről befelé szorul a keretére), addig a vészkijártatok zárói ennek fordítottja. Ezért van az, hogy helyes eljárás szerint, amikor valami oknál fogva ki kell nyitni a vészkijáratot, (a nyomás kiegyenlítése után természetesen), az azzal megbízott ember először behúzza a zárófedelet az utastér felé, majd azt oldalára fordítja, végül egy lezser mozdulattal nagy ívben kihajítja a keletkezett nyiláson keresztül.
@@aeroparkbudapest : Viszont parking brake behúzás előtt a földön már meg lehet csinálni, csak nem érdemes, mert felfújódik az egyszer használható ~40 ezer eurós luficsúszda, mivel ezt vésznyitásnak érzékeli. Volt már ilyen, nem dicsérték meg a cabin crewt.
Azt szeretnem kerdezni, hogy amikor 5:22-nel Dora lenyitja a plafont a gepen, ott mi van? Meg sosem lattam, azt se tudtam, hogy le lehet nyitni. Koszonom elore is :)
Biztonsági előírás. Mindenki gondolatban átveszi a vészhelyzeti teendőket! Ez felszállás közben körülbelül az első 5 perc. Leszállás előtt is ez történik.
Lehet hogy az lesz 'kiskrisz', ha majd egy a new yorki Madison Avenue-n tevékenykedő fűzfapoéta, (vagyishát egy un. 'reklámszakember') ihletet kap, elnevezi annak, és aztán el is terjesztik ezt a humoros és találó elnevezést a brutálisan óriási amerikai reklámipar révén szerte a világon. Addig az időig azonban a < stewardressz-t > továbbra is az utaskísérők egyenruhájának fogják hívni.
Nem baj Hydra, majd meggyőznek és lassan rászoktatnak. Az ilyesmi az éppen az ilyen 'reklámszakemberek' dolga, és azok a hétpróbások szinte mindent el tudnak érni. Csak gondolj bele egy pillanatra kérlek, hogy mennyi szir-sz*rt képesek ezek az emberekkel megvetettni minden egyes nap. A reklámipar nélkül az egész gazdaság összeomlana heteken belül, de lehet hoszú távon épp az lenne jó, csak most nem akarlak még filozófiai eszmefutattásokkal is untatni.
Továbbá nem hívják kifutópályának szakszerűen, mert leszállásra is ugyanazt használják és olyankor sem lesz "befutópálya". Inkább csak simán futópálya.
Eddig minden részt néztem és nagyon tetszik, roppant érdekes számomra a repülés, de borzalmasan félek a repülőn!! Nincs esetleg valakinek javaslata, hová fordulhatnék segítségért??
Kedves Tamás! Ezzel nem vagy egyedül, arról biztosíthatlak. Sajnos nem tudom Magyarországon hogy mennek a dolgok ebben az ügyben, de külföldön vannak légitársaságok akik szerveznek aklimatizációs, vagyis hozzászoktató tanfolyamokat, amelyek fölhasználják a különböző oktató helyszíneiket, bekisérik a szoktatandó csoportot például egy ilyen stewardess képzéshez használt rögzített kabinba, ahol az illető leülhet egy tipikus utaszállító üllésébe mialatt a fel vagy a leszállás tipikus zaját vezetik be hangszórókon stb. Az angol nyelvű riportban úgy mondták, hogy a végzősöknek lehetőségük volt egy utasszállíton egy rövid, várost körbekerülő repülésen résztvenni. Ennyit tudok Tamás, kívánom hogy legyűrd ezt a fóbiádat.
@@ecchstore2939 nem tudom pontosan, nagyjából 10-15 lehet. Első repülésem egy MI-8as helikopterrel volt még 1999ben. Azóta csak utasszállítóval repültem és egyre rosszabb a helyzet. Németországban élek és a közelben van 2 technikai múzeum is ahol az állványra szerelt (25 méter) 747esben is pánikrohamot kaptam. Egyszerűen nem találom a megoldást...
Első olvasásra Tamás a te eseted hivatásos segítséget kíván, az ilyen fórumos levelezgetéssel már nem megoldható. 2) Ha a munkád nem kívánja Tamás, akkor igazán nem kötelező repülnöd. Különösen Európán belül szinte minden úticél kényelmesen megközelíthető vasúton is. Ha pedig el szeretnéd hagyni a kontinenst, ott van az angolul 'freighter travel'-nek nevezett szolgáltatás. Igazság szerint már régi vágyálmom, hogy egyszer hajóval keljek át az óceánon. Fizető utasként a hajóstisztek ellátását kapod és egy tágas tiszti kabinban lazíthatsz, amit senkivel sem kell megosztani. Úszómedence, szauna és jól felszerelt gyakorlóterem ma már szinte minden modern teherhajón megtalálható, a reggelenkénti friss levegőn eltöltött akadályversennyel összekombinált kocogás pedig semmivel sem összehasonlítható. PS Deha most azzal jösz Tamás, hogy tengeribeteg leszel, meghogy félsz, meghogy nem tudsz úszni, stb., akkor nem állok jót magamért. ruclips.net/video/jy6ci3ptP9E/видео.html
Ha nem hasonlítgatod Görögországot (vagy egyéb országokat) más országokhoz és ha elfogadsz egy országot olyannak, amilyen, valószínűleg tetszeni fog és jól fogod érezni magad. Görögország olyan, mint Görögország, igen! Ne akarjuk megváltoztatni!!!
...... A fapados járatokon tapasztaltakról inkább nem beszélnék. Rémálom! Ha csak lehet,kizárólag a nemzeti légitársaságokat választom és ezt ajánlom mindenkiek. Megéri a többlet költség,az utasok összetétele is színvonalasabb,ez egy többórás úton egy repülőgépen nagyon nem mindegy.
Én már utaztam(lehet, hogy ezen a gépen) Hurghadába velük ami kb. 3,5 órás út volt. Tök normális lábhely(187cm, 115kg. vagyok) teljesen vállalható étel. Nem elmondható ez életem első és utolsó Pegasusos utazásáról. Antalya-Budapest olyan volt, hogy csak súlyos ellenségemnek kívánom! Zsír új A-320 géppel! Szóval a Travel Service(most már Smartwings) nagyon is vállalható. Jövő szerdán repülünk is Korfura velük. Én már a 70-es évek közepétől szocializálódtam a repüléshez szerencsés kisgyermekként..... hát a Malév az nem jön vissza sajnos. Azt ma már oly kevesen fizetnék meg, hogy nincs esély visszahozni.
Ja,hogy anyuka a MALÉV-nál dolgozott! Érthető a profizmusa,a munka szeretete,az utasok tisztelete. Ezt adja át a lányának is. Régebben,amikor anyuka kezdett,csak ilyen kíválóan képzett,több nyelven beszélő(!!) és kiváló modorú sztyuvik dolgozhattak a nemzeti légitársaságokon. Kevés kivételtől eltekintve a mostaniak kritikán aluliak megjelenésükben és az utasokkal szembeni viselkedésük is rengeteg kívánnivalót hagy maguk után. 1985-től már rengeteg légitársasággal utaztam,tengeren túli járatokkal is,így van tapasztalatom. (MALÉV,Swiss Aire,Aeroflot,Lufthansa,KLM stb).
A leány mondja: "Pótoljuk ha esetleg hiányzik a hányós zacskókat". Dóra megfontolt, amolyan anyukás hangsúllyal: "egészségügyi zacskó". Vicces és imádom, tündériek :-))) 24:54
Olyan jó visszanézni, benne vagyunk a videóban, a legnagyobb szeretettel gondolunk vissza Zakynthosi nyaralásunkra, gyerekkori álmom volt, reméljük lesz még lehetőségünk vissza menni! 🤍
A személyzetnek pedig csak gratulálni tudok! 💙
Vasárnap (2022.07.03.)délután száll fel a gépünk ezzel a légitársasággal. 😍
47 éve várok erre a pillanatra. Soha nem repültem még, pedig nagyon "bakancslistás" ez a dolog nekem.
Nagyon várom ❤️
Bárcsak be lehetne menni a pilótafülkébe is.. 🥰
Elek Mátyásnak sok sikert, kitartást kívánok, hogy valóra váljon az álma, és pilóta legyen belőle.
Én is Mátyás vagyok
Nagyon tetszett a videó! Dóra kimondottan kedves lett a szívemnek. Az a tündöklő bájosság, kedvesség, ami belőle árad... :) Hihetetlenül elegáns hölgy! :)
Nagyon szépen köszönöm! Én csak imádom a munkámat"!
Úristen! Velük utaztam haza, idén nyáron Tuneziabol. Végtelenül tündéri csapat! ( Pedig, nem az első utam volt. ) Életem élménye volt! Köszönet a Kapitánynak, pilótának és az utaskísérőknek.
A Józsa hölgyeken annyira látszik, hogy 100% őszinte szeretettel végzik a munkájukat, és ezt az utasok tényleg megérzik.
Sajnos nem mindenhol van így (főleg a fiatalabbaknál). Smartwinghez még nem volt szerencsém, LOT és LH járatokon (BUD->FRA->TLL ismerős csak) nagyon sokszor úgy éreztem, hogy a légiutas kísérők kényszeres mosollyal, szenvtelenül végzik a munkájukat.
Bár engem nem zavar különösképpen a turbulencia, vihar vagy windshear landolás, rengeteget dob a hangulaton egy mosoly, kedves szó: a repteret elhagyva jó a kedvem, könnyebben vágok az ismeretlen tömegközlekedésbe stb.
Köszönöm a riportot, hetekig tudnám hallgatni a csapat szemszögéből az élményeket :)
Nagyon szimpatikus a 2 hölgy, és a filmben szereplő összes résztvevő. Nagyon jó látni, hogy igazi hivatásként teljes odaadással csinálják ezt a munkát, és látszik hogy amit mondanak úgy is van és végtelen kedvesek. Egyetlen egyet bánok, hogy mindezt nem (már nem) a MALÉV képviseletében. :(
A csatorna pedig zseniális, imádom. A riportok, kisfilmek érdekesek, hitelesek! Remélem sok lesz még!
CSAK ÍGY TOVÁBB!!
Hihetetlen ez a riport...Tamara,Dóra, és mindenki!!!! Annyira de annyira bájosak együtt!!!Brutál jó lett!!!!!!!!!!!!!
Köszönjük szépen, mindenkinek. Nagyon minőségi anyag (mint mindíg) Mivel sógorom is itt kapitány, lehet elfogult vagyok, de ez a kis bázis ilyen emberekkel lesz nagy... ;)
Ezekre a videókra, amiknek a címében ott az utaskísérők szó (tehát Józsa Dóra várható), mindig rögtön rákattintok. Imádom hallgatni!
Csodálatosak vagytok!
I want to have these cabin crews on my every flight ✈️.So lovely
Én két nap múlva indulok Zakynthosra úgyhogy hasznos volt ez a videó!
Ja és ugyanezzel a légitársasággal
Nagyon jó a videó a személyzet 5csillagos sokat repültem már ezzel a légitársasággal főképp Szakács Gáborral magasan a legjobb pilóta! A személyzet mindig kedvesek és sokat mosolyognak boldogság velük repülni!😎😎😎😎❤
Ujabb nehany perc, ami visszaadta az emberekbe vetett hitem es tovabb novelte a repules iranti rajongasom :) Minden tiszteletem a Szemelyzetnek, Pilotaknak es vegul de nem utolsosorban Balazsnak, amiert lehozza nekunk az egbol ezeket a torteneteket :) Igenyes, minden pillanataban profi munka, KOSZONJUK!
Hát ez a videó egy csoda volt!! Öröm látni hogy valaki ennyire szereti a munkáját!! Remélem egyszer a sors összehoz veletek Tamara és Dóra :)
Pontosan az elegancia es a humor amivel Dori a Szépasszony mindig is vitte a járatot. ❤️
Drága Isti! Öröm volt veled dolgozni!😘
Nagyon aranyosak,anya es lanya.annyira edes kedves ket holgy.Nagyon szimpatikusak.
Nagyon szeretnek itt gratulálni Szakács Gábornak , mert lenyűgöző műrepülest produkált Budaörsön a delfinel két hete! Lenyűgöző volt!
Nekem mosolyt csal az arcomra a két Hölgy :) Tüneményes mindkettő, további sok-sok-sok kellemes utat/élményt kívánok Nekik! :)
18:32- Nekem ez a pilóta bácsi a legkedvesebb, mert megengedte a kisfiamnak, hogy felszállás előtt bekukkantson a pilótafülkébe. :)
Nagyon tetszett neki
Mi is a gépen voltunk❤️Köszönjük🙏Biztonságos repülést kívánunk❤️🙏
Csodálatosak voltatok, vagytok! Büszkék vagyunk Rátok, reméljük még sokáig élvezhetjük a társaságotokat.
Mindenkinek sok sikert kívánok a további munkához!! Én más terepen,az egészségügyben dolgozom,a családunk egy "Ápoló család".Szerencsém volt Édesanyámmal egy munkahelyen,egy osztályon szolgálnom.Igaz nálunk fordítva volt a helyzet,én voltam a műszakos parancsnok, Anyu a beosztottam,és akkor már nem jöhetett elő az anyai szigor mert a feladatokat végre kellett hajtani. :-)
Köszönöm ezt a filmet :-) Èrdekes, mert valóban az utasok számára "nem látható" dolgokat tudtam meg. A kamera sok, számomra ismeretlent mutatott, a leszállást nézni szenzációs volt. :-)) A személyzet érezhetöen nem "szerpelt" a felvétek kedvéért, hanem természetesen viselkedett, öszíntén beszéltek, rendkívül szimpatikusok lettek. Köszönöm ezt a filmet :-))
Nagyon komoly ez a csatorna, külön tetszik, az igényes tartalom mellett, hogy a videóban szereplők/érintettek is megszólalnak a komment szekcióban!
Szuper két hölgy, Elek Mátyásnak pedig sok sikert kívánok tervei negvalósításához!
Remek film, fantasztikus emberekkel! :) Gratulálok!
Drága hölgyek,kedves légi utas kisérők! Minden tiszteletem a tietek! Már többször is megnéztem a videót,és bizony van olyan pont,ahol néha elérzékenyülök,nagyon tetszik,jól lett nagyon összerakva! Na és anya és lánya,szóval szuperak vagytok! További sok sikert az életben,puszi nektek!
Csodalatos erzes repulni!
Szivbol gratulalok ❤
Imádom ezeket a TVL sorozatokat.
nagyon tetszik az anya-lánya páros :-D
Egyetértek két angyalt láthattunk, a felhők felett. Nagy szerencséjük van azoknak, akik a kezük alatt tanulnak, tanultak.
Igazság szerint én is félek a repüléstől egy kicsit, de szemernyi félelmem is elszállna, a két hölgy magabiztosságától, és pozitív kisugárzásától.
Köszönöm ismét a remek tartalmat.
Én is félek tőle.
Lehet, hogy azért, mert túl sok Légikatasztrófák részt láttam? 🤔
@@Babinho8811 Szerintem igen ez a placebo hatás ✈
@@Tancos77 A repülés a közlekedés legbiztonságosabb módja. :)
@@Babinho8811 Első repülésem motoros sárkányrepülővel volt, amit úgy jellemeznék, hogy kilencszáz méter magasban ülsz egy hokedlin a levegőben, egy olyan méretű biztonsági övvel, mint amivel a hátizsák feszességét állítod, és ez egy hüvelykujj vastag csőhöz van rögzítve XD
Ehhez képest repülővel utazni olyan, mintha autóval mennék autópályán. Jó, néha letér a szántás melletti földútra XD, de meg se közelíti a sárkányrepülés élményét.
Szerintem, első repülésnek, hacsak nem tériszonyos valaki, érdemes az ablak mellé ülni, legalábbis én úgy találtam, mert (az első alkalommal) a felszállás meglepő lehet, és segíthet a hányinger leküzdésében, ha van fix pont, jelen esetben az ablakon keresztül a föld. És mintha a szárny fölött, vagy előrébb lenne jobb ülni, a gép végén nem szerettem.
A legjobb videó számomra. Nagyon várom a következő részt, hiszen én is utaskísérő szeretnék lenni és szembesülni szeretnék vele hogy, hogyan képzik a stewardesseket😌❤️
Köszönöm a remek videót❤️
Élmény volt nézni a munkátokat Gratulálok További jó utat kívánok.🌟🌟🌟
OK. Thanks For. Thank You Very Mutch. VIVA BUDAPEST AIRPORT And VIVA BUDAPEST 2021!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!..........................................
Közel nyolc évnyi repülés után (ma is megvolt 3 szektor) 😎, szuper volt megnézni ezt a videót a hotelből! Kicsit irigy vagyok(na jó nagyon), hogy az én szüleim nem repülnek és nincs lehetőségem együtt repülni velük.
Érdemes volt kivárni ezt az epizódot, mert egy izgalmas bennfentes riportot nézhettünk meg egy ilyen tipikusan pörgös és a személyzet szempontjából valószínűleg fárasztó charter járatról. Ha valaki esetleg megkérdezné hogy hogy van az, hogy egyes légitársaságoknál és bizonyos járatoknál lazábban mennek a dolgok, nincs olyan nagy versenyfutás, akkor más járatoknál miért vannak szinte mindég ezekkel ellentétes körülmények? Le kell szögezni gyorsan, hogy egyetlen légitársaság sem kedveli ha a földön rostokolnak a gépei, mert ebben a helyzetben még a legkorszerűbb és legcsillogóbb utasszállítók sem keresnek a légitársaságnak egy huncut vasat sem. Viszont a nagy légitársaságok tengerentúli járatain ahol szakszervezetekbe tömörült személyzet tevékenykedik, kialakult egy rutin: Az Atlanti Ócean feletti légijáratok esetében például szeretik a reggeli felszállásokat Európából Észak Amerika felé, amelyek aztán kora délután - délután érkeznek meg a Keleti Partvidék, vagy az úgynevezett Amerikai Középkelet nagyvárosaiba. Visszafelé viszont késő délután, vagy este szeretnek ezek a járatok elindulni, ami több órás fölkészülést enged meg. A charterek zöme viszont inkább szeretik a rövidebb utakat minimális fordulási ídővel többször megtenni egy nap leforgása alatt. Ezek a pattogósabb, intenzívebb munkát ígénylő járatok nem lennének sikeresek, ha legalább a személyzet egy része nem volna nagy tapasztalatokkal rendelkező, de még jó fizikai formában lévő első osztályú, vagy osztályon felüli munkaerő, akik példamutatásával és írányításával már a fiatalabb kollégák is megállják a helyüket. Egy ilyen elismerést érdemlő, összeszokott csapatmunkát láthattunk e riport jóvoltából.
Nagyon jól sikerült ez a videó úgy mint a többi csak igy tovább Egy éve én is repültem Zakynthosra de Pozsonyból a Szlovák Go2Sky-al amelyik a Smartwingshez tartozik elvezetes út volt és Zakynthso nagyon gyönyöru sziget 👌
Fantasztikus emberek :) fantasztikus video, riportok :) élmény volt nézni, hallgatni!
Ebben a videóban is bebizonyosodott, hogy egy tündér a Józsa Dóra. Ha ott van egy videóban, megnézem...
Köszönöm a feltöltést, remélem, lesznek még videók vele, és a Tamarával. Jó egészséget kívánok nekik!
Ezután úgy választok uticélt, amelyiken valamelyikük, vagy mindkettejük van :D
Valahonnan ismerősek voltatok, gondolkodtam mégis honnan, aztán rájöttem veletek repültem korfura 2 éve :D
Mikor rákattintottam erre a videóra nem gondoltam volna, hogy a szemeim könnyesek lesznek mire végigézem. Bárcsak mindenki így tudna beszélni a szakmájáról ahogy Tamara és Dóra.
Engem is meghatott a munkájuk iránti alázat és odaadás.
Nagyon tetszett az anya-lánya páros,további sok jó utat kívánok nekik és kívánom hogy sok film készüljön még! :D
Hát ez az anyuka tündéri
Imadom ezt a csatornat! Szuperek a videòk/kisfilmek! Ez is nagyon nagyon jo volt! Csak nekem tunt 5 percnek ez a 25perc. Szuper, tartalmas... csak igy tovabb!
Kéthete jöttünk haza Zakynthosrol a smartwingsel. Nagyon elégedett voltam a kiszolgálásal de a repülővel sajnos nem. Egy ukrán fenségjelzésű Boeing 737-400-at küldtek ami vagy sejeltezésre várt vagy már le volt selejtezve 😳 Össze-vissza toldozott farokkal, néhol a belső tetőri panelek logtak vagy ki volt égve. Már akkor nem tetszett a gép, amikor az ajtóban egy olyan tárcsázos telefon lógott mint amivel még Sztálin telefonált 😅. De kaja, kiszolgálás és a pilóta No.1 volt! Szuperek ezek a videok! Évente kb 6-8szor repülök de így már mögé látok a dolgoknak. Köszönöm 😊
Nálunk is hiányos volt a gép, a bal oldalon a fékszárny alatt van az a légterelő? vagy nem is tudom mi lehet ott a szárny alatt, de 3 is van belőle ott a szárny alatt.. - na az egyiknek a vége hiányzott. Szólt 1 úr az éppen a videón látható hölgyek közül valamelyiknek, aki biztosította a fickót, hogy nyugi, a Kapitány átnézte a gépet indulás előtt! 🙀
@@laciban ez az átnézés feltehetően korrekt volt, ha ez a hozzászólás itt megíródhatott" :) Tréfát félretéve, mindenkinek egy élete van, a légiutaskísérők minden (legfurcsább utasok által jelzett problémát is jelentik, még akkor is, ha teljesen váratlan és meghökkentő. Ez a protokoll, kötelező betartani! Ezért kérem, hogy ezt továbbra is tegyék meg, mert adott esetben bajt előzhet meg! Nem létezik rossz kérdés! Az a kérdés rossz, amit nem teszünk fel!!!
Az említett gép több mint 30 éves, nevetséges/szánalmas hogy miután a nyáron a Yanair engedélyét is bevonták, a gyors hiányosságrendezés után mégis újra engedték repülni.
Nagyon jó videó, ismét! Óriási pacsi!
Azt jól értettem, hogy a kapitány tervezi az utat? Én azt hittem, hogy ez központilag van tervezve... Meglepett.
"Győz az anyai szigor!" Jó egészséget, Dóra!
Gratulálok önnek és a lányának is.További sok sikert kívánok önöknek.
Sokszor utaztunk már velük! Nagyon aranyosak, kedvesek! :)
Nagyon aranyosak a hölgyek! 🙂 Élmény volt nézni és hallgatni is őket, miközben természetesen mosolyt csaltak az arcomra. 😉🙂Szerintem nagyon szuper dolog az, hogy van egy ilyen "családi" járat.
Tiszta szívből kívánom Önöknek, hogy még sok-sok évig együtt repüljenek, a felhők felett! 🙂
A LKK-nak pedig köszönet, a remek tartalmakért! 🙂 Nagyon jó ilyen, kulisszatitok videókat látni.
Egy újabb remek videó... a sok belső felvétel miatt megjött a kedvem valahová repülővel utazni megint!
A háttal felszállást is kipróbálnám!
Életre szóló élmény, elsőre kicsit szokatlan! :)
Én sokat dolgoztam 3 most pedig 2 műszakban fogok dolgozni... kérdés,hogy fiúként érdemes még 25+ évesen ilyenre jelentkezni?... :( Köszönöm!
Szuper volt :) Alig várom a 2. részt!
A nyáron velük mentünk Zakynthosra, a visszaúton más volt a gép és a személyzet. Érdekes látni a filmen "felülről" amint a gép eléri a partot közvetlenül a földetérés előtt. Ottlétünk alatt egyszer azokról a partokról szemléltük a már egészen alacsonyan repülő, érkező gépeket.
Két korrekció az elhangzott szöveghez Zakynthosszal kapcsolatban: 1. A Kék-barlangoknál magas ugyan a sziklapart, de azért nincs több száz méter. 2. Az álcserepes teknősök nem a szigeten élnek, csak ott rakják a tojásukat, amire a mindent elöntő túristaáradat miatt egyre kevesebb háborítatlan helyük marad, ezért felkerültek a veszélyeztetett fajok listájára.
Grat! Megint nagyon jó volt, várom a folytatást!
Ha lenne alakalom akkor szívesen utaznák veletek. Én is légiutaskésérő akarok lenni. Én eddig utaztam / videókból néztem légiutaskísérő videókat. Nem láttam ilyen jó munka közösséget és ha mondhatjuk családi programot. :D És remélem további szép élményekkel gazdagodtok majd. :D
Ki volt repülőtér éjszakáján ?:)
Koszonjuk a munkatokat!
Nagyon jó lett így tovább! Jó repülést kívánok😍✈️
Nagyon klausztrofobiàs vagyok, de augusztusban velük repülök majd èletemben először. 48 vagyok. Màr előre fèlek , hogy ràm jön a pànikroham. Mit lehet tenni?
Jöjjön ki az Aeroparkba valamikor, amikor ott vagyok! Jól elbeszélgetünk arról, hogy miért nem kell félni!
@@dorajozsa117 Nagyon köszönöm,kedves, de vidèki vagyok. Nem szoktam BPre jàrni.
Én már voltam itt.😀😀😀😀😀És nagyon jó volt.😀😀😎😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀
Egyszerűen király 👑
Résidő? Az lehet 10-15-20 perc, de akár 1-2 óra is. Persze a 90 perces résidő "javulhat" :)
Annyiran jók a videók 😍😍még még még
V1 emeld el! :D
Ezeken a gépeken is robotpilóta van aktiválva az utazómagasságon süllyedésig?
Igen. :)
Július végén, augusztus elején voltunk a Smart Wings-szel Zakynthoson és csak jókat tudok mondani a légitársaságról. Szimpatikus emberek, normális kommunikáció, tiszta repülőgép. Kell ennél több?
Végre látom, ki a narrátor.
A pilota safety vest-jen sunwing volt irva, ami Canada-i low cost airline. A Smartwing es Sunwing legitarsasagok kozott van valamifele uzleti kapcsolat?
Köszi-köszi!
az a horpadás a GSE felirat alatt vajon mitől van, és mennyiben lehet aggasztó? imgur.com/a/TfkyY3o
A Magyar lányok a legszebbek!
6:44 nél az a piros szalag mi célt szolgál amit a légi utaskísérő az ablak elé hajt? köszönöm előre is a választ
Jelzi, hogy a felfújható csúszda "armed" élesített helyzetben van. Ne nyissák ki kívülről az ajtót!
@@dorajozsa117 6:55 ???
@@palpatho8695 a szerkesztőt érdemes kérdezni!🙂 Nincs olyan külső körülmény, ami miatt eltérünk a biztonsági előírásoktól!
@@dorajozsa117 Minden tisztelet az Önöké ! / A vágásnál csúszott meg . De semmi baj . Csodálatos videók ./ Ön a 2. kedvencem .
Dórika! Marha jól nyomjátok! Ugye az Unicumos üvegeket most már rögzítettétek? :))))
Mi van, ha valaki a repülés közben ráesik, vagy meglöki az ajtó kinyitó kart véletlenül.
A vészkijárati ajtókat a levegőben ki lehet nyitni? A légnyomás különbség miatt ezt a levegőbe lehetetlen kinyitni?
Nem olyan könnyű "meglökni" azt a kart, a másik, hogy a kabinban uralkodó légnyomás miatt nem lehet kinyitni az ajtót.
A karral kapcsolatban nincs tapasztalatom Dezs, hogy mennyi erő kell átmozdítani a 'nyitva' állásba, de azt tudom, hogy menet közben a magaságtól függően a kar elveszti jelentőségét. Valaki aki ért a számokhoz kiszámította, hogy a tipikus utazómagaságon az ajtókra tonnaszámra kéne a nyomást ráerőltetni, hogy az megmozduljon. Már maga a tervezés is olyan, hogy az emelkedés során az ajtó fokozatosan beszorul a tokjába, de olyannyira, hogy aztán azt akár egy elefánt is lökdöshetné, az nem mocanna. Legalábis egy indiai elefántnak semi esetre sem engedne. Egy afrikai hímelefánttal viszont már nem kockáztatnék. Lehet az már olyan határeset lenne. ☺ Ami a bejárati ajtóra vonatkozik, az értelemszerűen áll a vészkijárati nyílásokra is, habár itt a nagy különbség az, hogy mig az ajtók belülről kifelé nyílnak, (tehát kívülről befelé szorul a keretére), addig a vészkijártatok zárói ennek fordítottja. Ezért van az, hogy helyes eljárás szerint, amikor valami oknál fogva ki kell nyitni a vészkijáratot, (a nyomás kiegyenlítése után természetesen), az azzal megbízott ember először behúzza a zárófedelet az utastér felé, majd azt oldalára fordítja, végül egy lezser mozdulattal nagy ívben kihajítja a keletkezett nyiláson keresztül.
@@aeroparkbudapest : Viszont parking brake behúzás előtt a földön már meg lehet csinálni, csak nem érdemes, mert felfújódik az egyszer használható ~40 ezer eurós luficsúszda, mivel ezt vésznyitásnak érzékeli. Volt már ilyen, nem dicsérték meg a cabin crewt.
Azt szeretnem kerdezni, hogy amikor 5:22-nel Dora lenyitja a plafont a gepen, ott mi van? Meg sosem lattam, azt se tudtam, hogy le lehet nyitni. Koszonom elore is :)
Mentőcsónakok elhelyezésére szolgáló rekesz.
@@dorajozsa117 koszonom :)
Mondhatni családi vállalkozás...😊
az ételek, stb nincs benne a jegy árában?
Egy szendvics vagy hosszú úton egy tál meleg étel és az ásványvíz benne van.
Tudna segíteni valaki hogy a fedélzeti poggyász mellé lehe e retikült vinni! Sürgős lenne holnap utazom!
8:42 Pontosan miért nem beszélgethetnek egymással az utaskísérők?
Biztonsági előírás. Mindenki gondolatban átveszi a vészhelyzeti teendőket! Ez felszállás közben körülbelül az első 5 perc. Leszállás előtt is ez történik.
Jók a Józsák :)
Mi lehet most Elek Matyassal?
A Légiutaskísérők ruhája Stewardressz?
Lehet hogy az lesz 'kiskrisz', ha majd egy a new yorki Madison Avenue-n tevékenykedő fűzfapoéta, (vagyishát egy un. 'reklámszakember') ihletet kap, elnevezi annak, és aztán el is terjesztik ezt a humoros és találó elnevezést a brutálisan óriási amerikai reklámipar révén szerte a világon. Addig az időig azonban a < stewardressz-t > továbbra is az utaskísérők egyenruhájának fogják hívni.
@@wotan20 Az egyenruhával meg az a baj, hogy én akkor sem eszem ruhát.
Nem baj Hydra, majd meggyőznek és lassan rászoktatnak. Az ilyesmi az éppen az ilyen 'reklámszakemberek' dolga, és azok a hétpróbások szinte mindent el tudnak érni. Csak gondolj bele egy pillanatra kérlek, hogy mennyi szir-sz*rt képesek ezek az emberekkel megvetettni minden egyes nap. A reklámipar nélkül az egész gazdaság összeomlana heteken belül, de lehet hoszú távon épp az lenne jó, csak most nem akarlak még filozófiai eszmefutattásokkal is untatni.
Hát nézőként hozzászolhatok.
Rendőrségen dolgozom 20 éve az is szoros dolog. Ez engem Tanit, mit hogyan kell csinálni. Köszönöm.
Profi!
Bocs Balázs NATGEO!!
Miért van zebra a kifutópályán? Ha véletlenül gyalogos is akadna, akkor sem lenne elsőbbsége a repülőgépekkel szemben. :)
A pályaküszöböt jelzi. A sávok száma pedig a pálya szélességére utal.
Továbbá nem hívják kifutópályának szakszerűen, mert leszállásra is ugyanazt használják és olyankor sem lesz "befutópálya". Inkább csak simán futópálya.
Választottam a mamát by far❤️
Amit eszre vettem hogy a csehektöl van a repülögep..
A Smartwings(korábban Travel Service) airlines egy cseh légitársaság.
Eddig minden részt néztem és nagyon tetszik, roppant érdekes számomra a repülés, de borzalmasan félek a repülőn!! Nincs esetleg valakinek javaslata, hová fordulhatnék segítségért??
Hány repülésen vagy túl eddig?
Kedves Tamás! Ezzel nem vagy egyedül, arról biztosíthatlak. Sajnos nem tudom Magyarországon hogy mennek a dolgok ebben az ügyben, de külföldön vannak légitársaságok akik szerveznek aklimatizációs, vagyis hozzászoktató tanfolyamokat, amelyek fölhasználják a különböző oktató helyszíneiket, bekisérik a szoktatandó csoportot például egy ilyen stewardess képzéshez használt rögzített kabinba, ahol az illető leülhet egy tipikus utaszállító üllésébe mialatt a fel vagy a leszállás tipikus zaját vezetik be hangszórókon stb. Az angol nyelvű riportban úgy mondták, hogy a végzősöknek lehetőségük volt egy utasszállíton egy rövid, várost körbekerülő repülésen résztvenni. Ennyit tudok Tamás, kívánom hogy legyűrd ezt a fóbiádat.
@@ecchstore2939 nem tudom pontosan, nagyjából 10-15 lehet. Első repülésem egy MI-8as helikopterrel volt még 1999ben. Azóta csak utasszállítóval repültem és egyre rosszabb a helyzet. Németországban élek és a közelben van 2 technikai múzeum is ahol az állványra szerelt (25 méter) 747esben is pánikrohamot kaptam. Egyszerűen nem találom a megoldást...
Első olvasásra Tamás a te eseted hivatásos segítséget kíván, az ilyen fórumos levelezgetéssel már nem megoldható. 2) Ha a munkád nem kívánja Tamás, akkor igazán nem kötelező repülnöd. Különösen Európán belül szinte minden úticél kényelmesen megközelíthető vasúton is. Ha pedig el szeretnéd hagyni a kontinenst, ott van az angolul 'freighter travel'-nek nevezett szolgáltatás. Igazság szerint már régi vágyálmom, hogy egyszer hajóval keljek át az óceánon. Fizető utasként a hajóstisztek ellátását kapod és egy tágas tiszti kabinban lazíthatsz, amit senkivel sem kell megosztani. Úszómedence, szauna és jól felszerelt gyakorlóterem ma már szinte minden modern teherhajón megtalálható, a reggelenkénti friss levegőn eltöltött akadályversennyel összekombinált kocogás pedig semmivel sem összehasonlítható. PS Deha most azzal jösz Tamás, hogy tengeribeteg leszel, meghogy félsz, meghogy nem tudsz úszni, stb., akkor nem állok jót magamért. ruclips.net/video/jy6ci3ptP9E/видео.html
gratula!!!!
1 óra késés oda . 1 óra késés vissza . Nem volt ép kellemes . Kis monitorok , felejtds ell .
De oda vittek , és vissza hozztak . Köszi
Nagyon jók ezek a videók. Zakynthos viszont egy trágyadomb sok lusta göröggel.Soha többet Görögország.
Ha nem hasonlítgatod Görögországot (vagy egyéb országokat) más országokhoz és ha elfogadsz egy országot olyannak, amilyen, valószínűleg tetszeni fog és jól fogod érezni magad. Görögország olyan, mint Görögország, igen! Ne akarjuk megváltoztatni!!!
Egyépként az új irányító torony mögöt van az utolsó boeing 767 800 as malév gép lajstrom jel ha-lhb(éla)
Pontosabban nem az utolsó, hanem az első, és Boeing 767-200ER. :)
Remek ismèt:)
6:55 hát ez meg mi ? Irgum burgum !
Szerintem csak “rossz” vágás ;)
...... A fapados járatokon tapasztaltakról inkább nem beszélnék. Rémálom! Ha csak lehet,kizárólag a nemzeti légitársaságokat választom és ezt ajánlom mindenkiek. Megéri a többlet költség,az utasok összetétele is színvonalasabb,ez egy többórás úton egy repülőgépen nagyon nem mindegy.
Én már utaztam(lehet, hogy ezen a gépen) Hurghadába velük ami kb. 3,5 órás út volt. Tök normális lábhely(187cm, 115kg. vagyok) teljesen vállalható étel. Nem elmondható ez életem első és utolsó Pegasusos utazásáról. Antalya-Budapest olyan volt, hogy csak súlyos ellenségemnek kívánom! Zsír új A-320 géppel! Szóval a Travel Service(most már Smartwings) nagyon is vállalható. Jövő szerdán repülünk is Korfura velük. Én már a 70-es évek közepétől szocializálódtam a repüléshez szerencsés kisgyermekként..... hát a Malév az nem jön vissza sajnos. Azt ma már oly kevesen fizetnék meg, hogy nincs esély visszahozni.
I love Zante :)
Találtak már repülőn elhagyott műfogsort üvegszemet sőt még mankót is.
Ja,hogy anyuka a MALÉV-nál dolgozott! Érthető a profizmusa,a munka szeretete,az utasok tisztelete. Ezt adja át a lányának is.
Régebben,amikor anyuka kezdett,csak ilyen kíválóan képzett,több nyelven beszélő(!!) és kiváló modorú sztyuvik dolgozhattak a nemzeti légitársaságokon. Kevés kivételtől eltekintve a mostaniak kritikán aluliak megjelenésükben és az utasokkal szembeni viselkedésük is rengeteg kívánnivalót hagy maguk után.
1985-től már rengeteg légitársasággal utaztam,tengeren túli járatokkal is,így van tapasztalatom. (MALÉV,Swiss Aire,Aeroflot,Lufthansa,KLM stb).