Многие пишут, что подходит сальник ступицы от Suzuki Vitara/Escudo... Но! Надо учитывать то, что на Suzuki он используется для густой смазки, а в редукторе, всё-таки, масло. Я на Озоне нашел сальник 59*45*7 с пружинкой. Пока еще не ставил, но по виду - внушает доверие. Четкой спецификации по применяемости не нашёл, но говорят, что это от коленвала какой-то иномарки. То ли от Ниссана, то ли от китайца какого-то. Пришло без коробки, чисто пакетик и в нём бумажка с надписью "Манжета 45*59*7". Ни индексов, ни артикулов... В общем, а природе они существуют. Как будет ходить - время покажет.
Оба сальника предложенные автором рассчитаны на правое кручение! Если я не ошибаюсь, это значит что на рабочей кромке они имеют маслосгонные канавки которые загоняют вытекающую смазку обратно при вращении вала в правую сторону, а при вращении в левую - соответственно наружу! Если посмотреть на редуктор Урала или Днепра со стороны сальника то можно понять в какую сторону вращается ступица редуктора при движении мотоцикла вперёд. И будет ли долго и счастливо работать эта сборка?? Загадка...
@@Меаник-ь9ч В большинстве случаев течёт, у меня стоял с Уралом покупал три года не тёк а потом то делал и заменил и так подряд все текут, хочу от иномарки ставить
@@СтасИльин-з5т течёт не сальник. Если посмотрите конструкцию, увидите где течь. В большенстве случаев. А для автомобильного идеальная геометрия нужна.
@@Меаник-ь9ч А что же течёт там больше ведь не откуда, может сапун забит, буду вообщем смотреть, а причём тут геометрия сальник ведь резиновый рассчитан на всякие погрешности.
М Д на данный момент он мне не интересен, я его и не собираю и не трогаю, да и картер стоит сменить, и кое какие мысли есть по его иной сборке. Так что ждите зимы, я думаю сниму очень подробное видео.
у тебя на собранном редукторе воротниковый стоит родной а показываешь другие какие то за 150-200р и не показываешь саму установку этих сальников на редуктор? может ты пиздишь всем !! что у тебя стоят другие сальники? видно на видео края воротникового сальника ! Так покажи людям что ты реально сделал а не в собранном виде показывать любой может .
Ну так то клиентам я своим ставлю. Имей уважение писать без мата, а как его поставить я в видео рассказал, ну а как забить его наверное обьяснять не надо. И я сказал почему именно у меня стоит воротниковый. Слушайте внимательно. И нечего пиздеть в пустую не зная что да как.
забить в проточку новый сальник !там масло проходит для смазки кромок без него у тебя сальник выйдет из строя от трения и перетерется. как буд -то на заводе дураки это сделали
Ну в чем проблема ездий на воротнике. Я никого этим видео не заставляю ставить такие сальники. Мне задавали вопрос я ответил в видео и обьяснил что да как бывает.
У меня были грибки и новые и бу и заводские с редукторов практически не езжанных и большая честь из них по кромке под сальник били, прорезаная на одну сторону маслосгонная резьба возле 207 подшипника и течи были именно по оси, для своего редуктора с горем пополам нашел более менее сносный вариант. Но увы по итогу все распродал и раздал ибо что то нерациональное вкладывание денег в то что в итоге все равно ездить не будет долго и постоянно...
@@KarpovEvgeni о как даже бывает, не знал, учту, слушай, а не подскажешь, сколько у тебя стоит ремонт головок с заменой направляющих, клапанов, пружин и сёдел?
А с чего он панацеей должен стать? Он предохраняет от температурного расширения и выдавливания масла из картера редуктора. От биения хвостовика и ступицы он не спасёт.
Не о сапуне тут разговор и не спасёт он от течи если стоит воротник, который от контакта с маслом трескается и рвётся по кругу, ибо сейчас делают его из гов-на и палок. А сапун конечно нужен, кто же спорит, только с дырявым воротником толку от него нет.
Спасибо! Ваше видео мне помогло в ремонте !
58 мм - 01031573B 59мм - 12012250B
12012250B этот сальник не подходит он 60 и вращение правое .если есть напиши какой на 59
Ребят не торопитесь ничего точить! Какие расточки? Если 59 все так же прекрасно и замечательно, ставишь со ступицы гранд витары 59 45 8 и радуешься.
каталожый номер в судию!
@@ВладимирКузнецов-б7е2о 19016629B
@@ВладимирКузнецов-б7е2о 19016629b
@@maruceen течет этот сальник, меньше родного раз в 5, но все равно течет
@@bullgaren6619там течь не из за сальника это ошибка!Масло выходит где вал !Салник тут не причем
Многие пишут, что подходит сальник ступицы от Suzuki Vitara/Escudo... Но! Надо учитывать то, что на Suzuki он используется для густой смазки, а в редукторе, всё-таки, масло.
Я на Озоне нашел сальник 59*45*7 с пружинкой. Пока еще не ставил, но по виду - внушает доверие. Четкой спецификации по применяемости не нашёл, но говорят, что это от коленвала какой-то иномарки. То ли от Ниссана, то ли от китайца какого-то. Пришло без коробки, чисто пакетик и в нём бумажка с надписью "Манжета 45*59*7". Ни индексов, ни артикулов...
В общем, а природе они существуют. Как будет ходить - время покажет.
Ну че там не протекает?
Ссылку можно?
Евгений, приветствую!!!
Лайк поставил, подписался на все оповещения.
Спасибо!!!
Удачи!!!
Спасибо большое, очень своевременно!
Corteco 19016629B
Сальник ступицы колеса 45x59x8
У меня диаметр окружности картера на 60 все подходит. Спасибо за информацию.
Й
Я часто еще снимаю пружинку раскручиваю и немного укорачиваю на несколько миллиметров. Вкручиваю край в край и юбочка у сальника встает плотнее.
Оба сальника предложенные автором рассчитаны на правое кручение! Если я не ошибаюсь, это значит что на рабочей кромке они имеют маслосгонные канавки которые загоняют вытекающую смазку обратно при вращении вала в правую сторону, а при вращении в левую - соответственно наружу! Если посмотреть на редуктор Урала или Днепра со стороны сальника то можно понять в какую сторону вращается ступица редуктора при движении мотоцикла вперёд. И будет ли долго и счастливо работать эта сборка?? Загадка...
Будет и работает уже давно все разгадано и загадок нет.
Сальники не те! А далбаебы на Ютюбе не переведутся 😅
Спасибо.ролик полезный
Спасіба 👍👍👍👍👍
Евгений спасибо.
Юрий Shell так для вас и снимаю
Век живи - век учись
Здравствуйте!Подскажите пожалуйста.Втулка основная должна крутиться в корпусе или это дефект посадочное прослаблено?
Большая которая в корпусе не должна по ней насыпные ролики ходят а она стоит мертво
@@KarpovEvgeni Она пресуется в корпус?Как её извлечь.Редуктор у меня приводной может там должна она крутиться???Прокручивается с натягом не болтается.
@@amnchannel4706 там контровочные болты или болт должен быть сбову внутри корпуса
Не пойму, чем не устраивает воротниковый сальник?
Течёт постоянно
@@СтасИльин-з5т у меня не тёк
@@Меаник-ь9ч В большинстве случаев течёт, у меня стоял с Уралом покупал три года не тёк а потом то делал и заменил и так подряд все текут, хочу от иномарки ставить
@@СтасИльин-з5т течёт не сальник. Если посмотрите конструкцию, увидите где течь. В большенстве случаев. А для автомобильного идеальная геометрия нужна.
@@Меаник-ь9ч А что же течёт там больше ведь не откуда, может сапун забит, буду вообщем смотреть, а причём тут геометрия сальник ведь резиновый рассчитан на всякие погрешности.
Помогла чёрная изолента, намотал на сальник забил и забыл
то же самое ! только я с герметиком сделал ! подождал пока подстынет. поставил и всё замечательно !
Здравствуй дорогой . А размеры второго сальника почему не сказал??? У меня потёк сальник тот что на хвостовике . Напиши размеры если не влом
смысл точить если сальники есть наружный 59мм? например
Производитель WLK (TAIWAN)
Внутренний диаметр 45 (мм)
Наружный диаметр 59 (мм)
Высота 8 (мм)
Agromet servis может номер этого сальника подскажете?
подбор по размерам здесь www.avtobukvar.ru/servise/podbor_salnikov_po_razmeram.html#result , далее по номеру в экзист , как вариант
Привет автор когда же вы пакажете 900 кубовый двигатель в работе очень интересно на него посмотреть
М Д на данный момент он мне не интересен, я его и не собираю и не трогаю, да и картер стоит сменить, и кое какие мысли есть по его иной сборке. Так что ждите зимы, я думаю сниму очень подробное видео.
Воротниковый сальник в принципе какашка или именно ураловский? Просто есть вот такой сальник 19016629B , он как раз в размер.
Это не сальник, а пыльник. Он без пружинки.
Артём Бородаев 60
Mihail Chehov и что он не будет держать масло разве?
Сырой сальник может принимать радиальное перемещение, а новый сальник не допускает радиального перемещения, что вызовет утечку масла раньше,
А вот 60-й сальник ... у тебя с кручением .. нафига с насечками правыми то? Если есть двусторонний.
Да что то никакой разници работают одинаково
Я вот тоже думаю что разницы то особо не будет, обороты не те. А мне тут втирают, что масло выкидывать будет если вал вращается не в сторону сальника.
У тебя на сальнике вращение не в ту сторону ! Посмотри куда стрелка и в какую сторону вращается редуктор !
Но ведь работало же. Удивительно и нздило и ездит
а на Днепровский он подойдет?
Петр Малащенко замеряйте свое место под сальник и выбирайте подходящий
Подойдёт
Сколько вообще сальников в двигателе мотоцикла и как какой называется
сальник с внутренним диаметром 45мм все равно потечет. Нужно искать сальник внутрянкой 44мм. собственно родной сальник как раз идет 44мм
CORTECO 19016629B
Спасибо, товарищ!
у тебя на собранном редукторе воротниковый стоит родной а показываешь другие какие то за 150-200р и не показываешь саму установку этих сальников на редуктор? может ты пиздишь всем !! что у тебя стоят другие сальники? видно на видео края воротникового сальника ! Так покажи людям что ты реально сделал а не в собранном виде показывать любой может .
Ну так то клиентам я своим ставлю. Имей уважение писать без мата, а как его поставить я в видео рассказал, ну а как забить его наверное обьяснять не надо. И я сказал почему именно у меня стоит воротниковый. Слушайте внимательно. И нечего пиздеть в пустую не зная что да как.
И к слову после таких комментов неуважительных даже желания нет снимать и обьяснять что либо людям которые такое пишут...
забить в проточку новый сальник !там масло проходит для смазки кромок без него у тебя сальник выйдет из строя от трения и перетерется. как буд -то на заводе дураки это сделали
Ну в чем проблема ездий на воротнике. Я никого этим видео не заставляю ставить такие сальники. Мне задавали вопрос я ответил в видео и обьяснил что да как бывает.
Как показала практика, лучше ставить воротковый, этот и 1500 не выдержал...
Биения и ссср качество в партиях миллион штук в год дает свои плоды
@@KarpovEvgeni понял, спасибо за ответ)
У меня были грибки и новые и бу и заводские с редукторов практически не езжанных и большая честь из них по кромке под сальник били, прорезаная на одну сторону маслосгонная резьба возле 207 подшипника и течи были именно по оси, для своего редуктора с горем пополам нашел более менее сносный вариант. Но увы по итогу все распродал и раздал ибо что то нерациональное вкладывание денег в то что в итоге все равно ездить не будет долго и постоянно...
@@KarpovEvgeni о как даже бывает, не знал, учту, слушай, а не подскажешь, сколько у тебя стоит ремонт головок с заменой направляющих, клапанов, пружин и сёдел?
12500 за пару
Поставил сапун в мост , и забыл что такое течь сальников. И перетачивать ни чего не надо. Бесполезная доработка.
Вот и да ну, если биений в подшипниках не, и собран мост не рукажопом , течь он не будет.
И уже перетачивать ничего не надо! Есть нормальные сальники 59-45-8. Установил и забыл
А с чего он панацеей должен стать? Он предохраняет от температурного расширения и выдавливания масла из картера редуктора. От биения хвостовика и ступицы он не спасёт.
Не о сапуне тут разговор и не спасёт он от течи если стоит воротник, который от контакта с маслом трескается и рвётся по кругу, ибо сейчас делают его из гов-на и палок. А сапун конечно нужен, кто же спорит, только с дырявым воротником толку от него нет.
Где Вы такие воротники берёте? У меня с ними проблема только в том что деревенеют со временем. Хватает года на 2-3.
Мне не помогло :)
Ну и такое бывает, в целом уралу и днепру поможет только одно дорога в один конец... и у каждого он свой
@@KarpovEvgeni негрол :))