Je l'ai depuis un mois c'est une tuerie !!! j'ai eu dans ma vie 600 fazer, 650 dominator et 600 hornet c'est ma préférée des 4 elle a une gouache d'enfer !!! super économique en mixte et redoutable en ville c'est une fusée :)
Bonjour , des déhanchés autour du rond point sont un bon moment de rigolade , tu fais le jeun et cela te va bien , toujours aussi sympa vos essais à tous , toi le fun en plus , tous et toute seule ne changez rien , moi j' adore ces petits moments avec vous . A plus .
Merci pour votre analyse de cette mignone BM... A 75 ans, je roule toujours en moto (Yam 660cc/192 kg tous pleins faits) & je me dis que, si dans 5 ans je suis encore en forme, je prendrais bien cette BM même si la 2022 a pris un peu d'embonpoint à 164 kg TPF soit quand même 28 kg de moins que ma Yam de 2010 :)
Ayant le permis A2 depuis 6 mois j'ai pu tester cette moto cet été en concession BMW. Pour faire un petit retour, finition irréprochable, look magnifique. J'ai seulement été un peu déçu par l'accélération et la sonorité. En venant d'une moto a2 47 ch ca manque clairement de patate et le pot est complètement aphone. Ce problème pourrait se régler en installant la ligne akra proposée mais les changements ne sont pas flagrants (sauf pour la sonorité qui là est très très belle). Tant pis
Très bon test ça fait plaisir à voir. J'y vois vraiment une Duke 390 : fourche, amortisseur, bras oscillant etc... Mais j'ai du mal à me dire qu'en France elle trouve son public. Pour en revenir au test, très dynamique bien filmé, je t'adore toujours autant dans tes vidéos ça fait plaisir à voir Et je ne le répéterai jamais assez je suis 'decu' du nombre de vues que vous faites par rapport à certains motovlogueur Longue vie à vitre chaîne V
*"Bon c'est balot parce qu'en plus elle est bien équipée à l'arrière."* Sachant que tu viens de critiquer l'amortisseur, par simple déduction on comprend que ce n'est pas de la moto dont tu parles là Éric. Du coup, c'est pas cette vue là que j'espérais au montage à 5:09 ... =(
Toujours aussi sympa et avec une pointe d'humour, merci Eric. Sinon pour moi c'est une baby BM...la concurrence à mieux dans son escarcelle en ce qui me concerne!
Très chouette Video. Je confirme , j'ai les mêmes sensations, je l'ai depuis 2 mois et je la trouve top pour une première moto. Autoroute à éviter elle n'est pas faite pour ça. Pa contre en ville et sur les routes de champagne top.
j'aime bien vos test, mais SVP arrêtez de donner l’impression qu'il faut absolument un mille cc pour s'amuser ou faire de l'autoroute dans cette vidéo vous dites " j'ai pas eu de mal a atteindre les 130" ... bah en même temps encore heureux pour un moteur qui fait 34CH! et vous auriez pus parler de la conso, par les temps qui coure une moto qui consomme moins de 5L c'est plutôt intéressent bon voila, c’était mon petit coup de gueule ;D PS vous allez faire le test de la honda crf250l rally ?
oui bien sûr je voulais juste dire que je n'avais pas eu la patience d'attendre la vidéo, en tout cas je l'ai reçue la semaine dernière et pour le moment c'est que du plaisir !
MOTOR LIVE pourquoi n'indiquez vous pas la taille du pilote qui fait l'essai ? Ça permet d'avoir une meilleure perception du gabarit et surtout d'évaluer l'allure que l'on pourra avoir sur la moto..
Pourquoi ne pas plutôt faire une 450 ou 500 en 47ch pour les permis A2 ? La limite de puissance en A2 n'est plus à 34ch mais à 47, autant avoir une moto qui fait 47 bourrins.
Real Chris Oui oui exact, mais BMW aurait pu faire un modèle avec 47ch. Qui achètera une moto 34ch alors que l'on peut avoir plus puissant en jeune permis ?
Lucas Poirier C'est exact. je ne comprends pas le positionnement de Bmw pour le coup. De plus pour avoir posséder une duke 390, y'a pas photos... performance, poids, équipements.
Rayamaru oui BMW possède plusieurs modèles brida les en A2 et il y en a pour tout les goûts ou presque.En Roadster la F800R avec fourche inversée (!) et relookee en 2015 et le moteur légèrement amélioré également avec 5 Cv de plus ,90 CV au lieu de 85 CB,(....même si il était déjà très bon sauf pour la sonorité) , une retouche très légère des compteurs pour une meilleure lisibilité, tu as en Sportivo-GT tu as la F800GT créée à la base pour concurrencer la VFR 800 de Honda (... un peu seul dans son segment avec cette cylindrée) et en Trail tu as le F700GS et le F800 GS ( ... copie minatiare de leur grande sœur la 1200GS ... la référence dans ce segment avec des qualités intrinsèques Top niveau ,considérer par certains comme le meilleur Trail au monde et d'ailleurs c'est le modèle le plus vendu ..). À savoir que le 800 cm3 qui fait 90 CV en full est le même (... sauf erreur de ma part) pour les trois modèles cité au-dessus c'est à dire F800GT, F800R et F800GS. Et il me semble également que ce moteur à l'un des plus gros couple du marché, pour un bicylindre s'entend, avec plus de 8,5 Mkg disponible avant les 6000 tr/mn ... un couple de camion! Et ça c'est Top..! Voilà 😊
Elle me tente vraiment comme 1ère moto mais j'ai peur de rapidement rencontrer ses limites. J'ai p-ê l'occasion de récupérer un 675 Street Triple R mais le poids et la maniabilité, pas photo. Peu de choix finalement pour nous les petites femmes.
elle a l air jolie mais si je devais me prendre 1 petite 300 pour aller au travail je choisirais 1 bicylindre kawa ou yamaha, plus puissant et plus souple.
Salut Éric encore du bon boulot avec cet essai. Cet petite Moto est emballente mais est ce que le marché des 300 cm3 marche vraiment ? Ensuite pourquoi mettre une fourche inversée sur une 300 e cm3 alors qu'une fourche classique de bonne facture aurait suffit (... et fait baisser son prix) alors que sur sa F800GT une sportivo- GT ,Bmw nous met une fourche classique ? Par contre le tableau de bord à l'air bien mais est il complet ? Rapport de vitesse engagé notamment... surtout si cette Moto est destinée aux jeunes conducteurs... ça à l'air d'être une machine sympa mais pas sûr qu'elle attire les foules et fassent tourner les têtes... même avec son blason à l'hélice. 👍😉✌️
je ne suis pas eric mais je me permet d'apporté mon point de vu. -déjà aucun 300cc moto ne se trouve dans le top 25 des ventes motos en France... mais cette moto veut se vendre avant tout à l'international. -pour les pièces inutile pour un 300cc, tu as tout à fait raison... mais BMW ne veut absolument pas faire du low cost. il s'agit ici d'un 300cc premium. BMW oblige. Pour ma part je m'orienterai d'avantage vers un cb500f à 1000€ de plus mais qui sera vendu dans les 2 semaines après la publication d'une offre de vente.
Je suis d'accord , il est pour moi préférable de s'orienter vers un 500CB tout aussi joueur et agréable et bien plus facile à revendre dans l'hexagone,même si la marque à l'hélice se revendra plus facilement que si c'était une Kymco ou une Mash .. je pense.
Désolé ma question sur le tableau était inutile... je regardé à nouveau la vidéo et j'ai eu ma réponse... désolé 😔😬😁par contre le couple est plutôt pas mal pour la cylindrée t ça c'est important ... mais la Moto fait quand même un peu fluette... ou c'est à cause du gabarit du motard peut-être ? Mais non je sais pourquoi.... c'est dû aux angles de prises de vue bien sûr 😂😂👍✌️
J'en suis persuadé que c'est une bonne Moto mais je ne suis pas sûr qu'elle plaise aux jeunes qui cherchent plutôt des looks plus " valorisants" ... agressifs et sportifs quoi et avec des Watts (... ils ne s'intéressent qu'aux chevaux fiscaux sans regarder les valeurs de couple et sa plage de régime où celui ci est disponible alors que c'est le plus important) ...pas sûr qu'elle remporte un grand succès ,dans l'hexagone en tout cas,(...comme cette cylindrée des 300 cm3 car je reste persuadé que les jeunes préfèrent les " grosses" cylindrées bridées )
Je n'ai pas eu l'occasion d'essayer cette BMW, mais la KTM 390 oui, pendant une heure et je n'avais pas du tout aimé. Pas aimé la position de conduite n'y le moteur. Une moto vite fatigante et finalement pas très fun au niveau moteur, sauf à être tout le temps à fond. Rien, mais vraiment rien avant 7000 t/min. C'est marrant 10 min mais cela devient vite lassant. Pour motard du dimanche qui sort sa moto pour un petit tour d'amusement, mais pas pour rouler souvent et faire de belles virées (par contre la 690, un must). Cette BMW a l'air un peu moins puissante, mais nettement plus confortable et exploitable pour un usage fréquent.
perso Les plus belle 300cc c'est la Z300 comme la mienne et la ninja300 je la trouvé classique et le bruit beurk la Z300 a un meilleure bruis d'origine et en mono peut être quel est un peu plus rapide au départ mais La Z300 qui est une bicylindre la bas sur l'allonge je pense
"Mou en dessous de 4000 tours " ? Je dirais plutôt "inexistant en dessous de 5000". Le moteur est une pauvre bouse. surement le pire que BMW ait fait dans toute son histoire.
petit Hs: faudra dire a la concess bmw Moto paris ouest que les peaux de bête au sol et les têtes de cerfs empaillés ça fait vraiment gros tocards. Hs off sympa petit Moto pour rouler sur route. plein le cul de la répression, d'ailleurs je me debarasse de ma rsv4 pour un petit modèle
Un comparatif avec la Duke 390, la MT-03 et la Benelli Bn302 serait super intéressant !
Je l'ai depuis un mois c'est une tuerie !!! j'ai eu dans ma vie 600 fazer, 650 dominator et 600 hornet c'est ma préférée des 4 elle a une gouache d'enfer !!! super économique en mixte et redoutable en ville c'est une fusée :)
Bonjour , des déhanchés autour du rond point sont un bon moment de rigolade , tu fais le jeun et cela te va bien , toujours aussi sympa vos essais à tous , toi le fun en plus , tous et toute seule ne changez rien , moi j' adore ces petits moments avec vous . A plus .
Merci pour votre analyse de cette mignone BM... A 75 ans, je roule toujours en moto (Yam 660cc/192 kg tous pleins faits) & je me dis que, si dans 5 ans je suis encore en forme, je prendrais bien cette BM même si la 2022 a pris un peu d'embonpoint à 164 kg TPF soit quand même 28 kg de moins que ma Yam de 2010 :)
Ayant le permis A2 depuis 6 mois j'ai pu tester cette moto cet été en concession BMW. Pour faire un petit retour, finition irréprochable, look magnifique. J'ai seulement été un peu déçu par l'accélération et la sonorité. En venant d'une moto a2 47 ch ca manque clairement de patate et le pot est complètement aphone. Ce problème pourrait se régler en installant la ligne akra proposée mais les changements ne sont pas flagrants (sauf pour la sonorité qui là est très très belle). Tant pis
Très bon test ça fait plaisir à voir.
J'y vois vraiment une Duke 390 : fourche, amortisseur, bras oscillant etc... Mais j'ai du mal à me dire qu'en France elle trouve son public.
Pour en revenir au test, très dynamique bien filmé, je t'adore toujours autant dans tes vidéos ça fait plaisir à voir
Et je ne le répéterai jamais assez je suis 'decu' du nombre de vues que vous faites par rapport à certains motovlogueur
Longue vie à vitre chaîne
V
Bientôt un comparo des motos autour de 300cc pour les permis A2 ?! je le sens bien
Mat G ce serais super !
Excellent test comme d'habitude...
belle moto,une hauteur de selle pour tout le monde,un sabot moteur,un pot qui ne se prendra pas le trottoir,j'aime bien cette bmw G310 R
Magnifique vidéo comme d'hab ! Eric, quel est la ref de ta visière black stp ? Merci !
I have heard this bike is made in india by an indian company named TVS collaborating with BMW.
Sympa cet essai !
Bien je reviens de l'AK, j'étais avec Maya !
*"Bon c'est balot parce qu'en plus elle est bien équipée à l'arrière."* Sachant que tu viens de critiquer l'amortisseur, par simple déduction on comprend que ce n'est pas de la moto dont tu parles là Éric. Du coup, c'est pas cette vue là que j'espérais au montage à 5:09 ... =(
Je suis vraiment si nul que ça en blagues ?
@@MikeKiloNovember J'ai pensé faire la même blague :)
Toujours aussi sympa et avec une pointe d'humour, merci Eric. Sinon pour moi c'est une baby BM...la concurrence à mieux dans son escarcelle en ce qui me concerne!
Très chouette Video. Je confirme , j'ai les mêmes sensations, je l'ai depuis 2 mois et je la trouve top pour une première moto. Autoroute à éviter elle n'est pas faite pour ça. Pa contre en ville et sur les routes de champagne top.
autoroute j'ai testé à 150 km/h j'étais pas à fond lol largement suffisant ;)
j'aime bien vos test, mais SVP arrêtez de donner l’impression qu'il faut absolument un mille cc pour s'amuser ou faire de l'autoroute
dans cette vidéo vous dites " j'ai pas eu de mal a atteindre les 130" ... bah en même temps encore heureux pour un moteur qui fait 34CH!
et vous auriez pus parler de la conso, par les temps qui coure une moto qui consomme moins de 5L c'est plutôt intéressent
bon voila, c’était mon petit coup de gueule ;D
PS vous allez faire le test de la honda crf250l rally ?
perso avec ma derbi terra je montai a 110Kmh je suppose que ça dépend de la moto
c'est vrais que j'ai eu de la chance de trouver cette moto en occasion dans un très bonne état :-)
elle n'a vraiment pas eu le succès qu'elle meritait
ah effectivement mais faut avoir l’œil ;D
merci
comme dab excellent vdo merci
La sonorité est ….🥲 mais très chouette moto!
Vous allez faire un test de la ktm duke 390 ?
la qualité de fourche et au top ça se voit déjà 2:20
superbe test eric com dab j'ai vu 4.1 en vitesse sur l conso ?? c'est presque rien ça lol
C'est ma moto !!! ^^
c'est la mienne aussi depuis 1 mois je kiiiffffeee !!!!!
Grave abusé, ça va Eric, le rond point déhanché comme un goret ça le fait 😝
En tout cas elle a l'air rigolote cette machine.
Eric PHILIPPE tu déhanches comme ça...sur une moto bleue...allez avoue que tu es jaloux de ma Schtroumpfette de R6 hein ???? 😂😂😂😂😂
Good review
Votre test arrive un peu tard pour moi j'ai commandé cette moto avant de le voir ! J'espère que je ne serais pas déçu !
Ferrari Dimitri Bonjour, pourtant nous étions les premiers à la tester en France 😎 On espère aussi que vous ne serez pas déçu 😉
oui bien sûr je voulais juste dire que je n'avais pas eu la patience d'attendre la vidéo, en tout cas je l'ai reçue la semaine dernière et pour le moment c'est que du plaisir !
MOTOR LIVE pourquoi n'indiquez vous pas la taille du pilote qui fait l'essai ? Ça permet d'avoir une meilleure perception du gabarit et surtout d'évaluer l'allure que l'on pourra avoir sur la moto..
Pourquoi ne pas plutôt faire une 450 ou 500 en 47ch pour les permis A2 ? La limite de puissance en A2 n'est plus à 34ch mais à 47, autant avoir une moto qui fait 47 bourrins.
Lucas Poirier ça existé chez Honda avec trois modèles en 47,5cv parfait pour les permis A2: Honda CB 500 F ,la CBR 500 R et la NX 500.
Real Chris Oui oui exact, mais BMW aurait pu faire un modèle avec 47ch. Qui achètera une moto 34ch alors que l'on peut avoir plus puissant en jeune permis ?
Lucas Poirier C'est exact. je ne comprends pas le positionnement de Bmw pour le coup. De plus pour avoir posséder une duke 390, y'a pas photos... performance, poids, équipements.
BMW a plusieurs moto bridable pour permis A2 il me semble
Rayamaru oui BMW possède plusieurs modèles brida les en A2 et il y en a pour tout les goûts ou presque.En Roadster la F800R avec fourche inversée (!) et relookee en 2015 et le moteur légèrement amélioré également avec 5 Cv de plus ,90 CV au lieu de 85 CB,(....même si il était déjà très bon sauf pour la sonorité) , une retouche très légère des compteurs pour une meilleure lisibilité, tu as en Sportivo-GT tu as la F800GT créée à la base pour concurrencer la VFR 800 de Honda (... un peu seul dans son segment avec cette cylindrée) et en Trail tu as le F700GS et le F800 GS ( ... copie minatiare de leur grande sœur la 1200GS ... la référence dans ce segment avec des qualités intrinsèques Top niveau ,considérer par certains comme le meilleur Trail au monde et d'ailleurs c'est le modèle le plus vendu ..). À savoir que le 800 cm3 qui fait 90 CV en full est le même (... sauf erreur de ma part) pour les trois modèles cité au-dessus c'est à dire F800GT, F800R et F800GS. Et il me semble également que ce moteur à l'un des plus gros couple du marché, pour un bicylindre s'entend, avec plus de 8,5 Mkg disponible avant les 6000 tr/mn ... un couple de camion! Et ça c'est Top..! Voilà 😊
Bon test et bel humour. Par contre si vous pouviez éviter les superlatifs.
Elle me tente vraiment comme 1ère moto mais j'ai peur de rapidement rencontrer ses limites. J'ai p-ê l'occasion de récupérer un 675 Street Triple R mais le poids et la maniabilité, pas photo. Peu de choix finalement pour nous les petites femmes.
Bonjour, laquelle la plus maniable ?
C'est la première BM dans ce type de cylindré ou yen a eu d'autres?
FifaTV WorldCup Bonsoir il y a eu la G450X mais c'est un autre domaine et prix. On peut la considérer comme la première oui.
Arnaud Dumoux D'accord merci pour la réponse !
elle a l air jolie mais si je devais me prendre 1 petite 300 pour aller au travail je choisirais 1 bicylindre kawa ou yamaha, plus puissant et plus souple.
Et pour l'echappement, qu'elle ligne sont disponible ?
E5'Thamziks je te propose de t'en remettre au moteur de recherche de ton choix :)
A ce prix là autant prendre une cb500f qui sera largement plus polyvalante. Les prix des motos ne cesse de devenir exubérant.
"elle est bien equipe", the bike ?
Je vais la chercher vendredi, j'en est trouvé une sur leboncoin en occasion, je vous direz ce que j'en pense 👍 (BMW G310R 2017)
@Nounours-eu2jc très bonne moto, parfaite pour la ville et légère. Super pour prendre une fille derrière aussi d'ailleurs.
Je te la conseille :)
Salut Éric encore du bon boulot avec cet essai. Cet petite Moto est emballente mais est ce que le marché des 300 cm3 marche vraiment ? Ensuite pourquoi mettre une fourche inversée sur une 300 e cm3 alors qu'une fourche classique de bonne facture aurait suffit (... et fait baisser son prix) alors que sur sa F800GT une sportivo- GT ,Bmw nous met une fourche classique ? Par contre le tableau de bord à l'air bien mais est il complet ? Rapport de vitesse engagé notamment... surtout si cette Moto est destinée aux jeunes conducteurs... ça à l'air d'être une machine sympa mais pas sûr qu'elle attire les foules et fassent tourner les têtes... même avec son blason à l'hélice. 👍😉✌️
je ne suis pas eric mais je me permet d'apporté mon point de vu.
-déjà aucun 300cc moto ne se trouve dans le top 25 des ventes motos en France... mais cette moto veut se vendre avant tout à l'international.
-pour les pièces inutile pour un 300cc, tu as tout à fait raison... mais BMW ne veut absolument pas faire du low cost. il s'agit ici d'un 300cc premium. BMW oblige.
Pour ma part je m'orienterai d'avantage vers un cb500f à 1000€ de plus mais qui sera vendu dans les 2 semaines après la publication d'une offre de vente.
Je suis d'accord , il est pour moi préférable de s'orienter vers un 500CB tout aussi joueur et agréable et bien plus facile à revendre dans l'hexagone,même si la marque à l'hélice se revendra plus facilement que si c'était une Kymco ou une Mash .. je pense.
C'est quoi ce retour en force des pots d'échappement énorme?
Euro 4 !! ✌️😉
Et bien je trouve ça immonde. Je préfère le pot discret de ma versys première du nom.
c'est un moteur Rotax?
Désolé ma question sur le tableau était inutile... je regardé à nouveau la vidéo et j'ai eu ma réponse... désolé 😔😬😁par contre le couple est plutôt pas mal pour la cylindrée t ça c'est important ... mais la Moto fait quand même un peu fluette... ou c'est à cause du gabarit du motard peut-être ? Mais non je sais pourquoi.... c'est dû aux angles de prises de vue bien sûr 😂😂👍✌️
J'en suis persuadé que c'est une bonne Moto mais je ne suis pas sûr qu'elle plaise aux jeunes qui cherchent plutôt des looks plus " valorisants" ... agressifs et sportifs quoi et avec des Watts (... ils ne s'intéressent qu'aux chevaux fiscaux sans regarder les valeurs de couple et sa plage de régime où celui ci est disponible alors que c'est le plus important) ...pas sûr qu'elle remporte un grand succès ,dans l'hexagone en tout cas,(...comme cette cylindrée des 300 cm3 car je reste persuadé que les jeunes préfèrent les " grosses" cylindrées bridées )
Bonne petite moto mais j'accroche pas trop avec l'arrière que je trouve beaucoup trop court, sinon elle était parfaite
Bonjour, pour quelqu'un de 1m87 elle est confortable ?
jyexe525 dans les 785 d hauteur de selle donc sans rehausser c est particulier disons
Idem je mesure 1,90m mais dans ces tests, jamais on indique la taille du pilote... Dommage ça coûte rien et c'est une infos qui est utile...
what is a top speed?
La Yamaha et la KTM ok ..... mais pour ce qui est de la Kawasaki Z300 ! Elle ne fait pas partie de ces adversaires ?
Niveau fiabilité ça donne quoi ?
c'est BM ;)
une rivale de la ktm 390 ???? où on en est loin ???
super un comparo a venir peut étre ? l'ultime roadster 300cc ^^
Je n'ai pas eu l'occasion d'essayer cette BMW, mais la KTM 390 oui, pendant une heure et je n'avais pas du tout aimé. Pas aimé la position de conduite n'y le moteur. Une moto vite fatigante et finalement pas très fun au niveau moteur, sauf à être tout le temps à fond. Rien, mais vraiment rien avant 7000 t/min. C'est marrant 10 min mais cela devient vite lassant. Pour motard du dimanche qui sort sa moto pour un petit tour d'amusement, mais pas pour rouler souvent et faire de belles virées (par contre la 690, un must). Cette BMW a l'air un peu moins puissante, mais nettement plus confortable et exploitable pour un usage fréquent.
@@bepro50 j'ai pas essayé la ktm j'aime pas son désigne j'ai eu un coup de coeur pour cette BMW R 310 S c'est vraiment une chouette Moto bravo BM !!!
Voge 309 ac c'est le top
les 1000 € de plus d'un cb500 ne semble justifié non ?
Le debut de la video est d'une lourdeur...au secours !
perso Les plus belle 300cc c'est la Z300 comme la mienne et la ninja300 je la trouvé classique et le bruit beurk la Z300 a un meilleure bruis d'origine et en mono peut être quel est un peu plus rapide au départ mais La Z300 qui est une bicylindre la bas sur l'allonge je pense
Tout ça c'est une affaire de goût et d'utilisation.
Dommage pour le prix comme dis Anna pour quelque euro de plus on a un plus gros cylindré donc pour moi pas intéressant
aaah l'humour des "motards" toujours aussi "special"..
"Mou en dessous de 4000 tours " ? Je dirais plutôt "inexistant en dessous de 5000". Le moteur est une pauvre bouse. surement le pire que BMW ait fait dans toute son histoire.
petit Hs: faudra dire a la concess bmw Moto paris ouest que les peaux de bête au sol et les têtes de cerfs empaillés ça fait vraiment gros tocards. Hs off
sympa petit Moto pour rouler sur route. plein le cul de la répression, d'ailleurs je me debarasse de ma rsv4 pour un petit modèle
moue.. j'ai commencé avec une sv 650 bridé c'est quand même mieux je pense
franchement, cette moto est tres moche, c mon avis personnel. ca ne vaut pas le cout.
pas d'accord du tout !