전제는 주거 환경에 따라 사람마다 다를거 같네요 아파트에 필수적으로 설치된 충전장치가 있어도 전기차가 아파트에 많아서 충전을 못하는 상황도 있을거고 출퇴근 시간이 정해진 사람은 퇴근후 차져 자리가 없으면 새벽에 다음차 충전해야 한다고 연락해서 자리를 바꾸지도 못할거 같고 차져가 고작해야 아파트에 많아야 몇개나 될까요? 보편화가 안되서 너무나 제한적이죠..또 주유는 시간이 전기차 대비 소비하는 시간이 다르죠..시간이 돈을 넘어 금인 사람도 있고 일반적으로 직장인 외근이 많은 사람은 정해진 업무에 따라 시간에 쫓길텐데..아직 보편화라 보기도 힘들고 제한이 너무 많아요 또 말씀과 같이 수퍼차져는 가격도 두배고 일반 차져 보다 시간이 단축되지만 주유와 비할바가 아니죠 단순하게 내연기관 메인터넌스와 유류 및 감가 때문에 좋다라고 보기에는 상황적이라기 보단 보관소 님의 생활패턴에 적합한 부분이 많기 때문이라 밖에 생각 되네요 아직은 시기상조다 싶습니다..^^;
영상에도 나오지만 배터리는 관리하기에 따라 50만km까지 교체할 필요 없습니다. 내연기관차는 30만 km만타도 폐차수준이기 때문에 배터리 교체비용은 없습니다. 연비증가는 겨율철 25%증가고 1년중 4개월이라고 봤을 때 저 비용에서 +8%를 하시면 되겠네요. 그런데 연비증가를 넣으려면 내연기관차가 훨씬 많은 유지관리비용이 들어가는 것과 고속도로 톨비(전기차는 반값), 공영주차장이용비(전기차는 반값), 이런것도 넣어야할 듯 합니다.
@@TV-dk2tc 제가 두서없이 질문을했네요. 저는 비교된 비용보다 테슬라 사용시 비용이 굼금해서 질문을 했습니다. 예를들어 50만 km 주행 이후 배터리 교체시 비용이 얼마나 들 것인가 등.. 배터리와 전력 수요증가, ESG 에너지 전환으로 전기 공급가격 증가, 전자파에 의한 당뇨 및 비만 유발 이슈 등이 요새 제가 생각하고있던 전기차의 문제점들인데, 이런 이슈들을 극복할 힌트가 혹시 예상비용/비용절감 측면에 있을까 해서 질문해봤습니다
@@chattybeak 1. 전자기파로 비만과 당뇨가 생긴다? - 대표적인 유사과학입니다. 아무런 근거도 없고 기전도 알려진바 없습니다. 애초에 기술로 인해 받는 전자기파보다 우주에서 날아오는 전자기파가 더 많습니다. 거기다 배터리는 교류전원이 아니기 때문에 전자기장으로 인한 피해가 없습니다. 2. 전력수요는 증가하지 않습니다. 왜냐면 내연기관보다 전기차가 효율이 좋기 때문이죠. 내연기관차에서 사용되는 휘발유를 그대로 태워서 전기로 만들어서 전기차에 공급하는게 더 이득일 정도입니다. 또한 한전에서 전기 가격을 인상한다고해도 판매되는 전기는 기업마진이 붙은 전기입니다. 실제 한전 전기 공급단가는 영상에서 언급한것보다 두배이상 쌉니다.(나머지는 전기차 충전업체가 가져가는 마진)
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
최근 테슬라가 차량 가격을 많이 올렸죠.
모델Y 롱레인지는 무려 800만원 상승으로 원자재 영향이 큰 롱레인지는 많이 오릴 것으로 보입니다. 모델3는 아예 구매를 막아놓은거보면 더 올릴수도...
테슬라는 항상 오늘이 가장 싸다!(차든 주식이든)
이거보고 테슬라 영끌예정
이천슬라가즈아
테슬라는 싯가로 책정됩니다 거의 활어
19년에 신차를 사서 이 좋은걸 못삿네ㅠ
전기차가 답인가요?
k7 12만 탔는데 기름값만 이천이상 쓴거네요 ㅜㅜ
원자재값 상승도 영향을 주었겠지만
일단 수요가 너무 많아서 조절하기위해서 가격을 올리는게 있죠 결론은 테슬라는 ㅈㄹ 잘팔린다는거
전기차 연비가 저정도 일줄은 생각도 못했네요 ㄹㅇ... 전기차 신차 가격을 보증금이라 칭한것에 부x를 탁 치고 갑니다... (근데 배터리 가격 못내리나...)
근데 전기 충전에 어려움은 없나요? 예를 들어 빌라에 거주한다던지... 주변에 전기충전소가 잘 없다던지 이런 경우요
네 지금 3월 17일 기준 모델y 롱레인지 8499만원 입니다. 차라리 아이오닉 살래요... 너무 비쌈...
저도 집에서 전기차 충전이 가능하면 전기차 사고 싶네요... ㅜ
저도 고민 했는데.. 저는 쏘나타 사고... 나머지돈 테슬라 주식 사는 걸로..
정답
전제는 주거 환경에 따라 사람마다 다를거 같네요
아파트에 필수적으로 설치된 충전장치가 있어도 전기차가 아파트에 많아서 충전을 못하는 상황도 있을거고 출퇴근 시간이 정해진 사람은 퇴근후 차져 자리가 없으면 새벽에 다음차 충전해야 한다고 연락해서 자리를 바꾸지도 못할거 같고 차져가 고작해야 아파트에 많아야 몇개나 될까요? 보편화가 안되서 너무나 제한적이죠..또 주유는 시간이 전기차 대비 소비하는 시간이 다르죠..시간이 돈을 넘어 금인 사람도 있고 일반적으로 직장인 외근이 많은 사람은 정해진 업무에 따라 시간에 쫓길텐데..아직 보편화라 보기도 힘들고 제한이 너무 많아요 또 말씀과 같이 수퍼차져는 가격도 두배고 일반 차져 보다 시간이 단축되지만 주유와 비할바가 아니죠 단순하게 내연기관 메인터넌스와 유류 및 감가 때문에 좋다라고 보기에는 상황적이라기 보단 보관소 님의 생활패턴에 적합한 부분이 많기 때문이라 밖에 생각 되네요
아직은 시기상조다 싶습니다..^^;
어?? 이분..과학 이야기 잘 하실거 같네요 ㅎㅎ
다 알죠… 집밥이 없으니까 못사죠 ㅜ
저는 테슬라 차살돈으로 테슬라 주식을 삿조 ㅋㅋ
테슬라 주식을 들고 있으면 차를 사고 싶어서 드릉드릉 하게 됩니다 ㅋ 물론 주식 들고 있는게 이익이긴 해요 ㅎㅎ
정답
시간이 조금 더 지나면 뚝 떨어질꼽니다
기다렸다가 보급화 되면 사세요
근데 테슬라 보험비가 250만원정도로 알고있는데.. 맞나요?
아닙니다. 첫차보험도 160만원정도에요. 그리고 자율주행으로 실제 테슬라가 사고율이 다른 차량보다 적어서 테슬라 전용보험을 만들면 더 싸게 만들가능성도 있다고 합니다.
볼트사면 됨. 끝
테슬라를 싯가로 파누 ㅋㅋ
절대 테슬라 차 사지마세요.
주식사세요. 찡긋~~^^
전기사용량 증가로 연비증가, 배터리 수명문제로 교체비용까지 계산해주시면 안될까요?
영상에도 나오지만 배터리는 관리하기에 따라 50만km까지 교체할 필요 없습니다. 내연기관차는 30만 km만타도 폐차수준이기 때문에 배터리 교체비용은 없습니다. 연비증가는 겨율철 25%증가고 1년중 4개월이라고 봤을 때 저 비용에서 +8%를 하시면 되겠네요. 그런데 연비증가를 넣으려면 내연기관차가 훨씬 많은 유지관리비용이 들어가는 것과 고속도로 톨비(전기차는 반값), 공영주차장이용비(전기차는 반값), 이런것도 넣어야할 듯 합니다.
@@TV-dk2tc 제가 두서없이 질문을했네요. 저는 비교된 비용보다 테슬라 사용시 비용이 굼금해서 질문을 했습니다. 예를들어 50만 km 주행 이후 배터리 교체시 비용이 얼마나 들 것인가 등..
배터리와 전력 수요증가, ESG 에너지 전환으로 전기 공급가격 증가, 전자파에 의한 당뇨 및 비만 유발 이슈 등이 요새 제가 생각하고있던 전기차의 문제점들인데, 이런 이슈들을 극복할 힌트가 혹시 예상비용/비용절감 측면에 있을까 해서 질문해봤습니다
@@TV-dk2tc 빠른 답변 감사합니다!
@@chattybeak 1. 전자기파로 비만과 당뇨가 생긴다? - 대표적인 유사과학입니다. 아무런 근거도 없고 기전도 알려진바 없습니다. 애초에 기술로 인해 받는 전자기파보다 우주에서 날아오는 전자기파가 더 많습니다. 거기다 배터리는 교류전원이 아니기 때문에 전자기장으로 인한 피해가 없습니다.
2. 전력수요는 증가하지 않습니다. 왜냐면 내연기관보다 전기차가 효율이 좋기 때문이죠. 내연기관차에서 사용되는 휘발유를 그대로 태워서 전기로 만들어서 전기차에 공급하는게 더 이득일 정도입니다. 또한 한전에서 전기 가격을 인상한다고해도 판매되는 전기는 기업마진이 붙은 전기입니다. 실제 한전 전기 공급단가는 영상에서 언급한것보다 두배이상 쌉니다.(나머지는 전기차 충전업체가 가져가는 마진)