Глохнуть из-за аккумулятора он не будет. Аккумулятор кроме как для кручения стартера в работе двигателя больше нигде не используется. Глохнуть он может у тебя или из-за неотрегулированных клапанов, либо засорился карбюратор или вовсе не настроен. Либо воздушный фильтр грязный. Ну и свечку желательно тоже регулярно менять по мануалу. Это названы причины с условием того что генератор и катушка зажигания и реле регулятор работают исправно. А чтобы не скрипело в месте где маятник. Советую купить смазку Литол или Шрус. И смазать все оси на всём мотоцикле в том числе и место крепления заднего аммортизатора. Естественно не снаружи, а вынуть и полностью всё тщательно смазать, вместе со всеми шайбочками. Должно помочь.
DenJP Нет, неправда -- когда у тебя небольшая скорость и низкие обороты двигла, генератор нормально не даёт электричества, в дневное время это не ощущается, а вот в тёмное время суток -- для нормальной подсветки панели, габаритов и стабильного свечения фар -- без аккумулятора никак не обойтись, так что аккумулятор -- не только для пуска стартера, эти два электрических устройства -- должны работать всегда в паре, для стабильной работы всей электрической системы мотоцикла... А что глохнет -- наиболее частыми причинами являются засоренность карбюратора или пробой старой свечи, здесь я согласен...
все четко сказал!!! Сам ежу на такомже. На трассе не о чем, по коротким улицам, городу норм. На вид конечно шикарен, многие думают что заряженный матацикл но как можно сказать это овца в волчьей шкуре))) Еще руки устают сильно. Особенно правая рука. У меня это чудо вообще на водяном охлаждении. Нету вентилятора х.з. вообще от там должен стоять или нет. Постоянно лью антифриз в бочек, полный заливаю, день, два все, нужно заливать поновму, выкипает или жрет он его просто х.з))) а так в принципе, неплохо. Единственный большой его минус это нехватает шестой передачи. Вот шестую бы ему и вообще огонь для 250ки. Тогда и по трассе можно ездить на дальняк.
Ещё один большой плюс китайских мотиков -- дешевизна и доступность запасных частей, деталей или узлов, покрышки тоже недорогие, хотя сам пластик -- довольно дорог, поэтому многие байкеры после аварий, если уж так не повезло, обращаются к мастерам-самоделам, которые смогут сделать и покрасить в нужный цвет любой профиль из пластика... И ещё, Рафа -- я бы хотел спросить после просмотра твоего видео, ты там не сказал: с какого значения оборотов на твоём тахометре начинается красный (так называемый неэкономичный) сектор? Лично у меня -- с 11-ти до 13-ти тысяч оборотов этот сектор, тахометр у меня механический остался...
Маятниковая пружина у тебя скрепит мото брат,у меня на фальконе такая же беда была на кочках но потом как я садился он начал скрипеть сук%, кстати они с фальконом один в один ток у меня приборка электронная)
Рафа, слабые китайские чекушки очень чувствительно отзываются при езде на малейшие "поблажки" для них со стороны байкера -- то есть для развития большей скорости благоприятно не только наличие прохлады и попутного ветра, а ещё и зависит от уклона пути (в гору ты едешь или под гору), один или с пассажиром, также существенно повышает скорость такого слабого одногоршкового двигла -- когда ты практически лежишь на баке животом, и твоё сопротивление встречному воздушному потоку минимально)))
Пофигу, что на спидометре написано, никакая чекушка больше 140 валить физически не может, у меня тоже на спидометре вообще, в первый момент включения -- загорается надпись "299 кm/h"...
Брать стоит, во всяком случае -- поинтереснее мопеда или скутера будет уже, тем более -- по соотношению "цена/качество"... Моторы и прочие части -- в целом надёжны и долговечны, ибо созданы по старым японским чертежам и технологиям, с большой оговоркой -- из китайских материалов и металлосплавов, да и руки тоже китайские, сборка оставляет всегда желать лучшего, периодически надо устранять разных "тараканов" в разных частях мота... В целом же -- китайские мотики надёжны, долговечны, дёшевы и экономичны, хоть и слабоваты... А скрипы и прочие шумы -- у тебя будут появляться новые и усиливаться, таково свойство говёного китайского пластика, поэтому хороший совет -- сделай полную шумоизоляцию своего пластика, для этого придётся его полностью снимать и изнутри обклеивать специальным клейким звукоизоляционным материалом...
Купил nanfang-250-9dlux ради интереса стал искать запчасти на него и не где не могу найти теже звезды и цепь. Или они на все китайцы одинаковые. Кто знает подскажите я просто не силён в этом
Мне 16 лет, живу в Украине, хочу купить спортивный байк. Деньги на байк собирал сам и имею на покупку до 1000$ Смотрел много вариантов БУ техники и Новой. Хочу именно что-то похожое на спорт. Пока думаю покупать что-то типу БУ: Viper F2, Musstang MT200-10, Viper F5, Viper VM20-10, так же все советуют брать Zongshen LZX200S. Говорят что Zongshen LZX200S качественный и надёжный, но мне не нравиться чучуть форма. не знаю может когда увижу поменяю своё мнение... Так же не знаю если брать БУ технику года 2008 с пробегом больше 15 тис. км, после покупки не развалиться ли она?! Так же говорят купить обычный мопед типа Альфи новый за 500$. Но не хочу, так как давно хотел взять что-то типа спорта. Какой вариант мотоцикла посоветываете вы в моём случае? Спасибо за ответ.
Я понимаю что китайца за такие деньги тяжело назвать "спорт". Но хочу именно мотоцикл в пластике. А что вобще представляет из себя Musstang MT200-10, случайно не знаешь?
скорее всего тоже самое что и nf, racer, viper и подобные. пластик и большинство запчастей одни и те же. на одном заводе штампуют наверно. У него что за двигатель стоит?(модель ) на nf 167fmm(моем)
Да у меня -- практически такой же китаец, только спидометр электронный и цифровой уже, до 100 валит без особых проблем, но вот уже если выше поддавать -- чёртова вибрация, свойственная всем одногоршковым чекушкам, нервы просто выматывает, балансировочный вал не особо помогает... Лучше уж как минимум два горшка брать, таково моё твёрдое убеждение теперь!
Ооо!!!! Я садился на такой в магазине, ножками до земли достаю (носочками). Он в моск обл стоил новый 105 тыс. Но он редкий мот но сцука вид спортбайка, я его хотел купить но он редкий среди стелсов, ирбисов, лифанов.
Кока Панфиловский здоров зема у меня копия драндулет называется венто брал в Ростове, а у нас ирбис видел на торговом городе как на енисейскую заезжаешь со стороны шестого таксопарка
А какую функцию выполняет сарафан из пластика? Понты разводить, али мода такая? Смотрится как дешёвая подделка. Брызгов много, а струи то нет. Надо ещё разноцветными лампочками обклеить и моргать. Красота!!!
Не ну так то если мот 60 максималки едит сложно навернуться! Хотя среди индивидумав всякое встречается! Как известно с дуру и "буй" можно сломать! И опять же неездокам и тем более просто думающем что 120 эти гипер скорость а что выше это камикадзе я скажу что для мота это не скорость! И на нем она не так ощутима как например на машине
еслиб он сейчас стоял 70к я взял бы его с удовольствием .поставил заднею звезду больше и по городу вжаривал максималка упала бы. но он давал с места как литр
У меня был скутер нанфанг 150 кубовый номальный аппарат до 100 разгонял сезон отездил и продал на хуй теперь хочу мот какой не знаю сумма до 100 000 и мало китайских мотов в воронеже продают и где посмотреть не знаю может кто подсеажет вот моя почта roma.afanasev.1986@mail.ru
интересно, если ему отжиг устроить и рядоб какому нибудь бандиту 250 кубовому так же отжечь минут на 10 хотя бы,выживет ли китаец? если ты считаешь это спортбайком, то женится ты должен на резиновой бабе.без обид, это китайцы так считают))))
alex xxx думаю да. Из года в год качество повышается. и двигатели у подобных аппаратов очень хороши. Все минусы сводятся к качеству пластика и металла. Ну и сборке.
за свои деньги особенно для начинающих самое оно!
Эх! Завтра еду такой же брать)
да! с рук новый 24 км пробега за 50т. вроде удачно)
ток называется Cronus Golden Iagle 250.
+
Ты где нашел такой Мот за 50 к с 24 км?
Я нашел такой же тоже новы 17 год переднего пластика нет только
@@andreyosipov7364 чепушила
Глохнуть из-за аккумулятора он не будет. Аккумулятор кроме как для кручения стартера в работе двигателя больше нигде не используется. Глохнуть он может у тебя или из-за неотрегулированных клапанов, либо засорился карбюратор или вовсе не настроен. Либо воздушный фильтр грязный. Ну и свечку желательно тоже регулярно менять по мануалу. Это названы причины с условием того что генератор и катушка зажигания и реле регулятор работают исправно. А чтобы не скрипело в месте где маятник. Советую купить смазку Литол или Шрус. И смазать все оси на всём мотоцикле в том числе и место крепления заднего аммортизатора. Естественно не снаружи, а вынуть и полностью всё тщательно смазать, вместе со всеми шайбочками. Должно помочь.
понятно. Благодарю
Всегда пожалуйста.
это китаец у него может быть всё
DenJP
Нет, неправда -- когда у тебя небольшая скорость и низкие обороты двигла, генератор нормально не даёт электричества, в дневное время это не ощущается, а вот в тёмное время суток -- для нормальной подсветки панели, габаритов и стабильного свечения фар -- без аккумулятора никак не обойтись, так что аккумулятор -- не только для пуска стартера, эти два электрических устройства -- должны работать всегда в паре, для стабильной работы всей электрической системы мотоцикла... А что глохнет -- наиболее частыми причинами являются засоренность карбюратора или пробой старой свечи, здесь я согласен...
то есть генератор и аккумулятор -- должны работать всегда в паре, разумеется)))
Орнул с фразы "Начинаешь наваливать" ;D
Я что-то не услышал как он "наваливал" на этом "чуде" инженерной мысли.
Наваливать-использовать ресурс определённого двигателя на предельной его возможности. Хули ты "орёшь"?
@@inter4822 ахаха ты его опустил
все четко сказал!!! Сам ежу на такомже. На трассе не о чем, по коротким улицам, городу норм. На вид конечно шикарен, многие думают что заряженный матацикл но как можно сказать это овца в волчьей шкуре))) Еще руки устают сильно. Особенно правая рука. У меня это чудо вообще на водяном охлаждении. Нету вентилятора х.з. вообще от там должен стоять или нет. Постоянно лью антифриз в бочек, полный заливаю, день, два все, нужно заливать поновму, выкипает или жрет он его просто х.з))) а так в принципе, неплохо. Единственный большой его минус это нехватает шестой передачи. Вот шестую бы ему и вообще огонь для 250ки. Тогда и по трассе можно ездить на дальняк.
А на дальняк ездить, где ты будешь антифриз брать на доливку или мочиться будешь в расширительный бачок ?
где то утечка епта, а на счет что все думают что заряженый мот так по звуку сразу слышно что мопед.
Месячные баб заливать хоть в России и иных странах третьего мира бабы не наливают месячных
скорлько новый стоит
максим земсков примерно 75
Это возможно скрипят втулки мортера или же саленблоки в маятника возможно пластик попробуй из перечисленного проверить все . Желаю удачи спортовод!
Ещё один большой плюс китайских мотиков -- дешевизна и доступность запасных частей, деталей или узлов, покрышки тоже недорогие, хотя сам пластик -- довольно дорог, поэтому многие байкеры после аварий, если уж так не повезло, обращаются к мастерам-самоделам, которые смогут сделать и покрасить в нужный цвет любой профиль из пластика... И ещё, Рафа -- я бы хотел спросить после просмотра твоего видео, ты там не сказал: с какого значения оборотов на твоём тахометре начинается красный (так называемый неэкономичный) сектор? Лично у меня -- с 11-ти до 13-ти тысяч оборотов этот сектор, тахометр у меня механический остался...
Лайк автору.Сказал как есть.
Маятниковая пружина у тебя скрепит мото брат,у меня на фальконе такая же беда была на кочках но потом как я садился он начал скрипеть сук%, кстати они с фальконом один в один ток у меня приборка электронная)
Теперь у меня есть второй вариант но они похожи:
1.falcon speedfire 250
2.такой же как у тебя: )
Рафа, слабые китайские чекушки очень чувствительно отзываются при езде на малейшие "поблажки" для них со стороны байкера -- то есть для развития большей скорости благоприятно не только наличие прохлады и попутного ветра, а ещё и зависит от уклона пути (в гору ты едешь или под гору), один или с пассажиром, также существенно повышает скорость такого слабого одногоршкового двигла -- когда ты практически лежишь на баке животом, и твоё сопротивление встречному воздушному потоку минимально)))
Пофигу, что на спидометре написано, никакая чекушка больше 140 валить физически не может, у меня тоже на спидометре вообще, в первый момент включения -- загорается надпись "299 кm/h"...
Брать стоит, во всяком случае -- поинтереснее мопеда или скутера будет уже, тем более -- по соотношению "цена/качество"... Моторы и прочие части -- в целом надёжны и долговечны, ибо созданы по старым японским чертежам и технологиям, с большой оговоркой -- из китайских материалов и металлосплавов, да и руки тоже китайские, сборка оставляет всегда желать лучшего, периодически надо устранять разных "тараканов" в разных частях мота... В целом же -- китайские мотики надёжны, долговечны, дёшевы и экономичны, хоть и слабоваты... А скрипы и прочие шумы -- у тебя будут появляться новые и усиливаться, таково свойство говёного китайского пластика, поэтому хороший совет -- сделай полную шумоизоляцию своего пластика, для этого придётся его полностью снимать и изнутри обклеивать специальным клейким звукоизоляционным материалом...
Vlad Kiryukhin сборка русская. И это самый большой косяк
смысл брать китайца? Пусть он новый но его новизна сойдет как прошлогодний снег)) очень быстро Лучше подкопить и взять Японца
Что сейчас с этим мотоциклом ?
где покупал в каком магазине ? с доставкой или нет ?
Не подскажите где можно преобрести пластик?
Скрипит скорее всего суппорт на заднем колесе, у меня такое было. Болт на котором он держится фиксатором намазать и проблема попадет.
А где брали и какие документы к нему давали?
Проверь задние Сайлент блоки, в них может быть дело
Привет,какое масло льёшь?
Классно
подскажи где можно посмотреть в интернете с такими ценами мотики.
И в каком это году ты его брал за 74000,10 лет назад, их нкбыло еще.
Скажи пожалуйста это он с новя у тебя?
Купил nanfang-250-9dlux ради интереса стал искать запчасти на него и не где не могу найти теже звезды и цепь. Или они на все китайцы одинаковые. Кто знает подскажите я просто не силён в этом
Где заказать детали на данный мото ?
30 бы ещё подкопил и можно хонду брос взять либо св 400,,
за 100 к нормальных нет,хламидоза одна.От 150 начинаются более-менее,за 200 уже живчики,как попадется.
А где купить то такой можно, подскажите.
Эта ножка нижняя большая шумит если её убрать то шум пропадёт
Мне 16 лет, живу в Украине, хочу купить спортивный байк. Деньги на байк собирал сам и имею на покупку до 1000$ Смотрел много вариантов БУ техники и Новой. Хочу именно что-то похожое на спорт. Пока думаю покупать что-то типу БУ: Viper F2, Musstang MT200-10, Viper F5, Viper VM20-10, так же все советуют брать Zongshen LZX200S. Говорят что Zongshen LZX200S качественный и надёжный, но мне не нравиться чучуть форма. не знаю может когда увижу поменяю своё мнение... Так же не знаю если брать БУ технику года 2008 с пробегом больше 15 тис. км, после покупки не развалиться ли она?! Так же говорят купить обычный мопед типа Альфи новый за 500$. Но не хочу, так как давно хотел взять что-то типа спорта. Какой вариант мотоцикла посоветываете вы в моём случае? Спасибо за ответ.
лучше не спешить накопить еще чуть чуть и взять японца.
Китай конечно не плох, но надоест быстро.
Зонгшен да, думаю его и б/у можно.
Конкретно спорт нужен ?
Я бы дорожник рекомендовал, практичнее и удобнее.
Я понимаю что китайца за такие деньги тяжело назвать "спорт". Но хочу именно мотоцикл в пластике. А что вобще представляет из себя Musstang MT200-10, случайно не знаешь?
скорее всего тоже самое что и nf, racer, viper и подобные.
пластик и большинство запчастей одни и те же. на одном заводе штампуют наверно.
У него что за двигатель стоит?(модель ) на nf 167fmm(моем)
На Musstang MT200-10 стоит двигатель Lifan.
Ты и вправду решил на нем так много ездить?) Внешне он очень милый и красивый, я б купил
Где мото продаётся не на сайте Китая???
Где можно покупать в Москве
Где ты его покупал ?
в какой категории он находится. нет NF
За 70 тыс.это классно.у нас накой 3500$ стоит.
Да у меня -- практически такой же китаец, только спидометр электронный и цифровой уже, до 100 валит без особых проблем, но вот уже если выше поддавать -- чёртова вибрация, свойственная всем одногоршковым чекушкам, нервы просто выматывает, балансировочный вал не особо помогает... Лучше уж как минимум два горшка брать, таково моё твёрдое убеждение теперь!
Ооо!!!! Я садился на такой в магазине, ножками до земли достаю (носочками). Он в моск обл стоил новый 105 тыс. Но он редкий мот но сцука вид спортбайка, я его хотел купить но он редкий среди стелсов, ирбисов, лифанов.
Минус ещё то что он очень жёсткий, можно остаться без спины... На иже гораздо комфортнее
Где купить его
Где купил ?
я бы с радостью забрал. у меня жена права получила я ей таракана купил. огромное спасибо я зайду на Дром гляну
Кто ни будь заказывал себе на такой удлинитель переднего крыла???
я как то на нем 1000 км проехал останавливался только на заправку все норм без проблем
Не пизди 50 км проезжаешь и руки отсыхают
о я тебя помню праздник Хамидулиных)
Похож на Falcon Speedfire 250
Миша Пекш они на одном заводе штампуются видимо. не похож а один в один)
Рафаэль Ахметзянов кроме спидометра и тахометра)
@@Chelovek_iz_provincii Viper f2 - точно такой же и приборка такая ж
Я видел сегодня на авито такойже чисто похожий
где вы их покупаете??? у нас в Омске хрен найдешь. почем брал????
Кока Панфиловский есть желание прикупить такой? я как раз продаю, на дроме стоит!)))
Кока Панфиловский здоров зема у меня копия драндулет называется венто брал в Ростове, а у нас ирбис видел на торговом городе как на енисейскую заезжаешь со стороны шестого таксопарка
А какую функцию выполняет сарафан из пластика? Понты разводить, али мода такая? Смотрится как дешёвая подделка. Брызгов много, а струи то нет. Надо ещё разноцветными лампочками обклеить и моргать. Красота!!!
Юра Грачев по возможности передам ваши пожелания производителям.
Да уж! Постарайтесь! У китайцев, понятие красоты, как у детей. Наворочено и блестит.
У моего братишки точно такой же,максимально ехали с ним 160,на 92 бензе!
двигло оборотистое и 95ый бензин для него это дохуя, попробуй на 92 и докручивай до верхов на верхах он начинает тянуть
Спидометр китайцам надо было до 360 нарисовать)))
😂😂😂😂😂😂
После 125 норм будит?
Прямые руки должны быть, но думаю после 125 норм
мото огонь только поджибники смотрите
Не плохой мопед моя старая ява конечно ехала лучше намного
насчёт скрипов смаж маятник или аморт VD40 и норм будет
Очень. Хараошая. Мотоцикл
Йесли. Нормално. Ексупрват и внуки. Достанца
Can you record exhaust sound of it? Rev it to high rpms if you can?
donmlaaden Хорошо. Как сниму и выложу сообщу.
250 кубов?
Артём Эдановских да.
Скрипить втулка різінова на маркізаторі
А вид не плох
Никак не могу заказать блээээ, подскажите
Так это вроде лонсин !
Змаж амартізатор і подивись до маятника
Не ну так то если мот 60 максималки едит сложно навернуться! Хотя среди индивидумав всякое встречается! Как известно с дуру и "буй" можно сломать! И опять же неездокам и тем более просто думающем что 120 эти гипер скорость а что выше это камикадзе я скажу что для мота это не скорость! И на нем она не так ощутима как например на машине
Поменяй карбюратор на 250 кубов а тама стоит 125 кубовый будит ехать 154
Кто просто супер мот
вэдешкой побрызгай и скрипа небудет!!@
Какая спортуха это мотоцикл
40000к отездил и до сих пор котаюсь
Рафаэль,кинь ссылку на свой вк
Хз что за смысл обзора без ТТХ?
у меня nf 150 9b едет 130 км а если звезду поменять то 150 поедет а у тебя должен все 160 ехать !
У меня тоже 9b не могу найти на него облицовку. Уже год ищу и хрен там.
Давайте напишем честно.Мопед.Пусть надежный.Но-мопед.
Пластик хреновый а ты урани пару раз его на месте а если на скорости то пластик развалится
еслиб он сейчас стоял 70к я взял бы его с удовольствием .поставил заднею звезду больше и по городу вжаривал максималка упала бы. но он давал с места как литр
Игорь 186 Тунов ну ты думаешь что говоришь? какой в пизду литр? что бы он там давал? литр на первой больше 110 км/ч едет,а этот секс сколько?30?
Скрипит мартер. Отвечаю!))
чё ровнять купите иж5 юпитер
а продашь за 80000 рублей пж
скрипит сайлен блок в маятнике. и все
Обычный бюджетный мотоцикл , идеален как транспорт ездить на работу и обратно .
У меня был скутер нанфанг 150 кубовый номальный аппарат до 100 разгонял сезон отездил и продал на хуй теперь хочу мот какой не знаю сумма до 100 000 и мало китайских мотов в воронеже продают и где посмотреть не знаю может кто подсеажет вот моя почта roma.afanasev.1986@mail.ru
Спортуха😂
вот, а с горки все 140 поедет.
ездит на 100
Звёзды поменяй
Бля вы все сговорились что ли? Че про расход топлива не говорите? на 100 км сколько ест?
Junior Kz заливаешь полный бак 19 литров и заебешься кататься пока сожгешь его)))
А так точно не знаю сколько кушает
Амморт скрипит...
детище не смеши .гайку выкрутил -выкидывай
Чем люди думают когда покупают такое дерьмо!
плятуха, а не спортуха
Пипец 130 максимум. Это же не очем!
Пиздеш
Алексей Колосов ну чел а что ты хотел, мот стоит 60к. Китайские 250кубов
Ну да твой диван быстрее прет.
в алькиево
Его наверное уже нет разбился нахрен
Надайидайет . Подари соседу
интересно, если ему отжиг устроить и рядоб какому нибудь бандиту 250 кубовому так же отжечь минут на 10 хотя бы,выживет ли китаец? если ты считаешь это спортбайком, то женится ты должен на резиновой бабе.без обид, это китайцы так считают))))
alex xxx думаю да.
Из года в год качество повышается. и двигатели у подобных аппаратов очень хороши. Все минусы сводятся к качеству пластика и металла. Ну и сборке.
За 70к нормальный байк ты знаешь сколько стоят в России Японские к примеру байки? у нас в залупинске за 70к такой бы байк за 5 минут купили бы новый
Скрипит прогрессия ..
Это не спортуха совсем
копия вайпера ф2
Ха ха, сельский крэст купил дорогие дрова и хвалится!