Danke das du ein Video teilst vom dem du selber schon meinst das es langweilig ist. Mein ich wirklich den genau diese kleinen dinge sind die die deinen channel so sehenswert machen. Läuft halt nicht immer alles glatt. Und genau das sollte man auch wissen. Bin gespannt auf mehr von Jochen!
Ich fahre den Federal 595 RSR in 225/45/R17 auf dem E36 Ringtool und bin damit sehr zufrieden. Vor allem ist der sehr günstig, was auf einem Fahrschulauto vielleicht nicht falsch ist, bevor dir Jemand die wesentlich teureren Direzzas platt fährt. Da die "Leistung" eines Reifens auch je nach Fahrwerk, Abstimmung, Fahrzeuggewicht usw. unterschiedlich sein kann, sei gesagt, dass der Wagen knapp 1200kg wiegt, komplett PU gelagert und ein KW Competition 2A verbaut ist. Abstimmung ist vom Tuner gutmütig für Anfänger eingestellt. Übersteuern lässt sich damit sehr gut handlen, der Wagen UND Reifen kündigt sich an! Dem Jochen GUTE BESSERUNG!
Klar sind Trackdays besser als Touris, aber ich finde es super das es hier in DEU die möglichkeit gibt jedes Wochenende und von April bis Oktober sogar unter der Woche auf der NOS zu fahren. Ja manche übertreiben es wie du schon sagst mit voller Kleidung und Gittern am Fenster aber auch das gehört dazu. Hab auch mal gehört das einige VLN Fahrer die Touris nutzen um sich an den Verkehr zu gewöhnen, also haben die Touris auch eine Art "Lerneffekt". Top Video!
Wie knackig sind bitteschön die Schaltwege?😍 wieder mal cooles Video. Bitte bleib bei der Machart der Videos wie sie jetzt sind...da passt alles 😀 Zum Thema Temperatur im Motorraum, vielleicht bringt es ja noch was die Abdichtung zwischen Motorhaube und Motorraum (zu sehen bei 20:13) zu entfernen um Stauwärme zu vermeiden.. Übrigens ein geniales Gefühl seinen Namen im Helm zu sehen 😄😄
Unabhängig von der Qualität der Touristenfahrten und dem Verhalten mancher Fahrer auf der Nordschleife, finde ich hast du das absolut richtige getan und Jochen auf der Nordschleife einen ersten Testlauf unterzogen. Erkenntnisse sammeln und zu schauen wie verhält sich das Auto auf dem Track ohne ständig in den Grenzbereich zu gehen, klappte doch super fürs erste! Du kennst jetzt die Stellschrauben an denen nochmal nachgebessert werden muss, um Jochen fit für die anstehenden Trackdays zu machen. Jochen mausert sich zum Publikumsliebling und wird noch zum Rennauto Promi 🤩🥳 Sehr wild und unterhaltsam solche spontan Videos auch wenn du sie nicht magst 🤓👌 Daniel hätte noch kurz über meinen Namen polieren können, wenn er gerade genau dort putzt 🤣✌️
Zum Video an sich, wie gewohnt top. Schade dass Jochen KO ging aber so ist das mal. Kannst du eventuel mal auf das Thema Kupplung und rutschen beziehungsweise wie merkt man ob die Leistung so langsam zuviel wird? Ansonsten der Crew viel Spaß und Glück fürs erste Rennen ;)
Auf die Vorderachse die AR1 drauf hinten ist der Cup 2 ok fahre ich auch so auf meinem Golf seit 2 Jahren. Den AR1 bei Protrack Motorsport kaufen denn es gibt viel komische Versionen auf dem Markt mit 80 anstatt 100 Treadwear und einen Reifen von 2021 denn der Ar1 wird jedes Jahr verfeinert/ verbessert.
Wie war denn die Wassertemperatur? Wenn das Wasser nicht übermäßig warm war, aber das Öl zu warm wurde. Macht es vielleicht doch sinn direkt auf einen Ölkühler zu gehen. Die Wassertemp. wird vom Thermostat eingestellt und wird auch mit Modifikation temp. X haben. Und das Öl wird genau so seine Probleme haben seine temp. abzugeben....🤔
Erstmal cooles Video und Projekt. Wie hoch waren den die Wassertemperaturen in den Läufen? Selbst ein Serienmäßiger F20 mit N13 Motor wird bei 130 km/h Tempomat auf der Autobahn um die 120+ °C heiß. Das Fahrzeug steuert die Wasserpumpe so an, dass das Öl bei um die 108°C - 120 °C bleibt und konstant hält. Solange du nicht durchgehend mit 80°C Wassertemperatur unterwegs bist und die Öltemperatur bei um die 120°C bleibt , ist alles in Ordnung.
Hey Kris, Hab selbst nach Ölkühler Einbau etwas hohe Kühlwasser temp Was meinst du mit dauerhaft 80 grad Kühlwasser. Die Temp klingt für mich echt gut?! Merci
@@Sweep1337 Ein Zitat aus der Produktinfo des N13. "Wenn das Motorsteuergerät auf Grund des Fahrverhaltens den sparsamen Betriebsbereich ”Economy” erkennt, regelt die Motorsteuerung auf eine höhere Temperatur (109 °C). In diesem Temperaturbereich ist der Motor mit relativ niedrigem Kraftstoffbedarf zu betreiben. Die innermotorische Reibung ist bei höherer Temperatur reduziert. Die Temperaturerhöhung begünstigt also den geringeren Kraftstoffverbrauch im niedrigen Lastbereich. Im Betrieb ”High und Bestromung des Kennfeldthermostats” möchte der Fahrer die optimale Leistungsentfaltung des Motors nutzen. Dazu wird die Temperatur im Zylinderkopf auf 80°C abgesenkt. Diese Absenkung bewirkt einen besseren Füllungsgrad, was zu einer Drehmomenterhöhung des Motors führt. Das Motorsteuergerät kann nun, an die jeweilige Fahrsituation angepasst, einen bestimmten Betriebsbereich regeln. Somit ist es möglich, über das Kühlsystem Einfluss auf Verbrauch und Leistung zu nehmen. "
Wollte ich auch gerade so ähnlich schreiben. Meiner verhält sich da nämlich genau so. Insofern heißt 120°C Öltemperatur erstmal überhaupt nichts schlimmes. Erst wenn es darüber noch steigt, kommt die interne Regelung nicht mehr hinterher. Jetzt ist natürlich die Frage, in wie weit die mit ihrer custom Programmierung da Einfluss genommen haben. Steht z.B. der Fahrerlebnisschalter immer auf Sport? Der ist nämlich einer der Inputs, die genutzt werden, um die Zieltemperatur für die Regelung zu bestimmen.
Ab folgenden Werten sollte man sich wirklich Sorgen machen: • Bauteilschutz - Kühlmitteltemperatur ab 117 °C - Motoröltemperatur ab 143 °C am Öldruck-und Öltemperatursensor im Hauptölkanal • Notfall - Kühlmitteltemperatur ab 122°C - Motoröltemperatur ab 151 °C am Öldruck- und Öltemperatursensor im Hauptölkanal Natürlich sollte man das nicht ausreizen, da beim Öl ab einer bestimmten Temperatur und verschmutzungsgrad der Schmierfilm abreißen kann.
Mal eine Frage, wie bekommt man Gummistreifen vom Rennstreckenbesuch gut von der Folie runter? Beim Lack muss man immer schon sehr rubbeln und was macht des dann ggf. mit der matten Folie? Bin gespannt ob die Community das Problem kennt und geniale Lösungen hat.
Würde mich mega über ein MOCOOL Video freuen. Es gibt dazu ja 1000 meinungen. Und wenn es was bringt ist es eine gutes Mittel die Temp. runter zu bringen Und wie immer geiler content (:
OMG! hoffentlich sind deine Hände in Ordnung. Touristenfahrt ohne Handschuhe, das geht doch nicht 😂 Bei den Aufnahmen vom Anfang sehen Jochen Felgen zu hell aus, oder? So dunkles Anthrazit, oder Mattschwarz würde zu den Scheinwerfern und der Folie schon geiler aussehen 👍🏼
Ja meine Güte, wenn daß Öl ständig zu heiß wird, und du immer Ölflecken auf dem Auto hast, dann lass das Zeug doch einfach weg. Ist doch eh nur zusätzliches Gewicht. 🙄 🤣 Ne interessanter Einblick da muß wohl noch das ein oder andere passieren. Aber klar mußt du den noch langstreckentauglich machen, du glaubst doch nicht, daß ich da dann noch am selben Tag wieder aussteige? 🤔 🤣 So genug rumgeblödelt, gute Besserung Jochen bis zum nächsten Video!
Ich finde den cup2 auch ziemlich überbewertet. Der alte Yokohama ad08r konnte das was der konnte mit schönerem Feedback. Der neue ad08rs ist laut Hörensagen aber auch nicht mehr so gut wie der alte
@@munich_zpeed habe Yokohama per email angeschrieben mit Fahrzeugdaten und Gewicht vom Fahrzeug, der Kadett wiegt 990 kg und laut Yokohama soll ist Optimal warm vorne 1,6 hinten 1,4 bar
Erster.🤓 Geht da noch was Soundtechnisch?😩 klingt wie ein Honda. Yokohama AD08R funktioniert ganz gut. 5 Runden NoS am Stück im Sommer geht klar. Falls der überhaupt noch produziert wird. Der Nachfolger ist ein Reinfall, Finger weg.
@@speedengineeringgmbh da ich mich mit Sprache auseinander setze und das dem Bereich "Nazisprech" zuordnen muss, fällt es mir vermutlich nur besonders stark auf. Ich weiß, dass du es nicht so meinst. Nutzen sollte man es trotzdem nicht.
@@speedengineeringgmbh wissen erstaunlich viele nicht, weshalb ich es niemandem übel nehme und stattdessen darauf hinweise. Dieser Spruch stand am Tor des KZ Buchenwald.
Danke das du ein Video teilst vom dem du selber schon meinst das es langweilig ist.
Mein ich wirklich den genau diese kleinen dinge sind die die deinen channel so sehenswert machen. Läuft halt nicht immer alles glatt. Und genau das sollte man auch wissen. Bin gespannt auf mehr von Jochen!
Ich fand den "Pflege ist das A und O...sowie bei Frauen" auch lustig 😆
Haha danke Bro! :D
Ich auch! XD
Ich fahre den Federal 595 RSR in 225/45/R17 auf dem E36 Ringtool und bin damit sehr zufrieden. Vor allem ist der sehr günstig, was auf einem Fahrschulauto vielleicht nicht falsch ist, bevor dir Jemand die wesentlich teureren Direzzas platt fährt. Da die "Leistung" eines Reifens auch je nach Fahrwerk, Abstimmung, Fahrzeuggewicht usw. unterschiedlich sein kann, sei gesagt, dass der Wagen knapp 1200kg wiegt, komplett PU gelagert und ein KW Competition 2A verbaut ist. Abstimmung ist vom Tuner gutmütig für Anfänger eingestellt. Übersteuern lässt sich damit sehr gut handlen, der Wagen UND Reifen kündigt sich an!
Dem Jochen GUTE BESSERUNG!
Klar sind Trackdays besser als Touris, aber ich finde es super das es hier in DEU die möglichkeit gibt jedes Wochenende und von April bis Oktober sogar unter der Woche auf der NOS zu fahren. Ja manche übertreiben es wie du schon sagst mit voller Kleidung und Gittern am Fenster aber auch das gehört dazu. Hab auch mal gehört das einige VLN Fahrer die Touris nutzen um sich an den Verkehr zu gewöhnen, also haben die Touris auch eine Art "Lerneffekt".
Top Video!
Das wideo zeigt das bei dir alles real ist selbst wenn es scheise leuft zeigts du es deswegen vertraue ich auf deine tips Respekt
Wie knackig sind bitteschön die Schaltwege?😍 wieder mal cooles Video. Bitte bleib bei der Machart der Videos wie sie jetzt sind...da passt alles 😀
Zum Thema Temperatur im Motorraum, vielleicht bringt es ja noch was die Abdichtung zwischen Motorhaube und Motorraum (zu sehen bei 20:13) zu entfernen um Stauwärme zu vermeiden..
Übrigens ein geniales Gefühl seinen Namen im Helm zu sehen 😄😄
Unabhängig von der Qualität der Touristenfahrten und dem Verhalten mancher Fahrer auf der Nordschleife, finde ich hast du das absolut richtige getan und Jochen auf der Nordschleife einen ersten Testlauf unterzogen.
Erkenntnisse sammeln und zu schauen wie verhält sich das Auto auf dem Track ohne ständig in den Grenzbereich zu gehen, klappte doch super fürs erste! Du kennst jetzt die Stellschrauben an denen nochmal nachgebessert werden muss, um Jochen fit für die anstehenden Trackdays zu machen. Jochen mausert sich zum Publikumsliebling und wird noch zum Rennauto Promi 🤩🥳
Sehr wild und unterhaltsam solche spontan Videos auch wenn du sie nicht magst 🤓👌
Daniel hätte noch kurz über meinen Namen polieren können, wenn er gerade genau dort putzt 🤣✌️
Zum Video an sich, wie gewohnt top. Schade dass Jochen KO ging aber so ist das mal.
Kannst du eventuel mal auf das Thema Kupplung und rutschen beziehungsweise wie merkt man ob die Leistung so langsam zuviel wird?
Ansonsten der Crew viel Spaß und Glück fürs erste Rennen ;)
Sehr Geiles Video !
Freue mich mehr von Jochen und deinen Anderen Projekten zusehen wie zb. Von der Bremsenkühlung.
Bitte mehr Vloggen :)))) hehe mir hat es gefallen.
Auf die Vorderachse die AR1 drauf hinten ist der Cup 2 ok fahre ich auch so auf meinem Golf seit 2 Jahren. Den AR1 bei Protrack Motorsport kaufen denn es gibt viel komische Versionen auf dem Markt mit 80 anstatt 100 Treadwear und einen Reifen von 2021 denn der Ar1 wird jedes Jahr verfeinert/ verbessert.
Wie war denn die Wassertemperatur? Wenn das Wasser nicht übermäßig warm war, aber das Öl zu warm wurde. Macht es vielleicht doch sinn direkt auf einen Ölkühler zu gehen. Die Wassertemp. wird vom Thermostat eingestellt und wird auch mit Modifikation temp. X haben. Und das Öl wird genau so seine Probleme haben seine temp. abzugeben....🤔
Erstmal cooles Video und Projekt.
Wie hoch waren den die Wassertemperaturen in den Läufen?
Selbst ein Serienmäßiger F20 mit N13 Motor wird bei 130 km/h Tempomat auf der Autobahn um die 120+ °C heiß.
Das Fahrzeug steuert die Wasserpumpe so an, dass das Öl bei um die 108°C - 120 °C bleibt und konstant hält.
Solange du nicht durchgehend mit 80°C Wassertemperatur unterwegs bist und die Öltemperatur bei um die 120°C bleibt , ist alles in Ordnung.
Hey Kris,
Hab selbst nach Ölkühler Einbau etwas hohe Kühlwasser temp
Was meinst du mit dauerhaft 80 grad Kühlwasser.
Die Temp klingt für mich echt gut?!
Merci
@@Sweep1337 Ein Zitat aus der Produktinfo des N13.
"Wenn das Motorsteuergerät auf Grund des Fahrverhaltens den sparsamen Betriebsbereich
”Economy” erkennt, regelt die Motorsteuerung auf eine höhere Temperatur (109 °C). In diesem
Temperaturbereich ist der Motor mit relativ niedrigem Kraftstoffbedarf zu betreiben. Die
innermotorische Reibung ist bei höherer Temperatur reduziert. Die Temperaturerhöhung begünstigt
also den geringeren Kraftstoffverbrauch im niedrigen Lastbereich. Im Betrieb ”High und Bestromung
des Kennfeldthermostats” möchte der Fahrer die optimale Leistungsentfaltung des Motors nutzen.
Dazu wird die Temperatur im Zylinderkopf auf 80°C abgesenkt. Diese Absenkung bewirkt einen
besseren Füllungsgrad, was zu einer Drehmomenterhöhung des Motors führt. Das Motorsteuergerät
kann nun, an die jeweilige Fahrsituation angepasst, einen bestimmten Betriebsbereich regeln. Somit
ist es möglich, über das Kühlsystem Einfluss auf Verbrauch und Leistung zu nehmen. "
Wollte ich auch gerade so ähnlich schreiben. Meiner verhält sich da nämlich genau so. Insofern heißt 120°C Öltemperatur erstmal überhaupt nichts schlimmes. Erst wenn es darüber noch steigt, kommt die interne Regelung nicht mehr hinterher. Jetzt ist natürlich die Frage, in wie weit die mit ihrer custom Programmierung da Einfluss genommen haben. Steht z.B. der Fahrerlebnisschalter immer auf Sport? Der ist nämlich einer der Inputs, die genutzt werden, um die Zieltemperatur für die Regelung zu bestimmen.
Ab folgenden Werten sollte man sich wirklich Sorgen machen:
• Bauteilschutz
- Kühlmitteltemperatur ab 117 °C
- Motoröltemperatur ab 143 °C am Öldruck-und Öltemperatursensor im Hauptölkanal
• Notfall
- Kühlmitteltemperatur ab 122°C
- Motoröltemperatur ab 151 °C am Öldruck- und Öltemperatursensor im Hauptölkanal
Natürlich sollte man das nicht ausreizen, da beim Öl ab einer bestimmten Temperatur und verschmutzungsgrad der Schmierfilm abreißen kann.
Hast du den Grund für den Leistungsverlust gefunden? Hab auch immer wieder Probleme mit fehlender Leistung.
Der Schlauch zum Wastegate war defekt
Werd ich dann mal kontrollieren...Danke!
Da kann man auch sicherlich einfach Fusso Coat drauf ballern und ist am Ende haltbarer
Cooles Video und nächstes mal rennt der Jochen wieder!💪🏻
Mal eine Frage, wie bekommt man Gummistreifen vom Rennstreckenbesuch gut von der Folie runter? Beim Lack muss man immer schon sehr rubbeln und was macht des dann ggf. mit der matten Folie? Bin gespannt ob die Community das Problem kennt und geniale Lösungen hat.
Vom Lack bekommt man den Abrieb sehr gut mit Eulex von Koch Chemie ab.
Ich würde Teerentferner testen. Aber schau ob deine Folie das abkann. Lack Knete könnte auch was helfen.
Würde mich mega über ein MOCOOL Video freuen.
Es gibt dazu ja 1000 meinungen. Und wenn es was bringt ist es eine gutes Mittel die Temp. runter zu bringen
Und wie immer geiler content (:
OMG! hoffentlich sind deine Hände in Ordnung. Touristenfahrt ohne Handschuhe, das geht doch nicht 😂
Bei den Aufnahmen vom Anfang sehen Jochen Felgen zu hell aus, oder? So dunkles Anthrazit, oder Mattschwarz würde zu den Scheinwerfern und der Folie schon geiler aussehen 👍🏼
Der angekündigte Link zum Daniel fehlt aber. 😉 Oder geht das nur mir so? Ansonsten: Cooles Vid, wie immer! 😎👍
geht nur dir so.... nein, natürlich hab ich gepennt. Ist drin :) danke!
@@speedengineeringgmbh Schön, wenn ich mit meiner Klugscheißerei auch mal helfen konnte...
Top^^^^^^
danke :)
cooles Video
Wegen den NACA-Düsen hätt ich eine idee mit 3d gedruckten teilen. Also falls du interesse hättest
Immer offen für Ideen. Haben zwar schon welche konstruiert, aber raus damit :)
Ja meine Güte, wenn daß Öl ständig zu heiß wird, und du immer Ölflecken auf dem Auto hast, dann lass das Zeug doch einfach weg. Ist doch eh nur zusätzliches Gewicht. 🙄 🤣 Ne interessanter Einblick da muß wohl noch das ein oder andere passieren. Aber klar mußt du den noch langstreckentauglich machen, du glaubst doch nicht, daß ich da dann noch am selben Tag wieder aussteige? 🤔 🤣 So genug rumgeblödelt, gute Besserung Jochen bis zum nächsten Video!
Jochen ist gebrochen
Ich fahre den dunlop sport maxx rt2 und der ist maga geil für das auto wie ich finde
Guter Hinweis! Hatte ich bisher nicht auf dem Schirm :)
Kommt der Wärmetauscher noch ?
Wohin soll er kommen? Es ist einer Verbaut, falls du das meinst. Siehe letztere Folgen in der Playlist
Oh übersehen haha in welchem Video hast du denn gezeigt wie du den verbaut :)
Direzza!!!
Kupplung rutscht... Auto nimmt Leistung zurück... ?!
Ich finde den cup2 auch ziemlich überbewertet. Der alte Yokohama ad08r konnte das was der konnte mit schönerem Feedback. Der neue ad08rs ist laut Hörensagen aber auch nicht mehr so gut wie der alte
der neue ad08rs ist echt für die Tonne, fahr ich momentan auf meinem Kadett ..
@@GamerLoveMusik Ich hab noch einen 5 Jahre alten Satz AD08r auf meinem E36 Ringtool. Ich muss mich trennen aber kann einfach nicht.. :D
@@GamerLoveMusik Laut Yoko benötigt der höhere Drücke. Hast du das mal getestet?
@@munich_zpeed habe Yokohama per email angeschrieben mit Fahrzeugdaten und Gewicht vom Fahrzeug, der Kadett wiegt 990 kg und laut Yokohama soll ist Optimal warm vorne 1,6 hinten 1,4 bar
Reifen quietschen in jeder Kurve extrem laut
18Zoll mit 235er wäre eine gute alternative. etwas weniger Querschnitt zu deinen 17nern.
Erster.🤓
Geht da noch was Soundtechnisch?😩 klingt wie ein Honda.
Yokohama AD08R funktioniert ganz gut. 5 Runden NoS am Stück im Sommer geht klar. Falls der überhaupt noch produziert wird. Der Nachfolger ist ein Reinfall, Finger weg.
Bitte 2021 nicht mehr "jedem das seine" verwenden. Sonst finde ich das der Vlog style dir eigentlich ganz gut steht.
Sage ich das „jedem das seine“ so oft? :)
@@speedengineeringgmbh da ich mich mit Sprache auseinander setze und das dem Bereich "Nazisprech" zuordnen muss, fällt es mir vermutlich nur besonders stark auf. Ich weiß, dass du es nicht so meinst. Nutzen sollte man es trotzdem nicht.
@@jako_b5828 ah abgefahren. Das wusste ich tatsächlich nicht
@@speedengineeringgmbh wissen erstaunlich viele nicht, weshalb ich es niemandem übel nehme und stattdessen darauf hinweise. Dieser Spruch stand am Tor des KZ Buchenwald.
@@jako_b5828 Danke für den Hinweis, das wusste ich ebenfalls nicht 👍