Als schwere Person hat man an Anstiegen immer physisch verloren, aber in der Ebene oder bei kurzen Rampen (Autobahnbrücken) kann man sein Gewicht auch brutal gut einsetzen. Da trete ich auch mal über 1000W für ein paar Sekunden. Wenn man mit 35km/h auf eine Rampe zusprintet, hat man so viel Schwungmasse, dass man fast bis oben durchrollen kann. Dann schnell runterschalten auf eine hohe Kadenz und man hat oben noch immer 20km/h. Dann wieder runter und 45km/h. Ich hab da schon Rennradler abehängt, die an der nächsten Kreuzung bei mir den Motor gesucht haben. Aber ja, sobald es länger geht: Kleine Gänge! Hohe Kadenz 80-100rpm. Langsam fahren. Puls unter Kontrolle haben. Notfalls einfach mal anhalten und ihn wieder auf unter 100 bringen. Wir haben nichts zu verlieren, ausser Gewicht und Schweiss 🙂
@@Bierbrot Ich feiere solche Videos, es gibt relativ wenige und ich selbst traue mich nicht vor die Kamera. Die Kommentare helfen hoffentlich Deiner Reichweite (Algo) 😀
In der Ebenen haben schwerer Personen eigenlich sogar einen Vorteil. In der Ebene trägt das Fahrrad das Gewicht, d.h. ausser beim Beschleunigen müssen schwere und leichte Menschen da ähnlich viel Energie ausbringen. Die Beine von schweren Menschen sind es aber gewohnt den ganzen Tag mehr Gewicht durch die Gegend zu schleppen, werden als durch das Fahrrad mehr entlastet als die Beine von leichteren Menschen. Dieser Vorteil kommt natürlich nur zur Geltung, wenn die schwere uind die leichte Person ähnlich fit sind und keine Steigungen auf der Strecke liegen.
@jeanyluisa8483 dafür muss ein schwererer mensch such jedes mal schwerere beine anheben beim pedalieren… aber ja grundsetztlich ist der unterschied in der ebene nicht stark… vielleicht noch rollwiderstand aber wie gesagt - nicht enorm…
@@Bierbrot Ja, der schwerere Mensch muss dann auf dem Fahrrad nur noch sein schweres Bein anheben. Ohne Fahhrad muss jedes dieser Beine aber regelmässig den kompletten schweren Körper anheben. Ich will damit nicht deine Leistung als schwerer Mensch schmälern. Ich bin selber schwerer und mir fällt bei einfachen Radtouren immer auf, dass ich mich auf ebener Strecke meist schneller bin als meine leichteren Mitfahrer, bei der kleinsten Steigung allerdings sofort auf dem letzen Loch pfeife. Auf längerer Strecke kommt dann leider auch noch die Fitness ins Spiel, mein höheres Gewicht kommt leider auch nicht vom Sport und Ausdauertraining ;-)
Wow! Eins der besten Videos dieser Art, die ich seit wirklich langer Zeit gesehen habe. Man hört dir einfach gerne zu und du bist unglaublich authentisch. Mach unbedingt weiter so ;)
oh danke das freut ich sehr! Im Schnitt denke ich mir immer, hoffentlich laber ich den Leuten nicht n Schnitzel an die Backe. Wollte auch durch die Kapitelclips bisschen auflockern :D Ich bleib gerne so =)
Meinen Respekt und vielen Dank für die Offenheit. Das sind wirklich sehr gute Tipps. Ich hoffe, dass es eines Tages ein Video von Dir geben wird, wo Du berichtest, wie die Ernährungsumstellung geklappt hat. Ich empfehle die Ernährungs-Docs. Ich selbst habe mich auf den Weg gemacht und bin jetzt bei 86 kg und einen BMI von 27. Es wird noch ein Jahr dauern, um den BMI unter 25 zu bekommen.
Ich wiege zwar nur die hälfte finde es aber mega das du solche Videos machst. Gibt sicherlich viel zu wenig Content in dem Bereich. Mach auf jeden Fall weiter so.
Schönes Video, schöner Kanal. Radfahren und abnehmen ist immer so ne Sache. Selbst als ich früher in der Woche mehrere 100km gefahren bin hab ich ü100 Kilo gewogen. Längste Tour waren 1800km in 14 Tagen. Am Gewicht hat es kaum was geändert. Aber an der Fitness durchaus. "Fett und fit" quasi ;). Jetzt hab ich wieder angefangen nach Pause und natürlich gleich wieder gedacht, ich wäre noch jung und bissl übertrieben :D. Weniger ist da eher mehr :D. Mal wieder langsam steigern :D
Danke für das informative Video zum Radfahren. - Die Chemie-Zuckergetränke, Riegels und Gels müssen nicht wirklich sein. Beim Marathontraining habe ich eine andere Kombination kennenlernen dürfen, die ich auch zum Radfahren nutze. Trinken: 1/3 Apfelsaft mit 2/3 Wasser gemischt, das funktioniert recht gut und ist bei jedem Discounter schnell nachzufüllen. 1 Liter Apfelsaft auf 2x 1 Liter Wasser ergibt 2 volle 1,5-Liter Plastikflaschen. Eine solche Plastikflasche füllt dann 2 Fahrradflaschen. Die Pfandflaschen kann man dann wieder abgeben. - Cola, Limonade, Iso-Getränke, etc. braucht man dann nicht. Essen: Während der Tour werden ständig Bananen gegessen. Die erste Banane isst man schon vor der Abfahrt und dann ständig immer mal eine beim Fahren - und richtig gegessen wird dann abends nach der Tour. Wichtig wie beim Marathon: Man muss seine eigene Balance zwischen Essen-Trinken-Belastung finden und das alles dann kontinuierlich über den ganzen Tag machen. Also ständig immer trinken, immer mal etwas essen und das muss zu seinem eigenen Tempo passen. Die Erholungspausen darf man nicht vergessen, damit sich der Körper etwas erholen kann. - So kann man recht weit kommen und auch über 100km, 150km und weiter fahren, wenn man seinen persönlichen Rhythmus gefunden hat. Richtig hart wird es, wenn man rein auf Fettverbrennung mit leerem Bauch fährt. dann braucht der Körper sehr viel Energie für die Mobilisierung der Reserven. Fettverbrennung und Top-Leistung das passen einfach nicht gut zusammen. Da gehen das Tempo wie auch die Ausdauer und die Motivation sehr in den Keller und die Tour strengt körperlich wesentlich mehr an. Man muss wissen, was man will und dann sein Tempo, seine Verpflegung und seine ganzen Kleinigkeiten für die Strecke genau einteilen.
Danke für den Kommentar! Da möchte ich zum thema banane noch einbringen: Wer Probleme mit dem Herz oder Blutdruck hat sollte diesen Tipp nur für kurze Zeit befolgen. Bananen haben einen sehr hohen Kaliumwert und wenn man sowas über eine ganze Radreise von 1-2 wochen oder länger durchzieht, kann das zu rythmusstörngen kommen, die man nicht haben will. Gerade wenn man bereits vorgeschädigt ist und z.b. betabkocker einnimmt… Ansonsten danke für deine Tipps ☺️
@@Bierbrot Danke für Deinen Tipp mit dem Kaliumwert. Kalium und die Wirkung auf den Blutdruck, das hatte ich nicht im Fokus. Wer hier schon Probleme mit Nieren oder Blutdruck hat und Medikamente nimmt muss entsprechend aufpassen und sehr auf seinen Köper hören und achten und sollte sich mit einem Arzt abstimmen. - Die Pausen und die Regeneration sind da extrem wichtig und falscher Ehrgeiz schnell mit körperlichen Schäden verbunden oder gar tödlich. - da reicht schon eine eingeschränkte Konzentration und eine Unaufmerksamkeit für einen unglücklichen Sturz. - Es ist auch wirklich keine Schande sein Rad auch ganz bewusst mal zu schieben und seine Kräfte zu sparen, wenn man weiter fahren möchte oder seine Grenzen noch nicht (er)kennt! Der falsche Ehrgeiz ist meist das Problem, dass sehr oft die Schäden und Unfälle genau dann eintreten, kurz bevor man ja eh aufhören wollte. (Die letzte Ski-Abfahrt...) - Dann lieber kurz davor aufhören oder bewusst genau dann eine Pause einlegen und sofort den Rhythmus wechseln, wenn man schon das passende Gefühl hatte. Das Gefühl kommt nicht ohne Grund! ...denn es soll ja alles Spass machen und hoffentlich immer ohne Schäden bleiben!
Danke für dieses Video. Ich bin jetzt schon länger dabei und du warst damals der Auslöser dafür, dass auch ich mich für ein Gravelbike von Rose entschieden habe - allerdings für die elektrische Version aus Alu. Ich muss nur endlich mal die Kurve bekommen und das Rad wirklich intensiver nutzen. Dieses Video hat mir nun gerade wieder Ansporn gegeben. (Stemme selbst auch knappe 130kg auf die Waage) Grüße aus dem Sauerland Hans-Jörg
Da hilft auch ne längere Tour - zumindest gehts mir so. Nach ner radreise hat man gleich 2-3 tage dannach wieder das Verlangen aug den Sattel zu steigen
Ich, 1,87m, 132kg, bin super glücklich mit meinem Jobrad, einem Giant Revolt Advanced Pro 0. 150kg Systemgewicht bei einem Rad wo alles aus Carbon ist. Ich bin mega happy, das es endlich mal ein video gibt von jemanden der mal mehr als 75kg wiegt. Hast einen neuen Abonnenten :)
Mega cooles Video! Fand ich sehr interessant. Gerade dieses auch mal Pause machen und mehr genießen kann ich sehr unterstreichen und hoffe ich kann das in Zukunft auch mehr einbauen. 😊
Ein Tipp für die schweren Jungs: Das Giant Revolt und das Cannondale Topstone haben beide ein Systemgewicht von 150kg. Muss ja vielleicht nicht immer das auf RUclips omnipresente Backroad sein. Ansonsten cooles Video. Euch allen viel Spaß beim fahren.🚴
wo ich dazu auch sagen muss: Das Backroad hat nur die besagten 120kg Systemzulassung... also ich fahre auch auf eigenen Gefahr... Für schwere Leute ist das nicht unbedingt ausgelegt und vielleicht habe ich mit meinem Rad auch einfach nur Glück bisher... Who knows...
Nur das Topstone Carbon hat das hohe Limit. Beim Giant ist auch die Alu-Variante freigegeben. Wie Bierbrot aber im Video korrekt erzählte, sind die Rahmen nicht das Problem, sondern die Laufradsätze. Hier beißen sich wenig Speichen/Leichtgewicht und Haltbarkeit leider. Streng genommen gibt es auch keinen einzigen Gravel-Reifen für mehr als 110kg Last, spielt alles keine Rolle, solange man kein Downhill oder Wheelie/Manuals macht.
giant gibt lebenslange garantie (erstbesitzer) auf seine rahmen und gabeln, da habe ich gute erfahrung. das systemgewicht für giant toughroad modelle (GX mit rennradlenker, SLR mit geradem lenker) liegt bei 161kg! GX ist zumindest in DE derzeit nicht (mehr?) zu haben.
Moin Bierbrot, meine Hochachtung für dieses Video und vor allem aber für deine wirklich gesunden Einstellung zum Körpergefühl. Ich warte gerade ungeduldig auf mein bestelltes Backroad und gerade das Thema Klamotten bringt mich ein wenig um den Verstand ;) Kann mir mich selbst einfach nicht in so engen Klamotten vorstellen. Da ist dann einfach der Kopf "im Weg". Insofern meine Neidvolle Anerkennung! Vielen Dank für deinen Content! Spitzenklasse und einfach wieder sehr sympatisch rübergebracht. Mach weiter so...
Dann fang einfach mal mit so einer besagten gepolstertem unterhose an. Die kann man einfach unter legereren Sachen anziehen und funktionieren genauso! Glaub mir ist ein Gamechanger auf langen Ausfahrten…
@@Bierbrot *lach* ich fang jetzt nicht an damit, wieviele Männer außerhalb eines Fußballfeldes ganz selbstverständlich Fußballtrikots tragen ... ;-) Da sagt auch keiner was.
Kann nur sagen: hatte vor Corona durch viel Sport rund 15 kg weniger - jetzt sitzen die alten Klamotten etwas “spack”. Dementsprechend erhalte ich schon mal Kommentare (oftmals von Leuten im Format Ricarda L.). Aber da stehe ich drüber und sag nur, dass ich wenigstens etwas mache… Einfach mal drüber stehen. Kleine Ergänzung zu Deiner Aussage zum Abnehmen mit dem Rad fahren: es ist nicht so sehr die Energie, die man beim Radfahren selber einsetzt, die zum Abnehmen führt, sondern es ist die Nachverbrennung und der erhöhte Grundumsatz durch Muskelaufbau und vor allem auch der (aus meiner Sicht) verringerte Appetit, der dazu führt, dass man einfach weniger isst. Man nimmt nicht beim Radfahren ab, sondern durch das (konstante) Radfahren. Beim Radfahren selbst muss man im Gegenteil konstant Energie in dem Motor zuführen, da man sonst im Hungerast landet und das will wirklich niemand… Super-Video - meine Hochachtung und vielen Dank für Deine Mühe !
Mus hier einfach auch ein großes Lob aussprechen. Eins der besten Videos die ich in lezter Zeit gesehen habe. Super gemacht, informativ und genial authentisch 👍👍
Zum Aspekt Hoehenmeter und Fahrradtour mit allem Krims und Kram,also Fahrer plus gesammter Ausstattung um Autark unterwegs zu sein (Systemgewicht z.B 110kg beim Rennrad) Kann ich nur aus eigener Erfahrung sagen Bis 6% noch gut auf langen Anstiegen zu machen 7-9% besser nur kurze Anstiege und ab10% besser meiden, oder halt absteigen und mal auch schieben keinen falschen Ehrgeiz an den Tag legen Die Tour muss man immer realistisch einschaetzen ,damit die Freude am Fahren nicht drunter leidet! das ist ganz,ganz wichtig! Und klasse Video von Bierbrot
Steigungen finde ich sind auch sehr individuell… kommt auf die gangschaltung/übersetzung an, auf das eigene training etc… aber tendenziell immer gut seine grenzen da zu kennen und auch realistisch anzugehen Und danke fürs Lob ☺️
Ich habe auch keine Modelmaße... fahre ein himiway... bestes bike ever. Ich bin nicht eingeschränkt durch mein Gewicht..... icv liebe es zu fahren und gut is. Dich mein guter, feier ich. Ich finde dich super sympathisch 😊
Moin aus dem Norden. Ich habe deinen Kanal vor kurzen abonniert. Du hast genau meine Einstellung getroffen zum Thema Radreisen und Übergewicht mit diesem Video.. Ich versuche das Thema seit ein paar Jahren so für mich umzusetzen und bin jetzt bei einer Fahrleistung von ca. 6000 km / Jahr . Danke für dein Statement. 🚲🚲🚲🚲
Essen: Bonken/Hungerast unbedingt vermeiden. Das Problem ist, dass wir zwar riesiege Energiemengen am Körper haben, die Leber aber nur einen beschränkten Umsatz umwandeln kann. Wenn man also mit Anstrengung gefahren und den Blutzucker und den Glykogenspeicher verbrannt hat, kommt die Leber nicht mehr nach, Ketone zu produzieren. Dann wird einem schwindelig und es kann bis zum Kreislaufkollaps gehen. Es hat absolut keinen vorteilhafte Wirkung auf das Gewicht oder Fitness, sich das anzutun! Der Körper muss nach jeder Fahrt Reparaturarbeiten durchführen, die weitere Energie verbrennen. Auch das muss sichergestellt sein, sonst kommt man in eine chronische Ermüdungsphase.
Tolle Videos. Ich mit guten 90kg, Anbauteilen, Rucksack im Lenkerkorb und der faulen Tochter auf dem Kindersitz komme ja auch schon locker über 120 kg + 18 kg Fahrrad. Touren entspannt angehen, kommt einfach mit dem Alter. Wenn man keine Erfahrung hat, ist man einfach aufgeregt und unsicher. Man muss auch mal auf den Körper und das Wohlbefinden hören. Wenn's gerade nicht läuft, dann läuft's halt morgen.
Alltagsrad: Normalen Lenker mit Ergon-Griffen, Brooks B17, Flat-Pedale. Gravel: Rennlenker, dickes Lenkerband, guten passenden Sattel, Klickies (SPD). In Überlegung: gefederter Vorbau und Sattelstütze, aber noch nicht installiert.
Danke für dein Video. Ich habe in den Wintermonaten nach einem neuen Rad geschaut, unter anderem wegen dem Gewicht und bin dadurch doch auch schlauer geworden. Thema Klamotten, ja, ich wurde anfangs auch belächelt und hatte etwas zurückgehalten. Nachdem ich aber eine erste Hose mit Polster gefahren bin, war klar, es kommt nicht anderes mehr. Als positiver Nebeneffekt, es flattert nichts an den Beinen. Essen und trinken stimme ich dir zu, auch mit den Pausen. Schönes Video.
Cooles Video! Bin auch etwas über der Norm - ~120kg bei 1,94m - Allein die Größe sorgt schon dafür, dass das Gewicht nicht gerade gering ist. Machbar ist auch mit Übergewicht verdammt viel! Längste tour: 235km und 1.600Hm an einem Tag. Also es geht, aber eben mit Training, viel training! Meine durchschnittliche Leistung liegt immer so bei 200W auf zwei bis drei Stunden. Ja, Wattmesser ist am Rad ;-) Plane ich länger zu fahren, also auch mal > 100km, versuche ich die Leistung etwas geringer zu halten.
Klasse Video, bin gerade noch U100 kg aber nicht sehr hoch ;-) Fahrrad ohne Motor fahre ich wieder gerne, nachdem ich mir nach ein paar Jahren ohne Training ein Pedelec gekauft und damit wieder grundsätzlich Kondition aufgebaut hatte (mit dem Pedelec täglich zur Arbeit). Nach 1,5 Jahren habe ich mir dann ein Cube-MTB ohne Motor zusätzlich gekauft für Fahrten am Wochenende. Beide Systeme zusammen und immer mal wieder wechselnd finde ich für mich am angenehmsten, um weiter Spaß am Zweirad zu haben. Viele Grüße aus Ostwestfalen und weiter so. Abo habe ich gleich mal dagelassen
@@Bierbrot So sehe ich das auch. Pedale fahre ich bei beiden Rädern MTB-Spikes Flat und Sattel beim Pedelec Brooks B17 Imperial und beim MTB den von Cube, der da standardmäßig drauf ist.
Danke für Deine Erfahrungen. Ich möchte meine auch noch kurz hierlassen. Ich bin mit dem Sattel Giant approach auf verschiedenen Rädern ohne gepolsterte Hosen glücklich. Auch über 3-4h Radfahrt. Mit 110 kg bin ich gleich auf mit dem zul. systemgewicht eines Rades. Das werde ich aber ignorieren und schauen welche Komponente als erstes den Dienst versagt.
Bin aktuell selbst auf der Suche nach einem Fahrrad. Bin in der gleichen Gewichtsklasse wie du... gefunden habe ich ein Fahrrad von Decathlon - Riverside Touring 920. Das ist mit einem Systemgewicht von 170kg angegeben. Zu einem fairen Preis. Danke für dein informatives Video!
Ich wiege leider wieder über 155kg und fahre weiter ein Patria Trondheim (Stahl), davor ein Utopia Roadster. Das Patria jetzt schon 16.000km und es war schon 15 Jahre alt, bevor ich es gekauft habe. Die besten Erfahrungen habe ich mit Ryde Sputnik Felgen gemacht. In weit über 25.000km keine einzige kaputt bekommen. Kaputt ging jedoch eine Vuelta-Felge und eine DualDrive-Nabe (Flasch ausgerissen). Ich fahre nur 36 Speichen. Als Bremssystem habe ich auf meine Rädern die Magura HS Felgenbremsen (am Lastenrad Rollenbremsen, aber das spielt hier keine Rolle). Was kaputt ging: Pedalachsen, Sattelgestelle (Auf massive Stahlgestänge achten, nicht die Hohlvariante), Tretlager. Etwas Probleme mit Spezilkram (Powermeterkurbel). Als Reifen fahre ich den Big Ben 40-622 früher als "Little Big Ben" bekannnt. Er kann 110kg pro Reifen. Ja, er verschleisst relativ schnell, ca 5000km maximal. Auch habe ich es schon 2x geschafft, die Seite aufzureissen (snake bite) vermutlich durch Überlast, hohem Luftruck und Bordsteinkante. Bei Scheibenbremsen hat man das Problem, dass die Einspeichung asymmetrisch ist und daher auch die Speichenspannung.
Ja das mit der asymetrischen einspeichung habe ich mir auch schonmal gedacht aber konnte damit noch keinen schaden in zusammenhang bringen. Hatte ich risse dann waren alle nippel betroffen…
@@Bierbrot Bei mir sind 2-3 Speichen am J-Bend (Biegung) gebrochen, was gut ist. Meist nachdem ich zentriert hatte und es übertrieben habe mit der Spannung. Bei einer Felge (Vuelta) hat es leider das Nabengehäuse beschädigt und ein Loch in der Felge ist ausgerissen. Kaputte Speichen und Nippel sind Cent-Artikel und ersetzbar, Felgen und Naben gehen je nach Art ins Geld. Vom Aufwand des Umspeichens mal ganz abgesehen. Wer es selbst oder in Community-Werkstätten machen kann, investiert etwas Zeit. Meist ist es aber sonst ein Totalschaden und ein fertiges neues Laufrad günstiger.
Sehr gutes Video, danke! Guter Sach-Content, und am Ende bringst Du mit einer tollen Selbstverständlichkeit rüber, dass man sich nicht verstecken muss. Gewichtsmäßig war ich auch da, wo Du jetzt bist ... Und nee, Höhenmeter sind nicht so die wahre Freude. :-D Aber Training kann viel bewirken, inzwischen halte ich auch über 100 km durch, auf dem Bio-Liegetrike. Grüße gehen raus an alle dicken Radler(innen): Freu mich jedes Mal, eine/n von Euch zu sehen!
Großartiges Video! Noch eine Anmerkung zu den Höhenmetern und die Wattzahl... in Norddeutschland haben wir ja höchstens die Deiche, aber dafür den Wind... Und der macht die Leute auch "kaputt". Und auch da spielt das eigene Gewicht und die Frage des Fit Seins eine Rolle. Denn man braucht gegen den Wind wesentlich länger und das zehrt. Und auch da sind Leichtgewichte klar im Vorteil! Also schaut danach, wo der Wind herkommt, und das ist an der Nordsee meistens "aus Westen". Und plant die Tour danach.
Genau! Bei Wind ist dann eben in der Rechnung der Luftwiderstand höher. Aber da ist der Unterschied zwischen schwer- und leichtgewicht nicht ganz so enorm wie bei den höhen metern. Aber klar, wind ist auch ein kraftraubender Faktor
Dein Video ist ein Knaller! Besonders die Stelle "einfach mal in den See springen" hat mich zum Lachen gebracht. Da hast du aber echt recht - warum nicht mal spontan einen Kopfsprung ins kühle Nass wagen? Wäre doch ein super Abenteuer auf dem Weg zum Ziel. Und wer weiß, vielleicht findet man ja noch ein paar Nixen, die mit planschen wollen! 😂
Hallo lieber Bierbrot, ich kommentiere normalerweise nichts, aber hier muss ich doch mal eine Ausnahme machen 😉 Richtig gutes Video! Ich hoffe das sich dadurch mehr menschen "trauen" sich in engen Radklamotten auf Gravel-/Rennräder zu setzen. Mach bitte weiter so !!!
Grossartiges Video! Nur ein Tipp am Rande, wenn man sich dann für's Schwimmen entscheidet. Auf keinen Fall die gepolsterte Radhose anbehalten, auf den Wasservorrat kann man gut verzichten.
Klasse Video! Bin auch mehr der Typ „Kuschelbär“ aber radtechnisch würde ich mich als fit bezeichnen. Sortiere gerade den gravelbike Markt für mich. Im einsteigersegment habe ich bisher aber nur Giant Revolt und Cannondale Topstone gefunden mit vernünftigen systemgewichten von 150 kg. Bei 120kg Kerl, 10-12 kg Fahrrad und dazu noch Gepäck und Wasser schnell erreicht…
Dass man während dem Fahren kein Hunger hat, geht mir genauso. Ich bin auch zu dick und habe schon oft gedacht, wenn ich jeden Tag eine größere Runde fahren würde wäre ich spindeldürr. Wenn ich den ganzen Tag zu Hause vor dem Computer bin ist es das genaue Gegenteil. Da könnte ich fast rund um die Uhr fressen.😅
Ich geb auch mal meinen Senf dazu. Vor weg ich finde das Video sehr gut. Ich fahre jedes Jahr mit Freunden eine Wochenende Tour wo wir in 3 tagen so 200-300km machen. Von uns bin ich der schwerste. Letztes Jahr sind wir durch den Teutoburger Wald gefahren. An einem Tag hatten wir 1600hm bei bescheidenem Untergrund. Am Ende des Tages habe ich den Schnitt deutlich gesenkt und den anderen Angeboten in meinem Windschatten zufahren da sie nicht mehr konnten. Für dieses Jahr würde ich gebeten weniger Höhenmeter einzubauen. Was ich damit sagen möchte. Nur weil wir schwerer sind können wir trotzdem einige Höhenmeter machen aber ja über nehmt euch nicht. Ich selbst gehe gerne angrenzen um mich zu fordern. So dem macht wonach euch ist. Wenn ihr eine BIP short oder Rad Hose anhabt lasst sie an oder geht nackt ins Wasser. Darunter trägt man keine Unterhose. Wegen der erhöhten Reibung oder evtl falten die die werfen, dann wird's unangenehm.
Habe knapp 100 Kg und ein Cannondale Topstone das hat eine 150Kg Zulassung. Auch ein günstiges Laufrad kann sehr stabil sein wenn ein Profi einspeicht oder nach ein paar Kilometern mal kontrolliert. Viele Grüße
Hi Jonas, eigentlich wollte ich aus Zeitgründen nur kurz ins Video schauen, bin aber bis zum Ende hängen geblieben! Im Schlusswort hast du es auf den Punkt gebracht: "habt Spaß, habt keine Scham und es ist einfach stark 💪 generell mit dem Radfahren anzufangen" 👍
Einfach nur klasse, du gibst mir mut auch mal was anders zu mach, als erstes das weglassen der Boxershorts beim im See springen, das wird lustig ;-) Alle deine Tipps sind Super und ich werde sicher eine menge in meine Touren mit einbauen. Bleib Gesund und mach weiter so, ich bin gespannt wo deine Tour im August hingeht. Viele Grüße Sascha
genau aus der gewichtsproblemtik hb ich jetzt erstmal mit dem walken angefangen. wenn ich unter 120kg komme will ich mir den auch ein rad holen. strtgewicht 01.01.2024 waren 163 kg
Tolles Video. Bei der Gelegenheit muss ich vor dem Specialized Diverge E5 warnen. Der Rahmen ist wirklich für das zulässige Gewicht(125kg) ausgelegt. Schwerere, kräftige Fahrer schaffen es das Tretlager im Wiegetritt 2cm nach rechts und links zu bewegen. Das Ergebnis ist schwammiges Fahrverhalten. Bei meinem Diverge ist nach 9 Monaten und ca. 8.000km die Sitzstrebe gerissen. Das Systemgewicht dürfte ich nie (und falls doch, dann nur wenige kg) überschritten haben. Fürs Bikepacking habe ich mir inzwischen einen Custom Stahlrahmen gegönnt. Der Gesamtpreis war dafür auch nicht höher als beim Diverge. Für das Polster gibt es die Variante mit Polsterunterhose. Das erlaubt einem eine dezentere Hose darüber zu ziehen. Achja Fahrradkleidung in großen Größen gibt es auch von Pearl Izumi.
Okay das ist das erste Mal dass ich von nem defekten Rahmen höre. War das Carbon? Danke für diese Info :) Jup - so polsterunterhosen sind dezenter aber auf jeden Fall nützlich. Damit habe ich auch angefangen ☺️👍🏼
@markk527 joa gut… alu sollte sich eigentlich gar nicht verbiegen oder flexen und ist eigentlich mit das härteste material für nen Rahmen… sobald das iwo spiel hat gibts risse mit der zeit… Hoffe dein stahlrahmen behälst du ganz ganz lange 😀
@@markk527 Insert der Sattelstütze beachtet? Vom Wiegetritt bei starkem Übergewicht rate ich ab. Pearl Izumi hat in D keine wirklichen Übergrößen 3XL ist bei Race fit schon sehr knapp.
Vielen vielen Dank für das Video. YT hat dich in meine TL gespült und ich bereue keine Sekunde dieses Video angeschaut zu haben. Vor allem Danke für den Shop. Ich hatte es schon aufgegeben Funktionswäsche in meiner Größe zu finden! Bei dem von dir genannten Shop bin ich tatsächlich fündig geworden! Danke danke danke! Abo hab ich auch gleich da gelassen :)
Gerne! Finde auch den Support dort gut… ist kein 0815 Laden… virlleicht ist ja iwann mal ein sponsoring drin 😂😂 Kannst die gerne auf mich aufmerksam machen 😂
Tolles Video❤Ist halt,wie immer,wenn Mensch was gutes haben will,muss man sich damit beschäftigen;) Es ist schön zu sehen daß man was richtig gemacht hat,hat bei meinem Reiserad 3jahre Planung und Tuning gebraucht;) aber dafür kann ich alles am Rad selber machen.❤
Top! Erst vor kurzem entdeckt (Bikepacking bis Kopenhagen - sau stark dokumentiert mit tollen, inspirierenden Kommentaren & Gedanken) und bereits jetzt ein Fan deiner Videos bzw. deines Kanals insgesamt geworden :). Ich finds um ehrlich zu sein echt irre, dass gerade viele Gravelbikes (mein Steckenpferd) von "Top-Marken" oft nur Systemgewichte (Fahrrad + Fahrer + Gepäck) um 115kg "erlauben" - wie bei meinem Alu Cube Nuroad für immerhin auch 1599€. Selbst für nen 1,80m, 85kg "Normalo" bleibt da am Ende des Tages, speziell für mehrwöchige oder gar mehrmonatige Reisen, nicht gerade unendlich viel Spielraum 🙃😅
jup.. aber die industrie hat da nicht so recht Interesse dran was zu ändern.. die niedrige Klassifizierung ist günstig, sie könnten schäden wegen zu hohem gewicht ablehnen und müssen nicht haften und die Leute kaufen die Räder ja trotzdem... Ist traurig aber wahr...
@@Bierbrot meinste echt da wird was kostenpflichtig klassifiziert? viele sprechen immer von zul. gesamtgewicht. das isn bissel irreführend. bei PKWs is das was bindendes wo es gleich auffe finger gibt wenn man drüber is. beim rad? nope... da is das eher sone empfelung vom hersteller, und der punkt ab wo der händler dann garantiansprüche verweigern kann. aber sonst bin ich da deiner meinung, der schwachpunkt sind die laufräder, der alu/stahlrahmen wird das schon weg stecken
Super Tipps ! Besonders mit den Laufrädern. ich wieg aktuell 132kg bei 1,85m und joa damit ein passendes Gravel bike zu finden sprengt halt jeglichen finanziellen Rahmen. Werd ma deine Tipps mal zu Herzen nehmen und langsam starten . Nochmals fett merci - Grüße aus Rosenheim ;)
Schau dir mal die Topstone Serie von Cannondale oder die Giant Revolt Räder an. Beide sind bis 150 kg Systemgewicht zugelassen. Ich fahre das Topstone 2 mit 140 kg Körpergewicht. Das Rad ist super stabil und hat mir den Einstieg in den Radsport ermöglicht. 👍
Hab mir ein 29er Trail Hardtail zum Reiserad umgebaut, wiegt zwar mit Gepäckträger und Schutzblechen ~15kg aber null Probleme mit Stabilität auch mit Zuladung
Ganz ehrlich super Tipps - nicht nur für Übergewichtige. 🤙 Habe in 2023 alle meine Räder auf 36-Loch Laufräder umgebaut. So ein Laufradsatz muss auch nicht teuer sein. Man sollte einfach drauf achten, dass gute Naben verbaut sind. Die Auswahl bei den Naben ist eh nicht all zu groß wenn man Centerlock-Scheiben und 36-Loch haben möchte. 🤔
Top Video;vielen Dank dafür das du das mal ansprichst,was eigendlich wirklich wichtig ist . Auch Schwergewichtige Menschen wollen sich bewegen und Sport machen. Mach weiter so, deine Videos sind super 👍😊🙋🏼♀️
Wieder ein Top Video, vielen Dank für deinen Content! Mich inspirieren deine Videos sehr und ich hoffe es gibt bald noch mal Videos zu deinen Bikes und deiner restlichen Ausrüstung! :)
Moin. Cooles Review. Fahre selber ein specialized diverge und habe aus der Hinterachse eine Andra Ryde 40 Felge. Die ist perfekt für meine 150 kg bei 2 Meter. Letzten September bin ich mit leichtem Gepäck (ca.7 kg) 170 km am ersten und 155 km am zweiten Tag zur Nordsee gefahren und das recht konstant in der pace.
Danke für das Video! Ich habe ein Victoria Manoc 3 was an sich 170Kg kann, ich komme aber dennoch drüber. Mein Rad Händler meinte aber die Stabilität der Bauteile und auch der Rahmen halten weitaus mehr aus als angegeben, wie du auch sagst. E-MTB z.B. muss bis zum 3-5 fachen an Gewicht halten können.
Hallo. Tipp 5 tat mir richtig gut. Bin einarmig und fahre Sesseldreirad. Ich fühle mich sehr beobachtet. Leider macht mir das Fahrradfahren sehr viel Freude 🙂
Hallo mein Lieber Das war und ist ein Mega Video ❤ ich verfolge deinen Kanal schon seit einiger Zeit auch wenn ich nicht immer kommentiere sei dir sicher ein Daumen 👍 ist immer da. Bei diesem Video konnte ich aber nicht anders und muss dir ein Kommentar da lassen. Super informatives Video mit vielen Themen die auch viele nicht ansprechen ❤️🔥❤️ freue mich auf weitere Videos bist Mega sympathisch und authentisch👍👌🤩❤️Mit freundlichen Grüßen
Danke dir! Hat mir auch Spaß gemacht das Video… habe ja eher selten so „Talk-Videos“… aber glaube an und an ist das auch mal ganz gut - gerade wenn man aktuell keine zeit für größere Touren hat
Danke für das informative Video. Bin gerade erst auf deinen Kanal aufmerksam geworden. Fahre zwar schon länger Rad, habe aber krankheitsbedingt seit 2020 ordentlich zugenommen und bin jetzt in der gleichen Gewichtsklasse unterwegs. Langsam kämpfe ich mich nach der Genesung wieder zurück zur alten Fitness. Das Gewicht geht bisher allerdings nicht gravierend runter. Mein Fokus liegt vorerst mehr auf Kraft und Ausdauer. Bei einem hast du 100 % Recht, der Spaß am Rad fahren sollte im Vordergrund stehen. Sonst setzt man sich erst gar nicht aufs Rad. Mittlerweile quäle ich mich auch schon mal wieder die ein oder andere Steigung hoch. Deinen Kanal aboniere ich und schaue mir nach und nach deine Videos an.
Sehr schönes Video, das macht Lust auf mehr. Ich bin ab nächster Woche (hoffentlich) mit meinem E-Liege-Trike unterwegs, bei etwa gleichem Gewicht. Nur das mit dem Höhenmetern, ja das ist übel. Blöderweise wohn ich oben auf nem Berg....
Sattelstütze: Gerade bei Renn-Geometrien oder kleinen Rahmen hat man relativ viel Auszug und wenig insert, d.h. das im Rahmen/Sitzrohr verbleibende Teil ist relativ kurzs. Unbedingt auf die Limite schauen. Ich fahre eine 40cm Sattelstütze, sodass ich etwas Reserve habe.Hat man diese nicht, kann der Rahmen nach hinten ausreissen.
Hallo Jonas, bei mir gleichen Ausgangsbedingungen, wie bei Dir. habe mir vor kurzem auch ein E-Bike mit 140 kg Gesamtgewicht zugelegt. Wenn man das Material einigermaßen schont, und nicht jeden Bordstein mitnimmt, dann geht das schon. Da wir Radreisen machen, kommen dann noch schnell noch 20 kg Gepäck dazu. Ich habe zusätzlich noch das Handicap, dass ich an Schlafapnoe leide, benötige ich eine Maske mit Kompressor. Das füllt fast eine ganze Satteltasche. deshalb musste ich andere Gepäckstücke weglassen. Da muss die Unterhose und das T-Shirt eben jeden Abend gewaschen werden. Das geht alles und ist nur eine Sache der Gewöhnung. Auf was ich definitiv nicht verzichte ist Werkzeug und die nötigsten Ersatzteile, eine Luftpumpe, Warnweste und ein Erste Hilfe-Set. Da wir gerade letzte Woche den Aller-Radweg gefahren sind, und das die erste Reise mit dem E-Bike war, habe ich meine Faustformel für den Stromverbrauch des Akkus gesammelt. Bei 50 % der Strecke sollte ich immer noch 75% der Akku-Kapazität haben. So komme ich super zu recht und habe zum Schluss noch Reserven, wenn es doch plötzlich mal unerwartete Anstiege gibt. Das sind so meine ersten Erfahrungen mit dem E-Bike. Ich forsche weiter, und deshalb geht es nächstes Wochenende gleich weiter mit der nächsten Tour. Vielen Dank für dein sehr gut erklärtes und sehr ehrliches Video! LG Jörg
Hey Jörg! Deine Tipps mit den Ersatzteilen, Luftpumpe, Erste Hilfe und so kommt in einem extra Video was ich noch im Kopf habe, wo es um generelle Tipps zum Bikepacken gehen soll. Hier lag der Fokus aufs Gewicht und gutes Werkzeug ist bei jedem Radreisenden wichtig... Also habe ich sowas hier bewusst nicht mit aufgenommen... Aber danke für die Info! Frage am Rande: Campst du auch auf Tour? Geht das gut mit der CPAP-Maske? Kenne das vom Job her, aber noch nie jemanden kennengelernt, der das Ding mit auf Reisen nimmt. Hut ab! =) Ja Strom am E-Bike ist ein leidiges Thema.. Das ist das einzige was mich am Ebike wirklich stört. Das freie Gefühl was ich beim Radreisen so liebe wird da immer beschattet von: Reicht der Strom? War der Hauptgrund fürs Gravel. Ich schaffe zwar weniger Strecke, bin dafür aber absolut flexibel... Ebike wird bei mir dann genutzt auf Routen wo ich weiß ich kann oft nachladen um immer so viel an Bord zu haben um mir keine Gedanken machen zu müssen... So genug geschrieben - over and out =)
@@Bierbrot Hallo Jonas, vielen Dank für Deine Rückmeldung. Fürs Campen sind wir wir leider schon zu betagt (50+ 🙂). Wir hatten uns auch schon mal mit der Anschaffung eines Wohnmobiles beschäftigt, aber dann haben wir uns tief in die Augen geschaut, und waren uns einig, dass wir ein Zimmer mit Dusche und einem richtigem Bett brauchen. Der Transport meines "Schnarchgerätes" ging wider Erwarten ausgesprochen gut. Das habe ich mir schwieriger vorgestellt. Von daher, zum Glück alles gut, und wir können unsere Radreisen fortsetzen. Wenn Du weitere Fragen hast, bitte gern. Ich teile meine Erfahrungen sehr gern, um "Leidensgenossen", die es mit Sicherheit gibt, zu motivieren und meine Erfahrungen zu teilen. So, wie Du es machst. Mach bitte weiter so!
Das mit der Zeit finde ich sehr wichtig, da wo es Mir gefällt bleibe ich auch mal Länger. Deswegen ist das Video davor , mit der/den Hängematten sehr interessant. Da kann man denn mal die Grauzone machen und im Wald übernachten. Ist natürlich nicht für jeden was 🙂. Aber Fahrradfahren soll spaß machen und nicht .....ich muss noch KM reisen.
Super Video! Ich bin selbst 1,90 groß und wiege knappe 100kg. Hab lange überlegt ob mein Rad mich und mein Gepäck überhaupt länger tragen kann. Bisher aber macht es trotz Carbonrahmen einen super Eindruck. (Kleine Anmerkung, die Rosebikes, vor allem die Gravelbikes, sind allei nur bis 110kg freigegeben und nicht 120kg.)
sehr geiles Video. Danke das du mal machst, Ich hab mir da auch lange Gedanken gemacht. Mein Rad konnte ich mir im Laden auch nicht so kaufen das es passt vom Gewicht und dann bin ich auch noch über 2 Meter. danke dir !
Du hast hoffentlich - gerade der Begeisterung wegen - ein ABO dagelassen! 😉 Sowas hilft ihm ungemein; zumindest mehr als ein LIKE (besser als gar nichts). 🤡
@@Babb70DE Abonnent und Video liker seit Kanal Entdeckung. Support ist schließlich kein Mord! Im Gegenteil. Eine Inspiration. Gravel bike + Ausrüstung gekauft. Meine Tour geht Samstag los 🙃 flockige 800km. Ohne jegliche Vorerfahrung. Egal. Wish me luck!
Hallo habe gerade deinen Kanal entdeckt. Bist echt sympathisch. Ist ein super Video. Habe direkt ein Abo dagelassen. Ich wiege auch ca 115 Kilo fühle mich total angesprochen.
Danke Dir für das offene Video. Ja die Klamottenfrage finde ich immer am schwersten für uns grosse :). Welche Hosen ich auch sehr gern fahre sind die kurzen von Vaude mit Sitzpolster. Damit kann man auf ner Radtour auch mal Abends Essen gehen. Fahre sie seit Jahren und sind immer noch Top. Ein Paar Beinliinge für kalte Stunden dazu und man ist super ausgerüstet. Gonzo ist ein sehr guter Tipp. Gefühlt eine der wenigen Firmen die auch für uns grosse was macht. Mach weiter so grüße aus dem Norden aus der Stadt von Matthias :) Ciao Olli
Vaude geht nur leider oft bis 2XL. Das ist manchmal bisschen schwierig… meine Klamotten sind aktuell alle 4-5XL. Wobei einige mittlerweile bisschen zu groß sind 😅☺️ Grüße zurück 😀
Deswegen habe ich mir ein 26 Zoll fat e-bike, mit richtig dickem Rahmen gekauft. Nachteil ist, das Ding wiegt halt über 40 Kilo und ohne Unterstützung lässt sich das sehr schwer bewegen. Bin trotzdem top zufrieden damit bisher.
Zum Carbon. Belastungsgrenze ist Belastungsgrenze. Heisst wenn zb beides (Carbon/Alu) mit 120kg angegeben ist dann hat Carbon auf keinenfall die schlechteren Karten. Interessant finde ich Vorbau und Lenker. Hier fehlen oft Angaben.
Das ist ja mal was ganz anderes im Gegensatz zu diesen "ich bin topfit und fahre am Tag 150 km wie nix"-Videos, klasse. Hab dir gerne ein Abo dagelassen. Auch weil mir dein Intro zu deiner Budapest-Reise fast ein wenig die Tränen ins Auge getrieben hat ... Ich bin so knapp über dem empfohlenen BMI und nehme das Thema Gewicht, Ernährung, Blutwerte etc. nach meinem Herzinfarkt sehr ernst. Bin im Moment aber etwas ratlos: mein Gewicht ist 95 kg, meine beiden neuen eBikes (seit meiner Erkrankung habe ich die Bio-Bikes ausgetauscht) erlauben nur Zuladung 7 kg bzw. 14 kg. Ich kann mir nicht noch eins kaufen, würde aber die mögliche Zuladung gerne ein wenig erhöhen. Das mit den Felgen und den Speichen werde ich nochmal mit einer Werkstatt besprechen. Guter Hinweis.
Dein Film ist schon gut. Ich habe mit 185 kg angefangen und aus gesehen "wie ein Affe auf dem Schleifstein". Das ganze Dorf hat gelacht. Jetzt lacht keiner mehr. Bin jetzt bei 110 kg und werde noch mal 20 kg abnehem. Ich moechte jetzt keine Ausfuehrungen ueber Essen machen, aber man kann sich satt Essen und abnehmen mit Sachen die schmecken incl. 90% Kakaoschokolade. Ich trinke nur alkohlfreies Weizenbier. Der beste Energiedrink. Den kann ich mit gutem Gewissen empfehlen. In unserem Mittelgebirge fahre ich zwischen 30 u. 50 km mit dem Ebike und habe je nach Strecke zwischen 700 und 900 plus Hoehenmeter. (Stufe 2 bis 4 von 5) bergauf Am Rhein fahre ich so um 70 bis 100 km. Mit 64 Jahren reicht mir das Jeder wie er kann.... Viel Spass und sich Zeit lassen. Danke Peter
Du sprichst deinem aus der Seele. Danke für das Klasse Video. Ich kann dir absolut recht geben. Ich selber bleib bei 26 Zoll und Bau meine Räder bislang alle selber auf. Zu dem Punkt laufrädern kann ich die Firma Hope sehr empfehlen. Die bauen noch Narben mit 36 Loch in allen Varianten und sind sehr haltbar. Zu dem Thema trinken unterwegs habe ich jetzt für mich von dextro energy Zero brausetabletten für mich entdeckt. Diese gibt es in vier verschiedenen Sorten und ich muss sagen, seitdem ich diese während der Radtour benutze, habe ich keine Krämpfe mehr. Vielleicht ist es sich auch einen Tipp für dich. Für mich ist noch in Punto haltbarkeit das Innenlager sehr wichtig. Hollowtech 2 sollte es sein und mindestens XT oder bei mehr lasst Saint. Danke für deine Klasse Videos und du hast mich dazu animiert meine erste längere Tour zu machen über drei Tage teilweise mit über 140 Kilometern am Tag und ich muss sagen es hat geklappt. Wir sind gut angekommen und es hat absolut Spass gemacht. Mach Bitte weiter so und ich freu mich auf die nächsten Videos von dir. Vielleicht bist du mal in Halle Saale unterwegs und sucht eine Schlafmöglichkeiten gerne bescheid sagen.
Hope habe ich bereits auch auf dem Schirm.. aber noch bin ich mit den Tune Naben am Ebike sehr zufrieden... eben auch 36 Loch... bezüglich "mal in der nähe sein" einfach mal auf instagram folgen... da würde ich auch so sachen wie zuschauertouren oder so posten. Danke fürs Angebot =)
@@philippknoll3848Ein Grund aber sicherlich kein Hinderniss (... eine App zu installieren). 😉 Ich verstehe jedoch deine Einstellung, nicht jeden "Social-Media-Kram" mitnehmen zu wollen; geht mir - ü50 - genauso.
17:29, Komoot: Kann man schon nehmen, ist aber sehr ungenau. Komoot intra- und extrapoliert im Gelände oft grob. Es kommen immer weniger hm raus als mein Tacho real mißt (über den Druck) und als topographische Karten hergeben. Speziell die Steigungen werden oft grob falsch angegeben. Letzteres mal in vereinfacht dargestellt: 1 km Strecke mit 50 hm bestehen aus 500 m Ebene und 500 m mit 5 %. Und Komoot sieht, da der Zwischenpunkt in ihrem System gehlt, 1 km mit 5 %! Das wäre für ein Schwergewicht dann blöd, denn 10 % kommt man mit 150 kg Systemgewicht eher nicht hoch! Denn selbst bei nur 8 km/h wären das: 8 km/h : 3,6 ks/h * 10 % * 150 kg * 9,81 m/s^2 = 327 W + Rollwiderstand + etwas Aero, also locker 350 W. Und ich vermute, wer so viel wiegt, kann die, anders als Richie von (Ex-)GCN, nicht auf Dauer treten. Und falls jetzt einer meint, man könne ja 4 km/h fahren: Die 8 km/h entsprechen auf meiner extrem kurzen Trialübersetzung 30 : 40 bei 40er Schlappen einer 80er Kadenz - bei 32 : 32 wäre es schon 60er! Und die Watt, die man so gerade 1 h lang treten kann, kann man schon auf 60U nicht so lange treten, mit 40er schon gar nicht - da die Drehmomente riesig werden! De facto sind im kürzesten Gang 8 km/h bei 80U nicht anstrengender als 6 km/h bei 60U - gleiches Drehmoment, und ob man das 60- oder 80-mal pro Minute tritt, spielt wenig Rolle. Mein Tipp bei Steigungen: In topographischen Kartendiensten dort Abstände zwischen Höhenlinien messen, wo sie am engsten sind! 5 hm auf 73 m sind 5/37 = 0,068 = 6,8 %! Will man die nicht fahren, sucht man halt eine Alternativroute! Komoot nutze ich hinterher, um eine Strecke an Freunde zu verschicken - oder sie mir selber zu speichern (mit gemessenen hm und Schnitt im Titel).
Ich habe mit meinem Cube Attention MTB von 155 kommend auf knapp 105 abgespeckt. Damit kann ich jetzt fast alles fahren laut Fahrradladen sind eh alle Bikes bis 200 getestet. Will noch auf unter 100 langfristig aber ist jetzt viel schwerer. Keinen Alk mehr, der eh langfristig die Gesundheit killt, so wenig Zucker wie möglich, gute Öle und vegan. Wenn ich das schon konnte: Kann jede_r schaffen mit etwas Willenskraft. :-} Dennoch super Thema für alle die noch auf dem Weg sind. Auch ich habe noch in den Knochen dass ich gefühlt lieber viel Gewichtslimit habe...
Ich hatte meine Reise auch bei 130kg gestartet. Auf der Suche nach einen belastbaren Rad wurde mir geraten mal bei Giant nachzuschauen, deren Räder haben idR eine hohe Gewichtsfreigabe.
Griffe/Lenker: Muss einfach passen. Wer keinen Rennradlenker nutzt, kann schauen, ob ergonomische Griffe passen. Wer mag, sollte sich über einen Triathlonlenkeraufsatz Gedanken machen. Ich hatte früher an meinem Mountainbike sowas und heute wieder an meinem Randonneur. Finde ich gerade auf langen Touren überaus angenehm und entlastend. Pedale: Ich fahre seit letztem Jahr mit Kombipedale wie du sie erklärt hast. Liegt daran, dass ich mit meinem Randonneur auch mal in schwierigerem Gelände fahre und dann gleich ausklicke, bevor ich mich maule, weil ich doch nicht aus den Clicker rauskomme. Sattel/Gesäß: Sattel muss passen, klar. Gute Polsterung, aber nicht zu weich. Gepolsterte Hosen? Habe ich, nutze ich, aber im Alltag fahre ich stumpf mit Leggings (so ganz ohne Polster und so), weil ich bei denen keine scheuernden Stellen habe. Für jemanden, der weiß, dass er pro Woche auf nur eine geringe Kilometerleistung kommt und dann mal eine längere Fahrradtour macht, kann das alles hilfreich sein. Ich aber habe eine jährliche Kilometerleistung, die satt über 10k liegt. Daher hat sich mein Gesäß an diese Belastung ohne gepolsterte Hosen gewöhnt. Was auf langen Touren nutze ich Penaten Creme.
Stimmt, den Hintern dran zu gewöhnen ist auch die halbe Miete... Penaten Creme trocknet die Haut auf Dauer bisschen aus, wegen dem Zink.. aber klar, geht auch
Als schwere Person hat man an Anstiegen immer physisch verloren, aber in der Ebene oder bei kurzen Rampen (Autobahnbrücken) kann man sein Gewicht auch brutal gut einsetzen. Da trete ich auch mal über 1000W für ein paar Sekunden. Wenn man mit 35km/h auf eine Rampe zusprintet, hat man so viel Schwungmasse, dass man fast bis oben durchrollen kann. Dann schnell runterschalten auf eine hohe Kadenz und man hat oben noch immer 20km/h. Dann wieder runter und 45km/h. Ich hab da schon Rennradler abehängt, die an der nächsten Kreuzung bei mir den Motor gesucht haben. Aber ja, sobald es länger geht: Kleine Gänge! Hohe Kadenz 80-100rpm. Langsam fahren. Puls unter Kontrolle haben. Notfalls einfach mal anhalten und ihn wieder auf unter 100 bringen. Wir haben nichts zu verlieren, ausser Gewicht und Schweiss 🙂
Schön geschrieben! Allzeit gute Fahrt und danke für den Kommentar 😉
@@Bierbrot Ich feiere solche Videos, es gibt relativ wenige und ich selbst traue mich nicht vor die Kamera. Die Kommentare helfen hoffentlich Deiner Reichweite (Algo) 😀
In der Ebenen haben schwerer Personen eigenlich sogar einen Vorteil. In der Ebene trägt das Fahrrad das Gewicht, d.h. ausser beim Beschleunigen müssen schwere und leichte Menschen da ähnlich viel Energie ausbringen. Die Beine von schweren Menschen sind es aber gewohnt den ganzen Tag mehr Gewicht durch die Gegend zu schleppen, werden als durch das Fahrrad mehr entlastet als die Beine von leichteren Menschen.
Dieser Vorteil kommt natürlich nur zur Geltung, wenn die schwere uind die leichte Person ähnlich fit sind und keine Steigungen auf der Strecke liegen.
@jeanyluisa8483 dafür muss ein schwererer mensch such jedes mal schwerere beine anheben beim pedalieren… aber ja grundsetztlich ist der unterschied in der ebene nicht stark… vielleicht noch rollwiderstand aber wie gesagt - nicht enorm…
@@Bierbrot Ja, der schwerere Mensch muss dann auf dem Fahrrad nur noch sein schweres Bein anheben. Ohne Fahhrad muss jedes dieser Beine aber regelmässig den kompletten schweren Körper anheben.
Ich will damit nicht deine Leistung als schwerer Mensch schmälern. Ich bin selber schwerer und mir fällt bei einfachen Radtouren immer auf, dass ich mich auf ebener Strecke meist schneller bin als meine leichteren Mitfahrer, bei der kleinsten Steigung allerdings sofort auf dem letzen Loch pfeife. Auf längerer Strecke kommt dann leider auch noch die Fitness ins Spiel, mein höheres Gewicht kommt leider auch nicht vom Sport und Ausdauertraining ;-)
Wow! Eins der besten Videos dieser Art, die ich seit wirklich langer Zeit gesehen habe. Man hört dir einfach gerne zu und du bist unglaublich authentisch. Mach unbedingt weiter so ;)
oh danke das freut ich sehr! Im Schnitt denke ich mir immer, hoffentlich laber ich den Leuten nicht n Schnitzel an die Backe. Wollte auch durch die Kapitelclips bisschen auflockern :D
Ich bleib gerne so =)
Meinen Respekt und vielen Dank für die Offenheit. Das sind wirklich sehr gute Tipps. Ich hoffe, dass es eines Tages ein Video von Dir geben wird, wo Du berichtest, wie die Ernährungsumstellung geklappt hat. Ich empfehle die Ernährungs-Docs. Ich selbst habe mich auf den Weg gemacht und bin jetzt bei 86 kg und einen BMI von 27. Es wird noch ein Jahr dauern, um den BMI unter 25 zu bekommen.
Ich wiege zwar nur die hälfte finde es aber mega das du solche Videos machst.
Gibt sicherlich viel zu wenig Content in dem Bereich.
Mach auf jeden Fall weiter so.
Danke dir! ☺️
Brooks sattel beste am Welt! 👍 Reifen Schwalbe Marathon ❤👍Ich fahre 600 Kilometer pro Monat und hatte noch nie ein Problem mit Schwalbe!
Schönes Video, schöner Kanal. Radfahren und abnehmen ist immer so ne Sache. Selbst als ich früher in der Woche mehrere 100km gefahren bin hab ich ü100 Kilo gewogen. Längste Tour waren 1800km in 14 Tagen. Am Gewicht hat es kaum was geändert. Aber an der Fitness durchaus. "Fett und fit" quasi ;). Jetzt hab ich wieder angefangen nach Pause und natürlich gleich wieder gedacht, ich wäre noch jung und bissl übertrieben :D. Weniger ist da eher mehr :D. Mal wieder langsam steigern :D
Danke für das informative Video zum Radfahren. - Die Chemie-Zuckergetränke, Riegels und Gels müssen nicht wirklich sein. Beim Marathontraining habe ich eine andere Kombination kennenlernen dürfen, die ich auch zum Radfahren nutze.
Trinken: 1/3 Apfelsaft mit 2/3 Wasser gemischt, das funktioniert recht gut und ist bei jedem Discounter schnell nachzufüllen. 1 Liter Apfelsaft auf 2x 1 Liter Wasser ergibt 2 volle 1,5-Liter Plastikflaschen. Eine solche Plastikflasche füllt dann 2 Fahrradflaschen. Die Pfandflaschen kann man dann wieder abgeben. - Cola, Limonade, Iso-Getränke, etc. braucht man dann nicht.
Essen: Während der Tour werden ständig Bananen gegessen. Die erste Banane isst man schon vor der Abfahrt und dann ständig immer mal eine beim Fahren - und richtig gegessen wird dann abends nach der Tour.
Wichtig wie beim Marathon: Man muss seine eigene Balance zwischen Essen-Trinken-Belastung finden und das alles dann kontinuierlich über den ganzen Tag machen. Also ständig immer trinken, immer mal etwas essen und das muss zu seinem eigenen Tempo passen. Die Erholungspausen darf man nicht vergessen, damit sich der Körper etwas erholen kann. - So kann man recht weit kommen und auch über 100km, 150km und weiter fahren, wenn man seinen persönlichen Rhythmus gefunden hat.
Richtig hart wird es, wenn man rein auf Fettverbrennung mit leerem Bauch fährt. dann braucht der Körper sehr viel Energie für die Mobilisierung der Reserven. Fettverbrennung und Top-Leistung das passen einfach nicht gut zusammen. Da gehen das Tempo wie auch die Ausdauer und die Motivation sehr in den Keller und die Tour strengt körperlich wesentlich mehr an.
Man muss wissen, was man will und dann sein Tempo, seine Verpflegung und seine ganzen Kleinigkeiten für die Strecke genau einteilen.
Danke für den Kommentar!
Da möchte ich zum thema banane noch einbringen:
Wer Probleme mit dem Herz oder Blutdruck hat sollte diesen Tipp nur für kurze Zeit befolgen. Bananen haben einen sehr hohen Kaliumwert und wenn man sowas über eine ganze Radreise von 1-2 wochen oder länger durchzieht, kann das zu rythmusstörngen kommen, die man nicht haben will. Gerade wenn man bereits vorgeschädigt ist und z.b. betabkocker einnimmt…
Ansonsten danke für deine Tipps ☺️
@@Bierbrot Danke für Deinen Tipp mit dem Kaliumwert. Kalium und die Wirkung auf den Blutdruck, das hatte ich nicht im Fokus. Wer hier schon Probleme mit Nieren oder Blutdruck hat und Medikamente nimmt muss entsprechend aufpassen und sehr auf seinen Köper hören und achten und sollte sich mit einem Arzt abstimmen.
- Die Pausen und die Regeneration sind da extrem wichtig und falscher Ehrgeiz schnell mit körperlichen Schäden verbunden oder gar tödlich. - da reicht schon eine eingeschränkte Konzentration und eine Unaufmerksamkeit für einen unglücklichen Sturz.
- Es ist auch wirklich keine Schande sein Rad auch ganz bewusst mal zu schieben und seine Kräfte zu sparen, wenn man weiter fahren möchte oder seine Grenzen noch nicht (er)kennt!
Der falsche Ehrgeiz ist meist das Problem, dass sehr oft die Schäden und Unfälle genau dann eintreten, kurz bevor man ja eh aufhören wollte. (Die letzte Ski-Abfahrt...) - Dann lieber kurz davor aufhören oder bewusst genau dann eine Pause einlegen und sofort den Rhythmus wechseln, wenn man schon das passende Gefühl hatte. Das Gefühl kommt nicht ohne Grund!
...denn es soll ja alles Spass machen und hoffentlich immer ohne Schäden bleiben!
31:09 wirklich tolle und vor allem, wahre Worte. 👍🏻💯
Man macht es halt für sich😊
Danke für dieses Video. Ich bin jetzt schon länger dabei und du warst damals der Auslöser dafür, dass auch ich mich für ein Gravelbike von Rose entschieden habe - allerdings für die elektrische Version aus Alu. Ich muss nur endlich mal die Kurve bekommen und das Rad wirklich intensiver nutzen.
Dieses Video hat mir nun gerade wieder Ansporn gegeben. (Stemme selbst auch knappe 130kg auf die Waage)
Grüße aus dem Sauerland
Hans-Jörg
Da hilft auch ne längere Tour - zumindest gehts mir so. Nach ner radreise hat man gleich 2-3 tage dannach wieder das Verlangen aug den Sattel zu steigen
Klasse zusammengefasst 👍
Ich, 1,87m, 132kg, bin super glücklich mit meinem Jobrad, einem Giant Revolt Advanced Pro 0. 150kg Systemgewicht bei einem Rad wo alles aus Carbon ist. Ich bin mega happy, das es endlich mal ein video gibt von jemanden der mal mehr als 75kg wiegt.
Hast einen neuen Abonnenten :)
Das freut mich! Das Rad muss ich mit mal anschaun ☺️
Mega cooles Video! Fand ich sehr interessant. Gerade dieses auch mal Pause machen und mehr genießen kann ich sehr unterstreichen und hoffe ich kann das in Zukunft auch mehr einbauen. 😊
Das ist ja das warum man auf Reisen geht - die Landschaft, Kultur und Menschen erleben ☺️
Ein Tipp für die schweren Jungs: Das Giant Revolt und das Cannondale Topstone haben beide ein Systemgewicht von 150kg. Muss ja vielleicht nicht immer das auf RUclips omnipresente Backroad sein.
Ansonsten cooles Video. Euch allen viel Spaß beim fahren.🚴
wo ich dazu auch sagen muss: Das Backroad hat nur die besagten 120kg Systemzulassung... also ich fahre auch auf eigenen Gefahr... Für schwere Leute ist das nicht unbedingt ausgelegt und vielleicht habe ich mit meinem Rad auch einfach nur Glück bisher... Who knows...
Nur das Topstone Carbon hat das hohe Limit. Beim Giant ist auch die Alu-Variante freigegeben. Wie Bierbrot aber im Video korrekt erzählte, sind die Rahmen nicht das Problem, sondern die Laufradsätze. Hier beißen sich wenig Speichen/Leichtgewicht und Haltbarkeit leider. Streng genommen gibt es auch keinen einzigen Gravel-Reifen für mehr als 110kg Last, spielt alles keine Rolle, solange man kein Downhill oder Wheelie/Manuals macht.
giant gibt lebenslange garantie (erstbesitzer) auf seine rahmen und gabeln, da habe ich gute erfahrung. das systemgewicht für giant toughroad modelle (GX mit rennradlenker, SLR mit geradem lenker) liegt bei 161kg! GX ist zumindest in DE derzeit nicht (mehr?) zu haben.
Moin Bierbrot,
meine Hochachtung für dieses Video und vor allem aber für deine wirklich gesunden Einstellung zum Körpergefühl.
Ich warte gerade ungeduldig auf mein bestelltes Backroad und gerade das Thema Klamotten bringt mich ein wenig um den Verstand ;) Kann mir mich selbst einfach nicht in so engen Klamotten vorstellen. Da ist dann einfach der Kopf "im Weg". Insofern meine Neidvolle Anerkennung! Vielen Dank für deinen Content! Spitzenklasse und einfach wieder sehr sympatisch rübergebracht. Mach weiter so...
Dann fang einfach mal mit so einer besagten gepolstertem unterhose an. Die kann man einfach unter legereren Sachen anziehen und funktionieren genauso! Glaub mir ist ein Gamechanger auf langen Ausfahrten…
Der Kopf könnte aber auch einfach sagen: "ich mach Sport, also trage ich Sportklamotten".
@anja7044 stimmt - so einfach könnte man es auch runterbrechen😅
@@Bierbrot *lach* ich fang jetzt nicht an damit, wieviele Männer außerhalb eines Fußballfeldes ganz selbstverständlich Fußballtrikots tragen ... ;-) Da sagt auch keiner was.
Kann nur sagen: hatte vor Corona durch viel Sport rund 15 kg weniger - jetzt sitzen die alten Klamotten etwas “spack”. Dementsprechend erhalte ich schon mal Kommentare (oftmals von Leuten im Format Ricarda L.). Aber da stehe ich drüber und sag nur, dass ich wenigstens etwas mache… Einfach mal drüber stehen.
Kleine Ergänzung zu Deiner Aussage zum Abnehmen mit dem Rad fahren: es ist nicht so sehr die Energie, die man beim Radfahren selber einsetzt, die zum Abnehmen führt, sondern es ist die Nachverbrennung und der erhöhte Grundumsatz durch Muskelaufbau und vor allem auch der (aus meiner Sicht) verringerte Appetit, der dazu führt, dass man einfach weniger isst. Man nimmt nicht beim Radfahren ab, sondern durch das (konstante) Radfahren. Beim Radfahren selbst muss man im Gegenteil konstant Energie in dem Motor zuführen, da man sonst im Hungerast landet und das will wirklich niemand…
Super-Video - meine Hochachtung und vielen Dank für Deine Mühe !
Sehr sehr interessantes Video! Hammer gut auch aufgebaut! Top nice ! Gerne mehr davon!
Danke ☺️
Ja wurd mal zeit dafür ☺️
Mus hier einfach auch ein großes Lob aussprechen.
Eins der besten Videos die ich in lezter Zeit gesehen habe.
Super gemacht, informativ und genial authentisch 👍👍
Danke dir vielmals
Ich, eine Bergziege, spreche euch meinen Respekt aus 👏✌️
Haha, super 🐐👍🏼
Danke dir 😂😅
Zum Aspekt Hoehenmeter und Fahrradtour mit allem Krims und Kram,also Fahrer plus gesammter Ausstattung um Autark unterwegs zu sein (Systemgewicht z.B 110kg beim Rennrad) Kann ich nur aus eigener Erfahrung sagen Bis 6% noch gut auf langen Anstiegen zu machen 7-9% besser nur kurze Anstiege und ab10% besser meiden, oder halt absteigen und mal auch schieben keinen falschen Ehrgeiz an den Tag legen Die Tour muss man immer realistisch einschaetzen ,damit die Freude am Fahren nicht drunter leidet! das ist ganz,ganz wichtig! Und klasse Video von Bierbrot
Steigungen finde ich sind auch sehr individuell… kommt auf die gangschaltung/übersetzung an, auf das eigene training etc… aber tendenziell immer gut seine grenzen da zu kennen und auch realistisch anzugehen
Und danke fürs Lob ☺️
Ich habe auch keine Modelmaße... fahre ein himiway... bestes bike ever. Ich bin nicht eingeschränkt durch mein Gewicht..... icv liebe es zu fahren und gut is. Dich mein guter, feier ich. Ich finde dich super sympathisch 😊
Danke ☺️
Absolut klasse und ehrlich! Meinen größten Respekt und vielen Dank dafür. Endlich ein Video für echte Menschen :)
Danke ☺️
Moin aus dem Norden. Ich habe deinen Kanal vor kurzen abonniert. Du hast genau meine Einstellung getroffen zum Thema Radreisen und Übergewicht mit diesem Video.. Ich versuche das Thema seit ein paar Jahren so für mich umzusetzen und bin jetzt bei einer Fahrleistung von ca. 6000 km / Jahr . Danke für dein Statement. 🚲🚲🚲🚲
6.000km im Jahr! stark! Immer weiter so! Radreisen sollen ja in erster Linie Spaß machen =)
Essen: Bonken/Hungerast unbedingt vermeiden. Das Problem ist, dass wir zwar riesiege Energiemengen am Körper haben, die Leber aber nur einen beschränkten Umsatz umwandeln kann. Wenn man also mit Anstrengung gefahren und den Blutzucker und den Glykogenspeicher verbrannt hat, kommt die Leber nicht mehr nach, Ketone zu produzieren. Dann wird einem schwindelig und es kann bis zum Kreislaufkollaps gehen. Es hat absolut keinen vorteilhafte Wirkung auf das Gewicht oder Fitness, sich das anzutun! Der Körper muss nach jeder Fahrt Reparaturarbeiten durchführen, die weitere Energie verbrennen. Auch das muss sichergestellt sein, sonst kommt man in eine chronische Ermüdungsphase.
Sehr gut erklärt! Wollte da im Video nicht noch tiefer eintauchen und hauptsächlich den Kernpukt rüberbringen =) DANKE
Tolle Videos. Ich mit guten 90kg, Anbauteilen, Rucksack im Lenkerkorb und der faulen Tochter auf dem Kindersitz komme ja auch schon locker über 120 kg + 18 kg Fahrrad. Touren entspannt angehen, kommt einfach mit dem Alter. Wenn man keine Erfahrung hat, ist man einfach aufgeregt und unsicher. Man muss auch mal auf den Körper und das Wohlbefinden hören. Wenn's gerade nicht läuft, dann läuft's halt morgen.
Geht schneller als man denkt
Klasse Video, gut erklärt, Danke das du deine Erfahrungen, gerade auf Bezug Schwergewicht mit uns teilst! 👍
Alltagsrad: Normalen Lenker mit Ergon-Griffen, Brooks B17, Flat-Pedale. Gravel: Rennlenker, dickes Lenkerband, guten passenden Sattel, Klickies (SPD). In Überlegung: gefederter Vorbau und Sattelstütze, aber noch nicht installiert.
Danke für dein Video.
Ich habe in den Wintermonaten nach einem neuen Rad geschaut, unter anderem wegen dem Gewicht und bin dadurch doch auch schlauer geworden.
Thema Klamotten, ja, ich wurde anfangs auch belächelt und hatte etwas zurückgehalten. Nachdem ich aber eine erste Hose mit Polster gefahren bin, war klar, es kommt nicht anderes mehr. Als positiver Nebeneffekt, es flattert nichts an den Beinen.
Essen und trinken stimme ich dir zu, auch mit den Pausen.
Schönes Video.
Danke dir - ich hoffe ich kann ein paar Leute mit dem Video auch zum Radfahrn motivieren 😊
Cooles Video! Bin auch etwas über der Norm - ~120kg bei 1,94m - Allein die Größe sorgt schon dafür, dass das Gewicht nicht gerade gering ist.
Machbar ist auch mit Übergewicht verdammt viel! Längste tour: 235km und 1.600Hm an einem Tag. Also es geht, aber eben mit Training, viel training!
Meine durchschnittliche Leistung liegt immer so bei 200W auf zwei bis drei Stunden. Ja, Wattmesser ist am Rad ;-) Plane ich länger zu fahren, also auch mal > 100km, versuche ich die Leistung etwas geringer zu halten.
Klasse Video,
bin gerade noch U100 kg aber nicht sehr hoch ;-)
Fahrrad ohne Motor fahre ich wieder gerne, nachdem ich mir nach ein paar Jahren ohne Training ein Pedelec gekauft und damit wieder grundsätzlich Kondition aufgebaut hatte (mit dem Pedelec täglich zur Arbeit).
Nach 1,5 Jahren habe ich mir dann ein Cube-MTB ohne Motor zusätzlich gekauft für Fahrten am Wochenende.
Beide Systeme zusammen und immer mal wieder wechselnd finde ich für mich am angenehmsten, um weiter Spaß am Zweirad zu haben.
Viele Grüße aus Ostwestfalen und weiter so.
Abo habe ich gleich mal dagelassen
Ich finde auch mit und ohne Motor hat seine Vor und Nachteile. Mal das eine mal das andere… ich fahre auch beides regelmäßig ☺️
@@Bierbrot So sehe ich das auch.
Pedale fahre ich bei beiden Rädern MTB-Spikes Flat und Sattel beim Pedelec Brooks B17 Imperial und beim MTB den von Cube, der da standardmäßig drauf ist.
Danke für Deine Erfahrungen.
Ich möchte meine auch noch kurz hierlassen.
Ich bin mit dem Sattel Giant approach auf verschiedenen Rädern ohne gepolsterte Hosen glücklich. Auch über 3-4h Radfahrt.
Mit 110 kg bin ich gleich auf mit dem zul. systemgewicht eines Rades. Das werde ich aber ignorieren und schauen welche Komponente als erstes den Dienst versagt.
Richtig klasse Video hast du da gemacht, ich habe 105 Kilo und kenne einiges von dem was du da beschrieben hast, danke für Video und lieben Gruß Bernd
Bin aktuell selbst auf der Suche nach einem Fahrrad. Bin in der gleichen Gewichtsklasse wie du... gefunden habe ich ein Fahrrad von Decathlon - Riverside Touring 920. Das ist mit einem Systemgewicht von 170kg angegeben. Zu einem fairen Preis. Danke für dein informatives Video!
Ich wiege leider wieder über 155kg und fahre weiter ein Patria Trondheim (Stahl), davor ein Utopia Roadster. Das Patria jetzt schon 16.000km und es war schon 15 Jahre alt, bevor ich es gekauft habe. Die besten Erfahrungen habe ich mit Ryde Sputnik Felgen gemacht. In weit über 25.000km keine einzige kaputt bekommen. Kaputt ging jedoch eine Vuelta-Felge und eine DualDrive-Nabe (Flasch ausgerissen). Ich fahre nur 36 Speichen. Als Bremssystem habe ich auf meine Rädern die Magura HS Felgenbremsen (am Lastenrad Rollenbremsen, aber das spielt hier keine Rolle). Was kaputt ging: Pedalachsen, Sattelgestelle (Auf massive Stahlgestänge achten, nicht die Hohlvariante), Tretlager. Etwas Probleme mit Spezilkram (Powermeterkurbel). Als Reifen fahre ich den Big Ben 40-622 früher als "Little Big Ben" bekannnt. Er kann 110kg pro Reifen. Ja, er verschleisst relativ schnell, ca 5000km maximal. Auch habe ich es schon 2x geschafft, die Seite aufzureissen (snake bite) vermutlich durch Überlast, hohem Luftruck und Bordsteinkante. Bei Scheibenbremsen hat man das Problem, dass die Einspeichung asymmetrisch ist und daher auch die Speichenspannung.
Sehr interessant ☺️
Ja das mit der asymetrischen einspeichung habe ich mir auch schonmal gedacht aber konnte damit noch keinen schaden in zusammenhang bringen. Hatte ich risse dann waren alle nippel betroffen…
@@Bierbrot Bei mir sind 2-3 Speichen am J-Bend (Biegung) gebrochen, was gut ist. Meist nachdem ich zentriert hatte und es übertrieben habe mit der Spannung. Bei einer Felge (Vuelta) hat es leider das Nabengehäuse beschädigt und ein Loch in der Felge ist ausgerissen. Kaputte Speichen und Nippel sind Cent-Artikel und ersetzbar, Felgen und Naben gehen je nach Art ins Geld. Vom Aufwand des Umspeichens mal ganz abgesehen. Wer es selbst oder in Community-Werkstätten machen kann, investiert etwas Zeit. Meist ist es aber sonst ein Totalschaden und ein fertiges neues Laufrad günstiger.
Sehr gutes Video, danke!
Guter Sach-Content, und am Ende bringst Du mit einer tollen Selbstverständlichkeit rüber, dass man sich nicht verstecken muss.
Gewichtsmäßig war ich auch da, wo Du jetzt bist ... Und nee, Höhenmeter sind nicht so die wahre Freude. :-D Aber Training kann viel bewirken, inzwischen halte ich auch über 100 km durch, auf dem Bio-Liegetrike.
Grüße gehen raus an alle dicken Radler(innen): Freu mich jedes Mal, eine/n von Euch zu sehen!
Großartiges Video! Noch eine Anmerkung zu den Höhenmetern und die Wattzahl... in Norddeutschland haben wir ja höchstens die Deiche, aber dafür den Wind... Und der macht die Leute auch "kaputt". Und auch da spielt das eigene Gewicht und die Frage des Fit Seins eine Rolle. Denn man braucht gegen den Wind wesentlich länger und das zehrt.
Und auch da sind Leichtgewichte klar im Vorteil! Also schaut danach, wo der Wind herkommt, und das ist an der Nordsee meistens "aus Westen". Und plant die Tour danach.
Genau! Bei Wind ist dann eben in der Rechnung der Luftwiderstand höher. Aber da ist der Unterschied zwischen schwer- und leichtgewicht nicht ganz so enorm wie bei den höhen metern. Aber klar, wind ist auch ein kraftraubender Faktor
Dein Video ist ein Knaller! Besonders die Stelle "einfach mal in den See springen" hat mich zum Lachen gebracht. Da hast du aber echt recht - warum nicht mal spontan einen Kopfsprung ins kühle Nass wagen? Wäre doch ein super Abenteuer auf dem Weg zum Ziel. Und wer weiß, vielleicht findet man ja noch ein paar Nixen, die mit planschen wollen! 😂
Hallo lieber Bierbrot,
ich kommentiere normalerweise nichts, aber hier muss ich doch mal eine Ausnahme machen 😉
Richtig gutes Video!
Ich hoffe das sich dadurch mehr menschen "trauen" sich in engen Radklamotten auf Gravel-/Rennräder zu setzen.
Mach bitte weiter so !!!
Danke Jana für die lieben Worte und das Engagement einen Kommentar zu schreiben!
Grossartiges Video! Nur ein Tipp am Rande, wenn man sich dann für's Schwimmen entscheidet. Auf keinen Fall die gepolsterte Radhose anbehalten, auf den Wasservorrat kann man gut verzichten.
Das stimmt! Wenns n abgelegener see ist - einfacjh rein wie gott uns schuf 😊👍🏼
Muss man anschließend nix trocknen
Bin über dein Berlin - Kopenhagen Video auf dich gestoßen. Wirklich super angenehm zu schauen, weiter so :)
Danke! Ja seitdem sind einige neue dazugekommen =)
herzlich willkommen hier und gerne auch auf Insta =)
Klasse Video! Bin auch mehr der Typ „Kuschelbär“ aber radtechnisch würde ich mich als fit bezeichnen.
Sortiere gerade den gravelbike Markt für mich. Im einsteigersegment habe ich bisher aber nur Giant Revolt und Cannondale Topstone gefunden mit vernünftigen systemgewichten von 150 kg. Bei 120kg Kerl, 10-12 kg Fahrrad und dazu noch Gepäck und Wasser schnell erreicht…
Dass man während dem Fahren kein Hunger hat, geht mir genauso. Ich bin auch zu dick und habe schon oft gedacht, wenn ich jeden Tag eine größere Runde fahren würde wäre ich spindeldürr.
Wenn ich den ganzen Tag zu Hause vor dem Computer bin ist es das genaue Gegenteil. Da könnte ich fast rund um die Uhr fressen.😅
Ohja das fühl ich…
Muss mir das auch unbedingt abgewöhnrn… so essen aus langeweile oder einfach weiles die gelegenheit dafür gibt…
Ich geb auch mal meinen Senf dazu. Vor weg ich finde das Video sehr gut.
Ich fahre jedes Jahr mit Freunden eine Wochenende Tour wo wir in 3 tagen so 200-300km machen. Von uns bin ich der schwerste. Letztes Jahr sind wir durch den Teutoburger Wald gefahren. An einem Tag hatten wir 1600hm bei bescheidenem Untergrund. Am Ende des Tages habe ich den Schnitt deutlich gesenkt und den anderen Angeboten in meinem Windschatten zufahren da sie nicht mehr konnten. Für dieses Jahr würde ich gebeten weniger Höhenmeter einzubauen. Was ich damit sagen möchte. Nur weil wir schwerer sind können wir trotzdem einige Höhenmeter machen aber ja über nehmt euch nicht. Ich selbst gehe gerne angrenzen um mich zu fordern.
So dem macht wonach euch ist. Wenn ihr eine BIP short oder Rad Hose anhabt lasst sie an oder geht nackt ins Wasser. Darunter trägt man keine Unterhose. Wegen der erhöhten Reibung oder evtl falten die die werfen, dann wird's unangenehm.
Habe knapp 100 Kg und ein Cannondale Topstone das hat eine 150Kg Zulassung. Auch ein günstiges Laufrad kann sehr stabil sein wenn ein Profi einspeicht oder nach ein paar Kilometern mal kontrolliert.
Viele Grüße
Guter Tipp! Mein Laufrad von Rose hält auch noch ohne Probleme…
Hi Jonas, eigentlich wollte ich aus Zeitgründen nur kurz ins Video schauen, bin aber bis zum Ende hängen geblieben!
Im Schlusswort hast du es auf den Punkt gebracht: "habt Spaß, habt keine Scham und es ist einfach stark 💪 generell mit dem Radfahren anzufangen" 👍
Na dann hab ich ja was richtig gemacht 😀😊
Einfach nur klasse,
du gibst mir mut auch mal was anders zu mach, als erstes das weglassen der Boxershorts beim im See springen, das wird lustig ;-) Alle deine Tipps sind Super und ich werde sicher eine menge in meine Touren mit einbauen.
Bleib Gesund und mach weiter so, ich bin gespannt wo deine Tour im August hingeht.
Viele Grüße Sascha
geht doch nix über ne rund nacktbaden 😅
genau aus der gewichtsproblemtik hb ich jetzt erstmal mit dem walken angefangen. wenn ich unter 120kg komme will ich mir den auch ein rad holen. strtgewicht 01.01.2024 waren 163 kg
Stark!!!!
nice!
Klasse. Kannte dich bisher nur aus dem Chat damals bei Fernlicht. Cool was du hier machst.
Ha witzig 😄
Joa hier treib ich mich so rum
Tolles Video. Bei der Gelegenheit muss ich vor dem Specialized Diverge E5 warnen. Der Rahmen ist wirklich für das zulässige Gewicht(125kg) ausgelegt. Schwerere, kräftige Fahrer schaffen es das Tretlager im Wiegetritt 2cm nach rechts und links zu bewegen. Das Ergebnis ist schwammiges Fahrverhalten. Bei meinem Diverge ist nach 9 Monaten und ca. 8.000km die Sitzstrebe gerissen. Das Systemgewicht dürfte ich nie (und falls doch, dann nur wenige kg) überschritten haben. Fürs Bikepacking habe ich mir inzwischen einen Custom Stahlrahmen gegönnt. Der Gesamtpreis war dafür auch nicht höher als beim Diverge. Für das Polster gibt es die Variante mit Polsterunterhose. Das erlaubt einem eine dezentere Hose darüber zu ziehen. Achja Fahrradkleidung in großen Größen gibt es auch von Pearl Izumi.
Okay das ist das erste Mal dass ich von nem defekten Rahmen höre. War das Carbon? Danke für diese Info :)
Jup - so polsterunterhosen sind dezenter aber auf jeden Fall nützlich. Damit habe ich auch angefangen ☺️👍🏼
@@Bierbrotnö das war Alu. Vielleicht hatte ich auch nur Pech.
@markk527 joa gut… alu sollte sich eigentlich gar nicht verbiegen oder flexen und ist eigentlich mit das härteste material für nen Rahmen… sobald das iwo spiel hat gibts risse mit der zeit…
Hoffe dein stahlrahmen behälst du ganz ganz lange 😀
@@markk527 Insert der Sattelstütze beachtet? Vom Wiegetritt bei starkem Übergewicht rate ich ab. Pearl Izumi hat in D keine wirklichen Übergrößen 3XL ist bei Race fit schon sehr knapp.
Vielen vielen Dank für das Video. YT hat dich in meine TL gespült und ich bereue keine Sekunde dieses Video angeschaut zu haben. Vor allem Danke für den Shop. Ich hatte es schon aufgegeben Funktionswäsche in meiner Größe zu finden! Bei dem von dir genannten Shop bin ich tatsächlich fündig geworden! Danke danke danke! Abo hab ich auch gleich da gelassen :)
Gerne! Finde auch den Support dort gut… ist kein 0815 Laden… virlleicht ist ja iwann mal ein sponsoring drin 😂😂
Kannst die gerne auf mich aufmerksam machen 😂
Cooler Typ!
Endlich ein Video gefunden, was mir wirklich hilft, danke!
Tolles Video❤Ist halt,wie immer,wenn Mensch was gutes haben will,muss man sich damit beschäftigen;) Es ist schön zu sehen daß man was richtig gemacht hat,hat bei meinem Reiserad 3jahre Planung und Tuning gebraucht;) aber dafür kann ich alles am Rad selber machen.❤
Ja das ist ein stetiger prozess… aber bei einigen sachen kann man von anfang an drauf achten und sich einen unnötigen Kauf sparen…
@@Bierbrot naja,ich weiß jetzt schon was ein Parts Bin ist:) aber übrige teile kommen bei uns zur Fahrrad Initiative;)
Der Hauptvorteil bei mehr Gewicht, die Geschwindigkeit bergab😂👍🏻
Das stimmt.. aber oft folgt unten dann ne T-Kreuzung oder Kopfsteinpflaster oder ähnliches, was einen ausbremst... 😅
Das habe ich auch schon beobachten können! 😉
Top! Erst vor kurzem entdeckt (Bikepacking bis Kopenhagen - sau stark dokumentiert mit tollen, inspirierenden Kommentaren & Gedanken) und bereits jetzt ein Fan deiner Videos bzw. deines Kanals insgesamt geworden :).
Ich finds um ehrlich zu sein echt irre, dass gerade viele Gravelbikes (mein Steckenpferd) von "Top-Marken" oft nur Systemgewichte (Fahrrad + Fahrer + Gepäck) um 115kg "erlauben" - wie bei meinem Alu Cube Nuroad für immerhin auch 1599€. Selbst für nen 1,80m, 85kg "Normalo" bleibt da am Ende des Tages, speziell für mehrwöchige oder gar mehrmonatige Reisen, nicht gerade unendlich viel Spielraum 🙃😅
jup.. aber die industrie hat da nicht so recht Interesse dran was zu ändern.. die niedrige Klassifizierung ist günstig, sie könnten schäden wegen zu hohem gewicht ablehnen und müssen nicht haften und die Leute kaufen die Räder ja trotzdem... Ist traurig aber wahr...
ach und herzlich willkommen hier und vielleicht ja auch auf instgram? Da gibts viel behind the scenes auch live auf tour =)
@@Bierbrot meinste echt da wird was kostenpflichtig klassifiziert? viele sprechen immer von zul. gesamtgewicht. das isn bissel irreführend. bei PKWs is das was bindendes wo es gleich auffe finger gibt wenn man drüber is. beim rad? nope... da is das eher sone empfelung vom hersteller, und der punkt ab wo der händler dann garantiansprüche verweigern kann. aber sonst bin ich da deiner meinung, der schwachpunkt sind die laufräder, der alu/stahlrahmen wird das schon weg stecken
Hallo ich fand dein video total toll. Endlich mal jemand mit übergewicht. Du kommst total ehrlich und sympathisch rüber.
Grüße Alex
Danke schön :)
Super Tipps ! Besonders mit den Laufrädern. ich wieg aktuell 132kg bei 1,85m und joa damit ein passendes Gravel bike zu finden sprengt halt jeglichen finanziellen Rahmen. Werd ma deine Tipps mal zu Herzen nehmen und langsam starten . Nochmals fett merci - Grüße aus Rosenheim ;)
Gerne! Freut mich dass du was mitnehmen konntest 😃
Schau dir mal die Topstone Serie von Cannondale oder die Giant Revolt Räder an. Beide sind bis 150 kg Systemgewicht zugelassen.
Ich fahre das Topstone 2 mit 140 kg Körpergewicht. Das Rad ist super stabil und hat mir den Einstieg in den Radsport ermöglicht. 👍
@@brathahn24 Vielen Dank für die Info
Tolles Video, ehrlich guter Inhalt- zieh ich Prallen zu. Weiter machen 😀
Hab mir ein 29er Trail Hardtail zum Reiserad umgebaut, wiegt zwar mit Gepäckträger und Schutzblechen ~15kg aber null Probleme mit Stabilität auch mit Zuladung
Ganz ehrlich super Tipps - nicht nur für Übergewichtige. 🤙
Habe in 2023 alle meine Räder auf 36-Loch Laufräder umgebaut. So ein Laufradsatz muss auch nicht teuer sein. Man sollte einfach drauf achten, dass gute Naben verbaut sind. Die Auswahl bei den Naben ist eh nicht all zu groß wenn man Centerlock-Scheiben und 36-Loch haben möchte. 🤔
Supervideo mit vielen Aspekten! 😊
Top Video;vielen Dank dafür das du das mal ansprichst,was eigendlich wirklich wichtig ist .
Auch Schwergewichtige Menschen wollen sich bewegen und Sport machen.
Mach weiter so, deine Videos sind super 👍😊🙋🏼♀️
Danke dir
Wieder ein Top Video, vielen Dank für deinen Content! Mich inspirieren deine Videos sehr und ich hoffe es gibt bald noch mal Videos zu deinen Bikes und deiner restlichen Ausrüstung! :)
Die bikes habe ich jeweils schonmal in nem video vorgestellt… ausrüstung gibts kurz vor der reise anfang August ☺️
Mal wieder ein schönes und sehr informatives Video mit einer gesunden Portion Witz und Selbstironie von Dir. Danke dafür 😊
Wiedermal ein netter freundlicher Kommentar! Danke dir =)
Moin. Cooles Review. Fahre selber ein specialized diverge und habe aus der Hinterachse eine Andra Ryde 40 Felge. Die ist perfekt für meine 150 kg bei 2 Meter. Letzten September bin ich mit leichtem Gepäck (ca.7 kg) 170 km am ersten und 155 km am zweiten Tag zur Nordsee gefahren und das recht konstant in der pace.
Cooler Typ, schöne Einstellung, mein Abo hast du sicher. Vielen Dank für solch ehrlichen Konntent 👍
Danke für das Video! Ich habe ein Victoria Manoc 3 was an sich 170Kg kann, ich komme aber dennoch drüber. Mein Rad Händler meinte aber die Stabilität der Bauteile und auch der Rahmen halten weitaus mehr aus als angegeben, wie du auch sagst. E-MTB z.B. muss bis zum 3-5 fachen an Gewicht halten können.
Hallo. Tipp 5 tat mir richtig gut. Bin einarmig und fahre Sesseldreirad. Ich fühle mich sehr beobachtet. Leider macht mir das Fahrradfahren sehr viel Freude 🙂
warum leider? ist doch super dass du etwas gefunden hast, was dir freude macht =)
@@Bierbrot Ja, "leider" war positiv gemeint. So was wie "leider geil". Tolles Video von dir, Danke!
Klasse Video! Viele Punkte, die in den allermeisten Bike-Videos einfach weggelassen werden. Etliche Tipps sind eh unabhängig vom eigenen Gewicht...
Hallo mein Lieber
Das war und ist ein Mega Video ❤ ich verfolge deinen Kanal schon seit einiger Zeit auch wenn ich nicht immer kommentiere sei dir sicher ein Daumen 👍 ist immer da. Bei diesem Video konnte ich aber nicht anders und muss dir ein Kommentar da lassen. Super informatives Video mit vielen Themen die auch viele nicht ansprechen ❤️🔥❤️ freue mich auf weitere Videos bist Mega sympathisch und authentisch👍👌🤩❤️Mit freundlichen Grüßen
Danke dir! Hat mir auch Spaß gemacht das Video… habe ja eher selten so „Talk-Videos“… aber glaube an und an ist das auch mal ganz gut - gerade wenn man aktuell keine zeit für größere Touren hat
sehr sehr geil geworden ❤
Danke für das informative Video. Bin gerade erst auf deinen Kanal aufmerksam geworden. Fahre zwar schon länger Rad, habe aber krankheitsbedingt seit 2020 ordentlich zugenommen und bin jetzt in der gleichen Gewichtsklasse unterwegs. Langsam kämpfe ich mich nach der Genesung wieder zurück zur alten Fitness. Das Gewicht geht bisher allerdings nicht gravierend runter. Mein Fokus liegt vorerst mehr auf Kraft und Ausdauer. Bei einem hast du 100 % Recht, der Spaß am Rad fahren sollte im Vordergrund stehen. Sonst setzt man sich erst gar nicht aufs Rad. Mittlerweile quäle ich mich auch schon mal wieder die ein oder andere Steigung hoch. Deinen Kanal aboniere ich und schaue mir nach und nach deine Videos an.
Danke dir! Da wünsche ich dir ganz viel Kraft und Erfolg dein Ziel zu erreichen! Und natürlich viel Spaß mit den Videos ☺️
Sehr schönes Video, das macht Lust auf mehr.
Ich bin ab nächster Woche (hoffentlich) mit meinem E-Liege-Trike unterwegs, bei etwa gleichem Gewicht.
Nur das mit dem Höhenmetern, ja das ist übel. Blöderweise wohn ich oben auf nem Berg....
Sattelstütze: Gerade bei Renn-Geometrien oder kleinen Rahmen hat man relativ viel Auszug und wenig insert, d.h. das im Rahmen/Sitzrohr verbleibende Teil ist relativ kurzs. Unbedingt auf die Limite schauen. Ich fahre eine 40cm Sattelstütze, sodass ich etwas Reserve habe.Hat man diese nicht, kann der Rahmen nach hinten ausreissen.
oha, ja wichtiger Punkt! Den hatte ich jetzt so gar nicht auf dem Schirm!
Hallo Jonas,
bei mir gleichen Ausgangsbedingungen, wie bei Dir. habe mir vor kurzem auch ein E-Bike mit 140 kg Gesamtgewicht zugelegt. Wenn man das Material einigermaßen schont, und nicht jeden Bordstein mitnimmt, dann geht das schon. Da wir Radreisen machen, kommen dann noch schnell noch 20 kg Gepäck dazu. Ich habe zusätzlich noch das Handicap, dass ich an Schlafapnoe leide, benötige ich eine Maske mit Kompressor. Das füllt fast eine ganze Satteltasche. deshalb musste ich andere Gepäckstücke weglassen. Da muss die Unterhose und das T-Shirt eben jeden Abend gewaschen werden. Das geht alles und ist nur eine Sache der Gewöhnung. Auf was ich definitiv nicht verzichte ist Werkzeug und die nötigsten Ersatzteile, eine Luftpumpe, Warnweste und ein Erste Hilfe-Set.
Da wir gerade letzte Woche den Aller-Radweg gefahren sind, und das die erste Reise mit dem E-Bike war, habe ich meine Faustformel für den Stromverbrauch des Akkus gesammelt. Bei 50 % der Strecke sollte ich immer noch 75% der Akku-Kapazität haben. So komme ich super zu recht und habe zum Schluss noch Reserven, wenn es doch plötzlich mal unerwartete Anstiege gibt.
Das sind so meine ersten Erfahrungen mit dem E-Bike. Ich forsche weiter, und deshalb geht es nächstes Wochenende gleich weiter mit der nächsten Tour.
Vielen Dank für dein sehr gut erklärtes und sehr ehrliches Video!
LG Jörg
Hey Jörg!
Deine Tipps mit den Ersatzteilen, Luftpumpe, Erste Hilfe und so kommt in einem extra Video was ich noch im Kopf habe, wo es um generelle Tipps zum Bikepacken gehen soll. Hier lag der Fokus aufs Gewicht und gutes Werkzeug ist bei jedem Radreisenden wichtig... Also habe ich sowas hier bewusst nicht mit aufgenommen... Aber danke für die Info!
Frage am Rande: Campst du auch auf Tour? Geht das gut mit der CPAP-Maske? Kenne das vom Job her, aber noch nie jemanden kennengelernt, der das Ding mit auf Reisen nimmt. Hut ab! =)
Ja Strom am E-Bike ist ein leidiges Thema.. Das ist das einzige was mich am Ebike wirklich stört. Das freie Gefühl was ich beim Radreisen so liebe wird da immer beschattet von: Reicht der Strom? War der Hauptgrund fürs Gravel. Ich schaffe zwar weniger Strecke, bin dafür aber absolut flexibel... Ebike wird bei mir dann genutzt auf Routen wo ich weiß ich kann oft nachladen um immer so viel an Bord zu haben um mir keine Gedanken machen zu müssen... So genug geschrieben - over and out =)
@@Bierbrot Hallo Jonas, vielen Dank für Deine Rückmeldung.
Fürs Campen sind wir wir leider schon zu betagt (50+ 🙂). Wir hatten uns auch schon mal mit der Anschaffung eines Wohnmobiles beschäftigt, aber dann haben wir uns tief in die Augen geschaut, und waren uns einig, dass wir ein Zimmer mit Dusche und einem richtigem Bett brauchen. Der Transport meines "Schnarchgerätes" ging wider Erwarten ausgesprochen gut. Das habe ich mir schwieriger vorgestellt. Von daher, zum Glück alles gut, und wir können unsere Radreisen fortsetzen.
Wenn Du weitere Fragen hast, bitte gern. Ich teile meine Erfahrungen sehr gern, um "Leidensgenossen", die es mit Sicherheit gibt, zu motivieren und meine Erfahrungen zu teilen. So, wie Du es machst.
Mach bitte weiter so!
@Pitti132 sehr interessant! Ja mit Hostel oder ähmlichem ist das deutlich einfacher 😊
Das mit der Zeit finde ich sehr wichtig, da wo es Mir gefällt bleibe ich auch mal Länger. Deswegen ist das Video davor , mit der/den Hängematten sehr interessant. Da kann man denn mal die Grauzone machen und im Wald übernachten. Ist natürlich nicht für jeden was 🙂. Aber Fahrradfahren soll spaß machen und nicht .....ich muss noch KM reisen.
Genau das! Schön geschrieben 😊
Moin ein richtig geiles Video mach weiter. Grüsse aus der Schweiz
klasse video :) direkt nen Abo dagelassen, top, gerne mehr davon :D
Top Video. Informativ und schöne Message hinten raus! ☺
Danke dir :D
Sehr aufrichtig und informativ! LG aus Österreich 😊
Danke! Ja offen und ehrlich ist doch immer am besten 😊
Sehr informativ 👍🏻 irgendwann hat man sein persönliches SetUp gefunden.
Genau! Manchmal dauerts nur einfach ein bisschen :D
Ich selbst bin zwar nicht übergewichtig, dennoch n super Video !!! 🎉
Danke! Bist auch so herzlich willkommen 😅😀
Super Video! Ich bin selbst 1,90 groß und wiege knappe 100kg. Hab lange überlegt ob mein Rad mich und mein Gepäck überhaupt länger tragen kann. Bisher aber macht es trotz Carbonrahmen einen super Eindruck. (Kleine Anmerkung, die Rosebikes, vor allem die Gravelbikes, sind allei nur bis 110kg freigegeben und nicht 120kg.)
Könnte schwören in der Bedienungsanleitung 120 gelesen zu haben
Direkt ein Abo dagelassen. Sehr sympathisch und informativ. 😃
Danke!
sehr geiles Video. Danke das du mal machst, Ich hab mir da auch lange Gedanken gemacht. Mein Rad konnte ich mir im Laden auch nicht so kaufen das es passt vom Gewicht und dann bin ich auch noch über 2 Meter. danke dir !
da habe ich mit meinen 194cm noch glück.. aber kann mir vorstellen dass es das nicht gerade leichter macht...
gerne und liebe Grüße =)
Hi Bierbrot 👋🏻
Vielen Dank für deine Video 👌🏻
Dein Kanal ist top 👌🏻
Ich verfolge dich schon lange.
Mach weiter so 😊
Bleib wie du bist
LG Christophe 🇧🇪
Danke dir! Und Grüße nach 🇧🇪 😊
11:00 Melkfett vom DM ist auch ne gute Alternative und sehr ergiebig für den Hintern.
Stimmt - damit habe ich auch angefangen…
Ich hab die letzten wochen einige bike packing kanäle entdeckt und deiner bzw du bist mir der sympathischte. Bitte mehr content 😊
Dankeschön! Immer schwierig neben den prüfungsvorbereitungen noch zeit zu finden aber ich geb mir mühe
Du hast hoffentlich - gerade der Begeisterung wegen - ein ABO dagelassen! 😉
Sowas hilft ihm ungemein; zumindest mehr als ein LIKE (besser als gar nichts). 🤡
Haha, ja da zwing ich niemanden zu, aber freu mich natürlich und pusht den Algorithmus ☺️
@@Babb70DE Abonnent und Video liker seit Kanal Entdeckung. Support ist schließlich kein Mord! Im Gegenteil. Eine Inspiration. Gravel bike + Ausrüstung gekauft. Meine Tour geht Samstag los 🙃 flockige 800km. Ohne jegliche Vorerfahrung. Egal. Wish me luck!
Hallo habe gerade deinen Kanal entdeckt.
Bist echt sympathisch.
Ist ein super Video.
Habe direkt ein Abo dagelassen.
Ich wiege auch ca 115 Kilo fühle mich total angesprochen.
Danke dir ☺️
Sehr starkes Video - Motiviert enorm!
Danke dir ☺️
Danke Dir für das offene Video. Ja die Klamottenfrage finde ich immer am schwersten für uns grosse :). Welche Hosen ich auch sehr gern fahre sind die kurzen von Vaude mit Sitzpolster. Damit kann man auf ner Radtour auch mal Abends Essen gehen. Fahre sie seit Jahren und sind immer noch Top. Ein Paar Beinliinge für kalte Stunden dazu und man ist super ausgerüstet. Gonzo ist ein sehr guter Tipp. Gefühlt eine der wenigen Firmen die auch für uns grosse was macht. Mach weiter so grüße aus dem Norden aus der Stadt von Matthias :) Ciao Olli
Vaude geht nur leider oft bis 2XL. Das ist manchmal bisschen schwierig… meine Klamotten sind aktuell alle 4-5XL. Wobei einige mittlerweile bisschen zu groß sind 😅☺️
Grüße zurück 😀
@@Bierbrot dann habe ich Glück das mir die schon passen, aber das Problem kenne ich auch nirgens gibt es Radklamotten für uns Ciao Olli
Toller Kontent ,gleich ein Abo da gelassen weiter so
Deswegen habe ich mir ein 26 Zoll fat e-bike, mit richtig dickem Rahmen gekauft.
Nachteil ist, das Ding wiegt halt über 40 Kilo und ohne Unterstützung lässt sich das sehr schwer bewegen.
Bin trotzdem top zufrieden damit bisher.
Zum Carbon. Belastungsgrenze ist Belastungsgrenze. Heisst wenn zb beides (Carbon/Alu) mit 120kg angegeben ist dann hat Carbon auf keinenfall die schlechteren Karten.
Interessant finde ich Vorbau und Lenker. Hier fehlen oft Angaben.
Das ist ja mal was ganz anderes im Gegensatz zu diesen "ich bin topfit und fahre am Tag 150 km wie nix"-Videos, klasse. Hab dir gerne ein Abo dagelassen. Auch weil mir dein Intro zu deiner Budapest-Reise fast ein wenig die Tränen ins Auge getrieben hat ...
Ich bin so knapp über dem empfohlenen BMI und nehme das Thema Gewicht, Ernährung, Blutwerte etc. nach meinem Herzinfarkt sehr ernst.
Bin im Moment aber etwas ratlos: mein Gewicht ist 95 kg, meine beiden neuen eBikes (seit meiner Erkrankung habe ich die Bio-Bikes ausgetauscht) erlauben nur Zuladung 7 kg bzw. 14 kg. Ich kann mir nicht noch eins kaufen, würde aber die mögliche Zuladung gerne ein wenig erhöhen. Das mit den Felgen und den Speichen werde ich nochmal mit einer Werkstatt besprechen. Guter Hinweis.
Das freut mich! Dann sag ich mal willkommen auf meinem Kanal ☺️
Und dir alles gute 🍀
Dein Film ist schon gut. Ich habe mit 185 kg angefangen und aus gesehen "wie ein Affe auf dem Schleifstein". Das ganze Dorf hat gelacht. Jetzt lacht keiner mehr. Bin jetzt bei 110 kg und werde noch mal 20 kg abnehem. Ich moechte jetzt keine Ausfuehrungen ueber Essen machen, aber man kann sich satt Essen und abnehmen mit Sachen die schmecken incl. 90% Kakaoschokolade. Ich trinke nur alkohlfreies Weizenbier. Der beste Energiedrink. Den kann ich mit gutem Gewissen empfehlen. In unserem Mittelgebirge fahre ich zwischen 30 u. 50 km mit dem Ebike und habe je nach Strecke zwischen 700 und 900 plus Hoehenmeter. (Stufe 2 bis 4 von 5) bergauf Am Rhein fahre ich so um 70 bis 100 km.
Mit 64 Jahren reicht mir das Jeder wie er kann....
Viel Spass und sich Zeit lassen.
Danke Peter
Du sprichst deinem aus der Seele. Danke für das Klasse Video. Ich kann dir absolut recht geben. Ich selber bleib bei 26 Zoll und Bau meine Räder bislang alle selber auf. Zu dem Punkt laufrädern kann ich die Firma Hope sehr empfehlen. Die bauen noch Narben mit 36 Loch in allen Varianten und sind sehr haltbar. Zu dem Thema trinken unterwegs habe ich jetzt für mich von dextro energy Zero brausetabletten für mich entdeckt. Diese gibt es in vier verschiedenen Sorten und ich muss sagen, seitdem ich diese während der Radtour benutze, habe ich keine Krämpfe mehr. Vielleicht ist es sich auch einen Tipp für dich. Für mich ist noch in Punto haltbarkeit das Innenlager sehr wichtig. Hollowtech 2 sollte es sein und mindestens XT oder bei mehr lasst Saint. Danke für deine Klasse Videos und du hast mich dazu animiert meine erste längere Tour zu machen über drei Tage teilweise mit über 140 Kilometern am Tag und ich muss sagen es hat geklappt. Wir sind gut angekommen und es hat absolut Spass gemacht. Mach Bitte weiter so und ich freu mich auf die nächsten Videos von dir. Vielleicht bist du mal in Halle Saale unterwegs und sucht eine Schlafmöglichkeiten gerne bescheid sagen.
Hope habe ich bereits auch auf dem Schirm.. aber noch bin ich mit den Tune Naben am Ebike sehr zufrieden... eben auch 36 Loch...
bezüglich "mal in der nähe sein" einfach mal auf instagram folgen... da würde ich auch so sachen wie zuschauertouren oder so posten. Danke fürs Angebot =)
@@Bierbrot leider hab ich kein Insta. Tune ist auch was feines keine Frage.
@@philippknoll3848Ein Grund aber sicherlich kein Hinderniss (... eine App zu installieren). 😉
Ich verstehe jedoch deine Einstellung, nicht jeden "Social-Media-Kram" mitnehmen zu wollen; geht mir - ü50 - genauso.
17:29, Komoot:
Kann man schon nehmen, ist aber sehr ungenau. Komoot intra- und extrapoliert im Gelände oft grob. Es kommen immer weniger hm raus als mein Tacho real mißt (über den Druck) und als topographische Karten hergeben. Speziell die Steigungen werden oft grob falsch angegeben.
Letzteres mal in vereinfacht dargestellt:
1 km Strecke mit 50 hm bestehen aus 500 m Ebene und 500 m mit 5 %. Und Komoot sieht, da der Zwischenpunkt in ihrem System gehlt, 1 km mit 5 %!
Das wäre für ein Schwergewicht dann blöd, denn 10 % kommt man mit 150 kg Systemgewicht eher nicht hoch!
Denn selbst bei nur 8 km/h wären das:
8 km/h : 3,6 ks/h * 10 % * 150 kg * 9,81 m/s^2 = 327 W + Rollwiderstand + etwas Aero,
also locker 350 W. Und ich vermute, wer so viel wiegt, kann die, anders als Richie von (Ex-)GCN, nicht auf Dauer treten.
Und falls jetzt einer meint, man könne ja 4 km/h fahren:
Die 8 km/h entsprechen auf meiner extrem kurzen Trialübersetzung 30 : 40 bei 40er Schlappen einer 80er Kadenz - bei 32 : 32 wäre es schon 60er!
Und die Watt, die man so gerade 1 h lang treten kann, kann man schon auf 60U nicht so lange treten, mit 40er schon gar nicht - da die Drehmomente riesig werden!
De facto sind im kürzesten Gang 8 km/h bei 80U nicht anstrengender als 6 km/h bei 60U - gleiches Drehmoment, und ob man das 60- oder 80-mal pro Minute tritt, spielt wenig Rolle.
Mein Tipp bei Steigungen:
In topographischen Kartendiensten dort Abstände zwischen Höhenlinien messen, wo sie am engsten sind! 5 hm auf 73 m sind 5/37 = 0,068 = 6,8 %! Will man die nicht fahren, sucht man halt eine Alternativroute!
Komoot nutze ich hinterher, um eine Strecke an Freunde zu verschicken - oder sie mir selber zu speichern (mit gemessenen hm und Schnitt im Titel).
Ich habe mit meinem Cube Attention MTB von 155 kommend auf knapp 105 abgespeckt. Damit kann ich jetzt fast alles fahren
laut Fahrradladen sind eh alle Bikes bis 200 getestet.
Will noch auf unter 100 langfristig aber ist jetzt viel schwerer.
Keinen Alk mehr, der eh langfristig die Gesundheit killt, so wenig Zucker wie möglich, gute Öle und vegan. Wenn ich das schon konnte: Kann jede_r schaffen mit etwas Willenskraft. :-}
Dennoch super Thema für alle die noch auf dem Weg sind. Auch ich habe noch in den Knochen dass ich gefühlt lieber viel Gewichtslimit habe...
Supergeiles Video, echt toll! 🎉
Achja: keine weiteren Fragen 😊
Danke dir! ☺️
Ich hatte meine Reise auch bei 130kg gestartet. Auf der Suche nach einen belastbaren Rad wurde mir geraten mal bei Giant nachzuschauen, deren Räder haben idR eine hohe Gewichtsfreigabe.
Griffe/Lenker: Muss einfach passen. Wer keinen Rennradlenker nutzt, kann schauen, ob ergonomische Griffe passen. Wer mag, sollte sich über einen Triathlonlenkeraufsatz Gedanken machen. Ich hatte früher an meinem Mountainbike sowas und heute wieder an meinem Randonneur. Finde ich gerade auf langen Touren überaus angenehm und entlastend.
Pedale: Ich fahre seit letztem Jahr mit Kombipedale wie du sie erklärt hast. Liegt daran, dass ich mit meinem Randonneur auch mal in schwierigerem Gelände fahre und dann gleich ausklicke, bevor ich mich maule, weil ich doch nicht aus den Clicker rauskomme.
Sattel/Gesäß: Sattel muss passen, klar. Gute Polsterung, aber nicht zu weich. Gepolsterte Hosen? Habe ich, nutze ich, aber im Alltag fahre ich stumpf mit Leggings (so ganz ohne Polster und so), weil ich bei denen keine scheuernden Stellen habe. Für jemanden, der weiß, dass er pro Woche auf nur eine geringe Kilometerleistung kommt und dann mal eine längere Fahrradtour macht, kann das alles hilfreich sein. Ich aber habe eine jährliche Kilometerleistung, die satt über 10k liegt. Daher hat sich mein Gesäß an diese Belastung ohne gepolsterte Hosen gewöhnt. Was auf langen Touren nutze ich Penaten Creme.
Stimmt, den Hintern dran zu gewöhnen ist auch die halbe Miete... Penaten Creme trocknet die Haut auf Dauer bisschen aus, wegen dem Zink.. aber klar, geht auch