No to tak: *Fabryczna Impreza na tor to jest totalny kondon i nikt mi nie wmówi że jest inaczej. Miałem kilka egzemplarzy, różne mody, różne kombinacje. 1:04:600 na Extreme mega trzymającym, chłodny dzień, krótkiej skrzyni, około 220KM. Oponka zawsze coś poprawia ale to auto nie ma negatywu w serii to jest jego ból. Twoje duże brembo na plus bo mój 4-ro tłok 294mm z klockiem Mintex był git ale tylko kilka okrążeń, potem pedał wpadał w podłogę. Małe tarcze, przegrzewałem do czerwoności. Dokładnie tak jak w miacie stąd miałeś feeling pedału w podłodze. Fakt mniejsze i lżejsze auta nie wymagają turbo dobrych hamulcy, ale zabiłem w życiu już tyle cywilnych klocków w hondach które ważyły 935 oraz 1050kg tyle razy się łudziłem że "jedną imprezę wytrzymają" że jedynym rozsądnym rozwiązaniem w miacie jest DS2500 o ktorym zapomnisz kilka lat. Ja jeżdżę mało, aktualnie tak średnio 6-10 treningów w roku Białystok, Łódź, Jastrząb, Ułęż jakieś zawody Kielce czy Modlin i taki klocek w Civicu starcza mi na 3 sezony amatorskiej jazdy. Żadnych nawiewów na tarcze itp. Mazda - tutaj niezaprzeczalną zaletą jest jej waga. Uwaga- da się nią mega sprawnie jeździć tak jak wyszła z fabryki tylko Kuba przeniosłeś swoje nawyki z zetki. Nawet wybebeszona zetka będzie z tyłu cięższa niż takie ND. Zobacz że jak chciałeś tu w miacie to można było jechać "na okrągło" dawać full gaz na prostych kołach zamiast w zakręcie. Lekki wóz zawsze będzie się charakteryzował agresją. Mam Civica 1050kg którym na Łodzi robię 59s. Wszystko jest na kleju ale to dlatego że jeżdżę nim juz kilka lat i dobrze go poznałem. Pomimo 3 negatywu przód tył na zawołanie mogę Ci każdy zakręt na Łodzi polecieć bokiem. Zobacz nawet na kolegę z mustanga. Przecież tam waga z wami dwoma to jak dwie miaty, kolega chciał to jechał na czas(tak wiem auto dużo poprawione od serii), ale jak chciał to na końcu pokazał Ci jak się lata bokiem. To nie jest żaden problem mazdy. Co bym zrobił? Zawias w dół ale może tylko sprężyną, jeśli jest opcja "tuningowej" śruby rzymskiej whiteline jak w subaru aby położyć koło to bym największy możliwy camber na amortyzatorze ustawił nie że przerabiał wahaczy, górnych mocowań, KWSZ itd bo to się nigdy nie skończy dłubanie uwierz nigdy przenigdy się nie kończy. Wsadziłbym 225/45/17 kółka mniejsze o cal ale opona nie cywil. Zobacz jak mega Ci się jeździło na AD09 w zetce, i w takie coś zainwestować. Taka cywilna opona ma małe okno temperaturowe, na drodze działa, na torze chwilę potrzeba by ja przegrzać. Obstawiam że tam pięknie z tyłu urosło ciśnienie i stąd już te drifty pod koniec sesji, nie patrzyłeś na ciśnienia z tyłu co sesję no i tak to wyglądało. Co do subaru dlaczego nie lata bokiem, bo jest pospinane, szpera przód, central i tył. I uwaga, nic mój powyższy komentarz nie wnosi, w dupie miejcie co ja sobie myślę, ważne że jedziesz na tor się pocieszyć, wyjeździć, jak się człowiek bawi amatorsko i okazjonalnie to najgorsze co może być to spinanie wora. Jechać żeby dojechać na kołach, wymęczyć, wyjeździć, wrócić na kołach z uśmiechem i tyle. A tak w ogóle to Basia która nie ma doświadczenia torowego wsiada i jedzie "Łodziową nitką" w 99% tak jak ja jeżdżę tyle lat, to mi zryło beret jak ona ogarnia takie czucie auta że zakręt za zakrętem czuje czy warto wypuścić na zewnętrzną czy zostać w środku :)
Hej! Jej ale rozprawka 😮 Przeczytaliśmy cała aż zdecydowaliśmy, że przypniemy Twój komentarz! Dzięki bardzo za poświęcony czas oraz miłe słowa❤ Życzymy wielu bezawaryjnych kilometrów po torach i może do zobaczenia na którymś z nich w przyszłości!
Nom i zapieprza pięknie na mm miałem obawy ze przytrzemy lusterkiem o pachołek i trzeba będzie je polerować. Haha nie ukrywam obsrany bylem. Pozdrawiam !!!
@@fairladyz_33 mi też bardzo miło Barbaro🙂 Wbrwew pozorom Wasze kanały są dla innej grupy docelowej niż Jadzianki. Tam 80% to młodzi marzyciele bez wiedzy technicznej a u Was pewnie odwrotnie. Miło się ogląda Wsze perypetie. Mam ciekawy pomysł na zmniejszenie oporów powietrza w dolocie (i nie tylko). Aż dziwne, że jeszcze nikt "tego" nie wykorzystał w mechanice. Trzymajcie się i zdrowia życzę 😉
Ta mazda z lotką to zajebiście mocny sprzęt na kompresorku. O ile pamiętam jedno z szybszych aut Time Attack w Polsce. Mój kolega ją serwisuje więc miałem okazję kilka razy tego dzika oglądać
Tak myślę, może faktycznie ten nisko położony środek ciężkości, symetryczny napęd daje te pozytywne wrażenia z jazdy :D nie chodzi tylko o te rozpórki kąty wahaczy i takie tam. Może warto zainwestować w uniballe?
Siemka, nie wiem może macie pewnie w garażu, jak nie to zakupcie Supermafrasol P0268 rozrabiacie to 1:15 do takiej 1,5 l pompki do oprysków, opryskujecie tym samochód „ dajecie temu k.rwa poleżeć 3 min 😂 i spryskujecie. Auto niebotycznie będzie czystsze na bezdotyku i nagrywki dużo bardziej błyszczące. Koniec końcem 5 minut dłuższe mycie a efekt 300% lepszy . Spokojnej niedzielki 🎉
Zmywa TFR czyli po takim kacie po torze też, mamy resztki gumy, klocków innych uczestników na lakierze, to włoska produkcja, nie reaguje z metalami usuwa tłuste rzeczy, sam jest tłusty fajnie zostają po nim gumy i czarne elementy auta, specyfik który używają myjnie do mycia wstępnego i usunięcia i zmiękczenia większości zabrudzeń 6 l chyba 50-60 euro starczyyyy na długo
A jak to się ma do tych nowych niesamowitych ultra kozak lakierów samochodowych? xD Nie rozwali to "struktury" lakieru? Choć jak do Mazdy to polecasz to nie powinno xD
@@Bialy69 Dobra xD Zamówiłem, mam do odbioru. Jak umyje mojego Matiza z całego syfu z ohoho xD ilu lat to będzie cud. Wszystkie smoły no i najgorsze wg mnie żywice z drewna na dachu to dam znać (dziś/jutro bo trzeba wezwać burze jak się jakikolwiek samochód umyje) xD
Aby zarzucić GH to trzeba go wyprzęglić, po wysprzęgleniu można łapą poprawić. Na tor może średnie ale na rajdy super bo do nawrotów i tak używasz ręcznego.
chłodnica oleju to mus- 13 row i termostatyczna wystarczy,w spec c jest 11ka. Wiatraki i oryginalna chłodnica powinna dać radę do 600 koni ,możesz wrzucić aluminiowa chłodnice od japspeed za 1000zl i zostaw te wiatraki sa dobre. chłodnice układu kierowniczego zamontuj-taka mała dodatkowa rurka ,przyda się na Ring. Do tego przed N-ringiem zmien plyn na endless RF-650 np i klocki pagid rst3.
Co do hamulców w mx5 to raczej nic z tym nie zrobisz, na forum większość osób pisze, że na tor seryjne hamulce się nie nadają, trzeba swapować na Brembo lub wilwoody. W mojej mx5 mam OEM Brembo i jest duża różnice nawet w ulicznej jeździe. Co do temperatury to nie sugeruj się tym wskaźnikiem na desce, on żyje własne życiem. Miałem sytuację, że po ostrym katowaniu wskaźnik pokazywał 90*, a po OBD wychodziło 110*. Rozważ też rozpórkę na przód jeśli nie masz, strasznie usztywnia budę.
No dobra a gdybym ja zastosował takie modyfikację w Audi - na początek szersze opony na przód powiedzmy 245 a na tył 235 plus do tego niższe ciśnienie z przodu a większe ciśnienie na tył to nie zniszcze torsena? Bo w quattro ponoć każde koło ma być identyczne.🤔
Kuba uwielbiam analizować jazdę swoją i innych, szybkie pytanie jak był ten poślizg co pod koniec 52 min wypadłeś z toru odpuściłeś gaz do końca czy trzymałeś dalej minimalnie?
@@Coobcio właśnie się zastanawiałem czy nie puściłeś bo trochę wyglądało tak jak by podsterowność złapało na tej maksymalnej pozycji kontry. Trzymam kciuki za upgrejdy, że wyjdą po myśli bo miodnie sie maszynki ogląda!
Na podstawie czego nauczyć się odpowiedniego dobierania ciśnienia w oponach? Bo te zalecenia producenta opon czy auta mają się nijak do tego ile dajesz ciśnienia na filmikach.
Ale to co on kładzie to tylko na tor, tam dmuchniesz 1.6 i później się potrafi rozgrzać do 2.0. Są filmiki na YT o ciśnieniu w oponach do jazdy na tor.
Mniejsze ciśnienie to wszytko lepiej ale za niskie to opona przestawić się może na feldze a dwa może się zsuwać z felgi... trzy mocniej pracuje na feldze. Generalnie od waginauta dużo to zależy... do 1.5 tony wozy przeważnie rozgrzane opony niskoprofilowe okoloca 2 bary na ciepło to optimum. Na zimno okoloca 1.5 to będzie
Im mniejsze ciśnienie damy na starcie tym opona agresywniej ,,wstanie" , nauczyłem się jeżdżąc po torach i ruszam na 1.9 i kończę na 10 minutowej sesji 2.1-2.2 i opona nie płynie . Ruszając na 1.6 wymuszamy na niej agresywna pracę i grzanie i kończymy sesje na ciśnieniu 2.5 ze zdartym środkiem :) także to też wyższa matematyka, ogólnie na drogowej oponie nigdy bym w cywilnym aucie nie schodził aż na 1.6
@@jakubstrzelecki903 długa lista modów. Zaczynając od silnika, poprzez zawias skrzynie 6mt bez dccd i usztywnienia różnorakie budy. Co by to się nie wyginało, jak banan. Lepsze heble aby zatrzymać 1,5t.
Auto wylicywane na auta.ch już takie felgi miało ogryzione jak przyjechało z licytacji no było to widać na zdjęciach więc się nie przyczepiam ale oko kłuję
@@Coobcio I ten stroker który zrobiłeś pewnie też zaprocentował, niższym momentem od dołu? Się nie znam, ale wydaje się wszystko działać jak marzenie. Nie spodziwałem się takiej pozytywnej reakcji na torze :D Nawet z katalizatorem. I też ten model, pierwsze subaru które jest bezdyskusyjnie ładne, jak ktoś twierdzi inaczej to się nie zna.
Fajnie opowiadasz ale pokaz geometrie obu aut. Moze zle cos ustawione i stad nad i podsterownosc. Po co kombinowac niewiadomo co skoro geometria mozna cos pozmieniac
No to tak:
*Fabryczna Impreza na tor to jest totalny kondon i nikt mi nie wmówi że jest inaczej. Miałem kilka egzemplarzy, różne mody, różne kombinacje. 1:04:600 na Extreme mega trzymającym, chłodny dzień, krótkiej skrzyni, około 220KM. Oponka zawsze coś poprawia ale to auto nie ma negatywu w serii to jest jego ból. Twoje duże brembo na plus bo mój 4-ro tłok 294mm z klockiem Mintex był git ale tylko kilka okrążeń, potem pedał wpadał w podłogę. Małe tarcze, przegrzewałem do czerwoności. Dokładnie tak jak w miacie stąd miałeś feeling pedału w podłodze. Fakt mniejsze i lżejsze auta nie wymagają turbo dobrych hamulcy, ale zabiłem w życiu już tyle cywilnych klocków w hondach które ważyły 935 oraz 1050kg tyle razy się łudziłem że "jedną imprezę wytrzymają" że jedynym rozsądnym rozwiązaniem w miacie jest DS2500 o ktorym zapomnisz kilka lat. Ja jeżdżę mało, aktualnie tak średnio 6-10 treningów w roku Białystok, Łódź, Jastrząb, Ułęż jakieś zawody Kielce czy Modlin i taki klocek w Civicu starcza mi na 3 sezony amatorskiej jazdy. Żadnych nawiewów na tarcze itp.
Mazda - tutaj niezaprzeczalną zaletą jest jej waga. Uwaga- da się nią mega sprawnie jeździć tak jak wyszła z fabryki tylko Kuba przeniosłeś swoje nawyki z zetki. Nawet wybebeszona zetka będzie z tyłu cięższa niż takie ND. Zobacz że jak chciałeś tu w miacie to można było jechać "na okrągło" dawać full gaz na prostych kołach zamiast w zakręcie. Lekki wóz zawsze będzie się charakteryzował agresją. Mam Civica 1050kg którym na Łodzi robię 59s. Wszystko jest na kleju ale to dlatego że jeżdżę nim juz kilka lat i dobrze go poznałem. Pomimo 3 negatywu przód tył na zawołanie mogę Ci każdy zakręt na Łodzi polecieć bokiem. Zobacz nawet na kolegę z mustanga. Przecież tam waga z wami dwoma to jak dwie miaty, kolega chciał to jechał na czas(tak wiem auto dużo poprawione od serii), ale jak chciał to na końcu pokazał Ci jak się lata bokiem. To nie jest żaden problem mazdy. Co bym zrobił? Zawias w dół ale może tylko sprężyną, jeśli jest opcja "tuningowej" śruby rzymskiej whiteline jak w subaru aby położyć koło to bym największy możliwy camber na amortyzatorze ustawił nie że przerabiał wahaczy, górnych mocowań, KWSZ itd bo to się nigdy nie skończy dłubanie uwierz nigdy przenigdy się nie kończy. Wsadziłbym 225/45/17 kółka mniejsze o cal ale opona nie cywil. Zobacz jak mega Ci się jeździło na AD09 w zetce, i w takie coś zainwestować. Taka cywilna opona ma małe okno temperaturowe, na drodze działa, na torze chwilę potrzeba by ja przegrzać. Obstawiam że tam pięknie z tyłu urosło ciśnienie i stąd już te drifty pod koniec sesji, nie patrzyłeś na ciśnienia z tyłu co sesję no i tak to wyglądało. Co do subaru dlaczego nie lata bokiem, bo jest pospinane, szpera przód, central i tył. I uwaga, nic mój powyższy komentarz nie wnosi, w dupie miejcie co ja sobie myślę, ważne że jedziesz na tor się pocieszyć, wyjeździć, jak się człowiek bawi amatorsko i okazjonalnie to najgorsze co może być to spinanie wora. Jechać żeby dojechać na kołach, wymęczyć, wyjeździć, wrócić na kołach z uśmiechem i tyle. A tak w ogóle to Basia która nie ma doświadczenia torowego wsiada i jedzie "Łodziową nitką" w 99% tak jak ja jeżdżę tyle lat, to mi zryło beret jak ona ogarnia takie czucie auta że zakręt za zakrętem czuje czy warto wypuścić na zewnętrzną czy zostać w środku :)
Hej! Jej ale rozprawka 😮 Przeczytaliśmy cała aż zdecydowaliśmy, że przypniemy Twój komentarz! Dzięki bardzo za poświęcony czas oraz miłe słowa❤ Życzymy wielu bezawaryjnych kilometrów po torach i może do zobaczenia na którymś z nich w przyszłości!
@@fairladyz_33 A na mature ledwo 250 słów napisalem na polskim 🤣🤣🤣🤣
@@ZdanoG6 była nie na Twoj temat po prostu ;)
Ten tył mamy taki to ładnie pokazałeś 0:16 😎
Wygrał skubany.
0:15 Pani Barbaro film się jeszcze nie zaczął a Pan Kuba żartowniś już ciśnie. Pozdrawiam.
A ja tak poza tematem motoryzacji, to piękne jak Kuba mówi o Tobie ile w tym jest takiej naturalnej, prawdziwej miłości. Wszystkiego Dobrego.
Dziękujemy i pozdrawiamy 😊😊 no jest miłość:)
Odcinki z Subaru są najlepsze
Potęgują moją chorobę do tych aut 😂❤
Mnie też
Wkrótce poprawimy prowadzenie względnie tanim kosztem Oj będzie fajnie !! Do usłyszenia
Gość z Mustanga bardzo, bardzo miły typ. Pomocny, wesoły, prawdziwy entuzjasta! Oby więcej takich pozytywnych ludzi.
Nom i zapieprza pięknie na mm miałem obawy ze przytrzemy lusterkiem o pachołek i trzeba będzie je polerować. Haha nie ukrywam obsrany bylem. Pozdrawiam !!!
Haha
@@Jakub28i ?
Dzięki @moto-tech6585 :)
Świetna ta subarka wam wyszła, wyczekuje kolejnych odcinków z udoskonalania
Będą będą trzeba zrobić żeby mniej podsterowna była... I się nie grzała
Lubie oglądać Wasze materiały. Nie tylko pod zielonego dolara.... Miłego !
Bardzo nam miło ❤ Dziękujemy!
@@fairladyz_33 mi też bardzo miło Barbaro🙂 Wbrwew pozorom Wasze kanały są dla innej grupy docelowej niż Jadzianki. Tam 80% to młodzi marzyciele bez wiedzy technicznej a u Was pewnie odwrotnie. Miło się ogląda Wsze perypetie.
Mam ciekawy pomysł na zmniejszenie oporów powietrza w dolocie (i nie tylko). Aż dziwne, że jeszcze nikt "tego" nie wykorzystał w mechanice. Trzymajcie się i zdrowia życzę 😉
Elo elo uderzaj ma kubcioooo@o2.pl haha coś pomyślimy może!! Pozdrowki
Coobcio, widać i czuć Twoją pasję do jeżdżenia na torze. Szacun!
No lubię to w bezpiecznych warunkach po krętej drodze sobie zapierdzielać😊
Mega fajnie super pozapierdalane Perfekcyjnie. Klocki zamienić na drewniane. Te upalaja się powoli i wystarczają na jedno okrążenie.😅
Barrdzo dobrra robotaaaa do niedzielki film, oglądamy
Miłej niedzieli i seansu ❤
Dziękujemy no fsjnie było hehe :) czas coś pomodzic potestowax i pogrywać 😊
Z niecierpliwością czekałem na kolejny odcinek z Subaru :D fajne wozy macie!!!
Dziękujemy Oj cieszą one cieszą!!😊
Super odcinek dzięki kuba za zajawkę rozpoczynam poszukiwanie autka i do zobaczenia za rok na torach
Haha do zobaczenia!!!! Lekkie wozy tańsze w eksploatacji pamiętaj!!
Bawilem sie razem z wami. Dzieki, pozdro
Miło nam ❤
@@fairladyz_33 😘
Haha kurcze!! Pozdrowki
Kolejny fajny filmik i ciekawy 😊
Dziękujemy za miłe słowa!
I jak fsjnie było podczas tworzenia go:)😊
Bardzo udany wypad na tor Łódź 💪
Do następnego 🍻
Haha do następnego 😊
Wiecej odcinkow na torze!!!
Super odcinek 💪💪💪
Dziękujemy no zabawa była!!!
Kubuś bierz to subaru na nürburgring
Taki jest plan !!
Film z Misha fajny by był @@Coobcio
@@MrDemon4932 o to to
oooo autko od TRS...fajny "wesoly" filmik hehe dzieki
Hej hej co to TTS ? Pozdrowki
@@Coobcio maja kanal na yt....nawet zete quatro kiedys robili
@@CoobcioTRS Racing. Z Częstochowy bodajże. Składali 370Z twin turbo z 4WD oraz skrzynią 8HP. Jagoda nagrywał to jakoś.
Ta mazda z lotką to zajebiście mocny sprzęt na kompresorku. O ile pamiętam jedno z szybszych aut Time Attack w Polsce. Mój kolega ją serwisuje więc miałem okazję kilka razy tego dzika oglądać
U lala polatalbym potestował :)
@@Coobciomyślę, że można by coś pogadać żeby ugrać 😊
Tak myślę, może faktycznie ten nisko położony środek ciężkości, symetryczny napęd daje te pozytywne wrażenia z jazdy :D nie chodzi tylko o te rozpórki kąty wahaczy i takie tam.
Może warto zainwestować w uniballe?
Sti fabrycznie unibale ma.... mazda dilentbloki.normakne
@@Coobcio To takie smaczki o których nawet się nie słyszy..
Zayefajny material :)
Haha z toru mało bo tam nudy hehr
Meeeega filmm!!
Dziękujemy!!!
Klocki Barbary bardzo piękne
Te co wsadzimy w następnym odcinku owszem...😊
Bardzo pięknie się palą
Coobcio by się świetnie nadawał na komentatora sportowego, na tego typu wyścigach, świetnie brzmi że mu brakuje obrotów i łutututu
Właśnie lu tu tu nie było hehe 😢 ale dzikuje i Pozdrawiam !!
Coobcio daj odcinek w koncu z Panem od kolektorow do miaty
Będzie jak.zrobi hehe
Ha ha tył całkiem spoko😅
Który ? 😂🫢
No
Siemka, nie wiem może macie pewnie w garażu, jak nie to zakupcie Supermafrasol P0268 rozrabiacie to 1:15 do takiej 1,5 l pompki do oprysków, opryskujecie tym samochód „ dajecie temu k.rwa poleżeć 3 min 😂 i spryskujecie. Auto niebotycznie będzie czystsze na bezdotyku i nagrywki dużo bardziej błyszczące. Koniec końcem 5 minut dłuższe mycie a efekt 300% lepszy . Spokojnej niedzielki 🎉
Kurse nie testowałem
Zmywa TFR czyli po takim kacie po torze też, mamy resztki gumy, klocków innych uczestników na lakierze, to włoska produkcja, nie reaguje z metalami usuwa tłuste rzeczy, sam jest tłusty fajnie zostają po nim gumy i czarne elementy auta, specyfik który używają myjnie do mycia wstępnego i usunięcia i zmiękczenia większości zabrudzeń 6 l chyba 50-60 euro starczyyyy na długo
A jak to się ma do tych nowych niesamowitych ultra kozak lakierów samochodowych? xD Nie rozwali to "struktury" lakieru? Choć jak do Mazdy to polecasz to nie powinno xD
@@rafcio39 polecam bo hobbystycznie myje sobie auta🫣 więc kumpel ma myjnie i podejrzałem co nie co. Środek jak najbardziej uniwersalny
@@Bialy69 Dobra xD Zamówiłem, mam do odbioru. Jak umyje mojego Matiza z całego syfu z ohoho xD ilu lat to będzie cud. Wszystkie smoły no i najgorsze wg mnie żywice z drewna na dachu to dam znać (dziś/jutro bo trzeba wezwać burze jak się jakikolwiek samochód umyje) xD
Coobcio teraz czas na zapoznie z mustangami ❤❤ bylaby jakas odmiana od tych audi
Pozdrawiamy z granicy Czarnogóry z Bośnią i Hercegowiną
Stoimy sobie w kolejce 😉
👍🤌👌🙂
Pozdrawiamy również! Miłego dnia !
Haha byliśmy tak z teściami chyba nawet. Pozdrawiamy !! Z polskich gór
Co do hamulców to cos chyba była mowa że trzeba je najpierw przepalic ostudzić i wtedy chyba ma byc kosa... ale moge sie mylic ;)
Tak też było uczynione... klocki nam przysłali nowe a stsre do zwrotu ida na badania ale to w następnym odcinku 😊
Dobre trener coobcio! Widać że w GranTurismo popierdala 😃
Byla kiedyś 1 czka grana na padzie
Ciekawe porównanie czasowe dwóch zupełnie rożnych aut. Jestem ciekaw jaka byłaby różnica czasów na szybszym torze. Pozdrawiam! Spokojnej Niedzieli 😉
Im szybszy tym moc więcej ma do powiedzenia
Aby zarzucić GH to trzeba go wyprzęglić, po wysprzęgleniu można łapą poprawić. Na tor może średnie ale na rajdy super bo do nawrotów i tak używasz ręcznego.
Muszę teraz kupić tarcze przód plus tył brembo nawiercane plus nacinane. Klocki przód brembo tył ferodo.
chłodnica oleju to mus- 13 row i termostatyczna wystarczy,w spec c jest 11ka. Wiatraki i oryginalna chłodnica powinna dać radę do 600 koni ,możesz wrzucić aluminiowa chłodnice od japspeed za 1000zl i zostaw te wiatraki sa dobre. chłodnice układu kierowniczego zamontuj-taka mała dodatkowa rurka ,przyda się na Ring. Do tego przed N-ringiem zmien plyn na endless RF-650 np i klocki pagid rst3.
Co do hamulców w mx5 to raczej nic z tym nie zrobisz, na forum większość osób pisze, że na tor seryjne hamulce się nie nadają, trzeba swapować na Brembo lub wilwoody. W mojej mx5 mam OEM Brembo i jest duża różnice nawet w ulicznej jeździe.
Co do temperatury to nie sugeruj się tym wskaźnikiem na desce, on żyje własne życiem. Miałem sytuację, że po ostrym katowaniu wskaźnik pokazywał 90*, a po OBD wychodziło 110*.
Rozważ też rozpórkę na przód jeśli nie masz, strasznie usztywnia budę.
Hej hej hej dziękujemy za rady !! A sprawdzę jak się grzeje w sumie. Koła 18 to hebel wiekszy no problem... hehe z sti :)😊
Odcineczek 10/10 jak zawsze ❤
Ps. Czym nagrywacie ze taka ladna jakosc ?
Klasycznie, na dwa Samsungi s23u i s24u. Tu niestety nie zrobiłam w 4k filmu bo internet w górach nie dźwignął 35gb filmu 😂
Dobrze przygotowane Subaru 😂
Seria hehe mocy dołożone tylko
Coobcio s24 ultra, jak Ci się sprawuje? :)
Perfekt !!!
Eleganckie maszyny to jest to
No dobra a gdybym ja zastosował takie modyfikację w Audi - na początek szersze opony na przód powiedzmy 245 a na tył 235 plus do tego niższe ciśnienie z przodu a większe ciśnienie na tył to nie zniszcze torsena? Bo w quattro ponoć każde koło ma być identyczne.🤔
Nic się nie stanie nie masz mokrych sprzegielek
coobcio i Basia najlepsza para ....
❤
Haha dzięki!!
Przydał by się może jakiś nawiew na hamulce.
Wolny tor nie zadziała raczej...
A jaki czas zrobiło to niebieskie S3?
Aj kurcze sam jestem ciekaw
Kuba uwielbiam analizować jazdę swoją i innych, szybkie pytanie jak był ten poślizg co pod koniec 52 min wypadłeś z toru odpuściłeś gaz do końca czy trzymałeś dalej minimalnie?
Za mocna kontrę pierwsza dałem I rozbujałem woz... gazem pulsowalem szukałem trakcji
@@Coobcio właśnie się zastanawiałem czy nie puściłeś bo trochę wyglądało tak jak by podsterowność złapało na tej maksymalnej pozycji kontry. Trzymam kciuki za upgrejdy, że wyjdą po myśli bo miodnie sie maszynki ogląda!
@@Adiksa626najlepszy i najtańszy to wiertarka i mod przedniego stabilizatora hehe
Te leginsy robią robotę.
Jakie tu są opony bo mam wrażenie, że szybko puszczają?
W którym autku?
@@fairladyz_33w Mazdzie, zdaję sobie sprawę że to rwd
Continetal sport contact 5
Witajcie 🍻🚀🚀🚀
Hej! Miłego seansu!
Elo elo elo !!
Na podstawie czego nauczyć się odpowiedniego dobierania ciśnienia w oponach? Bo te zalecenia producenta opon czy auta mają się nijak do tego ile dajesz ciśnienia na filmikach.
Ale to co on kładzie to tylko na tor, tam dmuchniesz 1.6 i później się potrafi rozgrzać do 2.0. Są filmiki na YT o ciśnieniu w oponach do jazdy na tor.
Mniejsze ciśnienie to wszytko lepiej ale za niskie to opona przestawić się może na feldze a dwa może się zsuwać z felgi... trzy mocniej pracuje na feldze. Generalnie od waginauta dużo to zależy... do 1.5 tony wozy przeważnie rozgrzane opony niskoprofilowe okoloca 2 bary na ciepło to optimum. Na zimno okoloca 1.5 to będzie
Radzio nagral o tym na kanale motolab
Im mniejsze ciśnienie damy na starcie tym opona agresywniej ,,wstanie" , nauczyłem się jeżdżąc po torach i ruszam na 1.9 i kończę na 10 minutowej sesji 2.1-2.2 i opona nie płynie . Ruszając na 1.6 wymuszamy na niej agresywna pracę i grzanie i kończymy sesje na ciśnieniu 2.5 ze zdartym środkiem :) także to też wyższa matematyka, ogólnie na drogowej oponie nigdy bym w cywilnym aucie nie schodził aż na 1.6
Mazda 1:06 a subaru jaki czas miało bo nie zauważyłem?
Wynik jest na końcu filmu.
41:03 i 1:11:06
Mazda 1:06.5 a subaru 1:06.0
Ależ ja Ci zazdroszczę tego pięknego białego skrzydła w lusterku...
Zamienię Levorga na WRX 😅
Zamiast MX-5 trzeba było brać RX-8 HP, tam by Ci obrotów nie brakło, dodatkowo jest sztywniejsza :D
MX-5 jest szybsza i ma dużo lepszy dół
Tylko brakuje jej twardszego stabilizatora z przodu
Jaki czas miał Cyprian ?
@@jakubstrzelecki903 najlepszy był1:04,5
@@cypsoon a co masz ciekawego w tym forku ?
@@jakubstrzelecki903 długa lista modów.
Zaczynając od silnika, poprzez zawias skrzynie 6mt bez dccd i usztywnienia różnorakie budy. Co by to się nie wyginało, jak banan.
Lepsze heble aby zatrzymać 1,5t.
@@cypsoonoponki typu slick😊
@@Coobcio ale dziesięcioletnie używane 😜.
co to za klocki i tarcze że takie ciche?
SDT ale wstrzymaj się po analizie inne mieszanki wlecia teraz testuje 66 i jest kosmiczna przepaść na plus. Tarcze black diamond
Czemu kazde auto ktorym jezdzi Basia ma obgryzione felgi ?
Kuba wszystkie przyciera 😂 A tak serio to taka przyjechała. Ja nigdy w życiu żadnej felgi nie zarysowałam!
@@fairladyz_33 👍👍👍 biała A3 też poobdzierana była. Weź go pogoń żeby zadbał o te jeżdżące i nie jeżdżące auta :)))
Auto wylicywane na auta.ch już takie felgi miało ogryzione jak przyjechało z licytacji no było to widać na zdjęciach więc się nie przyczepiam ale oko kłuję
Opony w Maździe to 225? Czy to właśnie nie powoduje efektu plywania przy zmianie kierunku?
215 35 r18.... sport contact 5. Za miękki stabilizator z przodu ma dlatego jest taka niestabilna wariatka
Coobcio pewnie ze 3 dni po wydarzeniu musiał spać na plecach 🤣
Oczy Kiviego krawią jak widzi pozycję Coobcia za kierownicą :)
A na jakieś gruntowe drogi moze subaru? Wydaje mi się że tam to dopiero jest frajda.
Szkoda mi go na syf ale tam.frsjdy najwięcej by było...
@@Coobcio I ten stroker który zrobiłeś pewnie też zaprocentował, niższym momentem od dołu? Się nie znam, ale wydaje się wszystko działać jak marzenie.
Nie spodziwałem się takiej pozytywnej reakcji na torze :D Nawet z katalizatorem.
I też ten model, pierwsze subaru które jest bezdyskusyjnie ładne, jak ktoś twierdzi inaczej to się nie zna.
No tyl zajebisty Coobcio. Zajekurwabisty! 😅
Kauba za dużo pierdolenia podczas jazdy nie dasz posłuchać boxera.poza tym spoko pozdr dla Was rajdowcy
Pocięty film... sama.jazds nudna jak się nie opowiada hehe pozdro
@@archie1729 ADHD się włączyło z automatu
Poustawiać go na lokalnych torach i na nurburgring 😋
Subaru było stabilne bo Coobcio nie dojechał do limitu 🙂
Prawie cały czas 2 bieg i odcina mega katowanko !!!
Fajnie opowiadasz ale pokaz geometrie obu aut. Moze zle cos ustawione i stad nad i podsterownosc. Po co kombinowac niewiadomo co skoro geometria mozna cos pozmieniac
Jestem ciekaw wrażeń coobcia jakby się przejechać jakimś elise
Lekka buda czyni cuda !!! Na pewno by było kozak nie zależnie od mocy
Kuba jest jak Takumi w initial D jak do subaru wsiadl 1 raz xD
Ciśnienie tor a droga to inna bajka😂😂😂😂
Na drodze niższe temperatury nie dogrzewamy tak opon więc ciut więcej musi być...
@@Coobciozgadza sie . Ostatnio musiałem zmniejszać u siebie jak mi nabili do opon 2.5 bara na profilu 40
Pływanie mazdy przez naciągi na tych felgach.
To akurat zmniejsza ten efekt... tutaj brakuje twardszego stabilizatora z przodu...
Panie boostuj ta Miarkę
Nie nie 😂 To na pewno nie !
Moc na końcu 😊
la la la xD hahaha
Hejka. O co chodzi z tym sprzęgłem w Subaru że tak brzęczy????
Dwutarczowe EXTREME.... no kultura dramat i klei aż za mocno
@@Coobcio dzięki za odpowiedź. Nie o wszystkim się wie. Ale chyba ciężko je przypalić. Prawda?
Baba z wozu koniom lżej😂
No na Poznaniu minus 1 sekunda lekko hehe 😊