Oreo ayto t video m arese arketa..gt diafotizeis polla atoma..gt otan elega.manisia t karter apo t lifan aneta pernoun pistoni kilindro.56mm..aloi legan dn ginete k tlp...bravo zeze...pisteyo th t kataferis kapia stigmi na t doulepsis..me t tourbo..!..pote mona elatiria. Dipla..k kitaco. Tora o kathe enas exei tis apopsis. Tou ..i cdi..theli foul pompe..giana doulepsi sto megisto. Odos. Gt t vgalan flat .gia na douleyi mia zoh xoris provlimata...pompe pistoni..k ena xiliosto planarisma..t kefali.k th einai oplo st 55mm..
Επειδή είχα το ίδιο μοτέρ ο κύλινδρος ανοίγει μέχρι 55μμ και δεν παίρνει άλλο κύλινδρο όπως αστρεα ...και ασε που έβγαζε πολύ ζημιά ...σου έδωσα κάποιες πληροφορίες καλή συνέχεια
Κάνε μια ροικη στην κεφαλή βάλε ένα πιστονι 56 της alpe με aasa ελατιρια πιστονιου. Ενα κιλινδρος nikasil και ενα 28 καρμπυρατερ και μετά το μηχανακι δεν θα πιάνετε
Γειά σου φίλε μου. Όσα χιλιοστά και να το κάνεις να ξέρεις ότι έχεις ένα μικρό περιθώριο να τορνιρις τον κύλινδρο στο κέλυφος από κάτω στην εξωτερική διάμετρο. Αυτά για να μην ανοίξεις Κάρτερ και μπλέξεις αν θέλει ελάχιστα κατέβασμα. Όσο για το πιστόνι αν θα βάλεις το τούρμπο για μένα βάλε φλατ η ημιμπομπε και κατέβασε το και αυτό ελάχιστα μήν έχεις θέμα με θερμοκρασίες και τέτοια. Συνέχισε την καλή δουλειά!!!
Φιλε μου σε παρακολουθω καιρό. Οσο για τον εκκεντροφόρο τον UMA καλός είναι!!!! και θα δείς μεγάλη διαφορά αν τον "γυαλίσεις" στη βούρτσα με "μαλακό /ψιλό " σαπούνι και όχι χοντρό. Επίσης θα ήθελα να σου τονίσω ότι στα τουρμπάτα μοτερ θελουμε εναν σχετικά μεγάλο χώρο καύσης για να μπορούμε να τον γεμίζουμε μίγμα πιο άνετα. Ισως χρειαστεί και μεγαλύτερο ζιγκλέρ για να πετύχεις μια καλή αναλογία μίγματος, αλλά αυτό θέλει δοκιμές στην πράξη. Δεν μπορώ να μιλήσω με σιγουριά. Οσον αφορά τις καποιες σχετικές γνώσεις που έχω στα μίγματα, είναι γιατι στην νεότητά μου δουλεψα για αρκετά χρόνια σε βενζινοκίνητους αεροπορικούς κινητήρες και ειδικότερα στο ενα και μοναδικο injectionj καρμπυρατέρ του κινητήρα R1820 που φόραγαν τα GOOFY "Ναυτικής Συνεργασίας" στην 353 ΜΝΑΣ. Τοτε δοκίμαζα και βενζίνη 108 οκτανίων (οχι αμόλυβδη) σε ενα ASTREA GRAND που είχα και πηγαινοερχόμουνα στη δουλειά. Σε ζάλισα όμως και ευχομαι το πειραμα να πετυχει!!!!
@lio pnrs Εχεις φίλε μου ακούσει ποτέ για μεταβλητό χώρο καύσης? Ειναι σαν μια βιδα με παξιμαδι που στριβει αναποδα όσο ανεβαινουν οι στροφές του κινητήρα και αυξανει φυγοκεντρικά. Καποτε είχα διαβασει ηταν σε πειραματικο σταδιο για υπερτροφοδοτούμενους κινητηρες αλλα μετα δεν ασχολήθηκα να δω που έχει φτασει η όλη έρευνα. Οντως έτσι ειναι όπως τα λές!
@lio pnrs Οι wankel κινητηρες θελουν καθε 30000 γενικο σερβις για ενα και μονο λόγο. Δεν υπάρχουν μαστορια να ασχοληθουν με τη συντηρηση εσωτερικα του κινητηρα. Το ευαισθητο σημειο τους ειναι οι γλύστρες εσωτερικά του μεταβαλομενου θαλάμου. Οσοι συτηρουν σωστα δεν θελουν ολικη ανακατασκευη. Και φυσικά οι περισσότεροι τα εχουν για σκισιμο και οχι κανονικη λειτουργία... Το ξερεις αυτό...
Έχεις πολύ περισσότερα προβλήματα από το φτωχό μίγμα που λες. Το πρώτο πρόβλημα που θα αντιμετωπίσεις είναι η παροχή ρεύματος στο τούρμπο και ταυτόχρονα θες και μία τρόμπα βενζίνης. Οπότε τα ρεύματα Δεν σου φτάνουν
να ξέρεις ότι από 54mm κύλινδρος μέχρι 57mm θα μπαίνει γτ εγώ φτιάχνω κοντραδικο 57 και τα Κάρτερ μου είναι 59 ανοιγμένα. Τέλος πάντων άμα θες να δουλέψει καλά Κάνε ένα 54 εγώ λέω καλή συνέχεια μου αρέσουν φουλ τα βίντεο που σουυ
один руский мото блогер говорил что у cub все передачи более скоростные чем у китайцев,так что различия в передаточных числах этих коробок можно отравнять только подбором звёзд.
Μεγάλος χώρος κάυσης σημαίνει χαμηλή συμπίεση, σημαίνει ότι μπορείς να κάψεις την χαμηλή ποιότητας βενζίνη που έχει πχ στο Μπαγκλαντές που πουλάει περισσότερα μοτέρ η Lifan...
φιλε μου εχω την συγκεκριμένη κεφαλή μόνο το 6v πιστόνι είναι η λύση απλα θέλει λίγο φτιάξιμο στις τσέπες είχα δοκιμάσει και ιμιμπομπε εχει μεγάλη διαφορά συμπίεσης
Δεν γινονται με το ιδιο φιλερ και οι 2 βαλβιδες ζεζε δεν ξερω τι φιλερ χρησιμοποιησες 0.5 εισαγωγης 0.8 εξαγωγης(ισχυει για c50-glx-astrea-supra-CDI)..παρε μια φιλιερα που εχει παρα παρα πολλα μεγεθοι και ειναι και φτηνη να τα ρυθμιζεις πενα!
Εγώ έχω να προτείνω μιας και έχει ήδη και μεγάλο καρμπυρατερ να το κάνεις κάπου στα 56mm αφοου σε περνει κιόλας. Μετά υπάρχουν κιαλα πράγματα για να βγάλεις περισσότερη συμπιεση
Κοίτα: με ασφάλεια και χωρίς άνοιγμα καρτερ πάει μέχρι 53mm. Με ένα καλό πιστόνι, μια καλή ροικη στην κεφαλή την μαμά, έναν εκκεντροφορο Uma και ένα 22αρι επώνυμο καρμπυρατέρ θα πετάει!!
Αυτο με τα ελατήρια πιστονιού πιστεύω είναι μύθος.. καθώς τα ελατήρια περιστρέφονται εν ώρα λειτουργίας.αρα η εγκοπή όπου και να κοιτάει το ίδιο είναι 🤷🏼♂️
Φίλε να ξέρεις δεν μπαίνουν τα απλά κυλινδροπιστονα σε λιφαν 125 είναι περίεργα τα μπουζονια και δεν βγάζουν κυλινδρα με άλλα χιλιοστά 2 λύσεις υπάρχουν η κράτας αυτόν που έχεις και περνάς άλλο χιτώνιο αλλιος η άλλη λύσει έχει πολύ βαβούρα και πατέντα έχω κάνει την δεύτερη γιατί δεν έιχα τον μαμά κύλινδρο και έπρεπε να βάλω τα κοινά του εμποριου
Αν σε ενδιαφέρει έχω μοτέρ από FX κολλημένο το μηχανάκι είναι παρατημένο 12 χρόνια... Από Θεσσαλονίκη είμαι, θα πρέπει να το λύσω από το μηχανάκι και με κάποιο τρόπο να στο στείλω.
Την έχει και ο Κατσαντώνης και γενικά την έχουνε και τα πιο πολλά μαγαζιά που πουλάνε ανταλλακτικά για μηχανάκια και τέτοια. katsantonisteam.gr/index.php?route=product/product&product_id=674
Μάστορα, χαίρετε, δέν ξέρω πού αλλού θα μπορούσα να σε ρωτήσω οπότε και συγχώρα με που το κάνω εδώ, αλλά χρειάζομαι τη γνώμη σου .. 💎 Έλεγα να μήν πειράξω το μαμά μοτέρ του άστρα μου, να πάρω όμως ένα απλό 140cc να το βάλω επάνω να κάνω τη δουλειά μου και τη βόλτα μου (όχι να του πίνω το αίμα ούτε να πατάω κανέναν αλλά να μπορώ να ανοίξω ρε παιδί μου κιόλας) και να ησυχάσω, ή να πειράξω το honda μου να το κάνω μέχρι κι 130-135cc ;; 🙂 💎 Μια γνώμη κι ένα μέρος κάπου να τα πούμε άν μπορείς γιατί έχω μια απορία ακόμα αλλά δέ ξέρω άν μπορείς να τη λύσεις εδώ;; 👍 Άν όχι φυσικά και δέν πηράζει φαντάζομαι θα έχεις αρκετά πράγματα να κάνεις οπότε όλα οκ!! 👌 Άν και οπότε μπορέσεις πές μου.
Γειά χαρά. Αρχικά και εφόσον πρόκειται για νορμάλ χρήση, εγώ θα δοκίμαζα με την μια το 140cc. Η μετατροπή ενός honda μοτέρ θα κοστίσει πολλά. Και πιο σημαντικο: ποιος θα στο φτιάξει? Θα το κάνει καλά?? Εφόσον δεν είσαι "γκαζακιας" και "καύτης" νομίζω δεν θα έχεις πρόβλημα με να μοτέρ Lifan ή κατι τέτοιο. Ότι άλλο θες μπορείς να επικοινωνήσεις μαζί μου στο fb: Zeze Grigoros 😉
@@zezeNoPro Ευχαριστώ πολύ Γιώργο πραγματικά για τις συμβουλές σου φίλε μου!! Έλεγα ένα racing 140cc από katsantonis το έχει 325€ με τα μεταφορικά 350€ δέ φτιαχνεις μοτέρ καλό με αυτά οπότε κι εγώ εκεί έκλεινα και λόγω του ότι το θέλω για δουλειά βόλτα και να ανοίγει όταν χρειάζεται ρε παιδί μου...
52.4 είναι το πιστόνι είχα ακριβώς το ίδιο 😁😁
52,4 είναι στο 110
@@harisnikolaou6260 ναι και στο 120 απλά αλαζουν οι διαδρομές
Oreo ayto t video m arese arketa..gt diafotizeis polla atoma..gt otan elega.manisia t karter apo t lifan aneta pernoun pistoni kilindro.56mm..aloi legan dn ginete k tlp...bravo zeze...pisteyo th t kataferis kapia stigmi na t doulepsis..me t tourbo..!..pote mona elatiria. Dipla..k kitaco. Tora o kathe enas exei tis apopsis. Tou ..i cdi..theli foul pompe..giana doulepsi sto megisto. Odos. Gt t vgalan flat .gia na douleyi mia zoh xoris provlimata...pompe pistoni..k ena xiliosto planarisma..t kefali.k th einai oplo st 55mm..
Περιμένουμε για την συνέχεια
Επειδή είχα το ίδιο μοτέρ ο κύλινδρος ανοίγει μέχρι 55μμ και δεν παίρνει άλλο κύλινδρο όπως αστρεα ...και ασε που έβγαζε πολύ ζημιά ...σου έδωσα κάποιες πληροφορίες καλή συνέχεια
Για 55 πήγα 😉
Και μετά τι πιστόνι μπορείς να βάλεις στα 55;;
Κάνε μια ροικη στην κεφαλή βάλε ένα πιστονι 56 της alpe με aasa ελατιρια πιστονιου. Ενα κιλινδρος nikasil και ενα 28 καρμπυρατερ και μετά το μηχανακι δεν θα πιάνετε
Περιμένουμε το επόμενο βίντεο
Re magkes pws mpainei o universal laimos me ta rozeta ???
Γειά σου φίλε μου.
Όσα χιλιοστά και να το κάνεις να ξέρεις ότι έχεις ένα μικρό περιθώριο να τορνιρις τον κύλινδρο στο κέλυφος από κάτω στην εξωτερική διάμετρο.
Αυτά για να μην ανοίξεις Κάρτερ και μπλέξεις αν θέλει ελάχιστα κατέβασμα.
Όσο για το πιστόνι αν θα βάλεις το τούρμπο για μένα βάλε φλατ η ημιμπομπε και κατέβασε το και αυτό ελάχιστα μήν έχεις θέμα με θερμοκρασίες και τέτοια.
Συνέχισε την καλή δουλειά!!!
Γεια σου ζεζε τρελιαρη
Φιλε μου σε παρακολουθω καιρό. Οσο για τον εκκεντροφόρο τον UMA καλός είναι!!!! και θα δείς μεγάλη διαφορά αν τον "γυαλίσεις" στη βούρτσα με "μαλακό /ψιλό " σαπούνι και όχι χοντρό. Επίσης θα ήθελα να σου τονίσω ότι στα τουρμπάτα μοτερ θελουμε εναν σχετικά μεγάλο χώρο καύσης για να μπορούμε να τον γεμίζουμε μίγμα πιο άνετα. Ισως χρειαστεί και μεγαλύτερο ζιγκλέρ για να πετύχεις μια καλή αναλογία μίγματος, αλλά αυτό θέλει δοκιμές στην πράξη. Δεν μπορώ να μιλήσω με σιγουριά. Οσον αφορά τις καποιες σχετικές γνώσεις που έχω στα μίγματα, είναι γιατι στην νεότητά μου δουλεψα για αρκετά χρόνια σε βενζινοκίνητους αεροπορικούς κινητήρες και ειδικότερα στο ενα και μοναδικο injectionj καρμπυρατέρ του κινητήρα R1820 που φόραγαν τα GOOFY "Ναυτικής Συνεργασίας" στην 353 ΜΝΑΣ. Τοτε δοκίμαζα και βενζίνη 108 οκτανίων (οχι αμόλυβδη) σε ενα ASTREA GRAND που είχα και πηγαινοερχόμουνα στη δουλειά. Σε ζάλισα όμως και ευχομαι το πειραμα να πετυχει!!!!
@lio pnrs Εχεις φίλε μου ακούσει ποτέ για μεταβλητό χώρο καύσης? Ειναι σαν μια βιδα με παξιμαδι που στριβει αναποδα όσο ανεβαινουν οι στροφές του κινητήρα και αυξανει φυγοκεντρικά. Καποτε είχα διαβασει ηταν σε πειραματικο σταδιο για υπερτροφοδοτούμενους κινητηρες αλλα μετα δεν ασχολήθηκα να δω που έχει φτασει η όλη έρευνα. Οντως έτσι ειναι όπως τα λές!
@lio pnrs Καλα τα λές και θεωρώ ότι αν κάτι ήταν πραγματικά αξιόπιστο θα το είχαν βγάλει και στην παραγωγή....
@lio pnrs Οι wankel κινητηρες θελουν καθε 30000 γενικο σερβις για ενα και μονο λόγο. Δεν υπάρχουν μαστορια να ασχοληθουν με τη συντηρηση εσωτερικα του κινητηρα. Το ευαισθητο σημειο τους ειναι οι γλύστρες εσωτερικά του μεταβαλομενου θαλάμου. Οσοι συτηρουν σωστα δεν θελουν ολικη ανακατασκευη. Και φυσικά οι περισσότεροι τα εχουν για σκισιμο και οχι κανονικη λειτουργία... Το ξερεις αυτό...
Φίλε ζεζε δεν παίζεσαι ρε φίλε μπράβο. Εγώ για υγρό για να δω αν χάνουν οι βαλβίδες ρίχνω βενζίνη
Καλησπέρα φίλε μου πως λέγεται η εφαρμογή;
6:57 simiono gia ta xiliosta toy karter :)
prin dw to video like
Να σε ρωτήσω κάτι έχω ένα lifan 110 και λένε ότι δεν μπορώ να αλλάξω εκκεντροφόρο γιατί δεν βγαίνει.μηπως βγαίνει όπως έβγαλες εσύ στο 125;
Όχι φίλε μ δεν βγαίνει στα λιφαν
Για να βγει πρέπει να βγάλεις τα κοκορακια πρώτα
Για ηλεκτρικο τούρμπο σε 125 τι καρμπυρατέρ θα χρειαστεί για να μην εχει φτωχό μείγμα?
Τι είναι το ηλεκτρικό τουρμπο?
@@user-dw9yy6oi1b τουρμπο με ηλεκτρικό μοτερακι αντι για καυσαέρια
@@sotirakys4655 afto eine malakia den kanei tpt moufes.
@@M0nsterRipper Εδώ κάνεις λάθος. Εξαρτάται τι θα πάρεις. Υπάρχουν ηλεκτρικά turbo που κάνουν δουλειά
Έχεις πολύ περισσότερα προβλήματα από το φτωχό μίγμα που λες. Το πρώτο πρόβλημα που θα αντιμετωπίσεις είναι η παροχή ρεύματος στο τούρμπο και ταυτόχρονα θες και μία τρόμπα βενζίνης. Οπότε τα ρεύματα Δεν σου φτάνουν
να ξέρεις ότι από 54mm κύλινδρος
μέχρι 57mm θα μπαίνει γτ εγώ φτιάχνω κοντραδικο 57 και τα Κάρτερ μου είναι 59 ανοιγμένα.
Τέλος πάντων άμα θες να δουλέψει καλά Κάνε ένα 54 εγώ λέω
καλή συνέχεια μου αρέσουν φουλ τα βίντεο που σουυ
один руский мото блогер говорил что у cub все передачи более скоростные чем у китайцев,так что различия в передаточных числах этих коробок можно отравнять только подбором звёзд.
Μεγάλος χώρος κάυσης σημαίνει χαμηλή συμπίεση, σημαίνει ότι μπορείς να κάψεις την χαμηλή ποιότητας βενζίνη που έχει πχ στο Μπαγκλαντές που πουλάει περισσότερα μοτέρ η Lifan...
Γειά σου φίλε έβαλες μόνο τα uma ή έβαλες και τα μικρά μέσα από τα παλιά ελατήρια;
Ώρεο βίντεο ,θέλουμε γαργαλιματα με το GLX
Το σκέφτομαι πολύ τώρα τελευταία...
Με τρώει ο κωλ... μου 😄
@@zezeNoPro δεν ξέρεις πόσο χαίρομαι που σε τρώει 😁🤣
@@zezeNoPro άμα ξεκινήσεις με το GLX θα κανονίσουμε να σου στείλω κάτι πράγματα δώρο
φιλε μου εχω την συγκεκριμένη κεφαλή μόνο το 6v πιστόνι είναι η λύση απλα θέλει λίγο φτιάξιμο στις τσέπες είχα δοκιμάσει και ιμιμπομπε εχει μεγάλη διαφορά συμπίεσης
Δεν γινονται με το ιδιο φιλερ και οι 2 βαλβιδες ζεζε δεν ξερω τι φιλερ χρησιμοποιησες 0.5 εισαγωγης 0.8 εξαγωγης(ισχυει για c50-glx-astrea-supra-CDI)..παρε μια φιλιερα που εχει παρα παρα πολλα μεγεθοι και ειναι και φτηνη να τα ρυθμιζεις πενα!
Εγώ έχω να προτείνω μιας και έχει ήδη και μεγάλο καρμπυρατερ να το κάνεις κάπου στα 56mm αφοου σε περνει κιόλας. Μετά υπάρχουν κιαλα πράγματα για να βγάλεις περισσότερη συμπιεση
Φίλε τη λάστιχα το βάζεις όταν πας βουνό?
Μάστορα της καρδιάς μας σε παρακαλώ αν μπορείς να απαντήσεις γίνεται να κλειδώνει το τιμόνι ενός glx αλλά με μπουκάλες από αστρεα;
Μόνο με πατέντα
Βγαίνει κύλινδρος για αυτο το μοτέρ που είναι 54mm να τον δοκιμάσω?....μήπως ξέρεις αν πρέπει να ανοίξω Κάρτερ?
Το ανοιγμα του κάρτερ ειναι 60χιλ. Αρα θεωρητικά χωράει μια χαρα. Εγω βέβαια πήγα τον εργοστασικό κύλινδρο για ρεκτιφιέ 😉
zeze αξίζει να πειραξω το astrea για να τραβαει καλητερα ή μονο καρμπ (βολταδικο) εχει εξατμιση και χοανη μεγαλη
Κοίτα: με ασφάλεια και χωρίς άνοιγμα καρτερ πάει μέχρι 53mm.
Με ένα καλό πιστόνι, μια καλή ροικη στην κεφαλή την μαμά, έναν εκκεντροφορο Uma και ένα 22αρι επώνυμο καρμπυρατέρ θα πετάει!!
Αυτο με τα ελατήρια πιστονιού πιστεύω είναι μύθος.. καθώς τα ελατήρια περιστρέφονται εν ώρα λειτουργίας.αρα η εγκοπή όπου και να κοιτάει το ίδιο είναι 🤷🏼♂️
Μήπως ξες τι είναι?
rithmisma valvidon me ti kefali sto pagko???🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣 ma poso mprosta eimaste poia...!!!!!👏👏
Φίλε να ξέρεις δεν μπαίνουν τα απλά κυλινδροπιστονα σε λιφαν 125 είναι περίεργα τα μπουζονια και δεν βγάζουν κυλινδρα με άλλα χιλιοστά 2 λύσεις υπάρχουν η κράτας αυτόν που έχεις και περνάς άλλο χιτώνιο αλλιος η άλλη λύσει έχει πολύ βαβούρα και πατέντα έχω κάνει την δεύτερη γιατί δεν έιχα τον μαμά κύλινδρο και έπρεπε να βάλω τα κοινά του εμποριου
Αν σε ενδιαφέρει έχω μοτέρ από FX κολλημένο το μηχανάκι είναι παρατημένο 12 χρόνια... Από Θεσσαλονίκη είμαι, θα πρέπει να το λύσω από το μηχανάκι και με κάποιο τρόπο να στο στείλω.
Και γω Θεσσαλονίκη κοντά μένω το θέλω εγω😂😂
52.4 είναι το πιστόνι
Καλησπερα φιλε τι φιλερ εβαλες για τις βαλβιδες τι νουμερα
0,5😉
Καλησπέρα φίλε εφόσον το άνοιγμα του καρτερ ήταν σχεδόν 60 δεν μπορείς να βάλεις ένα 57;;
Μέχρι 56 πάνε χωρίς να ανοίξεις Κάρτερ
@lio pnrs μακρια απο αυτο το σαιτ δεν εχουν γνωση αυτοι π ειναι μεσα μονο τα βασικα ξερουν
Παιδιά πατήστε το καμπανάκι για να ενημερώνεστε για νέο βίντεο
53×53 πόσα cc βγαίνει
117cc
Να ρωτήσω κάνει μοτέρ lifan μίζατο ή αμιζο σε Modenas kriss 115 σκελετό;;; έχεις τρεις βάσεις γι αυτό ρωτάω
όχι φίλε δεν κάνει μόνο με πατεντα
@@lilv7507 αα οκ δν κάνουν και τα καλώδια των πηνιων νομίζω
Εσύ έχει βάλει ποτέ με πατέντα lifan σε modenas;;
@@panagiotis_Stamoulis όχι δεν έχω βάλει αλλά ξέρω
@@lilv7507 τα καλώδια από τα πηνία του lifan κάνουν στο modenas;;
Ενημερότητα τα βίντεο σου
Καντο 56 και αυτο με μπομπε πιστονι καντο παραγγελια απο τον αγγελο με 14αρι πυρο που θελεις και κανε και μια ροικη στην εισαγωγη και στην εξαγωγη
Την ροζέτα την ρυθμιζόμενη από πού την πήρες;
Την έχει και ο Κατσαντώνης και γενικά την έχουνε και τα πιο πολλά μαγαζιά που πουλάνε ανταλλακτικά για μηχανάκια και τέτοια.
katsantonisteam.gr/index.php?route=product/product&product_id=674
@@zezeNoPro ρωτησα γιατι δεν την βρίσκω πουθενα διαθέσιμη
@@8eofanhs766 κοίτα και στο stelpet
ta evales epitelous a kai ftiakse lemo kai peta autin tin aidia p exeis tin rodela kai kanto 56 oxi 54 exei megali diadromi auto to moter
Σου προτείνω να το κάνεις 56 η 57 με περαστο χιτώνιο στον ΑαΣα.
Τα ίδια λεφτά σου βγαίνουν σχεδόν
Φίλε τον i raising εννοείς?
@@dimitrisgk1729 oxi file ston AaSa ennow
Μπορείς να μου στείλεις πως μπορώ να των βρω?
Μάστορα, χαίρετε, δέν ξέρω πού αλλού θα μπορούσα να σε ρωτήσω οπότε και συγχώρα με που το κάνω εδώ, αλλά χρειάζομαι τη γνώμη σου .. 💎
Έλεγα να μήν πειράξω το μαμά μοτέρ του άστρα μου, να πάρω όμως ένα απλό 140cc να το βάλω επάνω να κάνω τη δουλειά μου και τη βόλτα μου (όχι να του πίνω το αίμα ούτε να πατάω κανέναν αλλά να μπορώ να ανοίξω ρε παιδί μου κιόλας) και να ησυχάσω, ή να πειράξω το honda μου να το κάνω μέχρι κι 130-135cc ;; 🙂 💎
Μια γνώμη κι ένα μέρος κάπου να τα πούμε άν μπορείς γιατί έχω μια απορία ακόμα αλλά δέ ξέρω άν μπορείς να τη λύσεις εδώ;; 👍
Άν όχι φυσικά και δέν πηράζει φαντάζομαι θα έχεις αρκετά πράγματα να κάνεις οπότε όλα οκ!! 👌
Άν και οπότε μπορέσεις πές μου.
Γειά χαρά. Αρχικά και εφόσον πρόκειται για νορμάλ χρήση, εγώ θα δοκίμαζα με την μια το 140cc. Η μετατροπή ενός honda μοτέρ θα κοστίσει πολλά. Και πιο σημαντικο: ποιος θα στο φτιάξει? Θα το κάνει καλά?? Εφόσον δεν είσαι "γκαζακιας" και "καύτης" νομίζω δεν θα έχεις πρόβλημα με να μοτέρ Lifan ή κατι τέτοιο.
Ότι άλλο θες μπορείς να επικοινωνήσεις μαζί μου στο fb: Zeze Grigoros 😉
@@zezeNoPro
Ευχαριστώ πολύ Γιώργο πραγματικά για τις συμβουλές σου φίλε μου!!
Έλεγα ένα racing 140cc από katsantonis το έχει 325€ με τα μεταφορικά 350€ δέ φτιαχνεις μοτέρ καλό με αυτά οπότε κι εγώ εκεί έκλεινα και λόγω του ότι το θέλω για δουλειά βόλτα και να ανοίγει όταν χρειάζεται ρε παιδί μου...
57 κάνε το
Θέλω αυτήν τη μουσική
Pin Thai Esan Song Vol1
ruclips.net/video/Ef2ijWIYWWM/видео.html
@@zezeNoPro σε ευχαριστώ
55 ή 56 αντε να βρεις κύλινδρο αμα βάλεις απο αστέρα θέλει κοντεμα ο κύλινδρος και αμα βάλεις πιστόνι βαλε για 56 διαδρομή φουλ πομπε
Υπάρχει και το ρεκτιφιέ...
Και η αλλαγή χιτωνίου...
@@zezeNoPro σίγουρα αλλα ανεβαίνει το κόστος απο το να βρεις έτοιμο κύλινδρο
@@konstantinostsorbatzoglou5872 με ρεκτιφιέ όχι. Και ο κύλινδρος του Lifan 125cc πάει μέχρι 56mm😉
Για 56 διαδρομή θα κάνει κανονικά το πιστόνι ή θα θέλει κάπου κάποια μετατροπή;; Το λέω επειδή έχει 55,5 στρόφαλο το μοτέρ
56 κάνε το..όχι 54
Ένα 56 κάνε το θα είναι πένα
Τι λεει το λιφαν φιλεμου καλο ειναι.
Για τα λεφτά του είναι τέλειο!
Τα καρτερ στο μαμά λιφαν 125 ποσο είναι ανοιγμένα ;
6:55 😉
(βλέπετε τα βίντεο ρε παιδιά, τσάμπα τα φτιάχνω?? Αφού το μετράω! )
@@zezeNoPro το είδα αλλά ήξερα 54