從針鋒相對到砥礪前行，現代與起亞是如何占據韓國汽車史上的一席之位 | 十萬個品牌故事
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- Опубликовано: 5 сен 2024
- 《從相愛相殺到合作共贏--現代起亞》
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全球汽车行业里现代起亚能叫的出名字。
北京现代用料做工和进口的确实差距很大
Niro是好车可以国内不引进
现代起亚目前在国内的定位其实挺尴尬的，前有德系、 日系向低端伸出触手，后有国产车型向上扩张， 站在中间的现代起亚真的是进也不是，退也不是，只能眼睁睁看着自己的份额被两家一点点吃掉...
能不能好好练习一下c和v的发音呀，听着好像在跟谁较劲似的
这两家其实是一家吧。
是
BYD表示不服
我大韩民族现代世界第5是开玩笑的？
北美排名
12丰本田 34福特 雪佛兰567日产现代 克莱斯勒 最后宝马奔驰 再往后那就基本看不到了 破大众别克比自行车还难找
大韩民族？
福斯跟豐田就是優於現代 不爭的事實
裕隆輸掉了!
哼韩国的好车国内没的买同样的价格款式配置韩国卖的就比国内的好
韩国车不能用，太多问题了！还是日本车好！
韩国汽车技术小偷不该说那样的话
最多20年。这个公司会走下坡路的
今年已经世界第三了。
三菱为什么如此热情帮助现代造车？良心补偿殖民的愧疚？
日本内部也不是那么团结
当然是为了赚钱呗，既然日本车打不进韩国那就贴上韩国的品牌嘛。
现在有不少日本品牌在韩国都是这么干的
ChERrY Chong 比如三星汽车
@@SHENGYU2013 公司说到底还是资本主义 只要是有关利益的他们有一千万种方法去达成
管你什么民族仇恨 说到底没有人能和钱过不去
他还帮过proton