신형 그랜저IG 2.4 급가속 성능(Grandeur IG 2.4 Acceleration) - 2016.12.07
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- Опубликовано: 21 сен 2024
- 그랜저 2.4는 IG에서 처음 타봤는데, 동력 성능은 예상보다 좋았습니다. 실용 영역에서 괜찮은 동력 성능을 발휘하고 고회전까지 비교적 일정하게 힘이 나옵니다. 회전 질감도 좋은 편이고, 고회전을 사용해도 음색이 부담스럽지 않습니다. 제 동영상 기준으로 0→200km/h 가속 시간은 약 39초인데, 아반떼 스포츠, 말리부 2.0 터보, 쏘나타 2.0 터보보다 조금 느리긴 합니다. 하지만 출력이나 덩치를 생각하면 괜찮다고 할 수 있습니다. 번외로 어코드 2.4의 동력 성능이 꽤 좋습니다.
0→200km/h 가속 시간
그랜저IG 2.4 - 39초
아반떼 스포츠 - 32초
말리부 2.0 터보 - 34초
어코드 2.4 - 33초
그리고 0→215km/h 가속 시간은 다음과 같습니다. 제 동영상 기준이기 때문에 참고 정도만 하시면 될 것 같습니다. 참고로 말리부와 2.0 터보와 쏘나타 2.0 터보의 가속력은 거의 비슷합니다. 여건상 급제동 성능은 확인을 못해봤습니다.
그랜저IG 2.4 - 52초
아반떼 스포츠 - 45초
말리부 2.0 터보 - 45초
현대 신형 그랜저IG 2.4 프리미엄 스페셜 주요제원
차체 사이즈 4,930×1,865×1,470mm, 2,845mm
트레드 1,602/1,610mm
엔진 2,359cc 세타 II 개선 GDI
최고 출력 190마력/6,000 rpm
최대 토크 24.6kg.m/4,000 rpm
변속기 자동 6단
연료 탱크 70리터
복합 연비 리터당 10.8km(도심 9.6km, 고속도로 13.0km)
CO2 배출량 155g/km
공차중량 1,590kg
타이어 미쉐린 프리머시 MXM4 245/40R19
가격 모던 3,055만원
시승차 프리미엄 스페셜 3,375만원(풀 옵션)
헤드업 디스플레이(HUD) 100만원
현대 스마트 센스 패키지 II 160만원
익스테리어 패키지 II 100만원
JBL 사운드 패키지 115만원
어라운드 뷰 모니터(AVM) + 스마트 전동식 트렁크 120만원
한상기 페이스북 / hansangki0755
한상기 네이버TV캐스트 tvcast.naver.co...
![(실시간) 스페셜게스트 피터vs정유미 직접 등판 우승 빅매치 [맨시티vs아스날]](http://i.ytimg.com/vi/YVcHxYzSq7c/mqdefault.jpg)
4기통 가솔린도 갠찬네요ㅈ후빨이 ㅎㅎ역시 배기량이깡패 자연흡기 고배기랑😢😢
시원시원하게 은근 잘나가네요
그랜저에 대한 기사나 관심글들은 많은데 실구매자가 참고할만한 자료가 매우 부실합니다. 각 트림별 옵션유무에 따른 차이점이나 미디어시승회에서 볼수 없었던 세세한부분 궁금한게 너무 많네요
금요일 기대하고 있겠습니다!🖒
감사합니다. 올렸습니다
잘봤습니다...수고많으세요
감사합니다
저게 좀 느리다고 생각할수도 잇는데 저정도면 실제로 보면 꽤 빠른겁니다
160까지만 잘밀어주면 한국도로에선 차고넘친다.. 밟을데도없고 그이상은 형사입건이다
z z z z z z
한기자님 저렇게 쏘면은 연비몇키로정도 나와요? 연비운전을 해야 의미있겠으나 그냥 궁금해서요
풀 가속 상태의 가솔린 엔진에 연비는 별 의미 없다고 생각합니다. 대동소이한 거 같아요
테일램프랑 아날로그시계의 의견이 궁금하군요 🤔
시계는 위치가 좀 뜬금없어요ㅎㅎ
2.4 개인적으로는 만족하며 잘타고 있습니다
결함엔진이지만 문제 생긴적도 없었구요
상기님은 차 제어장치 같은거 안끄시나요??
3.0하고 확연히 차이가 나네요 특히 200까지 밀어주는 느낌이
초반에 휠스핀난거 감안하면 8초대 확실한듯... 대형차가 이정도면 잘나가는거 아닌가?? 아니 도대체 다들 몇초대를 원하는거..? 6~7초대라도 나와야하는건가
이재욱 그러게요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
그랜저 TG 2.4를 알던 사람들은 HG 2.4부터 다들 깜짝 놀라셨는데 유독 유투브에서만 요만 욕을 다먹네요 ㄷㄷㄷ
개썅마이웨이 대형차는 8초면 적당하다는 그 생각부터 바꾸시길 두터운 토크에 8초대면 적당한데 24토크에 8초면 답답하죠
@@RonnieColeman1998 그냥 이건 기어비가 너무 길어서 그래요;;
저정도면 충분하고도 충분하지 그랜저에 젠쿱3.8 G70 3.3 스포츠갬성원하는건가? 나름대형인 그랜저에? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
제로이백, 마력,토크에 걸맞게 달려주는거 같군요.
가속감이 상쾌 하군요.
계기판 통합 클러스터 창이 좀 작고 밋밋한 감이있네요
개인적으로 3000cc짜리 풀디지털4인치 클러스터가 멋진듯
실제로 타보면 졸라빠름
영상으로 봐서 이런거죠
신마적 인정
???ㅋㅋㅋㅋ 차 안타보셨어요?
ㄹㅇ 앵간함
기아비가 토크대비 늘어지는건 쫌 아쉽, 연비때문이겠죠
한국에서 그랜저ig로 제일 속도 높게 밟아본게 175km/h 언저리인데 솔직히 한국에서 그 정도면 충분하지 않나
그거도 과하죠 120~130만 밟아도 충분한듯 ....
@@김준헌-q9b 120 130도 과한거같에요 90만되도 충분 ..
급가속영상들은 어느도로에서 찍으신건가요??
스쿨존
역시 배기량은 배기량이네요. 일전에 타보았던 말리부 1.5 터보가 2.4 자연흡기 차량과 비슷한 성능을 보여준다고 느꼈는데, 150 이상 영역에서는 그래도 배기량값 하는군요 :)
의외로 동력 성능 좋았어요
시승기 본편은 언제 올라 오나요?
금욜이요
확실히 터보모델보단 후빨이 딸리긴 하네요..그나저나 2.4는 Sm6 풀옵이랑 가격이 같네요...
온라인 견적가......
쏘나타2.0 cvvl풀옵 3600 그렌져2.4 풀옵 4350
sm6 2.0gde풀옵 3580
sm6풀옵과 IG 풀옵이 전혀 비슷하지 않네요.
말 그대로 3대차량 모두 최고등급 트림에 "풀옵" 입니다.
출고장 화성기준. 탁송료 10여만원 포함가
2.4풀옵이아니라 시작가랑 똑같다라는 말
우리나라에서 200이상으로 달릴필요가 있을까싶은데 왜이렇게 사람들이 까는거냐;;
그러니깐 ㅠ 최대 100km면 충분한데
무시당하는것만 아니면 값싼 경차나 타고다니는건데 시선이 ㅈ같아서 최소가 중형 이상이라니 ㅠ
현실은 아반떼도 못사서 버스타는사람들이 대다수...
어디서 측정하신거에요?
문제:악명높은 세타2
LF쏘나타 2.4보다 기어비가 타이트 하네요. 제 차는 3단에서 거의 160이 나가거든요.
대신 톱기어가 낮지 않을까 싶네요
한상기 Han Sang Ki 쏘나타 2.4는 6단 100킬로 크루징rpm이 1800정도입니다. 전체적으로 과하게 낮은 기어비 덕분에 좀 답답해요. 그랜저는 기어비는 조금 타이트해졌는데 2.4엔진에 19인치 휠타이어는 좀 버거울 것 같아요. 17인치 모델이 주행성은 좀 더 경쾌하지 않을까 짐작해 봅니다.
lf쏘나타2.4는 기어비가 너무 롱이죠?
1단70 2단110 3단160가까이
Yf가 2.4 아닌가요
@@하이-e9h9ilf도 2.4있음.
rpm이 지치지 않고 플랫하게 잘 나가네요.
그랜저 2.4는 처음인데 생각보다 잘 나갔습니다
한상기 Han Sang Ki 올뉴 k7 2.4도 220나가나요?
이거 까는사람들 어차피 그랜저도 못타는사람들임ㅎ 차를타봐야알지 못타보니 쉐도우복싱중ㅋㅋ그랜저 차는좋음 다만 이번에 소나타옵션이 너무좋음ㅠ
계기판기준 인가요?
gps해주심 객관성이 더 좋을듯
메이커마다 오차가 다 다르다 보니 중 고속까지는 오차 도찐개찐이리 몰라도
최고속에서 2-3킬로 오차는 엔진이 감당해야 하는 출력은 어마어마합니다
219km/h
저도 2,4 신청 해 놓고 기다리고 있는대 사실 갸웃둥 하는 중임, 과연 세타앤진이 괜 찮을까, 혹은 등반하면 어떤 힘일까 등드 ㅇ, 소음은 또 ,,,,,,,,,,,,,엄청 궁금,ㅋㅋㅋ
황영철
차라리 3.0을 가셨어야죠... 2.4에 비해서 보험료와 세금부담이 있지만...
2.4와 3.0차이= 보험료+세금부담+연비+차값 = 10년 탄다고 봤을때 최소 1천만원 이상일거다 ㅋㅋㅋㅋ 쏘는스타일 좋아하면 3.0타면되고 가족끼지 편히 타는거면 2.4로도 충분하지... 그래서 그랜져 가솔린 판매율 대부분이2.4라는것....
2.4랑 3.0은 힘도 힘이지만 정숙성 차이가 넘사라서 사는건뎁.
@@신규만-z2d 실제로 타보면 별 생각 안듦 조용함 ㅋㅋ
솔직히 이거 까는사람들 이해 안간다.
우리나라 도로에서 얼마나 밟는다고 까나.
180밟기도 힘들다.이거 느리다는 사람들은 그냥
소나타든 뭐든 터보 얹은거 타라.그랜저 밟으려고 타는사람이 있을까?가족들 타는 그냥 넓은 세단인데....내가 이거 2.4타는데 4명성인타고도 160 170 잘 나간다 그 이상 밟을곳도 거의 없고.
엄정훈 공감하고 갑니다
저도 hg 3.0타는대 잘 나갑니다
고급세단 = 속도내는차 이렇게
생각하는 사람들보면 안타까울뿐이죠
180밟기 힘든이유가 차가 안나가서 오래걸리니까 그렇죠 출력은 널널하면 할수록 좋아요 안가서 못가는거랑 나가는데 안내는거는 확실히 차이나요
@@기변가즈아 님 말이 100번 맞음..180 나갈때까지 오래 걸리니깐 못가는거지
180까지 금방 치고가면 다 밟아요
저도 g70 3.3타는데 확실히 치고 나갈수있어서 밟는거랑 가는데 시간 오래걸려서 못 밟는거랑은 다름..
그렌저 급까지밖에 못사면 180못밟음
Q50s탑니다. 제로백 5초 제로이백 18초정도 나옵니다. 과속이 자랑은 아니지만 230이상도 종종 밟습니다. 새벽 드라이브나 아침 드라이브 나가면 차 없을때요~ 180정도는 좀 달리시는 분들한테는 그리 빠른속도는 아니죠 한국에도 찾아보면 달릴때 많아요~
기변가즈아 님 말에 백퍼 공감 .6터보 타도 200금방입니다 가속력못느껴본사람들이 꼭 밟을때 없다 하더라고요 밟고싶을때 밟을수있다는 메리트로 고성능차타는거아닌가요 ㅋㅋ
인터넷에선 보통 9초후반이라고 하는데 기자님 영상에서는 8초 중반정도로 나오네요. 이차가 기존 국산차로 비교하자면 어느 차랑 비슷하게 나가는 수준인가요?
출발시 휠스핀 나는건가요 ?
네
세타엔진이 다른 현대의 가솔린 엔진 중에서 내구성 논란이 많은 이유는 세타엔진 개발 컨셉이 성능만을 지향하다보니 내구성에서 많이 버티지못하는 것 입니다. 세타 개선형 엔진은 일상영역에서의 토크강화,엔진 내구성 확보 에 신경을 썻다고합니다. 그리고 세타엔진은 단가 문제로 2.0,2.4의 고급라인에만 사용한다고 합니다,
이대환
아니요. 현대의 설명과 다르게 제가 느낀 일상 영역의 주행느낌이 확연히 퇴보 했습니다.
HG 15년형~,올뉴k7에도 ig와 같은 개선세타2 2.4엔진이 들어갔는데, 오토텐셔너 문제로 저rpm에서 "그르렁"거리는 문제가 있었고, 이 후 항의가 많아 개선품이 나왔습니다.
그리고 기존 세타2 2.4보다 악셀반응이 느린 느낌을 받았고, 15년형 이후 개선 세타2가 장착된 HG에는 신차임에도 노킹이 나는 엔진이 되어 버렸습니다. +
노킹관련 ecu업그레이드 후 노킹증상이 80%이상 사려졌으나, 급가속시 출력이 상당히 억제가 되었구요.
그리고 연비때문인지...지나치게 고단기어를 물고 늘어지면서 저rpm을 유지하려해서 힘이 달리는 느낌을 주었습니다.
언덕등의 이유로 출력이 더 필요할 때는 기어를 다운시켜줘야하는데, 이미 속도가 하락하고 난 후인 한박자 느리게 기어가 다운되는 증상이 있었습니다. 이때 노킹음이 빈번하게 일어났고, 기어가 다운되면서 뒤늦게 급하게 가속되는 이질감이 있었습니다.
(확실히 기존엔진셋팅과는 차이가 나는 모습입니다. 이런 셋팅은... 토크가 좋은 디젤엔진이나 고배기량에서나 어울리는 셋팅입니다.)
기존 2011~2014까지의 세타2엔진에는 연소실 오염이 아니고선 노킹이 잘 일어나지 않았고, 빠른악셀반응, 일상생활 출력도 좋았습니다.
(엔진의 내구성과는 다른, 주행에서의 느낌만 보면 말입니다. 수동모드로 같은 rpm에서 테스트시 확실히 기존엔진이 경쾌합니다.)
결론은 개선세타2엔진으로 변경 후 엔진에서 오는 느낌은 퇴보했습니다.
음 비교를 말리부 아반떼보단 k7이랑 임팔라로 해주시지
비슷한 엔진의 영상이 없어서요
한상기 Han Sang Ki 아하 괜찮습니다 한상기기자님은 쵝옵니다
권오창 아직도 이런걸 믿는 사람이있나 말리부T20 은 토크 36k 254마력이다 말리부T15하고비교를 했겠지 믿지마시요 바보됍니다
2.4랑 3.0 lpi랑 거의 똑같네요 제 차는 올뉴 K7 2.4입니다 저는 2.4도 충분히 만족하며 타고있습니다 ㅎ
아뇨 5초정도 가스차가 더 빠릅니다 5초면 빽점됩니다
생각보단 잘 나가네요.
제차가 27초정도인데
구케텁
2.2디젤이 궁금하네요
K7 2.2 디젤과 비슷하겠죠 아마
그랜저ig2.0터보랑 2.4랑 비교 분석 자료는 없나요?
김영재 그랜저가 2.0터보가 어딨나요;
세타2?
세타2면 구멍나는엔진 아닌가?
이종찬 맞아요
ㅋㅋㅋ댓글보니 우리나라 교통사고 많이 나는 이유를 알겠네 190 200을 도대체 왜 밟고 다니는건지 참 그렇게 빨리 죽고싶은가
180 넘어서 느릿느릿 안타깝네요.. 하지만 뭐 실용영역에선 훌륭하죠 3.0 람다엔진도 소리들어보면 세타2랑 똑같더군요...
2.4인 것을 감안하면 그럭저럭 괜찮다고 봅니다
계기판 너무 횡하다..
역시 3.0은 타야
3.0보다는 3.3으로 타야됩니다 3.0도 좀 느리고 답답합니다 3.3이 시원하게 200넘어서도 끊임없이 계속 최고속까지 밀어줍니다 3.3이 갑입니다 ㅎ
순정타이어가 mxm4라니...
한국타이어도 있습니다
이렇게 쏘고다니면 연비가 얼마나 나오나요??
10도 안 나옵니다
2.4시승기도 올려주세요~~
올렸습니다
3.3은180에서 저정도는아니던데
이정도는 그냥 200정도라 봐야함
HG에 비해 좀더 기어변속이 타이트 하네요.
실제 가속도 한층 빨라졌습니다
Hg도 밟아보셨나요?
@@ogaunit5032 네
무난하게 나가지만 그냥 자연흡기 2.4의 한계가 느껴지네요 그렌져는 역시 3.0 부터
220km/h가 최고속도 인가봅니다
2.4는 230km/h 최고속도입니다 내리막 탄력을받으면 245km/h 까지 나갑니다 3.0 3.3은 275km/h 최고속입니다 3.0 3.3들은 안전을 위해서 240km/h에 리밋을 걸어놓습니다 ^^ ~
제로백이 몇초?
현 곽 8.5초 정도 되보이네요
102km기준 9초네요
그랜져가 달리는 차라 생각하는게 이상한거 아닌가?ㅋㅋ나도 2.4타는데 모하러 달리지?고속도로 가도 빨리 달려봐야140이상 속도를 안내는데 ㅋㅋ
그리고 2.4태클거는 사람들이 있는데 사고나 말해라 제발좀 없어보이니깐
짱 짱 인정
저는 2.0sm5 타는 사람이구요.. 그랜져가 컴포트하게 타게끔 나온건 맞지만 스포츠성 가속력 등등 중요하게생각하는 사람들도 많아요
@@김민정-h6j7w 그런거 생각하면 m3사지 ㅋㅋㅋㅋ
짱 짱 맞아요 저도 2.4타는데 잘나기요 이정도면 딱젛은거같아요 더빨라밧자머해 달릴떼가없는데ㅠㅠ 저도운전험하게하는편인데 안전이최고예요 만족하면서타고있음니다 2.4까는색기들 보면 웃으워요 차도없는색기들
응나 ig 3.0 인데 달리는거랑 배기음중요하던뎅
세타2라니ㅋㅋㅋ 신차망치는길
와 엔진음 ㅋㅋㅋ 역시 세타엔진 아반떼인줄알았다
어코드 출력따라오려면 한참 멀었구만
차가 죽어가네요
poe해요 게임이나해
확실히 고속주행용은 아닌듯....
드디어 1등입니다
2등이시네요ㅎㅎ
매달 판매율1위 명품차 소나타보다 훨씬 잘팔리는차 사실상 서민차라고봐도 무방
말리부타면서할소리는..ㅋㅋㄱㅋ
뭐야 존나느리네 모닝 제로백이 12초인데
어디 모닝이랑 대형차를 비교하냐 ㅋㅋ
8초?
6~7초는 나와야지..
준대형에 2.4면 잘나오는편이죠
3.0이 괜찮은 선택일거같네요
3.0도 좀 느리고 답답합니다 3.3으로 가는게 훨씬 낫습니다 ㅎ
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한상기님 죄송하지만 말리부 2.0 제로 이백 도달 하는 시간이 25~26초 나옵니다 순정상태가요
근데 여기선 33초로 적으시네요? 잘못된 정보는 수정 하시는게 좋을것 같습니다..
하영철 쉐빠네 죽자고 달려드는구나 ㅋㅋ
그랜저는 3.0부터
그랜저 K7은 3.0도 좀 느리고 답답합니다 3.3부터 가야됩니다 3.3은 잘나가고 0부터 최고속240km/h까지 끊임없이 계속 밀어줍니다 3.3이 갑입니다 ㅎ
존나 굼뜨네