Замена поворотного кулака и ступичного подшипника на VW Polo Hatchback V. Работа инструмента Vertul
HTML-код
- Опубликовано: 29 авг 2023
- Хотел обслужить только тормозную систему, а заменил поворотный кулак, амортизаторы, шаровые опоры, отбойники, пыльники и опорные подшипники. Выпрессовать ступичный подшипник не просто, для этой цели приобрёл специальный инструмент Vertul VR 50432, работать с такими девайсами одно удовольствие.
Поддержать канал можно очень просто !
- подпишитесь на канал
- посоветуйте канал товарищам
- посмотрите другие видео
почта для связи: grizzli-08@mail.ru Наука
Менял колодки когда, тоже резьба на кулаке слизалась
У меня тоже поло 2010
Спасибо вам за видео
Значит у них проблема с данными узлами. Хотя 13 лет.
самый хороший способ это уксусом через шприц
Нет смысла всё разбирать и менять кулак с подшипником.
3 варианта решения:
Вариант А) перерезать резьбу на м10х1,25 и применить ремонтный палец с этой резьбой. Из минусов - резьба чуть прослаблена, ибо под неё должно быть внутреннее отверстие 8,7, а по факту после вырыва родного пальца остаётся 9,0-9,1. Плюс к тому палец будет неоригинал возможно не лучшего качества.
Вариант В) воспользоваться набором спиральных вставок-пружинок. В наборе: сверло, метчик, 10 вставок. Плюсы: получится родная резьба м9х1,25, можно применить родной качественный палец. Прочность полученной резьбы = заводской. Минусы: можно перекосить при сверлении и перерезании резьбы, потеряется параллельность пальцев. Но можно приспособить родной суппорт в качестве направляющей при сверлении и будет ок!
Вариант С) использовать впрессовываемую с обратной стороны гайку-вставку. Наружный д=11, внутренний - родная резьба. Плюсы - родная резьба, родной палец. Минусы - также можно перекосить при сверлении и нарезании резьбы, а также после сверления остаётся мало "тела" в кулаке.
Я делал по варианту В, получилось очень круто, всё заняло не более 1 часа. (А кулак всегда можно поменять). Моей машине 23 года.
Наверно было проще и намного дешевле рассверлить и заклепать клёпки с резьбой.