¿Como reparar un cárter de moto? 🏍Soldadura TIG en aluminio💥
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- Опубликовано: 3 июл 2021
- En este video os muestro todos los procesos a la hora de reparar un cárter de una moto de aluminio. Limpieza, preparación, materiales, soldadura y pulido de ésta para terminar un trabajo de calidad.
Excelente,soy mecánico de motocicletas y recién estoy aprendiendo a soldar aluminio y tu explicación y tu vídeo me a gustado mucho,saludos y éxito!!
Mil gracias compañero!!
olee!!! Muy bien Henry😉🙌🏼🙌🏼 mejor explicado imposible! A seguir dándole duro🤘🏼😊🙌🏼🙌🏼🙌🏼🙌🏼 Enhorabuena!!
Exelente trabajo muy pero muy limpio saludo desde colombia mi
Excelente video, saludos desde México!
Gracias! Saludos!
Muy bueno. Solo 6 litros de gas?? Parece que va muy bien . Un saludo y mucha suerte con el canal . Me subscribo
Que trabajo tan excelente y perfecto, saludos desde Colombia. amigo una pregunta se puede rellenar con aluminio una rosca barrida y luego volver a darle su medida original? Ojalá en el futuro puedas hacer un vídeo así.
Hola! En primer lugar pedirte disculpas por tardar tanto en contestar, pero hemos tenido muchisimo trabajo durante este tiempo y hemos dejado YT un poco de lado! Me encanta que te guste este trabajo, la verdad que me motiva a seguir creando contenido.
Respecto a tu pregunta “Todo” se puede reparar siempre y cuando sea una reparacion rentable economicamente hablando.
Eso se partió porque la pata de prender volvió muy rápido por la comprensión y partió dónde tranca la patada es muy común cuando se descomprime mal para encender el motor y la patada vuelve de golpe te quiebra un tobillo imagínate , entonces cuando tiene que frenar parte el aluminio y sigue de largo , saludos .
Se puede soldar con una inversora de 130 amperios?
Aue tipo de electrodo tendría que usar?
excelente, acabo de hacer lo mismo con mi carter, que garantia de tiempo tiene? ya no tendra problemas de nuevo?
Hola.. Saludos. Amigo como logro soldar una tapa o cartel de moto ava150cc se partió el orificio o hueco donde va el eje de patada de encendido muchos le dicen crank
excelente trabajo, una consulta, no habrá problemas a futuro con la parte soldada quizá se pueda cuartear, abrir
Hola!! en un principio no tiene porque haberlos, siempre y cuando el material de aporte sea muy similar al original y no se hayan generado excesivas tensiones en este. Te recomiendo hacer un precalentamiento de la pieza a soldar (Entre 60 o 80 ºC) para obtener los mejores resultados. En este caso no se ha podido precalentar porque el cliente no quería abrir el motor y no queríamos dañar ninguna parte eléctrica del motor con nuestro horno.
Un saludo
Tengo una pregunta se puede soldar la parte de arriba o se la tapa de carter del medio. Justamente donde engancha con la moto. Por ejemplo la mia me chocaron y pego ahí y se rajo apenitas
Se soldo por los fos lados cierto???
Se podria soldar el lugar donde se coloca para quitar el aceite en el carter.. se dano la rosca al intentar cambiar el aceite??
Podrías explicar los parámetros de balance y frecuencia. Gracias, tengo una reparación igual y no consigo que funda bien sin crear bolitas de material. Gracias.
Muy buenas! Rapidamente yo el balance lo tengo a 0 o incluso algo negativo "-5" o asi. Y el tema de la frcuencia va a depender mucho de lo amplio que quieras hacer el haz de plasma. A mayor frecuencia mas concentrado vas a tener el haz y mejor te va a quedar la soldadura, pero obtendrás menor penetración a misma potencia. A menor frecuencia la penetración va a ser mayor, pero te va a generar esas bolitas que comentas y va a ser una soldadura mas basta. Intenta buscar el equilibrio entre ambas!
Espero haberte ayudado
Q buena y cuanto me saldría en un motor Kawasaki 300. tiene fuga de aceite por el carter
Hola! Tendria que verla y valorarla para poder darte un presupuesto! Pero estoy preparando un curso de soldadura para que TU puedas hacerlo! Un saludo!
Si la moto es nueva y lleva poco tiempo,que me recomiendan
Que máquina estás usando? Saludos desde México
EWM Tetrix 230 AC/DC con refrigerador y pedal!
Te dejo por aqui el enlace! www.ewm-sales.com/es/Soldadores_TIG/Tetrix_AC_DC/Tetrix_230_AC_DC_Comfort_2_0_puls_5P_TM--090-000239-00502.html
Carter.desgastado.con.cadenilla
La moto mía se rompió la base dónde va el perno de drenaje de aceite, no lo sé si cambiarlo de cárter o hacerlo soldar, por favor que me recomienda hacer
En este caso yo te recomendaría ir a un tornero y que te hiciera un casquillo con la misma rosca del tapón de drenaje de aceite. Limpia bien el Cárter de aceite y suelda este casquillo al orificio original de drenaje, así conseguirás una rosca nueva conservando el tapón original y sin fugas. Luego coloca la arandela correspondiente de cobre y a funcionar! Nosotros solemos hacer este tipo de reparaciones y es la opción mas fiable para estos trabajos, ya que con la lubricación de un motor no deberíamos de hacer "inventos".
Amigo, te quisiera preguntar
Un trabajo asi, cuanto se puede cobrar, o me pueden cobrar??
Xq ayer rompi el carter de una honda 125 ajustando mucho el tampon de salida de aceite, y me dijeron que me saldria algo caro😢
Amigo hola lograste soldar? Que tal quedó ? El mío se acaba de romper igual
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