Hi, ich kommentier zwar bissle spät aber wollte dich trotzdem mal was fragen, bei meinem E39 528i ist es seit heute so dass die Heizung erst lange nicht warm wird obwohl der motor die Betriebstemperatur erreicht hat (sonst hat er schon kurz nach verlassen des Blauen Bereiches normal warm geheizt) und dann wird sie zwischendurch mal Lauwarm bzw. kalt und dann wieder warm.. Was könnte das sein? Ist grad winter aber hatte das problem so noch nicht..
Könnte luft im kühlkreis sein. Hast du vor kurzen viel wasser nachgefüllt oder wasser verloren? Ferndiagnosen sind immer schwer aber ich hatte das halt ähnlich als mir der ausgleichbehälter kaputt gegangen ist. Es hatte sich dann eindach luft im wärme tauscher gesammelt und dadurch wurde diw heizung erst warm wenn das thermostat geöffnet hat und etwas kühlmittel zum wärme tauscher kam.
Das dir die Karre noch nicht Abgefackelt ist wundert mich echt ... bei den Wild angeschlossenen Kabeln ... und dann nicht mal ordentlich Verlötet und wild mit Isoband umwickelt -,-
OK, ich gehe von aus du meinst meine Sensor Kabel vom Ölfilter Gehäuse? Wenn ja wie soll da was abbrennen ? Es handelt sich und passive Sensoren die mit so geringer Spannung angesteuert werden, das der Widerstand des Ölfilters reicht um die Spannung komplett abzuschwächen. Oder geht es dir um die Kabel der Angeleyes? Da habe ich den Stecker per Isoband umwickelt da etwas viel Kühlwasser umhergespritzt war. Und selbst wenn sie kurz schließen sollten gibt es eine extra Sicherung die ich im Innenraum verbaut habe. Daher würde das Auto nie Abbrennen können. Wobei Kühlwasser nicht einmal leiten sein sollte :)
@@simonse46 mag durchaus sein das es sich um Passive Sensoren handelt ... aber wenn man schon sowas verbaut dann sollte man es auch Ordentlich verlegen ... Sorry aber das sieht aus als hätte das mein 4 Jähriger Neffe das zusammen gebaut und Verkabelt ... und dann auch noch Feuchtraumkabel benutzen .. na ja gut ist nicht mein KFZ
OK, eigentlich muss ich mich dafür nicht rechtfertigen aber ja gut. Zum ersten talentierter Neffe. Zum zweiten was ist bitte ein Feuchtraumkabel? Meinst du nym? Oder H07. Egal es war übrigens Standart audiokabel für Unterputzverlegung 2x0,75mm. Das ganze hatte gepresste aderendhülsen. Das ist Band war drum da der eine Steg vom Sensor zu lang war und den Lack der Motorhaube beschädigte und zum anderen wegen dem austretendem Wasser. Zum Thema Kabel Verlegung lohnt es sich wohl kaum irgendwas zu Verlegen zu diesem Zeitpunkt noch nicht klar war was mein TÜV Prüfer meint und zum anderen habe ich den Motorausgehaut und davor schon ansaugbrücke und Co ausgebaut. Da lohnt es sich nicht 2-3 Kabel irgendwo mit dem Motorkabel Baum zu verlegen wenn eh alles raus kommt. Jetzt wo die Testphase durch ist sind auch schon neue Kabel am Motorkabelbaum entlang gelegt. Es geht in einer Test-Phase um Funktion und nutzen nicht um Optik. Und ja es ist nicht dein Auto. Wenn man jedoch kritisiert sollte man davor analysieren um was es sich handelt und danach konstruktive Kritik äußern :)
Ist es normal das der ausgleichsbehälter kalt bleibt obwohl er fast im roten Bereich ist? Die zwei Schläuche am Kühler sind heiß bzw. Warm Vielleicht habt ihr ja eine idee
Hey, also überhitzt dein auto aber der Ausgleichsbehälter bleibt kalt? Das ist nicht normal eigentlich sollte der Behälter mit steigender Temperatur wärmer werden da das warme wasser in den Behälter zurück fließt. Hast du genug Wasser im kreislauf?
@@simonse46 hey Ja sollte genügend Wasser drin sein er steht in kalt knapp über den soll... also alles ok... wapu neu thermostat neu Visko neu...Thermo schalter unter ansaugbrücke neu Werkstatt hat entlüftet.... Dann werd ich wohl oder übel mal den Kühler mit Behälter tauschen lassen... Co Messung war wohl ok...laut Werkstatt... Ok danke schonmal...
Sehr gut und angenehm erklärt. Vielen Dank. Der E46 meines Schwiegersohns ist nun wieder dicht ;-)
Video einfach professioneller als bei Leuten mit 100.000abos viel Glück weiterhin
Danke :D leider hat es nicht lange gehalten der Kühler hat jetzt doch den Geist aufgegeben.
@@simonse46😂😭
Gutes Video 👍🏾
Brauche einen neuen Schlauch, vom ausgleichsbehälter zum ölkühler, finde den aber nirgendwo kannjemand helfen ???
Hi, ich kommentier zwar bissle spät aber wollte dich trotzdem mal was fragen, bei meinem E39 528i ist es seit heute so dass die Heizung erst lange nicht warm wird obwohl der motor die Betriebstemperatur erreicht hat (sonst hat er schon kurz nach verlassen des Blauen Bereiches normal warm geheizt) und dann wird sie zwischendurch mal Lauwarm bzw. kalt und dann wieder warm.. Was könnte das sein? Ist grad winter aber hatte das problem so noch nicht..
Könnte luft im kühlkreis sein. Hast du vor kurzen viel wasser nachgefüllt oder wasser verloren? Ferndiagnosen sind immer schwer aber ich hatte das halt ähnlich als mir der ausgleichbehälter kaputt gegangen ist. Es hatte sich dann eindach luft im wärme tauscher gesammelt und dadurch wurde diw heizung erst warm wenn das thermostat geöffnet hat und etwas kühlmittel zum wärme tauscher kam.
Das dir die Karre noch nicht Abgefackelt ist wundert mich echt ... bei den Wild angeschlossenen Kabeln ... und dann nicht mal ordentlich Verlötet und wild mit Isoband umwickelt -,-
OK, ich gehe von aus du meinst meine Sensor Kabel vom Ölfilter Gehäuse? Wenn ja wie soll da was abbrennen ? Es handelt sich und passive Sensoren die mit so geringer Spannung angesteuert werden, das der Widerstand des Ölfilters reicht um die Spannung komplett abzuschwächen. Oder geht es dir um die Kabel der Angeleyes? Da habe ich den Stecker per Isoband umwickelt da etwas viel Kühlwasser umhergespritzt war. Und selbst wenn sie kurz schließen sollten gibt es eine extra Sicherung die ich im Innenraum verbaut habe. Daher würde das Auto nie Abbrennen können. Wobei Kühlwasser nicht einmal leiten sein sollte :)
@@simonse46 mag durchaus sein das es sich um Passive Sensoren handelt ... aber wenn man schon sowas verbaut dann sollte man es auch Ordentlich verlegen ... Sorry aber das sieht aus als hätte das mein 4 Jähriger Neffe das zusammen gebaut und Verkabelt ... und dann auch noch Feuchtraumkabel benutzen .. na ja gut ist nicht mein KFZ
OK, eigentlich muss ich mich dafür nicht rechtfertigen aber ja gut. Zum ersten talentierter Neffe. Zum zweiten was ist bitte ein Feuchtraumkabel? Meinst du nym? Oder H07. Egal es war übrigens Standart audiokabel für Unterputzverlegung 2x0,75mm. Das ganze hatte gepresste aderendhülsen. Das ist Band war drum da der eine Steg vom Sensor zu lang war und den Lack der Motorhaube beschädigte und zum anderen wegen dem austretendem Wasser. Zum Thema Kabel Verlegung lohnt es sich wohl kaum irgendwas zu Verlegen zu diesem Zeitpunkt noch nicht klar war was mein TÜV Prüfer meint und zum anderen habe ich den Motorausgehaut und davor schon ansaugbrücke und Co ausgebaut. Da lohnt es sich nicht 2-3 Kabel irgendwo mit dem Motorkabel Baum zu verlegen wenn eh alles raus kommt. Jetzt wo die Testphase durch ist sind auch schon neue Kabel am Motorkabelbaum entlang gelegt. Es geht in einer Test-Phase um Funktion und nutzen nicht um Optik. Und ja es ist nicht dein Auto. Wenn man jedoch kritisiert sollte man davor analysieren um was es sich handelt und danach konstruktive Kritik äußern :)
Ich meinte in dem einen Satz :" das Isoband " und nicht :" das ist Band".
Ist es normal das der ausgleichsbehälter kalt bleibt obwohl er fast im roten Bereich ist? Die zwei Schläuche am Kühler sind heiß bzw. Warm
Vielleicht habt ihr ja eine idee
Hey, also überhitzt dein auto aber der Ausgleichsbehälter bleibt kalt? Das ist nicht normal eigentlich sollte der Behälter mit steigender Temperatur wärmer werden da das warme wasser in den Behälter zurück fließt. Hast du genug Wasser im kreislauf?
@@simonse46 hey
Ja sollte genügend Wasser drin sein er steht in kalt knapp über den soll... also alles ok... wapu neu thermostat neu Visko neu...Thermo schalter unter ansaugbrücke neu
Werkstatt hat entlüftet.... Dann werd ich wohl oder übel mal den Kühler mit Behälter tauschen lassen... Co Messung war wohl ok...laut Werkstatt...
Ok danke schonmal...
Den untersten Schlauch kriege ich trotz Entriegelung und Entnahme der Spange nicht raus..
Ja der sitzt meist ziemlich fest am besten ein langenschrauben zieher nehmen und den schlauch bzw den verschluss runterhebeln.