Да ладно . Можно подумать Вы утром приходите и все осматриваете? Или ключ на старт и вперед? А с другой стороны все может случиться в дороге , летишь на автопилоте в другой город и НА тебе. Поэтому смотреть и предусмотреть могла только Ванга.
Здравствуйте. У меня теракан с таким же мотором и с той же бедой. Пузыри идут в бачок и с ними ОЖ. У меня к Вам ряд вопросов) - перед шлифовкой проверяли голову на плоскость? Была ли она поведена от перегрева? - меняли ли болты ГБЦ или оставили старые? - как ходит после собственноручного ремонта? Заранее спасибо!
Голову проверял и шлифовал(это обязательно), голова не поведена , болты оставил старые (предварительно проверив потянулись они или нет), машина ходит по сей день.
Здравствуйте. У меня точно такой же двигатель на таракане. Хочу снять головку, поменять кольца и прокладку. Как снять? Что бы поменьше открутить? За что не возьмусь - одни болты видны, другие нет, это со стороны выхлопа... Я хотел так же отвернуть 4 гайки как у вас две сверху видны, а к нижним не подлезть...
на таракане элементарно.снизу с длинным воротком снизу и ямы не надо,достаточно поставить на подставку,все делал во дворе на траве. потом головку не шлифовал,болты оставил старые,прокладка и 3х слойная нормальная.только затяжку делал не по мануалу(там нереально слабый момент написан) 60ткм- полет нормальный
я уже две поменял у меня стояли 0.9.Друг говарил он 6 поменял и на шестой стало все ок.еще говарят что может быть вентилятор не работает на второй скорости.да термостат я уже менял.К примеру ежу две нидели все ок но потом интенсивная езда и опять гонит в бочек.И вапрос этот бочек толька на перелив или с него житкость заберается назад?
Еще! Если после езды на не горячем конечно моторе ,а теплом откроете заливную пробку . То произойдет ПШИК (стравите разницу давления) и жидкость из бочка назад уже не вернется. Поэтому проверяйте всегда на холодном моторе. В бочке должно быть примерно половина ,а под заливной пробкой как правило до полна . Вообще в КИА пробка должна быть 1.1 , я не нашел и поставил 0.9 и нормально.
Сергей, у меня такая проблема, после длительной поездки 100 км/ч на расстояние 70+70 км с небольшим перерывом выдавило весь антифриз через расширительный бачок. Проверка и попытка определить выход газов через ГБЦ ничего не дали. Были у Вас подобные симптомы? И Исчезла ли проблема после того как прокладку поменяли?
Когда заводите авто посмотрите в расширительный бачок ( на предмет пузырей). Когда газуете посмотреть сильно ли надуваются патрубки охлаждения (один газует, второй держит рукой патрубок . Если очень твердый то беда). А вообще я начинал с замены пробки заливной. Она не очень дорогая. Проверьте термостат(можно снять его временно и покататься), проверьте помпу (прогрейте авто и посмотрите все ли патрубки теплые ,а так же радиатор теплый весь или только сверху).
Сергей, патрубки проверял пирометром, все около 70град (перед термостатом и после, все мягкие), в бачке пузырей нет, надевал презерватив на бачок - не надулся вообще. Пробку поменял. Сегодня покатаю по пробкам и поеду по кольцевой. Радиатор не проверял пока.
здравствуйте у меня киа карнивал 2.9 дизель 2003 год она заводится только тогда когда я прыскну воздуха мер или как она там называеться специальный спрей флаконе незнаете что за проблема у него некоторые говорят что свечи другие что насос если знаете проблему то подскажите пожалуйста.
Здравствуйте! У Вас нет свечей ,там возле клапана ЕГР на вп. коллекторе находится нагревательный элемент (система похожа на факельную свечу) к нему приходят 2 толстых провода зажатых гайкой (М 6) под ключ 10. Можно прозвонить эти контакты тестером и еще при вкл. зажигания проверить ток (приходит 12в или нет). Если все работает то надо обращаться к топливщикам проверить насос или форсунки.
спасибо большое знаете когда я еду то он как будто троить у меня не набирает скорость потом отпускает и набирает скорость еще временами когда еду он как будь то глохнет как будьто захлебываяс и за секунду норм начинает ехать дальше.
Сергей, добрый день! Собираюсь менять прокладку и мой ремонтник говорит, что после шлифовки гбц нужно ставить прокладку другого (т. е. ремонтного) размера. А в катологе есть только оригинал и аналоги под него типо Рейнца. Хотел бы услышать Ваше мнение..
Добрый день. Имею такой же карнивал. Начал замечать что масло попадает в антифриз, И патрубки раздувает. Вся крышка залиной была в масле, в расширительм тоже масло. Поменял и крышку и теплообменник и все равно патрубки дует. Говорят прокладка гбц. Посоветовали завести машину на холодную и газануть. Так и сделал и из заливной без крышки начало выкидывать антифриз. Это может быть прокладка???
вапрос у меня такая же фигня начало потиху выгонять в бочок антифриз.Но не понятно ежу в нормальном режиме（спокойно,трасса 90 грод 60）все ок но как только притоплю 140 или в городе больше оборотов то потом стану и сматрю бочек полный.А машина нравится у меня 1 карнивал все простое и недорогое
В первую очередь: проверьте заливную пробку антифриза. Она может не держать нужного давления(это самый желаемый попандос , остальное дороже выйдет). Второе:можно проверить термостат(если он плохой машина может греться и пополняться бачек антифриза).Третье: если при прогретой машине ВСЕ патрубки теплые значит помпа в порядке. Четвертое: если даете газу примерно 4 тыс. оборотов и патрубки охлаждения очень твердые то проблема с ГБЦ . Снимать голову и на проверку. Я голову проверил все ОК , потом шлифанул. Беда была в прокладке. Чуда не ждите ,дальше будет больше газов и быстрее наполняться бачек. Посмотрите все по порядку . Удачи!
На старом Карнивале не ездил. Не знаю про него. Говорят прожорлив. У меня карнивал 2 с 2001 -2006 г.в. CRDI . Резвый , экономичный, крепкая подвеска, шикарный салон, Электрика и кузовщина полное говно.
Под мотор ставится гидравлический домкрат на колесах. Снимаются подушки под двигатель (4 шт). Аккуратно смещаете мотор вправо (предварительно отсоединить шланги от радиатора и т.д.)
Начинать надо с 1 цилиндра в верхней точке. Коленвал выставляется в 2 оборота (один оборот совпадет с верхней точкой , второй оборот не совпадает). Выставьте в 1 цилиндре в.м.т. и коленвал по меткам (там они есть ,снимаете шкив коленвала и на шестерне есть метка которая должна совпасть с меткой на картере. Она находится в верху над шестерней). Когда это все совпадет выставляйте топл. насос, там есть метки на шестерне и картере.После накидывайте ремень , с натяжным роликом придется помучиться.
Есть много видео от пользователя под ником (carcomuk). Там много интересных и четких видосов , (есть только одно НО --мотор у него снят ) . Посмотрите его видео и постарайтесь сделать все на НЕ снятом моторе(как это сделал я).
А значит меня ОБебАЛ этот гроздный еспециалист из САНТАНДЕРА мандаВского происхождения ,что поменял ремнь распределительного вала за один день а , ,также поменял хорошие зап/части на старые и негодные .
Подвеска простая и надежная, салон для этих годов комфортный и достойный, 2.9 CRDI хороший расход(экономичный) ,ужасный выворот колес (просто кошмар), кузовщина гавно, мотор не очень надежный (то форсунки , то еще что нибудь). Частенько надо что то делать . Машина то не новая, 2002 года. Единственное что все недостатки скрывает : так это комфорт езды, вместимость, довольна шустрая в разгоне . Если буду менять машину то Карнивал -2 больше не возьму. Карнивал - 3 тоже . Карнивал - 4 (2017 года) слишком шикарный и дорогой. Буду искать Фольцваген Т- 5 или Тойоту. УДАЧИ!!!
У французов хорошая кузовщина ( + много пластика) , есть не плохие моторы , салон на любителя(космос), а электроника и ЕГР это болезнь. Эспейс с мотором 2.2 брать нельзя . Тойота Авенсис мне маловата , а превия старовата. Нравится Сиенна и HiAce.
Уменя тоже киа карнивал наремне зубья срезало но я не трогал падушки не сдвигал коропку кроме одной верхней где ремень
Поэтому и надо смотреть тех жидкости!!!!!А не когда масло меняешь раз в пол года!!!И не было бы проблемы
Да ладно . Можно подумать Вы утром приходите и все осматриваете? Или ключ на старт и вперед? А с другой стороны все может случиться в дороге , летишь на автопилоте в другой город и НА тебе. Поэтому смотреть и предусмотреть могла только Ванга.
не поверите!!!!батя приучил каждый раз смотреть!!!Тем более начинал с ваз 2105
Поверю! Есть процент людей которые очень любят свои авто (пылинки сдувают). Я не такой (люблю семью)
Здравствуйте. У меня теракан с таким же мотором и с той же бедой. Пузыри идут в бачок и с ними ОЖ. У меня к Вам ряд вопросов)
- перед шлифовкой проверяли голову на плоскость? Была ли она поведена от перегрева?
- меняли ли болты ГБЦ или оставили старые?
- как ходит после собственноручного ремонта?
Заранее спасибо!
Голову проверял и шлифовал(это обязательно), голова не поведена , болты оставил старые (предварительно проверив потянулись они или нет), машина ходит по сей день.
@@user-mp2dt8jd9c Спасибо!)
Спасибо,замерял свою она 1,5милиметра, не как не могу найти блин
Здравствуйте. У меня точно такой же двигатель на таракане. Хочу снять головку, поменять кольца и прокладку. Как снять? Что бы поменьше открутить? За что не возьмусь - одни болты видны, другие нет, это со стороны выхлопа... Я хотел так же отвернуть 4 гайки как у вас две сверху видны, а к нижним не подлезть...
на таракане элементарно.снизу с длинным воротком снизу и ямы не надо,достаточно поставить на подставку,все делал во дворе на траве. потом головку не шлифовал,болты оставил старые,прокладка и 3х слойная нормальная.только затяжку делал не по мануалу(там нереально слабый момент написан) 60ткм- полет нормальный
я уже две поменял у меня стояли 0.9.Друг говарил он 6 поменял и на шестой стало все ок.еще говарят что может быть вентилятор не работает на второй скорости.да термостат я уже менял.К примеру ежу две нидели все ок но потом интенсивная езда и опять гонит в бочек.И вапрос этот бочек толька на перелив или с него житкость заберается назад?
Она забирается назад. Должен стоять шланг или трубка мягкая , которая касается почти до дна бочка.
Еще! Если после езды на не горячем конечно моторе ,а теплом откроете заливную пробку . То произойдет ПШИК (стравите разницу давления) и жидкость из бочка назад уже не вернется. Поэтому проверяйте всегда на холодном моторе. В бочке должно быть примерно половина ,а под заливной пробкой как правило до полна . Вообще в КИА пробка должна быть 1.1 , я не нашел и поставил 0.9 и нормально.
по каталогу 0,9
Сергей, у меня такая проблема, после длительной поездки 100 км/ч на расстояние 70+70 км с небольшим перерывом выдавило весь антифриз через расширительный бачок. Проверка и попытка определить выход газов через ГБЦ ничего не дали. Были у Вас подобные симптомы? И Исчезла ли проблема после того как прокладку поменяли?
Когда заводите авто посмотрите в расширительный бачок ( на предмет пузырей). Когда газуете посмотреть сильно ли надуваются патрубки охлаждения (один газует, второй держит рукой патрубок . Если очень твердый то беда). А вообще я начинал с замены пробки заливной. Она не очень дорогая. Проверьте термостат(можно снять его временно и покататься), проверьте помпу (прогрейте авто и посмотрите все ли патрубки теплые ,а так же радиатор теплый весь или только сверху).
Сергей, патрубки проверял пирометром, все около 70град (перед термостатом и после, все мягкие), в бачке пузырей нет, надевал презерватив на бачок - не надулся вообще. Пробку поменял. Сегодня покатаю по пробкам и поеду по кольцевой. Радиатор не проверял пока.
здравствуйте у меня киа карнивал 2.9 дизель 2003 год она заводится только тогда когда я прыскну воздуха мер или как она там называеться специальный спрей флаконе незнаете что за проблема у него некоторые говорят что свечи другие что насос если знаете проблему то подскажите пожалуйста.
Здравствуйте! У Вас нет свечей ,там возле клапана ЕГР на вп. коллекторе находится нагревательный элемент (система похожа на факельную свечу) к нему приходят 2 толстых провода зажатых гайкой (М 6) под ключ 10. Можно прозвонить эти контакты тестером и еще при вкл. зажигания проверить ток (приходит 12в или нет). Если все работает то надо обращаться к топливщикам проверить насос или форсунки.
спасибо большое знаете когда я еду то он как будто троить у меня не набирает скорость потом отпускает и набирает скорость еще временами когда еду он как будь то глохнет как будьто захлебываяс и за секунду норм начинает ехать дальше.
и еще много саляры кушает 580 км проехал 85 литров салярки залил это еще я ехал на автобане
Была похожая ситуация на Ниссан Патрол 3.0 CRDI тогда накрылся датчик топливной рампы. Вам в итоге надо проверять всю топливную систему
Сергей, а подскажите пожалуйста, при этой вашей проблеме воздух из печки дул горячий?
Горячий воздух
Спасибо
Сергей, добрый день! Собираюсь менять прокладку и мой ремонтник говорит, что после шлифовки гбц нужно ставить прокладку другого (т. е. ремонтного) размера. А в катологе есть только оригинал и аналоги под него типо Рейнца. Хотел бы услышать Ваше мнение..
Первый раз слышу про ремонтную прокладку...
@@user-mp2dt8jd9c А ещё по расходу вопрос. У меня акпп по городу 15 литров, мне кажется многовато. У Вас сколько было?
@@user-bv7nj7lh1q примерно 10-11
@@user-mp2dt8jd9c спасибо!
Добрый день. Имею такой же карнивал. Начал замечать что масло попадает в антифриз, И патрубки раздувает. Вся крышка залиной была в масле, в расширительм тоже масло. Поменял и крышку и теплообменник и все равно патрубки дует. Говорят прокладка гбц. Посоветовали завести машину на холодную и газануть. Так и сделал и из заливной без крышки начало выкидывать антифриз. Это может быть прокладка???
Добрый! Это точно прокладка. А может голова была ремонтная или перегрели
Срочно разбиритесь. Иначе гидро удар обеспечен.
А как же вы отводили двигатель? А полуося?
@@dmitriutiossa941 под двигатель поставил домкрат на колесах и открутил подушки. Потом сместил в сторону коробки. Полуоси не трогал
вот прокладку под голову только оригинал!!!а то сэкономив 1000 снимешь еще раз голову!!
Зраствите можна датчик температуры провада заватускои установка можна видео
вапрос у меня такая же фигня начало потиху выгонять в бочок антифриз.Но не понятно ежу в нормальном режиме（спокойно,трасса 90 грод 60）все ок но как только притоплю 140 или в городе больше оборотов то потом стану и сматрю бочек полный.А машина нравится у меня 1 карнивал все простое и недорогое
В первую очередь: проверьте заливную пробку антифриза. Она может не держать нужного давления(это самый желаемый попандос , остальное дороже выйдет). Второе:можно проверить термостат(если он плохой машина может греться и пополняться бачек антифриза).Третье: если при прогретой машине ВСЕ патрубки теплые значит помпа в порядке. Четвертое: если даете газу примерно 4 тыс. оборотов и патрубки охлаждения очень твердые то проблема с ГБЦ . Снимать голову и на проверку. Я голову проверил все ОК , потом шлифанул. Беда была в прокладке. Чуда не ждите ,дальше будет больше газов и быстрее наполняться бачек. Посмотрите все по порядку . Удачи!
Сергей Уткин
Не подскажите, у меня теракан 2,9 и прокладка стоит пяти слойная, а по вину приходит трех
У меня 3-х слойная стоит
Здравствуйте!
Подскажите пожалуйста, посоветуете карнивал, если да то какой?
Заранее спасибо.
На старом Карнивале не ездил. Не знаю про него. Говорят прожорлив. У меня карнивал 2 с 2001 -2006 г.в. CRDI . Резвый , экономичный, крепкая подвеска, шикарный салон, Электрика и кузовщина полное говно.
@@user-mp2dt8jd9c Большое спасибо.
гбц или грм? )))
Как сдвинуть двигатель в право
Под мотор ставится гидравлический домкрат на колесах. Снимаются подушки под двигатель (4 шт). Аккуратно смещаете мотор вправо (предварительно отсоединить шланги от радиатора и т.д.)
Спасибо
ОК!
я хочу узнать как правильна ствят отметки у етого мотора
Начинать надо с 1 цилиндра в верхней точке. Коленвал выставляется в 2 оборота (один оборот совпадет с верхней точкой , второй оборот не совпадает). Выставьте в 1 цилиндре в.м.т. и коленвал по меткам (там они есть ,снимаете шкив коленвала и на шестерне есть метка которая должна совпасть с меткой на картере. Она находится в верху над шестерней). Когда это все совпадет выставляйте топл. насос, там есть метки на шестерне и картере.После накидывайте ремень , с натяжным роликом придется помучиться.
Есть много видео от пользователя под ником (carcomuk). Там много интересных и четких видосов , (есть только одно НО --мотор у него снят ) . Посмотрите его видео и постарайтесь сделать все на НЕ снятом моторе(как это сделал я).
братан а как заменить ремень ГРМ Киа карнивал?
Либо снимать мотор, либо сдвигать его а
в сторону КПП. Лучше обратитесь к специалистам. Самому тяжело будет.
А значит меня ОБебАЛ этот гроздный еспециалист из САНТАНДЕРА мандаВского происхождения ,что поменял ремнь распределительного вала за один день а , ,также поменял хорошие зап/части на старые и негодные .
Подскажите момент затяжки гбц
Делал по книге. Сейчас зимой не могу сказать. Книга на даче. Зимой туда не добраться......
Спасибо что откликнулись
Предложили карнивал живой ,стоит брать или гемор машина?
Подвеска простая и надежная, салон для этих годов комфортный и достойный, 2.9 CRDI хороший расход(экономичный) ,ужасный выворот колес (просто кошмар), кузовщина гавно, мотор не очень надежный (то форсунки , то еще что нибудь). Частенько надо что то делать . Машина то не новая, 2002 года. Единственное что все недостатки скрывает : так это комфорт езды, вместимость, довольна шустрая в разгоне . Если буду менять машину то Карнивал -2 больше не возьму. Карнивал - 3 тоже . Карнивал - 4 (2017 года) слишком шикарный и дорогой. Буду искать Фольцваген Т- 5 или Тойоту. УДАЧИ!!!
Сергей Уткин Спасибо за откровение, будем смотреть в сторону Тойоты превия или Авенсис Версо. И только бензин.
Сергей Уткин хотя говорят что гранд эспас не плохой 2.0 150 л/с как то боязно его брать...там вечно электронника глючит .
У французов хорошая кузовщина ( + много пластика) , есть не плохие моторы , салон на любителя(космос), а электроника и ЕГР это болезнь. Эспейс с мотором 2.2 брать нельзя . Тойота Авенсис мне маловата , а превия старовата. Нравится Сиенна и HiAce.
Сергей Уткин сиенна бомба машина 2.7 для нее маловато 3.5 бомба, но пьёт бензин хорошо. Оптимальный вариант хиайс 2.5 дизель....
Двигатель вынимать из мотора))))))5:21минут
Молодец . внимательный. возьми с полки пирожок.
И не смотри больше . Сам решай вопросы . Если умный такой.
как вынуть двигатель из мотора???
из мотора или моторного отсека? если из мотора то какам к верху а если из моторного отсека то все просто
Сергей Уткин, это была цитата из вашего видео)))
@@Mr.Grey.39 😂😂😂😂
Звоните тел. в Минске +375 29 9195420 много чего расскажу и поделюсь опытом