Obrigada pela postagem! Viajei nesse amado navio atravessando o Estreito de Magalhães indo até Ushuaia. Coisa linda em fevereiro aqui no Hemisfério Sul, ver o gelo, azul à luz do luar derretendo das encostas do Estreito, inesquecível! A tripulação portuguesa gentil, carinhosa, educada, nos recebia de maneira a nos sentirmos em casa. Saudades!
Um dos mais esbeltos navios alguma vez construídos, mas não lhe guardo boas recordações. Fiz um cruzeiro no Funchal em 2010 com a extinta Classic International Cruises em que quase tudo correu mal. (fiz mais dois que foram excelentes) Na maior parte das escalas o navio tinha de fundear, mas a ondulação não permitia a descida segura dos Tenders, pelo que ficava tudo a bordo de castigo. Uma noite a sul de Marselha fui acordado por volta da uma da manhã com um rolamento brutal do navio. Caminhávamos para Oeste e estávamos a apanhar com a ondulação mesmo em cheio, de Estibordo. Cada onda rebentava contra o vidro da vigia da cabine. Aquilo metia medo. Foi tão mau que todos os objectos soltos na cabine cairam outra e outra e outra vez até eu desistir de os apanhar. Apanhei com as garrafas de água todas em cima. A cada impacto de cada onda o navio ressoava como um tambor! Não dormi mais, era impossível. No dia seguinte tive de tomar banho sentado. Ou isso ou caia, e a água do chuveiro escorria da casa de banho para a cabine. Não creio que tenhamos realmente corrido perigo, mas o rolamento num navio é muito mais difícil de tolerar do que a arfagem e os passageiros não estavam habituados; toda a gente apanhou um susto! As cabines eram todas minúsculas e pouco confortáveis. Aparte isso, tudo era satisfatório. A tripulação era toda Portuguesa e encantadora, e a elegância do navio permanece indiscutível.
Não me digam que se as agências de viagens portuguesas se juntassem não o punham de novo a a viajar. Lisboa, Funchal, Cabo Verde, Canárias,Lisboa... Lisboa, ilhas dos Açores, Lisboa... não só os portugueses mas a massa de turistas que hoje invade Portugal lotavam tais viagens... o imobilismo é terrível e vender os programas já feitos do estrangeiro dá menos trabalho...
My Polacy, poniżej takiej klasy nie schodzimy - mam na myśli, starego ministranta przy Rydzyku tatowym, który to celebruje - zaś czeki, i takie tam drobiazgi, idą do schowka. Kiepskie śniadanko, to homar, półmetrowy w sosie własnym, u świty rydzykowej Nooo bo Premierze Tusk, jesteś dla nas sknerą ? Więc jak mamy żyć ? Mać ??? Bezdomny, to chociaż VW Arteona mnie "postawi", aty sknero ? Myślisz ino, o jakimś tępym Narodzie naszym. To myśmy smietanką, tego państeffka inam sie należą ; usługi i posługi, i dobraaa ?. Kużwaaa !!!
O que eu não percebo é o seguinte: porque é que não mandaram construir o paquete em Portugal? Tinhamos estaleiros e gente competente! Nada contra a Dinamarca - por amor de Deus, nada, mas mesmo nada! - contudo: porque é que o paquete não foi feito em Portugal??? Alguém terá uma resposta convincente??? Agradeceria...
Em Portugal , a quando a construção do Funchal não tínhamos essa tecnologia. inicialmente tinha uma máquina a vapor que atingia uma velocidade de 23 Nós , hoje nem 19 nós chega . Foi considerado o Ferrari dos Mares e ainda hoje é um belo Navio..... Parado no Tejo e nunca mais navega ....
I don't know why it was built in Denmark. Maybe there was a competition and the shipyard in Elsinore won. I've heard they had Portugese advisors during the building. But they made a good job didn't they? She's really beautiful.
so glad to have sailed on this beautiful ship, the last of the old school builds with a sheer, had fantastic sea legs
Obrigada pela postagem! Viajei nesse amado navio atravessando o Estreito de Magalhães indo até Ushuaia. Coisa linda em fevereiro aqui no Hemisfério Sul, ver o gelo, azul à luz do luar derretendo das encostas do Estreito, inesquecível! A tripulação portuguesa gentil, carinhosa, educada, nos recebia de maneira a nos sentirmos em casa. Saudades!
Thank you very much. Nice video. She was made in Elsinore, Denmark. A real beauty. Now a nightclub in England.
Um dos mais esbeltos navios alguma vez construídos, mas não lhe guardo boas recordações. Fiz um cruzeiro no Funchal em 2010 com a extinta Classic International Cruises em que quase tudo correu mal. (fiz mais dois que foram excelentes) Na maior parte das escalas o navio tinha de fundear, mas a ondulação não permitia a descida segura dos Tenders, pelo que ficava tudo a bordo de castigo. Uma noite a sul de Marselha fui acordado por volta da uma da manhã com um rolamento brutal do navio. Caminhávamos para Oeste e estávamos a apanhar com a ondulação mesmo em cheio, de Estibordo. Cada onda rebentava contra o vidro da vigia da cabine. Aquilo metia medo. Foi tão mau que todos os objectos soltos na cabine cairam outra e outra e outra vez até eu desistir de os apanhar. Apanhei com as garrafas de água todas em cima. A cada impacto de cada onda o navio ressoava como um tambor! Não dormi mais, era impossível. No dia seguinte tive de tomar banho sentado. Ou isso ou caia, e a água do chuveiro escorria da casa de banho para a cabine. Não creio que tenhamos realmente corrido perigo, mas o rolamento num navio é muito mais difícil de tolerar do que a arfagem e os passageiros não estavam habituados; toda a gente apanhou um susto!
As cabines eram todas minúsculas e pouco confortáveis. Aparte isso, tudo era satisfatório. A tripulação era toda Portuguesa e encantadora, e a elegância do navio permanece indiscutível.
Belo navio. Pensei que visitaríamos o interior do navio, os camarotes...
Manuel lindo barco.
tenho uma vontade tao grande de trabalhar na fabrica de navios ou barco
sou pintor aeronautico so em pintura sao 25 anos
Quem souber de alguma fabrica que esteja precisando vou mandar meu E-mail
Carlinhossk10@hotmail.com
A.desposicâo para viajar
Lagrimas de vida passada
This beautiful ship looks like Antonia Graza from Ghost ship😏
perfect body!
Não me digam que se as agências de viagens portuguesas se juntassem não o punham de novo a a viajar. Lisboa, Funchal, Cabo Verde, Canárias,Lisboa... Lisboa, ilhas dos Açores, Lisboa... não só os portugueses mas a massa de turistas que hoje invade Portugal lotavam tais viagens... o imobilismo é terrível e vender os programas já feitos do estrangeiro dá menos trabalho...
My Polacy, poniżej takiej klasy nie schodzimy - mam na myśli, starego ministranta przy Rydzyku tatowym, który to celebruje - zaś czeki, i takie tam drobiazgi, idą do schowka. Kiepskie śniadanko, to homar, półmetrowy w sosie własnym, u świty rydzykowej Nooo bo Premierze Tusk, jesteś dla nas sknerą ? Więc jak mamy żyć ? Mać ??? Bezdomny, to chociaż VW Arteona mnie "postawi", aty sknero ? Myślisz ino, o jakimś tępym Narodzie naszym. To myśmy smietanką, tego państeffka inam sie należą ; usługi i posługi, i dobraaa ?. Kużwaaa !!!
O que eu não percebo é o seguinte:
porque é que não mandaram construir o paquete em Portugal?
Tinhamos estaleiros e gente competente!
Nada contra a Dinamarca - por amor de Deus, nada, mas mesmo nada! - contudo: porque é que o paquete não foi feito em Portugal???
Alguém terá uma resposta convincente???
Agradeceria...
Lo
"Lo"???
O que é que quer dizer "Lo"???
qualquer trabalho quem faz por melhorres condicoes melhor preco e' que faz a obra
Em Portugal , a quando a construção do Funchal não tínhamos essa tecnologia. inicialmente tinha uma máquina a vapor que atingia uma velocidade de 23 Nós , hoje nem 19 nós chega . Foi considerado o Ferrari dos Mares e ainda hoje é um belo Navio..... Parado no Tejo e nunca mais navega ....
I don't know why it was built in Denmark. Maybe there was a competition and the shipyard in Elsinore won. I've heard they had Portugese advisors during the building. But they made a good job didn't they? She's really beautiful.