Parabéns cara vc deu uma aula no meu só coloco 5w20 desde quando comprei...o meu comprei com 63mil e sempre coloquei 5w20 motocraft..já vai fazer 1 ano com o carro e nunca deu problema 🙏
A própria ford coloca um óleo nesses motores que não consta no manual, apesar de que o óleo que a ford usa 5w30 não estraga a correia mas ele não ajuda no consumo de combustível e ele atrapalha o funcionamento dos variadores de fase do motor por ser um pouco mais grosso. Lá no manual pede somente o 5w20 wss-m2c 948-B (nos motores mais antigos tinha as duas especificações no manual, mas nos últimos só consta o 5w20) eu penso que antes as revisões eram de 6 em 6 meses e o 5w30 aghuentava bem nesse período, mas a ford passou as revisões para anuais e foi nesse momento que o 5w30 saiu dos manuais, pode usar um outro 5w20 novo que saiu ano passado da motorcraft de final 960 ou coisa assim mas a ford ainda continua usando o5w30 de final 961, eu prefiro não arriscar e continuo usando o 948-B que é usado nesses motores no mundo todo, só fiz uma revisão na ford e depois dessa sacanagem, de usar óleo com margem maior para eles e sai fora de lá. não pode usar somente alcool nesses carros também,o alcool é muito seco e com o tempo as válvulas vão perdendo a vedação e o motor vai perdendo compressão, pode usar mas tem que intercalar com gasolina as vezes para a lubrificação da gasolina refazer o assentamento das sedes das válvulas, eu prefiro gasolina e se usar alcool eu uso misturado a gasolina, já que se usar só alcool a bomba de combustível tb estraga antes da hora e pra trocar tem que tiar o tanque fora pq a ford não colocou nesse carro o buraco de manutenção embaixo do banco para mexer na bomba sem tiar o tanque. Se o óleo não tiver a especificação ford, não usem porque qualquer outro óleo ataca a correia dentada que vai dentro do motor junto com o óleo do motor e ela desfia e entope o motor inteiro por dentro. tem que usar o filtro de óleo do tamnaho menos, tem filtro grandes que servem , mas eles atrapalham o funcionamento dos variadores de fase por deixar a pressão do óleo cair abaixo do especificado.
Quando comprei minha Ecosport 19/20 optei em não fazer revisões na consecionaria por conta deles estarem utilizando o 5w30, compro sempre o óleo original 5w20 e levo pra trocar em uma oficina e acompanho a troca, troco a cada 6 meses que dá em torno de 5 mil km, pois uso mais na cidade! E olha que cada troca com o filtro gasto na média de 200 reais, 1/3 a menos que na consecionaria!
@@mementomori7084 comigo aconteceu a mesma coisa amigo, levei pra fazer a revisão de 30 mil na minha Ecosport e colocaram o óleo 5w30 e disseram que não tem diferença.
@@claudecicarlos5646 Sinceramente, acho que não tem diferença, 5W20 para o 5W30 a diferença é irrelevante, tanto que nos sub18 havia recomendação do 5W30, claro, além do 5W20 (948-b) O 960 é a revisão API SP do 948-b
Na Ford Slaviero em Brasília todas as revisões, desde que comprei o carro, eles utilizam o óleo 5w30, conforme notas fiscais. Reclamei na Ford do Brasil, que disse que a área técnica da concessionária informou não haver problemas na utilização deste óleo. Na minha visão quem deveria dar o aval seria o fabricante e não a concessionária.
@@ThiagoPerronié tão irrelevante que o 5w30 é SEMI SINTÉTICO e o 5w20 é sintético, vai nessa que é irrelavante, é irrelevante para eles que te vendem uma porcaria de óleo para 6 meses e recebem pelo sintético de 1 ano, ou vc acha que após a ford passar as revisões para 1 ano não treocaram o óleo, justamente por ser semi sintético que trocaram, para ele aguentar o período de 1 ano....
Tenho um tbm esta com 95k! Ainda não deu nada esta em perfeito estado troco o óleo a cada 8500 km(motorcraft 5w20) e troco as velas a cada 35 pra não forçar as bobinas
Oi , infelizmente vou precisar de ajuda , em outra mecânica ,tenho um Ford Ka 2018 1.5. Sempre fiz revisão na concessionária acreditando e confiando que era o certo Meu carro deu problema , no cabeçote .uma fortuna.Ja estou providenciando um profissional de confiança.
Tenho um 2019 1.5 3cil e no manual está muito claro. 5w20. Motor fantástico da pau em 2.0. Quer usar 5w30 e acha q o problema é o carro. Coloque um 20w50 mineral logo pra estourar tudo!
@@victorlq nós motores da Ford 3 cilindros não é corrente é correia dentada e éla é mergulhada no óleo em média uma troca dessa correria custa com mão de obra $1500.00
Tô com medo, botei pro fdp por e garantiu que o 5w30 era melhor mas não faz muito tempo que troquei, será que esse problema dá se rodar muito com esse óleo?
E na linha com 4 cilindros tem o mesmo problema? Um Ford Ka 2018 por exemplo, estou querendo comprar mas e 4 cilindros, vi reclamações referente a ter que dar um passe no torno se for preciso desse 3 cilindro e quase não tem material pra tirar .
Cara tenho um 1.5 ano 2021, e tanto no manual do proprietário como na Ford , indica o óleo 5 w 20 e 5 w 30, tanto que você faz a revisão na Ford eles só usam 5w30 , não procede sua informação
Bom dia companheiro Fique tranquilo se você está satisfeito usando esse lubrificante mas tomara que você não tenha esse problema pois se tiver pra corrigir vai gastar muito Esse carro em que estava mostrando tem 30.000km e fazia a revisão na concessionária , e eu estou pegando muitos desse defeito
Tenho um 2019 1.5 3c e coloquei esse oleo 5w30 da lubrax, dai acendeu uma luzinha chave de manuteçao no painel, continuei andando ai o motor paro; No dia 07/03/22 tive que abrir o motor. Obs: 3 mancal de cima quebrado interior do cabecote cheio de borra de oleo e correia dentada com metade dos dentes comidos. Estou descofiando do oleo pois o carro completou 40km comigo.
aqui em casa tem um 19/20 1,5 dragon e no manual só consta o 5w20 948-b, não fala nada do 5w30 não...no 21 eu não sei...., mas lembro que a ford parou de recomendar o 5w30 em algum momento no anteriores a 19
Toma cuidado aí camarada ,esse motor está dando muito problema ,sou instrutor no setor e já passou por mim aqui mais de 30 carros com esse problema com o mesmo motor
Uma dúvida amigo, estou usando um 0w20 específico para as correias mergulhada em óleo dos carros da GM. Acha que pode danificar as correias dos Ford 1.0 e 1.5 3c?
Taí uma coisa que eu gostaria de saber , se pode usar óleo para correia banhada de outras montadoras tipo gm, vw, peugeot e ford, já que a tecnologia é a mesma, na teoria deveria poder, mas não sei na prática...
Pelo que vi não é compatível, pelo menos os da GM não. Talvez os do Peugeot /Cintroen já que a correia deles também usa teflon. Se não me engano, as correias dentadas dos onix 3c não usa. O teflon é usado como uma película entre a borracha e a engrenagem aumentando substancialmente a vida útil da correia 240mil 1.0 160mil km 1.5 para uma correia dentada, é impressionante. O problema é quando essa película de teflon sofre agressão pelo óleo ou falta dele. Vai soltar pedaços ou fragmentos que irão se acumulando no pescador e pode gerar o entupimento, danos ao cabeçote, queima da bomba de óleo etc.
@@marcelochagas2247 pelo que entendi só pelo fato de a correia ser banhada, é uma tecnologia que é dividida por todas a montadoras que se utilizam dela, se a correia da gm não for de teflon, do que será que é então? kevlar ...será? aí concordo que teria que talvez ser outro óleo, mas pensando alto aqui com vc, eu não compro outro carro com essa tecnologia não, penso que pelo menos nesse motor da ford, não tem muita confiança não. O sistema é muito bom, mas penso que a correia banhada teria que ter um encapsulamento de óleo em separado do motor, com seu óleo próprio, desse modo a correia poderia rodar indefinidamente desde que não abaixasse o nível desse óleo em separado, já rodando com o óleo do motor, além de óleo errado que for usado, qualquer alteração no combustível também ataca a correia, como combustível batizado com solvente que cai no óleo na fase fria e entra em contato com a correia. a idéia é boa mas teria que ser com óleo de motor mesmo, mas separado do óleo que queima dentro do motor......ou a velha e boa corrente....
Eu estou com um Ford Ka sedan, 1.0, ano 2020 e as vezes quando estou dirigindo ele faz um barulho como se estivesse sugando ar e após isso ele dá um tranco e solta esse ar. Mecânico fala que isso é normal. Alguém com o mesmo problema?
Amigo parabéns pelo seu vídeo orientando a gente. Agora me tire uma dúvida, tenho uma Ecosport 2018 levei na concessionária pra fazer a revisão de 30 mil km e colocaram o óleo 5w30 , questionei sobre isso e me falaram que não tem diferença, que o óleo 5w20 é pra países onde o clima é mais frio. O que acha que devo fazer ?
Boa noite companheiro se for o motor 1.5 3 cilindros o lubrificante está errando esse é o problema maior que está acontecendo a correria dentada fica mergulhada ao óleo por isso o lubrificante tem que ser diferente
Boa noite. Minha mae tem um Dragon deste 1.5. Ele ta dando um barulho intermitente. Hora o funcionamento é normal e hora da um barulho. O barulho fica indo e voltando. Será q é correia?
Boa noite companheiro Cara na boa , eu acho correr e pedir pra algum reparador com um bom conhecimento próximo de você dar uma olhada Não insista com esse carro andando sem verificar isso Eu sou de são José dos Campos SP Se você for aqui próximo passa aqui pra eu ver ouvir esse barulho
Não é bem assim né kkkkk Não podemos comparar um Fusca com os carros de hoje Mais entendi seu ponto de vista Os carros estão com mais tecnologia e em cima disso tem muitas montadoras que deixaram a desejar, por isso que é bom antes de comprar pedir um auxílio ao reparador atualizado
No minuto 4:52 vc disse programar certinho, mas não tem como nem o que programar. Vou deixar o joinha por vc ter falado os significados dos códigos P0011 P0521 P0524.
Alguém me ajuda fiz todas as revisões na fabricante e agora fui em uma loja confiável e o cara falou que ia botar de acordo com o manual, hoje que fui perceber que ele colocou 5w30, modelo do meu é 2019/20. Não tem muito tempo rodando nesse óleo
Só coloco o 5w20 da motorcraft, graças a Deus até agora nenhum problema relacionado a isso, meu mecânico também falou isso, que por a correia tá banhada no óleo é recomendo só colocar o óleo 5w20
Eu só uso óleo recomendado pela montadora, nos meus Ka, uso 5w30 no Sigma e 5w20 no Dragon. O problema é que na concessionária eles usam o 5w30 em todos os motores, por isso só faço as primeiras 2 revisões em CC (a de 5-6 meses e a de 1 ano, pois ando mais de 20mil km por ano e nem sou uber). Ponto negativo: achar o Motorcraft 5W20, quando acho tá 75 reais o litro!
Meu carro 2019 1.5 automático 3 cilindros, todas as revisões feitas Ford está agora na concessionária trocando o cabeçote com 33 mil km rodados. Minha sorte foi que era o último mês da garantia. Vou passar pra frente essa bomba…
Tenho um Ford Ka sedã 2016 1.5 4 cilindro já está com 110 mil km rodados detalhe no GNV problema zero com ele esses problemas aí deve ser apenas nos 3 cilindros
Aconteceu o MESMO caso comigo. Triste é o fim. O meu deu com 44.000Km. Trocaram o cabeçote todo e uma série de outros itens. Meu caso no motor 1.0 ano modelo 2019
Meu Ka com 38milkm quebrou árvore comando válvulas de admissão, correia dentada havia desfiado 8dentes, tuchos sujos. Foi trocado o necessário. Depois com 56milkm parou d3 vez, cabeçote com vazamento, tuchos sem pressão, polias das árvores quebradas, conjunto pedal enbregaem quebrados... Carro top bom, anda muito, bem seguro as serras... comprem um headup display para ver temperatura de água e usem óleo 🛢 5w20 motorcraft correto com código aprovado... ka1.5 dragon.
Tenho um ford ka 2019 modelo 1.5 3 cilindro peguei com 30 mil hoje esta com 105.286 motor zerado nunca tive problema só uzo oleo 5w20 motor craft e sempre adtivo de boa procedência
simples e direto, trabalhei e vi pessoalmente como funciona essa questão de lubrificante; o mecanico PREGUIÇOSO tende a jogar a culpa no oleo e no local onde foi trocado o oleo, em rarissimas exceções a viscosidade errada do lubrificante causa uma avaria desse tamanho. vi diversos exemplos de motoristas de aplicativo que rodam 10k km em 2 meses com oleo de baixo custo e aditivação incorreta em estado de novo, por outro lado ja vi estes motores sucateados pois estavam na mão de universitarios(geralmente os pais compram este tipo de carro para os filhos), pois os mesmos nem sequer trocaram o oleos nos ultimos 2 anos, sempre alegam "cuido bem do carro, a ultima revisão foi na concessionaria", o motor ja chega com junta de cabeçote queimada por aditivação inexistente, tuchos e variadores entupidos, e são levados a acreditar que depois de tanta surra uma troca de oleo com motorcraft 5w20 vai consertar o motor. mais importante do que a viscosidade é a norma que o fabricante pede, a valvoline fornece tambem e muito mais barato que o motorcraft, e mais importante do que usar a norma correta é TROCAR O OLEO 2 ou 3 vezes por ano.
Pelo vi no vídeo não eh problema na linha Ford e sim de má manutenção! Sim assim. Tds os motores de tds as montadoras inclusive Ford atualmente são excepcionais : só fazer a revisão correta e colocar combustível confiável. Combustível batizado não queimam e provocam oil sludge Que travam os motores
Então meu amigo eu sou especialista em motores e injeção eletrônica e pelo que já vi esse motor 1.5 3 cilindros são muito bom mais precisa utilizar o lubrificante certo e não é isso que eu vejo no dia dia Tem muitas casa de troca de óleo e oque falta é os trocadores estudar mais e saber o que está fazendo
E t muitas locadoras de veículos que colocaram o lubrificante mais barato e esse veículo é vendido depois com km baixa mais com pouca qualidade em revisão
Ótima dica! O Motor Dragon é muito eficiente, Contudo requer cuidados específicos!
Parabéns cara vc deu uma aula no meu só coloco 5w20 desde quando comprei...o meu comprei com 63mil e sempre coloquei 5w20 motocraft..já vai fazer 1 ano com o carro e nunca deu problema 🙏
Obrigado meu amigo, tamos juntos
O meu era assim tbm… revisão só na concessionária com motorcraft 5w20, único dono, 3 cilindros com compressão baixa agora e tem que fazer retifica…
A própria ford coloca um óleo nesses motores que não consta no manual, apesar de que o óleo que a ford usa 5w30 não estraga a correia mas ele não ajuda no consumo de combustível e ele atrapalha o funcionamento dos variadores de fase do motor por ser um pouco mais grosso. Lá no manual pede somente o 5w20 wss-m2c 948-B (nos motores mais antigos tinha as duas especificações no manual, mas nos últimos só consta o 5w20) eu penso que antes as revisões eram de 6 em 6 meses e o 5w30 aghuentava bem nesse período, mas a ford passou as revisões para anuais e foi nesse momento que o 5w30 saiu dos manuais, pode usar um outro 5w20 novo que saiu ano passado da motorcraft de final 960 ou coisa assim mas a ford ainda continua usando o5w30 de final 961, eu prefiro não arriscar e continuo usando o 948-B que é usado nesses motores no mundo todo, só fiz uma revisão na ford e depois dessa sacanagem, de usar óleo com margem maior para eles e sai fora de lá. não pode usar somente alcool nesses carros também,o alcool é muito seco e com o tempo as válvulas vão perdendo a vedação e o motor vai perdendo compressão, pode usar mas tem que intercalar com gasolina as vezes para a lubrificação da gasolina refazer o assentamento das sedes das válvulas, eu prefiro gasolina e se usar alcool eu uso misturado a gasolina, já que se usar só alcool a bomba de combustível tb estraga antes da hora e pra trocar tem que tiar o tanque fora pq a ford não colocou nesse carro o buraco de manutenção embaixo do banco para mexer na bomba sem tiar o tanque. Se o óleo não tiver a especificação ford, não usem porque qualquer outro óleo ataca a correia dentada que vai dentro do motor junto com o óleo do motor e ela desfia e entope o motor inteiro por dentro. tem que usar o filtro de óleo do tamnaho menos, tem filtro grandes que servem , mas eles atrapalham o funcionamento dos variadores de fase por deixar a pressão do óleo cair abaixo do especificado.
Quando comprei minha Ecosport 19/20 optei em não fazer revisões na consecionaria por conta deles estarem utilizando o 5w30, compro sempre o óleo original 5w20 e levo pra trocar em uma oficina e acompanho a troca, troco a cada 6 meses que dá em torno de 5 mil km, pois uso mais na cidade! E olha que cada troca com o filtro gasto na média de 200 reais, 1/3 a menos que na consecionaria!
@@mementomori7084 comigo aconteceu a mesma coisa amigo, levei pra fazer a revisão de 30 mil na minha Ecosport e colocaram o óleo 5w30 e disseram que não tem diferença.
@@claudecicarlos5646 Sinceramente, acho que não tem diferença, 5W20 para o 5W30 a diferença é irrelevante, tanto que nos sub18 havia recomendação do 5W30, claro, além do 5W20 (948-b)
O 960 é a revisão API SP do 948-b
Na Ford Slaviero em Brasília todas as revisões, desde que comprei o carro, eles utilizam o óleo 5w30, conforme notas fiscais. Reclamei na Ford do Brasil, que disse que a área técnica da concessionária informou não haver problemas na utilização deste óleo. Na minha visão quem deveria dar o aval seria o fabricante e não a concessionária.
@@ThiagoPerronié tão irrelevante que o 5w30 é SEMI SINTÉTICO e o 5w20 é sintético, vai nessa que é irrelavante, é irrelevante para eles que te vendem uma porcaria de óleo para 6 meses e recebem pelo sintético de 1 ano, ou vc acha que após a ford passar as revisões para 1 ano não treocaram o óleo, justamente por ser semi sintético que trocaram, para ele aguentar o período de 1 ano....
Só uso o indicado pela montadora
Já sofri com esse problema. Foi trocado o cabeçote em garantia, mas foram 33 dias sem carro. Agora, já resolveu.
Ajudou muito meu amigo
Rodei no sedan 2020 1.5 Dragon (198.000 KM), sempre usei o óleo indicado no manual, nunca teve nenhum problema.
Tenho um tbm esta com 95k! Ainda não deu nada esta em perfeito estado troco o óleo a cada 8500 km(motorcraft 5w20) e troco as velas a cada 35 pra não forçar as bobinas
Oi , infelizmente vou precisar de ajuda , em outra mecânica ,tenho um Ford Ka 2018 1.5.
Sempre fiz revisão na concessionária acreditando e confiando que era o certo
Meu carro deu problema , no cabeçote .uma fortuna.Ja estou providenciando um profissional de confiança.
Boa noite
Estou aqui pra te ajudar no que eu puder
Diga aí
Antes disse se puder me ajudar também 😃 segue eu aí no canal
Pode contar comigo
12982080551
Hola de argentina salta es el mismo motor q la ecosport motor dragon muy buena informacion
Tenho o 1.5 4 cilindros. No manual recomenda também o 5 w 20. Não uso outro.
Esse modelo é um excelente carro ,motor confiável, motor Sigma
Tenho um 2019 1.5 3cil e no manual está muito claro. 5w20. Motor fantástico da pau em 2.0. Quer usar 5w30 e acha q o problema é o carro. Coloque um 20w50 mineral logo pra estourar tudo!
Você está certo, o povo está usando 5w30 e está ferrando com a correria dentada que fica mergulhada no óleo
@@papokabeca526 oxi a correia não tem duração de 300.000 km?
@@victorlq então , seria isso o correto mas kkk
Não é o que chega pra nós reparador
@@papokabeca526 a corrente custa quanto?
@@victorlq nós motores da Ford 3 cilindros não é corrente
é correia dentada e éla é mergulhada no óleo
em média uma troca dessa correria custa com mão de obra $1500.00
Foi exatamente esse oleo 5w30 que usei no meu q danificou a correia.
Boa tarde companheiro , cara esse B,O está acontecendo direito nesses modelos ,tem que usar o óleo correto
Tô com medo, botei pro fdp por e garantiu que o 5w30 era melhor mas não faz muito tempo que troquei, será que esse problema dá se rodar muito com esse óleo?
Problema colocado.
Negligência, só ler o MANUAL!
E na linha com 4 cilindros tem o mesmo problema? Um Ford Ka 2018 por exemplo, estou querendo comprar mas e 4 cilindros, vi reclamações referente a ter que dar um passe no torno se for preciso desse 3 cilindro e quase não tem material pra tirar .
Bom dia companheiro, nós modelos da Ford 4 cilindro não tem esse problema
de qual cidade é a sua oficina ?
Tenho um 2020 amigo . Voces fazem teste presao óleo meu faz muito barulho em partida frioo
Fala aí meu amigo , faço sim tem que fazer um diagnóstico pra saber oque seria esse barulho
Cara tenho um 1.5 ano 2021, e tanto no manual do proprietário como na Ford , indica o óleo 5 w 20 e 5 w 30, tanto que você faz a revisão na Ford eles só usam 5w30 , não procede sua informação
Bom dia companheiro
Fique tranquilo se você está satisfeito usando esse lubrificante
mas tomara que você não tenha esse problema pois se tiver pra corrigir vai gastar muito
Esse carro em que estava mostrando tem 30.000km e fazia a revisão na concessionária , e eu estou pegando muitos desse defeito
Tenho um 2019 1.5 3c e coloquei esse oleo 5w30 da lubrax, dai acendeu uma luzinha chave de manuteçao no painel, continuei andando ai o motor paro; No dia 07/03/22 tive que abrir o motor.
Obs: 3 mancal de cima quebrado interior do cabecote cheio de borra de oleo e correia dentada com metade dos dentes comidos.
Estou descofiando do oleo pois o carro completou 40km comigo.
Na boa
A Ford está pisando na bola
eu acho que está disfarçando
esse motor deveria passar pelo recall
aqui em casa tem um 19/20 1,5 dragon e no manual só consta o 5w20 948-b, não fala nada do 5w30 não...no 21 eu não sei...., mas lembro que a ford parou de recomendar o 5w30 em algum momento no anteriores a 19
Toma cuidado aí camarada ,esse motor está dando muito problema ,sou instrutor no setor e já passou por mim aqui mais de 30 carros com esse problema com o mesmo motor
Uma dúvida amigo, estou usando um 0w20 específico para as correias mergulhada em óleo dos carros da GM. Acha que pode danificar as correias dos Ford 1.0 e 1.5 3c?
Bom dia companheiro !!!pôde usar normal sendo 0w20 100porcento
@@papokabeca526 esta errado na Ford e 5w20
Taí uma coisa que eu gostaria de saber , se pode usar óleo para correia banhada de outras montadoras tipo gm, vw, peugeot e ford, já que a tecnologia é a mesma, na teoria deveria poder, mas não sei na prática...
Pelo que vi não é compatível, pelo menos os da GM não. Talvez os do Peugeot /Cintroen já que a correia deles também usa teflon. Se não me engano, as correias dentadas dos onix 3c não usa. O teflon é usado como uma película entre a borracha e a engrenagem aumentando substancialmente a vida útil da correia 240mil 1.0 160mil km 1.5 para uma correia dentada, é impressionante. O problema é quando essa película de teflon sofre agressão pelo óleo ou falta dele. Vai soltar pedaços ou fragmentos que irão se acumulando no pescador e pode gerar o entupimento, danos ao cabeçote, queima da bomba de óleo etc.
@@marcelochagas2247 pelo que entendi só pelo fato de a correia ser banhada, é uma tecnologia que é dividida por todas a montadoras que se utilizam dela, se a correia da gm não for de teflon, do que será que é então? kevlar ...será? aí concordo que teria que talvez ser outro óleo, mas pensando alto aqui com vc, eu não compro outro carro com essa tecnologia não, penso que pelo menos nesse motor da ford, não tem muita confiança não. O sistema é muito bom, mas penso que a correia banhada teria que ter um encapsulamento de óleo em separado do motor, com seu óleo próprio, desse modo a correia poderia rodar indefinidamente desde que não abaixasse o nível desse óleo em separado, já rodando com o óleo do motor, além de óleo errado que for usado, qualquer alteração no combustível também ataca a correia, como combustível batizado com solvente que cai no óleo na fase fria e entra em contato com a correia. a idéia é boa mas teria que ser com óleo de motor mesmo, mas separado do óleo que queima dentro do motor......ou a velha e boa corrente....
Eu estou com um Ford Ka sedan, 1.0, ano 2020 e as vezes quando estou dirigindo ele faz um barulho como se estivesse sugando ar e após isso ele dá um tranco e solta esse ar. Mecânico fala que isso é normal. Alguém com o mesmo problema?
Fala meu amigo, isso não é normal, é preciso fazer um diagnóstico pra entender melhor esse problema
Amigo parabéns pelo seu vídeo orientando a gente.
Agora me tire uma dúvida, tenho uma Ecosport 2018 levei na concessionária pra fazer a revisão de 30 mil km e colocaram o óleo 5w30 , questionei sobre isso e me falaram que não tem diferença, que o óleo 5w20 é pra países onde o clima é mais frio.
O que acha que devo fazer ?
Boa noite companheiro
se for o motor 1.5 3 cilindros o lubrificante está errando
esse é o problema maior que está acontecendo
a correria dentada fica mergulhada ao óleo
por isso o lubrificante tem que ser diferente
@@papokabeca526 valeu obrigado.
Boa noite. Minha mae tem um Dragon deste 1.5. Ele ta dando um barulho intermitente. Hora o funcionamento é normal e hora da um barulho. O barulho fica indo e voltando. Será q é correia?
Boa noite companheiro
Cara na boa , eu acho correr e pedir pra algum reparador com um bom conhecimento próximo de você dar uma olhada
Não insista com esse carro andando sem verificar isso
Eu sou de são José dos Campos SP
Se você for aqui próximo passa aqui pra eu ver ouvir esse barulho
Esses carros de hoje são cheio de frescura o Fusca você põe até óleo de cozinha e anda
Não é bem assim né kkkkk
Não podemos comparar um Fusca com os carros de hoje
Mais entendi seu ponto de vista
Os carros estão com mais tecnologia e em cima disso tem muitas montadoras que deixaram a desejar, por isso que é bom antes de comprar pedir um auxílio ao reparador atualizado
No minuto 4:52 vc disse programar certinho, mas não tem como nem o que programar.
Vou deixar o joinha por vc ter falado os significados dos códigos P0011 P0521 P0524.
Se for necessário trocar componentes tem que programar sim
Fazer os reset auto adaptativo
Fala mano preciso do seu contato urgente meu Ford Ka tá com barulho estranho
Fla aí meu amigo
12 982080551
é Zap também
Alguém me ajuda fiz todas as revisões na fabricante e agora fui em uma loja confiável e o cara falou que ia botar de acordo com o manual, hoje que fui perceber que ele colocou 5w30, modelo do meu é 2019/20. Não tem muito tempo rodando nesse óleo
Minha recuperação seria trocar urgente esse óleo
@@papokabeca526 vlw mano, minha borboleta deu problema também, esqueceu de falar que é problema crônico, esse motor tá precisando de uns recall
@@victorlq Vc está se referindo ao corpo do TBI?
Quem aqui coloca o 5w20 e tá andando corretamente sem nenhum problema ? Quem puder ajudar, agradeço!
Só coloco o 5w20 da motorcraft, graças a Deus até agora nenhum problema relacionado a isso, meu mecânico também falou isso, que por a correia tá banhada no óleo é recomendo só colocar o óleo 5w20
@@oasteka obg!
Tô rodando a 6 meses ...usando 5w20...motor tá um colosso de macio e suave
Eu só uso óleo recomendado pela montadora, nos meus Ka, uso 5w30 no Sigma e 5w20 no Dragon. O problema é que na concessionária eles usam o 5w30 em todos os motores, por isso só faço as primeiras 2 revisões em CC (a de 5-6 meses e a de 1 ano, pois ando mais de 20mil km por ano e nem sou uber).
Ponto negativo: achar o Motorcraft 5W20, quando acho tá 75 reais o litro!
Ja andei 70 mil com o meu 1.5 3 cilindros só uso 5w 20 sem problema algum
Meu carro 2019 1.5 automático 3 cilindros, todas as revisões feitas Ford está agora na concessionária trocando o cabeçote com 33 mil km rodados. Minha sorte foi que era o último mês da garantia. Vou passar pra frente essa bomba…
Oi Carolina esse motor está dando muito problema mesmo , eu que gravei o vídeo, aqui na minha empresa está entrando bastante com esse problema
Tenho um Ford Ka sedã 2016 1.5 4 cilindro já está com 110 mil km rodados detalhe no GNV problema zero com ele esses problemas aí deve ser apenas nos 3 cilindros
Aconteceu o MESMO caso comigo. Triste é o fim. O meu deu com 44.000Km. Trocaram o cabeçote todo e uma série de outros itens. Meu caso no motor 1.0 ano modelo 2019
Meu Ka com 38milkm quebrou árvore comando válvulas de admissão, correia dentada havia desfiado 8dentes, tuchos sujos. Foi trocado o necessário.
Depois com 56milkm parou d3 vez, cabeçote com vazamento, tuchos sem pressão, polias das árvores quebradas, conjunto pedal enbregaem quebrados...
Carro top bom, anda muito, bem seguro as serras... comprem um headup display para ver temperatura de água e usem óleo 🛢 5w20 motorcraft correto com código aprovado... ka1.5 dragon.
Tenho um ford ka 2019 modelo 1.5 3 cilindro peguei com 30 mil hoje esta com 105.286 motor zerado nunca tive problema só uzo oleo 5w20 motor craft e sempre adtivo de boa procedência
Vin diesel e brasileiro agora kk
Kkkkkkk
Aqui é Vim a álcool mesmo kkkkk
simples e direto, trabalhei e vi pessoalmente como funciona essa questão de lubrificante; o mecanico PREGUIÇOSO tende a jogar a culpa no oleo e no local onde foi trocado o oleo, em rarissimas exceções a viscosidade errada do lubrificante causa uma avaria desse tamanho.
vi diversos exemplos de motoristas de aplicativo que rodam 10k km em 2 meses com oleo de baixo custo e aditivação incorreta em estado de novo, por outro lado ja vi estes motores sucateados pois estavam na mão de universitarios(geralmente os pais compram este tipo de carro para os filhos), pois os mesmos nem sequer trocaram o oleos nos ultimos 2 anos, sempre alegam "cuido bem do carro, a ultima revisão foi na concessionaria", o motor ja chega com junta de cabeçote queimada por aditivação inexistente, tuchos e variadores entupidos, e são levados a acreditar que depois de tanta surra uma troca de oleo com motorcraft 5w20 vai consertar o motor.
mais importante do que a viscosidade é a norma que o fabricante pede, a valvoline fornece tambem e muito mais barato que o motorcraft, e mais importante do que usar a norma correta é TROCAR O OLEO 2 ou 3 vezes por ano.
Pelo vi no vídeo não eh problema na linha Ford e sim de má manutenção! Sim assim. Tds os motores de tds as montadoras inclusive Ford atualmente são excepcionais
: só fazer a revisão correta e colocar combustível confiável. Combustível batizado não queimam e provocam oil sludge Que travam os motores
Então meu amigo eu sou especialista em motores e injeção eletrônica e pelo que já vi esse motor 1.5 3 cilindros são muito bom mais precisa utilizar o lubrificante certo e não é isso que eu vejo no dia dia
Tem muitas casa de troca de óleo e oque falta é os trocadores estudar mais e saber o que está fazendo
E t muitas locadoras de veículos que colocaram o lubrificante mais barato e esse veículo é vendido depois com km baixa mais com pouca qualidade em revisão
Olha nao quero ser grosseiro mais a sua legenda esta errada.... Isso nao defeitos comuns do ford ka ... E sim descaso do proprietário....
Boa tarde companheiro
Desculpa te corrigir mas o problema sim é a montadora
esse problema é comum e a culpa não é do dono do veículo e sim quem fez
Esse motor da muito problema e não está sendo viável o reparo pois esse motor é muito caro e não tem pistão e nem bronzinas sob medida
Nem sempre é do proprietário.
Tem muita oficina picareta (até concessionária) que põe esse óleo 5w30 para aumentar a margem de lucro.