@@SaberOFF У моего уже не осталось давным давно таких болячек и я рад. Так же как и потому что давным давно сменил это ужасное контактное зажигание. Но всё же есть любители
@@StimLife Ну я просто не доверяю электронному, есть оно у меня, новое, лежит упакованное. Я старался отладить родные кулачки, они у меня кажись не сильно изношены, и оказалось что процентов на 60 мне ипали мОзги 🧠 карбюраторы к68, что с ними не делал - и ремкомплекты в них покупал, при запусках могли переливать и давать стрельбу в глушаки, как е... нутые. Поставил китайские к65 и как небо и земля... Даже на старой поршневой, на стоковых настройках опережения едет, пусть и не подрываясь, но как должно быть, учитывая что поршни не под 92. А на пекаровских к68 при старте глох на горячую если в люльке пассажир в 60 кило, я уж и катушку менял, и кондер, и что только не делал... А оказалось карбы эти сношают мозг. Архаические к65 в исполнении китайцев дали мне услышать как должен звучать мотор при наборе оборотов и тащить, тащить, тащить... Да, родные кулачки это старье кривое, но я их люблю за дубовую живучесть и легкое обслуживание.😂
@@Fernsehenpfanger Нынешние к68 сильно богатят и не чего с этим не поделаешь на сколько я знаю. А я уже лт 10 езжу на электронно и не заглядываю под крышку зажигания вовсе
Все точно,а еще можно выкинуть перемычку и крутить куда хочешь ротор,ставишь на размыкание на выключеном зажигании и затягиваешь через шайбу вместо перемычки и будет шептать
Благодарю братишка сегодня тестю все перекрутил и слампой и с ключом завтра твой метод попробую только кто бы движок скинул чтоб зазор поймать или переднюю вилку 🤣
Если кататься на дальняк , то я предпочту контактное зажигание в силу его ремонтопригодности в дороге . Микропроцессорное неплохое но его можно убить за доли секунды . И как по мне , мот на контактном зажигание прет по бодрее
Привет подскажи пожалуйста сначала все работало все сделал как ты но щас выставляю вмт примагничиваю металисеский предмет кручу зажигание а он не падает , в чем может бвть проблема, аккумулятор заряжен
Это фигня все он непоедет но заведется, никогда нерегулируется зажигание по вмт запомни , угол опережения зажигания 16 градусов по распредвалу а угол зажигания по коленвалу по книге 41 градус и того что 16 умнодаемина 2 и получаем 32, и опережение начальное должно быть 9 градусов по коленвалу это примерно 18 мм недозодя на мазовике вмт! Учите матчасть!!!
На маховике есть две метки. Одна клапана,вторая( какая из них не помню) зажигание. Точку подвожу отверткой. Снял разнощик,развел груза и привязал ниткой,собрал все обратно,отрегулировал корзинкой чтобы еще был немножко запас на раннее повернуть. При подсевшем акб лучше на лампочку, не забудь убрать нитки( при запуске ногу может отбить) ,вот и все! При такой регулировке ненужно искать градусы.
@@StimLife контакты замыкаю а искрит в том месте где они крепятся к корпусу ито через раз.а если примагничиваю болтик к катушке то он висит даже при выключенном зажигании...вот же купил игрушку третий день ладу дать не могу🙄
работать один фиг не будет- мало того что башки нет, так ещё и на катушке вывод отсутствует
Комментарий максимально дикий😁угарнул, оставлю его, пусть и остальные люди улыбаются
Я без бошки езжу и тяга увеличилась и расход упал
@@Герман-н3з Базару зиро. И не греется поди безголовая сторона
Снял все выводы и цилиндры, на трассе всех обгоняю, расход упал до 0.5.
У меня расход 3л 4%разливного
Спосибо ,все ясненько,и просто.
Спасибо брат завелся с пол пинка
Это очень правильно.Только Урал имеет характер либо он хочет заводиться либо ему лень ехать 😂
@@SaberOFF У моего уже не осталось давным давно таких болячек и я рад. Так же как и потому что давным давно сменил это ужасное контактное зажигание. Но всё же есть любители
@@StimLife Ну я просто не доверяю электронному, есть оно у меня, новое, лежит упакованное. Я старался отладить родные кулачки, они у меня кажись не сильно изношены, и оказалось что процентов на 60 мне ипали мОзги 🧠 карбюраторы к68, что с ними не делал - и ремкомплекты в них покупал, при запусках могли переливать и давать стрельбу в глушаки, как е... нутые. Поставил китайские к65 и как небо и земля... Даже на старой поршневой, на стоковых настройках опережения едет, пусть и не подрываясь, но как должно быть, учитывая что поршни не под 92. А на пекаровских к68 при старте глох на горячую если в люльке пассажир в 60 кило, я уж и катушку менял, и кондер, и что только не делал... А оказалось карбы эти сношают мозг. Архаические к65 в исполнении китайцев дали мне услышать как должен звучать мотор при наборе оборотов и тащить, тащить, тащить... Да, родные кулачки это старье кривое, но я их люблю за дубовую живучесть и легкое обслуживание.😂
@@Fernsehenpfanger Нынешние к68 сильно богатят и не чего с этим не поделаешь на сколько я знаю.
А я уже лт 10 езжу на электронно и не заглядываю под крышку зажигания вовсе
Какое электронное зажигание у тебя стоит@@StimLife
@@Аладимер-г1ю Микропроцессорное совек с катушкой Ока
Все точно,а еще можно выкинуть перемычку и крутить куда хочешь ротор,ставишь на размыкание на выключеном зажигании и затягиваешь через шайбу вместо перемычки и будет шептать
а разве не надо при установке момента зажигания разводить кулачки?
Космос, пляски с бубном, но особенно понравилось " ШАУРМА". Лайк однозначно.
Благодарю братишка сегодня тестю все перекрутил и слампой и с ключом завтра твой метод попробую только кто бы движок скинул чтоб зазор поймать или переднюю вилку 🤣
Если кататься на дальняк , то я предпочту контактное зажигание в силу его ремонтопригодности в дороге . Микропроцессорное неплохое но его можно убить за доли секунды . И как по мне , мот на контактном зажигание прет по бодрее
@@OldMen-tl4hb А я предпочту взять с собой пару дешманских электронных, чем любимые контакты
Спасибо метод отлично работает
Действительно, все просто) спасибо.
А все гениальное это просто
Ну просто и доходчиво,гениально.... Лайк 💯℅👍🏻👍🏻👍🏻
От души за подсказку 😊
Спасибо помог
Спасибо, ты сделал мой день 😂😂
Спасибо,называется дедовский метод,просто и быстро,удачи и здоровья.
Сколько там сообщений. Я листал листал. Штук 10-15?🙂
У меня высветилось всего 2
а потом он тебя пинает и ты летишь на встречу с Союз-1
Спасибо, норм объяснил, только у меня на маховике риски нет
Тут или по поршню, что не сильно точно. Если только лобовую скинуть и посмотреть там, а потом уже отметить на маховике
реально достойный метод!
Нет зазор делать надо чтоб его видно было миллиметр,я так делал на Жигулях потом они вообще заводится перестали,сделал милиметр и всё нормально
@@ВладНикитин-э7л Это уже личный подход
Блин всё доходчиво объяснил, молодец 😊
И причем четко
И когда простирали стопор от иглы в карб ,игла в помощь тонкая медная проволока с траса
Вам теперь надо тонна инструмента и тонна дкниг
😂😂😂😂
молодец, прикольно обьяснил
Все работает
Молодец есть видео по установки электронного зажигания?
ruclips.net/video/QGHsSoAgjLE/видео.htmlsi=lpt6RyyQm1Nv233k
Красаааучиик....
Шаурма тебе 👍🌮
Привет подскажи пожалуйста сначала все работало все сделал как ты но щас выставляю вмт примагничиваю металисеский предмет кручу зажигание а он не падает , в чем может бвть проблема, аккумулятор заряжен
@@ЮраАфанасьев-ж2ж Значит контакты не размыкаются. Зазор ушёл
С Кортона прокладки резали на весь мотоцикол
А если у тебя 3 метки на маховике
@@Strekal_002 3х вроде не должно быть
Это фигня все он непоедет но заведется, никогда нерегулируется зажигание по вмт запомни , угол опережения зажигания 16 градусов по распредвалу а угол зажигания по коленвалу по книге 41 градус и того что 16 умнодаемина 2 и получаем 32, и опережение начальное должно быть 9 градусов по коленвалу это примерно 18 мм недозодя на мазовике вмт! Учите матчасть!!!
Сидел бы я считал миллиметры каждый раз.
@@StimLife да сделай как говорю раз нормально и лезти больше ненадо будет привыкли там ковыряться бесконечно
@@АнатолийПелевин-ц4й Это ты мне. Я не езжу на контактном
На маховике есть две метки. Одна клапана,вторая( какая из них не помню) зажигание. Точку подвожу отверткой. Снял разнощик,развел груза и привязал ниткой,собрал все обратно,отрегулировал корзинкой чтобы еще был немножко запас на раннее повернуть. При подсевшем акб лучше на лампочку, не забудь убрать нитки( при запуске ногу может отбить) ,вот и все! При такой регулировке ненужно искать градусы.
@@ВикторУ-ц6о За всё время видел один мотор с цмя метками
Ну красава 😊
Не нойте ,у вас есть все
И ходило и надёжно было
Всегда вешал отвертку на катушку, какие проблемы?
Да ради бога, кого как учили. Суть не в этом, суть с технической части
@@StimLife ну, значит не уловил суть!
Вы и ваше поколения только и знаете ,надо купить приспасобу ,надо купить инструмент,а мы когда-то из под парочка бытового праклатки резали
Нихрена не понял, какая искра, какое зажигание, плюсовой провод висит в облаках, откуда идет питание на катушку?
О, ещё один. Да конечно не будет работать, там смотри головок нет
А сейчас вам дам все в руки
Красавчик спасибо бро
6 вольтовый урал не искры при такой регулировке😢почему?
По мимо удачи в регулировке.
Всегда есть шанс на нерабочую катушку, и неприходящий ток к зажиганию
@@StimLife контакты замыкаю а искрит в том месте где они крепятся к корпусу ито через раз.а если примагничиваю болтик к катушке то он висит даже при выключенном зажигании...вот же купил игрушку третий день ладу дать не могу🙄
@@SXT1982 При выключенном зажигании висит? Очень интересно. Ну я так прям ванговать плохо умею
@@StimLife 🤝
заебись!
Умок!
Ты на месте попробуй и покажи
Когда подумал, тогда нет мотоциклов в наличии для ремонта
Я делал на месте метод рабочий все ок
Неужели в первой половине 21 века , кто то использует зажигание из 19 века … 😀
@@АлександрБугай-с6ъ По опыту ещё больше половины
У меня работает@@АлександрБугай-с6ъ
Кручу кручу а винитик не отмагничивается
@@Artem-Nikitin666 Значит контакты не размыкаются
Понял что ни чего не понял
Да, выкинь ты эту хрень и поставь БСЗ. От этого , контактного говна одни проблемы.
@@AlekseyMonastyrev У меня уже лет 10-12 стоит бсз
Чё то у меня Искра не пробивает ни фига таким способом 🙄
Может АКБ сел
Такая же херня. Лучше бы не лез туда. Настроил бля
Бля поставь электронное зажигание. И забудь на всегда
@@МихаилПокров-д2д Мне это не нужно говорить
Проводка,сори
Это старье выкинуть пора, вместе с карбами к65, к62 из урала. Нормальное зажигание можно и самому собрать, если на совек не хватает
Я тоже против контактов
Щуп 0,5 необходим!
Кулачковое зажигание это вообще супер! Его дебильные инженеры СССР придумали, на большее у них ума не хватило😂😂😂
Я думаю для тех лет это было не плохо
Ты ещё в доме в виде глиста сидел, Когда люди на мотоцикле ездили с таким зажиганием.Придумай своё,удиви Мир.
Кулачковое зажигание было во всем мире в ХХ веке.
@user-ku8ry2ck6f - дебил!