世界イチ売れてるホンダ【 CR-V 】土屋圭市が箱根で試乗!工藤貴宏 太田麻美が徹底解説
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- Опубликовано: 18 сен 2024
- 今回の車選びドットコムは、ホンダ CR-Vを土屋圭市と太田麻美が徹底解説します! 何でも工藤さんからは、CR-Vは世界でイチバン?売れてるらしい、ホンダ車であるCR-Vの実力とは?是非、ご覧ください!!
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▼土屋圭市の所感
HONDA CR-Vは、世界的にみるとホンダで人気のあるクルマです。 ボリューミーな見た目で、ライトが凝っていておしゃれなデザインです。 トランクは床が低くて広く、ワンタッチで後席倒してフルフラットにできます。 壁までカーペットなのもうれしいポイントです。 後部座席も広く高級感があり、リクライニング可能なので座り心地が最高です。 アームレストが大きくサンルーフも広いので、快適で開放感を感じることができます。 前席はナビが小さめですが、収納が多く利便性と操作性を兼ね備えています。 走り出すとなめらかで力強い乗り味で、 何よりハンドリングがとても良くて乗っていて気持ちがいいです。 オフロードも走れて、オンロードでの走りも楽しみたい方におすすめのSUVです。
ホンダCR-V EX マスターピース e:HEV
ボディサイズ:全長×全幅×全高:4605×1855×1690mm
ホイールベース:2660mm
車重:1700kg
駆動方式:4WD
エンジン:2リッター直4 DOHC
モーター:交流同期電動機
エンジン最高出力:145ps(107kW)/6200rpm
エンジン最大トルク:175Nm(17.8kgm)/4000rpm
モーター最高出力:184ps(135kW)/5000-6000rpm
モーター最大トルク:315Nm(32.1kgm)/0-2000rpm
燃費:20.2km/リッター(WLTCモード)
ディーラーオプション
ドライブレコーダー
フロアカーペットマット:プレミアムタイプ
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出演:土屋圭市、工藤貴宏、女性アシスタント
※モータージャーナリスト、女性アシスタントはどんな人が登場するのか、お楽しみに!
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#ホンダ#CRV#土屋圭市
MC前のe:HEV(購入当時はi-MMD) AWD 乗りです。
CR-V e:HEV、滑らかな加速で、高速もよく走り、とても良い車ですよ!!
個人的にはメチャクチャお薦めです。
高いけど。
はい、前期型のハイブリッドAWDに乗っています。
中は本当に広くて燃費もいいです。荷室が狭いと感じたことはありませんし、シート倒したときに
フルフラットになるのがいいです。土屋さんに褒めてもらえると嬉しい!
燃費教えて〜
@@ウナギ犬-o1q 北海道の自分はリッター平均12.7kmっす
AWDのEXマスターピース
@@ウナギ犬-o1q さん こんにちは。
僕は長野です。町乗り平均冬場で14kmぐらいでそれ以外のシーズンは17kmくらいですよ。
ハイブリッドは冬は暖房のためにエンジンかかるの多いですからどうしても落ちます。
@@customkix さん 僕も同じくADWのマスターピースEXです。7月下旬にサンルーフのシェードの機構が破損して閉まらなくなり、フレーム交換となりました。部品出来上がるのに1ヶ月、交換に1週間かかって先週日曜日にやっと帰ってきました。
つい最近CR-V eHEV FFを新車で購入して乗っている者です。北米で売れていても日本では全然売れてないので、僕が感じたCR-Vの魅力を多くの人に知ってもらいたいです!
【加速】
ミドルサイズSUVなのに加速が非常に気持ち良い(某加速比較ちゃんねるでの検証では0-100 7.09秒)。日常使用域から高速での追い越しどのシーンでも力強さを感じます。
【ハンドリング】
土屋さんも褒めてくれてましたが、アジャイルハンドリングアシストが付いていてFFであっても山道のコーナリングが気持ちよく楽しいです。(たぶん4WDはもっと気持ちいいはず。五味さんも4WDに試乗してハンドリングの良さに言及されてました)。
【乗り心地】
「しっとり、滑らか」の一言です。また、車体がどっしりとしていて「重厚感ある良いクルマに乗ってるな」と感じますし、高速域での直進安定性も素晴らしいです。(スピードを上げても怖さを感じにくいので、追い越し時などに気づかないうちに出し過ぎてしまうことに注意が必要でした)
【静粛性】
街乗りは勿論静かで、高速道路や坂道などアクセルを踏んでエンジン回転が上昇する場面でも、エンジンが「どこか遠くで頑張っている」感じで室内に音が入ってこないです。高速道路上での車内での会話、流している音楽の聴きとりに難が全く無くなりました。
【ラゲッジ★】
僕は釣りや登山などアウトドア趣味があるのですが、荷室開口部が座れるほど低く、しかもフルフラットになるので1つで数十キロあるような重い荷物を乗せ降ろししたり、沢山の荷物を乗せたり、車中泊する上でこの上ない利便性を感じています。
(★個人的にここが最重要ポイントでして、RAV4、フォレスター、CX-5ではなくCR-Vに決めた理由がこのラゲッジの高い利便性でした。)
【売れていない】
街であまり見かけないのでレアな車を所有してる気分になれます。あと、売れていないということで新車の値引きを40万ほどしてもらえました。
【燃費と航続距離】
地方なので有利ですが、今は12000km走ってメーター表示平均23.3 km/Lです。無給油チャレンジ1108.1km(残り83km)も達成し、その時の平均燃費は26.6km/Lの驚異の記録でした。
【ハザードランプ】
縦長のハザードは他の車にあまりなく個性的で、特に夜に映えます。サンキューハザードを押す回数が無駄に増えました笑。
●惜しい所
ナビが小さい(これは残念。今は慣れましたが)、メーターがデジタル(個人的にはアナログが好き)
僕が感じた魅力を沢山書きましたが、車選びで一番大事なのは「個人の感覚」だと思いますので、必ず試乗して色んな車を乗り比べてみてください。もしCR-Vが感性に合う人が出てきてくれたら嬉しいなと思います。
40万の値引きか、、
自分ももっと粘ればよかったなと思いました。
インサイトは30万引いてくれました❗
人生初の愛車がこの車で本当に本当によかった
豪奢になっても、実用性を確保するところが、CR-Vらしいと思います
やっぱり母親が乗ってた、初代CR-Vに惹かれちゃうんですよねぇ。ボディデザインの軽さが…
ヴェゼル買うなら私はCR-Vが欲しいなぁ😃
シート以外は文句無しでした。大ぶりな革シートでの運転は結構な腰痛になるので手放しました。
400万円の価値ある車です、乗った人わかるけど。
これは意外な評価でしたね。最近のCR-Vは地味な存在でしたが性能・実用性は中々の味付けなんですね。
たしかに街中でみるSUVといえばエクストレイル・CX-5・CX-3・ヴェゼル・CH-R・ライズ・ハリヤーなどが圧倒的に多いですからね。
前期ターボ乗っています。1.5Lで190psは、さすがのHONDAです!
過去20台以上の車を乗ってきて思うのは、現行のCR-Vハイブリッドは歴代最高の乗り心地と走行性能だということです。
エンジン音が大きく感じるという声もありますが、モーター走行時の静粛性が高いため、それとの対比で大きく感じてしまうことと、もともとエンジン音が低い回転数では気持ちの良い音ではないことにあります。
ただこれ、ECONをオフにすると気にならなくなるかもしれませんのでお試しを。
4WDのミドルSUVで3年間の燃費は18から19ほど。
高速道路の走行がなければ23km/Lまで行く燃費の良さに唖然としてしまうほどです。
いずれもECONオフでの燃費です。
この車が売れないのは値段でしょうね。
グレード展開が絞られていて選択の余地がなく、ナビが小さくて敬遠されたりといった背景があるようです。
CR-Vについて、良い動画をありがとうございます。
土屋さんのハンドリングについてのコメントに「そうだよね」とニヤついてしまいました。
CR-Vハイブリットのモーターの滑らかさはクラストップだと思いますよ。お金があったら買いたいです🤗
ガンさんのマイカーでもあるし走り好きな人には惹かれるモノがあるのでしょうか
とても乗り心地がシャキッとしてて、段差での突き上げが気になる車です。
高速域での運転の楽しさはピカイチです!🔥
ユーザーが付くのがわかる車ですね!
ただ、日本人好みのデザインでは無い気もする🤔
めちゃくちゃ良い車です👍👍👍
マスターピース乗りですが、いい車ですよ!安いですよ!あんまり走ってないレア感がいいですよね日本では。
この車が高いと言う人そこあなた!給料高い会社に転職してください。
ホンダ良い🙆♀️
ホンダの青は良いよなぁ。
この車ノーマークだったけど
ブランドイメージとかは抜きにして
機能面でいうならハリアーとかより良くない?!
世界で売れるだけある
ハリアーはグローバルじゃないからね
実はアメリカではCR-VよりRAV4の方が売れてる
微差だけど
@@STRAYCAT2422
その僅かな差は
顔つきで決まってそうですね
11月で3年になるから次を考えてるけど、なかなか良いんだよねHV
太田さんのちょい天然気味なコメント可愛い💠
土屋さん工藤さんお疲れさまでした。
このチャンネル大変気に入ってます🎵
これからも宜しくお願いします😃✌️
太田さん踏ん張っている🤭
18:15 太田さんめっちゃビビってるww
3:44 茂みから出番を窺うスーツケースくん
走行シーンで太田さんがドアポケット握ったのが地味にポイントだね
今までドアポケット握らせたSUVなんてあったっけ?
車が力強くて握ったってことですか?
ほしいわ
4WDのターボが欲しいな、フロントシートのクーラーとリアシートのヒーターがあれば最高やな。
ナビが1種類しか選べないで、しかも2015年モデルのナビがベースだから古いんですよね…
オーディオレスでディーラーオプションの性能が良いナビ選べるようにすればもっとよくなると思います
そろそろ新型出るか?
土屋さん楽しそうだけど、女の子ちょっと怖がってるw
土屋さんにはターボモデルが似合う
ヴェゼルよりもCR-Vが欲しいと思いましたが、どうやら電動シフト式は値段が高くなるようで手が届きません・・・
そして全長も少し大きいため取り回しが少し難しいイメージもあります
ホンダでSUVを買う際には来年予定されているZR-V(仮)の情報を待つことにします
工藤さんの説明、分かりやすくなりましたね。
素晴らしいです。
1.5ターボ4wd乗ってます
燃費は悪いのとナビは小さいですがそれ以外は最高です
楽しく拝見できる紹介動画ですね。6:50くらい「戸のカバー」も♪
こういうグローバルモデルはメーカーにとって大事ですよね。日本専用の軽やミニバンなんてやめて、設計開発リソースをグローバル機種やEVに使いたいって言うのが、メーカーの本音でしょう。自国のガラパゴス車種に足を引っ張られるって、日本メーカーって何か可哀想。。。。
ほしい!
青っていいですね
新型出てほしい
釣りやキャンプが好きなら嬉しい構造ですね
工藤さん、日産キックス、e-POWER との乗り味の違いを土屋さんに乗り比べしてほしいです。よろしくお願いします。
インパネがもうちょっと新しければ言うことないんだけどなぁ。
次期型に期待!!
とりあえず内装をヴェゼルのようなデザインになればバカ売れすると思うんですがね…
ナビが変わったら欲しい🤭🤭
4wdにしたらもうめちゃ高いんだよな
東北泣かせ
CR-V買うなら、特別仕様車のブラックスタイルエディションにします。拘りの男より。
ハンドリングもいいですが、乗り心地や静粛性はどうなんですか?予備タイヤは積んでないのですか?
HVマスターピースAWDです。静粛性はクラウン並みでクラウンHVも乗るのですごくいいです。CR-Vはストロークあるので柔らかい重厚な乗り心地です。でも可変スなのでコーナーはスポーツカー並みに踏ん張ります!(^^)、高速はHVとエンジンを切り替えHV時は氷の上みたいな乗り心地で眠くなります。
@@etolfibertec9560 ありがとうございます。
V6エンジン積んでたらセンターコンソールの形と似ててよかったね(笑)
ガソリンシフトレバーをもう少しスポーティな形にして欲しい…レバーだけ平成初期に見える
なんやこのえっっっな格好した女はwww
Rav4の次に、北米で売れている車。
ホンダはラダーフレームを持っていないので、本格的なAWD車は作れませんません。
世界で売れて日本で売れないw 加速は非常に良いのだけど、疑似エンジン音は切れるか音色選べるといいのに
むしろ、ホンダ全日本販売台数とイコールなんですが。(CR-V1車種のみ)
1年前試乗して購入を断念したCR-V。
今はエクリプスPHEVに乗ってますが、PHEVにして幸せになりました。
EVとエンジンを選択てきないのは、ダメだね!
ナビが~時代遅れの 小画面で、 アクセル ペダル MAZDA TOYOTAみたいに オルガン式に…して ください、
ハンドリングと後席の事しか言ってない。静粛性や荒道での状態も聞きたかった
アクセル ペダル オルガン式に…してくださいますか❓➰😥
マツダにありますよ
烧机油
太田さん、日向坂の佐々木久美さんに似てる!
ハリアーって外国でも売ってるの?
日本じゃ人気ねーんだよなーなんで?
フロントはいいよ!やはりリアがださい!リアをなんとかすれば売れたかもしれないのに
ナビが 小さく 最悪😖💦💨です 怠慢、怠けもの ホンダの エンジニア
デザインがダメ。
ハリアー、RAV4のが全然いい。
CR-V?
あるわけない。
ダメ車だけど。
c-hrのロゴパクリ
CR-Vの方が昔からある車って知らないようなので調べてコメントしてね笑
@@ひょいひょい-i6g 知ってるけど変わりすぎやろ
@@user-gu1fd5qf3f 名前の通りやばたにえんは黙っとけ😂