А Вы ,умники !Побегайте по дороге максимально быстро,именно максимально!!!А потом наденьте на нос и рот маску ,например ту что при ковиде носили! И побегайте максимально быстро ,только по времени в десять раз больше ,чем без маски!Почему в десять? А лучше в двадцать! Я посмотрю ,будет ли вам хватать воздуха для организма!!!!Я доходчиво объяснил????Так что ,не слушайте,,умников"!!! На заводах сразу бы ставили защиту!Хочется поикспериментировать??? Флаг вам в руки!!!!!
Пежо 2007 Есть два радиатора. Первый конечно от кондиционера. Сетка нет. 320.000 пробега. Все ок. Езда трассой 70/30 город. Сетка только перекрывает поток воздуха к радиатора. Создаётся вихрь отталкивает друг друга и никто ни проходит
Лично на моем опыте, с завода сверху стоят сотами в два раза больше соты, чем показано на видео. А снизу сеткой не защищено. В итоге там где сотами защита есть почти в идеале. Снизу загнуты все. Так что можно покрупнее сеточку и все ок.
На шкоде эти замятия радиатора скорее всего сделаны на автомойке. Сам не раз лично видел, как мойщики керхером почти в упор направляют туда струю воды. От такого напора всё что хочешь погнется.
Ты в глаза что ли долбишься? На видео видно, что на шкоде за 120 000 км якобы при езде без сетки радиатор в труху. Да там что с сеткой, что без сетки при мойке керхером в упор у тебя загнет всё при таком напоре воды. Мойщику пох@й на твою машину, он моет так, как ему удобно.@@sanchezblg1418
Seat Leon-3 1.4. Тоже масло в двигателе при + 36-38 снаружи - с сеткой 104, без сетки 102. Не мыл радиаторы ни разу за 8 лет потому, что никакого смысла нет - они чистые, и все соты целые. А вообще температура масла так себе показатель для сравнения езды с сеткой и без - чуть сильнее на газ наступил на подъёме и практически сразу получил +3-4 градуса и от наружной температуры прилично зависит. Я просто постоянно смотрю за температурой масла когда гоняю по горным серпантинам и как себя эта температура ведёт знаю получше многих.
Да не масло будет тебе охлаждать головку и блок а антифриз! У сеточников сразу нарушается теплообмен, как итоги почти у всех пробитые головки ГБЦ в районе четвёртого цилиндра, смотрите то место стыка если увидите налёт цвета залитого антифриза или того что был раньше, это может быть разный то это уже и есть трещина!
На Тойоте Камри. Проехал в разных режимах миллион сто тысяч без сетки. поменял потому что просто сгнил. Поставил новый ещё пятьсот тысяч без сетки. без проблем. и это в краснодарском крае
Игорь добрый день! Это ВАГ, у самого гольф 6 2009 года, и радиатор забит вхламину !!! Современные радиаторы на ВАГ такое себе, здесь похоже действительно лучше поставить сеточку пока радиатор чистый, дальше его ни керхером и ничем другим не очистить из-за структуры "сот", слишком тоненькие и состоят из нескольких лепестков в ряд, условия те же что и у Вас, я с Темрюка, а возможно и похуже условия, жучкары у водных мест много!!!
На 4 авто ставлю сетки все ок ,если конечно только в чистом городе двигаться ,60-80 то нафиг они не нужны ,а вот по трассе однозначно ставить , по весне камень пробил сетку но не достал до радиатора основного ,прям гад в верхний правый угол попал ,сетку пробил и все ! А без нее точно встал бы с перегревом в дали от цивилизации за 200км ! А то что все типа перегрев перегрев ,покажите хоть одну машину которая от сетки закипела ??? А то ща столько хайпа из за этих сеток все температуру мерят с ней и без , иииии в машине есть радиатор ,вентиляторы ,какой перегрев ,типа меняется поток воздуха типа на заводе рассчитывают родные отверстия в бампере что бы поток воздуха не завехрялся А прям дул в радиатор ! Ага ща будут они тратить кучу бабла на исследования ,на спортивные машины да ,а для народа хер вам , как дизайнер нарисовал ,маркетолог утвердил ,так и будут продавать ,!у них есть тупа расчет что для такого двигателя нужен такой радиатор ,а для него нужна такая открытая площадь и все !
Стоят сетки на вольво и на рио и у сына на шевроле, никаких проблем. Вольво дизель, езжу в Тольятти каждый год и не по разу. С мае приелу к вам, по поводу плëнки на капот.
сетку надо ставить только на нижнем уровне. верхняя секция радиатора самая горячая и там должно быть по заводу. внизу камней больше, но сам радиатор более холодный и ему пох на уменьшение продуваемости.
Можно будет использовать ваше видео в своем? С ссылкой на ваш канал🤔😄 Просто сам сейчас начинаю монтировать видео о "жутких страшных и вредных" сетках в бампере
Без проблем. Спасибо за интерес к нашему видео) С вас красивая и грамотная отсылка на наш канал. Как выложите, отправьте нам ссылку, чтобы мы могли поставить вам лайк. Давайте дружить, с нас подписка на ваш канал. Спасибо.
Да сетка может нести защиту от крупных камней, птиц, части насекомых что покрупнее, но очень мелкие могут спокойно залетать как и мелкие камешки. Но установка этой сетки резко нарушает теплообмен! Радиатор кондиционера и основной радиатор не получают достаточный поток воздуха! Как итог большинство сеточников получают бонус в виде пробитых прокладок ГБЦ на дальних цилиндрах, если брать статистику нашего сервиса то у сеточников на четырёхцилиндровых моторах пробивается прокладка ГБЦ в районе четвёртого цилиндра! И что самое интересное что люди просто не замечали перегрева антифриза, да оно и понятно что приборки просто не показывают мгновенную температуру антифриза, да и некоторые авто уже лишены индикаторов температуры. С побитой прокладкой вы получаете нарушенную плоскость головки или даже микротрещины! Загляните пол капот и внимательно осмотрите стык блока с головкой на четвёртом цилиндре! Если там увидите зелёный или красный налёт вот вам и пробитая от перегрева прокладка! Думайте перед тем что вы будете устанавливать в свой автомобиль и как потом вы будете его ремонтировать!
Думаю,что радиатор фуфло на Шкода.Лада приора пробег 400 тысяч км.радиатор кондиционера заводской ещё, выглядит гораздо лучше и работает до сих пор.Без сетки эксплуатация город/трасса.
Допустим максимальная скорость автомобиля 200 километров в час. Мы знаем, что сопротивление воздуха имеет кубическую зависимость от квадрата скорости. Тоесть едем в два раза медленнее двигатель сжигает топлива в восемь раз меньше, соответственно выделяет тепла пропорционально сожжённому топливу. Радиатор рассчитан на работу с полностью открытым дросселем. Биссер метать не буду, выводы делайте сами.
Дилеры спецально советуют ставить сетку чтобы с проблемой потом приезжали к ним на ремонт ! Это как врачи лечат от одного а от таблеток заболевает другой орган и потом вперед пополнять казну фармоцефтики !
Шкоду видимо и не мыли нормально)) Качество радиатора разное у машин. У меня ничего нет пробег 100 на аутлендер, есть деформации ребер от касешков но не критично. Можно посидеть выправлять))
на каптюре с сеткой на скорости 120-130 при забортной температуре 25+ температура масла в двигателе >116гр.... и с маслом игрался и за антифризом слежу
Сам с новья поставил сетку , проехал с ней 40.000км. И решил все же снять , хотя-бы на лето. Решил после простого експеремента , взял фен и сетку , и направил себе в лицо , так с сеткой напор в два раза слабее. Зимой может и не страшно , да если двигатель атмо , а если турбо, да жара, думаю лучше без.
Стоять в пробке разницы нет - что с сеткой, что без сетки. Вентилятор одинаково будет охлаждать. А по трассе ехать тоже разница не особо. Поток очень сильный, любую сетку продувает.
Лучше радиатор кондиционера поменять раз в 5 лет чем постоянно следить за температурой масла в дороге, а у кого не показывает температуру масла тот потом начинает ныть что «у меня мотор жрёт масло как не в себя»
Лучше радиатор раз в 100000 так поменять чем ставить сетку. Не такой он и дорогой чтобы экономить на радиаторе. На высокой скорости больше 100 сетка становится картонкой не продуваемой.
Ездил на филдере бампер яповский родной вместо решетки сетка сверху и снизу 10 лет,на трассе меньше120 не отпускал,поток будет проходить если есть выход,да действительно на высоких скоростях сетка будет барьером для встречного потока,воздух пройдет там где наименьшая сопротивление по верху кузова авто и по низу,но самое важно экспериментаторы забывают то,что температура радиатора будет всасываться силой создаваемым потоком в этом случае по низу авто некоторая часть распределится по охлажденному кузову,будет как эффект топить улицу,так что перегрева не будет,будет однобоко есть там сетка или нет эффект будет равен.
43 года на Копейке стояла сетка, каждую весну чистил. Никаких перегревов и чистый радиатор. На капоте на воздухозаборнике для печки тоже сетка. Все чистенько. С дураками спорить бесполезно ! Сетка латуная 2мм х 2мм ячейка.
Авто/Мото
Хотелось бы увидеть радиатор автомобиля с трассовым пробегом в 120 тыс., на котором стояла сетка, и понять разницу.
У меня стоит 2 года радиатор в идеале,на 2й машине нет,там прилетали камушки.
В 17м году заменил радиатор, установил сетку и всё норм
А Вы ,умники !Побегайте по дороге максимально быстро,именно максимально!!!А потом наденьте на нос и рот маску ,например ту что при ковиде носили! И побегайте максимально быстро ,только по времени в десять раз больше ,чем без маски!Почему в десять? А лучше в двадцать! Я посмотрю ,будет ли вам хватать воздуха для организма!!!!Я доходчиво объяснил????Так что ,не слушайте,,умников"!!! На заводах сразу бы ставили защиту!Хочется поикспериментировать??? Флаг вам в руки!!!!!
@@user-we9rn4pw1x если на маске будут такие же ячейки 15х10мм , то без проблем побегаем.
Пежо 2007
Есть два радиатора.
Первый конечно от кондиционера.
Сетка нет. 320.000 пробега.
Все ок.
Езда трассой 70/30 город.
Сетка только перекрывает поток воздуха к радиатора. Создаётся вихрь отталкивает друг друга и никто ни проходит
У кого то 200 тыс км без сетки всё ок,а у кого-то 200 тыс км с сеткой всё ок.
Кароче есть такие вопросы что Ютуб не сможет помочь
ЛУЧШЕ ЗАМЕНИТЬ РАДИАТОР , ЧЕМ ДВИГАТЕЛЬ ПОТОМ
Моë мнение - ставить однозначно, без разницы где катаешь ,будь это город или село. Если радиаторы в хорошем состоянии мотор перегреваться не будет.
Смешно, а с сеткой на трассе греться ещё больше будет чем при убитом радиаторе кондея.
@@mylifeinrussia6677 с чего ей греться? там такие потоки, что эта сетка дай бог на пару процентов уменьшает, а вообще газодинамику учи
Продажи радиаторов упали и полетела "утка" что сетки ставить вредно!🤣
Продажи сетки взлетели до небес и вдруг радиаторы перестали забиваться грязью
Лично на моем опыте, с завода сверху стоят сотами в два раза больше соты, чем показано на видео. А снизу сеткой не защищено. В итоге там где сотами защита есть почти в идеале. Снизу загнуты все. Так что можно покрупнее сеточку и все ок.
200 000 км с сеткой все отлично
На шкоде эти замятия радиатора скорее всего сделаны на автомойке. Сам не раз лично видел, как мойщики керхером почти в упор направляют туда струю воды. От такого напора всё что хочешь погнется.
И как от струи кёрхера спасёт сетка, тогда и с сеткой был бы такойже радиатор, нужно же подуматьпрежде чем говорить
Ты в глаза что ли долбишься? На видео видно, что на шкоде за 120 000 км якобы при езде без сетки радиатор в труху. Да там что с сеткой, что без сетки при мойке керхером в упор у тебя загнет всё при таком напоре воды. Мойщику пох@й на твою машину, он моет так, как ему удобно.@@sanchezblg1418
Шкода октавия а7 1.8 с сеткой температура масла была 108 градусов,как снял,упала до 103
Seat Leon-3 1.4. Тоже масло в двигателе при + 36-38 снаружи - с сеткой 104, без сетки 102. Не мыл радиаторы ни разу за 8 лет потому, что никакого смысла нет - они чистые, и все соты целые. А вообще температура масла так себе показатель для сравнения езды с сеткой и без - чуть сильнее на газ наступил на подъёме и практически сразу получил +3-4 градуса и от наружной температуры прилично зависит.
Я просто постоянно смотрю за температурой масла когда гоняю по горным серпантинам и как себя эта температура ведёт знаю получше многих.
Да не масло будет тебе охлаждать головку и блок а антифриз! У сеточников сразу нарушается теплообмен, как итоги почти у всех пробитые головки ГБЦ в районе четвёртого цилиндра, смотрите то место стыка если увидите налёт цвета залитого антифриза или того что был раньше, это может быть разный то это уже и есть трещина!
На Тойоте Камри. Проехал в разных режимах миллион сто тысяч без сетки. поменял потому что просто сгнил. Поставил новый ещё пятьсот тысяч без сетки. без проблем. и это в краснодарском крае
А какого года твой авто?
@@Mazanoff 1993 я продал его 3 года назад, кстати до сих пор на ходу.
Игорь добрый день! Это ВАГ, у самого гольф 6 2009 года, и радиатор забит вхламину !!! Современные радиаторы на ВАГ такое себе, здесь похоже действительно лучше поставить сеточку пока радиатор чистый, дальше его ни керхером и ничем другим не очистить из-за структуры "сот", слишком тоненькие и состоят из нескольких лепестков в ряд, условия те же что и у Вас, я с Темрюка, а возможно и похуже условия, жучкары у водных мест много!!!
На 4 авто ставлю сетки все ок ,если конечно только в чистом городе двигаться ,60-80 то нафиг они не нужны ,а вот по трассе однозначно ставить , по весне камень пробил сетку но не достал до радиатора основного ,прям гад в верхний правый угол попал ,сетку пробил и все ! А без нее точно встал бы с перегревом в дали от цивилизации за 200км ! А то что все типа перегрев перегрев ,покажите хоть одну машину которая от сетки закипела ??? А то ща столько хайпа из за этих сеток все температуру мерят с ней и без , иииии в машине есть радиатор ,вентиляторы ,какой перегрев ,типа меняется поток воздуха типа на заводе рассчитывают родные отверстия в бампере что бы поток воздуха не завехрялся А прям дул в радиатор ! Ага ща будут они тратить кучу бабла на исследования ,на спортивные машины да ,а для народа хер вам , как дизайнер нарисовал ,маркетолог утвердил ,так и будут продавать ,!у них есть тупа расчет что для такого двигателя нужен такой радиатор ,а для него нужна такая открытая площадь и все !
Ты наверно и на носу маску носишь 😂
О.у меня такой же.какой размер ячейки на сетке?
Стоят сетки на вольво и на рио и у сына на шевроле, никаких проблем. Вольво дизель, езжу в Тольятти каждый год и не по разу. С мае приелу к вам, по поводу плëнки на капот.
Будем рады Вас видеть в нашем установочном центре. По всем вопросам и записи обращайтесь по телефону: +79272686828
200 тысяч без сетки и всё ок🤷♂️
сетку надо ставить только на нижнем уровне. верхняя секция радиатора самая горячая и там должно быть по заводу. внизу камней больше, но сам радиатор более холодный и ему пох на уменьшение продуваемости.
Ага и в лобаш камни ни когда не прилетают…
@@user-pt9jn6ow2z ты уже повесил решётку на лобаш?
Можно будет использовать ваше видео в своем? С ссылкой на ваш канал🤔😄
Просто сам сейчас начинаю монтировать видео о "жутких страшных и вредных" сетках в бампере
Без проблем. Спасибо за интерес к нашему видео) С вас красивая и грамотная отсылка на наш канал. Как выложите, отправьте нам ссылку, чтобы мы могли поставить вам лайк.
Давайте дружить, с нас подписка на ваш канал.
Спасибо.
@@avtolik-rf договорились 💪🤝👍
Да сетка может нести защиту от крупных камней, птиц, части насекомых что покрупнее, но очень мелкие могут спокойно залетать как и мелкие камешки. Но установка этой сетки резко нарушает теплообмен! Радиатор кондиционера и основной радиатор не получают достаточный поток воздуха! Как итог большинство сеточников получают бонус в виде пробитых прокладок ГБЦ на дальних цилиндрах, если брать статистику нашего сервиса то у сеточников на четырёхцилиндровых моторах пробивается прокладка ГБЦ в районе четвёртого цилиндра! И что самое интересное что люди просто не замечали перегрева антифриза, да оно и понятно что приборки просто не показывают мгновенную температуру антифриза, да и некоторые авто уже лишены индикаторов температуры. С побитой прокладкой вы получаете нарушенную плоскость головки или даже микротрещины! Загляните пол капот и внимательно осмотрите стык блока с головкой на четвёртом цилиндре! Если там увидите зелёный или красный налёт вот вам и пробитая от перегрева прокладка! Думайте перед тем что вы будете устанавливать в свой автомобиль и как потом вы будете его ремонтировать!
Думаю,что радиатор фуфло на Шкода.Лада приора пробег 400 тысяч км.радиатор кондиционера заводской ещё, выглядит гораздо лучше и работает до сих пор.Без сетки эксплуатация город/трасса.
Допустим максимальная скорость автомобиля 200 километров в час. Мы знаем, что сопротивление воздуха имеет кубическую зависимость от квадрата скорости. Тоесть едем в два раза медленнее двигатель сжигает топлива в восемь раз меньше, соответственно выделяет тепла пропорционально сожжённому топливу.
Радиатор рассчитан на работу с полностью открытым дросселем.
Биссер метать не буду, выводы делайте сами.
Какую брать ячейку ???
Дилеры спецально советуют ставить сетку чтобы с проблемой потом приезжали к ним на ремонт ! Это как врачи лечат от одного а от таблеток заболевает другой орган и потом вперед пополнять казну фармоцефтики !
Так это радиатор "Керхером" удачно помыли.
Радиаторы надо промывать раз в два года, а сетка, для успокоения можно поставить. Ничего она особо не решает.
Шкоду видимо и не мыли нормально))
Качество радиатора разное у машин.
У меня ничего нет пробег 100 на аутлендер, есть деформации ребер от касешков но не критично. Можно посидеть выправлять))
Однозначно надо установить сетку. Радиатор у "шкоды", жалкое зрелище. Всем удачи
на каптюре с сеткой на скорости 120-130 при забортной температуре 25+ температура масла в двигателе >116гр.... и с маслом игрался и за антифризом слежу
Сам с новья поставил сетку , проехал с ней 40.000км. И решил все же снять , хотя-бы на лето. Решил после простого експеремента , взял фен и сетку , и направил себе в лицо , так с сеткой напор в два раза слабее. Зимой может и не страшно , да если двигатель атмо , а если турбо, да жара, думаю лучше без.
Стоять в пробке разницы нет - что с сеткой, что без сетки. Вентилятор одинаково будет охлаждать. А по трассе ехать тоже разница не особо. Поток очень сильный, любую сетку продувает.
Через сетку воздушный напор слабее, но через побитый камешками и забитый мухами радиатор кондиционера напор будет ещё хуже.
Почему что у меня такого не произошло за 150 тыс.
Не корректно сравнивать разные машины и ещё разных годов выпуска и пробег разный. Конструкций машин разные и бампера с отверстиями разные.
Цивик 5д 200к+ с учётом что я 5 владелец и не понятно сколько смотали, все в идеале без сетки
Шесть лет радиатору. Он просто от старости уже сыпаться начал. У меня на Соренто радики больше 4-5 лет не ходили. Сгнивали от наших реагентов.
У меня на Весте после 30ткм без сетки радиатор почти умер ( погнулся из-за камней под дефлектором)
Купил сетку, устанавливать передумал. В первую очередь из-за аэродинамических соображений
Три года назад поставил и стоит нечего не забилось всё норм
А в чем проблема раз в 120 тысяч заменить радиатор?
Ничего не греется с сеткой. 5 лет с лишним с сеткой, радиаторы в идеале.
Зависит от места использования,
Водитель принимает решение
Лучше радиатор кондиционера поменять раз в 5 лет чем постоянно следить за температурой масла в дороге, а у кого не показывает температуру масла тот потом начинает ныть что «у меня мотор жрёт масло как не в себя»
Это называется дистанцию надо держать, а не на жопе сидеть у попутной машине.
Вентилятор чаще включается с сеткой с ней охлаждение хуже!!!!! Это факт!!!!!!
Если я по трассе не езжу, а только в городе, зачем мне эта сетка?
Где праобрести такую сетку?
Я брал на озоне 160 р
Каждую мойку мою керхером радиатор такого нет.
Тогда на лобовое стекло сетку надо ставить вдруг камень попадет!
И так ставят перегонщики,едут с Владика как в бронивике
Судя по твоему нику, мудрость просто зашкаливает.
Каску не забудь, вдруг снег в башка попадёт!
От тупой головы ни одна каска не защитит
Самая лучшая сетка из строительного магазина дёшево и муха не пролетит.
Элли трасса Европейская, то такой херни как со шкодой не будет!
Рио3 пробег 350кинормуль
Двигатель сказал спасибо за убитый радиатор!
Лучше радиатор раз в 100000 так поменять чем ставить сетку. Не такой он и дорогой чтобы экономить на радиаторе. На высокой скорости больше 100 сетка становится картонкой не продуваемой.
И я такого же мнения...раз с сеткой радиатор остается чистым значит туда и воздух нифига не поступает
Ездил на филдере бампер яповский родной вместо решетки сетка сверху и снизу 10 лет,на трассе меньше120 не отпускал,поток будет проходить если есть выход,да действительно на высоких скоростях сетка будет барьером для встречного потока,воздух пройдет там где наименьшая сопротивление по верху кузова авто и по низу,но самое важно экспериментаторы забывают то,что температура радиатора будет всасываться силой создаваемым потоком в этом случае по низу авто некоторая часть распределится по охлажденному кузову,будет как эффект топить улицу,так что перегрева не будет,будет однобоко есть там сетка или нет эффект будет равен.
@Дмитрий смотря какой авто.
@@user-gd27 у вас двигатель турбо или атмосфера?
@@user-xv9qv3cw1vизвините, нахрен снял эту сетку. Последнее время стала перегреваться. Выбросил сетку с долой глаза😢
так поменяйте радиатор
Это радиатор кондея, рассыпался он от реагентов. Сетка здесь не причём.
Детальки радиатора видно, а камней не видно.)
Сетка при скорости не пропускает воздух!
43 года на Копейке стояла сетка, каждую весну чистил. Никаких перегревов и чистый радиатор. На капоте на воздухозаборнике для печки тоже сетка. Все чистенько. С дураками спорить бесполезно ! Сетка латуная 2мм х 2мм ячейка.
На копейке радиатор из латуни. Потому и живой досих пор.
Вопрос! А Что Вы хотели вообще показать, сказать, донести???? К чему всё это?
Проблема этих сеток в том что они не сертифицированы заводом изготовителем и могут отказать в гарантии
Может и не сертифицированы, но официалы их сами ставят и в нарядах это указывают. По идее проблем быть не должно.
👉Сами,, официалы,,при покупке авто поставили сетку, 7 лет ,радиаторам👉 МУХА НЕ СИДЕЛА 🤣👍🤫
@@user-yc9hw2rt6i что за марка ?
Лучше радиаторам пусть будет кирдык чем двигателю и сетку на родиаторы сьавить не буду !
А не надо носиться под 170 км в час и все будет нормально!
😂
Ставить ☝️🤫
Сетка фуфло, лучше радиатор раз в 100-150 тыс поменять, всегда по трассе и радиатор в 5 раз лучше чем на шкоде этой