제가 뽑은 2022년형 기준으로 아반떼 하브 정말 매력적입니다. 노면소음이 단점이고 나머진 거의 장점으로 다가옵니다. 이 가격대에 이정도 공간과 정숙성을 가진다는건 정말 놀랍습니다. 차체가 낮아서 그런지 달릴때 꽤나 안정적이기도 하고요. 무엇보다 제일 마음에 드는건 연비와 토크감입니다. 연비가 잘 나오니 밟아도 연비때문에 스트레스가 없습니다. 모터힘이 고스란히 느껴지면서 밀고 나가는 느낌은 정말 타보셔야합니다. 이건 모든 하브가 공통일거라 생각하구요. 어디까지나 아반떼 하브가 가지는 매력은 이 가격에 이만한 연비, 공간성, 토크감을 가질 수 있다는겁니다.(베이지시트 역시....)
중고로 구매했는데 매우 만족하면서 타고 있습니다
아반떼 하브vs아반떼
1. 아반떼 - 토션빔
아반떼 하브 - 멀티 링크
2. 아반떼 하브가 토크가 더 높음
3. 아반떼 하브 연비가 좋음
4. 아반떼 하브 세금 save 약 140만원?
5. 아반떼 하브 정숙성 좋음
기름값에서 가치를 찾기보다 차량의 차이점에 대해서 비교해봤습니당
아반떼 하브는 아이오닉hev의 대체 라인업이죠. 구 니로ㅡ구 아이오닉 비교에서도 아이오닉이 월등히 연비는 좋았구요. 어차피 같은 차대에 형상, 전고, 바퀴크기에 따라 연비 우위가 나뉘는거니 취향껏 고르는게 좋을듯. 다목적성으로는 니로가 좀 더 낫긴합니다. 해치백이나 Suv보다는 작은 카렌스에 가깝죠 니로는.
제가 뽑은 2022년형 기준으로 아반떼 하브 정말 매력적입니다.
노면소음이 단점이고 나머진 거의 장점으로 다가옵니다. 이 가격대에 이정도 공간과 정숙성을 가진다는건 정말 놀랍습니다.
차체가 낮아서 그런지 달릴때 꽤나 안정적이기도 하고요.
무엇보다 제일 마음에 드는건 연비와 토크감입니다. 연비가 잘 나오니 밟아도 연비때문에 스트레스가 없습니다. 모터힘이 고스란히 느껴지면서 밀고 나가는 느낌은 정말 타보셔야합니다. 이건 모든 하브가 공통일거라 생각하구요.
어디까지나 아반떼 하브가 가지는 매력은 이 가격에 이만한 연비, 공간성, 토크감을 가질 수 있다는겁니다.(베이지시트 역시....)
맞아요 동급 대비하면 상대가 없다고 보는게 맞다고 생각합니다. 특히 연비...
다 괜찮은데 변속느낌이 좀만 더 부드러우면 좋을거같습니다 dct라서ㅜ
아 그건 저도...ㅠㅠ 알피엠이 훅훅 올라오네요
하이브리드는 브레이크 밟으면 회생제동이 더 강하게 작용하나요?
아니면 그냥 내연기관처럼 똑같은가요?
크게 내연기관과 다르진 않게 느껴지네요. 브레이크 밟아도 느낌은 같은데 회생제동 되니 연비에 도움이 되겠죠
연비27키로실화...--;;
가성비는 좋으나 아반떼는 가솔린도 연비 좋아서 10년 이상 타야 하브의 연비 플러스가 됩니다. 단순히 멀티링크 같은거로만 사기엔 그돈이면 중형..
10년은 아니고, 주행거리에 따라 3~5년이면 기름값으로 플러스 됩니다.
그리고 중고로 팔 때도 가솔린 모델보다 더 비싸게 팔리는거까지 감안하면 훨씬 이득이죠^^
@@jkkim2444 지금은 세금감면 있어서 나쁘지 않은데 곧 보조 끝나니 이후는 크게 의미 없을 거예요
맞는 의견이고 각각의 개인의견 존중합니다. 저는 연비도 좋지만 쏘렌토 하이브리드를 구매한 뒤라 더욱이 아반떼도 하이브리드를 구매한 것입니다. 연비보다 주행감성 (조용함)이나 모터로 순간가속력 같은 장점이 더 좋았어요.
@@reviver_car 저는 단순 연비만으로 말씀드린거고 리바이버님 말씀처럼 다른 이유로 구매하는 건 구매이유 충분하다고 생각합니다
연비 따져서 차값 세이브 하시려는 어리석은 생각이면 걍 경차타고 다니세요
휠은 15인치 이신가요? 17인가요?
하이브리드는 기본이 16이요