Que onda Alex! Tal vez no me recuerdes pero te di una platica de nutrición hace como un año y en aquel entonces me comentaste de tus vídeos y ahora vengo viéndolos... pff! Estan geniales
solo como comentario, el RS aparte del launch control tiene flat foot shifting, no necesitabas dejar de acelerar para hacer el cambio, eso tambien hace diferencia, pudo haber sido mas parejo, aun asi sin duda iba a ganar el TTS
Mas bien, la caja del TT es de doble embrague humedo, Un embrague para las pares y otro para las nones... Las velocidades ya estan pre seleccionadas y el TCU solo abre y cierra los embragues.... Perdida de torque inexistente.....
@@Joker1305 Se están comparando en aceleración, y van dirigidos a un público similar, ambos tracción total y turbo. Qué manía tenéis algunos de de buscar alguna diferencia para decir que algo no se puede comparar, pues claro que se puede y es interesante verlo.
Por lo que he leido el flat foot shifting es que el RS te permite hacer unicamente el cambio de primera a segunda sin soltar el pie del acelerador verdad? Y por lo que creo que vi, la persona del RS hizo el cambio de primera a segunda soltando el acelerador y por consiguiente se vio el avance del TT. Aparte tengo entendido que el RS tiene tambien un control de distribucion de fuerza y torque a las 4 ruedas. Y opino como todos los demas, le faltó preparación al del RS para saber como lidiar con las revs y los cambios. Se vió muy entusiasta dejando por un lado la concentración que debió tener en el vehiculo.
Carlos Jaquez Santos y se les pasó algo muy importante, hay diferencia de peso entre autos y mucha, el audi sobre 1300 kg contra 1500 de rs, y luego agrégale mal piloto, pues que esperaban!!! le hubieran metido más gente al audi para emparejar el peso y se lo traga el rs en un dos por tres, saludos.
Carlos Jaquez Santos además el video esta tendencioso, es pura propaganga para el audi, ve que tan lejos deja el audi al focus y al final terminan casi iguales, jajajaja. Que ta rápido lo alcanzó??? Jajaja
José Guillermo González Magaña por peso no es por que tendrá 200 kilos más pero tiene 350 caballos y 350 liras pie de torque ese carro entoces peso potencia el focus da mejores numero pero con un buen piloto
Carlos Jaquez Santos a todos los que nos gusta andar en estos rollos de arrancones sabesmos que el *factor peso potencia* "torque" en los autos es crucial, pero en este video es evidente que estos chamacos no tienen ni la más minima idea de lo que "están haciendo", al menos eso parce ser, los dos autos en cuestión de números *salvo el peso* no debe de ser mucha como para que estos dos muchachos hagan esta comparativa y como para marcar tanta diferencia que se aprecia ya en los úlimos minutos del video, comparar dos autos que aparentemente se equiparan en prestasiones uno del otro, a la hora de ver como el audi deja al RS y lo hace ver que se pierde en el Horizonte, hace pensar que algo anda mal... Es meramente propagandístico a mi punto de vista... que unos digan que un RS hace los primeros 100 km/hr en más menos 6 segundos es irresponsable, yo en mi ST mis mejores cifras son los 5.7 seg a los primeros cien y que un RS lo haga en más tiempo se me hace absurdo... un video muy absurdo en muchos sentidos, saludos.
me gusto mucho el video. los felicito. la única duda. es en el audi tts lo declarado por la marca es de 285 hp. uds. hicieron alguna prueba en dina para hablar de los 310 hp. o tomaron los datos que dan por ejemplo los españoles que hablan de 310 hp. ? les reitero nuevamente mi felicitaciones.
+Miguel Angel Echeverria Muchas gracias por vernos, gracias por tus comentarios, espero lo hayas disfrutado Lo hago con toda mi pasión ! Si son datos europeos! Se realizo a una altura de 1,550 msnm y la mayoria de los motores TURBO probados en Dinamometro a esta altura, sobretodo VW Seat AUDI PORSCHE casi dan la misma potencia a ruedas que la que dice la marca que tiene a motor! Saludos!
En los comentarios y pruebas ignoraron los modos de manejo del RS, ignoraron que es un carro de traccion integral con torque vectoring y definitivamente, ignoran como se maneja una caja manual. Desde un principio y antes de las pruebas, se veia una clara tendencia por el Audi, no dudo que haya habido intención de ignorar las ventajas del RS.
¿aprendisteis a conducir con un coche manual poco antes de tener el focus?.. Yo de todos modos sigo prefiriendo los coches manuales a los automáticos.. ¿por qué? porque las reducciones son mejores y porque en una curva nunca se subiera una marcha si no quieres o llegando a una curva..
Genial el vídeo! Buena explicación! Aún que el Focus pueda que corra menos por ser más pesado y de caja manual. Yo me quedo con el Focus Creo que es más divertido la caja manual y el color y el aspecto del auto es lo mejor que tiene
3 cosas: el 2.0 Audi siempre ha sido más eficiente que lo que declara, en los dinamométros dan mucho más Caballos y torque ; DSG imbatible siempre; quatroo !
Para mi no tiene validez la comparativa. Un cambio manual vs uno automático? Pon el TTS manual a ver que pasa. ¿Un coche deportivo vs rally? No se, veo lagunas.
Si se reconoce la superior tecnología del Audi. Sin embargo, me quedo con el Focus. Y concuerdo con un comentario anterior, los hombres de verdad usamos transmisión manual. No se lo tomen personal, solo es una opinión.
Para todos esos que dicen que el Focus RS dicen que es más rápido que el tts yo les digo olé a todos, Ford siempre declara números que no se acercan a la realidad ni de lejos el Focus RS es un un coche de aceleración de más de 5 segundos señores entendidos
Jajajajaja Le echa gasolina de 92 octanos No sabe cambiar de marchas El RS es más rápido en circuito Y deja de decir tonterías desde la barra del bar anda... Entendido
1.El mechudo obvio el muy ordinario para meter los cambios 2 el Focus es más que el tts por que tiene más Torque es manual y tiene mejor aceleración Además es un coche para correr no como el tts que es solo ayuda para el que lo maneja osea el tts no es nada contra el Focus Si el Focus tuviera caja automática ese tts lo vería alejándose
Veo mucho latino defendiendo el Focus RS,el Audi TT prestacionalmente está un par de peldaños por encima del Focus en todos los sentidos además, siempre Ford da unos números en aceleración un poco exagerados a parte de sus 350 CV que son comparables a los 300 de un golf r ,los alemánes ahora mismo van a la vanguardia de la técnica caballeros en lo que se refiere al automóvilismo deportivo o racing
las siglas RS de Focus son rally sport, si hacen comparativa q la hagan bien, pruebenlo fuera de camino a ambos y van a ver cómo lo aplasta al tt, además se nota q no dos muy buen piloto, y otra, no digas doble coch, llámalo con el nombre técnico, para eso los ingenieros se mataron pensando y haciendo cálculos, su nombre real es doble embrague!!!! como estudiante de ingeniería mecánica, mecánico q soy, y apasionado q a las carreras, les corrigió esos aspectos en el buen sentido...
''Doble coch'' (O bien escrito, clutch) significa en inglés doble embrague, no es un nombre más técnico o menos, simplemente no es español. Los dos son 4WD, y el TT tiene un motor más potente, chasis con punto de gravedad más bajo, suspensión magnética regulable, 200kg menos, tracción quattro haldex... Va todo a favor del TT. Además, tenian que haberlo probado los dos manuales.... En fin.
Si los prueban fuera del camino se van a madrear por las piedras, el pasto y agujeros que hay en la tierra, asi que suerte para la próxima "ingeniero automotriz de wolfsburg, astronauta engrasado de Harvard"
Yo tengo un focus RS y definitivamente no sabe hacer los cambios, saca el pie del acelerador y eso no es necesario, el focus cuenta con un sistema llamado powershift y no es necesario hacer el cambio como lo hace él
En todas los test que he visto y participado en 1/4 de milla jamas y nunca he visto ganar un ford focus rs a un auto del grupo vag, jamas, yo tengo un Skoda Octavia vrs 245 - 2.0 tsi y he competido contra ford focus, mazda 3, honda accord, Camaro, Mustang 5.0, Mercedes y BMW y otros.......y jamas me han ganado........si me han ganado y eso bastante apretado el Vw Golf Gti y Seat Leon Cupra, así que no comenten sin tener evidencia y ser piloto de combate de carreras RS, solo porque odian y envidian la tecnología Alemana
Jaja Chistoso, Me reí. Jaja pero me reí de los comentarios de weyes que ni saben de autos diciendo que el del Focus "no sabe manejar" jajaja sin saber que la caja automática Tiptronic de audi es de doble embrague, osea que aunque su enemigo sea un Mustanga o un camaro no le van a ganar en 0-100 Vale 1,000,000 de pesos, tu crees que un focus de 600,000 le va a ganar con tan pobre tecnología? 😂
EL ford es una flecha por todo lado jajajaja, efecto suelo jajjaja , mirando este vídeo recordé que hay alguien que sabe muchísimo de lineas aerodinámicas de autos UnivisionAutos[canal de youtube]
He cambiado un S3 8V por el RS y el dsg marca la diferencia en recto, también que no es un tracción integral permanente y le ayuda a no tener tantas perdidas de potencia, pero no cambio el comportamiento del RS por el de un haldex ni loco, el RS y el evo 9 los mejores coches que he tenido y ninguno son para hacer carreras de drag..
Aqui esta una prueba mas de que las cajas estandar no pueden hacer nada frente a una doble embrage ( ya sea de audi, alfa romeo , vw etc) para los que dicen que un estandar es lo mejor , mas rapido y la mmda de ellos... aqui esta la prueba para que se callen y lo acepten...
+devin Espinoza Gracias por vernos! Hay mucha variedad de tiempos dependiendo Altura,Temperatura,Gasolina,Tipo de piso donde se arranque etc Los datos los hago con uno de los mejores acelerometros profesionales! En este caso fue en una altura de 1,550 msnm y con 92 octanos Saludos!
92 octanos?? El libro me marca mínimo 95 pero para sacar los 350cv en todas las condiciones es necesario 98, el motor del audi que es el mismo de mi anterior S3 creo que esta mas preparado para llevar menor octanaje
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
14:25
Pavlik Nepe M.V.Pete
Pavlik Nepe obrigado Men sz jdndbs
Que onda Alex! Tal vez no me recuerdes pero te di una platica de nutrición hace como un año y en aquel entonces me comentaste de tus vídeos y ahora vengo viéndolos... pff! Estan geniales
Muy buen video, exito en este proyecto!
+Santy Lechu muchas gracias 👍 Espero disfrutes los próximos amigo!
Saludos! Y gracias de nuevo.
solo como comentario, el RS aparte del launch control tiene flat foot shifting, no necesitabas dejar de acelerar para hacer el cambio, eso tambien hace diferencia, pudo haber sido mas parejo, aun asi sin duda iba a ganar el TTS
Mas bien, la caja del TT es de doble embrague humedo, Un embrague para las pares y otro para las nones... Las velocidades ya estan pre seleccionadas y el TCU solo abre y cierra los embragues.... Perdida de torque inexistente.....
Puedes explicar más del flat foot porfavor¿? Enserió la transmisión del rs no se daña¿?
Me gustó mucho como explicas la aerodinámica casi nadie lo hace así
buen vídeo y análisis. gracias por el aporte
Que risas cuando habla de aerodinámica inventandose las cosas por método de intuición.
Es mucho mejor Audi que ford
Ni siquiera tiene comparación, no son del mismo segmento los 2 autos
@@Joker1305 Se están comparando en aceleración, y van dirigidos a un público similar, ambos tracción total y turbo.
Qué manía tenéis algunos de de buscar alguna diferencia para decir que algo no se puede comparar, pues claro que se puede y es interesante verlo.
Drag race is at 14:48 thanks
Buen video, creo que falto usar el flat foot shifthing en el RS para mejorar los cambios, saludos.
+FIRS V muchas gracias por vernos
Y por tus comentarios
Saludos!!
Por lo que he leido el flat foot shifting es que el RS te permite hacer unicamente el cambio de primera a segunda sin soltar el pie del acelerador verdad?
Y por lo que creo que vi, la persona del RS hizo el cambio de primera a segunda soltando el acelerador y por consiguiente se vio el avance del TT.
Aparte tengo entendido que el RS tiene tambien un control de distribucion de fuerza y torque a las 4 ruedas.
Y opino como todos los demas, le faltó preparación al del RS para saber como lidiar con las revs y los cambios. Se vió muy entusiasta dejando por un lado la concentración que debió tener en el vehiculo.
Wow!!! 2 autos brutales 👏👏👍
definitivamente el del focus no sabe manejar manual, es imposible que acelere de 0 a 100 en 6 s cuando lo hace en 4.6
elvis tek también note eso ese carro lo hace en 4.7 en las pruebas y aqui en 6 es mucha la diferencia
Carlos Jaquez Santos y se les pasó algo muy importante, hay diferencia de peso entre autos y mucha, el audi sobre 1300 kg contra 1500 de rs, y luego agrégale mal piloto, pues que esperaban!!!
le hubieran metido más gente al audi para emparejar el peso y se lo traga el rs en un dos por tres, saludos.
Carlos Jaquez Santos además el video esta tendencioso, es pura propaganga para el audi, ve que tan lejos deja el audi al focus y al final terminan casi iguales, jajajaja.
Que ta rápido lo alcanzó???
Jajaja
José Guillermo González Magaña por peso no es por que tendrá 200 kilos más pero tiene 350 caballos y 350 liras pie de torque ese carro entoces peso potencia el focus da mejores numero pero con un buen piloto
Carlos Jaquez Santos a todos los que nos gusta andar en estos rollos de arrancones sabesmos que el
*factor peso potencia* "torque" en los autos es crucial,
pero en este video es evidente que estos chamacos no tienen ni la más minima idea de lo que "están haciendo", al menos eso parce ser, los dos autos en cuestión de números *salvo el peso* no debe de ser mucha como para que estos dos muchachos hagan esta comparativa y como para marcar tanta diferencia que se aprecia ya en los úlimos minutos del video, comparar dos autos que aparentemente se equiparan en prestasiones uno del otro, a la hora de ver como el audi deja al RS y lo hace ver que se pierde en el Horizonte, hace pensar que algo anda mal...
Es meramente propagandístico a mi punto de vista...
que unos digan que un RS hace los primeros 100 km/hr en más menos 6 segundos es irresponsable, yo en mi ST mis mejores cifras son los 5.7 seg a los primeros cien y que un RS lo haga en más tiempo se me hace absurdo...
un video muy absurdo en muchos sentidos, saludos.
La prueba más pareja seria manual los dos, ok saludos y buen video Alex. 👏👏👏👍🇦🇷
buen video, pero te falto ser mas agresivo con la caja manual (powershift)l!!!, y me hubiera gustado ver como se van en roll.
La caja dsg o dkg son doble clutch?
choque de aire, efecto flecha, sabes de aerodinanica lo mismo que kem block de Egipto
me gusto mucho el video. los felicito. la única duda. es en el audi tts lo declarado por la marca es de 285 hp. uds. hicieron alguna prueba en dina para hablar de los 310 hp. o tomaron los datos que dan por ejemplo los españoles que hablan de 310 hp. ? les reitero nuevamente mi felicitaciones.
+Miguel Angel Echeverria Muchas gracias por vernos, gracias por tus comentarios, espero lo hayas disfrutado
Lo hago con toda mi pasión !
Si son datos europeos!
Se realizo a una altura de 1,550 msnm y la mayoria de los motores TURBO probados en Dinamometro a esta altura, sobretodo VW Seat AUDI PORSCHE casi dan la misma potencia a ruedas que la que dice la marca que tiene a motor!
Saludos!
Buen video! Te recomiendo poner un proyector para las comparaciones de números ;).
Además al Focus RS no hace falta soltar el acelerador para cambiar de marcha
Explica más eso bro yo tengo un focus
En los comentarios y pruebas ignoraron los modos de manejo del RS, ignoraron que es un carro de traccion integral con torque vectoring y definitivamente, ignoran como se maneja una caja manual. Desde un principio y antes de las pruebas, se veia una clara tendencia por el Audi, no dudo que haya habido intención de ignorar las ventajas del RS.
No puedes comparar el paso de las transmisiones si una es dsg y otra standar
Nice video. What country is this
Mr Kruger Hi Friend
MÉXICO!!
Por que tiene pintado la franja negra? Que versión es?
Buen video la vdd sincillo pero abarcan todo lo que uno quiere saber saludos
Porfa prueben con un ford fusion
¿aprendisteis a conducir con un coche manual poco antes de tener el focus?..
Yo de todos modos sigo prefiriendo los coches manuales a los automáticos.. ¿por qué? porque las reducciones son mejores y porque en una curva nunca se subiera una marcha si no quieres o llegando a una curva..
Buena explicación en los datos, sin embargo es de varones sentir la transmisión manual....
Genial el vídeo!
Buena explicación!
Aún que el Focus pueda que corra menos por ser más pesado y de caja manual. Yo me quedo con el Focus
Creo que es más divertido la caja manual y el color y el aspecto del auto es lo mejor que tiene
+Drave Caves Muchas gracias por vernos!
Y si en verdad se ve espectacular en ese color y se maneja muy bien!
Saludos!
3 cosas: el 2.0 Audi siempre ha sido más eficiente que lo que declara, en los dinamométros dan mucho más Caballos y torque ; DSG imbatible siempre; quatroo !
🤣🤣🤣🤣 ha ha
Es en el Omnilife??
great video
Para mi no tiene validez la comparativa. Un cambio manual vs uno automático? Pon el TTS manual a ver que pasa.
¿Un coche deportivo vs rally? No se, veo lagunas.
Thaly Motovlogs fue lo que le prestaron 🤷🏻♂️
Pienso q tienes q embragar sin quitar el pies del la gasolina
14:45 drag
Pero que has cambiado la marcha en modo económico? COño dale mas
Pero si le ha echado gasolina de 92 octanos, qué esperas...
Coincido, no sabe pasar rápido los cambios manualmente .... pero reconozco .... yo tampoco!
Efecto flecha efecto flecha efecto flecha.....ajjajajaja. Que chamullento.
JAJAJAJJAJAJA
The TTS is King! Long live the KING! LOL :)
Tendria que ser las dos cajas manuales
Definitivamente dos muy buenos autos. Para mi. De mejor calidad. El tt
but its more fun the rs because with de manual box one have the control
"doble cloch doble cloch doble cloch doble cloch" por todo el video.... desde el principio se notaba que peleaban como locas por el TTS
Excelente video WOWO
Pero caja doble clutch de grupo vw no sirve para nada falla en caja de válvulas a los 120 mil km
son 350 libras pie, no 324.
324 değil 310 olcak
Si se reconoce la superior tecnología del Audi. Sin embargo, me quedo con el Focus. Y concuerdo con un comentario anterior, los hombres de verdad usamos transmisión manual.
No se lo tomen personal, solo es una opinión.
Hubiese sido bueno que también probaran largando en movimiento, en ese caso hubiese estado mas parejo
Son dos vehiculos completamente diferentes , y no comparables
14:47 drag race
Para todos esos que dicen que el Focus RS dicen que es más rápido que el tts yo les digo olé a todos, Ford siempre declara números que no se acercan a la realidad ni de lejos el Focus RS es un un coche de aceleración de más de 5 segundos señores entendidos
Jajajajaja
Le echa gasolina de 92 octanos
No sabe cambiar de marchas
El RS es más rápido en circuito
Y deja de decir tonterías desde la barra del bar anda... Entendido
Lo dicho, me estoy haciendo adicta a los coches 🤔 Pero más al CONDUCTOR GUUUAAAUUU
14:40 what you came for
Nooo, pésimo piloto el del Focus, como decimos en mi país es un buñuelo ....
Si tan chingón te crees sube un video de tí manejando un focus RS contra un Audi tt rs o contra un golf R 😂
jajajaj manco que no sabe de autos 😂👌
Focus 350hp?
Te gano por el bajo peso y el sistema quattro . Además de la caja dgs. La comparativa correcta era: Focus RS vs Audi3 RS . Audi tts vs Porsche Cayman.
1988reinoaventura pero el focus rs no tiene traccion en las 4 ruedas tbn?
1988reinoaventura lo que importa es la relacion peso/potencia. El focus es mas pesado pero tiene mas hp por kg. Es mejor el focus en relacion.
Nada de eso, fue por el getón que no sabía cuando meter los cambios.
se la hubiera pelado aun más al TTRS audi
TTRS AUDI apenas contra Porche o RTYPE JAGUAR, EL FOCUS ES OTRO MERCADO
Jaja este Alex es una fusil tipo entre salomondrin y gabaldoni pero con las carreras me cae bien
350 caballos de fuerza y 350 libras pie de torque no como tu dijiste que tenia 324 primero investiga y despues lo conduces, sale?
Para que necesitas el peso potencia?
Ese Focus Se Parece Mucho A Uno Que Choco Contra Un León Hace 2 Semanas En Las Carreras Clandestinas
Lo malo de esas cajas del grupo VAG han dado problemas desde siempre y no se reparan, necesitas cambiarla nuevecita.:-(
y que llegando al corte suben de marcha solas.... y que no se pueden hacer reducciones como en una manual y acabas fatigando los frenos..
obviamente bajó la velocidad o no hizo los cambios correctamente... el focus recorre en 4.7 segundos de 0 a 100 km/h
Con solo decir que el audi RS3 es mas rápido que el TT y entre el focus y el RS3 hay mucha mas paridad en carreras
ahor ael tt esta en los 13.2 no aho forma
Definitivamente la prueba en linea recta le dio la victoria al Audi. Sera el mismo resultado en un circuito con curvas?
La transmisión va a ser crucial si no sabes poner los cambios. Igual entre un audi y ford. Audi toda la vida. Hasta antes que un mustang lo prefiero.
TTS have better 4x4 a top faster gearbox DSG its normal faster ;) ...
ford focus rs is this same best a fast car ...
No, is more better the 4x4 focus drive train. The advantage is the gearbox, not the traction system.
Aun que haya ganado el TTS yo le voy a el RS
the rs 0-100 in 6 sec???
1.El mechudo obvio el muy ordinario para meter los cambios
2 el Focus es más que el tts por que tiene más Torque es manual y tiene mejor aceleración
Además es un coche para correr no como el tts que es solo ayuda para el que lo maneja osea el tts no es nada contra el Focus
Si el Focus tuviera caja automática ese tts lo vería alejándose
Hay ke ponerlos en puertos de montaña en pura aceleracion no se ven las capacidades de ambos .
Veo mucho latino defendiendo el Focus RS,el Audi TT prestacionalmente está un par de peldaños por encima del Focus en todos los sentidos además, siempre Ford da unos números en aceleración un poco exagerados a parte de sus 350 CV que son comparables a los 300 de un golf r ,los alemánes ahora mismo van a la vanguardia de la técnica caballeros en lo que se refiere al automóvilismo deportivo o racing
Jaja no te lo crees ni tú...
las siglas RS de Focus son rally sport, si hacen comparativa q la hagan bien, pruebenlo fuera de camino a ambos y van a ver cómo lo aplasta al tt, además se nota q no dos muy buen piloto, y otra, no digas doble coch, llámalo con el nombre técnico, para eso los ingenieros se mataron pensando y haciendo cálculos, su nombre real es doble embrague!!!! como estudiante de ingeniería mecánica, mecánico q soy, y apasionado q a las carreras, les corrigió esos aspectos en el buen sentido...
''Doble coch'' (O bien escrito, clutch) significa en inglés doble embrague, no es un nombre más técnico o menos, simplemente no es español. Los dos son 4WD, y el TT tiene un motor más potente, chasis con punto de gravedad más bajo, suspensión magnética regulable, 200kg menos, tracción quattro haldex... Va todo a favor del TT. Además, tenian que haberlo probado los dos manuales.... En fin.
Si los prueban fuera del camino se van a madrear por las piedras, el pasto y agujeros que hay en la tierra, asi que suerte para la próxima "ingeniero automotriz de wolfsburg, astronauta engrasado de Harvard"
Jajajajajjaajjjaaja
Yo tengo un focus RS y definitivamente no sabe hacer los cambios, saca el pie del acelerador y eso no es necesario, el focus cuenta con un sistema llamado powershift y no es necesario hacer el cambio como lo hace él
Piloto mata huevos 👌
15:15 Mooooonicaaaa! >_
Con la potencia del Ford Focus RS con la potencia que tiene no me preocupa la aerodinamica
No mames aparte de ablador no sabe manejar el RS hahaha.
Cambios de poder, sin sacar el acelerador!!
En todas los test que he visto y participado en 1/4 de milla jamas y nunca he visto ganar un ford focus rs a un auto del grupo vag, jamas, yo tengo un Skoda Octavia vrs 245 - 2.0 tsi y he competido contra ford focus, mazda 3, honda accord, Camaro, Mustang 5.0, Mercedes y BMW y otros.......y jamas me han ganado........si me han ganado y eso bastante apretado el Vw Golf Gti y Seat Leon Cupra, así que no comenten sin tener evidencia y ser piloto de combate de carreras RS, solo porque odian y envidian la tecnología Alemana
14:40 y eso que arrancó primero el focus y aún así se la peló, de volada lo deja atras el AUDI.
Caja de cambios automática, en este tipo de pruebas muy bonita, en circuito de lo come el Focus con la manual y un buen piloto.
Jaja Chistoso, Me reí.
Jaja pero me reí de los comentarios de weyes que ni saben de autos diciendo que el del Focus "no sabe manejar" jajaja sin saber que la caja automática Tiptronic de audi es de doble embrague, osea que aunque su enemigo sea un Mustanga o un camaro no le van a ganar en 0-100
Vale 1,000,000 de pesos, tu crees que un focus de 600,000 le va a ganar con tan pobre tecnología? 😂
Que perro ese ford pa
15:11 casi brinca el AUDI de la potencia que trae jajajaja y eso que no es RS, SI HUBIERA SIDO EL TTRS SE LO TRAGA ENTERO JAJAJAJAJAJAJAJ
Ford Focus il shitta box
que clase de Jaime Gabaldoni es este?
Pero el ford RS le sometía :/ falto hacer un buen doble embrague y cambiar las marchas alas revoluciones correctas y le ganaba al Audi :) saludos!!!
EL ford es una flecha por todo lado jajajaja, efecto suelo jajjaja , mirando este vídeo recordé que hay alguien que sabe muchísimo de lineas aerodinámicas de autos UnivisionAutos[canal de youtube]
Is just a rs chill dude.
Más bien salió antes el focus se ve claramente el vídeo
Por eso en el arranque le ganó por ese error de no hacer bien el vídeo para que fuera parejo
El Focus es menos rápido en números , el es hace el 0 100 en menos tiempo y el 0 200 también en menos
Pero el Focus puedes hacer cambios de poder
Esta bien puñeton el que manejo el Focus RS
Ese pie y esa mano muy Lentos..
Para ese rs
He cambiado un S3 8V por el RS y el dsg marca la diferencia en recto, también que no es un tracción integral permanente y le ayuda a no tener tantas perdidas de potencia, pero no cambio el comportamiento del RS por el de un haldex ni loco, el RS y el evo 9 los mejores coches que he tenido y ninguno son para hacer carreras de drag..
Yo te enseno a cambia en manual el focus rs le hubiera ganado se k la ford no tiene creadibilidad pero en este caso ford se comeria el Audi tts
Él rs tiene ese pedazo de al frente porque se refrigeraba demasiado
ammm yo me quedo con la wera!!! esta muy guapa!!
I think focus rs (for me) best you have your car ;)
Aqui esta una prueba mas de que las cajas estandar no pueden hacer nada frente a una doble embrage ( ya sea de audi, alfa romeo , vw etc) para los que dicen que un estandar es lo mejor , mas rapido y la mmda de ellos... aqui esta la prueba para que se callen y lo acepten...
Todos los pendejos de los grupos 1/4 de milla eso dicen jajaha
Pues si tan solo justificaras el por que segun tu son"pendejos" pues tendria sentido tu respuesta, si no el que queda como pendejos son ustedes ajajaj
Mételo en circuito y hablamos.
Acepta que no sabes manejar y listo.
hay una Carrera del Focus RS vs Mustang GT y el Focus ase 0-60 mph en 4.7 Segundos y el 1/4 de milla en 13.3 segundos
+devin Espinoza Gracias por vernos!
Hay mucha variedad de tiempos dependiendo Altura,Temperatura,Gasolina,Tipo de piso donde se arranque etc
Los datos los hago con uno de los mejores acelerometros profesionales!
En este caso fue en una altura de 1,550 msnm y con 92 octanos
Saludos!
92 octanos?? El libro me marca mínimo 95 pero para sacar los 350cv en todas las condiciones es necesario 98, el motor del audi que es el mismo de mi anterior S3 creo que esta mas preparado para llevar menor octanaje
Como que esa comparativa es tonta, son conceptos diferentes, para empezar una caja std y una dsg! en fin
PAVEL PRADO pues tambien el Golf R es DSG, y compite contra el focus, aparte el Golf R y el tts Comparten todo, obvio esepto la carroceria