Bardzo fajnie pracuje 👍 świetna robota. Ja swój tydzień temu sprzedałem, mam nadzieję że poszedł w dobre ręce, niestety czasem trzeba z czegoś zrezygnować ale łezka się zakręca i mam zdjęcia oraz miłe wspomnienia. Jeszcze raz gratuluję, świetna robota.
Widzę po smyczy, że Świdnik w tym roku zaliczony👍, ładnie chodzi. Ja mam 125 ale brakuje mi tego 4 biegu...chyba,trzeba się rozglądać za takim kobuzem 💪
Mój pierwszy, własny pojazd. Prosto ze sklepu. :). Codziennie do pracy, i na urlop. Był niezawodny. Siedzisko wygodniejsze od kanapy i nad morze tylko z przerwami na tankowanie - 600km bez zmęczenia 4 liter!
@@simpepsi fabrycznie miały jedna wadę: produkowane tłoki, cylindry i pierścienie nie były wykonywane cyfrowo sterowanymi maszynami, więc miały produkcyjne odchyłki w rozmiarach. Można było trafić na lepszy i znacznie gorszy zestaw. Jeszcze na gwarancji pojechałem do autoryzowanego serwisu (był taki w Mysłowicach), gdzie dostałem dwa pudła - jedno olbrzymie z tłokami i drugie nieco mniejsze z pierścieniami. Posadzili mnie przy stole w ogródku i kazali sobie wszystko dobrać. Siedziałem tam kilka godzin, najpierw przepuszczając tłoki przez cylinder, a potem kolejno dopasowując pierścienie. Po wyjeździe z serwisu, maszyna była znacznie mocniejsza i szybsza. Już nie musiałem ma długich podjazdach redukować biegów, jak wcześniej. Ale najpierw oczywiście docierałem zgodnie z zasadami. A kupiłem z tego powodu 175, a nie 125, bo 125-tki słynęły z tego, z czego dzisiejsze, gorsze chińskie skuterki - z puchnięcia cylindrów. Trzeba było jadąc taką 125-tką w ciepłe dni zatrzymać się po przejechaniu kilkudziesięciu kilometrów (lub znacznie szybciej w korkach miejskich) stanąć, bo silnik zgasł, poczekać aż ostygnie minimum 15 minut, aż dopiero dało się ponownie odpalić i dalej jechać. Mój Kobuz nigdy nie wykazywał tej przypadłości. Ale też go nie żyłowałem nigdy. Natomiast był jeszcze jeden detal - ustawiając zapłon tak, aby najlepiej ciągnął na prędkościach przelotowych paląc najmniej paliwa jednocześnie, musiałem na tyle cofnąć zapłon, że był za wczesny, aby go odpalać z kopa na zimnym silniku. Trzeba było na pych. Na rozgrzanym nie było problemu. No ale zmniejszając kąt wyprzedzenia zawsze odpalał normalnie, jednak kosztem właściwości jezdnych.
Jednak moja czwórka z 1977r miała piękniejszy dziwię wydechu, spoko, coś fabrycznie było zmieniane,oczywiście o nowym mówię. Nie zawiodła mnie nawet zima.. Szkoda ze komuna to zniszczyła, Moskwa, dokładnie tak było.Pzdrawiam z Białegostoku. 🇵🇱
Tobie to chyba ktoś mózg zniszczył😅😅😅😅. Dlaczego teraz nic się nie produkuje w Polsce? Jeżeli ktoś coś zniszczyl , w latach 80 , to solidaruchy swoimi strajkami i
Cześć kolego! Widzę, że w 125 i tutaj używasz CDI. Dodatkowo robisz porządne przebiegi zatem jesteś odpowiednią osobą dla mojego pytania ;) Jak z żywotnością tych zapłonów CDI od TurboZabytki? Te przebiegi były kręcone wyłącznie na nich? Coś w międzyczasie się przytrafiło z samymi zapłonami? Pozdrawiam, niech się darzy!
Nic się nie dzieje, na jednym cdi mam najechane 29 tyś km, i kompletnie nic się nie zadziało. Może się zdarzyć że moduł się spali, ale przekładasz drugi i jedziesz dalej. Od rakso Motors mam polecam
@@simpepsi Dziękuję! Patrzę właśnie na CDI od Rakso oraz od TurboZabytki. Turbo mówi o dociążonym kole magnesowym (zachowanie momentu obrotowego zgodnie z oryginałem), a Rakso nic o tym nie wspomina. Nie wiesz czy Rakso również posiada koło w tej samej wadze? Cenowo różnią się widzę prawie 50%
@@simpepsi I to cieszy, kolejne obalenie tezy o "czfórkach co sie psujo".Wystarczy tylko normalnie użytkować. I cieszy też że zabytek służy do tego do czego go stworzono - do jazdy. 25 000 w 3 lata to jak na motocykl w ogóle niezły wynik.
@@simpepsiCo masz w silniku, jaki tłok, jaki wał, skrzynia oryginał kobuzowa, zapłon org?W zeszłym roku robiłem znajomemu silnik 060, baaardzo lubię czwórki.Choć nieudane byli😀
Uszanowanie , Mam propozycje , dam ci za ta czwórkę MZ ETZ 250 Z 1983 ROKU z zarejestrowana z przeglądem i z OC ,PODSYLAM LINK DO FILMU MOJEJ NIEMKI ruclips.net/video/qDfVnZ5zUdc/видео.html
Napisz mi co dałeś między koło zamachowe a zębatkę na wale ? Oryginalnie jest tam za zębatka dystans i ten dystans jest dociskany zębatka ( tam jest stożek na czopie wału) więc napisz mi jakie elementy masz u siebie. U mnie założone jest to tak : koło , zębatka , podkładka , nakrętka . I już raz mi się to koło poluzowało 😢
Cześć. Mam pytanie da radę pojechać na takich przełożeniach na 3 biegu 80/90km /h?? Pytam ,bo mam już kolejna czwórkę która na trzecim biegu nie osiąga więcej jak 60/65km/h . Teorie że WSK 175 ma jechać 80km/h na 3 biegu postanowiłem sprawdzić ze względu na dane w książeczce serwisowej tegoż motocykla. W książęce proszę zobaczyć na rysunek "eksploatacja po dotarciu nowego motocykla" jest tam zaznaczone na tarczy licznika ile można ciągnąć na poszczególnych biegach. Chce w mojej czwórce złożyć taka skrzynie biegów by przy redukcji z czwartego biegu na trzeci mając 75km/h nie wydzieralo silnika z ramy ;)
Niesamowicie wchodzi na obroty,,lubię orginaly,,a nie jakieś przeróbki,,super maszyna,,moje uznanie, Pozdrawiam
Bardzo fajnie pracuje 👍 świetna robota. Ja swój tydzień temu sprzedałem, mam nadzieję że poszedł w dobre ręce, niestety czasem trzeba z czegoś zrezygnować ale łezka się zakręca i mam zdjęcia oraz miłe wspomnienia. Jeszcze raz gratuluję, świetna robota.
Dzięki, oglądałem filmik pięknie pracuje 👍
Bardzo ładnie pracuje. Super motorek 🙂
❤ Miód na moje uszy. Mam dwie 175. Pozdrawiam
Widzę po smyczy, że Świdnik w tym roku zaliczony👍, ładnie chodzi. Ja mam 125 ale brakuje mi tego 4 biegu...chyba,trzeba się rozglądać za takim kobuzem 💪
Oczywiście że zaliczony, jak jest prawko to czym prędzej przesiadaj się na 175, dopiero się zaczyna jechać :D
@@simpepsi no właśnie sek w tym,że nie mam kat.A, się wychodzę z założenia,że jak już będę miał 175 to zrobienie kursu to będzie tylko kwestia czasu☺️
Piekny,szkoda ze swojego sie pozbylem lata temu,tesknir za takim.
Chodzi idealnie piękna maszyna pozdrawiam
Kocham ten dźwięk
Elegancko :) Pozdrawiam :D
Mój pierwszy, własny pojazd. Prosto ze sklepu. :). Codziennie do pracy, i na urlop. Był niezawodny. Siedzisko wygodniejsze od kanapy i nad morze tylko z przerwami na tankowanie - 600km bez zmęczenia 4 liter!
Mój również nie zawodny, wybiło już 30 tyś km bez najmniejszej awarii :D
@@simpepsi fabrycznie miały jedna wadę: produkowane tłoki, cylindry i pierścienie nie były wykonywane cyfrowo sterowanymi maszynami, więc miały produkcyjne odchyłki w rozmiarach. Można było trafić na lepszy i znacznie gorszy zestaw. Jeszcze na gwarancji pojechałem do autoryzowanego serwisu (był taki w Mysłowicach), gdzie dostałem dwa pudła - jedno olbrzymie z tłokami i drugie nieco mniejsze z pierścieniami. Posadzili mnie przy stole w ogródku i kazali sobie wszystko dobrać. Siedziałem tam kilka godzin, najpierw przepuszczając tłoki przez cylinder, a potem kolejno dopasowując pierścienie.
Po wyjeździe z serwisu, maszyna była znacznie mocniejsza i szybsza. Już nie musiałem ma długich podjazdach redukować biegów, jak wcześniej. Ale najpierw oczywiście docierałem zgodnie z zasadami.
A kupiłem z tego powodu 175, a nie 125, bo 125-tki słynęły z tego, z czego dzisiejsze, gorsze chińskie skuterki - z puchnięcia cylindrów. Trzeba było jadąc taką 125-tką w ciepłe dni zatrzymać się po przejechaniu kilkudziesięciu kilometrów (lub znacznie szybciej w korkach miejskich) stanąć, bo silnik zgasł, poczekać aż ostygnie minimum 15 minut, aż dopiero dało się ponownie odpalić i dalej jechać. Mój Kobuz nigdy nie wykazywał tej przypadłości. Ale też go nie żyłowałem nigdy.
Natomiast był jeszcze jeden detal - ustawiając zapłon tak, aby najlepiej ciągnął na prędkościach przelotowych paląc najmniej paliwa jednocześnie, musiałem na tyle cofnąć zapłon, że był za wczesny, aby go odpalać z kopa na zimnym silniku. Trzeba było na pych. Na rozgrzanym nie było problemu. No ale zmniejszając kąt wyprzedzenia zawsze odpalał normalnie, jednak kosztem właściwości jezdnych.
Pieknie pracuje 👏 W tym roku w planach mam wyjazd moją trójeczką z okolic Konina do Świdnika jesli będzie zlot, może się spotkamy na trasie 😀
Pozdro
Zlot będzie na pewno, więc jak nie na trasie to w Świdniku :D
Dla mnie te motory są najlepszs
piękny kobuz ❤
piękna czwórka :)
😃 Super maszyna. Widzę że u Koprasa byłeś 😃
Byłem 4 lata temu :) może w tym roku również pojadę
Super maszyna. Wrzuc filmy z jazdy.
Jednak moja czwórka z 1977r miała piękniejszy dziwię wydechu, spoko, coś fabrycznie było zmieniane,oczywiście o nowym mówię. Nie zawiodła mnie nawet zima.. Szkoda ze komuna to zniszczyła, Moskwa, dokładnie tak było.Pzdrawiam z Białegostoku. 🇵🇱
Tobie to chyba ktoś mózg zniszczył😅😅😅😅. Dlaczego teraz nic się nie produkuje w Polsce? Jeżeli ktoś coś zniszczyl , w latach 80 , to solidaruchy swoimi strajkami i
Super ;)
Piekna ❤jaki to jest kod lakieru i jakiej palety ? pozdrawiam 😊
@@loki-em9mw niestety niewiem, dobierałem z oryginalnego zbiornika
Piękny 👍❤️LWG
Dzięki :)
Kobuzy miały oryginalnie gaźniki pegaz? Działałaby np. na G20?
Oryginalnie, nie chodziły by na g20
Polecasz rejestrację na zabytek??
@@Kuba1972. Jak nie masz papierów to innego wyjścia nie ma
Jaki wal? Tlok i pierscienie ?
@@maciejmajin8774 wał oryg na korbie duellsa, tłok ak20 almot
Mógłbyś podpowiedzieć gdzie torby dorwałeś?
Na internecie givi firma 400 cos dawałem za to
Cześć kolego!
Widzę, że w 125 i tutaj używasz CDI. Dodatkowo robisz porządne przebiegi zatem jesteś odpowiednią osobą dla mojego pytania ;)
Jak z żywotnością tych zapłonów CDI od TurboZabytki? Te przebiegi były kręcone wyłącznie na nich? Coś w międzyczasie się przytrafiło z samymi zapłonami?
Pozdrawiam, niech się darzy!
Nic się nie dzieje, na jednym cdi mam najechane 29 tyś km, i kompletnie nic się nie zadziało. Może się zdarzyć że moduł się spali, ale przekładasz drugi i jedziesz dalej. Od rakso Motors mam polecam
@@simpepsi Dziękuję! Patrzę właśnie na CDI od Rakso oraz od TurboZabytki. Turbo mówi o dociążonym kole magnesowym (zachowanie momentu obrotowego zgodnie z oryginałem), a Rakso nic o tym nie wspomina. Nie wiesz czy Rakso również posiada koło w tej samej wadze? Cenowo różnią się widzę prawie 50%
@@podstawka6525te dociążenie według mnie jest niekonieczne.
Jaki olej stosujesz do mieszanki do wsk 125 i do wsk 175?
2t semisynthetic
Witam.Mam pytanko odnośnie wydech do WSK 175.Sa tam dwie wkładki w wydechu,a na filmiku u Ciebie jest chyba jedna włożona co?
Ona ma jakiejś dociążenie koła zamachowego ze tak równo pracuje?
Ma ale czy z kołem czy bez pracuje tak samo
@@simpepsi słychać róznicę od razu, też mam 175
Można się z tobą jakoś skontaktować?
Wejdź w kanał jest tam link na stronkę FB
niech mi ktos powie po co antena w tłumiku zamontowana?
Tuning lat 90
Nie za niskie trochę wolne obroty? Były jakieś "ciekawostki" przez te 25 000 km?
Po rozgrzaniu ma trochę wyższe, przez 25 tyś zero awarii, jedynie wymiana modułu, dętki, żarówki, łańcucha, linki sprzęgła i oleju :)
@@simpepsi I to cieszy, kolejne obalenie tezy o "czfórkach co sie psujo".Wystarczy tylko normalnie użytkować. I cieszy też że zabytek służy do tego do czego go stworzono - do jazdy. 25 000 w 3 lata to jak na motocykl w ogóle niezły wynik.
Ile pujdzie na trasie?
A ze 115
Ładna sztuka :)
Gdzie zakupiłes stopkę boczną?
Dzięki, sam sobie robię takie stopki.
A może miałbyś ochotę zrobić dla mnie taką
@@Kris-oe4co musiał bym mieć cały motor bo nie były wszystkie takie same te konsole do których jest ta stopka mocowana.
@@simpepsi
A to już za duża akcja bo ja z Poznania
Jaki zapłon cdi?
Rakso Motors
@@simpepsi trój fazowy?
@@Lolek122-o4g podstawowy dwufaz
Ten silnik ma 25k bez remontu?Jak tak to bardzo ładnie pracuje.
Tak 25 tyś nic nie było grzebane od złożenia 3 lata temu
@@simpepsiWidać z głową robiłeś, Panie czwórki to się psujo😁
@@krzysztoftwardowski2313 hehe no tak :D
@@simpepsiCo masz w silniku, jaki tłok, jaki wał, skrzynia oryginał kobuzowa, zapłon org?W zeszłym roku robiłem znajomemu silnik 060, baaardzo lubię czwórki.Choć nieudane byli😀
@@krzysztoftwardowski2313 tłok ak20, wał oryginalny na korbie duells, zapłon cdi, skrzynia mieszana.
silnik 059?
060
Uszanowanie , Mam propozycje , dam ci za ta czwórkę MZ ETZ 250 Z 1983 ROKU z zarejestrowana z przeglądem i z OC ,PODSYLAM LINK DO FILMU MOJEJ NIEMKI ruclips.net/video/qDfVnZ5zUdc/видео.html
Niebo dla uszu
Napisz mi co dałeś między koło zamachowe a zębatkę na wale ? Oryginalnie jest tam za zębatka dystans i ten dystans jest dociskany zębatka ( tam jest stożek na czopie wału) więc napisz mi jakie elementy masz u siebie. U mnie założone jest to tak : koło , zębatka , podkładka , nakrętka . I już raz mi się to koło poluzowało 😢
Ja tez tak mam, ja dałem podkładkę sprężynową i klej do gwintów i nie ruszane tam było od 35 tyś
Cześć. Mam pytanie da radę pojechać na takich przełożeniach na 3 biegu 80/90km /h?? Pytam ,bo mam już kolejna czwórkę która na trzecim biegu nie osiąga więcej jak 60/65km/h . Teorie że WSK 175 ma jechać 80km/h na 3 biegu postanowiłem sprawdzić ze względu na dane w książeczce serwisowej tegoż motocykla. W książęce proszę zobaczyć na rysunek "eksploatacja po dotarciu nowego motocykla" jest tam zaznaczone na tarczy licznika ile można ciągnąć na poszczególnych biegach. Chce w mojej czwórce złożyć taka skrzynie biegów by przy redukcji z czwartego biegu na trzeci mając 75km/h nie wydzieralo silnika z ramy ;)
Nie odpowiem na te pytanie, 70kmh na 3 biegu pojedzie na pewno ale więcej nie próbowałem
tak, moja czwórka jak przeciągniesz na 3 biegu to na pewno 80km/h pociągnie.
@@bociekLS potwierdzam, wyciągnie licznikowe 8 dych i to na Polnej drodze, z GPS nie sprawdzałem ale na liczniku wskazówka wskazywała 80