【足廻りの整備②】ソニカ アッパーマウント交換【ダイハツ車の弱点】
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- Опубликовано: 8 сен 2024
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/ @abetomo ダイハツソニカ足廻り リフレッシュ計画パート２。フロントサスのアッパー マウント交換。この年代のダイハツ車は全部こんな感じでしょう。
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使った部品は下記
魔法のスプレードライファストルブ：amzn.to/33LKlvl
アッパーマウント品番（2個必要）：GMD20030(Yahooショッピングで購入)
ベアリング（2個必要）： 48619-B2010
ダストブーツ（2個必要）：48331-B2020
ショックのトップナット（2個必要）：90041-77005
ストラット下部のボルト（4個必要）：90041-01652
ストラット下部のナット（4個必要）：90041-70362
ソニカ動画の再生リスト
• ソニカ後期型の整備集
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#個人売買#abetomo#8万円ソニカを楽しむ
以前乗っていたトゥデイが廃車になり、2日前にソニカRSリミテッド前期を契約して来ました。納車が楽しみです。色々参考になります。これからも体調に気を付けて頑張って下さい。
納車楽しみですね！
ありがとうございます！
ショック交換面倒だなと思ってディーラーに出すかと思ってましたがabetomoさんの作業見てて自分でやる気になりました。イグニッションコイルといい今回のマウント交換といい見ててその気になる動画、楽しいです。有難うございます。
私も、足回り部品はGMBばかりで
リフレッシュ交換してます。
おっしゃる通り、純正より
はるかに安く品質も悪くないと思います。
GMB良いですよね！
ソニカは、経たっている箇所をリフレッシュすれば今のハイト系とは違うツアラーの名に恥じない車だと思ってます。
私のソニカはオドメーターは24万キロ超えてますが、大事に乗っていきます。
私も長く乗って行こうと思います！
Abetomoさん
今日も楽しい動画ありがとうございます！
続きも楽しみ！
今日もご視聴ありがとうございました！
abetomoさん、アッパマウント交換お疲れ様です。
ドライルブは参考になりました！
動画とは関係ありませんが、ソニカはバッテリーの配置位置までバルクヘッド寄りで
軽自動車サイズの制約の中で、重量配分をしっかり考えて設計した事が
分かりました。やっぱり、ソニカは名車です☺️
だんだん楽しいカーライフナビゲーターらしい動画になって来ましたね。次回も楽しみです。整備後のランチ動画早くできる様になるといいですね。応援してます。
整備も動画も頑張っていこうといこうと思います！
外食気軽にできるようになってほしいです…
その場所だとバンバン叩いても苦情は出ないんでしょうね。羨ましい。
そういうのが良くて横浜から移住しましたからね。
@@abetomo 良い環境ですね
コンプレッサー羨ましいです
こうやってやるんだー。うちの、バモスもやってみようかなー。でもリアがバネだから、よくわからないですね
リーフスプリングはなかなか難しいですからね。
毎回楽しみに拝見しております。
私のコンテはショックとパッドだけ交換してあとはそのまま戻してしまいました。
アッパーマウントってやはり大事なんですね。。。
左右で抜けが違っていたので、今は絶好調です。
出来れば、プラグやイグニッションコイル、アッパーマウントそれぞれのかんたんな必要性や交換で得られる変化もレビューお願いします。
abetomoさんオープニング、エンディングも昔のようにつけたり少しカー番組っぽくまた戻すと、動画も格好良くなって沢山観る方が増えるかもです。応援しています。
アドバイスありがとうございました。
こんばんは！自分もこのメーカー好きです！今日は久しぶりに走行会に参加してきました。サーキットぶっ飛ばして気分爽快です！
サーキット良いですね！
一度走ってみたいです！
@@abetomo さん、来年になりますが、本庄サーキットまで遠征しようかと思ってます。日程が合えば是非！
GMBはゴムが柔らかい為ストラット頭部が純正にくらべ盛り上がりがありませんでしたか？
確かに純正より柔らかいのでかなり盛り上がりますね。純正を買い直しました💦
こんばんは。
今回も楽しみにしておりました。
本業のかたわらソニカの動画撮影しているのですか？
頑張ってください！
はい！ありがとうございます！
プレオフロントブレーキロータｰをディクセルの替えけました
ついでに 新品ショックに替えれば よかったのに
１つ教えてください。初めてダンパー交換をします。
テインのエンデュラプロプラスをアルファードに取り付けるため、トヨタパーツ屋さんから付属パーツ全て購入して、
とりあえず、ダンパーの組み立てだけをやりましたが、
アッパーマウントって、ナットで締めたあとは、クルクル回るのが正常なのでしょうか？それともナットで締めたら、回らず固定されるものなのでしょうか？
ruclips.net/video/2hoX0AVVWbQ/видео.htmlsi=Ou46SfWv9TsdcgQp
こちら見ていただけると安心するかと思います。
ありがとうございます。動画拝見しました。
ってことは…、手で回らないほど固定されていても、取り付けして大丈夫なのですね？
それと、組み立ての時点で、向きを合わせておかないとマズイってことですよねぇ…？
実は車種によって所々構造が異なるので、
その辺りはトヨタのディーラーさんや専門店に聞いた方が良いかと思います。
（アルファードは触ったことないので細かくは解りません）
スプリングシートは無いようですね！お疲れ様です！
自分もアベちゃんの影響で今日350タントのプラグ、コイル変えました😁あっ！あともし分かれば教えて欲しいんですが、運転席のガラスラン？っていいんですかね、窓内側のゴムなんですけどネットで部品買えます？
電子パーツカタログを入手して、部品番号がわかればモノタロウで買えると思います。
暑い中のアッパーマウント交換作業
お疲れ様ですね！
古い車ですので、他のバーツ破損したり
しますょね！
トルク締めも大事ですが、手トルクでも
良いと思いますょ！
ありがとうございます！
エンジン内部などでない限り、加減がわかれば手でも問題ないですよね！
いいぞいいぞ頑張れ
チャンネル隊長の隊長に似てるね笑
ソニカ好きよ。サードカーに欲しいくらい。
髪の毛が剛毛
ダンパーってヘタると戻って来なくなるんすね。
私のBPも前後ともヤバいかも
少し段差乗り越えただけでダダン！と
特に去年新潟バイパスでタイヤがバーストした左前がダメージ入ったのか、ハブベアリング共々イカれてます。
ただ今整備工場へ入院中ですw
元気になって戻ってきて欲しいですね！
カーライフナビゲーターabetomo
返信ありがとうございます！！ まだ修理終わりの連絡来ません…泣
ロアーアームは、メンバー緩めないと駄目みたいですね
ですね
地味に気がつたけどRSはベンチレーテッドディスクなんですね。自分のℝはソリッドなんで。タイヤはともかくこんなとこで差をつけるなんてダイハツは志がひくいな。