@@최동현-v1o 최소 자동차 시스템 모르시면 조용히 하고계세요 하이드로우백에 체크밸브는 엔진으로 공기가 빨려나가는 힘을 이용해서 진공상태를 유지하고있다가 적은힘으로 제동을 걸어줍니다 악셀을 밟고있으면 지속적으로 체크밸브의 일방향 차단밸브가 열려있어서 제동이 뻑뻑한건 당연하지만 브레이크페달은 뻑뻑해도 페달의 최소 여유 유격만큼은 모든차량의 브레이크 스위치가 작동하게 되어있습니다 시동끄고 페달 밟아보세요 브레이크등 들어오기전까지 얼마나 힘이 들어가나 단순 전기신호일뿐입니다 브레이크등에 무슨 대단한 전자제어 기술이 들어간줄 아는분들 계시는데 그냥 온오프스위치 개념입니다 급발진이 없다는건 아닙니다 그런데 일반적인 급발진은 브레이크등이 들어온 상태에서 제동만 안먹는거지 브레이크등이 안들어오는게 아닙니다
당황하면 본인이 실수로 엑셀 밟았다는 생각조차 못할 수 있어요. 뇌 : 브레이크 밟자 발 : 엑셀 밟음 뇌 : 브레이크밟았는데 속도가 안줄어드네? 더 쎄게 밟자 발 : 엑셀 더 쎄게 밟음 이런식으로 당황하면 본인의 행동을 평가하고 실수를 찾아낼 여력이 없어지죠. 운전 경력과는 상관 없이 사람이라면 그럴 수 있습니다.
@@ona-999 네 믿든말든 그건 본인의 자유죠. 그건 신경쓰지 않습니다. 다만 운전 뿐 아니라 다른부분에서도 사람은 당황하면 사고가 정지하는건 마찬가지고 한가지 분야에서 능력치가 오르고 경력이 쌓일수록 본인이 실수하지 않는다는 강한고정관념이 생겨서 더더욱 사고가 정지할 수 있습니다. 전 발생가능한 경우에 대해 말씀드렸는데 돌아오는건 비난뿐이니 이 댓글 이후로 댓은 달지 않겠습니다. 대화가 가능한 상대도 아닌 것 같구요. 이만 줄이겠습니다.
@@ojc200020 보상문제가 그렇게 간단하지 않습니다 보상을 개인한명 한테만 해주는 조건이면 기업들도 당연히 오케이 해줄겁니다 문제는 기업에서 급발진 인정하면 그순간부터 1.같은차종 생산중단해야 합니다 이미 설계와 자재까지 다 사다놨고 생산계획 짜놨는데 피해 막심해집니다 생산중단 만으로도요 2.이미 출고했고 안팔린차들 전부 리콜 해야합니다 팔려고 내놧는데 못팔아요 차 완성을 해놨음에도 못팔아요 '완성차' 만들기까지 들어간 시간과 비용 어쩔겁니까? 3.이미 팔았던 차들도 환불해줘야 합니다 이미 팔아버러서 내돈인줄 알았더니 다시 소비자에게 도로 뺏기는 겁니다 그것도 차 1대당 1000만원 단위 이상으로 말이죠 이것은 치명타죠 자기 지갑에서 돈뺏어가는 거니까요 기업의 이윤이었는데 환불을 해야하니까요 4.앞으로 다른차들을 생산해봤자 판매량 감소로 이어집니다 왜냐하면 이미 기계를 불량으로 생산하면서 판매까지 한다는 기업의 이미지가 훼손되었기 때문이죠 이미지 훼손을 복구하기까지 상당히 오랜시간이 걸리겠죠 님말대로 급발진 일어난 운전자 개인에게만 치료비와 위자료, 차 새것으로 바꿔주는것에서 보상이 끝나면 당연히 기업들도 자기잘못 인정하고 보상해줄겁니다 근데 이 범위를 넘어서 급발진 1건이 기업의 생존까지 직결될수 있는 문제라서 그렇게 쉽게 예단해선 안됩니다
Ss Ss 우리가 엘지나 삼성 기술을 인정할 수 밖에 없는거랑 똑같군요 ㅎㅎ현대나 기아는 일본차와 다르게 되게 디자인이 세련된 느낌이고 일본사람들중에도 일본차도 잘해야겠다는 말이 점점 늘어났거든요.저도 그렇게 생각했는데 요즘 안전성에 대한 논란이 잘 벌어지고 있으니 좀 실망스러워요 ㅠㅠ대한민국을 대표하는 기업이다보니 더욱더 안전제일로 좋은 차 만들었음 좋겠네요..ㅠㅠ
요즘 블랙박스를 따로 많이들 달고 계시니 진짜 급발진을 밝힐수 있을것 같습니다, 다만 브레이크쪽은 노선이 달라서 아무리 차량 컴퓨터에 문제가 생겨도 작동이 되고 등이 들어온다고하니 브레이크등이 안들어 오는경우는 페달 오인일 확률이 높다고합니다, 급발진이 된다면 일단 폐달에서 발을 떼고 시작해야할듯 하네여
정자 충돌전에 브레이크등 들어온거는 전방추돌방지장치 작동한 것 같네요. 브레이크등 들어오면서도 배기구에 하얀색 연기가 많이 나는 것을 보아 전방추돌방지장치는 작동중에 악셀레이터는 풀로 밟고있는 것 같아요. 충돌직후 정차하기 바로 직전에 브레이크등은 꺼지고 엔진은 풀악셀이네요.
개인적으로 급발진이아니라고 생각하는게 우선 가속이시작된시점에는 가속도가 낮습니다. 그리고 가속이되기시작한후에 진짜 급가속이시작되네요. 거기에더해서 가속이 시작된시점은 브레이크를 가볍게밟을만한상황이었구요. 브레이크대신에액셀잘못밟으시고 가속되니 브레이크를밟고있다고믿으면서 더 세게 밟으신건 아닌가생각합니다.
추가 설명합니다 정자를 박고 후 머플러를 보시면 가속상태니다 약 5초 가량 그리고 브레이크 전등되 있습니다 예제로 당신이 충격후 가속페달을 밞을수있습니까?? 자안스럽게 충격후 몸이 자연스럽게 다리가 풀립니다 아니먄 밀려서 떨어집니다 하지만 영상에서 보시면 충격후 5 8초 가량 머플러에서 가속증거가 표착됩니다 제조사는 이 문제를 보상해야합니다
급발진 시에 이상전류가 흐르는 경우가 많음. 그래서 일시적인 전기신호장애로 와이퍼가 1회 동작하거나 트렁크가 잘못열리거나 함. 이런 현상이 있을때 급발진으로 이어지는 기폭제는 악셀과 핸들링임. 평소보다 엔진출력이 조금 다르거나, 전기장치들이 이상하게 움직이면 핸들을 30도이상 틀지않고 브레이크 천천히 밟고 n단으로 전환할 준비를 해야댐. 핸들 강하게 틀면 멀쩡한 차도 전압바뀜 그러니까 전조증상있으면 핸들 천천히 틀면서 브레이크 잡아야댐
@@애기상병 최소 자동차 시스템 모르시면 조용히 하고계세요 하이드로우백에 체크밸브는 엔진으로 공기가 빨려나가는 힘을 이용해서 진공상태를 유지하고있다가 적은힘으로 제동을 걸어줍니다 악셀을 밟고있으면 지속적으로 체크밸브의 일방향 차단밸브가 열려있어서 제동이 뻑뻑한건 당연하지만 브레이크페달은 뻑뻑해도 페달의 최소 여유 유격만큼은 모든차량의 브레이크 스위치가 작동하게 되어있습니다 시동끄고 페달 밟아보세요 브레이크등 들어오기전까지 얼마나 힘이 들어가나 단순 전기신호일뿐입니다 브레이크등에 무슨 대단한 전자제어 기술이 들어간줄 아는분들 계시는데 그냥 온오프스위치 개념입니다 급발진이 없다는건 아닙니다 그런데 일반적인 급발진은 브레이크등이 들어온 상태에서 제동만 안먹는거지 브레이크등이 안들어오는게 아닙니다
설령 운전자의 착각으로 엑셀레이터를 꾹 밟았다 해도 차가 광속으로 달려나가는데 엑셀을 저렇게 계속 밟을까요? 분명히 뗐다 밟았다 하게 됩니다. 떼는 순간 속도가 줄어들텐데 아무리 당황했어도 저렇게 날아가진 않겠다는 생각입니다. 혹시 운전자가 정신을 잃고 요리조리 피한다면 가능하겠지요.
@@김수완-d5e 양발로 밟아도 제대로 꽉 밟으면 브레이크가 이깁니다. 정자 들이 받을때 브레이크등 두세번 들락 거린거 말고는 브레이크등 안들어 오죠. 정차하고도 브레이크등은 안들어와 있잖아요. 브레이크는 안 밟았다는 것이고, 머플러 연기나올 정도면 급발진이든 실수든 스로틀 풀로 열렸다는 것인데 운전 30년이건 200년이건 간에 사람 실수로 또는 사제카메트 같은게 걸려서 나오는 사고가 훨씬 많고 빈번한데 왜 사람이 실수할 수 있다는 것을 배제 하려는지 진짜 모르겠네요? 맨날 급발진이래 그냥 아주 저 사고 cctv 는 사람이 풀악셀 밟았다고 생각하면 명쾌하지요. 브레이크등 안들어 온 이유도 설명되고
@@김수완-d5e 그리고 구동축 연결은 끊었으면 됐죠. 쉽게 중립 넣으면 되는건데 맨날 보면 존나게 달리다가 어디 처박을 생각을 하고 자빠졌네요. N단 넣을 생각도 못하는 사람이 뭔 30년 했네 40년했네 급발진보다 귀신에 씌였든 악셀에 뭐가 걸렸든 어쨌든 사람 잘못일 확률이 크죠
브레이크등 들어오는 원리를 알면 간단합니다 정비하시는 분들이 제일 잘 아실테고 관심있어서 분해만 해봐도 압니다 브레이크등은 일정깊이 밟아야 들어오는 시스템이 아니라 전극이 접점(붙어) 되어있다가 브레이크를 밟게 되면 접점이 떨어지면서 바로 브레이크등이 들어옵니다 그래서 살짝만 밟아도 바로 등이 들어오게되어있습니다 또한 아무리 딱딱해져도 어느정도만 밟아도 브레이크가 잡히지 않더라도 브레이크등은 들어옵니다
급발진은 이론상으로도 가능하고요 실험으로도 실제로 가능함을 밝혀냈습니다. 근데 급발진이라고 알려진 많은 사건중에 양발운전, 브레이크 조작 실수 등의 문제도 꽤 많은걸로 알고 있습니다. 그런 본인의 실수를 급발진이라고 우기는 사람들땜에 진짜 급발진 사고를 당하신 분들이 오해를 당하는 일이 생겨서 안타깝네요. 일단 내셔널지오그래픽에서 나온 급발진 대처법에 따르자면 기어를 중립으로 변속하고 브레이크를 끝까지 (브레이크가 뒷 벽에 닿을때까지) 밟는 거라고 합니다. 그리고 버튼식 시동버튼은 주행 중이라면 길게 눌러야 꺼집니다. 주의해야할 부분은 급발진시 기어를 P로 바꾸는 것은 급발진의 제대로 된 대처법이 아닙니다.
@@kimminjun77 두개 다 밟으면 오버라이드 시스템으로 차는 정지합니다. 보통 고령자에게서 방향전환 직후 급발진이 일어나는 이유는 우회전등 방향이 전환되면 공간인식문제로 좌우의 착각을 일으킵니다. 오버라이드 시스템이란? 자동차의 전자제어 장치가 제동신호(브레이크)와 가속신호(가속페달)를 동시에 보낼 때, 제동신호를 우선시해 강제로 차를 세우게 하는 소프트웨어 장치를 일컫는다. BOS는 급발진 사고 시 급발진을 막을 수 있다. 양발운전은 급발진요인이 아닙니다.
변호사님은 엑셀을 실수로 저렇게 오래 밟고있을수있을까요? 라고 하시는데 만약 브레이크랑 엑셀이랑 바꿔 밟은 상태에서 급발진(아 조옷됐다 급발진인가 부다ㅜㅜ)이라고 인식한다면 브레이크로 착각한 엑셀을 더 세게 더 오래 밟을수 있습니다.(제발 멈춰라~하면서 풀악셀 꾹~) 그리고 운전자분이 브레이크를 밟았다가 띠었다가 했다고 말하는데, 영상 중간에 속도가 살짝 줄어드는거로도 보이고요. 또한 급발진이라서 브레이크가 딱딱해졌다면 운전자분이 분명 느꼈을겁니다. 근데 운전자분이 말해준부분에는 브레이크가 딱딱했었다는 내용 전혀 없고요. 종합해보면 1.운전자분은 브레이크를 밟은건지 엑셀을 밟은건지 헷갈려함 2.브레이크가 딱딱해진거는 전혀 못 느끼신걸로 보임 3.브레이크를 세게 밟았다고 하시는데 브레이크등은 불이 안 들어옴 4.한변호사님께서는 급가속 급발진시 브레이크가 딱딱해져 브레이크등이 안 들어올수 있다는식으로 말씀하시는데 운전자분은 분명 온힘을다해 세게 밟았다고함. 제 생각으로는 온힘을다해 세게 밟으면 브레이크등이 안 들어올수가 없음. 5.사람 안 다쳐서 천만다행ㅜㅜ
제조회사에서 분석하라고 하면 급발진이라고 하지 않겠죠! 그렇지만, 더 발전을 할려면 급발진이면 급발진이라고 인정을 하고 결함에 대한 대책을 해 나가는게 바람직하다고 생각한다. 언제까지 운전자잘못으로 밀어부칠런지..... 이제 자동차기본옵션으로 운전자의 브레이크, 엑셀부분 비추는 카메라를 장착해야 할것 같다. 그러면 이런 논란에 조금은 도움이 되지 않을까?
@@울라울라프-u3e 모든 전자 제품은 오동작 하지 않나요? 자동차 제조사도 급발진은 머리 아플듯 다른 전자 제품은 오동작해도 인명피해가 드문데 자동차는 대형사고라 소비자는 불안 요소를 안고 타야함 앞으로 자율 주행차도 그날 그날 운에 맡기고 타야겠지 고장이 안난다고 할 수 없으니
@@울라울라프-u3e 15년 경력이면 많은 경력이신데 저 블박차 운전자가 악셀 밟았다고 단정은 안하시는게 좋을듯 합니다. 내가 곧 죽을듯 차가 쏜살같이 앞으로 나가는데 악셀만 밟을까요? 죽으려고 하지 않는 이상.. 요즘차들은 자동차가 센서로 작동이 되기에 오류가 발생할 확률이 높습니다. 저 블박차가 악셀을 밟으면서 저렇게 운전을 잘 하실까요? 카레이서도 아닌데요~ 무서워서라도 저렇게 못밟죠...
현기를 떠나서 전자장비라는게 사람들이 생각하는 것만큼 신뢰도가 그렇게 높지가 않습니다. 내 움직임이 직접 기계적으로 전달 되는 기계식과 달리 내 움직임을 간접적으로 전자신호가 대신 기계에 전달해주는 전자장비는 언제든 기계가 미쳐버리는게 가능합니다. 전자장비가 많은 고급차일수록 고장이 많이 나죠.
나의 사례를 말씀 드리겠습니다.. 저도 한번 급발진 비슷하게 경험한적 입니다.. 후진을 한다는것이 주행에 기어를 놓은거를 모르고 가속페달을 어어어ㅓㅓㅓ어어ㅓㅓㅓ발을 뛰어야 하는데 그게 안되더라구.. 그래서 20미터 가서 발을 뛰었지요..아..내가 잘못했구나..앞으로는 정신 똑바로 차려야지..한번 혼난적이 있어요..
급발진은 매우 어려운 문제입니다.. 급발진(풀악셀)되면 스로틀이 풀개방되어 진공이 없어집니다.. 결국 진공으로 작동하는 브레이크 배압이 빠져 딱딱해지구요.. 브레이크등은 스위치 방식으로 작동하기에 진공과는 상관없습니다.. 결국 브레이크 등이 안들어왔다는것은.. 진공이 빠져 딱딱해진 브레이크를 1~2cm 깊이로 밟지 않았다는 결론이 됩니다.. 충돌 마지막에야 들어오는 브레이크등.. 그때서야 패달을 바꿔 밟았을까요..? 그럼 운전자가 처음에 밟았다는 패달은 어떤것일까요..? 충돌 후 엔진은 안꺼졌는데 후륜 바퀴가 돌지 않더군요.. 의문입니다.. 보통 보아오던 급발진 모습이 아니었습니다.. 결론은.. 1. 차의 결함 2. 운전자의 실수 둘 중 하나는 확실하겠지요..!!
군대 있을때 장갑차 조종수 였는데 급발진 상황 발생 목격했구 그때 생각하면 아직도 무섭습니다. 엔진이 폭발하는 줄 알았습니다. 배기구로 불기둥이 치솟았구요. 다들 대피하고 시동건 조종수는 죽는줄 알았을 겁니다. 다행히 장갑차는 시동걸구 2중의 제동을 풀고 기어 넣어야하고 시동후 공회전 2분정도 합니다. 이 공회전 과정에서 발생했구 아무리 액셀을 밟아도 배기구로 불기둥이 나올수가 없습니다. 그때 알았지요 이건 사람이 할수 없다. 그후 엔진 결함 확인했으나 이상없다.
가속당시 브레이크등이 들어오지 않은채 진행한것만 봐도 급발진은 아니라고 보이네요. 저정도 상황에서 운전자가 의식을 잃은게 아니라면 분명 브레이크를 필사적으로 밟았을겁니다. 성인남성의 힘으로 브레이크를 밟으면 배압이 빠진 딱딱한 상태의 브레이크도 충분히 들어가고 심지어 제동도 가능합니다. 브레이크등도 물론 들어오죠.(이에 관련된 실험은 팰리세이드 사고 이후 많은 매체에서 실험함) 때문에 운전자 분이 사고당시 (정확히는 가속당시) 필사적으로 밟은건 브레이크 페달이 아니라 악셀레이터로 보입니다. 정자 충돌 직전에 깜박이던 브레이크등은 AEB등의 안전옵션 작동으로 보이구요. 이런 실수는 운전경력 30년이 중요한게 아니고, 사고당시 운전자의 몸상태나 운전 주의여부, 비슷한 사고경험 등이 중요한겁니다. 참고로 에러 등을 이야기 하시는데 아무리 자동차 ecu등의 에러가 일어나도 브레이크등의 작동은 그와 별개의 지극히 단순한 원리로 켜고 꺼집니다. 급발진이 일어나도 엄청난 엔진회전때문에 제동이 어려울뿐, 페달만 밟으면 브레이크등은 켜진다는거죠.
아~옆에 가족을 태우고 아파트 단지 내에서 급가속을 한다? 우선 몸상태 여부는 당시 탑승했었던 가족분들이 알껍니다. G80이라는 중량이 큰 차에 그것도 대배기량 차량인데다, 가속이 되는 시점에서 브레이크 꾹 밟으면 선다? 네, 통제가 되었을땐 가능하죠. 허나 저 단지내에서는 사실상 거리가 짧습니다. 결국 거리가 짧아지니, 정자를 들이박은걸로 보입니다.
@@조수석엔오천만원 급발진 오인사례의 운전자들은 모두 자신이 의도해서 그런 급가속 상황을 연출한게 아닙니다. 전부 다 실수죠. 그때문에 사고 이후에도 "난 브레이크 페달만 세게 밟았다"라고 주장하는거구요. 정말 급발진이라면 브레이크를 밟아도 제동이 쉽지 않겠죠. 다만 저 사고는 악셀링을 한다고 보여진단 겁니다. 브레이크등 미점등이 그 증거구요. 앞서 길게 말한 브레이크등 미점등에 대한 반론을 제시하고 이야기 하세요..
@@basiraccalkuksu6082 브레이크등 미점등이면 안 밟았다? 이건가요? 그럼 인위적으로 가속페달을 밟아서 그런겁니까? 상식적으로 아파트 단지에서 운전자가 의도적으로 급가속을 할 수 있습니까? 브레이크 미점등 가지고 가속페달 밟았다고 단정 지으면 안됩니다. 운전자가 의식을 잃었으면 애초에 저런 거동이 불가능하죠. 의식을 잃었다고 볼 수도 없구요.
@@조수석엔오천만원 브레이크 미점등은 결국 브레이크를 밟지않았단 겁니다. 다만 운전자는 분명 페달을 밟았다고 기억하고 있지요? 그럼 밟을수 있는 페달은 악셀뿐이죠. 브레이크등 점등유무는 차량에 전류만 흐르면 가능할 정도로 단순하게 on off됩니다, 급발진을 일으키는 여러 원인과는 인과관계가 전혀 없이요. 그래서 급발진 의심사례가 일어나면 브레이크등 유무부터 확인하는겁니다.
@@조수석엔오천만원 내이름은배꼽네개 님 자꾸 댓글 수정하셔서 추가합니다. 앞서도 말하지만 이번 사고를 운전자가 의도해서 했겠습니까? 실수로 보인단겁니다. 그때문에 지금도 급발진이라고 생각하셔서 제보한거겠죠. 그리고 제가 의식을 잃었다고 쓴적 있습니까? 글을 잘 읽어보세요. 의식을 잃은게 "아니라면" 분명 필사적으로 브레이크 페달이라 생각되는 그것을 밟았을것이고, cctv에선 브레이크등이 들어오진 않았습니다. 그럼 운전자는 어떤 페달을 밟았겠습니까? 마침 차량은 빠른 속도로 가속되고 있구요.
아파트 단지 내에서 사람 안죽은게 천운이네 ㄷㄷ
정말 천운이죠
조상이 도왔네
이정도 사고로도 정말 감사해야할듯
@이진 형사로 넘어가겠죠.
근데 좌회전 받고 와이퍼는 왜 움직이는거지?
마지막 영상에서 보면 브레이크등이 들어온상태로도 머플러에서 엄청난양의 배기가스가 나오는데 분명 엔진에 비정상적인 과부하가 걸린거같구만... 자동차회사가 증명해야지 이건 ㅡㅡ
@@kwangyongkim3473 저길 저렇게 다 지고나서 1초도 안지나서 후진기어넣고 차뺄려할 정신이 있다면 거의 사람이 아닐텐데요...
@@QWEG11 브레이크등은 설명했자나 좀 보고 얘기해봐라
@@QWEG11 설명 이미 나와 있습니다
@@QWEG11 2:47이요
혹시 조금 뒤에 브레이크 등 안들어온거 말하시는거면 다른거 입니다
아무리 당황해도 운전경력 30년에 몇백미터나 되는 구간을 브레이크 밟을 생각없이 악셀을 밟았다는게 말이되나..
브레이크 안밟힌다고 합니다.
지금은 유압식 브레이크라 압력을 자동차가 컨트롤 할 수 있습니다.
이분최소 중졸 운전경력 30년이 운전대 잡았다는 사실도안나왔는데.. 운전 30년이 브레이크 말고 엑셀을 밟았다는게 말이 안되지만 운전초짜인 딸이 잡았으면? 가능하겠죠?
저렇게 cctv 와 음성없는 블랙박스만 보고 피해자들을 옹호한다는 사람이 있다는게 무섭다
toto kal 망상증 심하네 cctv가 저 위치에 있고 차가 저정도로 박살나서 사람들 몰려왔을텐데 딸이랑 아버지랑 자리를 바꿨다고?ㅋㅋㅋ
저희 아빠도 무사고30년이상 운전하셨는데 십년전 소렌토타시다 급발진났는데 브레이크고 머고 먹통 다 안된다시더군요 다행히 주차된차들 많아서 시동걸자마자 수십초간 계속 괭음내며 제자리서 앞차로 막힌상태서 바퀴서 연기나며 급발진했고 주변목격자들도 상황보고 급발진인가보다 했데여 그후 급발진 공포로 현기차 못타심... 주차된 앞차들이 막아주지 않았음 큰사고될뻔했어요. 그것도 사람많은 시내에서 일어난일이라 인명피해없어 다행이었죠. 여기 댓글들도 보면 엑셀을 밟았느니 딸과바꿔탄거 아니냐는둥 소설쓰시던데.......급발진 정말 당해보지 않음 몰라요
@@totokal6127 근데 차량이 멈추기전까지의 무빙만 봐도 초보라고 보긴 힘들듯
어제 시청역 사고 채널a 돌직구쇼 보면 18분이후에 cctv 프라자호텔 뒷길 일방통행길에서 차는 엄청난 속도로 날아가는데 브레이크등 들어오는 영상있더라구요.
2:13 이건 빼박아님?? 브레이크 밟고있는데도 엔진 rpm은 계속 올라가있음.
배기쪽으로 넘어온 엔진오일이 연소되면서 많은양의 흰연기가 그것을 증명함.
전자식 스로틀 정말 무서움.
저도 고속도로 에서 포토 터보 고장으로
흰색 연기와 함께 rpm올라감 그때는 수동 이여서
정지상태에서 기어1단 으로 브레이크 밟으면 엔진이 꺼졌는데
저거보면 100% 급발진 입니다
그리고 마지막 영상 브레이크등 켜젔있음
그리고 수리하면서 알게됨 엔진오일 타면서
그게 흡기라인 타고 올라가 rpm상승역활함
한마디로 엔진오일이 타면서 연료 역할을 하다는 사실
오일 한번 열받면 장난아님 끝기도 힘들
아파트 CCTV 영상 확보했는데 브레이크 안밟았어요~ 충돌이후 비상등 들어옴
@@초코우유-h4q 부모님이 현기차냐 ? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@최동현-v1o 최소 자동차 시스템 모르시면 조용히 하고계세요 하이드로우백에 체크밸브는 엔진으로 공기가 빨려나가는 힘을 이용해서 진공상태를 유지하고있다가 적은힘으로 제동을 걸어줍니다 악셀을 밟고있으면 지속적으로 체크밸브의 일방향 차단밸브가 열려있어서 제동이 뻑뻑한건 당연하지만 브레이크페달은 뻑뻑해도 페달의 최소 여유 유격만큼은 모든차량의 브레이크 스위치가 작동하게 되어있습니다 시동끄고 페달 밟아보세요 브레이크등 들어오기전까지 얼마나 힘이 들어가나 단순 전기신호일뿐입니다 브레이크등에 무슨 대단한 전자제어 기술이 들어간줄 아는분들 계시는데 그냥 온오프스위치 개념입니다 급발진이 없다는건 아닙니다 그런데 일반적인 급발진은 브레이크등이 들어온 상태에서 제동만 안먹는거지 브레이크등이 안들어오는게 아닙니다
제네시스 g80 급발진 사례만 대충 찾아봐도 8개인데 이거 g80 검찰에서 전수조사 해야 되는거 아닌감?
3.3모델 이번에 사고난것도3.3 그건2013년식이지만 아무튼 전자장치오류
@@pearljam9182 ??13년식 아닌데요? 18년식입니다.
동일차종이라 잘 알고 있습니다.
이거 급발진이라고 뭐라 하는데.. 이게 시청역 그 차처럼 도심에 있었다면??
똑같이 인도 돌진했을 차임.
급발진이다 아니다 추측할 순 있는데 급발진 절대 아니라고 하면서
급발진 가능성을 닫아 놓을 필요는 없음.. 지켜봐야함
맞음.
온힘을 다해 엑셀을 밟았으면 어떡하죠?
급발진의심 사고나면 제발 페달에서 일단 발을떼는것이 좋을듯합니다
현기차 국가에서 격하게 보호중
그래서 현기차 각성하지않음..
이때 해결이 안된 구형 G80이 결국 대형사고의 중심에 서버렸네요...
이분은 지금 소름일듯 하네요
@@이름고민중 예전엔 현대기아에서 브레이크등 들어와서 급발진 아니라우기는데 큰 어려움이 생겨서
풀악셀일땐 브레이크등 자체가 안들어오게 오류 수정했음,,,
EDR 악셀 ON일땐 브레이크 OFF
그러기에 지금은 브레이크등이랑 상관없음
@@스티브김-j4w 확실한가요?
와....그래도 도보에 사람없던게 진짜 천만다행이다ㅠㅠㅠㅠ
아무리 실수로 엑셀 밟아도 저정도 속도면 놀래서 브레이크 밟지
당황하면 본인이 실수로 엑셀 밟았다는 생각조차 못할 수 있어요.
뇌 : 브레이크 밟자
발 : 엑셀 밟음
뇌 : 브레이크밟았는데 속도가 안줄어드네? 더 쎄게 밟자
발 : 엑셀 더 쎄게 밟음
이런식으로 당황하면 본인의 행동을 평가하고 실수를 찾아낼 여력이 없어지죠. 운전 경력과는 상관 없이 사람이라면 그럴 수 있습니다.
이현호 응 뚜벅이의 말 잘들었습니다 ^^
에휴
@@ona-999 난 해당 영상 운전자에 대한 비난도 안했고 자동차회사를 옹호하지도 않았고 그저 사람이 당황하면 생각이 멈출 수 있다고 한건데 날 비난부터 하는건 수준이 어딘지 잘 보이네요. 자차는 없지만 8년차 운전자고 일주일에 못해도 3일은 운전합니다.
이현호 뭔 말이 많아 ㅋㅋ 그렇게 생각하는게 이상한 거지 니가 이상하니깐 그렇게 이상하게 생각하니 ㅉㅉ 누가 뭐 회사 나 얘기했나?
인터넷에서 씨부리는건 믿지 않아서요 뚜벅씨
@@ona-999 네 믿든말든 그건 본인의 자유죠. 그건 신경쓰지 않습니다. 다만 운전 뿐 아니라 다른부분에서도 사람은 당황하면 사고가 정지하는건 마찬가지고 한가지 분야에서 능력치가 오르고 경력이 쌓일수록 본인이 실수하지 않는다는 강한고정관념이 생겨서 더더욱 사고가 정지할 수 있습니다. 전 발생가능한 경우에 대해 말씀드렸는데 돌아오는건 비난뿐이니 이 댓글 이후로 댓은 달지 않겠습니다. 대화가 가능한 상대도 아닌 것 같구요. 이만 줄이겠습니다.
이번 서울시청 사건도 제네시스라는데 이거 생각바로 나던데
@@uesd6493 저도요 무조건 증립기어 박고 봐야합니다
동일모델이라더라
차량고장이면 브레이크 밟아도 등은 안들어올수도 있을것 같음, 진짜 차량결함이라면
@@dfytrrmmkop ecu가 미쳐도 브레이크를 밟으면 브레이크등은 들어 옵니다.
도보하던 행인없던게 진짜 다행ㅜㅠ 노란 얼집버스 머리카락 한올차이로 스친건 천운이네요ㄷㄷ
13:41 이차 어케 피했냐..... 대단하시다 진짜루ㄷㄷ
앞으로 블랙박스 회사는 전후방만 만들지말고 페달쪽 카메라도 장착하게 만들어달라.. 난 바로 그거산다.
시중에 페달쪽 촬영되는 블랙박스 많습니다
ㅋㅋㅋㅋ 근데 그런 블박이 왜 급발진 사고에 안나오는지 암? 지들이 엑셀 밟은게 적나라하게 나오거덩ㅋㅋㅋㅋ
@@mm187-u4d 급발진이 그렇게 흔한건 아니니깐 안걸린거겠죠 하지만 만약 레그룸 블박이 대중화된다면 언제까는 빼박 블박영상이 나오겠죠 그래도 판사님은.....누구편을 들지...
@이태 왐마......ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ그걸 증명하라고요?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ아이고 두야..
@@mm187-u4d 퉤
보통 실수로 악셀 밟으면 0.1초만에 브레이크 다시 밟는게 일반적인 경우임. 급발진 가능성 있음.
원인을알수없으니 미스테리합니다
인사사고 안 난것만도 참 천만 다행이네요
얼마나 힘드실까요?
잘 밝혀서 입증 되셨으면 좋겠네요
그래도 그와중에 운전자분 딸을 안다치게 하기 위해서 정자를 운전석쪽으로 박으셨네
@@ojc200020 독삼사 차량이 급발진을 인정하고 보상을 충분히 해준다구요???
@@ojc200020 보상문제가 그렇게 간단하지 않습니다
보상을 개인한명 한테만 해주는 조건이면
기업들도 당연히 오케이 해줄겁니다
문제는 기업에서 급발진 인정하면
그순간부터
1.같은차종 생산중단해야 합니다
이미 설계와 자재까지 다 사다놨고
생산계획 짜놨는데 피해 막심해집니다
생산중단 만으로도요
2.이미 출고했고 안팔린차들
전부 리콜 해야합니다
팔려고 내놧는데 못팔아요
차 완성을 해놨음에도 못팔아요
'완성차' 만들기까지 들어간
시간과 비용 어쩔겁니까?
3.이미 팔았던 차들도 환불해줘야 합니다
이미 팔아버러서 내돈인줄 알았더니
다시 소비자에게 도로 뺏기는 겁니다
그것도 차 1대당
1000만원 단위 이상으로 말이죠
이것은 치명타죠
자기 지갑에서 돈뺏어가는 거니까요
기업의 이윤이었는데 환불을
해야하니까요
4.앞으로 다른차들을 생산해봤자 판매량 감소로 이어집니다
왜냐하면 이미 기계를 불량으로
생산하면서 판매까지 한다는
기업의 이미지가 훼손되었기
때문이죠
이미지 훼손을 복구하기까지
상당히 오랜시간이 걸리겠죠
님말대로 급발진 일어난 운전자 개인에게만
치료비와 위자료, 차 새것으로 바꿔주는것에서 보상이 끝나면
당연히 기업들도 자기잘못 인정하고
보상해줄겁니다
근데 이 범위를 넘어서 급발진 1건이
기업의 생존까지 직결될수 있는 문제라서
그렇게 쉽게 예단해선 안됩니다
ᄋᄋ. 독3사가 급발진 보상해준단소리는 첨듣네요 제조사는 메이커불문 급발진 인정하면 회사 도산합니다
@@ojc200020 글로벌 시장에서 급발진이 인정된 사례는 단 한 제조사뿐인데 독일차들이 보상을 넉넉히 했다는 개뼉다구 같은 뇌피셜은 누구 대갈빡에서 나오는지^^
급발진 인정 사례는 전 세계적으로 토요타 밖에 없습니다만^^
어떤 사람이 미치지 않는이상
저 속도로 달릴 수 있나요?
어떻게 그게 운전 미숙입니까?
저건 말도 안되는 소리입니다.
저 상황에서 브레이크를 살살 밟았다고 생각하시나봐요?
사고날땐 핸들이 휠정도로 괴력이 나오는데...
차가 박았을때 브레이크등이 들어오는건 사람이 밟은게 아니야 ㅋㅋㅋ
이제부터는 페달쪽에도 블랙박스 달아야겠네요. 앞으로 출시되는 모든차량에는 페달쪽에 블랙박스 설치를 의무화하여 법적으로 시행하여야 합니다. 그래야 자동차 회사에서도 찍소리못하죠
냉동딸기 페달에 블랙박스 달고 급발진나도 증거 있어도 제조사는 인정안한답니다. 웃기는 회사죠??
저도 블박설치함
전기계통문제일으킨다고 인정안함
자동차회사대가리 새끼나 정치하는 쓰레기들이나 주거니받거니 지들 배 처불리는데 저런거 절대 인정 할수가없음 제발 국내자동차회사 회장이 저리되서 요단강 걷너봐야 인정 가능할듯 ㅋㅋ
ㅋㅋㅋ 습관적으로...ㅡㅡ 놀고있는 공기계폰 .. 핸드폰 거치대 길다란거 폐달쪽 볼수있게 자리잡아주고 운전때마다 녹화중입니다... ㅡㅡ 의심병/불안함 만들어주는 업체행동들....
마지막 사고 후 마후라에 김이 저정도로 훅 나오려면 기존 폐달 발을때 저정도는 안나올거같네요.
강제적인 고알피엠인거같아보입니다.
egr 판독 의무화 해야한다!
그럼 브레이크를 밟았는지 악셀을 밟았는지 확인 되는데 제조사는 숨기려고만 하잖아.
이(e) 지(g) 랄(r)
EDR 분석은 아쉽게도...현대차 밖에 못합니다....
EGR?ㅋㅋㅋㄱ
브레이크가 딱딱해져서 안밟히는데 edr까도 안밟히걸로 나옴.
성지순례왔습니다. 진작에 해결했었어야했는데
운전 미숙을 차단기 두개 치고갈 동안 지속 가능한 사람이 있을까??? 30년이면 수동으로 면허 땃을거 같은데요.
모든차를 만들때 페달밟는 영상을 계속 찍는 기능을 만들어야겠어요
예전에 tv에서 급발진을 밝혀내겠다고
차에 cctv를 페달과 여러곳에 달아놓고 다니시는분 나왔었는데
정말 밝혀내야겠어요
한문철변호사님 진짜 말씀잘하셔요
부러워요ㅠㅜ
절대안만듭니다. 외국에서도 급발진 인정사례 단한건도없구요
현대기아:언론 여러분 이거 기사 내시면 광고 안줍니다!!!!! 경고했어요!!!
ㅋㅋㅋㅋ
사고의 당사자가 자신이 될 수 있습니다.
현기만 급발진있는건 아닙니다 중립적으로 생각해봅시다
@@낚시와인생은존나카리 중립적으로 봐야하는게 맞죠 그런데 한편으론 어느 제조사나 결함이있고 그런것들이 나오고있지만 요즘 국산제조사의 결함과 사건사고들이 끊임없이 증가하고있다는점에서 더 이슈가 되고있고 안타까울뿐입니다
급발진 오토차 어디에서나 날수 있지만
현기차는 계속 급발진이 일어나고
증거가 꾸준히 나오지만
역시 운전자 미숙으로 꾸준히 책임을 회피하지
그렇게 너도 한번 당해봐
티아라 찐팬
아진짜 사람안다니고 팔각정 서있었던게 천운이다 저 팔각정에 누구 앉아만있었어도 ㅠㅠㅠ
사람 안친것만도 천만다행이네요
이거 마음만 먹으면 사고난 차량으로 어떤 부분에서 오류가 발생했는지 찾을 수 있지만 그러면 이전 문제들도 본인들 책임이 될 수 있기때문에 해결할 의지가 없음 ..
급발진...맞나보네 근데 운전자 경력도 그렇고 차종도 그렇고 상황이 거의 똑같은데 지금은 왜 사람들 아무도 제조사 욕 안하는 거지
나이드신분,,
차는 잘나가는g80
그냥 현기차 피하는게.답인듯..ㅠ.ㅠ
이래서 렉서스탑니다
니매미 한국에서도 렉서스 타는분이 계신다니 왠지 모르게 넘 기쁘네용 오래 타세용~
@@ぺぴぴ 일본차는 최소한 차를 저따위로 안만들줘 물론 일본차 안타는게 좋켓지만 일본차기술은 정말 좋코 차잘만들줘 현대 g80 렉서스 es 둘중에 고르라면 전 뒤도안보고 es 고르겠습니다 내목숨은 소중하니까요 ㅎㅎ
Ss Ss 우리가 엘지나 삼성 기술을 인정할 수 밖에 없는거랑 똑같군요 ㅎㅎ현대나 기아는 일본차와 다르게 되게 디자인이 세련된 느낌이고 일본사람들중에도 일본차도 잘해야겠다는 말이 점점 늘어났거든요.저도 그렇게 생각했는데 요즘 안전성에 대한 논란이 잘 벌어지고 있으니 좀 실망스러워요 ㅠㅠ대한민국을 대표하는 기업이다보니 더욱더 안전제일로 좋은 차 만들었음 좋겠네요..ㅠㅠ
주접들 떨고있네 ㅋㅋㅋ 렉서스 천만대 리콜 검색이나 해봐라
으휴 한심한놈들
약자를 위해서 노력 하시는 이세대의 영웅 이십니다
G80튼튼하네 정자 날려버리다니
@@BL.E-v1p 안전등급 최고 등급임
8:40 한문철 변호사님 사람은 마지막엔 초인류적인힘이 나옵니다 그래서 끝에 브레이크등이 들어오는 겁니다
결론 ~~모든게다 거대한 기업의 법무팀과 그에 따른 전관예후 인맥에 돈으로 얼혀있어서 법은 가제는게편으로 판결되게 되어있다
차가 분노조절 장애가 있네
이거 CCTV영상 뒤에 더 없나요? 운전자 내리고도 머플러연기 저렇게 나오는거 보이면 빼박인데...꼭 신기하게 멈추네
ㅋㅋ 왜 계속 알피엠이 안올라가고 사고나니깐 멈출까? 개신기
어딘가에 부딪히고 엔진이 망가지고 나서야 멈추는게 아닐까요??
항상 그렇듯 사고끝난후 엔진 및 타이어가 멈춤 그렇게 급발진을 믿지않게 되었지
@@서인슬리팅 그 뒤 브레이크등도 들어옴 ㅡ.ㅡ
당연히 저정도 충격이면 앤진 관련.다 부숴졋지
방지턱넘고 차에 충격이 가해지는순간 발이 떨어질텐데저렇게 쭉 가속되는게 급발진이 맞는거 같은데 우리나라 차량제조사들이 인저안하는게 문제죠
우리나라 ㄴㄴ 세상모든 ㅇㅇ
ㄹㅇ 저정도속도면 몸전체가 붕떠서 잠깐느려지거나 해야할껀데 더빨라지네
인정 맞네
8:40 한문철 변호사님 사람은 마지막엔 초인류적인힘이 나옵니다 그래서 끝에 브레이크등이 들어오는 겁니다
결론 ~~모든게다 거대한 기업의 법무팀과 그에 따른 전관예후 인맥에 돈으로 얼혀있어서 법은 가제는게편으로 판결되게 되어있다
요즘 블랙박스를 따로 많이들 달고 계시니 진짜 급발진을 밝힐수 있을것 같습니다, 다만 브레이크쪽은 노선이 달라서 아무리 차량 컴퓨터에 문제가 생겨도 작동이 되고 등이 들어온다고하니 브레이크등이 안들어 오는경우는 페달 오인일 확률이 높다고합니다, 급발진이 된다면 일단 폐달에서 발을 떼고 시작해야할듯 하네여
세상 어떤부모가 딸을 옆에태우고 저렇게 엑셀을 미친듯 밟을까요?????
우리엄마 그런적 있는데요 당황하면 몸이 말을 안들어서 ^^;
@@hensonchris9169 참내ㅋㅋ
여기서 부모라는 단어가 들어가는거는 좀 아닌듯하네요
아무리 당황해도 운전해본 사람은 안다 브레이크 엑셀구분을 못하는건 말이 안된다
자기 아들 학원에서 데려온다고 택시비 아깝다고 남편이랑 술쳐먹다 음주운전해서 태우고 오다가 사고나서 지아들 하반신 박제시킨년도있어요
정자 충돌전에 브레이크등 들어온거는 전방추돌방지장치 작동한 것 같네요. 브레이크등 들어오면서도 배기구에 하얀색 연기가 많이 나는 것을 보아 전방추돌방지장치는 작동중에 악셀레이터는 풀로 밟고있는 것 같아요.
충돌직후 정차하기 바로 직전에 브레이크등은 꺼지고 엔진은 풀악셀이네요.
나도 이생각함
몇차례 충격이 있었는데
발이 악셀이든 브레이크든 발고 있을 정신이 있을까요?
@@월천아재 심장마비온 사람들도 페달 계속밟고 충돌하는경우 있음
@@월천아재 무서워서 발 함부로 띠기 어렵죠. 다시 또 급발진 할까 하는 두려움 속에서는 가능합니다.
차가 물체에 강하게 충돌하면 브레이크 안 밟아도 잠깐 브레이크등 들어옵니다. 브레이크페달의 자체무게때문에...
브레이크등은 페달에 달려있는 스위치로 작동되기때문에 살짝만 눌러줘도 브레이크등 작동되는 시스템입니다
너무잼있어요이순일 "발만 얹는다는 것이 아니구 살짝만 눌러줘도" 가 정확한 표현이죠?
맞아요. 2살짜리 어린아이 힘으로만 밟아도 등은 들어오죠. 이런 명백한 사고조차도 급발진 주장하는 것 보면 한숨도 안나옵니다. 사람들 차에대해 너무 몰라요.
@@긍정긍정긍정-v3k 손만 올려도 작동 됌
브레이크 액셀 페달 보이게 카메라 설치해야~~~
아무리 깡이 좋아도 맨정신에 운전 이렇게 할수있는사람 대한민국에 몇이나 있겠습니까?
변호사님 ᆢ좌회전해서 사고나기 직전까지의 화면만을 보시지 마시고 처음에 주차장에서 출발할때의 cctv를 찾아보세요ㆍ거기에 답이 있을듯
개인적으로 급발진이아니라고 생각하는게 우선 가속이시작된시점에는 가속도가 낮습니다. 그리고 가속이되기시작한후에 진짜 급가속이시작되네요. 거기에더해서 가속이 시작된시점은 브레이크를 가볍게밟을만한상황이었구요. 브레이크대신에액셀잘못밟으시고 가속되니 브레이크를밟고있다고믿으면서 더 세게 밟으신건 아닌가생각합니다.
추가 설명합니다 정자를 박고 후 머플러를 보시면 가속상태니다 약 5초 가량 그리고 브레이크 전등되 있습니다 예제로 당신이 충격후 가속페달을 밞을수있습니까?? 자안스럽게 충격후 몸이 자연스럽게 다리가 풀립니다 아니먄 밀려서 떨어집니다 하지만 영상에서 보시면 충격후 5 8초 가량 머플러에서 가속증거가 표착됩니다 제조사는 이 문제를 보상해야합니다
1:02 볼라드 넘고 x 볼라드 뚫고.... 엄청 무서웠겠네요....
날씨가 맑은걸로 보아하니 와이퍼 작동을 안하셨을텐데 커브돌 때 와이퍼가 돌아가네 급발진 대부분 일어날때 와이퍼가 지 자동으로 켜짐 영상 여러개 보고 느낌
급발진 시에 이상전류가 흐르는 경우가 많음.
그래서 일시적인 전기신호장애로 와이퍼가 1회 동작하거나 트렁크가 잘못열리거나 함. 이런 현상이 있을때 급발진으로 이어지는 기폭제는 악셀과 핸들링임. 평소보다 엔진출력이 조금 다르거나, 전기장치들이 이상하게 움직이면 핸들을 30도이상 틀지않고 브레이크 천천히 밟고 n단으로 전환할 준비를 해야댐. 핸들 강하게 틀면 멀쩡한 차도 전압바뀜 그러니까 전조증상있으면 핸들 천천히 틀면서 브레이크 잡아야댐
아파트 CCTV 영상 확보했는데 브레이크 안밟았어요~ 충돌하고 등 들어오는거에요
@@초코우유-h4q 영상좀 다보고 댓글달자...급발진중에는 브레이크등 안들어올수도 있다자낭...
@@애기상병 그러면 브레이크등이 끝까지 안들어오던지~~ 그리고 브레이크등이 안들어오면 오히려 급발진 아닐 가능성이 더 높은게 상식이지.. 브레이크 등 켜져도 급발진 꺼져도 급발진 우기기 밖에 더되나?
@@애기상병 최소 자동차 시스템 모르시면 조용히 하고계세요 하이드로우백에 체크밸브는 엔진으로 공기가 빨려나가는 힘을 이용해서 진공상태를 유지하고있다가 적은힘으로 제동을 걸어줍니다 악셀을 밟고있으면 지속적으로 체크밸브의 일방향 차단밸브가 열려있어서 제동이 뻑뻑한건 당연하지만 브레이크페달은 뻑뻑해도 페달의 최소 여유 유격만큼은 모든차량의 브레이크 스위치가 작동하게 되어있습니다 시동끄고 페달 밟아보세요 브레이크등 들어오기전까지 얼마나 힘이 들어가나 단순 전기신호일뿐입니다 브레이크등에 무슨 대단한 전자제어 기술이 들어간줄 아는분들 계시는데 그냥 온오프스위치 개념입니다 급발진이 없다는건 아닙니다 그런데 일반적인 급발진은 브레이크등이 들어온 상태에서 제동만 안먹는거지 브레이크등이 안들어오는게 아닙니다
풀악셀밟아도 저렇게 안나가는차가,,
갑자기 부가티 속도로 나가네요
스로틀열려서 브레이크고착된것같은데
부디 몸건강하셨으면좋겠어요
급발진보다도 건강이 걱정되네요
외제차들은 급발진에 대해서 어떻게 대처하나요??
해외 자동차회사들은 이 문제를 어떻게 생각하고 어떻게 대처하는지 궁굼합니다
왜 급발진은 항상
브레이크밟을 타이밍에 발생하는가..
카브돌거나 방지턱앞이거나
단순한 우연인가..
@June kim 발생한적도 있죠 YF소나타 세콤차량
참 미스터리하죠... 브레이크등은 무조건 안들어옴 ㅋㅋ
@June kim 사례많아요
이런 의견때문에... 대기업은 진짜 급발진사고에 이기기 쉽곘지
+ 50대이상, 브레이크등 안들어옴
정확한것은 블랙박스 설치시 발밑화면 시간 초단위까지 녹화될수있게 하는방법이 최선일것 같습니다. 그러면 최소한 운전자에 과실여부는 가려질테니까요.
그 경우 제조사에서 블박설치시 전기적인 조작으로 비정상적인 동작을 하였다고 주장하겠죠... 가불기입니다...ㅠ
우리나라에서 급발진은 존제하지만 법적으로 급발진이 인정되는 일은 없을겁니다 법은 있는놈들 편이거든요
부착형 충전식 카메라만 가능
윤태윤 그 전기적인 조작을 입증해보라고 해야죠 공을 넘기는. 블박을 똑같이 설치해서 급발진을 만들어보라고 해야죠. 지금 현기가 하는듯이요. 급발진 증거대라고 하니깐요
설령 운전자의 착각으로 엑셀레이터를 꾹 밟았다 해도 차가 광속으로 달려나가는데 엑셀을 저렇게 계속 밟을까요? 분명히 뗐다 밟았다 하게 됩니다. 떼는 순간 속도가 줄어들텐데 아무리 당황했어도 저렇게 날아가진 않겠다는 생각입니다. 혹시 운전자가 정신을 잃고 요리조리 피한다면 가능하겠지요.
브레이크를 밟았는데 브레이크가 밀린다고 생각해서 더 꽉 밟은 게 악셀이었던 겁니다.
@@wonpyocom 개소리도 정도껏 해라
@@wonpyocom 55살이면 당신 아버지 나이일수도있음. 아버지 그런실수 하는거 봤음?
30년간 몸이 기억하는데 엑셀 밟아서(혹은 후카시 경우) 갑자기 붕나가면 발위치바꿔서 브레이크 밟는게 상식아닙니까ㅋㅋ
@@축알못-s2m 브레이크 등이 안 들어온 것은 상식적으로 어떻게 생각하시는지?
@@wonpyocom 저도 이게 급발진이다 아니다 확언은 못하지요 심증만있으니까요. 급발진되면 브레이크등이 안들어오게 설계됬거나 브레이크를 꾹 밟으려해도 아예 안눌러진다면...?
이거보고 깨달았다 시청 사고랑 똩같음 사고직전까지 브레이크등 안들어오고 뉴스에서 말하는거처럼 인도 사고 충돌직후 브레이크등이 깜빡거리는데 이것도 박고나서 브레이크등 깜박거림 이건 시스템적으로 셋팅 되어있는거임
마지막은 AEB 긴급제동 가능성 있네요. AEB 작동하면 브레이크 등이 그냥 들어오는게 아니라 저렇게 깜빡이면서 들어옵니다.
배기구에서 연기나는게 이번사고랑 다르지않나요..???
@@uk9431 네넵 시청이랑 같아보여요
@@tkddn60 그건 차량에 파손 여부에따라 달라질거 같아요
마지막엔 속도 돌박고나서 감속돼서 브레이크가 조금이라도 밟아진거고 첨엔 안밟은게 아니고 안밟힌거임
S4KK 이게 맞음 충돌 충격+누르던 힘으로 눌린거임
감속되었다기보다는 빠른속도로 충돌할때 충격으로 기어가 D에서 N으로 바뀌면서 멈췄을거에요
정자 쳐박고도 계속 연기나고 엔진 돌아갔다는 건 급발진 맞죠
뭐가 급발진이야
악셀 계속 풀로 밟혀있는거지
@@KbusinessD 마지막에 브레이크등 들어온거 아닌가요? 그럼 양발로 둘다 밟고있는건가요
@@김수완-d5e 양발로 밟아도 제대로 꽉 밟으면 브레이크가 이깁니다.
정자 들이 받을때 브레이크등 두세번 들락 거린거 말고는 브레이크등 안들어 오죠. 정차하고도 브레이크등은 안들어와 있잖아요.
브레이크는 안 밟았다는 것이고,
머플러 연기나올 정도면
급발진이든 실수든 스로틀 풀로 열렸다는 것인데
운전 30년이건 200년이건 간에
사람 실수로 또는 사제카메트 같은게 걸려서
나오는 사고가 훨씬 많고 빈번한데
왜 사람이 실수할 수 있다는 것을 배제 하려는지 진짜 모르겠네요?
맨날 급발진이래 그냥 아주
저 사고 cctv 는 사람이 풀악셀 밟았다고 생각하면
명쾌하지요. 브레이크등 안들어 온 이유도 설명되고
@@김수완-d5e 그리고 구동축 연결은 끊었으면 됐죠.
쉽게 중립 넣으면 되는건데
맨날 보면 존나게 달리다가 어디 처박을 생각을 하고 자빠졌네요.
N단 넣을 생각도 못하는 사람이
뭔 30년 했네 40년했네
급발진보다 귀신에 씌였든 악셀에 뭐가 걸렸든 어쨌든 사람 잘못일 확률이 크죠
제네시스 정도면 독3사 일3사 미3사 대안이 많은데 안타깝네요. 흉기 귀족노조 연봉 주고싶은 생각 눈꼽만큼도 없습니다.
@@havanairene 불매는 무식한 새기들만 하는거고 그냥 렉서스 사면 모든게 해결됨 ㅇㅇ 그리고 님아 님이 미국차라고 예시들어논 랜드로버 재규어는 영국차에요^^ 미3사는 케딜락.링컨.포드 랍니다 얕은 지식으로 남들한테 잘못된 정보주지마세요
어느 회사나 저런 급발진의 결함은 존재할 수 밖에 없죠 특히나 요즘처럼 전자장치가 더 늘어나고 있으니요 이게 정말 찾기 어려운게 정말 순간적으로 헷가닥했다가 바로 정상으로 되버리니 어려운거죠
@@havanairene 차알못이네요
열심히 일하는 노조가 왜 문제에요. 여론 대응팀 운용해서 댓글 조작하고 저런거 숨기려고 정부 기관에 로비하는 오너 개섀끼들 문제지.
@@havanairene 랜드로버 가 미국거냐 영국차지
엑셀을 쎄게 안밣죠. 그런데 사람이 브레이크를 엑셀로 착각해서 밟게 되면 차가 안멈추면 더 쎄게 밟음. 그순간 차는 튀어나가고.. 옛날 수동 차량으로 급발진 낸 아줌만 보니 제자리에서 뱅뱅 돌다가 차가 뒤집혔음. 당연 엑셀을 있는 힘껏 밟아댔지..
같은 차종인데 무섭고ㅠ걱정되네요.
ㅂㅅ
진짜 마지막 어린이버스 깻잎 한장차이...
저속도로 버스 받았으면 아이들 큰일날뻔ㅠㅠ
다 죽었죠
웃긴건 버스는 모르고 있었다는거 크락션 울리지도 않았다는것
@@카레와친구들 후방부분이니 모르는게 당연하죠..앞만보고있으니까요
@@째쭈-z6o 그말이 아니고 g80 차주분 크락션을 말하는거
@@카레와친구들 진짜 급발진 상황이었다면 두손으로 핸들잡고 차량 조작하는것만으로도 벅찼을꺼같은데요. 저렇게 급가속 되는 상황에서 도로가 평탄한게 아니라 방지턱 같은 요철부위 지나갈때 핸들 팍팍 틀어질텐데 한손으로 핸들잡고 한손으론 경적 울리는게 쉬울꺼같진 않네요.
브레이크등 들어오는 원리를 알면 간단합니다
정비하시는 분들이 제일 잘 아실테고
관심있어서 분해만 해봐도 압니다
브레이크등은 일정깊이 밟아야 들어오는 시스템이 아니라
전극이 접점(붙어) 되어있다가
브레이크를 밟게 되면 접점이 떨어지면서 바로 브레이크등이 들어옵니다
그래서 살짝만 밟아도 바로 등이 들어오게되어있습니다
또한 아무리 딱딱해져도 어느정도만 밟아도 브레이크가 잡히지 않더라도 브레이크등은 들어옵니다
급발진사고 맞습니다,,,
법개정이 시급합니다,,
자동차를 조또 모르면 여무는게 정신건강에 좋습니다
@@낚시와인생은존나카리 님은 저게 급발진이 아니라는건가요?
@@manoutofyou4384 본인 말하는거니 신경쓰지 마시길
무슨 근거로
@@kiki-sc1wo 자동차 ETC시스템부터 하이드로우백 도둑공기나 엔진오일에 연료희석에 의한 급발진도 아니구만 개 조옷도 모르시면 여무시는게 좋습니다 배출가스 상태도 수증기구만 개 병슨들이 조오또 모르면서 급발진이라고 우기쥬
급발진은 이론상으로도 가능하고요 실험으로도 실제로 가능함을 밝혀냈습니다. 근데 급발진이라고 알려진 많은 사건중에 양발운전, 브레이크 조작 실수 등의 문제도 꽤 많은걸로 알고 있습니다. 그런 본인의 실수를 급발진이라고 우기는 사람들땜에 진짜 급발진 사고를 당하신 분들이 오해를 당하는 일이 생겨서 안타깝네요. 일단 내셔널지오그래픽에서 나온 급발진 대처법에 따르자면 기어를 중립으로 변속하고 브레이크를 끝까지 (브레이크가 뒷 벽에 닿을때까지) 밟는 거라고 합니다. 그리고 버튼식 시동버튼은 주행 중이라면 길게 눌러야 꺼집니다. 주의해야할 부분은 급발진시 기어를 P로 바꾸는 것은 급발진의 제대로 된 대처법이 아닙니다.
양발운전하믄 연기나옴
@@kimminjun77 두개 다 밟으면 오버라이드 시스템으로 차는 정지합니다.
보통 고령자에게서 방향전환 직후 급발진이 일어나는 이유는 우회전등 방향이 전환되면 공간인식문제로 좌우의 착각을 일으킵니다.
오버라이드 시스템이란?
자동차의 전자제어 장치가 제동신호(브레이크)와 가속신호(가속페달)를 동시에 보낼 때, 제동신호를 우선시해 강제로 차를 세우게 하는 소프트웨어 장치를 일컫는다. BOS는 급발진 사고 시 급발진을 막을 수 있다.
양발운전은 급발진요인이 아닙니다.
변호사님은 엑셀을 실수로 저렇게 오래 밟고있을수있을까요? 라고 하시는데 만약 브레이크랑 엑셀이랑 바꿔 밟은 상태에서 급발진(아 조옷됐다 급발진인가 부다ㅜㅜ)이라고 인식한다면 브레이크로 착각한 엑셀을 더 세게 더 오래 밟을수 있습니다.(제발 멈춰라~하면서 풀악셀 꾹~)
그리고 운전자분이 브레이크를 밟았다가 띠었다가 했다고 말하는데, 영상 중간에 속도가 살짝 줄어드는거로도 보이고요. 또한 급발진이라서 브레이크가 딱딱해졌다면 운전자분이 분명 느꼈을겁니다. 근데 운전자분이 말해준부분에는 브레이크가 딱딱했었다는 내용 전혀 없고요.
종합해보면 1.운전자분은 브레이크를 밟은건지 엑셀을 밟은건지 헷갈려함 2.브레이크가 딱딱해진거는 전혀 못 느끼신걸로 보임 3.브레이크를 세게 밟았다고 하시는데 브레이크등은 불이 안 들어옴 4.한변호사님께서는 급가속 급발진시 브레이크가 딱딱해져 브레이크등이 안 들어올수 있다는식으로 말씀하시는데 운전자분은 분명 온힘을다해 세게 밟았다고함. 제 생각으로는 온힘을다해 세게 밟으면 브레이크등이 안 들어올수가 없음. 5.사람 안 다쳐서 천만다행ㅜㅜ
이게 답이지
악셀을 밟은건 아니지만 유사한 사례
ruclips.net/video/sBPoyoy4xRo/видео.html
맞아요. 저도 그런걸로 보입니다.
급발진이라고 주장하는 것 대부분이 급발진이 아니며, 오래되고 관리안한 차에서 발생할 수 있는데 요즘차는 거의 없다고 봐야죠. 인간은 당황하면 판단에 문제가 생기고 기억에 왜곡이 생길수 있어요. 남녀노소 불문하고.
차가 확 나가면 본능적으로 악셀을 브레이크라 생각하고 잘못밟았다 생각하고 발을 다 때서 옮겨밟죠. 순간 찰나에 바로 판단됩니다. 그정도로 운전미숙하면 저런사고 매일 수십건씩 나죠.
제조회사에서 분석하라고 하면 급발진이라고 하지 않겠죠! 그렇지만, 더 발전을 할려면 급발진이면 급발진이라고 인정을 하고 결함에 대한
대책을 해 나가는게 바람직하다고 생각한다. 언제까지 운전자잘못으로 밀어부칠런지.....
이제 자동차기본옵션으로 운전자의 브레이크, 엑셀부분 비추는 카메라를 장착해야 할것 같다. 그러면 이런 논란에 조금은 도움이 되지 않을까?
운전경력 15년밖에안되지만 엑셀밟지않는 이상 저렇게 쳐박지않는다. 만약 브레이크 잡았으면 멈췄겠지. 차가 수백번 테스트해보고 출고하는건데 문제있으면 모든차들이 다 급발진이게?
브레이크 등은 브레이크를 밟아야 들어옴. 테일등엔 마이너스선 브레이크등선 일반테일등 3가지다
@@울라울라프-u3e
모든 전자 제품은 오동작 하지 않나요?
자동차 제조사도 급발진은 머리 아플듯
다른 전자 제품은 오동작해도 인명피해가 드문데 자동차는 대형사고라
소비자는 불안 요소를 안고 타야함
앞으로 자율 주행차도 그날 그날 운에 맡기고
타야겠지 고장이 안난다고 할 수 없으니
@@울라울라프-u3e 15년 경력이면 많은 경력이신데 저 블박차 운전자가 악셀 밟았다고 단정은 안하시는게 좋을듯 합니다. 내가 곧 죽을듯 차가 쏜살같이 앞으로 나가는데 악셀만 밟을까요? 죽으려고 하지 않는 이상.. 요즘차들은 자동차가 센서로 작동이 되기에 오류가 발생할 확률이 높습니다. 저 블박차가 악셀을 밟으면서 저렇게 운전을 잘 하실까요? 카레이서도 아닌데요~ 무서워서라도 저렇게 못밟죠...
@박지호
급발진을 말한 거에요
8:40 한문철 변호사님 사람은 마지막엔 초인류적인힘이 나옵니다 그래서 끝에 브레이크등이 들어오는 겁니다
저 정도 속도면 브레이크를 누가 천천히 밟을까요?..
브레이크페달이나 악셀페달 그것도 아니면 두개를 다 풀로 밣는게 정상이죠
6:51 실제로 2cm이면 다소 유격이 있어보입니다. 유격조정 받으셔야 할거같습니다.
Minsu Gu 조정이요?? 해봐요 살짝 발만 올리면 급정지 하지요 그러면 보복운전으로 형사 입건하죠
@@radioactivecautiondeath6163 스위치랑 브레이크 패달 입력과는 무관합니다. 생각하시는대로 작동하지않아요. 스위치 켜진다고 브레이크가 100%입력되는게 아닙니다. 브레이크 밟는힘 1%~100% 다 켜집니다.
@@wherewe 궁금합니다. 다른분은 브레이크를 누르면 그냥 기계식푸쉬 스위치라 무조건 불이 들어와야한다는데요. 의견을 듣고 싶습니다.
@@momozero1336 맞는말이에요. 스위치는 스위치고 브레이크 입력은 별개입니다. 그냥 브레이크 시작점에 스위치가 달려있어요. 쉽게생각해서 브레이크입력 1만 있어도 켜지게 패달 지렛대 끝에 붙어있어요 단순 on off스위치임
시동걸때 브레이크 밟죠? 이거 on안되면 시동도 안걸림 수동차는 클러치에도 스위치있음
다른분들 말씀처럼 단순 기계식 스위치 맞음 그 초딩때 전기회로 꼬미전구 불킬때 처럼 철판 누르는 그런 단순한 구조에요 네이버에 브레이크 스위치, 브레이크스위치 교환등으로 검색해보고 어떤식으로 붙어있나 보시면 대충 구조가 이해가실듯
@@wherewe 네 감사합니다. 혹시나 저등이 다른거랑 같이 연결되어있나 했네요.
EDR에서 브레이크를 밟은 기록이 안 나올지라도 엑셀을 안 밟았다 라는게 입증된다면 가속될 일도 없었음을 증명할 수 있잖아..?
와 천잰데 브레이크 밟앗나 안밟앗나만 생각하고 있엇는데 맞는 말이네요 악셀 안밟은거만 입증하면 되겠네요 브레이크 안밟아도 노악셀이면 저렇게 튀어 나갈일 없으니까
인정
아니에요 이디알까보면 풀스로틀로 나와요 100프로 개방... 아버지가 제네시스 급발진으로 차폐차시키고 애기들이 다쳤어요
당연히 EDR기록은 엑셀 밟은걸로 나오겠죠.
스로틀쪽에 전기 신호가 입력되었으니 엔진 rpm이 올라갔을거란 말이죠. 문제는 그 전기신호가 운전자의 가속페달 밟음으로 인한 신호인지 아니면 다른 오류로인한 신호인지를 EDR이 구분할수 있을까 하는 것입니다.
그리고 급발진시 변속레버 중립으로 변경하는게 사고 예방하는 방법입니다. 만일 시동을 끈다면 브레이크 작동안돼서 더 큰사고 일어납니다..
제가 20년전에 S사 가스자동차를 운전하다가 급발진경험해봤네요 시골이라 그나마 큰사고없이 인도에 올라타고서 멈추긴했는데 그때생각하면 정말아찔합니다 브레이크가 안들어서 키박스에꼽힌 키 OFF로돌리고 사이드 브레이크 발로밟아서 간신히 50미터 이동후 멈추긴했는데 정말브레이크 안되더군요 요즘차는 스마트키라 시동을꺼도 안꺼지는가봅니다 조심해야겠네요 다들 안전운전하세요
브레이크 딱딱해져도 브레이크 등 들어오던데요
그리고 블박 오디오는 컴퓨터로 옮기지 않고 폰으로 옮기면 코덱이 달라서 음성이 안나오기도 해요
제것도 컴퓨터로 보면 소리가 나오는데 폰으로 보면 안나와요
이상하게 고사양 하이테크차에 급발진이 많은게 참 이상합니다
뭐든 단순한 시스템이 에러가 없는법입니다.
현기를 떠나서 전자장비라는게 사람들이 생각하는 것만큼 신뢰도가 그렇게 높지가 않습니다. 내 움직임이 직접 기계적으로 전달 되는 기계식과 달리 내 움직임을 간접적으로 전자신호가 대신 기계에 전달해주는 전자장비는 언제든 기계가 미쳐버리는게 가능합니다. 전자장비가 많은 고급차일수록 고장이 많이 나죠.
깡통이 답입니다. 흉기는 아반떼 소나타까지만 그이상 사실수 있는 여유가 있음 수입차 사세요
마후라에서 연기 엄청나오는건 스로틀밸브가 열림 즉 엑셀작동이 되고있다는것같은데
@gi u 저 매연이 멈춤과 동시에 마치 마법처럼 브레이큳이 들어옵니다..,
이 전편 영상에 나와요 ㅡ.ㅡ 정말 신기할정도임.
제가 면허따고 얼마안되서 친형이 중고 코란도를 사서 연습한번 해보라고 골목길에서 연습하다가 커브도는데 브레이크를 밟아야되는데 실수로 엑셀 밟아서 엄청난속도로 달리면서 상대차를 박을려고햇는데 바로 브레이크를 밟아 겨우 다른차를 박지 않앗습니다 당황하면 본능적으로 브레이크를 밟게되더라구요 면허를 딴지 얼마 되지 않앗지만 그냥 그렇다구요
초보고 숙련자고 간에 그동안 억울하게 당했을 사람들 ㅠㅠ 한을 푸는 날이 와야할텐데..
왈가왈부하지말고 빗길 에스 주차장 사고때처럼 EDR데이터 까고 말합시다.
일부러라도 이러기 힘들지 않을까요 ㅜ 진짜 무섭네요
여기 댓글만 봐도 요즘들어 페달오인사고가 늘어나는 이유가 나오네.
이게 바로 문철효과인가
0:55 보면 급발진이면 첫번째 과속방지턱 넘고 속도가 좀 줄었다가 다시 빨라지게가 힘듦. 급발진이면 스트롤이 아예 열려서 산소가 지속적으로 풀악셀처럼 들어가는데 이부분에서 속도가 줄어드는게 설명이 안되네요.
운전자은 주행 과정 중 액셀 패달을 밟는 강도를 적어도 2회 이상 약화 시키는 동작을 합니다. 브래이크 패달을 여러차례 밟았다 뗏다 했다는 주장과 부합하죠.
@@milleniumsnake 제 생각도 그래요. 좌회전 후 깜빡이 안키고 갑자기 와이퍼 작동시킨것도 이상하고 이게 30년 경력의 운전자의 실수인지. 아니면 운전자가 초보운전인 다른사람인건지. 영상에 오디오가 없는것도 조금 아쉽네요.
차단기앞 방지턱에서부터 속도가 붙습니다
누구라도 감속하고 정차후 차단기열리면 출발해야죠
근데?
근데 브레이크 밟을 시점에서 가속합니다
좌회전후 차단기 앞이고 속도줄여야되는 시점에서 선생님은 제동을하기위해 브레이크에 발을올렸지만 안타깝게도 선생님이 밟은건 악셀이였습니다..
당황하셨겠죠 "왜 브레이크 밟앗는데 제동이 안되고 나아가지?" 누구나 그상황에선 당황할것 같습니다. 브레이크를 밟앗는데 내발이 악셀을 밟고있다고 누가 알겠어요 사고난 당사자도 사고 후 브레이크 밟았다고 생각할수 있습니다..그게 악셀이였는데 말이죠. 당황하신 나머지 제동하기 위해 본인은 브레이크라고 생각했겠지만 더쌔게 악셀을 밟으신걸로 보여집니다.
브레이크 왼쪽엔 페달이없어요 악셀 왼쪽엔 브레이크가있죠 .. 그럼 이분은 브레이크를 밟앗다고 한다고 생각해서(악셀 밟고있다는 가정하에) 밟고있는 오른발로 왼쪽페달을 밟으려하지 않았겠죠 왜냐 내가 브레이크를 밟고있으니까... 브레이크 왼쪽엔 페달이없으니까.. 근데 그게 악셀이였다면? 엄청 당황하죠 내가 생각하고 누르고있는 브레이크만 더쌔게 누른걸로 보여집니다. 사고직후 정신적 충격으로 내가 밟은게 브레이크인지 악셀인지 어케알겟어요 정신없는데 다만 사고 후 정신없음에도 "브레이크를 밟았다. 악셀일리가 없다. 내가 바보냐. 내 운전경력이 얼마인데!" 생각할거에요..
저상황에서 어느누가 밟고있는 브레이크를 뗐다 눌렀다 합니까? 제동하려고 더쎄게 누르겠지요..브레이크로 착각한 악셀을 말입니다..
혹여나 가만히 생각해보니 그래 내가 악셀을 밟은것같다.. 하더라도 본인에게 불리한 진술 하지않을겁니다. 영상에 오디오도 없고 이정도밖에 판단이 되지않아 본인이 급발진이라고 우긴다면 그만..
블박오디오 끄는이유는
본인사생활을 침해받는다고 생각하기 때문에 중년 남녀분들 차구입하실때 블박오디오 녹음안되게 해달라고 많이 요구한다 하더라구요..애인과통화한게 녹음된다던지 기밀을 통화로 얘기하는데 녹음된다던지..누구나 쉽게 메모리를 뺄수있으니..
아는 형님말로는 "우리 와이프는 내가 출장만다녀오면 블박확인한다.." 하시더라구요 ..여튼 블박 오디오녹음 안되는건 본인 사생활을 지키고 싶어서 그런게 클겁니다
그리고 이영상에서 운전자는 아무것도 생각이 안나신다고 했습니다
브레이크인지 악셀인지도 생각이 안나실겁니다
브레이크라고 밟앗다면 누르고있는 오른발을 왼쪽 밟는다고 생각 못할겁니다
왜? 브레이크 왼쪽엔 페달이없으니까
그리고 점점 빨라진다고 급발진 의심하는데 악셀밟으면 원래 점점 빨라집니다
음 상상의 나래를 펼치시네요
@@bigbear1845 영상에서도 상상 추리하는데.. 저는 영상보고 추리하면 안되는가요 ㅠㅠ
@@bigbear1845 한문철 변호사님은 영상을보고 자동차잘못을 의심하고 저는 사람의잘못을 의심하는데..둘다 상상의나라죠..둘 뿐만아니라 여러분들 다
의심만할수밖에..
무슨 블박 음성녹음 죽여놨다고 사람을 불륜남으로 몰아.. 그게 사고랑 무슨 상관이라고
@@fromsia6767 이전영상에 블박오디오 얘기많이나와서요 ..
패닉이라는게 진짜 무섭습니다.
전동 드릴 사용할때 왼손 장갑이 휘말리면 오른손 놓으면 멈추는데 당황하면 그게 안된데요~~
전동 드릴사고는 길어야 1~2초 안에 끝이 납니다. 저영상 처럼 길게 패닉을 가져간다는거는 다른 것같네요. 특히 실수로 엑슬을 밟자마자 패닉에 빠지진 않을 듯합니다.
저도 운전20년가까이한 38살남자인데
일년정도 전에 브레이크를 밟아야하는데 순간 액셀을밟았던적이 있네요
그리고 브레이크랑 액셀이랑 밟으면 브레이크가 이겨요
다들 브레이크가 않먹혔다고 이야기할텐데
액셀패달은 담력이 약해서 내가 밟고있는지 모르겠다고 이야기하는 초보분들도 많고요
액셀을 바닥까지 밟아서 이미 들어갈곳이 없어서 않먹히는것처럼 느낄수도 있을거에요
저는 운전강사일하는데 초보자들 말도않되는행동 많ㅇㅣ해요
급발진이라고 이야기하는것들 운전자실수확률 높아요.,
근데 저도 궁금하네요 급발진때 정말 브레이크가 먹통되는지
사실 브레이크시스템 시동 꺼진채로도
먹힙니다 자동차가 억지로 패달을 밀어내지않는한 (그럴일은 없겠져)
실제로 레이싱카들은 시동꺼진 환경처럼 브레이크가 딱딱한체 브레이크를 밟을거고요 그래도 잘들어요
그러면 급발진이라고 생각되고 브레이크가 안먹힌다면 사력을다해서 브레이크를 밟을텐데 브레이크가 1도 작동않한다는거는 이해가 않되네요
브레이크가 안들으니까 급발진인데
당연히 브레이크 밟아도 브레이크등에
불이 안들어 오는게 당연하지 않나?
브레이크 등은 구조상 페달을 살짝만 밟아도 점등하게 되어 있어요.
컴퓨터 같은데 복잡하게 연결되어 있는게 아니라 페달 밑에 스위치가 있어서 전기를 통하게 했다가 끊었다가 하는 간단한 구조거든요
ㄹㅇ 브레이크가 안먹히니까 불도 안들어오지
조심스럽게 생각할 필요 없습니다. 누가봐도 딱봐도 정상인이라면 뇌가 있다면 저게 어떻게 패달오조작입니까? 당연히 급발진 차량 문제지
이번 시청부근 제네시스g80사고보고 다시한번 영상 보는중입니다.
이번사고도 분명 급발진일가능성이 99%확실해보입니다.
급발진도 진짜 일부 있긴 하지만 대부분의 운전자는 엑셀을 밟아놓고 급발진이라고 합니다.
급발진영상특
브레이크안들어오다가 충격이나 큰흔들림이 있을때만 잠깐잠깐 들어옴
이정두면 결함 아니냐
ㄹㅇㅋㅋ
안밟았다가 앞에 부딛힐때 역g걸려서 들어오는거죠. 멈추면 다시 밟고 일부 사례 빼면 대부분 브레이크 안밟았더만
진짜 대처 잘하셨네요
한변호사님이 자동차에 대해서 몰르셔도 이쪽 저쪽에 문의하고 알려 주셔서 저도 많은걸 배우고 있습니다.항상 응원합니다
나의 사례를 말씀 드리겠습니다..
저도 한번 급발진 비슷하게 경험한적 입니다..
후진을 한다는것이 주행에 기어를 놓은거를 모르고 가속페달을 어어어ㅓㅓㅓ어어ㅓㅓㅓ발을 뛰어야 하는데 그게 안되더라구..
그래서 20미터 가서 발을 뛰었지요..아..내가 잘못했구나..앞으로는 정신 똑바로 차려야지..한번 혼난적이 있어요..
차가 미쳤구나
저상황이면 시동도 안꺼지나요
얼마나 무서웠을까
시동이 꺼져야만 브레이크 진공압이 안걸리고 밟히지 않습니다. 즉, 이 사고처럼 시동이 걸려 있는 상태에서는 브레이크가 딱딱해지지 않죠.. 그러므로 브레이크를 밟았다면 등이 들어왔어야 합니다. 아무래도 운전자의 착각으로 보여집니다...
급발진은 매우 어려운 문제입니다..
급발진(풀악셀)되면 스로틀이 풀개방되어 진공이 없어집니다..
결국 진공으로 작동하는 브레이크 배압이 빠져 딱딱해지구요..
브레이크등은 스위치 방식으로 작동하기에 진공과는 상관없습니다..
결국 브레이크 등이 안들어왔다는것은..
진공이 빠져 딱딱해진 브레이크를 1~2cm 깊이로 밟지 않았다는 결론이 됩니다..
충돌 마지막에야 들어오는 브레이크등..
그때서야 패달을 바꿔 밟았을까요..?
그럼 운전자가 처음에 밟았다는 패달은 어떤것일까요..?
충돌 후 엔진은 안꺼졌는데 후륜 바퀴가 돌지 않더군요..
의문입니다..
보통 보아오던 급발진 모습이 아니었습니다..
결론은..
1. 차의 결함
2. 운전자의 실수
둘 중 하나는 확실하겠지요..!!
@@moed0 급발진 사고에서 기어조작이 안된다고 알고있는데..그리고 들이박는 순간 중립으로 변경 한다구요..?
아니 딱바도 급발진아님 사람이 저정도 거리가는동안 운전미숙이래도 브래이크랑 잘못 햇갈렷다고해도 결국 저정도갈동안 옆에 딸이 타고닛는대 당연히 브레이크 체자 몇번이나 확인하고 브레이크 100퍼 누를려고 할건대 제로백 고의적으로 저래할려고해도 목숨이와다가다하는대 이불러 저래도 힘들것다 당연히 급발진이지 브레이크랑 잘못햇갈려다고해도 몇번이나 게속 브레이크 누를려고 햇을건대 저렇게 급발진 게속 달린다 당연히 급발진이지 몇번이나 브레이크 게속 누를려고 할건대 게속 실수로 브레이크랑 햇갈린다고 말도안대는소리 100퍼 브레이크지 누르지 100퍼 급발진이지 이건 딱바도 급발진 같구만 사람이 고이적으로 저래도 안대지 슈퍼가 제로백 제는것도아니고
운전미숙인데?
배기에서 연기나오는거랑 브레이크등이 점등되는거랑 구간이 딱딱 나눠져있는데ㅡㅡ
그냥 악셀밟은거잖아ㅋㅋㅋ
한문철변호사도 걸러야되는건가
그리고 운전석에서 누가내린지 CCTV공개도못하고ㅋㅋㅋ
구린내 졸라나는데?
한문철변호사도 저번 펠리아지매 사건때 욕을 오지게먹으니까 현대차를 그냥 까려고하는거같은데
인정ㅋㅋㅋ
3:00 후방영상엔 브레이크등 안들어옴
1:28 운전자는 브레이크 (혹은 그 무언가)를 쎄게 밟았다고 주장함
@박지호 그렇게 단정지어서 말하지 마세요 그건 아무도 모릅니다.
그럼 악셀 브레이크 두개있는데 브레이크는 안밟았는데 뭘밟았겠나ㅋㅋㅋ악셀이지
@@왜요뭐요 아니 레알 저정도 거리에서 저정도 속도가 계속 이어지는데, 내가 악셀을 실수로 밟았어도, 저 거리라면 중간에 발이라도 떼겠다.
저도 운전실수라봅니다
이제 블랙박스 3set 설치 의무화 해야됨 (앞뒤 뷰, 버튼기어 뷰, 브레이크 뷰)
3 Set 로 수정할게요~
제조사왈 "브레이크 뷰 이것 때문에 전자장치 오류가 생겨서 급발진이 일어났습니다."
이렇게 나옵니다...
급발진 답이 없어요
@@박영록-e4f그거때문에 차량외부전력(보조배터리)을 이용한 페달블랙박스를 달고 다닙니다.
sray P 아하~~ ^0^ 그렇군욥
@@박영록-e4f 정답입니다
군대 있을때 장갑차 조종수 였는데 급발진 상황 발생 목격했구 그때 생각하면 아직도 무섭습니다.
엔진이 폭발하는 줄 알았습니다.
배기구로 불기둥이 치솟았구요.
다들 대피하고 시동건 조종수는 죽는줄 알았을 겁니다.
다행히 장갑차는 시동걸구 2중의 제동을 풀고 기어 넣어야하고 시동후 공회전 2분정도 합니다.
이 공회전 과정에서 발생했구 아무리 액셀을 밟아도 배기구로 불기둥이 나올수가 없습니다.
그때 알았지요 이건 사람이 할수 없다.
그후 엔진 결함 확인했으나 이상없다.
배기구 연기 보이시지요
저렇게 나오게는 사람이 액셀 밟아서 할수 없음
가속당시 브레이크등이 들어오지 않은채 진행한것만 봐도 급발진은 아니라고 보이네요. 저정도 상황에서 운전자가 의식을 잃은게 아니라면 분명 브레이크를 필사적으로 밟았을겁니다. 성인남성의 힘으로 브레이크를 밟으면 배압이 빠진 딱딱한 상태의 브레이크도 충분히 들어가고 심지어 제동도 가능합니다. 브레이크등도 물론 들어오죠.(이에 관련된 실험은 팰리세이드 사고 이후 많은 매체에서 실험함) 때문에 운전자 분이 사고당시 (정확히는 가속당시) 필사적으로 밟은건 브레이크 페달이 아니라 악셀레이터로 보입니다. 정자 충돌 직전에 깜박이던 브레이크등은 AEB등의 안전옵션 작동으로 보이구요. 이런 실수는 운전경력 30년이 중요한게 아니고, 사고당시 운전자의 몸상태나 운전 주의여부, 비슷한 사고경험 등이 중요한겁니다. 참고로 에러 등을 이야기 하시는데 아무리 자동차 ecu등의 에러가 일어나도 브레이크등의 작동은 그와 별개의 지극히 단순한 원리로 켜고 꺼집니다. 급발진이 일어나도 엄청난 엔진회전때문에 제동이 어려울뿐, 페달만 밟으면 브레이크등은 켜진다는거죠.
아~옆에 가족을 태우고 아파트 단지 내에서 급가속을 한다? 우선 몸상태 여부는 당시 탑승했었던 가족분들이 알껍니다. G80이라는 중량이 큰 차에
그것도 대배기량 차량인데다, 가속이 되는 시점에서 브레이크 꾹 밟으면 선다? 네, 통제가 되었을땐 가능하죠. 허나 저 단지내에서는 사실상 거리가 짧습니다. 결국 거리가 짧아지니,
정자를 들이박은걸로 보입니다.
@@조수석엔오천만원 급발진 오인사례의 운전자들은 모두 자신이 의도해서 그런 급가속 상황을 연출한게 아닙니다. 전부 다 실수죠. 그때문에 사고 이후에도 "난 브레이크 페달만 세게 밟았다"라고 주장하는거구요. 정말 급발진이라면 브레이크를 밟아도 제동이 쉽지 않겠죠. 다만 저 사고는 악셀링을 한다고 보여진단 겁니다. 브레이크등 미점등이 그 증거구요. 앞서 길게 말한 브레이크등 미점등에 대한 반론을 제시하고 이야기 하세요..
@@basiraccalkuksu6082 브레이크등 미점등이면 안 밟았다? 이건가요?
그럼 인위적으로 가속페달을 밟아서 그런겁니까? 상식적으로 아파트 단지에서 운전자가 의도적으로 급가속을 할 수 있습니까?
브레이크 미점등 가지고 가속페달 밟았다고 단정 지으면 안됩니다.
운전자가 의식을 잃었으면 애초에 저런 거동이 불가능하죠. 의식을 잃었다고 볼 수도 없구요.
@@조수석엔오천만원 브레이크 미점등은 결국 브레이크를 밟지않았단 겁니다. 다만 운전자는 분명 페달을 밟았다고 기억하고 있지요? 그럼 밟을수 있는 페달은 악셀뿐이죠. 브레이크등 점등유무는 차량에 전류만 흐르면 가능할 정도로 단순하게 on off됩니다, 급발진을 일으키는 여러 원인과는 인과관계가 전혀 없이요. 그래서 급발진 의심사례가 일어나면 브레이크등 유무부터 확인하는겁니다.
@@조수석엔오천만원 내이름은배꼽네개 님 자꾸 댓글 수정하셔서 추가합니다. 앞서도 말하지만 이번 사고를 운전자가 의도해서 했겠습니까? 실수로 보인단겁니다. 그때문에 지금도 급발진이라고 생각하셔서 제보한거겠죠.
그리고 제가 의식을 잃었다고 쓴적 있습니까? 글을 잘 읽어보세요. 의식을 잃은게 "아니라면" 분명 필사적으로 브레이크 페달이라 생각되는 그것을 밟았을것이고, cctv에선 브레이크등이 들어오진 않았습니다. 그럼 운전자는 어떤 페달을 밟았겠습니까? 마침 차량은 빠른 속도로 가속되고 있구요.
하 근데 저는 여기서 의문인게 처음 직진이었을때 가속이 됐었음 어느정도 수긍은 했을탠데요.. 아파트입구 들어갈때 좌회전할때부터 가속이 시작된걸로보아.. 브레이크랑 엑셀이랑 착각을하신거같아요 왜그러냐면 좌회전하자마자 아파트입구 봉? 그걸로 막아져있어서 브레이크 밟아야하거든요 .. 정확하게일려면 봉 근처에 있는 cctv를 봐야하는데..
아무리 엑셀 밟았어도 절케 쏘아댐?
영화같이 ..얼마나 무서웠을까 ㅜ
와... 현기야 ... 한두건이냐 꼭 제대로 밝혀져야 합니다 ㅠㅠ