Test drive: Volkswagen ID.4 1st

Поделиться
HTML-код
  • Опубликовано: 1 ноя 2024

Комментарии • 16

  • @spyrido8212
    @spyrido8212 3 года назад +7

    Ευχαριστώ πολύ για τη ενημερωτική παρουσίαση του αυτοκινήτου, αλλά λυπάμαι, κομψό δεν το λες.. Οι αναλογίες του είναι περίεργες, άσχημες θα έλεγα.

  • @flowinthrou
    @flowinthrou 3 года назад +4

    Για κανένα λόγο.
    (Επίσης θα μπορούσατε να χρησιμοποιήσετε και μια δεύτερη μουσική υπόκρουση)

  • @minniesaab7255
    @minniesaab7255 3 года назад +1

    💙💙💙💙💙

  • @ΘΟΔΩΡΗΣΣΤΕΦΑΝΟΥ-ρ6δ
    @ΘΟΔΩΡΗΣΣΤΕΦΑΝΟΥ-ρ6δ 3 года назад +6

    Πολλά λεφτά κτήσης, όταν έρθει η ώρα για λάστιχα θα πέσουν κλάματα με τις 20αρες, όσο για το βάρος του σαν όχημα πραγματικά τα 204 άλογα είναι πάρα πολύ λίγα.

    • @spyrido8212
      @spyrido8212 3 года назад +2

      Πολύ δίκιο, τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, από ότι λέγεται, έχουν μεγαλύτερη φθορά στα ελαστικά

  • @spyridonlazos8879
    @spyridonlazos8879 3 года назад +2

    Ο κύβος ερίφθη.

  • @NikosDIY
    @NikosDIY 3 года назад +2

    Το αγοράζεις και το αφήνεις μόνιμα στο σέρβις. Κάθε Σάββατο περνάς από το συνεργείο για να το πλύνεις. Απροβληματιστη συμβίωση.

    • @alexandrosl5504
      @alexandrosl5504 3 года назад +5

      ποιο σερβις το ηλεκτρικο μωρε? Ποιο συνεργειο?

    • @spyridonlazos8879
      @spyridonlazos8879 3 года назад +2

      μαλλον εχεις τουοτα και εισαι καθε βδομαδα στην ανακληση και στην μπαρουφα

    • @kamasteri
      @kamasteri 3 года назад +2

      @@spyridonlazos8879 πες καμια ευρωπαικη μαρκα αν θες να γινεις πιστευτος. Toyota και συνεργειο δεν συμβαδιζουν ανεξαρτητως τη μαρκα προτιμας ή οδηγεις.