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感覺是一個開心的退休人生
其实99的口才还是非常不错的，看着不会觉得枯燥
厉害 把fsd驾驶做的挺有趣
加油，我两部车都卖断FSD，特别喜欢
哈哈 听99聊八卦有意思，期待下一期
有机会想看看fsd在车流人流巨大的地方的视频+老于专业的分析🤭
德州有点难
加油哥 多发多聊我们爱看❤
身為股東， 已使用付費版來支持FSD的成功，對未來充滿信心！
你也在北达拉斯吗？
@@TSLA99T 我在南加州 Santa Barbara ， 這裏不是大城市， 但是 Tesla數量很多 ， 我想未來車子都可以互相溝通了
千言萬語，一句話:加油
哈哈哈～太好玩了，老余真的太有趣了
感谢老于! 精彩的视频和八卦，想看看在车水马龙中走走停停的FSD表现如何。以及车道线不是太清晰的地方，还有路岛这些edge cases
拍得很好🎉
great job!
怀念德州的高速啊！不过无聊的高速更需要FSD，人开就睡着了😂期待下一期🎉
这个绝对是懂技术懂经营的up主
哈哈，去丰田踢馆吗？
老于这一去 丰田离着搭载fsd不远了
前二天去特斯拉中心做质保，与一车友闲聊，他开高速多买了包季AP,他竟然预测国内开高速多的车主会有60%会买FSD,我十分谅讶，太大胆了。
有木有闯红灯呀
Great!
点赞
才几天就3k了 很快就会10k 了
请问老于：特斯拉的模型在现有硬件HW4的条件下能达到多少参数？如果模型越大效果越好，那么目前的车载硬件能力被榨干以后还没达到L4的话， 只能等下一代硬件就会比较尴尬。如果大模型distill以后再部署到车上的话，也会损失一定的性能是吗？想知道你对这个问题怎么看
显示切成那个白色的自动识别周围车的界面比较好看。
感謝分享~不知道老余哥是不是開model S，感覺鏡頭拍出來的視野太遠，觀賞性差了一點相機離車頂近一點能改善（？
广角镜头的原因
老余说的是momenta ？？？？？
地平线是不是
点赞❤
👍🌷
其实最想听的就是业内八卦😂
大佬，咋成为你的频道的会员啊(*￣︶￣)
你住frisco啊
老马现在，对造车这块业务，是怎么想的。国内外的竞争都明显加大了。加州和中国销量都已经很不乐观。明年要推出的新车不知道是什么样。墨西哥工厂应该已经停了，暂时维持这几个现有工厂这样的规模..听了你的space，fsd看得反而比较清晰一点，但是靠它盈利需要时间。为什么就不肯搞彩电冰箱沙发呢。
為什麼要弄一個讓自己虧錢的業務？其他人打不過特斯拉才搞內飾，那老馬何必把自己攪和進去呢？這讓其他人去弄就行。
不是冰箱彩电大沙发的问题。特斯拉位于一个很高估值，需要利润率的支撑，现在国内卷成了红海市场大家都在赔钱抢市场份额，在这种情况下，想要同时保持利润率和销量是很困难的，和冰箱彩电大沙发三件套没关系，三件套是品牌调性问题。
所以想要在内卷的市场保持高利润高销量，必须要降维打击，所以fsd才格外重要
@@l123784946竞争越来越激烈。前两年，真能打的竞品只有电野马。丰田bz4x发布以后就召回，是个笑话。现在，在里程和充电上优良的车型越来越多，韩国美国日本公司都有。加州电车销量在上升，特斯拉销量已经在下降。3和Y两款产品的市场容量也不是无限的。中国就不用说了。造车业绩连续不好，转型AI，多少有点被迫的感觉，因为营收的大头还在车上啊。传统巨头都是旧业务赚钱补贴新业务，丰田、福特甚至GM都是油车暴赚，补贴电车。微软转型AI，也是旧业务赚钱。全世界搞AI直到目前只有NVDA赚到了钱。推特码农多，谈软件多，谈造车的少。感觉马打完3和Y以后就松懈了，买推特烧钱玩儿。推特上的发言又激怒了潜在顾客，红脖子可不买电车啊。
回顾一下这两年，CT大幅延迟，价格暴涨，里程miss，美国特粉网红还都比较直率，纷纷表示受不了。4680电池难产，产量低，充电曲线很差。semi不见踪影，小道消息一直坏，原来百事的订单都没执行完。M2难产，我怀疑是无法做到降低50%成本。Q1季报说明年要发布新车，不知道又是什么。我社恐😅不太想用space，就打字在这里。
丰田章男：祖宗基业
你的同学是在weride吗？听起来像
哈哈，不能说
我也夢到了相似的夢🫠
应该是pony。刚file上市了
請問 highway 是不是真的就運行v11？
是的
小马智行吧
笑死我了要 特斯拉拯救的L4????
希望有複雜路況的測試，感謝
感覺是一個開心的退休人生
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德州有点难
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哈哈哈～太好玩了，老余真的太有趣了
感谢老于! 精彩的视频和八卦，想看看在车水马龙中走走停停的FSD表现如何。以及车道线不是太清晰的地方，还有路岛这些edge cases
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怀念德州的高速啊！
不过无聊的高速更需要FSD，人开就睡着了😂
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哈哈，去丰田踢馆吗？
老于这一去 丰田离着搭载fsd不远了
前二天去特斯拉中心做质保，与一车友闲聊，他开高速多买了包季AP,他竟然预测国内开高速多的车主会有60%会买FSD,我十分谅讶，太大胆了。
有木有闯红灯呀
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请问老于：特斯拉的模型在现有硬件HW4的条件下能达到多少参数？如果模型越大效果越好，那么目前的车载硬件能力被榨干以后还没达到L4的话， 只能等下一代硬件就会比较尴尬。如果大模型distill以后再部署到车上的话，也会损失一定的性能是吗？想知道你对这个问题怎么看
显示切成那个白色的自动识别周围车的界面比较好看。
感謝分享~
不知道老余哥是不是開model S，感覺鏡頭拍出來的視野太遠，觀賞性差了一點
相機離車頂近一點能改善（？
广角镜头的原因
老余说的是momenta ？？？？？
地平线是不是
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其实最想听的就是业内八卦😂
大佬，咋成为你的频道的会员啊(*￣︶￣)
你住frisco啊
老马现在，对造车这块业务，是怎么想的。国内外的竞争都明显加大了。加州和中国销量都已经很不乐观。明年要推出的新车不知道是什么样。墨西哥工厂应该已经停了，暂时维持这几个现有工厂这样的规模..听了你的space，fsd看得反而比较清晰一点，但是靠它盈利需要时间。为什么就不肯搞彩电冰箱沙发呢。
為什麼要弄一個讓自己虧錢的業務？其他人打不過特斯拉才搞內飾，那老馬何必把自己攪和進去呢？這讓其他人去弄就行。
不是冰箱彩电大沙发的问题。特斯拉位于一个很高估值，需要利润率的支撑，现在国内卷成了红海市场大家都在赔钱抢市场份额，在这种情况下，想要同时保持利润率和销量是很困难的，和冰箱彩电大沙发三件套没关系，三件套是品牌调性问题。
所以想要在内卷的市场保持高利润高销量，必须要降维打击，所以fsd才格外重要
@@l123784946竞争越来越激烈。前两年，真能打的竞品只有电野马。丰田bz4x发布以后就召回，是个笑话。现在，在里程和充电上优良的车型越来越多，韩国美国日本公司都有。加州电车销量在上升，特斯拉销量已经在下降。3和Y两款产品的市场容量也不是无限的。中国就不用说了。造车业绩连续不好，转型AI，多少有点被迫的感觉，因为营收的大头还在车上啊。传统巨头都是旧业务赚钱补贴新业务，丰田、福特甚至GM都是油车暴赚，补贴电车。微软转型AI，也是旧业务赚钱。全世界搞AI直到目前只有NVDA赚到了钱。推特码农多，谈软件多，谈造车的少。感觉马打完3和Y以后就松懈了，买推特烧钱玩儿。推特上的发言又激怒了潜在顾客，红脖子可不买电车啊。
回顾一下这两年，CT大幅延迟，价格暴涨，里程miss，美国特粉网红还都比较直率，纷纷表示受不了。4680电池难产，产量低，充电曲线很差。semi不见踪影，小道消息一直坏，原来百事的订单都没执行完。M2难产，我怀疑是无法做到降低50%成本。Q1季报说明年要发布新车，不知道又是什么。我社恐😅不太想用space，就打字在这里。
丰田章男：祖宗基业
你的同学是在weride吗？听起来像
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我也夢到了相似的夢🫠
应该是pony。刚file上市了
請問 highway 是不是真的就運行v11？
是的
小马智行吧
笑死我了要 特斯拉拯救的L4????
希望有複雜路況的測試，感謝