49mila €😂😂😂; mi prendo la Yaris GR nuova da 280cv con poco più la uso mi diverto e la rivedo senza problemi se mi stanco;questa una volta presa non la ritira nemmeno la concessionaria che te l’ha venduta
Il problema non è tanto la macchina, quanto la sanità mentale dei progettisti e di chi pensa di vendere questa assurdità. Il tempo darà ragione ai cosidetti Haters, che non sono altro che persone che cercano di usare la ragione e di seguire la logica.
faccio una previsione: terrà degna compagnia nel fare la muffa negli autosaloni alla aborth 500e. E qui non hanno nemmeno messo il grammofono per diffondere il falso rumore......
Diciamo che non è un abarth.Diciamo che...non è un auto.Diciamo che è un tombino che nessuno vorrà.Matteo Valenza,carissimo, sta roba non la vuole nessuno .
Devo essere sincero, sono un pó frastornato in questo periodo...non per la macchina che trovo anche molto piacevole e tanto meno per il video che teovo altrettanto piacevole. Credo che in questo periodo storico ci sia uno scollamento dalla realtà in generale delle classi dirigenziali, sia politiche che industriali. Già il mondo dell'eletteico ha diverse difficoltà per una motitudine di motivi (in primis l'ignoranza sul prodotto) ma sembrerebbe che tutti si vogliano tirare la zappa sui piedi da soli. Mi spiageate il senso logico nell'investire una grande quantità di soldi per tirare fuori un prodotto di nicchia in una nicchia? E non è solo Stellantis ma moltissime case automobilistiche del vecchio continente si stanno affossando con le proprie decisioni a dir poco fuori di testa. Volete vendere auto? Fate delle segmento B e C con buona autonomia, efficenti, piacevoli sia esteticamente che alla guida e che non devono costare dai 40K euro in su. E qua non parliamo solo di elettrico ragazzi ma anche delle termiche...tutto assurdo PS: sono un felice possessore di una ID3 in scadenza di NLT e veramente non so dove sbattere la testa per la scelta futura del cambio macchina.
CERTO, GIUSTA DOMANDA UN AUTO DEVE SEMPRE E CMQ AVERE UN TARGET E' LA COSA PIU IMPORTANTE E PRIMARIA.....MA SAI CHE IO NON TI SAPREI RISPONDERE SE LO CHIEDESSI A ME, NEANCHE SE MI IMPEGNASSI NEL VOLER INVENTARE UNA CAGATA..................GIURO CHE FAREI UNA FIGURA DI MERDA E STAREI IN SILENZIO......NON SAPREI COSA DIRE.......
@@LucianoLopesLima la scoprionissima costa 49.000 euro, la Model 3 LR, che ha oltre 700km di autonomia, 0-100 in 5,2s, bagagliaio immenso, velocità di ricarica infinitamente più alta (85kW l'abarth, 250kW la Tesla), consumi infinitamente più bassi (19kWh/100km per l'abarth, 14kWh/100km per Tesla), costa 45.000 euro. Mi chiedo chi sia il sano di mente che comprerebbe l'abarth quando con molto meno può avere infinitamente di più. Poi si sorprendono che non vendono...
344 km?!! bocciata senza appello. 344 km, ma dico io, se vai in autostrada a 110 km/h con il riscaldamento acceso con 5 gradi esterni, fai 180 km. A 130 km/h scendi a 140....ma di cosa stiamo parlando? Questo è un lavaggio del cervello. Tu vai in giro con una model Y da 500 km di autonomia e parli dei 340 km della 600 abart come se fosse un autonomia accettabile. La Stellantis è inchiodata a questi chilometraggi da 7 anni...7 anni sono un era geologica per questi prodotti. Bellissimo servizio se fosse fatto per un'altra vettura...e ce ne sono tante da elogiare...ma non questa.
E perché non aggingi la carica del cellulare, lo stereo troppo alto.... E non facciamo il giro del quartiere. Dai non asageriamo! Sempre i soliti commenti da Teslari che non aiutano chi si sta approcciando a questo mondo
Sono 317km di autonomia, o quantomeno il sito dice così. Immagina di spendere 50.000 euro per avere 300km di autonomia, una Model 3 LR RWD costa meno ed ha 700km di autonomia e prestazioni superiori, oltre che un bagagliaio più immenso, tetto panoramico, consumi inferiori, gestione della batteria migliore, e tante altre cose...
@@robertot2125 ciao Roberto, non sono un teslaro, ho una e208 gt, e quelli che ho citato sono i numeri di un motore della Peugeot con 46kw di batteria effettivamente utilizzabili . La mia è costata 26k 4 anni fa approfittando degli incentivi e della scontistica, ma di listino faceva 41k. Credimi a 40k non l'avrei mai comprata, figurati che la 600 ne costa di più. Non voglio scoraggiare chi vorrebbe passare all'elettrico, ma che non passassino con questa.
Per più di 10'000€ in meno preferisco di gran lunga la MG4 xpower 420cv 600Nm di coppia , 4x4 con più autonomia e 140kw in ricarica DC infine 64kwh di capacità batteria, solo per i numeri non cé paragone, poi l'estetica é soggettiva.... Visto che piace ai giapponesi potevano presentare solo in Giappone , qui le uniche che vedremo sono quelle dietro le vetrine dei concessionari
Infatti non c’è paragone la mg4 è immensamente migliore, solo la linea della anglo cinese è un po’ bruttina. Non che questa sia bella, è truzza da morire.
In effetti la Concorrenza è più Avanti di Stellantis questa 600 e è sicuramente Migliore di 500e Now C'è Dubbio e Corda Anche meno In proporzione..... Come Autonoma forse si può fine di meglio ma credo che tutto dipenda dal tipo di gestione MG 4 avrà più batteria ma se Viene utilizzata full power Non farà più Di 15o km 😊😊😊😊 Idem 600 e
Se fosse costruita in Cina costerebbe 23/25 mila euro (il suo prezzo!) e certamente avrebbe autonomia migliore. Non ne venderanno nessuna, come per la 500. Super flop!
Se questa costa 50K la Ioniq 5N dovrebbe costare almeno 150K. Dal punto di vista tecnologico Cinesi e Coreani surclassano Stellantis. Se il futuro è elettrico l'industria automobilistica europea è fuori dai giochi. Questa Abarth è indietro di almeno 5 anni.
Bueno bueno, dudo muchosimo que los chinos tienen coches con chassis capaz de rendir en la pista. En este departamento Stelantis le supera. Pero si que es verdad que Kia/Hyundai save hacer coche para pista, eso es verdad. Ademas tienen mas potencia y son menos caro😢 De todas formas, hay una certa incompatobilidad entre vehiculos electricos y ir a la pista. Los veh electricos son limitados en velocidad y no pueden alcanzar el rendimiento de coches termicas en pista 😂
@@robertot2125 jejeje bueno eso me parece tmb tan logico que da muchas preguntas sobre el asunto. Y es mas, al principio los coches electricos se vendiron como los salvadores de la naturaleza y de la ecologia... Pero al final quieren re-hacer coches de tipo hot hatches y déportes para ir a la pista. Ecologica no son para nada. Son tan Ecologicas que las mismas en termicas al final. Guardar en la mente que este Abarth 600e pesa 1600kgs y no supera 200km/h con 280 caballos de potencia y 300 kilometros de autonomia. Eso es ridiculo. Mi antigua Abarth punto de 1200kgs, 180cv llega a los 220+ y es de gasllina y alcanza los 600 kilometros de autonomia. Vehiculos electricos de ecologia no tiene nada.
Mai vista tanta propaganda per poi ottenere risultati mediocri, secondo te il giro che hai fatto era un giro di pista o una passeggiata in costiera amalfitana!? Togliete il logo Abarth vi prego, non è di certo quello che convince la gente a comprare questi prodotti, un potenziale cliente sceglie il mezzo in base alle proprie esigenze e non il contrario, un consiglio provate a venderle in un negozio di elettrodomestici magari qualcuno le scambia per lavatrici e ve le compra.😂
@nikjac79 si è un opinione personale. Nella realtà sono tutt'altro che giocattoli. Se vogliamo parlare di motore, non c'è paragone a livello di efficienza e robustezza. Se vogliamo parlare di alimentazione e batteria è un altro discorso. Ma la tecnologia sta facendo passi da gigante. Poi se vogliamo dirci che i veri motori sono quelli con cambio e frizione, possiamo anche farlo. Ma se vale l'uguaglianza più complicato = meglio , allora era inutile inventare l'auto, erano meglio carrozza e cavallo, o meglio ancora asino e mulo, entravano persino dentro le caverne. Perché siamo passati alle macchine? Sono giocattolini a confronto. L'asino per farlo andare lo dovevi prendere a bastonate. Molto molto meglio, vuoi mettere la soddisfazione?
Immagina di spendere 50.000 euro (eh si, la scorpionissima costa!) ed avere meno della metà, sotto ogni punto di vista, di una Tesla Model 3 che costa 40.000 euro.
@@fabikovongot3978 I concessionari non sono fessi, con molto meno (nonostante loro la paghino relativamente poco) si comprano una Tesla che è superiore in tutto...
Da quanti litri è questo scaldabagno? Matteo tu bisogna che prendi una posizione chiara un video parli bene delle elettriche , nel seguente sei incazzato, una domanda ,ma anche questa ha le casse per la simulazione del sound del motore?
sul meno Abarth hai ragione. Pero' dopo che Porsche, Lambo e Ferrari hanno sdonagato i SUV sono considerazioni che lasciano un po' il tempo che trovano 🙂Il Cavallino poi ha avuto l'ardire di chiamarlo "Purosangue". Seriamente? Comunque si, temo che non sara' un successo. A quei prezzi poi...
Riuscirà a battere il successo della 500e Abarth.. ne venderanno meno di 14 in 2 mesi..ma la cosa grave è che ci sono 14 persone che l' hanno comprata ..ma è così difficile capire che questo microonde pachidermici non li vuole nessuno!! Grande Abarth continua così che il 2024 sarà il tuo ultimo anno prima di fallire grazie alla produzione 100% elettrica
Ma perché accanirsi su un mezzo senza provarlo? Anche io non sono convinto dell’elettrico ne tanto meno dalla tecnologia che ora “frena” le macchine, ma giudicare senza provare è da stolti!!
1)Io sono favorevole all'elettrico (Matteo ti seguo sempre)- 2)La Fiat 500e Abarth non è stata certo un successone di vendite, prestazioni migliori del modello di partenza (ma non troppo) velocità massima a 150kmh e autonomia limitata, prezzo spropositato. 3)Fiat Abarth 600e, questa volta le prestazioni ci sono e la velocità massima pure... Sui consumi sarei curioso di sapere così come l'autonomia... Sul costo: prezzi fuori dal mondo...50 k la versione più cattiva... Aggiungo 5k e mi prendo la M3 Performance (un altro pianeta...). 4) Per quanto riguarda il rumore finto: esiste una tecnologia moderna che ti fa correre quanto e più di un termico in assoluto comfort e silenzio...quindi perché mai simulare un motore termico ? Capisco che la differenza tra un bambino e un uomo sta nel costo dei giocattoli, ma siamo al livello della cartolina sui raggi delle ruote della bicicletta per simulare un motorino...cosa che ho fatto anche io, ma avevo 6/7 anni. 5)Grazie ancora Matteo per la tua professionalità e simpatia.
Consumi 19kWh/100km Autonomia 317km Prezzo 49.000 euro Non serve prendere la Performance, anche la versione long range RWD a 45.000 euro è molto più veloce ed ha oltre 700km di autonomia e si ricarica anche più velocemente (85kW per l'abarth 250kW per Tesla)
Avevo un 1.4 turbo sportivo con 4000euro di spese annuali in totale, ora ho la 500 Abarth elettrica e con 800/900 euro ho fatto l anno, ricarico solo in casa!! certo per una guida sportiva...lasciamo perdere!!!
@@robertot2125 Incentivabile con quale incentivi? Hanno stanziato, lo stato Italiano, 200 milioni per le elettriche, finiti in 9 ore, mentre per le auto a scoppio hanno stanziato 500 milioni e sono ancora lì...
@@matteovalenza e visto che una bici da strada un po' bellina costa non meno di 6000 euro,ma se da competizione si supera ampiamente i diecimila,vuol dire che la bici Porsche ,ha piu senso che sto catafalco ,costosissimo ,fatto da un brand,come Peugeot,che di certo non è un premium .
Il messaggio di Stellantis è chiaro. Produco auto elettriche stravaganti per bimbetti neopatentati. Ovvio che si sbagliano, un neopatentato non se la può permettere al di lá dei gusti estetici indovinati o meno, un giovane acquista una MG4 usata al massimo. In Stellantis non stanno nemmeno considerando che un trentenne o più voglia acquistare un'auto elettrica (in concessionario del resto ti dissuadono ancora oggi). Anche le pubblicità in TV (ricordo OPEL e Mercedes) se osservate sono rivolte ai giovanissimi. Il marketing è un'altro problema della mobilità elettrica europea. Se guardate negli abitacoli delle auto elettriche in circolazione spesso ci trovate la fascia tra i 30 e i 40/50 anni. Tavares sveglia!!!!! sei fuori per fuori su tutta la linea. Sembra che vogliano prendere incentivi e poi forse fare le cose sul serio. Per la serie ci sono o ci fanno? Non mi sorprenderebbe se siamo alla solita vecchia FIAT come mentalità: "per la serie con il 🍑 degli altri" (le nostre tasse)
Con tutto il rispetto per il suo lavoro questa recensione non presenta alcun approfondimento tecnico serio del veicolo, non presenta una analisi seria della dinamica della vettura, non presenta un’ analisi critica dei parametri tipici delle auto elettriche, non presenta un giro di pista entusiasmante, presenta diversi errori e pareri sommari su aerodinamica e accessori. Francamente leggendo i commenti dovrebbe dedurre che sia meglio raccontare ciò che veramente si pensa o che forse sia meglio evitare recensioni di auto che si definiscono sportive senza alcuna competenza in merito.
Nulla da dire bella macchina secondo me prezzo un po alto per la sua categoria,sicuramente venduta con il marchio FIAT e non ABARTH sarebbe piu comprensibile l'acquisto.
Una 600 a pile che pesa 1700 kg e costa 50k, ma per favore questo è semplicemente un suicidio. E poi ci meravigliamo se i grandi marchi stanno fallendo
Leggendo i commenti mi sembra di capire che non sta generando buone impressioni. Un auto sportiva comunque dovrebbe generare il desiderio anche in chi non può permettersela e qui non sta succedendo. Ma che studi di marketing hanno fatto per continuare a presentare auto che il pubblico medio ( me compreso) dice solo "ma che è sta roba?"
Il problema non sono le capacità motoristiche, una Tesla da 60000 euro ha prestazioni simili in accelerazione a macchine termiche da 200000 euro e non ha manutenzione. L'elettrico fatica a prendere piede per il semplice fatto che la gestione giornaliera della macchina è più complessa, soprattutto nei percorsi diversi dal tragitto noto di tutti i giorni casa lavoro. La complessità della fruizione delle colonnine con abbonamenti diversi, carte diverse, applicazioni macchinose e un costo fluttuante del Kwatt; poi bisogna dedicare molto tempo al rimanere al passo con tanti magheggi per risparmiare quel 0.15 euro al Kwatt. Quello che allontana i possibili utenti è l'idea di aggiungere lo stress della gestione della macchina allo stress della vita quotidiana; ricordiamoci poi che ci sono persone che non sono in grado di fare il pieno tradizionale usando il bancomat mandando i figli e nipoti al distributore, questi sono poi coloro che avrebbero il potenziale di acquisto più forte sul mercato italiano. Tutti noi sappiamo che se provi una macchine elettrica, pronta al 100%, la compri sicuramente ma "lo sbattimento" arriva dopo, quando arrivi alla colonnina e la trovi fuori servizio o peggio occupata da una macchina "endotermica", percependo che chi ha parcheggiato li è una persona con cui non potrai ma avere un dialogo civile. Attualmente negativamente si addiziona il valore della macchina usata elettrica, avendo moltissime agevolazioni sul nuovo e sconti dal costruttore la macchina nel nostro box non ha potenziale di margine di valore, neanche sull'acquisto del nuovo dello stesso marchio. Riassumendo il prezzo di acquisto è alto ma le macchine endotermiche non scherzano, il costo forse rimane la voce meno influente sulla mancata scelta dell' elettrico oggi.
Non ho ancora compreso questa necessità di Stellantis nel investire dei soldi nel progetto abarth elettrico. Loro avranno sicuramente fatto i conti però boh… sono sempre più perplesso. Parlo da possessore di 500e che avrebbe bisogno di più investimenti lato software per migliorare l’auto, mi viene in mente la recente partnership di Ford con Google per creare una versione di maps che si integri con la parte elettrica dell’auto.
Se vuoi veramente far zittire gli haters devi schiacciare la concorrenza devi fare una 4x4 mettendo un secondo motore al posteriore anche se da "soli" 156 cv (anche se la cosa migliore sarebbe mettere il 282 cv al posteriore e il meno potente davanti). A questi prezzi è giusto pretendere queste caratteristiche e potenze. Queste vetture AR Junior, Abarth 600E, e Lancia Y hf con i relativi motori da circa 280 non sono male, il vero problema è che hanno prezzi esagerati, fuori ogni concezione. A questi prezzi ti Prendi il meglio di categorie superiori a cominciare dalla Tesla Model 3 dual motor Long Range.
Matt nulla di personale, tu mi sei simpatico, ma quando voglio farmi due risate, guardo i video degli amanti dell'elettrico. Se la raccontano tra di loro senza capire che l'elettrico sta fallendo ovunque! La 500 Abarth elettrica ha venduto 24 esemplari, questa riuscirà a venderne 25?! 😂😂😂 Ma la cosa che mi fa ridere per non piangere è la cassa che riproduce il sound di una termica, squallido ed inquietante! Poveracci!
Io posso capire che per te qualsiasi cosa elettrica è il top (come ripeti per ogni cosa recensita) ma sulle Abarth proprio non ci siamo. Prezzo, contenuti, autonomia ridicola già usandola con attenzione, trazione anteriore con 280 cv e già negli spezzoni di pista inserite nel video si vede quanto il posteriore voglia "superare" anteriore in ingresso curva.. . Un auto sportiva è fatta per essere usata sportiva punto senza mille pensieri su quanto lo posso fare. Me ne frega nulla del baule quanto tiene o delle gomme col vellutino e cavolate simili.... Ritendo auto inadatta come la 500e AB al pubblico di Abarth. I risultati attuali si vedono ed è innegabile sia sui social che nella realtà delle vendite. Nessuno vieta di avere in gamma elettriche , ma avere solo quelle.... E si ribadisco il mio pensiero rimane che ABARTH è meglio che chiuda i battenti . E sono auto (a differenza di altre elettriche che provo per curiosità ecc..) che non ho nessun interesse a provare essendo dei "non sense".
ho una 500e e mi trovo benissimo, posso solo immaginare la potenza dell'Abarth. ps. perchè non fate un servizio approfondito sull'elettrificazione delle strade, ed a che punto sono le sperimentazioni in Italia?
Non va citato Karl Abarth quando di fa vedere e si parla di questo elettrodomestico..ma non bastava la figuraccia della più piccola 500 per capire che così il marchio fallisce? Le Abarth devono essere a benzina (neanche ibride)..povero Karl,che fine che gli hanno fatto fare 😡😡 Nessuna mail perché io una lavatrice così non la vorrei nemmeno se Abarth me la regala..non faccio di sicuro la voglia di provarla.. Se però mi fanno provare la 595 benza,in pista,ci sto 😊
I costi sono folli. Una macchina del genere dovrebbe costare massimo 30k. E purtroppo per rendere le elettriche appetibili, hanno aumentato di un terzo il prezzo delle termiche, senza alcun senso. Non venderanno elettriche, non venderanno le termiche.
Stellantis sta continuando a usare la stessa piattaforma su ogni macchina (tipo 9 modelli in cui cambia la carrozzeria e gli interni).... Ci vuole un po di innovazione.
50k 😂 Siamo seri , la macchina è bella , mi piace tutto sommato, ma non vale quel prezzo, a prescindere da elettrico o non elettrico, cosi non vanno da nessuna parte a mio modestissimo e umile parere.
@@ClaudioTassoElectronicElement che la macchina sia bella,per quanto mi riguarda ,proprio no.Una plasticaccia pazzesca sulla solita Peugeot,questa volta con marchio Abarth .Poi ,degustibus non disputandum est.
49000 euro per un auto che posso tirare al max per un solo giro? Farà bella presenza nelle concessionarie e le poche che circoleranno saranno per promozione. Mega flop.
Diciamo che anche qui stravolgono un poco la concezione del brand, ovvero la piccola ma cattiva, e facendo un passo in avanti verso il premium. Comunque almeno così Abarth ha un telaio su cui lavorare e sopravvivere, staremo a vedere cosa dirà il mercato. A parte il prezzo non mi dispiace, per il momento mi godo la mia competizione 1.4 T
Bella esteticamente ed einternamente, manca una versione quattro e delle palette con una riproduzione sound e cambio marcia come una vera hot. Elettrica giá presente sul mercato. Non vuole essere per tutti una abarth?! Ce l'ho avuta, il "non per tutti" l'ho trovato solo nelle audi sportive come qualitá ecc. É un abarth non una premium
Ditemi il perche' dovrei " cambiare la mia vera abarth termica 695 competizione per questa b SUV a batterie 😢che di Abarth non ha proprio nulla. Sembra l' auto adatta per il pensionato che nostalgicamente si guarda il Motorsport a motore. Di questo passo veramente chiuderanno tutti e vedendo le auto nuove che sfornano ,ti credo che le persone si allontanano sempre di piu' dal mondo dell' automobile.
Ciao ho letto alcuni Commenti sul fatto che MG 4 dovrebbe essere migliore di questo 600 e In fatto di prestazioni e prezzo di Acquisto...... Sono Andato ho Vedere un tuo Vecchio filmato su un a tua prova di 1000 km con MG4 -74 Kw /h di Batteria....... devo dire che la 600e Now fa peggio e oltre tutto Non ho UNA battera Cosi Capiente
Bellissimo 😢....il vellutino sul pneumatico....ma su un' auto che dovrebbe essere una cosa? A gia una 😢abarth.da possessore di auto sportive vedere sta cosa,lascio copletamente la passione per l' auto e vado a piedi.
Bellissima ma 3/5 anni di Leasing sono troppo pochi, tassi del Leasing troppo alti, prezzo dell'auto troppo alto e poca autonomia. Speriamo che si sbrigano con queste batterie allo stato solido, soprattutto che Stellantis financial services abbassino i tassi di interesse, aspetta e spera
Rimango sempre della stessa opinione della 500 bellissime ma prezzi fuori di testa ma soprattutto doveva chiamarle allestimento abarth e le abarth continuare a farle termiche
auto che costa il doppio di quello che vale, comunque gli agnelli con tutti o soldi che ci hanno rubato c’è ne dovrebbero regalare un paio a testa, magari poi ci fai un pollaio ma ce le dovrebbero regalare!!! e non scherzo!!!
Andrebbe confrontara con la nuova r5 alpine elettrica, a mio parere si colloca in questa nuova nicchia. Più che un'auto elettrica mi sembra un giocattolino per adulti , quindi inutile compararla con una tesla model 3 che invece è una vera automobile elettrica. Personalmente mi piace come estetica sia interna sia esterna, ma non concepisco il senso di auto del genere
Questa stupenda crossover elettrica su base Peugeot...vedo gia' la coda fuori le concessionarie Abarth, clienti con le 595 e Grande punto Abarth venuti per vedere questa fantastica auto sportiva...
Posseggo una Citroen E C4 ed in passato ho avuto una subaru impreza 2.0D 4x4, l'unica cosa che mi manca di quella auto è prorpio la trazione anteriore. scaricare più di 200 cavalli solo sull'anteriore non ha senso, le ruote anteriori sono già stressate dallo sterzo..
600 abarth migliore di alfa junior a mio parere. Più a fuoco per il marchio e per l'estetica. Junior doveva avere solo motori termici e non meritava una versione veloce. Interessante come macchina ma se usata come prima auto autonomia molto risicata, almeno arrivasse a 400 km come le altre del gruppo psa.... Oltre ciò il prezzo troppo elevato. Max 30mila euro e forse un pensiero lo si potrebbe anche fare. Giusto per citare alcune concorrenti, ford puma st molto più economica, hunday kona N 280 cv ok superbollo. Amche la tonale veloce 280cv si avvivina molto al prezzo di questa ma segmento superiore. Senza tralasciare che c'è anche smart che ha l'elettrico prestazionale. Ha senso questa 600e per quel prezzo? A mio parere no, se poi uno ne ha e vuole un giocatolo nuovo perchè no.... Piuttosto usavano i motori della Tonale ed era meglio, oppure un 1.3 fire fly un po' pompato ed era meglio, magati con un mild hybrid
11:25 " l auto non vuole essere per tutti"......si sono impegnati per farla essere di nessuno
Ne venderanno 3. Compresa quella nel video
Non é un'auto, é una presa in giro su ruote. Detto da uno che ama il motorsport e che non ha nulla contro le elettriche
Ti rendi conto che non sei un giornalista ma fai calippi sugli uffici stampa ?
50 mila euro per una "macchina" che fa sì e no 250 chilometri reali e addirittura un giro di pista come se fosse un vanto. Dai non scherziamo
Una cosa è sicura: Non avranno problemi a seguire i pochi ordini.
a mio modestissimo parere il problema sarà avere ordini
@@icemanskin5954 vedi però mini ha smesso di produrre termico perché non aveva richieste cerano più richieste del elettrico per le mini almeno
@@fabianogiacomin6622cagata, la nuova mini arriva anche termica, che cazzata oddio, la mini è sinonimo di termico
@@fabianogiacomin6622secondo me ti sbagli. Sara ‘ l’ inverso.
Perdonami Matteo , ma come fai a non metterti a ridere di fronte a un auto impresentabile , fuori prezzo , ….abarth si rivolta nella tomba 👎
VABBè SI TRATTIENE PER ESSERE CREDIBILE D'ALTRA PARTE SE LO PAGANO CHE DEVE FA??...
49mila €😂😂😂; mi prendo la Yaris GR nuova da 280cv con poco più la uso mi diverto e la rivedo senza problemi se mi stanco;questa una volta presa non la ritira nemmeno la concessionaria che te l’ha venduta
@@francescopellegrinelli2560 credo che manco alla sfascio la prendono
Non è questione di haters, è che non la vuole nessuno.
Il problema non è tanto la macchina, quanto la sanità mentale dei progettisti e di chi pensa di vendere questa assurdità. Il tempo darà ragione ai cosidetti Haters, che non sono altro che persone che cercano di usare la ragione e di seguire la logica.
faccio una previsione: terrà degna compagnia nel fare la muffa negli autosaloni alla aborth 500e. E qui non hanno nemmeno messo il grammofono per diffondere il falso rumore......
La scorpionissima c e l ha , ascolta il video ...
@@Piedivai proprio vero che leggere e capire son cose diverse
Diciamo che non è un abarth.Diciamo che...non è un auto.Diciamo che è un tombino che nessuno vorrà.Matteo Valenza,carissimo, sta roba non la vuole nessuno .
Devo essere sincero, sono un pó frastornato in questo periodo...non per la macchina che trovo anche molto piacevole e tanto meno per il video che teovo altrettanto piacevole. Credo che in questo periodo storico ci sia uno scollamento dalla realtà in generale delle classi dirigenziali, sia politiche che industriali. Già il mondo dell'eletteico ha diverse difficoltà per una motitudine di motivi (in primis l'ignoranza sul prodotto) ma sembrerebbe che tutti si vogliano tirare la zappa sui piedi da soli. Mi spiageate il senso logico nell'investire una grande quantità di soldi per tirare fuori un prodotto di nicchia in una nicchia? E non è solo Stellantis ma moltissime case automobilistiche del vecchio continente si stanno affossando con le proprie decisioni a dir poco fuori di testa. Volete vendere auto? Fate delle segmento B e C con buona autonomia, efficenti, piacevoli sia esteticamente che alla guida e che non devono costare dai 40K euro in su. E qua non parliamo solo di elettrico ragazzi ma anche delle termiche...tutto assurdo
PS: sono un felice possessore di una ID3 in scadenza di NLT e veramente non so dove sbattere la testa per la scelta futura del cambio macchina.
Giusto per capire, ma questo prodotto per chi è pensato?
CERTO, GIUSTA DOMANDA UN AUTO DEVE SEMPRE E CMQ AVERE UN TARGET E' LA COSA PIU IMPORTANTE E PRIMARIA.....MA SAI CHE IO NON TI SAPREI RISPONDERE SE LO CHIEDESSI A ME, NEANCHE SE MI IMPEGNASSI NEL VOLER INVENTARE UNA CAGATA..................GIURO CHE FAREI UNA FIGURA DI MERDA E STAREI IN SILENZIO......NON SAPREI COSA DIRE.......
Una Tesla Model 3 Long range a trazione posteriore fa lo 0 - 100 in 5,2 secondi, ha 700 km di autonomia e costa 5000 euro meno
Mi stai dicendo che ha un’autonomia per la quale parto da Roma ed arrivo a Madonna di Campiglio senza rifornire?😂😂😂😂
No, costa €1.000 in più. Comunque, Tesla tutta la vita.
@@LucianoLopesLima la scoprionissima costa 49.000 euro, la Model 3 LR, che ha oltre 700km di autonomia, 0-100 in 5,2s, bagagliaio immenso, velocità di ricarica infinitamente più alta (85kW l'abarth, 250kW la Tesla), consumi infinitamente più bassi (19kWh/100km per l'abarth, 14kWh/100km per Tesla), costa 45.000 euro.
Mi chiedo chi sia il sano di mente che comprerebbe l'abarth quando con molto meno può avere infinitamente di più.
Poi si sorprendono che non vendono...
@@LucianoLopesLima No la Long Range TRAZIONE POSTERIORE ha 702 km di autonomia e costa 45975 euro dal sito Tesla
@@Tora568In effetti se i numeri dicono questo 😊😊😊😊😊
La 500 ha venduto 24 pezzi , questa a 50k ? Forse 10 pezzi ?
24? Così tante? 😂
Povero Matteo pagato da Stellantis per tentare di farci piacere sta lavatrice!
HAI RAGIONE CHE TRISTEZZA CALARSI LE BRAGHE CON STI CESSI ELETTRICI...MA SE TI PAGANO PER DIRE CAGATE LE DICI....
344 km?!! bocciata senza appello. 344 km, ma dico io, se vai in autostrada a 110 km/h con il riscaldamento acceso con 5 gradi esterni, fai 180 km. A 130 km/h scendi a 140....ma di cosa stiamo parlando? Questo è un lavaggio del cervello. Tu vai in giro con una model Y da 500 km di autonomia e parli dei 340 km della 600 abart come se fosse un autonomia accettabile. La Stellantis è inchiodata a questi chilometraggi da 7 anni...7 anni sono un era geologica per questi prodotti. Bellissimo servizio se fosse fatto per un'altra vettura...e ce ne sono tante da elogiare...ma non questa.
E perché non aggingi la carica del cellulare, lo stereo troppo alto.... E non facciamo il giro del quartiere. Dai non asageriamo! Sempre i soliti commenti da Teslari che non aiutano chi si sta approcciando a questo mondo
Sono 317km di autonomia, o quantomeno il sito dice così. Immagina di spendere 50.000 euro per avere 300km di autonomia, una Model 3 LR RWD costa meno ed ha 700km di autonomia e prestazioni superiori, oltre che un bagagliaio più immenso, tetto panoramico, consumi inferiori, gestione della batteria migliore, e tante altre cose...
@@Tora568Sicuramente tesla ha Caratteristiche migliori
@@robertot2125 ciao Roberto, non sono un teslaro, ho una e208 gt, e quelli che ho citato sono i numeri di un motore della Peugeot con 46kw di batteria effettivamente utilizzabili . La mia è costata 26k 4 anni fa approfittando degli incentivi e della scontistica, ma di listino faceva 41k. Credimi a 40k non l'avrei mai comprata, figurati che la 600 ne costa di più. Non voglio scoraggiare chi vorrebbe passare all'elettrico, ma che non passassino con questa.
Fa più ridere il prezzo di questo bidone che il titolo di questo video !
Per più di 10'000€ in meno preferisco di gran lunga la MG4 xpower 420cv 600Nm di coppia , 4x4 con più autonomia e 140kw in ricarica DC infine 64kwh di capacità batteria, solo per i numeri non cé paragone, poi l'estetica é soggettiva....
Visto che piace ai giapponesi potevano presentare solo in Giappone , qui le uniche che vedremo sono quelle dietro le vetrine dei concessionari
Infatti non c’è paragone la mg4 è immensamente migliore, solo la linea della anglo cinese è un po’ bruttina. Non che questa sia bella, è truzza da morire.
Concordo in pieno, se parliamo di tecnica e powertrain non c'è paragone
In effetti la Concorrenza è più Avanti di Stellantis questa 600 e è sicuramente Migliore di 500e Now C'è Dubbio e Corda Anche meno In proporzione.....
Come Autonoma forse si può fine di meglio ma credo che tutto dipenda dal tipo di gestione MG 4 avrà più batteria ma se Viene utilizzata full power Non farà più Di 15o km 😊😊😊😊
Idem 600 e
Stessa cifra puoi prender questa oppure una Macan usata ma usata anche poco. Che faccio secondo voi?
Prendi la dacia, quella puoi.
@@CapitanHarlockisback.... comunque meglio la Dacia a mani basse
Se fosse costruita in Cina costerebbe 23/25 mila euro (il suo prezzo!) e certamente avrebbe autonomia migliore. Non ne venderanno nessuna, come per la 500. Super flop!
Se questa costa 50K la Ioniq 5N dovrebbe costare almeno 150K. Dal punto di vista tecnologico Cinesi e Coreani surclassano Stellantis. Se il futuro è elettrico l'industria automobilistica europea è fuori dai giochi. Questa Abarth è indietro di almeno 5 anni.
Concordo in pieno,Tesla oltre che i Cinesi.
Bueno bueno, dudo muchosimo que los chinos tienen coches con chassis capaz de rendir en la pista.
En este departamento Stelantis le supera.
Pero si que es verdad que Kia/Hyundai save hacer coche para pista, eso es verdad. Ademas tienen mas potencia y son menos caro😢
De todas formas, hay una certa incompatobilidad entre vehiculos electricos y ir a la pista.
Los veh electricos son limitados en velocidad y no pueden alcanzar el rendimiento de coches termicas en pista 😂
@@actionphotopassion5082 yo tambien pienso que el carro electricos, soy mejoras para la comodidad y el silencio, no en la pista
@@robertot2125 jejeje bueno eso me parece tmb tan logico que da muchas preguntas sobre el asunto. Y es mas, al principio los coches electricos se vendiron como los salvadores de la naturaleza y de la ecologia... Pero al final quieren re-hacer coches de tipo hot hatches y déportes para ir a la pista. Ecologica no son para nada. Son tan Ecologicas que las mismas en termicas al final.
Guardar en la mente que este Abarth 600e pesa 1600kgs y no supera 200km/h con 280 caballos de potencia y 300 kilometros de autonomia. Eso es ridiculo. Mi antigua Abarth punto de 1200kgs, 180cv llega a los 220+ y es de gasllina y alcanza los 600 kilometros de autonomia.
Vehiculos electricos de ecologia no tiene nada.
@@actionphotopassion5082 ahora tengo un #1 y el mismo sentimiento (smart)
Un bel rutto d'anatra con le ruote 🤣🤣🤣 che CESSO!!!
Mai vista tanta propaganda per poi ottenere risultati mediocri, secondo te il giro che hai fatto era un giro di pista o una passeggiata in costiera amalfitana!?
Togliete il logo Abarth vi prego, non è di certo quello che convince la gente a comprare questi prodotti,
un potenziale cliente sceglie il mezzo in base alle proprie esigenze e non il contrario,
un consiglio provate a venderle in un negozio di elettrodomestici magari qualcuno le scambia per lavatrici e ve le compra.😂
Vorrei vedere auto elettriche acquistabili in Italia a prezzi decenti. No sta roba
io non le acquisterei nemmeno se me le offrissero a 2000 euro, sono e rimangono giocattoli, non automobili.
@nikjac79 si è un opinione personale. Nella realtà sono tutt'altro che giocattoli. Se vogliamo parlare di motore, non c'è paragone a livello di efficienza e robustezza. Se vogliamo parlare di alimentazione e batteria è un altro discorso. Ma la tecnologia sta facendo passi da gigante. Poi se vogliamo dirci che i veri motori sono quelli con cambio e frizione, possiamo anche farlo. Ma se vale l'uguaglianza più complicato = meglio , allora era inutile inventare l'auto, erano meglio carrozza e cavallo, o meglio ancora asino e mulo, entravano persino dentro le caverne. Perché siamo passati alle macchine? Sono giocattolini a confronto. L'asino per farlo andare lo dovevi prendere a bastonate. Molto molto meglio, vuoi mettere la soddisfazione?
Aspettiamo le cinesi.
55K un elettrica a trazione anteriore...ennamo dai
... onestamente...ho appena ritirato la seconda Yaris... è vero,costa pure questa...ma ragazzi per favore non paragoniamo la 💩 con la cioccolata....
Smart brabus et similia, stanno su un altro livello e costa pure meno
Un’altro passo verso il fallimento del marchio. E video come questi, aiutano molto nel farlo, visto che ne esaltano la ridicolaggine del progetto!
il marchio è già fallito da luglio, quando è uscita di scena la 500 Abarth termica. Ma non lo vogliono capire.
50 000???, mi sa avete perso il senso dei soldi ,e pure quello della realta!!!.😂😂😂😂.
Immagina di spendere 50.000 euro (eh si, la scorpionissima costa!) ed avere meno della metà, sotto ogni punto di vista, di una Tesla Model 3 che costa 40.000 euro.
Mi venderanno 3, ai figli dei concessionari
@@fabikovongot3978 I concessionari non sono fessi, con molto meno (nonostante loro la paghino relativamente poco) si comprano una Tesla che è superiore in tutto...
Da quanti litri è questo scaldabagno? Matteo tu bisogna che prendi una posizione chiara un video parli bene delle elettriche , nel seguente sei incazzato, una domanda ,ma anche questa ha le casse per la simulazione del sound del motore?
Probabilmente è la meno abarth di sempre. Sicuramente sarà la meno venduta di sempre
Quoto
sul meno Abarth hai ragione. Pero' dopo che Porsche, Lambo e Ferrari hanno sdonagato i SUV sono considerazioni che lasciano un po' il tempo che trovano 🙂Il Cavallino poi ha avuto l'ardire di chiamarlo "Purosangue". Seriamente? Comunque si, temo che non sara' un successo. A quei prezzi poi...
Se la batterà con la 500e Abarth🙁
Anche perché per molto meno puoi prendere una Tesla Model 3 che è superiore sotto qualsiasi punto di vista...
peggio della 500 credo non possano fare
Riuscirà a battere il successo della 500e Abarth.. ne venderanno meno di 14 in 2 mesi..ma la cosa grave è che ci sono 14 persone che l' hanno comprata ..ma è così difficile capire che questo microonde pachidermici non li vuole nessuno!! Grande Abarth continua così che il 2024 sarà il tuo ultimo anno prima di fallire grazie alla produzione 100% elettrica
Ma perché accanirsi su un mezzo senza provarlo? Anche io non sono convinto dell’elettrico ne tanto meno dalla tecnologia che ora “frena” le macchine, ma giudicare senza provare è da stolti!!
Grande Matteo! Superali tutti!! ❤️
La cosa divertente è che costa più di una Model 3, chissà in quanti la compreranno..... ah già nessuno
1)Io sono favorevole all'elettrico (Matteo ti seguo sempre)-
2)La Fiat 500e Abarth non è stata certo un successone di vendite, prestazioni migliori del modello di partenza (ma non troppo) velocità massima a 150kmh e autonomia limitata, prezzo spropositato.
3)Fiat Abarth 600e, questa volta le prestazioni ci sono e la velocità massima pure...
Sui consumi sarei curioso di sapere così come l'autonomia...
Sul costo: prezzi fuori dal mondo...50 k la versione più cattiva... Aggiungo 5k e mi prendo la M3 Performance (un altro pianeta...).
4) Per quanto riguarda il rumore finto: esiste una tecnologia moderna che ti fa correre quanto e più di un termico in assoluto comfort e silenzio...quindi perché mai simulare un motore termico ? Capisco che la differenza tra un bambino e un uomo sta nel costo dei giocattoli, ma siamo al livello della cartolina sui raggi delle ruote della bicicletta per simulare un motorino...cosa che ho fatto anche io, ma avevo 6/7 anni.
5)Grazie ancora Matteo per la tua professionalità e simpatia.
😂😂😂 concordo pienamente con quello che hai detto 👍
Consumi 19kWh/100km
Autonomia 317km
Prezzo 49.000 euro
Non serve prendere la Performance, anche la versione long range RWD a 45.000 euro è molto più veloce ed ha oltre 700km di autonomia e si ricarica anche più velocemente (85kW per l'abarth 250kW per Tesla)
Avevo un 1.4 turbo sportivo con 4000euro di spese annuali in totale, ora ho la 500 Abarth elettrica e con 800/900 euro ho fatto l anno, ricarico solo in casa!! certo per una guida sportiva...lasciamo perdere!!!
Analisi pressoché perfetta. Concordo, oggetto Bellino ma sarebbe stato bellissimo se fosse costato 35/40k comunque incentivabile
@@robertot2125 Incentivabile con quale incentivi?
Hanno stanziato, lo stato Italiano, 200 milioni per le elettriche, finiti in 9 ore, mentre per le auto a scoppio hanno stanziato 500 milioni e sono ancora lì...
Citazione..."ci stiamo cacando sotto"
ne venderanno 10
Grande Matteo, come sempre informazione intelligente e simpatica!!
Piuttosto mi compro la bicicletta più costosa della terra
beh quella di porsche ( non valendoli ) costa tipo 20k
@@matteovalenza e visto che una bici da strada un po' bellina costa non meno di 6000 euro,ma se da competizione si supera ampiamente i diecimila,vuol dire che la bici Porsche ,ha piu senso che sto catafalco ,costosissimo ,fatto da un brand,come Peugeot,che di certo non è un premium .
Il messaggio di Stellantis è chiaro. Produco auto elettriche stravaganti per bimbetti neopatentati.
Ovvio che si sbagliano, un neopatentato non se la può permettere al di lá dei gusti estetici indovinati o meno, un giovane acquista una MG4 usata al massimo.
In Stellantis non stanno nemmeno considerando che un trentenne o più voglia acquistare un'auto elettrica (in concessionario del resto ti dissuadono ancora oggi). Anche le pubblicità in TV (ricordo OPEL e Mercedes) se osservate sono rivolte ai giovanissimi. Il marketing è un'altro problema della mobilità elettrica europea.
Se guardate negli abitacoli delle auto elettriche in circolazione spesso ci trovate la fascia tra i 30 e i 40/50 anni.
Tavares sveglia!!!!! sei fuori per fuori su tutta la linea.
Sembra che vogliano prendere incentivi e poi forse fare le cose sul serio. Per la serie ci sono o ci fanno?
Non mi sorprenderebbe se siamo alla solita vecchia FIAT come mentalità: "per la serie con il 🍑 degli altri" (le nostre tasse)
Riusciresti a portarci una recensione completa di un hummer ev ??😢
Con tutto il rispetto per il suo lavoro questa recensione non presenta alcun approfondimento tecnico serio del veicolo, non presenta una analisi seria della dinamica della vettura, non presenta un’ analisi critica dei parametri tipici delle auto elettriche, non presenta un giro di pista entusiasmante, presenta diversi errori e pareri sommari su aerodinamica e accessori. Francamente leggendo i commenti dovrebbe dedurre che sia meglio raccontare ciò che veramente si pensa o che forse sia meglio evitare recensioni di auto che si definiscono sportive senza alcuna competenza in merito.
Bella. Bellissima. Meravigliosa
Vendite ZERO
Nulla da dire bella macchina secondo me prezzo un po alto per la sua categoria,sicuramente venduta con il marchio FIAT e non ABARTH sarebbe piu comprensibile l'acquisto.
Una 600 a pile che pesa 1700 kg e costa 50k, ma per favore questo è semplicemente un suicidio. E poi ci meravigliamo se i grandi marchi stanno fallendo
Non dovrebbe essere troppo complicato: Qual è la definizione di auto sportiva? Ora, questa lo è?
Mandiamo Galeazzi in Norvegia con questa. Ah già, non ci arriva proprio 😂
Ma che è sta cosa? non si sente il rumore del motore, è a folle?
Grande teo, ottima anteprima, solo il prezzo dell auto e un po alto ... e poi personalmente mi prenderei la junior 😊
Leggendo i commenti mi sembra di capire che non sta generando buone impressioni. Un auto sportiva comunque dovrebbe generare il desiderio anche in chi non può permettersela e qui non sta succedendo. Ma che studi di marketing hanno fatto per continuare a presentare auto che il pubblico medio ( me compreso) dice solo "ma che è sta roba?"
Il problema non sono le capacità motoristiche, una Tesla da 60000 euro ha prestazioni simili in accelerazione a macchine termiche da 200000 euro e non ha manutenzione. L'elettrico fatica a prendere piede per il semplice fatto che la gestione giornaliera della macchina è più complessa, soprattutto nei percorsi diversi dal tragitto noto di tutti i giorni casa lavoro.
La complessità della fruizione delle colonnine con abbonamenti diversi, carte diverse, applicazioni macchinose e un costo fluttuante del Kwatt; poi bisogna dedicare molto tempo al rimanere al passo con tanti magheggi per risparmiare quel 0.15 euro al Kwatt.
Quello che allontana i possibili utenti è l'idea di aggiungere lo stress della gestione della macchina allo stress della vita quotidiana; ricordiamoci poi che ci sono persone che non sono in grado di fare il pieno tradizionale usando il bancomat mandando i figli e nipoti al distributore, questi sono poi coloro che avrebbero il potenziale di acquisto più forte sul mercato italiano.
Tutti noi sappiamo che se provi una macchine elettrica, pronta al 100%, la compri sicuramente ma "lo sbattimento" arriva dopo, quando arrivi alla colonnina e la trovi fuori servizio o peggio occupata da una macchina "endotermica", percependo che chi ha parcheggiato li è una persona con cui non potrai ma avere un dialogo civile.
Attualmente negativamente si addiziona il valore della macchina usata elettrica, avendo moltissime agevolazioni sul nuovo e sconti dal costruttore la macchina nel nostro box non ha potenziale di margine di valore, neanche sull'acquisto del nuovo dello stesso marchio.
Riassumendo il prezzo di acquisto è alto ma le macchine endotermiche non scherzano, il costo forse rimane la voce meno influente sulla mancata scelta dell' elettrico oggi.
Non li vuole nessuno questi tombini 😂
la Abarth più pesante di sempre
Abarth 695 a cambio manuale con scarico akrapovic a vita
Era mariano che andava piano? 🤣
PS. Tanta stima x lui eh
Non ho ancora compreso questa necessità di Stellantis nel investire dei soldi nel progetto abarth elettrico. Loro avranno sicuramente fatto i conti però boh… sono sempre più perplesso.
Parlo da possessore di 500e che avrebbe bisogno di più investimenti lato software per migliorare l’auto, mi viene in mente la recente partnership di Ford con Google per creare una versione di maps che si integri con la parte elettrica dell’auto.
Finalmente l'auto che rilancerà il marchio Stellantis. Farà strage di vendite 😏
da Abarth ad Aborth è un attimo
Se vuoi veramente far zittire gli haters devi schiacciare la concorrenza devi fare una 4x4 mettendo un secondo motore al posteriore anche se da "soli" 156 cv (anche se la cosa migliore sarebbe mettere il 282 cv al posteriore e il meno potente davanti). A questi prezzi è giusto pretendere queste caratteristiche e potenze. Queste vetture AR Junior, Abarth 600E, e Lancia Y hf con i relativi motori da circa 280 non sono male, il vero problema è che hanno prezzi esagerati, fuori ogni concezione. A questi prezzi ti Prendi il meglio di categorie superiori a cominciare dalla Tesla Model 3 dual motor Long Range.
Vergognatevi a chiamarla Abarth un insulto al marchio!
Matt nulla di personale, tu mi sei simpatico, ma quando voglio farmi due risate, guardo i video degli amanti dell'elettrico. Se la raccontano tra di loro senza capire che l'elettrico sta fallendo ovunque! La 500 Abarth elettrica ha venduto 24 esemplari, questa riuscirà a venderne 25?! 😂😂😂 Ma la cosa che mi fa ridere per non piangere è la cassa che riproduce il sound di una termica, squallido ed inquietante! Poveracci!
Ahahhahahahha... qualità,peso, costo....una kakata pazzesca!!!!😂😂😂
Io posso capire che per te qualsiasi cosa elettrica è il top (come ripeti per ogni cosa recensita) ma sulle Abarth proprio non ci siamo. Prezzo, contenuti, autonomia ridicola già usandola con attenzione, trazione anteriore con 280 cv e già negli spezzoni di pista inserite nel video si vede quanto il posteriore voglia "superare" anteriore in ingresso curva.. . Un auto sportiva è fatta per essere usata sportiva punto senza mille pensieri su quanto lo posso fare. Me ne frega nulla del baule quanto tiene o delle gomme col vellutino e cavolate simili.... Ritendo auto inadatta come la 500e AB al pubblico di Abarth. I risultati attuali si vedono ed è innegabile sia sui social che nella realtà delle vendite. Nessuno vieta di avere in gamma elettriche , ma avere solo quelle.... E si ribadisco il mio pensiero rimane che ABARTH è meglio che chiuda i battenti . E sono auto (a differenza di altre elettriche che provo per curiosità ecc..) che non ho nessun interesse a provare essendo dei "non sense".
ho una 500e e mi trovo benissimo, posso solo immaginare la potenza dell'Abarth.
ps. perchè non fate un servizio approfondito sull'elettrificazione delle strade, ed a che punto sono le sperimentazioni in Italia?
Ehm sinceramente rimanendo nel campo elettrico mi compro una tesla a quel prezzo che la asfalta brutalmente offeta-prezzo, parere personale
e speriamo che il pubblico risponda bene chissà
La scorpionissima costa come la model 3 long range dual motor che ho appena preso 😂😂😂😂😂😂😂la vendono sicuro 😂
Non va citato Karl Abarth quando di fa vedere e si parla di questo elettrodomestico..ma non bastava la figuraccia della più piccola 500 per capire che così il marchio fallisce?
Le Abarth devono essere a benzina (neanche ibride)..povero Karl,che fine che gli hanno fatto fare 😡😡
Nessuna mail perché io una lavatrice così non la vorrei nemmeno se Abarth me la regala..non faccio di sicuro la voglia di provarla..
Se però mi fanno provare la 595 benza,in pista,ci sto 😊
I costi sono folli. Una macchina del genere dovrebbe costare massimo 30k. E purtroppo per rendere le elettriche appetibili, hanno aumentato di un terzo il prezzo delle termiche, senza alcun senso. Non venderanno elettriche, non venderanno le termiche.
Stellantis sta continuando a usare la stessa piattaforma su ogni macchina (tipo 9 modelli in cui cambia la carrozzeria e gli interni).... Ci vuole un po di innovazione.
Quando le autonomie di queste auto saranno accettabili ne riparliamo.
Karl Abarth si sta rivoltando nella tomba😢
50k 😂 Siamo seri , la macchina è bella , mi piace tutto sommato, ma non vale quel prezzo, a prescindere da elettrico o non elettrico, cosi non vanno da nessuna parte a mio modestissimo e umile parere.
concordo che il prezzo sia fuori di testa
@@ClaudioTassoElectronicElement che la macchina sia bella,per quanto mi riguarda ,proprio no.Una plasticaccia pazzesca sulla solita Peugeot,questa volta con marchio Abarth .Poi ,degustibus non disputandum est.
49000 euro per un auto che posso tirare al max per un solo giro? Farà bella presenza nelle concessionarie e le poche che circoleranno saranno per promozione. Mega flop.
Bellissimo allestimento
Potevano metterci il 4 cyl turbo che hanno (avevano) in casa.
La linea è pure riuscita...
Diciamo che anche qui stravolgono un poco la concezione del brand, ovvero la piccola ma cattiva, e facendo un passo in avanti verso il premium. Comunque almeno così Abarth ha un telaio su cui lavorare e sopravvivere, staremo a vedere cosa dirà il mercato. A parte il prezzo non mi dispiace, per il momento mi godo la mia competizione 1.4 T
Stupenda 😮
Bella esteticamente ed einternamente, manca una versione quattro e delle palette con una riproduzione sound e cambio marcia come una vera hot. Elettrica giá presente sul mercato. Non vuole essere per tutti una abarth?! Ce l'ho avuta, il "non per tutti" l'ho trovato solo nelle audi sportive come qualitá ecc. É un abarth non una premium
Se sei umano...non ci credi neanche tu...!!!!
Ditemi il perche' dovrei " cambiare la mia vera abarth termica 695 competizione per questa b SUV a batterie 😢che di Abarth non ha proprio nulla. Sembra l' auto adatta per il pensionato che nostalgicamente si guarda il Motorsport a motore. Di questo passo veramente chiuderanno tutti e vedendo le auto nuove che sfornano ,ti credo che le persone si allontanano sempre di piu' dal mondo dell' automobile.
Notizie è che non ne stanno vendendo. Chi è il pazzo che paga 45000 euro per lei dai
Le Abarth costano tutte tantissimo
Si ma 45000 euro per un'auto con 380 km di autonomia e 200 orari di velocità massima, no dai @@GiorgioG70
il prezzo è alto ... ma lo è sempre stato :D
Bella immagino che stiano gia' raccoglendo molte prenotazioni..
Ciao
ho letto alcuni Commenti sul fatto che MG 4 dovrebbe essere migliore di questo 600 e In fatto di prestazioni e prezzo di Acquisto......
Sono Andato ho Vedere un tuo Vecchio filmato su un a tua prova di 1000 km con MG4 -74 Kw /h di Batteria....... devo dire che la 600e Now fa peggio e oltre tutto Non ho UNA battera Cosi Capiente
Bellissimo 😢....il vellutino sul pneumatico....ma su un' auto che dovrebbe essere una cosa? A gia una 😢abarth.da possessore di auto sportive vedere sta cosa,lascio copletamente la passione per l' auto e vado a piedi.
Spero che da lassù non veda come hanno ridotto il suo glorioso nome...... Vergognoso il colore specialmente.....
Bellissima ma 3/5 anni di Leasing sono troppo pochi, tassi del Leasing troppo alti, prezzo dell'auto troppo alto e poca autonomia. Speriamo che si sbrigano con queste batterie allo stato solido, soprattutto che Stellantis financial services abbassino i tassi di interesse, aspetta e spera
Rimango sempre della stessa opinione della 500 bellissime ma prezzi fuori di testa ma soprattutto doveva chiamarle allestimento abarth e le abarth continuare a farle termiche
auto che costa il doppio di quello che vale, comunque gli agnelli con tutti o soldi che ci hanno rubato c’è ne dovrebbero regalare un paio a testa, magari poi ci fai un pollaio ma ce le dovrebbero regalare!!! e non scherzo!!!
Andrebbe confrontara con la nuova r5 alpine elettrica, a mio parere si colloca in questa nuova nicchia. Più che un'auto elettrica mi sembra un giocattolino per adulti , quindi inutile compararla con una tesla model 3 che invece è una vera automobile elettrica. Personalmente mi piace come estetica sia interna sia esterna, ma non concepisco il senso di auto del genere
ma a cosa servono questi video ? completamente inutili
Ma la Fiat oltre le 500 che modelli fa? Mi sono perso... a la Panda e poi
orrenda, inguardabile, inutile, costosa. stellantis ripigliati
Questa stupenda crossover elettrica su base Peugeot...vedo gia' la coda fuori le concessionarie Abarth, clienti con le 595 e Grande punto Abarth venuti per vedere questa fantastica auto sportiva...
Posseggo una Citroen E C4 ed in passato ho avuto una subaru impreza 2.0D 4x4, l'unica cosa che mi manca di quella auto è prorpio la trazione anteriore. scaricare più di 200 cavalli solo sull'anteriore non ha senso, le ruote anteriori sono già stressate dallo sterzo..
600 abarth migliore di alfa junior a mio parere.
Più a fuoco per il marchio e per l'estetica.
Junior doveva avere solo motori termici e non meritava una versione veloce.
Interessante come macchina ma se usata come prima auto autonomia molto risicata, almeno arrivasse a 400 km come le altre del gruppo psa....
Oltre ciò il prezzo troppo elevato.
Max 30mila euro e forse un pensiero lo si potrebbe anche fare.
Giusto per citare alcune concorrenti, ford puma st molto più economica, hunday kona N 280 cv ok superbollo.
Amche la tonale veloce 280cv si avvivina molto al prezzo di questa ma segmento superiore.
Senza tralasciare che c'è anche smart che ha l'elettrico prestazionale.
Ha senso questa 600e per quel prezzo?
A mio parere no, se poi uno ne ha e vuole un giocatolo nuovo perchè no....
Piuttosto usavano i motori della Tonale ed era meglio, oppure un 1.3 fire fly un po' pompato ed era meglio, magati con un mild hybrid