Gracias por explicarlo bien... 👍 la mayoría no le gusta enseñar lo que sabe. Gracias amigos por compartir su sabiduría...muchos apreciamos esas clases de mecánica son muy importante porque así nadie le da paja a uno como decimos aquí en El Salvador. Bendiciones estimados amigos de México querido. 🙏
@@coachfelipe1hola, vi que hizo el cilindro donde el pistón estaba arriba, sería interesante ver como lo hace en los otros para así aprender bien todo.
Muy buen video amigo. Para tenerlo presente. Solo que por ahí se metió un duendecillo y confundió un poco la secuencia, al no estar editado el video, pero, el que sabe sabe y se dá cuenta a qué debe prestar atención. Felicitaciones..!!! igual por lo útil y sencillo de la explicación + la creatividad para usar herramientas "hechizas" les decimos acá en Chile, pero que cumplen el objetivo. Saludos y un abrazote.
Hola amigo me diste buena idea por mi auto hecha humo cuando arranca a la mañana y luego sigue hechando humo pero poco ahora voy a probar a cambiar los retenes de valvulas gracias amigo desde ARGENTINA Un Abrazo!!!
oiga que bueno es usted he. me save a todo, mecanica, electeonica, electricidad, etc, etc . gracias con sus videos a sacado de apuros a mucha gente. ojala y dure muchos años mas que dips lo vendiga, y muchas gracias.
muchos suben vìdeos explicativos sobre manteminiento, limpieza y arrreglos de motor. pero eres el único que explica el COMO HACERLO. felicitaciones y saludos desde Buenos Aires, Argentina
Muchas gracias amigo Mira lo que pasa es que cada vez que yo estoy haciendo un video yo trato de explicarle sencillamente y en la forma que yo pienso que a mí me gustaría que me lo explicarán para poder entenderlo eso es lo que trato y transmitir todas las cosas que he aprendido en la vida con gusto para ustedes muchas gracias y recibe un cordial saludo desde las Vegas
Quitar los resortes es lo de menos yo lo hago con un dado y un imán puesto en el interior lo dificil es poner los resortes y los candados yo uzo una prensa de tornillo y batallo bastante pero cada quien tiene su método gracias por darnos nuevas técnicas como siempre desde México saludos
Lo felicito amigo permítame decirle que es usted muy inteligente lo mismo siembra que solda que echa mecánica que ase inventos que comparte ideas veo que nada se le dificulta yo aprendo con usted y sus videos es un gusto y un placer ver su canal échele ganas y a qui esperamos su próximo video gracias a ver si puede hacer uno donde nos diga cómo hacer burbujas de jabón
Excelente información para esos mecánicos que luego quieren hacer anillada, y eso que acaba de explicar es una de las razones en efecto del humo azul en los motores lo felisito está muy bien su video. Saludos L.A Calif
no siempre resulta porque cuando los anillos estan rotos o desgastados hay que anillar el motor la manera facil de identificar sellos resecos es esta, en las mañanas echa mucho humo y cuando son anillos todo el tiempo
Buen video. Sugiero si tienes compresor de aire, lo utilices en el cilindro que tengas en el punto muerto superior, es decir en la parte alta (en este video cilindro 1 y 4) colocas la manguera de aire en el cilindro mientras cambias los empaques de las válvulas, así evitas que la válvula una ves que le quitas los candados, se bajen ya que el aire los mantiene hacia arriba y así colocarás más fácil los candados una vez que pongas el nuevo empaque de válvulas. 👍
Venezuela va a quitar a un dictador y entrara otro peor protegido por estadis unidos jajaja vayan ahorrando porque todo va a subir gasolina,luz,gas,internet, canasta basica, etc.etc
Hola como estas, siempre se aprende algo nuevo, muchas gracias. Lo único q, se debería de Rectificar los ajustes de las punterias, para poder hacer una buena calibración de punterias.
En mi epoca huuuuu hace muchas lunas 60s 70s ya hacíamos este trabajo y funcionaba bien, pero recuerdo que quitabamos la cabeza de la máquina, era otra época, estaba muy ((chamaco muy joven))) en esos tiempos se llevaba a rectificar la cabeza para hacer las guías para los sellos o empaques de las válvulas.....gracias maestro.
bueno el video, es importante ir por cilindro y poner piston arriba para no se caiga la valvula...ahi seria fatal...solo habria que sacar la culata....cuidado con eso amigos ,es cilindro por cilindro punto muerto superior, tambien la herramienta esta buena y hay algunas en el mercado para desmontar valvulas comprimiendo el resorte.....Saludos de Santiago, CHILE
Amigo mis respetos y mí reconocimiento por compartir sus conocimientos adquiridos y sin duda alguna, conocimiento que no se comparte es conocimiento muerto.. Felicitaciones por ese vídeo tan extraordinario que para muchos nos ahorro dinero y tiempo..siga adelante!!!
En europa para cambiar los sellos bajan la culata lo que te cuesta un pastón y no venden los sellos solos tienes que comprar toda la empaquetadura del motor, otro detalle para tener en cuenta es que cuando el humo es por desgaste de los sellos no empapa bujías por lo que el motor trabaja sin fallar
Que barvaroo. Yo tenia un carro que echava umo y desidi avrirli de las cavesas xq me desian que era el empaque de las cavezas pero yo nomas camvie el empaque que cuvria alas cavesas. Jajaja y no era siguio echando umo pero aora que enseño este video entonses esos son los empaques jajajja que vien explicado. Señor un saludo desde chicago
Que bárbaro, yo tenia un carro que echaba humo y decidí abrirle las cabezas porque me decían que era el empaque ( Retenes de válvula ) de las cabezas, pero yo no mas, cambie el empaque ¿ Que sera esto ? que cubría las cabezas. Ja,ja,ja y no era, siguió echando humo, pero ahora que enseño en este vídeo, esos son los empaque ( Retenes ) ja,ja,ja, que bien explicado. Señor un saludo. Desde Chicago
Gracias señor por su video esta bien explicado y la verdad bien chido gracias don y hojala siga subiendo videos así de chigones y dios le vendiga mucho
muy bien por el trabajo solo una pequeña recomendación en el el juego de sellos vienen unos tubitos de plastico que se insertan en la válvula para que deslice libremente los sellos y no se dañen por el filo del bastago buena suerte
Buenos días que medida de dado utilizaste para poner los sellos y te felicito por la herramienta casera que utilizas para quitar los seguros de las válvulas.
Pues de joven me gustó la mecánica, le hago un poco a la mecánicamente a mi vehículo afinamientos, sistema eléctrico,pero las cosas internas no,ya que prefiero pagar,porque lo barato salé caro..!!!
Pedro Segura Felipe Montevideo Uruguay muy interesante el bidio de cambió de empaque .de válvulas .tengo un Daewoo tico es tres cilindros año 95 y me quema aceite .camina tira anda espectacular .eso puede ser algo parecido.
Yo le eche un cuarto de liquido de frenos al aseite y con eso se mejoro porque se inchan las ligas de las valvulas y el resultado fue muy bueno y despues le camvie el aseite y listo no humeo nada y asta la fecha un camry 2007
Mauricio Barron si se lo eche al motor. Sin miedo el humo es al arranque es por los retenes de las valvulas pero el liquido de frenos funcina mejor echandoselo y una corretiada y listo se lo cambias el aceite y listo como sinada te lo juro
Yo tengo un Bora SPORT empezó a echar humo y le abrimos revisamos todo el motor para ver si había que cambiar otras cosas pero solo estaban dañados los anillos en esta semana ya queda listo, un amigo tiene ese humo en las mañanas le diré tu consejo de líquido de frenos salidos
Maestro, usted es un ejemplo de que no siempre aplica aquello de que "la herramienta hace al maestro". Mis respetos y admiración. Gracias por compartir. Saludos
Buen día a todosImagino ke checaste antes la comprensión del motor para estar seguro de ke no se requiere cambiar los anillos. O por qué te aseguraste por cambiar los puros sellos?
Muchas gracias por la informacion! Yo boy a hacerle ese cambio a mi 1994 Jaguar Vanden Plas 4.0 Se le pasa un poco de aceite cuando esta estacionado de un dia a otro y hecha humo por unos segundos!
Muy buen trabajo Felipe, la herramienta es rudimentaria pero funciona. La idea del imán para que no se caigan los seguros es muy buena. Solo le aclaro que el que debe estar en su punto muerto superior es el pistón, no el cilindro, recuerden que el cilindro forma parte del block del motor, el que se mueve es el pistón. Gracias por el vídeo, ha sido de mucha ayuda. Saludos cordiales a todos.
Gracias a ti por ver mis videos yo con gusto lo hago para ustedes para poder transmitir todo lo que he aprendido en la vidarecibe un cordial saludo de tu amigo y servidor el coach Felipe desde las Vegas
Eso pasa por no hacerse primero una chuleta, si burro,pero con razón para empezar los cilindros no se mueven, se mueve el pistón................. y si quieres luego seguimos, ¿ Porque no se lo pregunta a " Don Felipe "? No son angulitos, son chavetas. Los retenes de válvula se sacan simplemente con un destornillador y si quieres seguimos.
Наука
Gracias por explicarlo bien... 👍 la mayoría no le gusta enseñar lo que sabe. Gracias amigos por compartir su sabiduría...muchos apreciamos esas clases de mecánica son muy importante porque así nadie le da paja a uno como decimos aquí en El Salvador. Bendiciones estimados amigos de México querido. 🙏
Muchas gracias y reciba un cordial saludo desde las vegas nevada usa
Ojala que hubiera mecanicos como usted honesto y que hagan recomendaciones así.
Muchas gracias y reciba un cordial saludo desde las vegas nevada usa
@@coachfelipe1hola, vi que hizo el cilindro donde el pistón estaba arriba, sería interesante ver como lo hace en los otros para así aprender bien todo.
Muy buen video amigo. Para tenerlo presente. Solo que por ahí se metió un duendecillo y confundió un poco la secuencia, al no estar editado el video, pero, el que sabe sabe y se dá cuenta a qué debe prestar atención. Felicitaciones..!!! igual por lo útil y sencillo de la explicación + la creatividad para usar herramientas "hechizas" les decimos acá en Chile, pero que cumplen el objetivo. Saludos y un abrazote.
Hola amigo me diste buena idea por mi auto hecha humo cuando arranca a la mañana y luego sigue hechando humo pero poco ahora voy a probar a cambiar los retenes de valvulas gracias amigo desde ARGENTINA Un Abrazo!!!
:GRACIAS:
Mil gracias maestro por compartir sus experiencias y que Dios le siga proveyendo de sabiduría.
Dios lo bendiga. 👍
Te felicito tienes INGENIO Y CREATIVIDAD HASTA LUEGO
oiga que bueno es usted he. me save a todo, mecanica, electeonica, electricidad, etc, etc . gracias con sus videos a sacado de apuros a mucha gente. ojala y dure muchos años mas que dips lo vendiga, y muchas gracias.
Mis respetos para usted, no solo por su trabajo de mecánica, si no por el cómo lo explica el trabajó.
Muchas gracias y reciba un cordial saludo desde las vegas nevada usa
muchos suben vìdeos explicativos sobre manteminiento, limpieza y arrreglos de motor. pero eres el único que explica el COMO HACERLO. felicitaciones y saludos desde Buenos Aires, Argentina
Muchas gracias amigo Mira lo que pasa es que cada vez que yo estoy haciendo un video yo trato de explicarle sencillamente y en la forma que yo pienso que a mí me gustaría que me lo explicarán para poder entenderlo eso es lo que trato y transmitir todas las cosas que he aprendido en la vida con gusto para ustedes muchas gracias y recibe un cordial saludo desde las Vegas
Muy bueno su video gracias por compartir su experiencia saludos desde ARGENTINA
Yani Carmelo gracias a ti
Sólo me queda darle las GRACIAS por Compartir su conocimientos.
Gracias maestro por tomarse la molestia de subir estos vídeos son excelentes...saludos
Eres un chingón carnal y la forma cómo explicar los detalles ni un mecánico lo hace ánimo sigue adelante
maria garcia muchas gracias con gusto lo hago para ustedes un saludo
Hola buen dia yo.tengo.un problema con un coche opel zafira 2005 no me pasa la itv x los humos y me consume aceite x problema tiene y q tengo.q.hacer
Gracias por compartir sus conocimientos Coach Saludos
Me suscribí porque eres un buen profesor de la mecánica que Dios te cuide y sigas explicando así de bien gracias de Venezuela sin maduro
Muy bueno, Exelente trabajó y explicación , gracias por compartir
Quitar los resortes es lo de menos yo lo hago con un dado y un imán puesto en el interior lo dificil es poner los resortes y los candados yo uzo una prensa de tornillo y batallo bastante pero cada quien tiene su método gracias por darnos nuevas técnicas como siempre desde México saludos
Gracias por compartir, conciso y práctico, saludos desde Chile,
Lo felicito amigo permítame decirle que es usted muy inteligente lo mismo siembra que solda que echa mecánica que ase inventos que comparte ideas veo que nada se le dificulta yo aprendo con usted y sus videos es un gusto y un placer ver su canal échele ganas y a qui esperamos su próximo video gracias a ver si puede hacer uno donde nos diga cómo hacer burbujas de jabón
té doy las gracias por compartir esté video y la forma de explicar cómo cambiar un empaque
esta muy bien , chevere el video amigo felipe, soy german toro en venezuela
Alex041094 muchas gracias amigo
Excelente el enfoque de la cámara y la información me gustó mucho éxito que Dios lo bendiga.
Excelente información para esos mecánicos que luego quieren hacer anillada, y eso que acaba de explicar es una de las razones en efecto del humo azul en los motores lo felisito está muy bien su video. Saludos L.A Calif
no siempre resulta porque cuando los anillos estan rotos o desgastados hay que anillar el motor la manera facil de identificar sellos resecos es esta, en las mañanas echa mucho humo y cuando son anillos todo el tiempo
Buen vídeo y buena explicación detallada
Que buen video amigo gracias por compartir sus conocimientos Dios lo bendiga siempre
no es cilindro es piiston?
gracias por compartir tu conocimiento y por darnos de tips para hacer el trabajo, saludos
Eres un señoron amigo te felicito muy buena chamba bien explicada me gustó mucho
Buen video. Sugiero si tienes compresor de aire, lo utilices en el cilindro que tengas en el punto muerto superior, es decir en la parte alta (en este video cilindro 1 y 4) colocas la manguera de aire en el cilindro mientras cambias los empaques de las válvulas, así evitas que la válvula una ves que le quitas los candados, se bajen ya que el aire los mantiene hacia arriba y así colocarás más fácil los candados una vez que pongas el nuevo empaque de válvulas. 👍
Hay alguna presión de aire especifica para realizar el trabajo??
Sólo el cilindro uno se puede trabajar, punto muerto superior en tiempo de compresión, con una presión de 150 PSI
amigo, gracias por tu aporte !!! saludos desde Venezuela..... sin Maduro
Gustavo
Como cambiar aceite a un tiida. 2 mod. 2011
Venezuela va a quitar a un dictador y entrara otro peor protegido por estadis unidos jajaja vayan ahorrando porque todo va a subir gasolina,luz,gas,internet, canasta basica, etc.etc
Gustavo Duque yo cambio las gomas de las válvulas de la Autana y del Corolla beyby carry sin bajar la cámara
@@carloscamacho386 eres venezolano?
Muuuyyy bueno,sobre todo muy conciso,dando la información precisa...gracias maestro y adelante!!!
Edward Bisono muchas gracias amigo
Hola como estas, siempre se aprende algo nuevo, muchas gracias.
Lo único q, se debería de Rectificar los ajustes de las punterias, para poder hacer una buena calibración de punterias.
Espero sigan subiendo más vídeos hay muchos mecánicos transas q te sacan asta lo q no gracias por el video
Ya te han de haber sacado la cagada por eso lo dices.
Felicidades muy buen vídeo 👍
Tengo un bmw 320 e21 del 80 se sobrecalento el motor muy buen video saludos desde uruguay!!
Pues aunque no he visto todo tu vídeo pero parece ser que he encontrado el video correcto para solucionar mi problema. Gracias.
En mi epoca huuuuu hace muchas lunas 60s 70s ya hacíamos este trabajo y funcionaba bien, pero recuerdo que quitabamos la cabeza de la máquina, era otra época, estaba muy ((chamaco muy joven))) en esos tiempos se llevaba a rectificar la cabeza para hacer las guías para los sellos o empaques de las válvulas.....gracias maestro.
GRACIAS MAESTRO. si fue su pulgar., o quien haya sido ,,, gracias.
Perfecto
@@franciscorafael7975 s
Y aún se sigue asiendo esa forma es la correcta ala antigua este método que uso es para sacar el trabajo rápido
EXELENTE VÍDEO MAESTRO LO FELICITO SALUDOS CORDIALES DESDE RIOVERDE S.L.P. MEX.
Muchas gracias y al igual recibe un cordial saludo
@@coachfelipe1 SI MAESTRO GRACIAS!!!
Excelente herramienta. Y buen trabajo y barato. Gracias por sus videos
Muy buen video saludos desde santa cruz bolivia 👏👏👏👏
Gracias maestro!!
bueno el video, es importante ir por cilindro y poner piston arriba para no se caiga la valvula...ahi seria fatal...solo habria que sacar la culata....cuidado con eso amigos ,es cilindro por cilindro punto muerto superior, tambien la herramienta esta buena y hay algunas en el mercado para desmontar valvulas comprimiendo el resorte.....Saludos de Santiago, CHILE
Manuel Lara tiene razón maestro.
Unas vez terminados con los dos pistones que están en el punto muerto superior, como subo los otros dos ?
@@theyeko24 giras cigüeñal
El del video dijo eso que los cilindros tienen que estar arriba
@@maad1087 y no pierde el tiempo moviendo el cigueñal
Buenísimo el invento y exelente explicación , lo felicito amigo
Amigo mis respetos y mí reconocimiento por compartir sus conocimientos adquiridos y sin duda alguna, conocimiento que no se comparte es conocimiento muerto.. Felicitaciones por ese vídeo tan extraordinario que para muchos nos ahorro dinero y tiempo..siga adelante!!!
Muchas gra c ias y reciba un cordial saludo desde las vegas nevada
En europa para cambiar los sellos bajan la culata lo que te cuesta un pastón y no venden los sellos solos tienes que comprar toda la empaquetadura del motor, otro detalle para tener en cuenta es que cuando el humo es por desgaste de los sellos no empapa bujías por lo que el motor trabaja sin fallar
Coach Felipe, una pregunta: es el mismo procedimiento en un motor 5.7 de una chevy 1995?.
Que barvaroo. Yo tenia un carro que echava umo y desidi avrirli de las cavesas xq me desian que era el empaque de las cavezas pero yo nomas camvie el empaque que cuvria alas cavesas. Jajaja y no era siguio echando umo pero aora que enseño este video entonses esos son los empaques jajajja que vien explicado. Señor un saludo desde chicago
Que bárbaro, yo tenia un carro que echaba humo y decidí abrirle las cabezas porque me decían que era el empaque ( Retenes de válvula ) de las cabezas, pero yo no mas, cambie el empaque ¿ Que sera esto ? que cubría las cabezas. Ja,ja,ja y no era, siguió echando humo, pero ahora que enseño en este vídeo, esos son los empaque ( Retenes ) ja,ja,ja, que bien explicado. Señor un saludo.
Desde Chicago
barvaro echava umo desidi avrirli cavesas desian camvie cuvria aora entonses, errores ortograficos? no. horrores ortograficos.
Eso, mas sexo y menos eso, mucho coche y poco libro......... Hijo.
Iñaki Manterola Gracias por la traducción, no entendí ni mier.. de lo que escribió.
Pues nada, a coger el diccionario español,que falta os hace.
gracias x lo explicado muy bien saludos desde mexicali bc mexico.
Gracias señor por su video esta bien explicado y la verdad bien chido gracias don y hojala siga subiendo videos así de chigones y dios le vendiga mucho
muy bien por el trabajo solo una pequeña recomendación en el el juego de sellos vienen unos tubitos de plastico que se insertan en la válvula para que deslice libremente los sellos y no se dañen por el filo del bastago buena suerte
Sellos no, retenes de válvula cojones...........................
Hola mi carro moja las bujia de aceite que sera
@@rudycruz4578 tiene ganas de pizzar, consiguele pareja
Aaaaaaa no mames q novedad
@@rudycruz4578 jajajajaja compra otro
buenisimo
Desde florencia cqta .colombia.lo felicito amigo excelente explicacion y enseñanza Dios te bendiga.
Muy ilustrativo tu video. Creo que lo puedo hacer por mi mismo en mi pick up. Gracias
poca madre la explicacion, elicidades y gracias por la induccion.. ahora si me trevo a meterle mano yo a las valvulas
Tengo una Chrysler town country 2009 me quema mucho aceite que me recomienda tira mucho humo cuando está estacionada
Que buena idea amigo gracias por la explicación Dios lo bendiga.
excelente amigo muy bien explicado cada detalle... sigue adelante éxitos que Dios t bendiga.
Profe si tiene buena comprecion es un hecho que el carro echa humo por culpa de los sellos de valvula??estoy reparando un tsuru..me marca 160psi
Francisco Adan también puede hachar humo por los anillos que ya están muy desgastados
Francisco Adan también puede hachar humo por los anillos que ya están muy desgastados
Hasta por un turbo defectuoso puede hechar humo , claro si ese es el caso de motor
no pueden ser los anillos, porque dice que tiene buena compresión.
cimet arg gracias esa era mi pregunta...
amigo funcionará en un wangler 95 ? no echa siempre pero de vez en cuando echa por minutos.
Buenos días que medida de dado utilizaste para poner los sellos y te felicito por la herramienta casera que utilizas para quitar los seguros de las válvulas.
Sí si te sirve
@@coachfelipe1 hola amigo si funcionanara en un chevrolet spark.2009
saludos desde venezuela buena su idea muchas gracias por tan buena informacion
Excelente muy buena explicación, muy detallista, saludos desde Venezuela
4:44 pa que no se nos haga largo....y llegó el siguiente día 🙆🏾♂️😄
Coach felipe , usted es técnico automotriz?? Saludos
julio samano es sarcasmo verdad?
Pues de joven me gustó la mecánica, le hago un poco a la mecánicamente a mi vehículo afinamientos, sistema eléctrico,pero las cosas internas no,ya que prefiero pagar,porque lo barato salé caro..!!!
julio samano si vivo en mar del Plata Argentina.lo sigo colega y gracias.
Pablo Pardo njh
Ml
Esta interesante tu trabajo y muy buena improvisación con las herramientas
Muy buena tecnica y explicacion. Saludos.
Good
Pedro Segura Felipe Montevideo Uruguay muy interesante el bidio de cambió de empaque .de válvulas .tengo un Daewoo tico es tres cilindros año 95 y me quema aceite .camina tira anda espectacular .eso puede ser algo parecido.
Depende amigo, si quemaste juntas o solo los retenes de las valvulas!!
👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Bien por su creatividad para resolver un problema ( la herramienta ) Felicidades
Gracias buena explicación le faltó más el video está muy bien 👏👏👏👏👏👏
Muy bien
Juan Omar Quispe Mercado muchas gracias amigo
Yo le eche un cuarto de liquido de frenos al aseite y con eso se mejoro porque se inchan las ligas de las valvulas y el resultado fue muy bueno y despues le camvie el aseite y listo no humeo nada y asta la fecha un camry 2007
Sandro Aguirre se lo echaste al aceite el liquido de frenos
De verdad se le quitó el humo? Cómo fue que llegaste a la conclusión de que con líquido de frenos se le quitaría?
Mauricio Barron si se lo eche al motor. Sin miedo el humo es al arranque es por los retenes de las valvulas pero el liquido de frenos funcina mejor echandoselo y una corretiada y listo se lo cambias el aceite y listo como sinada te lo juro
Yo tengo un Bora SPORT empezó a echar humo y le abrimos revisamos todo el motor para ver si había que cambiar otras cosas pero solo estaban dañados los anillos en esta semana ya queda listo, un amigo tiene ese humo en las mañanas le diré tu consejo de líquido de frenos salidos
El liquido de frenos es muy corrosivo.
Maestro, usted es un ejemplo de que no siempre aplica aquello de que "la herramienta hace al maestro". Mis respetos y admiración. Gracias por compartir. Saludos
La practica hace al maestro.
Pendejo
Si puedes comprar el equipo adecuado, mucho mejor, te facilita el trabajo y lo haces con técnica sin hacer mucho esfuerzo
Hola amigo muy instructivo su video le seguiré ...
Buena mecánica" pero; deberían haber mostrado el antes!! En vídeo. Cuándo hecha a humo! No?
Pues sí pero se me pasó para la otra
Buen día a todosImagino ke checaste antes la comprensión del motor para estar seguro de ke no se requiere cambiar los anillos.
O por qué te aseguraste por cambiar los puros sellos?
@@jaimelopez4518 parece que no viste todo el vídeo verdad. Casi al final dijo que todavía tenia muy buena compresión el motor.
FashionLeds Como Se Ve Que No Saben De Mecanica
Ya no abento humo. Pero suena el motor bien culero. Jeje. Porque????
Erika Palacios solo es ajustarle pero lla lo y quedo bien acentadito y sin ruido lla lo mostrare en otro video
Coach Felipe a muy bien amigo. Grasias por respondeer saludos
aureliano torres
gran video, m quito el sombrero,saludos.
Mucha gracias por sus enseñanzas y pasiensia para explicarno
Yo tenía otra forma pero esta es mucho más fácil gracias amigos, de Santiago de Chile
Muy bueno amigo, ya voy a desmontar mi cabeza, la quiero al 100,gracias
Muy buen video gracias por enseñarnos algo del motor mi honda necesita ese trabajo no tiene falla nomás un poco de humo gracias
Muy muy bien explicado EXELENTE saludos desde honduras
Muchas gracias por la informacion! Yo boy a hacerle ese cambio a mi 1994 Jaguar Vanden Plas 4.0 Se le pasa un poco de aceite cuando esta estacionado de un dia a otro y hecha humo por unos segundos!
Desde Costa Rica felicidades por sus vídeos muchas gracias
Muy buena visualizacion de la reparacion del motor.. gracias
Fernando Fernandez son los capuchines , q se remplazan .
FELIPE TIENES MUCHA PACIENCIA PARA EXPLICAR.
GRACIAS!!!
Eso es todo .lo mejor de nuestra jente k sino tiene la erramienta la ase .buen video
Excelente video saludos desde Sinaloa lml
Muchas gracias, por compartir su conocimiento muy valioso gracias. Saludos
Muy buen trabajo Felipe, la herramienta es rudimentaria pero funciona.
La idea del imán para que no se caigan los seguros es muy buena.
Solo le aclaro que el que debe estar en su punto muerto superior es el pistón, no el cilindro,
recuerden que el cilindro forma parte del block del motor, el que se mueve es el pistón.
Gracias por el vídeo, ha sido de mucha ayuda.
Saludos cordiales a todos.
Excelente explicacion.Gracias hermano. Gracias
Hola amigo muy buen video nos va servir machismo grasias desde Maryland
Ahí te veo bien muñeco te veo muy bien sos muy honesto para trabajar te veo muy bien te felicito soy colombiano
Maestrazo gran sabiduría es chingón
Muy buena información amigo , muchas gracias.
Bonita información que Dios te bendiga muchas gracias para cambiar el empaque de culata no se menea el tiempo.
Buen vídeo ese tipo de herramientas no las venden en ningún lado
Maestro gente como usted deberían trabajar en la nasa
Buena amiguito, gracias por la enseñanza quedo claro que lo voy a practicar, bendiciones
Perfecto muy bien gracias a Dios pir gente como ustedes
Gracias a ti por ver mis videos yo con gusto lo hago para ustedes para poder transmitir todo lo que he aprendido en la vidarecibe un cordial saludo de tu amigo y servidor el coach Felipe desde las Vegas
Gracias por compartir tu mecánico en jeneral grasia Dios te bendiga siempre familia de tu cumple te bendiga a todas las madres
Gracias amigo por el gran video y darte el tiempo para enseñar saludos de Chile
Saludo favuloso el contenido del video agradecido por su información y no se requiere herramientas especiales
No todos lo asen así lo felicito por que la malloria de mecánicos le dicen hay que desarmar todo para cobrar mas
Muy bien explicado. Don Felipe es un genio
Muy mal explicado, el cilindro no se mueve, se mueve el piston, esto pasa muy frecuentamente hablais muy mal.
Eso pasa por no hacerse primero una chuleta, si burro,pero con razón para empezar los cilindros no se mueven, se mueve el pistón................. y si quieres luego seguimos, ¿ Porque no se lo pregunta a " Don Felipe "? No son angulitos, son chavetas. Los retenes de válvula se sacan simplemente con un destornillador y si quieres seguimos.