DLACZEGO NIE WARTO WKŁADAĆ KASĘ W 10 CALI 139QMB
HTML-код
- Опубликовано: 7 сен 2024
- Cześć tutaj PRO GARAGE w dzisiejszym odcinku przybliżę wam temat :
ILE KOSZTUJE 85CC W 139QMB ORAZ DLACZEGO NIE JEST WARTE W SKUTERZE 4T 10 CALI
Zapraszam do subskrybcji tego kanału ponieważ
będę starać się skrupulatnie prowadzić poradniki z zagadnień mechanicznych jednośladów i silników POZDRAWIAM ;)
Ten film jest dla celów rozrywkowych. PRO GARAGE nie ponosi odpowiedzialności za jakiekolwiek naprawy lub modyfikacje wykonane przez przeglądającego w wyniku informacji zawartych w tym filmie.
przejechałem sie dzisiaj na moim dawnym keeway focus setup mid racing 70cc LC i powiem że 4t jest troszkę tylko słabsze ale za to 20x tańsze w tuningu bo setup keewaya to na nowych częściach około 15 tysięcy zlotych sam silnik z czego 4 tysiące to robocizna (składanie i porting karterów) a kolejne 3 to układ LC w tym cylinder MHR. UWAGA v-max ledwo 102km/h ledwo a spalanie 3 baki na 100km wycia przez wieś także zmieniam zdanie. 139QMB JEST WARTY TUNINGU I JEST NAJTAŃSZY W TUNINGU LECZ NIE TAK TRWAŁY
Siemka , robisz super filmy :) mega fajnie , że pokazujesz ile na to wszystko idzie kasy i jaki jest tego rezultat :) udało mi się nabyć seryjną w pełni sprawna hondę bali 50cc za 350 zł i będę bawił się w zwiększenie jej osiągów . Puki co 60 licznikowe to jej max :) dokupiłem wariator polini speed Control i jakoś szału to nie zrobiło :/
:) no jedna część nie da rezultatów :D
Szacun za jazdę na 1 kole.Mam para krosa ROMET CRS 200 i też ładnie staje na koło ,ale z dystansem trzeba poćwiczyć.
ja na 250 kiedyś stuntowałem ale tylko na 2 biegu i przejechałem z jakieś 150 metrów max cały parking pod tesco hehe :D
Fajną opcją jest swap całego silnika 125cc do ramy od 2t ;) Ja właśnie zbieram graty na wiosnę do swojego rometa 700. Później walka z przerejestrowaniem na 125cc z 50
nie da rady uzyskać homologacji na 125cc juz to przerabiałem z crs 250/50 :)
mam dwa skutery, 12 cali i 10 cali obydwa 139qmb
10 cali wygrywa przyśpieszeniem i predkością max.
Okazało się, że wydech masakrycznie blokuje grubo pomodzone 81ccm na małych kołach, przelot pomógł na tyle, że duże koła jedyne co przynoszą to większy komfort jazdy
Ogołnie 139qmb fajny silnik do zabawy, tuning nigdy nie był opłacalny bo nigdy nie wyciągniemy z tego więcej niż zapłacimy, ale for fun zawsze warto podłubać :D
Mi więcej niż 73km/h się nie udało osiągnąć, sprężyny od seryjnej do żółtej testowałem i najlepszy set był na 6 gram rolki i niebieskiej sprezynie, sądzę że wydech by zrobił robotę ale Leo Vince arrow itp. Bo taki z alledrogo za 200zl dre pape i nie bardzo był żywotny (pękł na spawie)
Ja bym polecał zamiast tego siatkowego filtru zamontować gąbkowy bo od takich silnik lubi się zacierać a koszt takiego gąbkowego stożka to 30-40zł i mamy 99,9% pewności że taki filtr nie puści pyłku czy ziarenek piasku do gaźnika
Bawełniany filtr nie przepuszcza tyle syfu ale siatkowy z włóknami tak
Z własnego doświadczenia wiem że najlepiej to kupić cylek 44mm ze fabryczną głowicą i przesunąć impulsator dla przyspieszenia zapłonu, ewentualnie jak ktoś ma przełożenia 13/1 to dorwać 11/1 a potem to już tylko koszta lecą ostro
60cc nie próbowałem :D o sqiushbandzie zrobię odcinek na 2t silniku ale zasada ta sama także mam nadzieję że pomoże wielu osobą z spalaniem stukowym i słynnymi kraterami na tłokach
Mój runner nigdy nie chciał na przelocie jezdzić, spalanie w góre ponad litr i brak dołu był i góry, dopiero na leovince z kolektorem za 1500 zł już jechał tak jak trzeba warto było wydac pare groszy na markowy wydech
markowiec stać cię :D
Mam skuter 2t 50 CC serie wydech gaźnik itp seria i max 80 km/h jechałem jak zmieniłem pasek na minimalnie krótszy
Wow nieźle musisz to nagrać tego patenta z paskiem
V max bardzo zależy od masy kierowcy, bo szczyl 50 kg, to nie to samo co stary koń 90kg, do tego kierunek wiatru, Mój z wiatrem na równym jedzie 78 licznikowo, a pod wiatr to tylko 65km/h.
tak jest
Ja nikomu nie polecam dokładać do skuterka, wyszło mi tyle co za nowego na raty. Ale czasem tak jest jak nowy człowiek i chce jeździć skuterem, tylko później nie wie jakie go koszty czekają w podsumowaniu.
czy to markowiec czy chińczyk zawsze to mechaniczne rzeczy się zużywają i fakt taniej kupić nowy i go serwisować niż zajechany używany i go doprowadzić do nowości na tip top jak ja swój
Bardzo ciekawy filmik, ale nasuwa się mi pytanie, czy nie lepiej po prostu swap na większy silnik, wtedy ani wariatora nie trzeba wymieniać co chwile, anie silnik się nie przegrzewa? Natomiast silnik 2t, to znowu spalanie chore, chociarz fan z 2t może to wynagrodzić, ale i tak raczej jako moto na małe przejażdżki niż na co dzień, także trzeba drugi skuter mieć. Natomiast większy silnik 4t to uniwersalne rozwiązanie.
Jest to zły bardzo zły pomysł
2T są bardziej podatne na przeróbki.Ciekawe ile mój OGR wyciągnie po GPS.Pozdrawiam.
no rezonans robi robotę :) i tylko 2 suwy pracy
Mój Romet 2t ,75 kmh po odblokowaniu tyle leci!
Bez żadnych przeróbek.
no ba :D
Mam wariator z moretti zrobiłem na nim jakieś 2k kilometrów i już ma luzy na tulei wariatora czuć jednak masz rację że nie warto kupować tanich wariatorów
Tak cena = jakość
Witam mam tez taki zestaw 90cc w skuterze i mam dysze 90 i mam problem skuter odpala za 4 strzałem a jak chce na zimnym dać lekko gazu to go dławi i gasnie jak pochodzi skuter 7/8 min to już go nie dławi jaki może być problem ?
ssanie chodzi pierwsze minuty
a co z odblokowanym modułem zapłonowym
ale tu nie było blokady na module :D na nowych sie nie znam
A ja mam takie pytanie bo jak ja postawie skuter na koło i jadę już tak koło 5 m i nagle się dławi jakby nie dostwal paliwa albo go zalewało co zrobić ze u Ciebie jest wszystko git?
poziom w komorze pływakowej podnieść aby było więcej paliwa
To prawda mam 2t serię i mi 80 leci beż problemu
mi keeway focus leciał 65km/h licznikowe a według gps 53-55 km/h przy 80km/h było 66km/h w gps. Nie mam filmików bo miałem na starym kanale mikuś motovlog
A może by tak wstawić do niego turbosprężarkę? To by było ciekawe
nie umiem i to nie działa w takich pojemnościach podobno ale pan mrf umie i by poleciało 200km/h :D
Największym slukclesem tulningowania 2t j) est wzrost pzuzycia paliwa do 6l na 100. Więcej niż mój samochód he he.
co ty gadasz mi lupo pali w mieście 8.5-10 litrów silnik 1.0 mpi
Są jakieś duże różnice między 139qmb a 139qma? Bo akurat ten drugi mam w swoim skuterze...
teoretycznie otwór cylindra a praktycznie równie to bywa
@@progaragechinskiemotorki Czyli,teoretycznie, gdybym chciał zmienić cały zestaw: głowica,tłok, cylinder na większą pojemność to są duże szanse że zestaw od qmb będzie pasował do qma?
Boję się że chińska teoria do naszej zupełnie nie pasuje 😉
tak ale zmierz średnicę otworu :D bo ja raz tylko miałem sytuację że 139qma miało poniżej 56mm
Dziwne... miałem router city line 2 i jedyne co zrobiłem to odblokowalem go śrubka na gaźniku i szedł max 80 licznikowe...
no dziwne ;)
Ja na wariatorze od wm, na 80cc zrobiłem 500km. Rozpadł się.
tak to z nimi jest :D
Mój po 200km miał już ogromne luzy
moja yamaha za 500zl leciała 100km/h w serii xD
Super 😉
Szkoda zachodu lepiej kupić se 125 skutera
dokładnie :)
Nie lepiej silnik125
lepiej lecz taki silnik znacznie się różni i trzeba robić solidne mocowania oraz są okropne duże wibracje. na kanale reymont wright film pt ,,MAKING 50cc SCOOTER FAST | 150cc SWAP HOW TO" jest to doskonale pokazane