سلام ، نیم کلاچ فقط در شروع حرکت در سربالایی استفاده میشه ولی برای دور زدن از کنترل کلاچ استفاده میشه که همون نیمه نگه داشتن کلاچ و آزاد نکردن کامله تا وقتی که چرخها و فرمون رو صاف کنیم.
سلام ، وقتی دنده چهار هستین کافیه برای کم کردن سرعت از ترمز استفاده کنید تا سرعت پایین بیاد و بعد با کلاچ و ترمز ماشین رو متوقف کنید و دنده رو خلاص کنید و نیازی به دنده یک دادن نیست. (اینکه گفته میشه از چهار به دنده های سنگین برگردین مربوط به شرایط اضطراریه و اسمش ترمز موتوره و وقتی سیستم ترمز ماشین مشکل داشته باشه از این روش برای کم کردن سرعت چرخها استفاده میشه )
خانم مینا من ایتالیا میرم کلاس برای گرفتن گواهی ، متاسفانه آموزگارم بدون اینکه در مورد شناخت ابعاد ماشین و چرخهای جلو و عقب و شناخت اندازه چرخش فرمان چیزی گفته باشه داره به من آموزش میده و بعد از ۶ جلسه کلاس رانندگی هنوز نمیتونم دقیق لاین ماشینم رو حفظ کنم یا خیلی به راست میرم یا کمی به لاین سمت چپ و نمیدونم با استفاده از چه تکنیکی این مشگل رو حل کنم . ممنون میشم اگر بتونم پاسخی ازتون دریافت کنم. ایشون حتی در مورد گردش به راست و چپ هیچ تکنیک خاصی ندارن فقط به من میگن اینجا بپیچ به چپ یا به راست و همین باعث میشه گاهی دقیق تو لاینی که باید وارد نشم
سلام ، عزیزم برای اینکه بتونی روی یه خط مستقیم حرکت کنی فاصله ی بین دوتا خط سفید رو که روبروت هستند رو نصف کن و اون خط فرضی رو مقابل صورت خودت یا وسط فرمون در نظر بگیر ، صدمتر جلوتر رو نگاه کن و به کاپوت و خطوط خیره نشو ، فرمون رو خیلی سفت نگیر و اجازه بده کمی بازی داشته باشه چون اصولا خود چرخها دوست دارن صاف باشن و اگر فرمون رو کج نگه نداری ولو یک سانت ماشین مستقیم حرکت میکنه ، در صورتی که حس کردی کمی به یه طرف انحراف پیدا میکنه خیلی آروم و نامحسوس فرمون رو به طرف مخالف بگیر ولی بلافاصله اجازه بده برگرده سرجای اولش ، وقتی میخوای دنده اضافه کنی یا گاز بدی یهو اینکارو انجام نده و کمکم سرعتت رو اضافه کن ، برای گردشها هم باید بدونی که از هر جایی میخوای بپیچی اول باید اجازه بدی چرخهای جلو اون قسمت رو رد کنه و کمی هم جلوتر بری که چرخهای عقب هم میدون گردش داشته باشه که میتونی از رسیدن قاب آینه ی بغل و رد شدنش از جدول استفاده کنی و میزان فرمون هم میتونه تا لحظه ای باشه که ماشینت نود درجه بچرخه و نباید اجازه بدی مجددا منحرف بشه که البته بایستی با کلاچ نیمه سرعت رو کنترل کنی تا فرمونت رو یک و نیم دور برگردونی و تا وقتی مطمئن نشدی که ماشینت صاف و مستقیم حرکت میکنه مراقب کلاچ باشی .
عزیزم نباید حساسیت زیادی به خرج بدی کمی پات رو کلاچ شل کن احساس کردی حالت ماشین عوض شده پات رو از رو ترمز بردار و گاز بده ولی اگه دیدی ماشین میره پایین کمی دیگه کلاچ رو شل کن البته در حد میلیمتر و بعد کمی مراقب کلاچ باش که بالاتر نیاد تا ماشین خاموش نشه و حرکت کنه ، اگه مراحل رو سریع انجام بدی ماشینت فرصت عقب رفتن رو پیدا نمیکنه .
حرکت آهسته کنترل کلاچ میخواد ، نمیشه برای مصرف نشدن صفحه کلاچ از حرکت آهسته صرف نظر کرد و با سرعت رفت وسط خیابون، درسته؟ ضمنا این آموزشه و باید حرکات رو با حوصله انجام میدادم که هنر جو متوجه نحوه ی استفاده ی صحیح از پدالها بشه
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
دست شما درد نکند ممنون❤😂🎉😊
دست شما درد نکند ممنون موفق باشید❤😂🎉😊
چقدر قشنگ و حرفه ایی آموزش میدید 👏🏻
خیلی آرام خیلی باحوصله درس میدید خیلی خیلی عالی اگر همینطور آموزش بدید ممنون
کارتون عالی بود مرسی
عالی بود👏👏👏👏👏
عزیزم خیلی ممنون، واقعا عالی و مختصر توضیح دادین😘😍💖، بقیه ویدئو ها به قدری گیچ کننده هستن که اصلا آدم دلش نمیخواد رانندگی یاد بگیره ☹️
عالی بود
خانم نجیب و دوس داشتنی۰ خدا همیشه بهت سلامتی بده و موفق باشی نازنین
بهمچنین به شما دوست عزیز .
به به
Great 👍👍
ممنونم بزرگوار خدا خیرتون بده خیلی آموز هاتون مفید بود ممکنه در مورد نیم کلاچ در دور زدن و گردش هم توضیح بفرمایید
سلام ، نیم کلاچ فقط در شروع حرکت در سربالایی استفاده میشه ولی برای دور زدن از کنترل کلاچ استفاده میشه که همون نیمه نگه داشتن کلاچ و آزاد نکردن کامله تا وقتی که چرخها و فرمون رو صاف کنیم.
@@آموزشرانندگیبامینا خیر ببینید که این نکته خیلی مهمی بود اجرتون باالله
وای مرسی تنها مشکلم حل شد
دمت گرم
سلام من ی سوال دارم وقتی تو دنده ۴ هستی می خوای ایست کنی باید بیاری دنده ۱ یا میشه تو ۴ هم خلاست کرد
سلام ، وقتی دنده چهار هستین کافیه برای کم کردن سرعت از ترمز استفاده کنید تا سرعت پایین بیاد و بعد با کلاچ و ترمز ماشین رو متوقف کنید و دنده رو خلاص کنید و نیازی به دنده یک دادن نیست. (اینکه گفته میشه از چهار به دنده های سنگین برگردین مربوط به شرایط اضطراریه و اسمش ترمز موتوره و وقتی سیستم ترمز ماشین مشکل داشته باشه از این روش برای کم کردن سرعت چرخها استفاده میشه )
میشه اصلا گاز ندیم و فقط با کلاج حرکت کنیم؟
سلام خوبین میشه آموزش تابلوهای داخل شهر و بیرون شهر را آموزش بیتن با سرعت کم وزیاد خلی ممنون
چشم ، توی برنامه دارم و بزودی تهیه ویدیوهای جدید رو شروع خواهم کرد
🥀🥀❣
سلام ببخشید تو گالری سیو نمشه
میتونید دانلودشون کنید .
@@آموزشرانندگیبامینا نه والا نشد
خانم مینا من ایتالیا میرم کلاس برای گرفتن گواهی ، متاسفانه آموزگارم بدون اینکه در مورد شناخت ابعاد ماشین و چرخهای جلو و عقب و شناخت اندازه چرخش فرمان چیزی گفته باشه داره به من آموزش میده و بعد از ۶ جلسه کلاس رانندگی هنوز نمیتونم دقیق لاین ماشینم رو حفظ کنم یا خیلی به راست میرم یا کمی به لاین سمت چپ و نمیدونم با استفاده از چه تکنیکی این مشگل رو حل کنم . ممنون میشم اگر بتونم پاسخی ازتون دریافت کنم. ایشون حتی در مورد گردش به راست و چپ هیچ تکنیک خاصی ندارن فقط به من میگن اینجا بپیچ به چپ یا به راست و همین باعث میشه گاهی دقیق تو لاینی که باید وارد نشم
سلام ، عزیزم برای اینکه بتونی روی یه خط مستقیم حرکت کنی فاصله ی بین دوتا خط سفید رو که روبروت هستند رو نصف کن و اون خط فرضی رو مقابل صورت خودت یا وسط فرمون در نظر بگیر ، صدمتر جلوتر رو نگاه کن و به کاپوت و خطوط خیره نشو ، فرمون رو خیلی سفت نگیر و اجازه بده کمی بازی داشته باشه چون اصولا خود چرخها دوست دارن صاف باشن و اگر فرمون رو کج نگه نداری ولو یک سانت ماشین مستقیم حرکت میکنه ، در صورتی که حس کردی کمی به یه طرف انحراف پیدا میکنه خیلی آروم و نامحسوس فرمون رو به طرف مخالف بگیر ولی بلافاصله اجازه بده برگرده سرجای اولش ، وقتی میخوای دنده اضافه کنی یا گاز بدی یهو اینکارو انجام نده و کمکم سرعتت رو اضافه کن ، برای گردشها هم باید بدونی که از هر جایی میخوای بپیچی اول باید اجازه بدی چرخهای جلو اون قسمت رو رد کنه و کمی هم جلوتر بری که چرخهای عقب هم میدون گردش داشته باشه که میتونی از رسیدن قاب آینه ی بغل و رد شدنش از جدول استفاده کنی و میزان فرمون هم میتونه تا لحظه ای باشه که ماشینت نود درجه بچرخه و نباید اجازه بدی مجددا منحرف بشه که البته بایستی با کلاچ نیمه سرعت رو کنترل کنی تا فرمونت رو یک و نیم دور برگردونی و تا وقتی مطمئن نشدی که ماشینت صاف و مستقیم حرکت میکنه مراقب کلاچ باشی .
@@آموزشرانندگیبامینا خیلی سپاسگزارم از پاسختون
واسە من خیلی سختە نیم کلاج گرفتن تو سربالای، نمیدونم چطوری این مشکل و رفع کنم
عزیزم نباید حساسیت زیادی به خرج بدی کمی پات رو کلاچ شل کن احساس کردی حالت ماشین عوض شده پات رو از رو ترمز بردار و گاز بده ولی اگه دیدی ماشین میره پایین کمی دیگه کلاچ رو شل کن البته در حد میلیمتر و بعد کمی مراقب کلاچ باش که بالاتر نیاد تا ماشین خاموش نشه و حرکت کنه ، اگه مراحل رو سریع انجام بدی ماشینت فرصت عقب رفتن رو پیدا نمیکنه .
دومیلی متر ازاد میکنید یادتون باشه😁😁
🤣🤣🤣
ی جفت جوراب و کفش مناسب سنتون سفارش میدم آموزشگاه.
ممنون 🙏🤩😍
خفه شو 2 هزاری
What a fat head, fuck.
صداش درنمیاد خیلی ضعیفه
بله سعی میکنم ویدیوهای بهتری تهیه کنم 😍
@@آموزشرانندگیبامینا مرسی از زحماتتون ❤❤
کلاج خبراب کردی
حرکت آهسته کنترل کلاچ میخواد ، نمیشه برای مصرف نشدن صفحه کلاچ از حرکت آهسته صرف نظر کرد و با سرعت رفت وسط خیابون، درسته؟
ضمنا این آموزشه و باید حرکات رو با حوصله انجام میدادم که هنر جو متوجه نحوه ی استفاده ی صحیح از پدالها بشه
دست شما درد نکند ممنون موفق باشید❤😂🎉😊
دست شما درد نکند ممنون موفق باشید❤😂🎉😊