yaklasık 15 arabamda ve 7-8 motorumda aynı seyleri yaptım - bu arada 2 zamanlı ve 4 zamanlı motocross kullanıcısıyım - kısacası sıkıstırma olarak mid ve back pressure ' ı düşürdüğü için ilk etapta güç almıssın gibi gelmesine rağmen basınc - sıkıstırma düştüğü için aksine yüksek vites de örnek 4-5 ve 6. viteslerde gücü düşürür - çözümü re map yapılmayacaksa son susturucu olan son tüpün yivli ve içten dönüs odalı olan bir akrapovic veya Mivv tipi silencer alıp takarak tekrar back pressure ' ı yakalamak gerekir .
Kaynak iyiydi, hoşuna gitmediyse spiralle ufak pürüzleri alabilirdin. Motor yan yattığında hava filtresine tahliyeden yağ çeker, headersi söktüğünde telle kalıntıları temizleyebilirdin çamur ve korozyon kahverengi renge bürünmesine sebep olmuş. Kat kısmıyla o kadar uğraşmak yerine o kısmı kesip katalizatöre eşdeğer uzunlukta, aynı kalınlıkta düz boru kaynatılabilirdi fakat böyle daha orijinal görünüyor. Alt devirlerdeki sıkıştırma fazla farkedilmeyecek şekilde azalmıştır, orta ve üst devirler arası gaz tepkisi biraz da olsa iyileşmiştir. CP2 gaddar bir blok, devirlenirken, 4k rpm civarı gelen egzantrik zinciri sesi beni rahatlattı çünkü eski model düşük kilometre mt07 sahibiyim ve bu minik ses beni tribe sokuyordu bazen :) İyi iş, takipteyiz.
Sevgili kardeşim Seninle frigte yemekte küçük bir sohbetim olmuştu tiger motoru olan gurubun en yaşlı üyesiydim.Senden motor yatırınca kendini motordan ayırma videoları bekliyorum selamlar.
@@absoffofficial Aslında sadece yakıt haritasında küçük bir değişiklik (çok az bir hava yakıt artışı )ile istediğim performansa gaz doluluğunu elde ederim diye düşünüyorum ama yakıt haritasına müdahale için yazılıma veya yazılım kutularına ihtiyacımız sanırım
Eger mevcut yazılıma rahatca erisebiliyorsak piggyback e ihtiyacımız olmayacak. Erisemiyorsak yada guvenli erisim saglayamıyorsak, evet kullanabiliriz. Her piggyback duzgun calısmayabilir yada risk yaratabilir, dikkatlı olmak gerekiyor diye dusunuyorum 👋
Kayıp olmaz ama dengelemek için yazılım yapmayacaksan buji gap olaylarını biraz okursan faydalı olur :) Gap değiştirerek yanma odasını en azından ıslak tutabilirsin 👋
RUclipsr kaynakçası han project saygılar 😊
Solakların sipirali dikkatli kullanması detayı 👍🏼
yaklasık 15 arabamda ve 7-8 motorumda aynı seyleri yaptım - bu arada 2 zamanlı ve 4 zamanlı motocross kullanıcısıyım - kısacası sıkıstırma olarak mid ve back pressure ' ı düşürdüğü için ilk etapta güç almıssın gibi gelmesine rağmen basınc - sıkıstırma düştüğü için aksine yüksek vites de örnek 4-5 ve 6. viteslerde gücü düşürür - çözümü re map yapılmayacaksa son susturucu olan son tüpün yivli ve içten dönüs odalı olan bir akrapovic veya Mivv tipi silencer alıp takarak tekrar back pressure ' ı yakalamak gerekir .
Motorcu olmak böyle bir şey işte,ses değişmedi,güç değişmedi,yakıt değişmedi ama bir dünya emek verilip çile çekildi.😉
❤
Less vegan items, more happiness 👌
Güzel işçilik olmuş. Tebrik ederim .
Kaynak iyiydi, hoşuna gitmediyse spiralle ufak pürüzleri alabilirdin. Motor yan yattığında hava filtresine tahliyeden yağ çeker, headersi söktüğünde telle kalıntıları temizleyebilirdin çamur ve korozyon kahverengi renge bürünmesine sebep olmuş. Kat kısmıyla o kadar uğraşmak yerine o kısmı kesip katalizatöre eşdeğer uzunlukta, aynı kalınlıkta düz boru kaynatılabilirdi fakat böyle daha orijinal görünüyor. Alt devirlerdeki sıkıştırma fazla farkedilmeyecek şekilde azalmıştır, orta ve üst devirler arası gaz tepkisi biraz da olsa iyileşmiştir. CP2 gaddar bir blok, devirlenirken, 4k rpm civarı gelen egzantrik zinciri sesi beni rahatlattı çünkü eski model düşük kilometre mt07 sahibiyim ve bu minik ses beni tribe sokuyordu bazen :) İyi iş, takipteyiz.
Canına ,eline sağlık .👍👍👍☺
Sevgili kardeşim
Seninle frigte yemekte küçük bir sohbetim olmuştu tiger motoru olan gurubun en yaşlı üyesiydim.Senden motor yatırınca kendini motordan ayırma videoları bekliyorum selamlar.
Bro 15 yıllık pro kaynakcıyım. Fena deği yaptığın kaynak
Ne yaptığınız kınusunda hiçbir fikrim olmadan tamamını büyük bir tatminlik duygusuyla izledim 😅
😁❤
Eline sağlık. Eli iş tutan adam çok kalmadı piyasada. Bi de egzozsuz marş yapaydın da az ses duyaydık be :)
Avd 790 r inceler misin abim
Kolay gelsin arkadaşlar
Ustam extra açık hava filtresi ve dynojet powercommander veya yazılım kullanıyor musun T7 de
Simdilik hayır, yakıt harıtası dısında bir degisiklik yapma ihtimalim cok az.
Onu da halen yapmıs degilim 👋
@@absoffofficial Aslında sadece yakıt haritasında küçük bir değişiklik (çok az bir hava yakıt artışı )ile istediğim performansa gaz doluluğunu elde ederim diye düşünüyorum ama yakıt haritasına müdahale için yazılıma veya yazılım kutularına ihtiyacımız sanırım
Selam hocam iyi güzelde muanede ne yapacaksın bildiğim kadarıyla ucuz bir parca degil
son tavsiye için ;
yani power commender ihtiyacımız yok mu ?
Eger mevcut yazılıma rahatca erisebiliyorsak piggyback e ihtiyacımız olmayacak.
Erisemiyorsak yada guvenli erisim saglayamıyorsak, evet kullanabiliriz.
Her piggyback duzgun calısmayabilir yada risk yaratabilir, dikkatlı olmak gerekiyor diye dusunuyorum 👋
Hocam 2017 r25 motoruma katalizator iptalı yapıp orjinal egzoza baglamak istiyorum acaba performans kaybı yaşarmıyım
Kayıp olmaz ama dengelemek için yazılım yapmayacaksan buji gap olaylarını biraz okursan faydalı olur :)
Gap değiştirerek yanma odasını en azından ıslak tutabilirsin 👋
@@absoffofficial teşekkür ederim
Bence rahatsiz olmaz kimse. Olan da dinlemesin
Bilmediğim için soruyorum yeni motorlarda cok fazla sensor elektronik falan var bunu yapmak ariza ışığı yanmasına sebep olur mu?
Bazı motorlarda evet
Taslasan olmaz mi kaynak izini.
Bir şey fark etmediyse neden yaptın hocam
Peki bu değişimin amacı ne? Sadece ses mi?
Sıcaklıgı dusurmek
Muanede problem olur mu acaba?
Muayene onu anlayacak teknik adam o işte calısmıyor. genel olarak işsiz tayfa muayene istasyonlarında calsııyor rahat olun :)
es