Tam beklediğim gibi detaylı bir inceleme. Şimdiye kadar tenere ile ilgili yerli yabacı 20 inceleme videomsusu izlemişimdir daha birisinden mesela alt korumanın vites bağlantısından yüksekte ve kısa olduğunu, frenin sert kullanımda şiştiğini vs.. duymadım. Nokta atışı çok iyi incelemeler. Bu arada Aprilia Tuareg tamam çok elektronik çok vegan😂 ama geometri ve teknik yapı olarak da bir incelemesini isteriz.
Bir tenere 700 ve Bir tenere WR 700 sahibiyim. tespitlerin bire bir tespitlerimle aynı . Hissiyatlarımın bir üstad fikri ile teyit edilmiş olması harika hisettirdi . Ağzına sağlık
Hocam elinize sağlık, mükemmel bir inceleme. hayatında yol motorundan başka bir şey sürmemiş adamlara tanıttıracaklarına, sizin gibi insanlara inceletseler ve fikirlerinizi son kullanıcılara siz iletseniz herkes daha bilinçli olacak. Bir Tenere 700 World Raid, bir de CRF1100 L1 ile karşılaştırma gelse çok sevinirim. Tenereye geçip geçmeme arasında çok kalıyorum şuan. AT1100'ün saçma sapan elektroniklerinden gına gelmekte bana, kontağı her açıp kapamam, özellikle arazi sürüşünde 3 tane modu ayrı ayrı kapatmakla uğraşmama sebep oluyor. Tenerenin özellikle şu dümdüz elektroniksiz hali beni çok cezbediyor + işletmesi. Twin'in cift hava filtresi ile maliyet resmen tenerenin 5 katı. AT'ın hava filtresi değişimi 2700TL tutuyor, ve OFF-ROAD kafasıyla yaptık dedikleri tasarımda hava filtresi için kafa grenajlarını komple söküyorsunuz. Acayip doldum :D
izlediğim en gerçekçi tenere 700 tanıtımı olmuş.mümkün olursa husqvarna 701 enduronun'da tanıtımını yapmanı isteriz.of road'ta çok başarılı fakat tek silindir olması düşündürüyor.sizce nasıl motor.tek silindir olmasından dolayı titreşimi normal yolda aşırı yorarmı. motor bloğu dayanıklımıdır,bizi üzermi.muadli ktm 690 daha mantıklı seçim olurmu.fikrinizi almak isterim teşekkürler
abi espirili bir anlayışın varmış çok hoşuma gitti, videolarının devamını bekliyorum :D
Год назад
Merhaba, tenere ile 30bin km yaptım. Kilometreler geçtikçe arazi sürüşü beni daha çok çekti kendine. Ama O zamanda T7 nin ağırlığı kendini iyice hissettirdi. Ne yapmalı 690 enduro mu almalı ? Onu da incelersen güzel olur, selamlar
araç ve motorlarda modelin üretimi dursa bile 10 yıl yedek parça desteği sağlamak zorunda firma 11:23 not: 2023 rally peşindeyim umarım, parayı toparlarım
Şu motoru kullanmayi bos arazide pratik yapabilecegimiz tekniklerle gostererek öğretin madem biz de kapatalim abs yi tcs yi 😀. Motorlsiklet işi harbi erkek işi, bunu da erkek gibi anlattigin icin tesekkurler 😜
6 месяцев назад
Tenere 700 Extreme hakkında yorumunu merak ediyorum yorumlar mısın? Test ettin mi donanım vs KYB amortisör falan var.
Tenere 700 ün şasisi çelik borudur.Demir eksik bir yorum olmuş. Bari teknik özelliklerinden baksaydınız. 😊 3-2. Chassis Completely newly developed, not an adapted road bike chassis with the following target (Fig, 3): Light, slim, compact Strong, robust with good rider ergonomics Balanced rigidity/flexibility in order to allow natural and intuitive handling Carefully synched to work in harmony with CP2 Chassis type: Diamond frame with high tensile steel Doubly braced headstock Removable down tubes Triangular rear frame to handle heavy loads
@@dr.arifkaragoz farkını biliyorum ki cevap yazıyorum. Demir element, çelik alaşımdır. Demiri karbon atomu ya da , vanadyum , volfram gibi alaşımlar ile sertleşme sağlayarak çelik elde edilebilir. Tenere 700 şasisi saf demir değil yüksek gerilimli çelik boru yani alaşımdır.
@@guvencdiner5944 bilginizi takdir ediyorum, ben sadece espri yapmak istedim, ama asıl sorun şu; Çelik boru şasi eğiliyor, özellikle de böyle ince ise…
@@dr.arifkaragozdiamon şasi şuana kadar yapılmış en iyi dizaynlardandır yük sadece şasi değildir aynı zamanda bloktanda destek alınır ayrıca hiçbir enduro motorsikletde racingdekiler gibi alüminyum şasi kullanılmaz çünki şasinin esneme payı olmalı ayrıca tamir edilebilir olması lazım vidyoyu çeken arkadaşlar bu işten anlamıyor.
darlıkta bu motorla sana denk geldim bir iki kere, sürüşünü izlemek keyifliydi
Umarim toprak lastigiyle denk gelmemissindir :/ 😇
Tam beklediğim gibi detaylı bir inceleme. Şimdiye kadar tenere ile ilgili yerli yabacı 20 inceleme videomsusu izlemişimdir daha birisinden mesela alt korumanın vites bağlantısından yüksekte ve kısa olduğunu, frenin sert kullanımda şiştiğini vs.. duymadım. Nokta atışı çok iyi incelemeler.
Bu arada Aprilia Tuareg tamam çok elektronik çok vegan😂 ama geometri ve teknik yapı olarak da bir incelemesini isteriz.
teşekkür ediyorum. Pek keyifli yeni şeyler
Bir tenere 700 ve Bir tenere WR 700 sahibiyim. tespitlerin bire bir tespitlerimle aynı . Hissiyatlarımın bir üstad fikri ile teyit edilmiş olması harika hisettirdi . Ağzına sağlık
❤❤
Son cumlelerin cok yerinde . Super anlatım tesekkur ederim. ❤
Hocam elinize sağlık, mükemmel bir inceleme. hayatında yol motorundan başka bir şey sürmemiş adamlara tanıttıracaklarına, sizin gibi insanlara inceletseler ve fikirlerinizi son kullanıcılara siz iletseniz herkes daha bilinçli olacak. Bir Tenere 700 World Raid, bir de CRF1100 L1 ile karşılaştırma gelse çok sevinirim.
Tenereye geçip geçmeme arasında çok kalıyorum şuan. AT1100'ün saçma sapan elektroniklerinden gına gelmekte bana, kontağı her açıp kapamam, özellikle arazi sürüşünde 3 tane modu ayrı ayrı kapatmakla uğraşmama sebep oluyor. Tenerenin özellikle şu dümdüz elektroniksiz hali beni çok cezbediyor + işletmesi.
Twin'in cift hava filtresi ile maliyet resmen tenerenin 5 katı. AT'ın hava filtresi değişimi 2700TL tutuyor, ve OFF-ROAD kafasıyla yaptık dedikleri tasarımda hava filtresi için kafa grenajlarını komple söküyorsunuz.
Acayip doldum :D
Yağ çekme seansı değil gerçekten “test” yaptığın için çok teşekkürler!
Teşekkürler görüşler ve bilgiler için güzel bir video
Emeğine sağlık. Bilginize kuvvet.
Hocam keşke videolar arazi motorları ile sınırlı olmasa.
Sadece sadece doğrular nitelikte güzel 🎉
Moruk seni yeni keşfettim.Tarzın güzel.Bilgin güzel.Selametle 🙋🏻♂️
cok iyi bir video olmus tesekkur ederiz
Sokakta anlatsa bizemi tutuluyor diye saldırırsın.ama cok net ve objektif bakarak anlatim saol abi
izlediğim en gerçekçi tenere 700 tanıtımı olmuş.mümkün olursa husqvarna 701 enduronun'da tanıtımını yapmanı isteriz.of road'ta çok başarılı fakat tek silindir olması düşündürüyor.sizce nasıl motor.tek silindir olmasından dolayı titreşimi normal yolda aşırı yorarmı. motor bloğu dayanıklımıdır,bizi üzermi.muadli ktm 690 daha mantıklı seçim olurmu.fikrinizi almak isterim teşekkürler
ağzına emeğinize sağlık gerçekten çok güzel ve verimli olmuş
Yalaka youtuberlar sonrası gerçekten eleştiren, gerektigi yerde motoru yerin dibinde sokan tarzını çok beğeniyorum.
❤
kahvemi yaptım yine sıratarak ve bilgilenerek izliyorum
Dostum merhaba severek takip ediyorum, ktm 890 neden tenere 700 rakibi degil birde onlari kiyaslayan bir video çekebilirmisin
abi espirili bir anlayışın varmış çok hoşuma gitti, videolarının devamını bekliyorum :D
Merhaba, tenere ile 30bin km yaptım. Kilometreler geçtikçe arazi sürüşü beni daha çok çekti kendine. Ama O zamanda T7 nin ağırlığı kendini iyice hissettirdi. Ne yapmalı 690 enduro mu almalı ? Onu da incelersen güzel olur, selamlar
Çok güzel anlatıyorsun
hocam desert x incelemesi gelir mi?
Hocam bi KTM 890 ADV R'da incele be
Merhaba t7 arazi kullanımı için 29 psi önerilmiş.Sizin tercihiniz nedir?
ruclips.net/video/ygGfl3ykF3o/видео.htmlsi=bLF1n22ln8beJ43g
🚨🚨🚨🚨
araç ve motorlarda modelin üretimi dursa bile 10 yıl yedek parça desteği sağlamak zorunda firma 11:23
not: 2023 rally peşindeyim umarım, parayı toparlarım
Video bitti arkadaşlara t7 o kadarda iyi değil demeye gidiyorum. 😂😂
😂😂
Zaten yetenekli
Abi sana bu bilgileri melekler mi getiriyor?
Dostum şahsen ben yakınlarda KTM 1290 Sadv S yalayacağım.KTM candır.
Umarım ilerliyan yıllarda tenere ye de saçma sapan elektronik ler gelmez
Şu motoru kullanmayi bos arazide pratik yapabilecegimiz tekniklerle gostererek öğretin madem biz de kapatalim abs yi tcs yi 😀. Motorlsiklet işi harbi erkek işi, bunu da erkek gibi anlattigin icin tesekkurler 😜
Tenere 700 Extreme hakkında yorumunu merak ediyorum yorumlar mısın? Test ettin mi donanım vs KYB amortisör falan var.
Tenere 700 ün şasisi çelik borudur.Demir eksik bir yorum olmuş. Bari teknik özelliklerinden baksaydınız. 😊
3-2. Chassis
Completely newly developed, not an adapted road bike
chassis with the following target (Fig, 3):
Light, slim, compact
Strong, robust with good rider ergonomics
Balanced rigidity/flexibility in order to allow natural
and intuitive handling
Carefully synched to work in harmony with CP2 Chassis
type:
Diamond frame with high tensile steel
Doubly braced headstock
Removable down tubes
Triangular rear frame to handle heavy loads
Çelik de demir…
@@dr.arifkaragoz farkını biliyorum ki cevap yazıyorum. Demir element, çelik alaşımdır. Demiri karbon atomu ya da , vanadyum , volfram gibi alaşımlar ile sertleşme sağlayarak çelik elde edilebilir. Tenere 700 şasisi saf demir değil yüksek gerilimli çelik boru yani alaşımdır.
@@guvencdiner5944 bilginizi takdir ediyorum, ben sadece espri yapmak istedim, ama asıl sorun şu; Çelik boru şasi eğiliyor, özellikle de böyle ince ise…
@@dr.arifkaragoz yıllar gösterir zamanla, bugüne dek şasi kırılan ya da yamulan Tenere görmedik kaza vs haricinde.
@@dr.arifkaragozdiamon şasi şuana kadar yapılmış en iyi dizaynlardandır yük sadece şasi değildir aynı zamanda bloktanda destek alınır ayrıca hiçbir enduro motorsikletde racingdekiler gibi alüminyum şasi kullanılmaz çünki şasinin esneme payı olmalı ayrıca tamir edilebilir olması lazım vidyoyu çeken arkadaşlar bu işten anlamıyor.
Enerji n yüksek