@@technoleading не не. Я в Корее нахожусь. Мне кажется здесь этого не хватает. А в России все плюнут скажут "да я за такие деньги 10 таких сделаю". И не купит и не сделает. Так что если интересно будет пишите мне может что получится. Парома два в Корею каждую неделю ходят. Если есть запал конечно.
Чем больше смотрю таких грузовых велоконструкций, тем больше убеждаюсь, что для перевозки грузов на велосипеде самое лучшее - это прицеп. И манёвренность и быстрое прицепление и не нужны особые навыки при езде.
Жаль что в наших городах есть места которые буквально разрезают тело города - непроходимые трассы-магистрали, эстакады, жд-пути огороженные заборами. А в подземный/надземный переход с таким драндулетом не сунешься.
Здесь я с Вами полностью согласен. Местами либо по дороге, либо просто никак! Но я за всё время всегда находил возможность двигаться вперёд на ней, а не разворачиваться. Но трудов это стоит - заводить на поребрики!
@@Costya_Ru я же пишу "поребрики" - конечно не про Москву, а про Петербург 😉 В Москве жил однажды пол года. Ездил на велике много и мне с ума сойти как нравилось. Но её всю объехать невозможно и как там карго себя будет чувствовать, то же не понятно! Соглашусь с Вами, там тяжело.
Здравствуй, этот грузовой велосипед. Какой производитель, можете прислать больше фото? От рамы крепятся к нижнему кронштейну. руль и переднее колесо Заранее спасибо. Ричард Zdravstvuy, etot gruzovoy velosiped. Kakoy proizvoditel', mozhete prislat' bol'she foto? Ot ramy krepyatsya k nizhnemu kronshteynu. rul' i peredneye koleso Zaraneye spasibo. Richard
Здравствуйте, Ричард. Концепт карго велосипеда разработан веломастерской Механики. В серию не запущен. Конструкция на стадии доработки и усовершенствования.
Hallo, dieses Lastenrad . Welcher Hersteller ist das. Kannst du mir mehr Bilder schicken. Von der Rahmen Halterung am Tretlager . der Steuerung und dem Vorderrad Danke im Voraus. Richard hello, this cargo bike. Which manufacturer is this. Can you send me more pictures. From the frame mount at the bottom bracket. the steering and the front Wheel. Thanks in advance Richard
@@technoleading есть европейский электровелик с похожей конструкцией ( грузовой)...... но сам он дорогой.... и жалко рама такая отдельно не продается) кст я тож из питера мож обращаюсь как нибудь для кайфового багажника) собираюсь работать курьером на электробайке)
Ничего нового в велотелеге нет, чтобы бояться за её неповторимость. Хотелось показать её возможности, а не всю конструкцию, так как она ещё требует значительной доработки.
@@technoleading Но я долго не мог понять. Ведь этот узел не универсален. Он индивидуален для каждой модели велика в зависимости от угла наклона рулевой и смещения крепления колеса.
Вы ошибаетесь) Пассажиром ездить на велотелеге не только весело, но и очень комфортно: не трясёт, не подкидывает, сиди себе и смотри по сторонам! Даже на тротуаре она крайне маневренна и безобидна.
Сама идея отдельной платформы понравилась. Что можно прицепить на любой велосипед.
Хороший концепт
Ахренеть! Вот вы красавчики. Делай те промоушен красивый. На заграницу.
В какую заграницу, в Казахстан или ещё куда ;))
Там такого добра много, нам дома культуру вело-карго развивать необходимо!
@@technoleading не не. Я в Корее нахожусь. Мне кажется здесь этого не хватает. А в России все плюнут скажут "да я за такие деньги 10 таких сделаю". И не купит и не сделает. Так что если интересно будет пишите мне может что получится. Парома два в Корею каждую неделю ходят. Если есть запал конечно.
@@technoleading Совершенно верно.
@@Михаил-б8о6ц Сколько такой в корее стоит?
Чем больше смотрю таких грузовых велоконструкций, тем больше убеждаюсь, что для перевозки грузов на велосипеде самое лучшее - это прицеп. И манёвренность и быстрое прицепление и не нужны особые навыки при езде.
А Вы ездили на грузовой велоплатформе? Если нет, то поразитесь лёгкости движения с грузом, маневренности и скорости движения.
Оператор от бога на.
При всем уважении, видео про велосипед или голову комментатора...бесит такая съёмка...
Это ком.тайна😂
Жаль что в наших городах есть места которые буквально разрезают тело города - непроходимые трассы-магистрали, эстакады, жд-пути огороженные заборами. А в подземный/надземный переход с таким драндулетом не сунешься.
Здесь я с Вами полностью согласен. Местами либо по дороге, либо просто никак! Но я за всё время всегда находил возможность двигаться вперёд на ней, а не разворачиваться. Но трудов это стоит - заводить на поребрики!
Это ты про Москву? В этом городе не то что на грузовом велосипеде, на самокате хрен поездишь
@@Costya_Ru я же пишу "поребрики" - конечно не про Москву, а про Петербург 😉 В Москве жил однажды пол года. Ездил на велике много и мне с ума сойти как нравилось. Но её всю объехать невозможно и как там карго себя будет чувствовать, то же не понятно! Соглашусь с Вами, там тяжело.
Technoleading com похоже пропустил или прослушал про поребрики
Здравствуй, этот грузовой велосипед. Какой производитель, можете прислать больше фото? От рамы крепятся к нижнему кронштейну. руль и переднее колесо Заранее спасибо. Ричард
Zdravstvuy, etot gruzovoy velosiped. Kakoy proizvoditel', mozhete prislat' bol'she foto? Ot ramy krepyatsya k nizhnemu kronshteynu. rul' i peredneye koleso Zaraneye spasibo. Richard
Здравствуйте, Ричард. Концепт карго велосипеда разработан веломастерской Механики. В серию не запущен. Конструкция на стадии доработки и усовершенствования.
Hallo, dieses Lastenrad . Welcher Hersteller ist das. Kannst du mir mehr Bilder schicken. Von der Rahmen Halterung am Tretlager . der Steuerung und dem Vorderrad Danke im Voraus. Richard
hello, this cargo bike. Which manufacturer is this. Can you send me more pictures. From the frame mount at the bottom bracket. the steering and the front Wheel. Thanks in advance Richard
It s handmade
можно приобрести схемы чертежи и размеры
туда электромотор на заднее колесо и можно идти курьером работать
ххавхавхавх))))0))00
Правильное наблюдение!!!
@@technoleading есть европейский электровелик с похожей конструкцией ( грузовой)...... но сам он дорогой.... и жалко рама такая отдельно не продается)
кст я тож из питера мож обращаюсь как нибудь для кайфового багажника)
собираюсь работать курьером на электробайке)
или кареточный, чтоб планетаркой переключать можно было. И цепь по крепче. Или вообще, по возможности на ремень переделать.
@@freebeenergy ну кареточные моторы дорогие уж
Все хотят вел. посмотреть , или боитесь , что идею украдут? Смысл тогда от такой сьемки??
Ничего нового в велотелеге нет, чтобы бояться за её неповторимость. Хотелось показать её возможности, а не всю конструкцию, так как она ещё требует значительной доработки.
Секретный узел на 1:20 остальное уже рассказано в других роликах.
Ничего секретного! Вариантов рулевого привода не много существует.
@@technoleading Но я долго не мог понять. Ведь этот узел не универсален. Он индивидуален для каждой модели велика в зависимости от угла наклона рулевой и смещения крепления колеса.
@@velodanc там скорее всего стоит шаровая опора, она всё компенсирует. А крепление вилки чуть регулируется, чтобы опора была по оси рулевой колонки.
Оператора поменять
Нужно поменьше грузовой бокс
А мы считаем наоборот - побольше)
Лучше сделать разные
Опасная конструкция
Требует определённых навыков управления, Вы правы.
Бабушку в последний путь проводить сойдет.
Вы ошибаетесь) Пассажиром ездить на велотелеге не только весело, но и очень комфортно: не трясёт, не подкидывает, сиди себе и смотри по сторонам! Даже на тротуаре она крайне маневренна и безобидна.
Как жаль что вы не из Украины , пытаюсь найти у нас в стране такой кит комплект без успешно 😧
Не переживайте сильно - мы работаем над этим, чтобы каждый желающий смог присоединиться к карговелодвижению!
Даже не досмотрел, отвратительная съёмка.... вот чем думал оператор???