Ja, es ist wirklich kaum nachvollziehbar. Es ist ein bisschen wie Deutsche Energiepolitik - erstmal abschalten und dann über Ersatz nachdenken. Gruselig.
Sieht man auch beim Golf. Billigste Version mittlerweile 30K. Mit mittlerer Ausstattung ohne großartigen Luxus ist man schnell bei 40K, wenn man den Hybrid haben will mit paar Extras rutscht man auch schon mal gen 60K. Die drehen echt am Rad.
Wirklich, und du glaubst, der europäische Markt spiele noch irgendwie eine Rolle? In Amerika und China wird der Ton angegeben, und da will niemand den Fiesta und Focus.
@@Christian-xq6no im Europäischen Markt werden nach wie vor jährlich fast 1 Mio Kleinwagen neu zugelassen. Das spielt durchaus eine Rolle. Schade, dass Ford nichts mehr von diesem Kuchen abhaben will. Die anderen Hersteller freuen sich.
Fiesta und Focus hatten über die Jahr immer mehr Marktanteile zugunsten der SUV`s verloren. Ist leider Tatsache. Daher hat sich Ford entschlossen nur noch SUV`s anzubieten, also Puma und co. Dazu kamen die politisch-planwirtschaftlichen Vorgaben hin zu E-Autos, die der Konsument nur leider nicht kauft. Wäre nicht unwahrscheinlich, wenn Ford sich in 10 Jahren komplett vom europäischen Markt zurückgezogen hat. Schade um die Arbeitsplätze in Köln, Saarlouis und Valencia.
Fiesta weg, Mondeo weg, Focus weg, nur nu SUV-Matsche. Das kann doch nicht der Kundenwille sein, wenn man sich auf der Strae umsieht. Der Titel stimmt ganz genau. Sich jetzt über Absatzprobleme beschweren. Ein Mondeofahrer.
Dass die Mehrheit SUV fahren muss nicht bedeuten, dass alle SUV fahren müssen. Wenn Optionen wegfallen, werden die alten Autos einfach länger gefahren oder die Kunden schauen sich bei anderen Herstellern um.
Hatte einen Mondeo Kombi als Firmenwagen den ich leider abgeben musste. Fahre nun Passat (seufz) und trauere immer noch meinem Mondeo hinterher. Ein super unterschätztes Auto! Dürfte für viele als Gebrauchter ein Blick wert sein! Bequem, leise, geräumig, gut verarbeitet.
Carwow as a company originated in the UK and like his UK counterpart the German guy of the German Carwow has almost the same original presentation style.
Früher gab es noch Fiesta, Focus und Mondeo. Und heute? Ein Ford Explorer der eigentlich ein VW ID.4 ist, der Ford Capri der ebenfalls ein ID.4 und noch nicht mal ein Coupé ist. Es ist ja nicht so, dass Fiesta, Focus und Mondeo sich total schlecht verkauft haben. Ich weiß nicht ob das der richtige Schritt ist...
Naja gut Coupés kauft einfach leider fast keiner und Limos werden auch unbeliebter. Aber wenigsten ein Kombi und Fiesta+Focus hätte man ruhig lassen können, bzw. ein neues Modell verpassen können.
Vor Wochen hat Oberhäuptling Mc Farley arrogant kundgetan: "Ford wird in zukunft KEINE langweiligen Familien-Autos mehr bauen!" Also alle am hiesigen Markt erfolgreichen Modelle wie Fiesta, Focus, Mondeo, B-Max, S-Max, Galaxy usw. sind für diesen Typen lediglich "langweilige Familienautos"... WAS für ein abgehobener arroganter Vogel, dieser Ford-Boss USA ! ! !
@@Pascal-rs6vt Dann sollte man auch nicht den Namen eines Coupés nutzen, oder? Honda macht es doch vor - bald kommt der Prelude. Aber wenn das so weiter geht, haben wir bald ein SUV namens Corrado.
Mein Carsharing-Anbieter hatte bisher fast nur Fiesta und ich liebe ihn. Der eine hatte weit über 170.000 km auf dem Odometer und lief wunderbar. Jetzt haben sie ihn durch einen Corsa ersetzt und ich komme mit dem nicht so wirklich zurecht. Der Focus Kombi ist auch klasse. Besonders im Fond ist der riesig. Echt schade!
Weiter schauen als Deutschland. Da wird der Focus kaum noch verkauft. Auẞer in den Niederlanden, aber da wird kaum noch ein Auto verkauft. Der CO-2 Ausstoß der Fahrzeugeflotte von Ford ist der größte von Europa. Dafür gibt es bald ein Miljardenbußgeld für Ford. Wenn sie mehr Elektroautos verkaufen würden wird das Bußgeld weniger oder sogar gar nichts.
Bin mal gespannt, wie lange wir die Marke Ford noch auf deutschen Straßen sehen. Bei dem Modelschwund und den gefühlt massenhaft schließenden Händlern, sieht es schwer nach Rückzug aus…..
Die Ford Elektro-Modelle sind von VW , der neue VW Transporter und der Pickup von Ford ..... würde mich nicht wundern , wenn es demnächst die nächste große Autokonzern-Fusion a la Stellantis gibt ....
Der Türkantenschutz ist echt mal ein gutes Feature. Dann ändert man etwas was bereits perfekt ist, den DREHZAHLMESSER! Schrullig ist wirklich ein gutes Wort....
Wozu benötigt man den Drehzahlmesser überhaupt. Okay, fahre Automatik und eine Zeigeroptik gibt es rudimentär ja noch (warum man das nicht einstellen kann, sind doch nur Bits und Bytes...?)
Ford: stellt beliebte Modelle ein und fokussiert sich auf Elektro-SUVs Kunde: hat kein Interesse und kauft keinen Ford mehr Ford: Surprised Pikachu face
Man denke bloß an die riesigen Parklücken für die SUVs, egal ob Parkhaus oder Parkplatz… Verstehe den Hype um diese Fahrzeuge immer noch nicht. Große Schale, kleiner Innenraum…
@@Beastscorp Es gibt mittlerweile Städte (z.B. Koblenz), wo die Anwohner-Parkgebühren anhand der Fahrzeuggröße berechnet werden. Ein Smart kostet 105€/Jahr, ein großer SUV schon mal 400-500€. Das ist schon ein Unterschied.
@@gehrkegehrke2000 Interessant zu wissen. Ich komm aus dem Kaff. Die verschiedenen Tarife machen aber eigentlich nur dann Sinn, wenn auch der Parkraum entsprechend bewirtschaftet wird, also Einrichtung von Stellplätzen unterschiedlicher Größe. Sonst ist es nur Schikane. Gerüchteweise soll es in diesem Land ja noch Familien geben, die ein großes Auto gebrauchen können.
Bin drei Generationen Focus gefahren. 1. Dreitürer 2.Fünftürer 3.Kombi. Die zu fahren haben mega bock gemacht und die Motorisierung, die ich erwischt haben waren echt stark
Noch 2 Jahre und die Bildschirme sind so groß wie die Windschutzscheibe, das Fahrzeug wird dann digital gefahren, Super!! Und ganz wichtig sind Zahnriemen in Öl, damit der Motor ganz schnell kaputt geht, aber viel wichtiger ist die Rückfahrkamera und die Austattung!! 🤨
Erstmal schön die beiden besten Pferde im Stall(Fiesta,Focus) abgeschafft👌👍.Riesen Leistung...und dann auch noch versucht mit belanglos designten 0/815 Elektro Müll zu ersetzen,der natürlich auch noch ne ganze Stange mehr Geld kosten soll! Habe mir vor 2 Monaten noch schnell den Focus ST mit dem Track Pack und HANDSCHALTUNG gegönnt.Sowas gibt's nur noch beim Type R und beim Yaris(für viel mehr Geld)! Ja und der i 30 N,aber den hat ja gefühlt jeder😉 Bin auf jeden Fall froh das ich noch einen bekommen konnte! Viel Glück für die Zukunft Ford,ihr werdet es brauchen🤞
@marius2971 Vor allem wenn ich bedenke das ich nur 41.000€ für einen neuen Hot Hatch mit 5Jahren/100.000Km Garantie bezahlt habe,Wahnsinn.Gewindefahrwerk, große Brembo und Leichtbaufelgen ab Werk schon dabei...wo gibt's denn sowas noch😁👏
Ich fahre einen Turnier aus 2010 und bin von dem Auto nach wie vor begeistert! Bin von Opel (hatte mehrere Astra's) damals zu Ford gewechselt und habe es nie bereut! Werde ihn definitiv so lange fahren wie es geht. Leider ist der Mazda 3 für mich keine wirkliche Alternative da er für mich einfach zu eng ist und es leider keinen Kombi gibt. Der Golf hat eine grottiche Bedienung!
@@Plou_Hbgfr ford focus kombi 1.6 diesel,bj 2010 hat jetzt 240 000 ausser normalen verschleiss noch nichts gehabt und brauch bei gemütlicher fahrweise 4,5 bis 5 liter.bin den zum spass mal 100 kilometer hinter einem lkw hinterher gefahren,3,2 liter. einfach ein super auto für leute die keinen auf dicke hose machen wollen und ein auto brauchen was günstig und zuverlässig ist.leider gibt es den ja nicht mehr.
Deutsche Hersteller scheinen sich kaum noch für den europäischen Markt zu interessieren. Trotz ca. 3 Mio neu zugelassener Kompakte und Kleinwagen jährlich.
naja sind um einiges günstiger in der Produktion - wenn sich die software entwicklungskosten amortisiert haben.. aber wenn digital dann bitte auch so, dass man das design selber wählen kann.. finde analoge tachos aber auch ansprechender
Ein Auto mit einem Cockpit, was nur noch aus hässlichen Bildschirmen besteht und keine analogen Instrumente mehr beinhaltet, würde ich nicht mehr kaufen. Im übrigen sollte dessen Bedienung, die weit umfangreicher als das kurze Wählen am Smartphone ist, schon längst und erst recht verboten sein! Aber die übermächtige Autolobby setzt sich, wie so oft, über mögliche Vorgaben oder Wunschdenken der Zulassungsbehörden hinweg. Solange die Autokäufer jeden Sch... akzeptieren, braucht auch nichts geändert werden.
Beim 1L hört man nur Schlechtes 1,6er 4zy haben Zylinderrisse im Zylinderkopf bekommen dann säuft er Kühlwasser das führte zu Motorschäden war bis 2018 so deswegen haben sie auf 1,5L 4Zy umgestellt wenn msn den warm fährt und die Ölwechselintervalle mit dem richtigen Öl enthält dann ist das so ziemlich der beste Motor von Ford mit dem 2,3L 4zyl.
Man hätte dazu erwähnen können, dass der Focus ST mit einem Track Pack konfigurierbar ist. -> KW V3 Fahrwerk ab Werk verbaut und eine größere Bremsanlage mit gigantisch großem Sattel 😊
@@TheGantus ich würde sofort einen elektrischen S-Max kaufen. Geht nicht… dann wird halt der Diesel geritten bis der die Grätsche macht und dann wohl beim Chinesen/Koreaner gekauft.
@@bennikdk_4927 Die Verkaufszahlen des Mondeos standen immer tief im Schatten des VW Passats. Aufgrund der zu geringen Stückzahlen, hat Ford mit dem Mondeo nie wirklich Geld verdient.
Verstehe Autobauer auch irgendwie gar nicht. Ford hätte die Möglichkeit die Karre als hybriden und Stromer weiterzuverkaufen. Stattdessen kommt n Mustang Mach-E und der Capri. Die Fanbase eines Focus und Mondeo ist allerdings viel größer. Wieso baut man denn nicht auf einer bestehenden Plattform?
Zu hohe Entwicklungskosten in Relation zu den produzierten Einheiten. Ford kauft in Europa größtenteils die E-Technik von Volkswagen ein. Zudem kauften die Kunden immer weniger Focus und Mondeos zugunsten SUV´s. Ford hat in den vergangenen 15 Jahren in Europa nie wirklich Geld verdient. Wahrscheinlich werden die sich mit gerade aufgrund der scheiternden E-Mobililität mit gewöhnlichen PKW ganz aus Europa zurückziehen. Das deutete neulich ein Oberindianer von Ford Europa in einem Bild Interview an..
Viele mögen Ford schlecht reden aber eins kann ich euch als langjähriger allesmöglichefahrer sagen, die Marke ist besser als ihr Ruf und bei einigen Marken ist es genau umgekehrt. Schade das Ford entschieden hat sich abzuschaffen als weiterhin zu tun
Kann ich zustimmen. Bin jeweils den Mondeo MK3 und MK4 für 10 Jahre gefahren. Waren zuverlässige und bezahlbare Mittelklasseautos. In den 20 Jahren nie nennenswerte Probleme mit Motor der Getriebe gahabt. Es sei denn, anstatt Diesel wurde ausversehen Benzin getankt und es kam zum Injektorausfall. 🥲
Fahre einen Ford Focus ST Baujahr 2018.War damals eine Tageszulassung mit 3 Kilometer auf der Uhr. Für 22500 Euro. Werde das Auto fahren solange es geht. Echt Schade um die Marke Ford.
Mazda3 sollte man mal probefahren, die machen spass, sind zuverlaessig (2.0 l hubraum, kein Turbo) allerdings ziemlich gross, fuer stadtverkehr eher unpassend...
Warum glaubst du ernsthaft, dass Deutschland oder Europa für die Autohersteller noch irgendeine Rolle spielt? In Asien und Amerika wird der Ton in Sachen Elektromobilität angegeben; ob es uns gefällt oder nicht, spielt keine Rolle.
@@Christian-xq6noLächerlich. Nirgendwo wird sich der Elektroschrott durchsetzen, außer vielleicht in Norwegen mit ihrer billigen Wasserkraft. China ist eine restriktive Diktatur, schon klar, dass die diese als Vorbild nehmen.
@@Christian-xq6no das verhindert jedoch nicht weiterhin die Dinger hier zu verkaufen, besonders weil der potentielle Markt in Europa erstmal grüßer ist.
@@klaus7824Doch, was glaubst du wohl, warum VW so viele Probleme hat? Mittlerweile sind fast 80 % der Neuzulassungen E-Autos. Und du kannst sagen, was du willst, das ist die neue Realität.
@@sixtus9559In Amerika und Asien will man den Fiesta und Focus nicht, und das ist aus ökonomischer Sicht absolut verständlich; deshalb investiert Ford dort keine Ressourcen mehr.
Mein letzter Focus (OK, 2005 gekauft, 2012 verschrottet) hatte seine damalige Garantie gegen Durchrostung von 7 Jahren locker eingehalten, nach 6 Jahren war das Dach durchgerostet ;-). Zusammen mit dem alle 120.000km fälligen Dieselpartikelflter, alle 40.000lm neue Bremsen (Beläge und Scheiben) und Ausfall diverser Sensoren hat mich das davon abgehalten jeweils wieder Ford zu kaufen. Der nächste war ne C-Klasse Diesel 310.000km 12 Jahre ohne irgendwelche Probleme (und nur einmal Bremsen neu).
Der Focus als Kombi mit Diesel und Handschaltung ist seit etwa 2017 ein grundsolides Auto ohne echte Macken ab Werk. Bereits der kleinere 120PS Diesel geht gut vorwärts und ist äußerst sparsam. Der hier gezeigte 3-Zylinder ist ein absolutes NoGo mit seinem Zahnriemen im Ölbad.
Der Moderator ist super unterhaltsam und echt witzig 😄👍🏻 die Art der Präsentation finde ich immer wieder unterhaltsam und schaue auch wenn mich die vorgestellten Modelle nicht interessieren. Weiter so 🙂🙂👍🏻😄
Den ST 2.3 l Turbo mit 280 PS gibt es aktuell für ~38.000 €. Und der ist serienmäßig schon ziemlich voll. Das ist ein relativ fairer Preis mMn. Eigentlich sollte man wirklich noch einen kaufen, bevor es ihn nicht mehr gibt. Die elektrische Zukunft schaut bei Ford wirklich nicht rosig aus.
Von außen sieht das top aus aber der Innenraum sieht schon ziemlich hässlich aus. Würde mir da eher den Cupra Leon oder BMW 128/135 holen, oder den Facelift GTI.
Ja die Preise vom 1.0l 125PS und des ST haben sich massiv angenähert. Ende 2019 war man bei ich glaube 10k effektiv nach Rabatt, heute nur noch bei 6k.
@@robsoN-. Focus ST macht aber mehr Spaß als der Cupra Leon. Ich hatte beide. 😜 Ja, längs geht der Cupra bedeutend besser, aber halt immer noch nicht wahnsinnig gut. BMW 128ti (mit Automatikzwang) gibt es nicht mehr, BMW M135 ist optisch ein überteuerter Kia. Der Focus ST ist halt für Handschaltfans noch ein Deal. So was wird es nicht mehr lange geben.
Ist schon sehr interessant, was so eine Autohersteller für eine Rückfahrkamera verlangt. Sowas kriegt man beim Smartphone ohne Aufpreis inklusive. Fehlt bloß noch, dass man demnächst 2-Zylinder-Motoren anbietet und sich dann beschwert, dass der Markt nicht läuft.
Hatte bis vor kurzem einen Focus Kombi Bj.2009 mit 1,6l-Otto-Motor. Der Wagen war sehr zuverlässig und hat eine sehr hohe Laufleistung erreicht. Habe mir jetzt einen Mazda 3 gekauft, da ich das Eco-Boost Desaster nicht mitmachen möchte. 1,0 Liter Turbo-Quetschkommode mit 125PS oder gar noch mehr. Außerdem einen Zahnriemen der im Ölraum des Motors untergebracht ist. Es ist nur eine Frage der Zeit bis sich so ein Ding selbst zerlegt. Aber nicht auf meine Kosten!
Das wirkliche Problem von Ford in Köln ist, das die neuen Modelle teuer und hässlich sind, kein Fiesta mehr, kein Focus, es ist ein Jammer nach fast 100 Jahren.....😢
Das Geräusch bezüglich der Geschwindigkeitsregelung ist effizienter gehalten bzw geht es schneller. Einfach die LIM Taste ein paar Sekunden gedrückt halten und fertig. Das zur Information.
Das warn Geräusch für die geschwindigkeitsüberschreitung kann auch mit einem knopfdruck ausgeschaltet werden. Den limiter Knopf am Lenkrad gedrückt halten dann geht das System aus. Und das digitale Cockpit kann man auch auf klassisch stellen dann hat man ganz normalen drehzahlbegrenzer mit Nade.
Dass der Motor erst beim einlegen des Gangs anspringt ist halt um die Zeit die der Motor aus ist zu maximieren. Macht vom Verbrauch her Sinn, weil ein Mild Hybrid braucht nicht so viel Zeit wie ein normaler Starter um anzuspringen. Ob das jetzt merkliche negative Eigenschaften auf die Langlebigkeit des Motors, im Vergleich zum normalen Start/Stop hat, kann ich nicht sagen. Der Kona macht das gleiche, bzw auch der Bayon, den Daniel vor Jahren mal getestet hat. Ich bin mir nicht sicher ob der nicht sogar erst anspringt wenn man das Gaspedal berührt. Was aber geil ist, dass der 1 Gang viel besser reingeht, wenn der Motor noch aus ist.
Kann ich bestätigen, auch der Mild-Hybrid im Fiesta geht erst an, sobald man den Ganghebel in der linken Gasse hat und ihn nach vorn in den ersten drückt. Bis der Gang drin ist, ist der Motor an und man kann direkt losfahren. Es gibt keine Verzögerung, man fährt an, als wäre der Motor die ganze Zeit an. Ich hatte seit 2020 vielleicht zwei Mal den Fall, dass die Start/Stopp nicht wollte und beim Gang einlegen eine Meldung anzeigte, dass dieser noch einmal rausgenommen werden sollte.
Wir fahren einen 2022er Facelift Active Turnier und es ist ein wunderbares Auto. Es war bezahlbar (26.000€ mit automatischer AH-Kupplung und el. Heckklappe), es hat richtig Platz und geht ganz wunderbar um die Kurve. Klar ist der 125ps Ecoboost kein Rennmotor, aber wenn man in den Sport-Modus schaltet, das Gas etwas williger annimmt und der Zusatzsound in den Innenraum gespielt wird, steigt der Spaßfaktor schon ein bisschen. Ich wünsche mir nur, dass Ford auch einen neuen Elektro-Focus entwickelt, so dass wir eines Tages einen ähnlichen Nachfolger fahren können!
Es ist wirklich schade, das der Focus eingestellt wird. Auch mit seinen Schrulligkeiten ist das ein gutes Auto! Vom 1.0l Motor bin ich jetzt nicht so ganz begeistert, aber ich kenne nur den von 2014.
Wir hatten die Focus Kombis immer als Firmenwagen. Weil es aber Probleme mit den Lieferzeiten bei Ford gab wollte unser Fuhrpark zu Opel wechseln, wo es - so munkelt man - auch nicht besser ist. Jetzt wo der Focus eingestellt ist, werden wir entweder vollständig auf Astras wechseln oder den Transit Courier Doppelkabine bekommen... Wird sich zeigen.
ab über 32 T geht der erst los, fürn Focus, Spinnen die bei Ford?! Würde mal behaupten vor 15 Jahren war das noch so der Endpreis mit Vollausttattung für die normale Version, mit einen ordentlichen 4 Zylinder Sauger.
Ford schafft sich ab .Echt traurig was da produziert wird. Bin beim Kia Ceed gelandet. Im nächsten Jahr werde ich mir aber einen schönen Granada zulegen. Das waren noch Autos!😊
Ford schafft sich wirklich ab. Fiesta und Focus waren Eckpfeiler der Marke. Evergreens - solide Hausmannskost, sportlich abgestimmt, mit sichtbaren Rotstiftmaßnahmen, aber zum fairen Kurs. Einfach gut! Ich hatte den Mk4 als 2.3 Ecoboost (ST) und das Fahrzeug tut, was es soll. Hätte ich den Handschalter gehabt, würde ich immer noch von dem Fahrzeug schwärmen (auch wenn das Sync 3 wirklich Dreck war, das Sync 4 im Facelift ist viel besser). Aber ich musste mit der Wanderautomatik vorlieb nehmen, die nun wirklich gar nicht zum ST und der noch ganz passablen Agilität gepasst hat. Elendige Schaltpausen, unbrauchbare Schaltwippen, kein richtiger manueller Modus, viel zu lange Abstimmung. Ich bin ihn trotzdem immer wieder gern gefahren. Den Facelift ST 2.3 Ecoboost (Handschalter!) sollte man sich gönnen, solange er noch angeboten wird. Ich bin auch echt noch am Überlegen, meinen BMW dafür abzugeben... Vom Focus 1.0 Ecoboost halte ich aber auch ziemlich viel. Reicht meistens aus, ist meistens sparsam, kann auch schnell (dann aber auch durstig) und bietet solide Hausmannskost mit freudigem Handling und noch echten haptischen Tasten. Sitze gut, Fahrwerk gut, Lenkgefühl gut... damit fährt man einfach gern, wenn man gerne Auto fährt.
Wenn man die LIM Taste am Lenkrad für ca 5 sec gedrückt hält,kann man die Geschwindigkeitswarnung abschalten und muss nicht stänig ins Menü gehen um dies zu tun. LG
Ich bin sehr zufrieden mit meine 2022 1.0 Mildhybrid Turnier. Verbraucht weinig Sprit, hat viel Platz und trotzdem fahrt er relativ sportlich. Bei gute Wartung sind die Motoren zuverlassig. Mit meine vorige Focus 3 1.0L habe ich ohne Probleme und ohne Olverbrauch uber 120.000 km gefahren.
Beste alternative ist offensichtlich der Cupra Leon. Schönes, sportliches Auto, welches zudem mega gut zu fahren ist. Quasi ein Golf, aber schöner und sportlicher Und bevor die Schlaumeier hier antworten, den gibt es auch mit 150 PS
Das spanneste an dem Auto ist die Hundeanimation. Fahre selbst Ford und muss sagen in meinen Augen hat die Marken mit Blick auf die vergangenen Spitzenmodelle schon längst an Relevanz verloren, da kommt eh nur noch Langeweile auf Rädern.
Tolle Videos und auch immer kritisch und transparent. Die Einstiegspreise könnten aber einfach weggelassen werden. Was interessiert, ist nur die Vollausstattung. Dann noch sagen, was es nicht gibt, aber andere der Klasse bieten in der Vollausstattung.
Ich hatte das Vor-Facelift, einen 2019er als Kombi. War ein mega tolles Auto, hab es geliebt, bis dann mit rund 70.000km der Motor seinen Dienst quittiert hat. Und 9000€ für einen neuen Motor hatte ich nicht, daher hat mein Ford-Händler mir einen fast neuen Puma Titanium X zu einem unschlagbaren Preis von nur 14000€ angeboten, für mich natürlich nur möglich über eine Finanzierung. Mit dem Puma bin ich aktuell auch sehr zufrieden, aber der ist um einiges kleiner und weniger sportlich. Aber gut, wenn man keine Wahl hat, nimmt man was man kriegt.
@ Nunja, ich fahre seit 20 Jahren nur Ford, hatte von allem was, vom Focus, über Tourneo bis zum Ranger. War immer zufrieden. Wenn da mal bei einem der Wurm drin war, kann man doch dem Hersteller nochmal ne Chance geben.
Weil der Ceed nicht so gut fährt wie der Focus. Für einen ST-Line mit ordentlicher Motorisierung (1.5 182 PS Benziner, 2.0 150 PS Diesel), oder eben einen richtigen ST würde jederzeit einen "Freude am Fahren"-3er stehen lassen, wenn ich zwischen beiden wählen müßte. Das Ford jetzt nur noch "Premium-Elektro" und das alles als SUV machen möchte nervt mich einigermaßen an. Ich ziehe einen ordentlichen Kombi mit angenehm tiefer Sitzposition jedem SehrUnnützenVehikel vor, solange ich die Möglichkeit dazu noch bekomme.
Hatte den Focus als Leihwagen im Urlaub neulich mit 125 PS Motor. Wirklich ein wunderbares Auto sehr leicht sich zurecht zu finden und wirklich spritzig dafür das der Motor nur 3 cola büchsen als Hubraum anbietet. Schade das dieses Auto jetzt eingestellt wird aber wenn da etwas vergleichbares als elektro kommt wäre das ja auch nicht schlecht da liegt ford sowieso zu weit hinten.
Das Hauptproblem beim Focus ist allerdings der anfällige 1.0l Ecoboost. Durch den im Öl laufende Zahnriemen hat man hier nicht lange Freude am Motor. Ja, mir ist bewusst das es noch ein 2.3l und eine Diesel gibt aber die meisten würden ja doch zum kleinen Benziner greifen.
Ich hatte einen 2012 Focus und nun seit ein paar Jahren ein 2019 Focus St-Line. Ich liebe dem Focus da ich noch nie Probleme mit den Autos gehabt habe und finde es schade, das Ford sich selber in die Insolvenz treibt. Aber eine Alternative habe ich gefunden, einen Mazda 3, mag das Sportliche und die Schaltung (Laut den Reviews etwa gleich wie im Focus) muss nur schauen, da ich 193cm gross bin, ob ich im Mazda 3 überhaubt platz habe😅🙈
8:58 - was die Sportlichkeit angeht kann ich beim I30 mit 160 PS überhaupt nicht meckern! liegt ausreichend straff auf der Straße ohne extrem viel Komfort einzubüßen, im Kurvengewusel sind meine Beifahrer auch gern mal an der Kotz-Grenze 😆😆 und da bekommt man ordentlich viel Ausstattung zu nem annehmbaren Kurs...
Ford Mondeo, wesentlich günstiger als die vergleichbare Premium-Konkurrenz, wurde eingestellt. Focus ist mir mit ü2m zu klein, gilt damit auch für den Kuga. Der Edge hingegen ist mir zu wuchtig, zu teuer und zuviel Plastik. VW schafft sich gerade ab und Mercedes/BMW/Audi generell zu teuer. Naja, mein Mondeo ist erst 3 Jahre alt, noch ist Zeit.
Im Fiesta hab ich auch keine Probleme, den Blinkersound zu hören. Ich finde auch das Geräusch deutlich angenehmer als bei anderen Herstellern. In unserem Dienst-Focus ist das Geräusch aber tatsächlich etwas leiser.
Habe drei Fords auf dem Hof (Fiesta, Focus, und Mondeo), hatte davor auch schon mehrere Fahrzeuge der Marke und werde mir keinen E Ford kaufen, schade, bin die Marke gerne gefahren. Ich denke so wie mir geht es vielen. Kann diese Entwicklung nicht verstehen, sicher breiter aufstellen gerne, aber Monokultur war schon immer Schei**, das weiß sogar jeder mit den dicksten Kartoffeln...
Modelle wurden gestrichen, Händlerverträge Gekündigt mit Auflagen, das nur große Stores überleben. Die neue E-Palette hat ein Preisniveau das sich der normalverdiener kaum Leisten kann und aktuell die Rückrufwelle für Partikelfilter mit massiven Lieferschwierigkeiten.
Focus Titanium 2013 1500ccm echte 4 Zylinder eco boost 150PS 125000km - Ich liebe Ihn - so leise dass ich oft in laufendem Motor gestartet habe - relativ agil 8,9s auf 100km/h - zwar 6,3 Liter im Verbrauch aber ich fahr ihn auch nur bis in den 5.gang aus Bequemlichkeit - teilleder - elektrisch verstellbarer Fahrersitz - Frontscheiben Heizung - keine Helferchen die aktiv in Lenkung eingreifen - ein Traum - ich hoffe er hält nocheinmal 125000km - fu.. all 1.0l Motoren mit 3 Zylindern und davon 2 zylinder Abschaltung lol
Ich habe einen 2020er Focus, er hat so einige Dinge die nicht top sind (BMS, Soundsystem hat mal geklappert) aber ich liebe ihn. Das Auto ist Preis-/Leistungsmäßig vor allem in der Vergangenheit echt super gewesen. Inzwischen müsste ich halt aber mal eben 32k anstatt 23k bezahlen. Die neuen Ford E Modelle holen mich gar nicht ab, vor allem weil es eben eigentlich VW sind. Dazu noch das leidige Thema das es SUV sind. Die Bremsen sind übrigens meistens nicht verschlissen sondern hinten vergammelt und man fällt deshalb durch. Auch die Riefenbildung ist hinten ein leidiges Problem.
Was mich bei den Ecoboost Focus immer am meisten gestört hat, war das Rappeln unterhalb von 1700 Touren und die Zylinderabschaltung ab 2000 Touren. Furchtbar!
Ford Baut meiner Meinung nach nur Teil Zuverlässige Motoren klar Kommt es auf die Bedienung an (warm Fahren) dann Ölwechselintervalle auf 15.000km Reduzieren. Das gilt für alle Autos bei Großhubigeren da schon eher 10.000km V6,V8( wer sowas schon fährt solle das Geld auch für einen Ölwechsel haben) Euer Motor wird es euch mit Langlebigkeit danken. Zum dem 1L 3Zylinder hab ich beim Vorgänger nur schlechtes gelesen, kann aber wie gesagt verbessert worden sein. Weiß ich bei den neueren Modellen nicht.
Bin froh das ich letzten Monat meinen Focus Mk IV ST noch verkauft hab. In den letzten Jahren sind die Servicekosten explodiert und immer mehr hat nicht funktioniert... Die Qualität ist Mist aber der Fahrspaß ist klasse
Sorry aber den Fokus auf Electro zu setzten ist richtig, eines der beliebtesten und Umsatzstärksten Modelle deswegen auslaufen zu lassen ist dagegen schon dumm, da macht man doch einfach eine Mischplattform und bringt ihn als Benzin, Hybrid und Voll Elektrisch. Nicht so schlau irgenwie!
@ elektrisch ist die einzig Sonnvolle Art den Verkehr Klimaneutral zu bekommen. Wer E-Mobilität weglässt wird wegsterben. Nur die Mittel müssen überdacht werden, da wie auch du Menschen gibt die es nicht kapieren wollen, oder die für die es technisch noch zu kompliziert ist (keine Wallnox möglich)
@@klaus7824 Recht haste! Raffen "die" aber niemals! Nicht in dieser Welt, in dieser Zeit... Die Einstellung sämtl. beliebter Modelle wurde im Hause Ford jedoch von "ganz oben in USA" befohlen. Mr. Mc Farley sagte neulich, dass es bei Ford nie mehr eine Produktion von langweiligen Familienautos geben wird(!)... abwarten...
In meiner Region haben auch zwei mir bekannte große Autohändler den Vertrag mit Ford gekündigt. Der eine Händler hat nun Skoda, der andere Kia. Beide sagten in etwa das gleiche. Skoda und Kia bauen Autos, die die Leute haben wollen und die können auch liefern. Die meisten Leute wollen eben doch einen bezahlbaren Verbrenner und kein utopisch teures Elektroauto. Da fragt man sich echt, was Ford sich dabei gedacht hat? Also ob Käufer von Ka und Fiesta sich nun irgendwelche großen, teuren Elektro SUVs kaufen…
Volle Zustimmung. Außer: an die Rekuperation gewöhnt man sich schnell. Verbrauchsarm: 5,5-6,1l (155PS Automatik). Dem Minimotörchen merkt man seine 3zylindirige Hubraumschwäche abslolut nicht an. Endgeil auch der Tankverschluss (schon immer bei Ford). Absolute nervige Minuspunkte: das angesprochene viel zu leise Blinkergeräusch (oft blinke ich noch zig Kilometer vor mich hin, weil auch die Blinkanzeigen viel zu hoch sitzen und dadurch durch die Cockpitumrandung verdeckt werden. Der hässlichste Wählhebel ever (okay, beim vorigen hatte ich noch den, jetzt eingesparten, Drehwähler. Den gibt es glaube ich nur noch beim 2,5er? Zum Schluss der auf hohem Niveaumeckerei: Zündung aus, Tür auf und das Radio beschallt noch die Nachbarschaft (beim Vorgänger Radio AUS mit Tür auf). Schade Ford, macht auch den VW-Fehler??? Focus wech, Fiesta wech (Mondeo ja schon länger wech...) WARUM?
Man hat das Gefühl, als gäbe es einen Masterplan alle ehemals gut laufenden Modelle einzustampfen.
Mobilität ist nicht mehr gewollt…
Wie immer dreht es sich ums Geld meine Freunde. Um dieses schlicht und ergreifend, wertlose Papier :)
Ja, es ist wirklich kaum nachvollziehbar. Es ist ein bisschen wie Deutsche Energiepolitik - erstmal abschalten und dann über Ersatz nachdenken. Gruselig.
Auch designmäßig. Ist klar, dass die Koreaner mit deutschen Designern dann auch leicht auftrumpfen können.
Sieht man auch beim Golf. Billigste Version mittlerweile 30K. Mit mittlerer Ausstattung ohne großartigen Luxus ist man schnell bei 40K, wenn man den Hybrid haben will mit paar Extras rutscht man auch schon mal gen 60K. Die drehen echt am Rad.
Ford ist auf einem ziemlichen Holzweg. Fiesta und Focus einstellen, so blöd kann man doch nicht sein.
Wirklich, und du glaubst, der europäische Markt spiele noch irgendwie eine Rolle? In Amerika und China wird der Ton angegeben, und da will niemand den Fiesta und Focus.
Klaus Kinski : " So blöd kann keiner sein " ähm, doch :-)
@@Christian-xq6no im Europäischen Markt werden nach wie vor jährlich fast 1 Mio Kleinwagen neu zugelassen. Das spielt durchaus eine Rolle. Schade, dass Ford nichts mehr von diesem Kuchen abhaben will. Die anderen Hersteller freuen sich.
Fiesta und Focus hatten über die Jahr immer mehr Marktanteile zugunsten der SUV`s verloren. Ist leider Tatsache. Daher hat sich Ford entschlossen nur noch SUV`s anzubieten, also Puma und co. Dazu kamen die politisch-planwirtschaftlichen Vorgaben hin zu E-Autos, die der Konsument nur leider nicht kauft. Wäre nicht unwahrscheinlich, wenn Ford sich in 10 Jahren komplett vom europäischen Markt zurückgezogen hat. Schade um die Arbeitsplätze in Köln, Saarlouis und Valencia.
@@danielfichtner1488 welche "planwirtschaftlichen Vorgaben"?
Fiesta weg, Mondeo weg, Focus weg, nur nu SUV-Matsche. Das kann doch nicht der Kundenwille sein, wenn man sich auf der Strae umsieht. Der Titel stimmt ganz genau. Sich jetzt über Absatzprobleme beschweren. Ein Mondeofahrer.
Die Mehrheit der Käufer kaufen SUV, also doch, das ist Kundenwille.
Dass die Mehrheit SUV fahren muss nicht bedeuten, dass alle SUV fahren müssen. Wenn Optionen wegfallen, werden die alten Autos einfach länger gefahren oder die Kunden schauen sich bei anderen Herstellern um.
@@CadillacFan77 na, wenn es nix anderes mehr gibt, müssen sie ja. Mir fallen aktuell viele Cupra-Kombis auf...
Hatte einen Mondeo Kombi als Firmenwagen den ich leider abgeben musste.
Fahre nun Passat (seufz) und trauere immer noch meinem Mondeo hinterher.
Ein super unterschätztes Auto! Dürfte für viele als Gebrauchter ein Blick wert sein!
Bequem, leise, geräumig, gut verarbeitet.
@@craesh Ein profitorientiertes Unternehmen produziert das, wofür Nachfrage herrscht. Kaufen genug Kombis und Limo, wird das auch produziert
I don't understand german but this guy is understandable internationally
Daniel is a treasure
😂😂😂
Carwow as a company originated in the UK and like his UK counterpart the German guy of the German Carwow has almost the same original presentation style.
Früher gab es noch Fiesta, Focus und Mondeo. Und heute? Ein Ford Explorer der eigentlich ein VW ID.4 ist, der Ford Capri der ebenfalls ein ID.4 und noch nicht mal ein Coupé ist. Es ist ja nicht so, dass Fiesta, Focus und Mondeo sich total schlecht verkauft haben. Ich weiß nicht ob das der richtige Schritt ist...
Naja gut Coupés kauft einfach leider fast keiner und Limos werden auch unbeliebter. Aber wenigsten ein Kombi und Fiesta+Focus hätte man ruhig lassen können, bzw. ein neues Modell verpassen können.
Vor Wochen hat Oberhäuptling Mc Farley arrogant kundgetan: "Ford wird in zukunft KEINE langweiligen Familien-Autos mehr bauen!" Also alle am hiesigen Markt erfolgreichen Modelle wie Fiesta, Focus, Mondeo, B-Max, S-Max, Galaxy usw. sind für diesen Typen lediglich "langweilige Familienautos"... WAS für ein abgehobener arroganter Vogel, dieser Ford-Boss USA ! ! !
@@Pascal-rs6vt Dann sollte man auch nicht den Namen eines Coupés nutzen, oder? Honda macht es doch vor - bald kommt der Prelude. Aber wenn das so weiter geht, haben wir bald ein SUV namens Corrado.
Mein Carsharing-Anbieter hatte bisher fast nur Fiesta und ich liebe ihn. Der eine hatte weit über 170.000 km auf dem Odometer und lief wunderbar. Jetzt haben sie ihn durch einen Corsa ersetzt und ich komme mit dem nicht so wirklich zurecht.
Der Focus Kombi ist auch klasse. Besonders im Fond ist der riesig. Echt schade!
Weiter schauen als Deutschland. Da wird der Focus kaum noch verkauft. Auẞer in den Niederlanden, aber da wird kaum noch ein Auto verkauft. Der CO-2 Ausstoß der Fahrzeugeflotte von Ford ist der größte von Europa. Dafür gibt es bald ein Miljardenbußgeld für Ford. Wenn sie mehr Elektroautos verkaufen würden wird das Bußgeld weniger oder sogar gar nichts.
Das Warngeräusch kann mit einem langen Druck auf die LIM Taste des Tempomaten, auch ausgeschalten werden.
DANKE!
So muss dat.
"ausgeschaltet" ausgeschalten und eingeschalten gibt es nicht im deutschen Duden 🤓
@@thirgendwas1618 Ich habe auch schon "ausgeschält" gelesen.
@@thirgendwas1618 Satzanfänge werden großgeschrieben und am Ende darf gerne ein Satzzeichen stehen ..
Bin mal gespannt, wie lange wir die Marke Ford noch auf deutschen Straßen sehen. Bei dem Modelschwund und den gefühlt massenhaft schließenden Händlern, sieht es schwer nach Rückzug aus…..
dann noch der Stellenabbau in Köln obwohl von dort die eigentliche Entwicklung und Innovation von Ford her kam. Aus den USA kamm nur Blödsinn
Die spinnen, die fordhäuptlinge😅
tausche Ford gegen VW
@ das kommt auch noch 😢
Die Ford Elektro-Modelle sind von VW , der neue VW Transporter und der Pickup von Ford ..... würde mich nicht wundern , wenn es demnächst
die nächste große Autokonzern-Fusion a la Stellantis gibt ....
Der Türkantenschutz ist echt mal ein gutes Feature. Dann ändert man etwas was bereits perfekt ist, den DREHZAHLMESSER! Schrullig ist wirklich ein gutes Wort....
Wozu benötigt man den Drehzahlmesser überhaupt. Okay, fahre Automatik und eine Zeigeroptik gibt es rudimentär ja noch (warum man das nicht einstellen kann, sind doch nur Bits und Bytes...?)
Ford: stellt beliebte Modelle ein und fokussiert sich auf Elektro-SUVs
Kunde: hat kein Interesse und kauft keinen Ford mehr
Ford: Surprised Pikachu face
Besonders das "SUV" stört halt irgendwann, wenn es bei allen Herstellern nur noch SUV gibt.
Man denke bloß an die riesigen Parklücken für die SUVs, egal ob Parkhaus oder Parkplatz… Verstehe den Hype um diese Fahrzeuge immer noch nicht. Große Schale, kleiner Innenraum…
@@Beastscorp Es gibt mittlerweile Städte (z.B. Koblenz), wo die Anwohner-Parkgebühren anhand der Fahrzeuggröße berechnet werden. Ein Smart kostet 105€/Jahr, ein großer SUV schon mal 400-500€. Das ist schon ein Unterschied.
@@Beastscorp Wieso ist denn eine Parklücke für einen SUV größer? Ein Tiguan ist 3mm breiter als ein Passat, aber 20cm kürzer.
@@gehrkegehrke2000 Interessant zu wissen. Ich komm aus dem Kaff. Die verschiedenen Tarife machen aber eigentlich nur dann Sinn, wenn auch der Parkraum entsprechend bewirtschaftet wird, also Einrichtung von Stellplätzen unterschiedlicher Größe. Sonst ist es nur Schikane. Gerüchteweise soll es in diesem Land ja noch Familien geben, die ein großes Auto gebrauchen können.
Bin drei Generationen Focus gefahren. 1. Dreitürer 2.Fünftürer 3.Kombi. Die zu fahren haben mega bock gemacht und die Motorisierung, die ich erwischt haben waren echt stark
Noch 2 Jahre und die Bildschirme sind so groß wie die Windschutzscheibe, das Fahrzeug wird dann digital gefahren, Super!!
Und ganz wichtig sind Zahnriemen in Öl, damit der Motor ganz schnell kaputt geht, aber viel wichtiger ist die Rückfahrkamera und die Austattung!!
🤨
Erstmal schön die beiden besten Pferde im Stall(Fiesta,Focus) abgeschafft👌👍.Riesen Leistung...und dann auch noch versucht mit belanglos designten 0/815 Elektro Müll zu ersetzen,der natürlich auch noch ne ganze Stange mehr Geld kosten soll!
Habe mir vor 2 Monaten noch schnell den Focus ST mit dem Track Pack und HANDSCHALTUNG gegönnt.Sowas gibt's nur noch beim Type R und beim Yaris(für viel mehr Geld)!
Ja und der i 30 N,aber den hat ja gefühlt jeder😉
Bin auf jeden Fall froh das ich noch einen bekommen konnte!
Viel Glück für die Zukunft Ford,ihr werdet es brauchen🤞
Fahre ebenfalls den ST seit ein paar Wochen. Beste Entscheidung seit langem😂👍.
@marius2971 Vor allem wenn ich bedenke das ich nur 41.000€ für einen neuen Hot Hatch mit 5Jahren/100.000Km Garantie bezahlt habe,Wahnsinn.Gewindefahrwerk, große Brembo und Leichtbaufelgen ab Werk schon dabei...wo gibt's denn sowas noch😁👏
Oh wow...Handschaltung wie zu Opas Zeiten...Voll krass ey...😅😅😅
Ich werde dich vermissen Ford Focus 😭
Ich fahre einen Turnier aus 2010 und bin von dem Auto nach wie vor begeistert! Bin von Opel (hatte mehrere Astra's) damals zu Ford gewechselt und habe es nie bereut! Werde ihn definitiv so lange fahren wie es geht.
Leider ist der Mazda 3 für mich keine wirkliche Alternative da er für mich einfach zu eng ist und es leider keinen Kombi gibt. Der Golf hat eine grottiche Bedienung!
Fahre meinen Focus 2 (Facelift) Turnier mit Ausstattung titanium auch schon ne ganze Weile und bin wirklich sehr zufrieden.
@@Plou_Hbgfr ford focus kombi 1.6 diesel,bj 2010 hat jetzt 240 000 ausser normalen verschleiss noch nichts gehabt und brauch bei gemütlicher fahrweise 4,5 bis 5 liter.bin den zum spass mal 100 kilometer hinter einem lkw hinterher gefahren,3,2 liter. einfach ein super auto für leute die keinen auf dicke hose machen wollen und ein auto brauchen was günstig und zuverlässig ist.leider gibt es den ja nicht mehr.
2:16 lim Taste am Lenkrad 3 Sekunden gedrückt halten und schon ist der Ton aus ohne sich durchs Menü klicken zu müssen
Tausend mal besser als bei Toyota...
Die ganze Industrie schafft sich ab. Aber nur hier in Europa und vor allem bei uns in Deutschland.
Dir ist bewusst dass Ford eine US-Marke ist 😭
@@matze39 ja sicher - aber in Amerika haben sie andere Bedingungen und auch andere Modelle.
Deutsche Hersteller scheinen sich kaum noch für den europäischen Markt zu interessieren. Trotz ca. 3 Mio neu zugelassener Kompakte und Kleinwagen jährlich.
Politische Vorgabe aus Brüssel: Autoindustrie soll E-Harakiri machen. Deshalb immer schön die Altparteien wählen, dann klappt es auch mit der Armut.
In den USA gibt's ebenfalls massive Probleme!
1:35 für 1200€ gibts die Kombiversion. Das nenn ich Schnapper😂😂
Da wurde ich richtig hart über den Tisch gezogen
Gibt's bestimmt bei Carwow
Wow 🎉🎉🎉
Ob Digitales Cockpit wirklich was positives ist, sei mal dahingestellt
Ich habe ein Digitales Cockpit in meinem Auto. Missen möchte ich das nicht mehr.
Ach ja, ich fahre VW T Roc und keinen Focus.
Bin froh bei SEAT noch ein analoges bekommen zu haben
naja sind um einiges günstiger in der Produktion - wenn sich die software entwicklungskosten amortisiert haben.. aber wenn digital dann bitte auch so, dass man das design selber wählen kann.. finde analoge tachos aber auch ansprechender
Und dieses grottenhässliche Riesentablet in der Mitte ist die Krönung.
Ein Auto mit einem Cockpit, was nur noch aus hässlichen Bildschirmen besteht und keine analogen Instrumente mehr beinhaltet, würde ich nicht mehr kaufen.
Im übrigen sollte dessen Bedienung, die weit umfangreicher als das kurze Wählen am Smartphone ist, schon längst und erst recht verboten sein!
Aber die übermächtige Autolobby setzt sich, wie so oft, über mögliche Vorgaben oder Wunschdenken der Zulassungsbehörden hinweg.
Solange die Autokäufer jeden Sch... akzeptieren, braucht auch nichts geändert werden.
Läuft bei dem nicht der zahnriemen im öl?
Ja tut er..
Für mich ein absolutes No Go.
@@unknownname6519 ja dann kann man froh sein wenn er die 100k schafft 😂
Beim 1L hört man nur Schlechtes 1,6er 4zy haben Zylinderrisse im Zylinderkopf bekommen dann säuft er Kühlwasser das führte zu Motorschäden war bis 2018 so deswegen haben sie auf 1,5L 4Zy umgestellt wenn msn den warm fährt und die Ölwechselintervalle mit dem richtigen Öl enthält dann ist das so ziemlich der beste Motor von Ford mit dem 2,3L 4zyl.
@@unknownname6519 nicht mehr. 2019 wurden die 1.0 auf Steuerkette für den Nockenwellentrieb umgestellt.
Man hätte dazu erwähnen können, dass der Focus ST mit einem Track Pack konfigurierbar ist.
-> KW V3 Fahrwerk ab Werk verbaut und eine größere Bremsanlage mit gigantisch großem Sattel 😊
Ich wollte den Mondeo als Stromer, stattdessen haben sie die Produktion eingestellt.😢
Echtmal der Mondeo war der Kombi den du überall gesehen hast vor vw/skoda noch...
@@bennikdk_4927Als TDCI 115 war es ein toller und treuer begleiter. 👍
@@TheGantus ich würde sofort einen elektrischen S-Max kaufen. Geht nicht… dann wird halt der Diesel geritten bis der die Grätsche macht und dann wohl beim Chinesen/Koreaner gekauft.
@@bennikdk_4927 Die Verkaufszahlen des Mondeos standen immer tief im Schatten des VW Passats. Aufgrund der zu geringen Stückzahlen, hat Ford mit dem Mondeo nie wirklich Geld verdient.
Als Stromer wäre dee Absatz eh gering
Als ob die Jacke ein Zufall ist, einfach Auto Video in CEO Killer Jacke
Höre zum ersten mal, das sich einer wegen dem zu leisen Blikgeräusch beschwert. Das ist eher ein Plus
ne das stört definitiv. Und ich habe es schon viel gehört.
Ist so. Bei meiner C Klasse ist es so laut und nervig das ich den öfter gar nicht betätige. Da bekommt man ja Kopfschmerzen.
Beim Audi A4 hingegen schön leise und angenehm
Verstehe Autobauer auch irgendwie gar nicht. Ford hätte die Möglichkeit die Karre als hybriden und Stromer weiterzuverkaufen. Stattdessen kommt n Mustang Mach-E und der Capri. Die Fanbase eines Focus und Mondeo ist allerdings viel größer. Wieso baut man denn nicht auf einer bestehenden Plattform?
Zu hohe Entwicklungskosten in Relation zu den produzierten Einheiten. Ford kauft in Europa größtenteils die E-Technik von Volkswagen ein. Zudem kauften die Kunden immer weniger Focus und Mondeos zugunsten SUV´s. Ford hat in den vergangenen 15 Jahren in Europa nie wirklich Geld verdient. Wahrscheinlich werden die sich mit gerade aufgrund der scheiternden E-Mobililität mit gewöhnlichen PKW ganz aus Europa zurückziehen. Das deutete neulich ein Oberindianer von Ford Europa in einem Bild Interview an..
Hybrid ist sinnvoll, BEV nicht
Zumal die Fanbase von Mustang und Capri garantiert nichts mit den E-Crossover Buden anfangen kann.
Viele mögen Ford schlecht reden aber eins kann ich euch als langjähriger allesmöglichefahrer sagen, die Marke ist besser als ihr Ruf und bei einigen Marken ist es genau umgekehrt.
Schade das Ford entschieden hat sich abzuschaffen als weiterhin zu tun
Kann ich zustimmen. Bin jeweils den Mondeo MK3 und MK4 für 10 Jahre gefahren. Waren zuverlässige und bezahlbare Mittelklasseautos. In den 20 Jahren nie nennenswerte Probleme mit Motor der Getriebe gahabt. Es sei denn, anstatt Diesel wurde ausversehen Benzin getankt und es kam zum Injektorausfall. 🥲
Fahre einen Ford Focus ST Baujahr 2018.War damals eine Tageszulassung mit 3 Kilometer auf der Uhr. Für 22500 Euro. Werde das Auto fahren solange es geht. Echt Schade um die Marke Ford.
neu für 22500€😮
Wo hast du den denn bekommen? Mein fiesta st hat als Jahreswagen 20 Steine gekostet
@@flaffstar_99 War ne Tages Zulassung und das Modell kurz vor der Ablösung. So kauft man günstig und das Auto hat auch keine Kinderkrankheiten mehr.
@@dierldierl107 meiner war zum Glück auch schon bj2019 ohne Fehler, aber Focus st für 22 ist n mega Deal
Mazda3 sollte man mal probefahren, die machen spass, sind zuverlaessig (2.0 l hubraum, kein Turbo) allerdings ziemlich gross, fuer stadtverkehr eher unpassend...
Bestes Auto das ich je hatte.. unfassbar zuverlässig
Infotainment Probleme??
@ANTI-GRN hab ich selbst gewechselt.... Android Radio eingebaut
Von wann ist deiner? Gerade die bis 2020 haben massive Probleme mit dem BMS und der Start-Stopp Automatik.
OFFENSICHTLICH MÖCHTE FORD "SELBSTMORD" BEGEHEN !!!!!!
Warum glaubst du ernsthaft, dass Deutschland oder Europa für die Autohersteller noch irgendeine Rolle spielt? In Asien und Amerika wird der Ton in Sachen Elektromobilität angegeben; ob es uns gefällt oder nicht, spielt keine Rolle.
@@Christian-xq6noLächerlich. Nirgendwo wird sich der Elektroschrott durchsetzen, außer vielleicht in Norwegen mit ihrer billigen Wasserkraft. China ist eine restriktive Diktatur, schon klar, dass die diese als Vorbild nehmen.
@@Christian-xq6no das verhindert jedoch nicht weiterhin die Dinger hier zu verkaufen, besonders weil der potentielle Markt in Europa erstmal grüßer ist.
@@klaus7824Doch, was glaubst du wohl, warum VW so viele Probleme hat? Mittlerweile sind fast 80 % der Neuzulassungen E-Autos. Und du kannst sagen, was du willst, das ist die neue Realität.
@@sixtus9559In Amerika und Asien will man den Fiesta und Focus nicht, und das ist aus ökonomischer Sicht absolut verständlich; deshalb investiert Ford dort keine Ressourcen mehr.
Wäre der KIA ceed nicht eine Alternative sieht auch ahnlich aus
Ja wäre es. Auch z.B. der Peugeot 308 gehört der Kompaktklasse an und ist daher eine Alternative.
Ist im Grunde genommen ja der Hyundai i30 den Daniel am Ende erwähnt hat
Mein letzter Focus (OK, 2005 gekauft, 2012 verschrottet) hatte seine damalige Garantie gegen Durchrostung von 7 Jahren locker eingehalten, nach 6 Jahren war das Dach durchgerostet ;-). Zusammen mit dem alle 120.000km fälligen Dieselpartikelflter, alle 40.000lm neue Bremsen (Beläge und Scheiben) und Ausfall diverser Sensoren hat mich das davon abgehalten jeweils wieder Ford zu kaufen. Der nächste war ne C-Klasse Diesel 310.000km 12 Jahre ohne irgendwelche Probleme (und nur einmal Bremsen neu).
Ja Ford hat schon länger Qualitätsprobleme
Ja, aber egal welches Auto vorher war, gegen einen alten soliden Benz-Diesel ist es auch nicht leicht 😅
Bei meinem Focus die ersten bremsen bei 90.000 km. Wer bremst verliert
Mein Lob:
Du bist der perfekte deutsche Matt Whatson.
Macht echt spass die Videos anzuschauen
Es gibt noch Schaltgetriebe? Ich brauche keins, bin schon ewig darüber hinweg, aber ein paar Ewiggestrige könnten das als Vorteil sehen.
Der Focus als Kombi mit Diesel und Handschaltung ist seit etwa 2017 ein grundsolides Auto ohne echte Macken ab Werk. Bereits der kleinere 120PS Diesel geht gut vorwärts und ist äußerst sparsam. Der hier gezeigte 3-Zylinder ist ein absolutes NoGo mit seinem Zahnriemen im Ölbad.
Hat inzwischen Kette, war im Vorgänger mit diesen Zahnriemen
@@Matthias-t4z Aber ist der deshalb gut?
der Diesel hat auch Zahnriemen im Öl
Hatte der Fiesta auch und hält 🤷♂️
Der Moderator ist super unterhaltsam und echt witzig 😄👍🏻 die Art der Präsentation finde ich immer wieder unterhaltsam und schaue auch wenn mich die vorgestellten Modelle nicht interessieren. Weiter so 🙂🙂👍🏻😄
Den ST 2.3 l Turbo mit 280 PS gibt es aktuell für ~38.000 €. Und der ist serienmäßig schon ziemlich voll.
Das ist ein relativ fairer Preis mMn.
Eigentlich sollte man wirklich noch einen kaufen, bevor es ihn nicht mehr gibt.
Die elektrische Zukunft schaut bei Ford wirklich nicht rosig aus.
Von außen sieht das top aus aber der Innenraum sieht schon ziemlich hässlich aus. Würde mir da eher den Cupra Leon oder BMW 128/135 holen, oder den Facelift GTI.
Ja die Preise vom 1.0l 125PS und des ST haben sich massiv angenähert. Ende 2019 war man bei ich glaube 10k effektiv nach Rabatt, heute nur noch bei 6k.
@@robsoN-. Focus ST macht aber mehr Spaß als der Cupra Leon. Ich hatte beide. 😜 Ja, längs geht der Cupra bedeutend besser, aber halt immer noch nicht wahnsinnig gut. BMW 128ti (mit Automatikzwang) gibt es nicht mehr, BMW M135 ist optisch ein überteuerter Kia.
Der Focus ST ist halt für Handschaltfans noch ein Deal. So was wird es nicht mehr lange geben.
Ist schon sehr interessant, was so eine Autohersteller für eine Rückfahrkamera verlangt. Sowas kriegt man beim Smartphone ohne Aufpreis inklusive. Fehlt bloß noch, dass man demnächst 2-Zylinder-Motoren anbietet und sich dann beschwert, dass der Markt nicht läuft.
Hatte bis vor kurzem einen Focus Kombi Bj.2009 mit 1,6l-Otto-Motor.
Der Wagen war sehr zuverlässig und hat eine sehr hohe Laufleistung
erreicht. Habe mir jetzt einen Mazda 3 gekauft, da ich das Eco-Boost
Desaster nicht mitmachen möchte. 1,0 Liter Turbo-Quetschkommode
mit 125PS oder gar noch mehr. Außerdem einen Zahnriemen der im
Ölraum des Motors untergebracht ist. Es ist nur eine Frage der Zeit
bis sich so ein Ding selbst zerlegt. Aber nicht auf meine Kosten!
Ah, der Hund ist ja süß.
Schade, dass sich Ford so nen Bärendienst tut. Waren echt mal tolle Autos.
Ford is nicht mehr das was es mal war!
Ford ist nicht mehr schei*e?
Die waren doch noch nie richtig gut....
Was vorher ein Plastikbomber war, ist doch heute immer noch einer.
@mkultra3679 Doch, 1930. Ich habe so einen, der läuft mit seinen 94 Jahren immer noch einwandfrei.
@mkultra3679tatsächlich schon 🤗
Das wirkliche Problem von Ford in Köln ist, das die neuen Modelle teuer und hässlich sind, kein Fiesta mehr, kein Focus, es ist ein Jammer nach fast 100 Jahren.....😢
Das Geräusch bezüglich der Geschwindigkeitsregelung ist effizienter gehalten bzw geht es schneller. Einfach die LIM Taste ein paar Sekunden gedrückt halten und fertig.
Das zur Information.
Das warn Geräusch für die geschwindigkeitsüberschreitung kann auch mit einem knopfdruck ausgeschaltet werden.
Den limiter Knopf am Lenkrad gedrückt halten dann geht das System aus.
Und das digitale Cockpit kann man auch auf klassisch stellen dann hat man ganz normalen drehzahlbegrenzer mit Nade.
Dass der Motor erst beim einlegen des Gangs anspringt ist halt um die Zeit die der Motor aus ist zu maximieren. Macht vom Verbrauch her Sinn, weil ein Mild Hybrid braucht nicht so viel Zeit wie ein normaler Starter um anzuspringen. Ob das jetzt merkliche negative Eigenschaften auf die Langlebigkeit des Motors, im Vergleich zum normalen Start/Stop hat, kann ich nicht sagen.
Der Kona macht das gleiche, bzw auch der Bayon, den Daniel vor Jahren mal getestet hat.
Ich bin mir nicht sicher ob der nicht sogar erst anspringt wenn man das Gaspedal berührt.
Was aber geil ist, dass der 1 Gang viel besser reingeht, wenn der Motor noch aus ist.
Kann ich bestätigen, auch der Mild-Hybrid im Fiesta geht erst an, sobald man den Ganghebel in der linken Gasse hat und ihn nach vorn in den ersten drückt. Bis der Gang drin ist, ist der Motor an und man kann direkt losfahren. Es gibt keine Verzögerung, man fährt an, als wäre der Motor die ganze Zeit an.
Ich hatte seit 2020 vielleicht zwei Mal den Fall, dass die Start/Stopp nicht wollte und beim Gang einlegen eine Meldung anzeigte, dass dieser noch einmal rausgenommen werden sollte.
echt schade. Ich hab einen Turnier aus 2018 und bin voll zufrieden. Mein nächster wird allerdings kein Ford mehr werden. :(
Wir fahren einen 2022er Facelift Active Turnier und es ist ein wunderbares Auto. Es war bezahlbar (26.000€ mit automatischer AH-Kupplung und el. Heckklappe), es hat richtig Platz und geht ganz wunderbar um die Kurve. Klar ist der 125ps Ecoboost kein Rennmotor, aber wenn man in den Sport-Modus schaltet, das Gas etwas williger annimmt und der Zusatzsound in den Innenraum gespielt wird, steigt der Spaßfaktor schon ein bisschen. Ich wünsche mir nur, dass Ford auch einen neuen Elektro-Focus entwickelt, so dass wir eines Tages einen ähnlichen Nachfolger fahren können!
Aber nen hässlichen gelben Capri SUV bauen, is klar
Es ist wirklich schade, das der Focus eingestellt wird. Auch mit seinen Schrulligkeiten ist das ein gutes Auto! Vom 1.0l Motor bin ich jetzt nicht so ganz begeistert, aber ich kenne nur den von 2014.
Wir hatten die Focus Kombis immer als Firmenwagen. Weil es aber Probleme mit den Lieferzeiten bei Ford gab wollte unser Fuhrpark zu Opel wechseln, wo es - so munkelt man - auch nicht besser ist. Jetzt wo der Focus eingestellt ist, werden wir entweder vollständig auf Astras wechseln oder den Transit Courier Doppelkabine bekommen... Wird sich zeigen.
Hat die Karre einen feuchten Riemen?
Finde ich sehr wichtig zu erwähnen! :)
Bei den Benzinern wird nur noch die Ölpumpe per Riemen im Öl betrieben.
ab über 32 T geht der erst los, fürn Focus, Spinnen die bei Ford?! Würde mal behaupten vor 15 Jahren war das noch so der Endpreis mit Vollausttattung für die normale Version, mit einen ordentlichen 4 Zylinder Sauger.
Inflation in den letzten 15 Jahren?
03:55 ist die hintere Tür am Fenster kaputt oder sieht das nur so aus?
Ich denke mal ein eingeknicktes Dichungsgummi.
Ford Focus ST.. bestes Auto Preis/Leistung.
Meiner, MK2 - wird im Januar 20.
Im November tip-top durch den TÜV gekommen. Keine Probleme 💪
Rundum zufrieden.
Der Hund ist Mega, der darf ruhig ab und zu mal in nem Video wieder auftauchen 😂❤
Ford schafft sich ab .Echt traurig was da produziert wird. Bin beim Kia Ceed gelandet. Im nächsten Jahr werde ich mir aber einen schönen Granada zulegen. Das waren noch Autos!😊
Ford schafft sich wirklich ab. Fiesta und Focus waren Eckpfeiler der Marke. Evergreens - solide Hausmannskost, sportlich abgestimmt, mit sichtbaren Rotstiftmaßnahmen, aber zum fairen Kurs. Einfach gut!
Ich hatte den Mk4 als 2.3 Ecoboost (ST) und das Fahrzeug tut, was es soll. Hätte ich den Handschalter gehabt, würde ich immer noch von dem Fahrzeug schwärmen (auch wenn das Sync 3 wirklich Dreck war, das Sync 4 im Facelift ist viel besser). Aber ich musste mit der Wanderautomatik vorlieb nehmen, die nun wirklich gar nicht zum ST und der noch ganz passablen Agilität gepasst hat. Elendige Schaltpausen, unbrauchbare Schaltwippen, kein richtiger manueller Modus, viel zu lange Abstimmung. Ich bin ihn trotzdem immer wieder gern gefahren. Den Facelift ST 2.3 Ecoboost (Handschalter!) sollte man sich gönnen, solange er noch angeboten wird. Ich bin auch echt noch am Überlegen, meinen BMW dafür abzugeben...
Vom Focus 1.0 Ecoboost halte ich aber auch ziemlich viel. Reicht meistens aus, ist meistens sparsam, kann auch schnell (dann aber auch durstig) und bietet solide Hausmannskost mit freudigem Handling und noch echten haptischen Tasten. Sitze gut, Fahrwerk gut, Lenkgefühl gut... damit fährt man einfach gern, wenn man gerne Auto fährt.
Mein jetziger und der vorheriger Dienstwagen waren beide Focus. Bin sehr zufrieden
Der Test immer wieder sahnemäßig rüber gebracht 😂 gerne nun ein Test zum neuen Opel Grandland 😊
Wenn man die LIM Taste am Lenkrad für ca 5 sec gedrückt hält,kann man die Geschwindigkeitswarnung abschalten und muss nicht stänig ins Menü gehen um dies zu tun. LG
Ich bin sehr zufrieden mit meine 2022 1.0 Mildhybrid Turnier. Verbraucht weinig Sprit, hat viel Platz und trotzdem fahrt er relativ sportlich. Bei gute Wartung sind die Motoren zuverlassig. Mit meine vorige Focus 3 1.0L habe ich ohne Probleme und ohne Olverbrauch uber 120.000 km gefahren.
Beste alternative ist offensichtlich der Cupra Leon. Schönes, sportliches Auto, welches zudem mega gut zu fahren ist. Quasi ein Golf, aber schöner und sportlicher
Und bevor die Schlaumeier hier antworten, den gibt es auch mit 150 PS
Wiedermal auf dem guten p&r gebäude☺️
Das spanneste an dem Auto ist die Hundeanimation. Fahre selbst Ford und muss sagen in meinen Augen hat die Marken mit Blick auf die vergangenen Spitzenmodelle schon längst an Relevanz verloren, da kommt eh nur noch Langeweile auf Rädern.
Tolle Videos und auch immer kritisch und transparent. Die Einstiegspreise könnten aber einfach weggelassen werden. Was interessiert, ist nur die Vollausstattung. Dann noch sagen, was es nicht gibt, aber andere der Klasse bieten in der Vollausstattung.
Ich fahre noch immer mein '13 Model T. Hab die Parkpiepser von D&W nachgerüstet. Alles top.
Bezahlen müssen das die Mitarbeiter, aber letztlich bleibt dann mehr Markt für die anderen.
Die anderen werden dann Koreaner und Chinesen sein.
Ich hatte das Vor-Facelift, einen 2019er als Kombi. War ein mega tolles Auto, hab es geliebt, bis dann mit rund 70.000km der Motor seinen Dienst quittiert hat. Und 9000€ für einen neuen Motor hatte ich nicht, daher hat mein Ford-Händler mir einen fast neuen Puma Titanium X zu einem unschlagbaren Preis von nur 14000€ angeboten, für mich natürlich nur möglich über eine Finanzierung. Mit dem Puma bin ich aktuell auch sehr zufrieden, aber der ist um einiges kleiner und weniger sportlich. Aber gut, wenn man keine Wahl hat, nimmt man was man kriegt.
70tsd und der Motor war fritte?😳
...und dann wieder ein Ford? Schmerzfrei wie VW Kunden.
@ Nunja, ich fahre seit 20 Jahren nur Ford, hatte von allem was, vom Focus, über Tourneo bis zum Ranger. War immer zufrieden. Wenn da mal bei einem der Wurm drin war, kann man doch dem Hersteller nochmal ne Chance geben.
Welcher Motor was es denn und was war kaputt? Hattest du keinen Garantieschutzbrief abgeschlossen?
Mein Kia Ceed SW scheint mir sehr ähnlich... bis in die Digitalfunktionen... warum also weinen?
Weil der Ceed nicht so gut fährt wie der Focus. Für einen ST-Line mit ordentlicher Motorisierung (1.5 182 PS Benziner, 2.0 150 PS Diesel), oder eben einen richtigen ST würde jederzeit einen "Freude am Fahren"-3er stehen lassen, wenn ich zwischen beiden wählen müßte. Das Ford jetzt nur noch "Premium-Elektro" und das alles als SUV machen möchte nervt mich einigermaßen an. Ich ziehe einen ordentlichen Kombi mit angenehm tiefer Sitzposition jedem SehrUnnützenVehikel vor, solange ich die Möglichkeit dazu noch bekomme.
Hyundai i30 Als N-Line mit 160 ps soll also weniger sportlichkeit vermitteln als der 3 zacken zylinder ford :D ?
Gibt es ja nicht mehr mit der Leistung, dank EU Regulierung.
Hatte den Focus als Leihwagen im Urlaub neulich mit 125 PS Motor. Wirklich ein wunderbares Auto sehr leicht sich zurecht zu finden und wirklich spritzig dafür das der Motor nur 3 cola büchsen als Hubraum anbietet. Schade das dieses Auto jetzt eingestellt wird aber wenn da etwas vergleichbares als elektro kommt wäre das ja auch nicht schlecht da liegt ford sowieso zu weit hinten.
Als Wahl-Saarlouiser bluten meine Orren als Daniel schlicht nur saarlu sagt😢
die Entscheidung das Werk dort zu schließen lässt glaube ich noch viel mehr bluten :-/
Wie immer ein tolles und vor allem witziges, originelles Video!😊 Ford schafft sich wirklich ab…
Super Idee! Ford E-Mustang oder wie man das Teil schimpft wird die 25.000 wieder aufholen 😂
Das der Ford E-Mustang den Namen Mustang überhaupt im Namen hat ist unfassbar traurig .....
Wann testest du den MG 3 Hybrid+ ?
Für den gleichen Preis kann man einen Mazda 3 mit einem 2,5 Liter Hubraum und 140 PS kaufen.
der wird nicht so langlebig sein?
Mehr Hubraum ist immer langlebiger @@markmeloni2388
@@markmeloni2388 Weiß niemand, gibt es erst seit 6 Monaten. Wenn der so wie der Vorgänger wird, täuscht du dich aber.
Das Hauptproblem beim Focus ist allerdings der anfällige 1.0l Ecoboost.
Durch den im Öl laufende Zahnriemen hat man hier nicht lange Freude am Motor.
Ja, mir ist bewusst das es noch ein 2.3l und eine Diesel gibt aber die meisten würden ja doch zum kleinen Benziner greifen.
Ich hatte einen 2012 Focus und nun seit ein paar Jahren ein 2019 Focus St-Line. Ich liebe dem Focus da ich noch nie Probleme mit den Autos gehabt habe und finde es schade, das Ford sich selber in die Insolvenz treibt.
Aber eine Alternative habe ich gefunden, einen Mazda 3, mag das Sportliche und die Schaltung (Laut den Reviews etwa gleich wie im Focus) muss nur schauen, da ich 193cm gross bin, ob ich im Mazda 3 überhaubt platz habe😅🙈
Also die Befestigung des Displays hätte man auch schöner machen können. Ja, da schaut man selten hin,.....trotzdem, schön ist anders.
Muss sagen ist habe den aus dem BJ2024 das ist das Display noch anders verbaut genauso der Drehzahlmesser
8:58 - was die Sportlichkeit angeht kann ich beim I30 mit 160 PS überhaupt nicht meckern! liegt ausreichend straff auf der Straße ohne extrem viel Komfort einzubüßen, im Kurvengewusel sind meine Beifahrer auch gern mal an der Kotz-Grenze 😆😆 und da bekommt man ordentlich viel Ausstattung zu nem annehmbaren Kurs...
Ford Mondeo, wesentlich günstiger als die vergleichbare Premium-Konkurrenz, wurde eingestellt. Focus ist mir mit ü2m zu klein, gilt damit auch für den Kuga. Der Edge hingegen ist mir zu wuchtig, zu teuer und zuviel Plastik. VW schafft sich gerade ab und Mercedes/BMW/Audi generell zu teuer. Naja, mein Mondeo ist erst 3 Jahre alt, noch ist Zeit.
Das schöne ist, dass Ihr Modeo nie alt aussehen wird, da es keinen Nachfolger gibt.
Top Video! Könntet ihr mal ein Video über den Opel Corsa f machen?
Blinkersound ist imho perfekt. Hab ich auch im Fiesta. Und ja: ich hab den auch in eurem Clip gehört. 😀
Im Fiesta hab ich auch keine Probleme, den Blinkersound zu hören. Ich finde auch das Geräusch deutlich angenehmer als bei anderen Herstellern. In unserem Dienst-Focus ist das Geräusch aber tatsächlich etwas leiser.
Großer Kritik punkt: Das alles per Display gesteuert wird.
Nein, gibt auch eine gute Sprachsteuerung. Funktioniert bei mir prima!
@@Brisbane2024Ist trotzdem langsamer als direkte Tasten.
@ Da gebe ich Dir voll und ganz Recht
Habe drei Fords auf dem Hof (Fiesta, Focus, und Mondeo), hatte davor auch schon mehrere Fahrzeuge der Marke und werde mir keinen E Ford kaufen, schade, bin die Marke gerne gefahren.
Ich denke so wie mir geht es vielen.
Kann diese Entwicklung nicht verstehen, sicher breiter aufstellen gerne, aber Monokultur war schon immer Schei**, das weiß sogar jeder mit den dicksten Kartoffeln...
Modelle wurden gestrichen, Händlerverträge Gekündigt mit Auflagen, das nur große Stores überleben. Die neue E-Palette hat ein Preisniveau das sich der normalverdiener kaum Leisten kann und aktuell die Rückrufwelle für Partikelfilter mit massiven Lieferschwierigkeiten.
Super Auto eigentlich. Fuhr sich immer super, aber leider nach 70.000km Motorschaden, trotz guter Pflege. Mit 1.0 Motor deshalb leider unbrauchbar.
Focus Titanium 2013 1500ccm echte 4 Zylinder eco boost 150PS 125000km - Ich liebe Ihn - so leise dass ich oft in laufendem Motor gestartet habe - relativ agil 8,9s auf 100km/h - zwar 6,3 Liter im Verbrauch aber ich fahr ihn auch nur bis in den 5.gang aus Bequemlichkeit - teilleder - elektrisch verstellbarer Fahrersitz - Frontscheiben Heizung - keine Helferchen die aktiv in Lenkung eingreifen - ein Traum - ich hoffe er hält nocheinmal 125000km - fu.. all 1.0l Motoren mit 3 Zylindern und davon 2 zylinder Abschaltung lol
Bei mazda bemommst schon viel serie. HUD, Matrix Licht. Und kein Zahnriemen in Öl🤣
Ich habe einen 2020er Focus, er hat so einige Dinge die nicht top sind (BMS, Soundsystem hat mal geklappert) aber ich liebe ihn. Das Auto ist Preis-/Leistungsmäßig vor allem in der Vergangenheit echt super gewesen. Inzwischen müsste ich halt aber mal eben 32k anstatt 23k bezahlen.
Die neuen Ford E Modelle holen mich gar nicht ab, vor allem weil es eben eigentlich VW sind. Dazu noch das leidige Thema das es SUV sind.
Die Bremsen sind übrigens meistens nicht verschlissen sondern hinten vergammelt und man fällt deshalb durch. Auch die Riefenbildung ist hinten ein leidiges Problem.
Krass ein Handschalter 😱
Was mich bei den Ecoboost Focus immer am meisten gestört hat, war das Rappeln unterhalb von 1700 Touren und die Zylinderabschaltung ab 2000 Touren. Furchtbar!
Ford Insolvenz incoming
Wieso? In Amerika verkaufen die ihre F150 wie geschnitten Brot. Da läuft es.
Ford Baut meiner Meinung nach nur Teil Zuverlässige Motoren klar Kommt es auf die Bedienung an (warm Fahren) dann Ölwechselintervalle auf 15.000km Reduzieren. Das gilt für alle Autos bei Großhubigeren da schon eher 10.000km V6,V8( wer sowas schon fährt solle das Geld auch für einen Ölwechsel haben) Euer Motor wird es euch mit Langlebigkeit danken. Zum dem 1L 3Zylinder hab ich beim Vorgänger nur schlechtes gelesen, kann aber wie gesagt verbessert worden sein. Weiß ich bei den neueren Modellen nicht.
Bin froh das ich letzten Monat meinen Focus Mk IV ST noch verkauft hab. In den letzten Jahren sind die Servicekosten explodiert und immer mehr hat nicht funktioniert... Die Qualität ist Mist aber der Fahrspaß ist klasse
die können sich mit elektro modellen gerne abschaffen. der markt regelt
Sorry aber den Fokus auf Electro zu setzten ist richtig, eines der beliebtesten und Umsatzstärksten Modelle deswegen auslaufen zu lassen ist dagegen schon dumm, da macht man doch einfach eine Mischplattform und bringt ihn als Benzin, Hybrid und Voll Elektrisch. Nicht so schlau irgenwie!
Ford geht es eh nicht berauschend.. Europa ist kein starker Markt mehr aus deren sicht.. Lohnt sich für die nicht...
Den Fokus auf Elektro zu setzen, ist das exakte Gegenteil von richtig. Begreift ihr nicht, dass eben genau deswegen (!) die Autoindustrie abschmiert?
@ elektrisch ist die einzig Sonnvolle Art den Verkehr Klimaneutral zu bekommen. Wer E-Mobilität weglässt wird wegsterben. Nur die Mittel müssen überdacht werden, da wie auch du Menschen gibt die es nicht kapieren wollen, oder die für die es technisch noch zu kompliziert ist (keine Wallnox möglich)
@@klaus7824 Recht haste! Raffen "die" aber niemals! Nicht in dieser Welt, in dieser Zeit... Die Einstellung sämtl. beliebter Modelle wurde im Hause Ford jedoch von "ganz oben in USA" befohlen. Mr. Mc Farley sagte neulich, dass es bei Ford nie mehr eine Produktion von langweiligen Familienautos geben wird(!)... abwarten...
Blinker ist leise ? Geniales Feature. sollte man in anderen Autos deaktivieren können das nervige Geklackere.
In meiner Region haben auch zwei mir bekannte große Autohändler den Vertrag mit Ford gekündigt. Der eine Händler hat nun Skoda, der andere Kia. Beide sagten in etwa das gleiche. Skoda und Kia bauen Autos, die die Leute haben wollen und die können auch liefern. Die meisten Leute wollen eben doch einen bezahlbaren Verbrenner und kein utopisch teures Elektroauto.
Da fragt man sich echt, was Ford sich dabei gedacht hat? Also ob Käufer von Ka und Fiesta sich nun irgendwelche großen, teuren Elektro SUVs kaufen…
Noch ein Minuspunkt: die Adaptive Cruise Control. Die bremst dich gnadenlos ein, auch wenn du schon längst blinkend auf dem Weg zur linken Spur bist.
Einfach mal rechtzeitig (=mit genug Sicherheitsabstand) die Spur wechseln, dann wirst du auch nicht ausgebremst.
Volle Zustimmung. Außer: an die Rekuperation gewöhnt man sich schnell. Verbrauchsarm: 5,5-6,1l (155PS Automatik). Dem Minimotörchen merkt man seine 3zylindirige Hubraumschwäche abslolut nicht an. Endgeil auch der Tankverschluss (schon immer bei Ford). Absolute nervige Minuspunkte: das angesprochene viel zu leise Blinkergeräusch (oft blinke ich noch zig Kilometer vor mich hin, weil auch die Blinkanzeigen viel zu hoch sitzen und dadurch durch die Cockpitumrandung verdeckt werden. Der hässlichste Wählhebel ever (okay, beim vorigen hatte ich noch den, jetzt eingesparten, Drehwähler. Den gibt es glaube ich nur noch beim 2,5er? Zum Schluss der auf hohem Niveaumeckerei: Zündung aus, Tür auf und das Radio beschallt noch die Nachbarschaft (beim Vorgänger Radio AUS mit Tür auf). Schade Ford, macht auch den VW-Fehler??? Focus wech, Fiesta wech (Mondeo ja schon länger wech...) WARUM?