ATENÇÃO! NÃO SÃO TODAS AS MOTOS QUE FICAM COM A RODA TRASEIRA TOTALMENTE PARADA, QUANDO NO AR E QUANDO REGULADAS CORRETAMENTE. ALGUNS PROJETOS ACABAM TRANSMITINDO UM POUCO DE MOVIMENTO MESMO APÓS A REGULAGEM. SIGAM A FOLGA NO MANUAL, E VIDA QUE SEGUE. ✌🏻
Botei a folga com 2cm e a roda movimentou. Com 1cm tbm movimentou. 1.5cm tbm. Minha moto é uma r3 - 2018. Se eu retirar toda folga (mais alta possível) tbm vai movimentar. (roda suspensa c/a embreagem acionada). Mas, vc explicou mt bem. Fico grato. Mais um inscrito aqui. Abraço.
Parabéns pela explicação,tá top! Vc tem algum vídeo falando sobre folga das válvulas do motor,o que acontece quando está muito folgada e quando está presa,desde já agradeço!!
Cara, seu vídeo me ajudou muito. Após a troca do cabo em uma oficina a moto ficou muito ruim de entrar as marchas. Seu vídeo me auxiliou muito e consegui regular eu mesma perfeitamente. Agora qualquer marcha entra igual manteiga. Obrigada!
Cara, você explica tão bem, que com certeza eu compraria um curso seu. Pra ficar perfeito, seria você fazer um resumão por escrito no final do vídeo, dos pontos chaves abordados no vídeo, simplesmente sensacional. Eu comprei uma moto 0km, e fui trocar o manete numa oficina perto de casa, e eu simplesmente não conseguia mudar de marcha em baixa, 1/2/N e etc, não entrava nenhuma, eu voltei na oficina o cara até regulou, melhorou mas ainda tá uma dureza entrar as primeiras marchas quando estou parado, já estava desanimadao, ai vi seu video, vou la na garagem tentar arrumar. Muito obrigado mesmo!
Nossa quero dar os parabéns ...estava com uma dificuldade enorme com os engates da minha nc 750... agora ficou top...valeu mesmo pelas explicação muito fácil de entender
Comprei minha primeira moto, e estranhei um pouco a embreagem, peguei uma CB 300 2010 achei top d+, o rapaz que me vendeu me informou que havia trocado a embreagem, tenho que soltar todo o manete da embalagem para ela começar a sair, com seu vídeo vou tentar achar um ponto que me agrade e facilite um pouco a saída da moto. Parabéns pelo vídeo
Parabéns muito bem explicado,uma das melhores apresentações que eu já visualizei,tirou todas as minhas dúvidas em relação a regulagem de embreagem parabéns!
Parabéns pelo vídeo! Sabe dizer se isso é pra todas as motos? Tenho um 500F e deixei na Honda hj pra ver isso, pois deixei o manete praticamente sem folga e mesmo assim a roda gira qdo acionada. O mecânico da Honda disse que em moto maior a roda gira do mesmo 🤷
Em algumas motos, pode girar mesmo! Acabei aprendendo isso depois.. Varia de projeto e tamanho de motor. De fato os maiores tem mais inércia e faz a roda girar.
Na minha NC 750x 22 prática zero km a roda não para com a embreagem alta e sem folga nenhuma( moto no cavalete central). Deve ser pelo alto torque da moto. VI isso em um canal de Portugal.
parabéns pelo vídeo! faltou soh mencionar as manetes que tem 5 posições de regulagem além da regulagem do cabo... se eu deixar nessa regulagem muito alta ou muito baixa gera os mesmos problemas?
Ótimo conteúdo Ricardo,,, em todos os seus vídeos eu venho notando que você cuida muito da sua moto, tanto em questão de manutenção, como tmbm na lavagem,, fais um vídeos lavando ela e mostrando como você faz, quais produtos você usa,, abração
Mano , fiquei puto com os mecânicos que deixaram minha embreagem alta na revisão de 6 mil. Quase volto pra reclamar , agora tô entendendo que eles fizeram o certo. Parabéns pelo vídeo, só não entende quem não quer kkkk
A embreagem alta a manéte fica dura ou macia? mexi na minha depois que fui comprar o cabo e meu amigo olhou a embreagem e estranhou que estava muito duro para acionar a manéte, não comprei mas tirei e lubrifiquei o cabo regulei e ficou muito macia. Semana que vem vou comprar e trocar pois observei fios quebrados, valor do cabo: 45 reais original e paralelo 18 reais, meu amigo disse que faz o mesmo efeito.
Cara parabéns ganhou mais um inscrito,muito bem explicado,tirou roda dúvida que eu tinha,já vou examinar como está a minha embreagem,nessa aula foi um aproveitamento de cem por cento, parabéns.
Parabéns Ricardo, venho acompanhando seus comentários sobre diversos temas da Honda Cb500x , noto nos seus comentários seu conhecimento e sua preparação sobre os temas abordados, é isso aí, parabéns mais uma vez, um grande abraço. Rui Loureiro - Recife-Pe
Mano meus parabéns cara vc manja muito , nunca vi um video bem explicado como esse . Ganhou mais um inscrito, eu sempre tive duvida si tem que deixar uma pequena folga no braço da embreagem ? O mano eu fui regular a minha i em todas regulagem que eu fazia o pneu ficava rodando; si eu deixasse a embreagem alta o pneu rodava i quando eu deixava baixa tambem rodava, oq pode ta acontecendo ajuda ai ❤
Ola amigo, excelente vídeo, explicação muito clara... Pode me tirar uma dúvida, e qdo sai da concessionária com a regulagem na parte debaixo toda pro lado esquerdo e não deixa margem pra regular no manete, isso tá correto ? Pode me dar orientação??
Tenho uma CBR 650R e mesmo colocando a embreagem na folga máxima a roda traseira gira com a embreagem acionada. Pesquisando sobre vi que é normal, não tem como tirar isso dela. Já na Twister 2020 que eu tinha eu conseguia eliminar essa rotação da roda.
A minha está assim eu aciono a embreagem e o manete não volta na posição normal dele aí eu tenho que empurrar ele com o dedo pra frente tem algum problema ou tenho que regular? Ainda sou novo nisso kk
Dei revisada no manual e fala sobre deixar a folga de 10 a 20 mm. E quando engatar a 1 a moto não pode ir pra frente quando está segurando o manete da embreagem . Ela estando no chão. Aí vai soltando ela vai andando gradativamente.
O interesse que eu li a embreagem entre os disco de plator,elas são de quase um cintimetro para que as peças si encaixa uma nas outras ,são essas distância entre elas ,o que eu me lembro mais si alguém souber melhor pode dizer aí , cada mto e modelo e marca tem , 😊
Vídeo muito bom assisti ele inteiro, mas infelizmente não deu certo na minha factor 150, mesmo usando a regulagem do manual 1cm a roda ainda continua girando e continua dando tranco. Deixei o manete quase que totalmente esticado e da na mesma. Deve ser coisa dessa moto mesmo.
ATENÇÃO! NÃO SÃO TODAS AS MOTOS QUE FICAM COM A RODA TRASEIRA TOTALMENTE PARADA, QUANDO NO AR E QUANDO REGULADAS CORRETAMENTE. ALGUNS PROJETOS ACABAM TRANSMITINDO UM POUCO DE MOVIMENTO MESMO APÓS A REGULAGEM. SIGAM A FOLGA NO MANUAL, E VIDA QUE SEGUE. ✌🏻
minha 160 da movimento fica marcando a velocidade da lenta 6km/h com ela totalmente engatada mesmo com a regulagem do manual, será q esta patinando?
@@vicenteemoraais879acho que não mano, a minha 160 e a de um amigo meu são assim também, fique em paz
A suzuki gsr 150i fica?
Melhor explicação sobre embreagem que já vi, mais claro que isso não tem, parabéns!
Vdd
Demorado mas é a melhor explicação sobre regulagem do youtube, parabéns.
Botei a folga com 2cm e a roda movimentou. Com 1cm tbm movimentou. 1.5cm tbm.
Minha moto é uma r3 - 2018.
Se eu retirar toda folga (mais alta possível) tbm vai movimentar. (roda suspensa c/a embreagem acionada).
Mas, vc explicou mt bem. Fico grato.
Mais um inscrito aqui.
Abraço.
Parabéns irmão, você tem uma didática muito clara pra nos ensinar. Mais 1 inscrito, valeu pela força.
Taí❗
Vc não é mecânico (até onde te acompanho no canal), mas foi o primeiro que me convenceu de forma mais didática possível👍🏼
É normal mesmo com a manete de embreagem pressionada a roda ter movimento ?
@@njivaantonio4417 sim por que quando você pressiona a manete de embreagem , automaticamente sua moto vai pro ponto neutro pra esta mudando a marcha.
Excelente e completa aula sobre ajuste embreagem. Até então não tinha visto nada igual. Like na certa.
Melhor video e mais completo sobre o assunto no RUclips, parabéns!!
Parabéns pela explicação,tá top!
Vc tem algum vídeo falando sobre folga das válvulas do motor,o que acontece quando está muito folgada e quando está presa,desde já agradeço!!
Profissional melhor explicação que eu já vi sobre regulagem de cabo de embreagem!
Explicação perfeita com a roda no ar parabéns!
Minha cb500f tava com a embreagem muito baixa, realmente tava ruim de engatar o neutro, depois que regulei ficou top
Parabéns amigo! Baita explicação: Minuciosa e de fácil entendimento.
Parabéns pelas dicas ! Foi muito claro nas explicações , vc tem um modo simples para explicar para nós que somos leigos na mecânica , valeu .Obgd.
Meu brother, você é muito bom.
Sua explicação é clara e mesmo quem não entende muito percebe que tudo faz sentido.
Você tá de parabéns!
Até que enfim, achei a melhor explicação.
Extremamente didático. Parabéns pelo vídeo!!!!
Muito boa explicação,fiz na minha CB500F melhorou bastante as passada de marcha, agora é acostumar com embreagem alta. 😁
Parabéns pelo conteúdo,quando se tem noção daquilo que estamos fazendo e muito mais fácil detectar erros,já deixei o like 🙏
Cara, seu vídeo me ajudou muito.
Após a troca do cabo em uma oficina a moto ficou muito ruim de entrar as marchas.
Seu vídeo me auxiliou muito e consegui regular eu mesma perfeitamente.
Agora qualquer marcha entra igual manteiga.
Obrigada!
Fico feliz que tenha conseguido te ajudar também. 😊
Cara, você explica tão bem, que com certeza eu compraria um curso seu. Pra ficar perfeito, seria você fazer um resumão por escrito no final do vídeo, dos pontos chaves abordados no vídeo, simplesmente sensacional. Eu comprei uma moto 0km, e fui trocar o manete numa oficina perto de casa, e eu simplesmente não conseguia mudar de marcha em baixa, 1/2/N e etc, não entrava nenhuma, eu voltei na oficina o cara até regulou, melhorou mas ainda tá uma dureza entrar as primeiras marchas quando estou parado, já estava desanimadao, ai vi seu video, vou la na garagem tentar arrumar. Muito obrigado mesmo!
Show de aula !
Agora não pagou mais mecânico!
Muito obrigado por compartilhar conhecimento!
Deus te abençoe !
A
O melhor video que encontrei sobre o assunto no youtube, excelente explicação e demonstração. Parabéns!
Parabéns show de bola, melhor explicação.
Ando de moto a mais de 20 anos e não sabia tanto assim.
Nossa quero dar os parabéns ...estava com uma dificuldade enorme com os engates da minha nc 750... agora ficou top...valeu mesmo pelas explicação muito fácil de entender
Eu tava procurando um video assim, mas técnico pra poder entender de fato como regular a embreagem
Nossa, video sensacional e extremamente claro
isso mesmo irmão, aula top a minha Twister 2019 com 5 mil km, estava girando a roda mesmo acionado manete dei uma regulada ficou legal agora.
A minha não deu certo isso
@@dudusouza1056 Minha também não
Realmente a melhor explicação meu PARABÉNS ganhou mas uma inscrita
B0m gostei da explicação ,e percebi até que com som da da embreagem acionada,tava bruxo ,aí depois que soltou a embreagem o som da moto aumentou.😊
Comprei minha primeira moto, e estranhei um pouco a embreagem, peguei uma CB 300 2010 achei top d+, o rapaz que me vendeu me informou que havia trocado a embreagem, tenho que soltar todo o manete da embalagem para ela começar a sair, com seu vídeo vou tentar achar um ponto que me agrade e facilite um pouco a saída da moto. Parabéns pelo vídeo
Parabéns, melhor explicação que já assisti! Ganhou mais um inscrito.
Que vídeo bom danado. Explicação minuciosa e com prática. Parabéns!
A melhor explicação do youtube!
Um dos melhores vídeo referente a moto
Obrigado 👏👏👏👍🏼
Quem é o doido de ter dado deslike ?o rapaz é um gênio pow
Esse vídeo e pra mata do coração pra quem tem ansiedade roda mil quilômetros pra explicar uma coisa 😰😊
Parabéns muito bem explicado,uma das melhores apresentações que eu já visualizei,tirou todas as minhas dúvidas em relação a regulagem de embreagem parabéns!
Muito bom tenho uma cb 450 custon troquei o cabo ontem vou regular bem sertinho obrigado
Parabéns pelo vídeo! Sabe dizer se isso é pra todas as motos? Tenho um 500F e deixei na Honda hj pra ver isso, pois deixei o manete praticamente sem folga e mesmo assim a roda gira qdo acionada. O mecânico da Honda disse que em moto maior a roda gira do mesmo 🤷
Em algumas motos, pode girar mesmo! Acabei aprendendo isso depois.. Varia de projeto e tamanho de motor. De fato os maiores tem mais inércia e faz a roda girar.
Na minha NC 750x 22 prática zero km a roda não para com a embreagem alta e sem folga nenhuma( moto no cavalete central). Deve ser pelo alto torque da moto. VI isso em um canal de Portugal.
parabéns pelo vídeo! faltou soh mencionar as manetes que tem 5 posições de regulagem além da regulagem do cabo... se eu deixar nessa regulagem muito alta ou muito baixa gera os mesmos problemas?
Os manetes com regulagem serve só para o conforto. Confere se fazendo a regulagem o cabo estica. Só uma opinião, não tenho certeza.
Adorei a explicação !! Tinha muitas dúvidas !
Melhor vídeo explicativo parabéns
Obrigado pela explicação, me ajudou muito, excelente.
Meus parabéns pelo conteúdo! ...Vou aplicar essa regulagem neste final de semana nas minhas motocas!
Explicação excelente. Esclareceu muitas dúvidas
Excelente vídeo aula 👏
Ótimo conteúdo Ricardo,,, em todos os seus vídeos eu venho notando que você cuida muito da sua moto, tanto em questão de manutenção, como tmbm na lavagem,, fais um vídeos lavando ela e mostrando como você faz, quais produtos você usa,, abração
Parabéns pelo vídeo! Muito explicativo.
Mano , fiquei puto com os mecânicos que deixaram minha embreagem alta na revisão de 6 mil. Quase volto pra reclamar , agora tô entendendo que eles fizeram o certo. Parabéns pelo vídeo, só não entende quem não quer kkkk
Deixaram a minha alta mesmo assim, a roda ainda tem movimento
@@orlandonalberth4113 mesmo eu deixando essa folga de 20 milimetros a roda tem movimento quando a moto está no cavalete
Caraca mano show de bola esse vídeo. Tirou todas as minhas dúvidas. Vlw mesmo.
A embreagem alta a manéte fica dura ou macia? mexi na minha depois que fui comprar o cabo e meu amigo olhou a embreagem e estranhou que estava muito duro para acionar a manéte, não comprei mas tirei e lubrifiquei o cabo regulei e ficou muito macia. Semana que vem vou comprar e trocar pois observei fios quebrados, valor do cabo: 45 reais original e paralelo 18 reais, meu amigo disse que faz o mesmo efeito.
Regular a altura da embreagem não tem relação nenhum com ela estar macia ou dura. O que influência nisso é cabo desfiando ou sem lubrificação.
explicação simples e detalhada,muito bom
parabéns pela excelente explicação.
Valeu ! Por isso os trancos ! (Baixa de mais ) no eu caso ! Obrigado
Incrível a riqueza que esse vídeo possui. Obrigado, irmão.
So tenho uma coisa pra te falar parabéns bem explicado.
Cara parabéns ganhou mais um inscrito,muito bem explicado,tirou roda dúvida que eu tinha,já vou examinar como está a minha embreagem,nessa aula foi um aproveitamento de cem por cento, parabéns.
Parabéns Ricardo, venho acompanhando seus comentários sobre diversos temas da Honda Cb500x , noto nos seus comentários seu conhecimento e sua preparação sobre os temas abordados, é isso aí, parabéns mais uma vez, um grande abraço.
Rui Loureiro - Recife-Pe
Que aula! Obrigado 👍
Excelente conteúdo.
Bem didático. 👍👏👏👏
Uma ótima explicação, show 👏👏💯
Melhor explicação que vi
VERDADEIRA AULA!!!
Parabéns pela explicação e clareza nas informações. Abraço
No manual da fazer 250 está escrito de 1 a 1,5cm de folga. Isso fica muito duro. Coloquei 2cm e ficou bom agora.
Nossa adorei ...eu mesma vou fazer n minha 190.A minha desregulou sozinha tava muito alta
Ganhou uma inscrita
melhor aula do youtube
Vídeo extremamente didático, parabéns
Parabéns parabéns mesmo Ricardo pelo vídeo tenho moto dsde 97 nuca observei esse detalhe cara m bom masmo
Mano meus parabéns cara vc manja muito , nunca vi um video bem explicado como esse . Ganhou mais um inscrito, eu sempre tive duvida si tem que deixar uma pequena folga no braço da embreagem ?
O mano eu fui regular a minha i em todas regulagem que eu fazia o pneu ficava rodando; si eu deixasse a embreagem alta o pneu rodava i quando eu deixava baixa tambem rodava, oq pode ta acontecendo ajuda ai ❤
Sugiro uma avaliação do seu mecânico. Devem haver variância de comportamento de projeto para projeto de embreagens.
Ola amigo, excelente vídeo, explicação muito clara... Pode me tirar uma dúvida, e qdo sai da concessionária com a regulagem na parte debaixo toda pro lado esquerdo e não deixa margem pra regular no manete, isso tá correto ? Pode me dar orientação??
Não sei. Bom tirar essa dúvida com o mecânico...
boa tarde amigo....queria tirar uma duvida, essa peça que voce empurra com o dedo tem que ter folga ou sem folga?
Qual peça?
Cara q vídeo perfeito pqp, muito claro e explicativo, muito obrigado mesmo!!
Tua aula foi a melhor, ajudou muita gente
Perfeito na teoria e na prática. Obrigado.
Parabéns gostei muito desse vídeo
Gostei muito da sua aula! Seguindo vc ok?
Sucesso pra você.
Tenho uma CBR 650R e mesmo colocando a embreagem na folga máxima a roda traseira gira com a embreagem acionada. Pesquisando sobre vi que é normal, não tem como tirar isso dela. Já na Twister 2020 que eu tinha eu conseguia eliminar essa rotação da roda.
Isso mesmo! Algumas motos, principalmente de cilindrada superior, acaba girando a roda traseira mesmo com a embreagem bem regulada.
Mesma situação na minha NC 750x 22 a roda também não para .
Ótima explicação, parabéns, vídeo nota mil, muito bom!!!!
Qria tira uma dúvida coloque embreagem nova quando puxo o acelerado i vouto da um teco
A minha está assim eu aciono a embreagem e o manete não volta na posição normal dele aí eu tenho que empurrar ele com o dedo pra frente tem algum problema ou tenho que regular? Ainda sou novo nisso kk
Top demais, me ajudou bastante 💯✨
Excelente explicação!
Ricardo, minhas regulagens estão todas no limite, acho que os discos já era.
Dei revisada no manual e fala sobre deixar a folga de 10 a 20 mm. E quando engatar a 1 a moto não pode ir pra frente quando está segurando o manete da embreagem . Ela estando no chão. Aí vai soltando ela vai andando gradativamente.
O interesse que eu li a embreagem entre os disco de plator,elas são de quase um cintimetro para que as peças si encaixa uma nas outras ,são essas distância entre elas ,o que eu me lembro mais si alguém souber melhor pode dizer aí , cada mto e modelo e marca tem , 😊
E quando a moto ta no neutro mas quando solta a embreagem ela continha saindo? A regulagem resolve?
Excelente vídeo.
Como fazer um teste quando ela está alta demais ou seja acionado a embreagem sem apertar o manete ? Acho que estou com esse problema
Valeu o seu comentário obg.
Muito top sua explicação!!! Parabéns!!! Esclarecedor!!!
Isso serve para cb500x 2023?
Vídeo muito bom assisti ele inteiro, mas infelizmente não deu certo na minha factor 150, mesmo usando a regulagem do manual 1cm a roda ainda continua girando e continua dando tranco. Deixei o manete quase que totalmente esticado e da na mesma. Deve ser coisa dessa moto mesmo.
Um dos melhores
Essa moto é bonita demais, ainda mais nessa cor. Pena custar tanto e acaba valendo a pena partir pra cilindrada superior
BOM VÍDEO , OBRIGADO POR POSTAR , DICAS MUITO BOAS E MUITO BEM ESPLICADO , OBRIGADO LIKE
Parabéns amigo top esse vídeo
Seus vídeos são ótimos parabéns 👏
Valeu a orientação 100%