Карвинг: углы закантовки. Горнолыжный урок
HTML-код
- Опубликовано: 10 июн 2024
- 🔥Серия уроков про карвинг. Основа карвинга - это большие углы закантовок. Именно этим он и отличается от базового поворота и других поворотов с проскальзыванием. Если хотите выйти на новый уровень в катании - учитесь делать большие углы закантовок.
🔥Подписывайтесь, буду выкладывать и другие полезные горнолыжные уроки!
/ i.kostarev
i_kostarev
t.me/i_kostarev
0:00 начало
0:28 над лыжами
2:44 первое упражнение
3:28 про центробежную силу
4:22 упражнение 2
6:17 снимайте себя на видео
7:10 сохраняем давление на внешней
9:03 углы закантовок на входе в поворот
12:18 упражнение 3
15:03 упражнение 4
17:25 заключение 
Спорт
![Latto - Sunday Service (feat. Megan Thee Stallion & Flo Milli) [Remix] (Official Video)](http://i.ytimg.com/vi/9gL0F1xIt2I/mqdefault.jpg)
Очень информативно, молодец ! Этот урок, полезен в первую очередь саморазвивающимся, бравшим пару-тройку занятий у инструктора, и пытающимся дойти до сути техники карвинга. Пройдет время, для кого сезон, для кого пару, но отталкиваясь в памяти от твоих уроков - народ станет смелее и поедет. Твои уроки принесут пользу!
Спасибо, очень полезное видео. Понимаю, что катаюсь не правильно, и пытаюсь исправить благодаря вот таким видео.
Молодцы,очень понятно и доступно! Данные упражнения очень полезны для всех желающих научиться кататься не только технично,но и красиво. При соблюдении выше показанных элементов каждый почувствует необыкновенное чувство наслаждение от своего катания!!!
Действительно полезные видео с примерами, которые понятно объяснены! Спасибо, за то что вы делаете!
Кантовать только одну лыжу это прям супер)))
О, круто! Из Солнечной долины снимаете! Так необычно видеть урок с места, где часто катаюсь :)
Спасибо за урок, очень подробно объяснили))
Наконец! Очень нужный урок с доступными объяснениями! Спасибо!
Спасибо большое вам за ваш труд!!!
Отличного катания!!!
Спасибо. Это мой любимый ролик. Я его смотрел в прошлом году, когда начинал учиться. Пересматриваю и в этом году. Понимаю уже почти все, о чем Вы рассказываете.
Супер! Сразу видно, что за дело взялся человек, который знает про лыжи и умеет почти всё, но главное ещё хорошо объяснить. Хорошая идея "разрешать" новичкам внутреннюю лыжу ставить широко и плоско, работет, так им намного легче, у меня многие ученики так делали, но я как-то не заострял на этом внимание и всегда сам показывал им закантовку на двух лыжах с параллельными голенями, беру на вооружение! Иван, спортивный привет, удачи!
Это не про лыжи, а про физику
Большое спасибо!
Огромный объем информации и самое главное - очень логично преподнесена, сразу же показывается пример. Эталон обучающего видео
Я, как начинающий самоучка, очень вам благодарен
Иван, этот урок замечательный. Все четко!
Друг! Спасибо тебе! Очень доступно и наглядно.
Отличный видео-урок, автору благодарность! Больше видео хороших и разных))
Лучшее объяснение подробно и с примерами посмотрел с удовольствием!👍
Хорошее видео для улучшения карвингового катания с объяснением многих ньюансов!
Из ваших роликов я узнала больше чем от всех инструкторов с которыми я каталась в группах в Альпах.Они как правило едут и говорят ехать за ними.даже если я еду и пытаюсь повторять все их движения,в группе из минимум четырех человек,никто не объясняет мои ошибки.Иван,вы просто супер!Буду применять ваши уроки в марте,в австрийских Альпах.Надеюсь март будет похолоднее чем аномально теплая зима в этом году в Европе.
Хорошие планы у вас) в Альпах покататься тоже хочу!
Все логично,приятно слушать и смотреть,спасибо,мой стаж катания-55лет...
Супер, спасибо огромное! Теперь буду закреплять на практике!
Хорошо про значение ангуляции!😃👍
Отличный урок, очень подробный. Спасибо!
Это лучшее объяснение что я находил! Браво! Оч круто!
Привет из Алма-Аты. Спасибо за урок. Очень поучительно. Будем пробовать.
Очень толковое объяснение!
Респект !!!
Очень грамотно. Спасибо.
Познавательно! Спасибо!
Спасибо за такие полезные уроки
Спасибо большое!!!😊
Иван спасибо,хорошее видео 👍
Спасибо за урок , отлично
Спасибо большое за видео. Очень полезно
Спасибо за урок!
Иван, спасибо, ваши уроки мне очень помогают исправлять закатанные ошибки. Грамотная речь и чёткое объяснение нюансов, чего не находил в других видео. Единственное, немного сбивало с толку, иногда вы называете про поворот верхняя-нижняя лыжа, а иногда внешняя-внутренняя. Просто я привык раньше ко второму варианту. С уважением.
Ну посмотри, внешняя, как правило нижняя . Пробуй 👍🏻🤔😎☝🏻
Очень хорошо объясняет !
Ещё раз спасибо за информацию
Хорошо объясняет 👍
Иван ты красавчик...
Досиупно и понятно, на пещерном
Без офп никуда, как не крути )
Иван, вы молодец! Спасибо Вам. Приезжай кататься на Балканы :)))
Крутые уроки и подача
Хороший урок! ... 😀👍
Супер!!!
Отличный ролик
Super video thank you.
Ай ай, заехал на линию подъемников и чуть лыжника не сбил. Нарушаем, а еще инструктор) Видео полезные, спасибо. Как ни странно понял, что правильно катаюсь, хотя думал что ошибался. Действительно на малой скорости на жестких слаломках с двумя слоями титанала никакой дуги не будет, просто равновесие теряется.
Иван, спасибо большое 🙏
Расскажите, пожалуйста, про работу корпуса!
Спасибо. Расскажу!
Спасибо, очень доходчиво. Буду пробовать😅а то что то я такая неумеха)))
Спасибо!
Молодец!
супер!
Спасибо большое конечно нужно наматывать километры и километры .
В начале поворота садись на табуретку, которая впереди с сбоку - Фельдман Лёня сказал.😃
Спасибо.
Спасибо, самое понятное объяснение в 🌏мире. 14 лет катаюсь на карвинговых, ну вижу что то не то, как у многих. В феврале снова на Сахалин и буду отрабатывать на трассе Запад.
А в сезон много катаетесь?
@@ZavorokhinAlex 6-7 дней по 5, 8 часов за день. Больше не можем, как на тяжёлую работу с утра идешь. Поездку же надо отбивать 😊 Понимаю, мало на год недели. Я с г. Находка, но у нас горнолыжка в 2 часах от дома. И одна трасса, ну смешная 600 метров. До 2012 года летали всегда в Корею пока бакс 30 был, ещё терпимо, и рядом в Китай🇨🇳 (байдахэ) но там погода вечером может снег с дождём а утром -18 (самоубийство), молодые были страха нет, на прямых по ледянке, трассы там ужасно чёрные да ещё и ледяные. Зато выше облаков
@@ZavorokhinAlex или Бейдаху, Цзилинь, север Китая, красиво, в лесу база, без мегаполиса. А ща на Сахалин, развито и развиваются, гору за горой режут каждые 2-3 года
@@user-zp1du3nz1t Неделю по 8 часов - это тяжело для меня. У меня накат небольшой, я начинаю только, но заметил, что у нас считают годами катание, а по большей части это как раз неделя в год у большинства. Поэтому не удивительно, что 90% не карвят (речь не о Вас, а вообще).
@@ZavorokhinAlex Да, это так, это про нас 90 %, лучше 3 раза в неделю по 2 часа грязного времени и так сезон, чем как мы.
Еще хотим!!!
Сделайте пожалуйста видео урок о том, как вести себя если вдруг на склоне начался резкий, крутой спуск. В том плане как нарезать эти повороты, как в них заходить
Добавлю в план, спасибо:)
правильная ангуляция и все решится само собой
Ты прям думаешь как я, или мы все такие 🤘
Хорошо сидит шлем! Какая это модель?
Круто объяснил!! Так надо прям падать, не боясь внутрь поворота?
Спасибо, круто и понятно. Это большие дуги GS, а на коротких поворотах чуть по другому?
Есть специфика, да
На пологих длинных склонах можно разгоняться вниз по линии ската на паралельных лыжах до достаточной скорости и делать только один вираж например направо, практически с заездом в гору до остановки...потом снова на параллельных лыжах разгоняться вниз и делать вираж с низкой ангуляцией налево, заезжая как бы на горку, если склон широкий можно и круг даже сделать полный...
Мои лыжи всегда точу на угол 87°, самый оптимальный угол для карвинга...
Всё дело в прокладке между шлемом и лыжами
Иван©
Да.заворот это важно.особенно на кубке мира.
Я раньше тоже заморачивался насчет угла закантовки и радиуса дуги, но потом мне подсказали что внутреннюю лыжину надо тупо поднять и ехать на одном канте внешней лыжи и всё стало ништяк...)))
Круто, спасибо большое. Сам совсем не давно почувствовал, что значит сделать правильный резанный поворот с максимум закантовки. Раньше и вправду, боялся что упаду. Но так кайфово ощутить, что сделал его и не упал. Вот тут и пришло понимание, как правильно его делать. На это у меня ушло около 4 лет.
Подскажите пожалуйста 14 м это ещё короткий радиус?
Да
Респект автору, разумеется.
Только что посмотрел ролик, как автор рассказывает, что разножка не желательна, и что-то там про в пределах 5-ти см.
Но в данном образцовом ролике разножка у автора как у нормального человека, на полботинка.
Техника - техникой, но без прокаченных ног ничего не получится. Будете чувствовать, что на высокой скорости становитесь неуправляемыми - не можете лечь в поворот. Добейтесь хотя бы 20 приседаний на каждой ноге до изгиба в колене 90град - и это для чистого карвинга по синим трассам, ну может по простым красным. А далее - работа с утяжелением. И рекомендую бегать на беговых лыжах коньком и лыжероллерах - быстро "закодируетесь" от задней стойки, от опоры на внутреннюю лыжу, поправите координацию вообще и подкачаете ноги. После 10 лет катания на горных лыжах, беговые и роллеры дали мне отличный прирост техники.
Это мало кому нужно, ибо единицы по настоящему карвят, а кто карвит тот и так владеет этим! )))
Спасибо! За совет.
Классный урок! Катаюсь на Эльбрус и очень часто склон жёсткий, соответственно падать в поворот страшно, что посоветуете?
Наточите канты и повышайте мастерство. Рано или поздно этот навык придет
Для агрессивного карвинга необходима правильная снаряга и что самое сложное правильная настройка всего этого конкретно под ваши параметры. Лыжи и ботинки спорт-цех. Ботинки 130-170 с правильно подобранной колодкой под ваши ноги в минус размер-размер, с настроенным кантингом под ваши ноги и самое главное угол наклона голенища, при котором отвес от колена смотрит на центр переднего крепления +-. Канты лыж с углами заточки 85-87гр, максимально возможной остроты, включая носки и пятки лыж. Подобранная центровка креплений относительно центра лыж, опять же под ваши параметры антропологии и техники. Ну и конечно же черно-красные трассы с идеальной подготовкой покрытия в виде твердо-жесткого вельвета. Это все грубо говоря. Удачи! )))
а зачем максимальная острота и 85 градусов если все горе тру-карверы катаются по свеженькому вельвету?) и тем более 85 градусов...
Потому , как ратрачат вечером, ночью мороз и ваш вельвет лед, вот для чего нужен острый кант…
@@user-fw7fd1lt6l на вельвете можно кататься с 89 градусами и тупыми кантами, реальная заточка нужна на ледяной трассе. вельвет это бетон а не лед
Согласен полностью лыжи и ботинки спорт цех!!!
Спасибо за урок! Подскажите, а как быть с продольным балансом, нужно ли переносить центр масс вперёд при начальной фазе поворота, и потом обратно, в центр , при разгрузке? Или это излишне, и все фазы нужно делать находясь в центральной стойке?
Можно работать и из центральной стойки. Более агрессивно если хотите - тогда нужно с носа начинать коннчно
@@i.kostarev Понял, спасибо 👍🏻
Иван, я бы для полноты понимания добавил к вашему объяснению понятие "параллельности осей". И упражнения
1)"самолётик", с проехдом руки в стороны.
2) держа палки перед собой на вытянутых руках..
Хотя бы.
И конечно, перед этим отоаботать классический траверс.
С наилучшими пожеланиями!
Все есть в прошлых уроках)
А меня на крутом склоне после закантовки выкидывает в проттвоположную сторону, что я делаю неправильно?
меня на 2 ом часе в жизни на горе заставили так делать! На самом деле так намного легче ногам, лично мне было!)
Иван, это Солнечная долина, как я понимаю? Хотел побывать на вашем курорте этой зимой. Подскажите, а по заброшенной горнолыжке возможны фрирайдные спуски? Или вообще на другую сторону горы. Как там с мелкой растительностью и количеством снега сейчас? Посетить хотел в конце февраля. Ранее на Урале никогда не катал.
Спасибо за советы и рекомендации.
Снега много в этом году. Можно катнуть
@@i.kostarev Спасибо!
Иван, а расскажи пожалуйста про контроль скорости в резанном повороте (особенно открытых и особенно на склонах красных, черных). От банального дрифта до более продвинутых техник. Ибо на склоне спортсменов спросишь, они толком рассказать не могут :)
Есть в планах)
Иван, что скажешь про тренерский опыт и методики Старикова Андрея Юрьевича?
Не читал
@@i.kostarev так это ваш же местный известный тренер. В Миассе живет. Был тренером сборной РФ в 14-15. У него сын Василий выступал по россии, КМС по горным лыжам. Тебя он знает
иван👍
Здравствуйте! Где вы работаете? Хотелось бы к вам на занятия.
Солнечная долина, Миасс
Какая у Вас маска модель в данном видео ?
Salice какая то
Точно правильно подобранный радиус и длина лыж для карвинга выстреливают из дуги. И в этом и вижу кайф от катания!
Да на любом радиусе лыж можно ехать резаными. Что там требуется точно подбирать то? У меня крайние варианты это сноублейды метров девять, наверное, радиус и фисовские GS, там метров тридцать. Что на тех, что на этих кайф. И техника в принципе одна на всех, несмотря на нюансы поведения лыж.
@@igorfedorenko826 Это к новичкам я говорю. Все же с длинным радиусом карвинговый поворот по его радиусу. Я не про short turn, там при любом можно. В основном все катают 13-16м. С двойным титаналом идут стабильнее. На мягких только для начинающих. Сейчас думаю как продать экспертные salomon. Не каждый сможет. Вес 6800г с крепами, жесткие. Канты 87град и 0.5 по скользяку. Хотя можно и переточить, сам ски сервисом занимаюсь, но зачем портить.
@@4anat о, неплохие должно быть лыжи! По идее слаломки должны продаться, как горячие пирожки. Наш народ такие любит. У меня фисовские россики SL года этак 2014-2015 с косыми носами. Купил пару лет назад в состоянии практически новых за 10т. Купил по совету друга, он на таких же учил своих учеников, пока скользяк уже толщиной с бумажный лист не стал. Говорит, что на них гораздо быстрее ученики осваиваются, чем на тряпочных. А он знает толк, надо сказать. ISIA карта его заслужена стопроцентно.
@@igorfedorenko826 Если интересно другие техники карвинга то забейте в поиске 카빙숏턴. , выйдет много обучающих видео.. Я знаю стиль классика альпийская, американцы отличаются стилем, итальянцы руки ближе к телу, и тд. Но вижу много людей которые машут руками как в заплыве баттерфляй, видимо это от слалома. То ли насмотрелись, то ли не научили до конца. Вот клуб yourski, там так катают. Мне не зашло. Я руки вижу по углам глаз, чуть ниже уровня плечей.
@@4anat "машут", это возможно в качестве дополнения-акцента при довороте корпуса в поворот? Или мне что-то другое представилось? Внешняя рука немного вперёд может чуть выталкиваться перед уколом палкой и перекантовкой. Как, кстати, и внешнюю лыжу удобно в конце дуги перед перекантовкой вытолкнуть вперёд, очень помогает для гашения скорости. Руки обычно широко держу, кисти на уровне пояса, не выше, локти тоже пошире. Палки довольно короткие, в основном 110см при росте 172. С такими удобнее низко перекантовку проходить.
Скажи пожалуйста Во время спуска по склону у меня дыхание сильно учащается с чем это связано и если какая то ошибка как исправить ?!) Спасибо
Когда что то нравится - зрачки расширяются, а дыхание учащается:)
Костарев, конечно, пошутил. Но постарайтесь трудные фазы делать на выдохе. И вообще- эмоции, кураж в нашем деле имеют большое значение.
Иван, ответь пожалста
В карвинге нога ведущая всегда та которая выше по склону верно? А то по видео упражнение немного странное , если закантовывать нижнюю ногу по склону то дуги то особой не выйдет по себе знаю. Поэтому сейчас переучиваюсь и вроде как получается , скину тебе видос со следующих катаний (видео разбор за питик)
Нижняя, или внешняя по отношению к центру
@@i.kostarev еду на лево загружаю левую а правая просто как поддержка , ну и соответственно на право загружена правая верхняя нога а левая нижняя внешняя как просто поддержка
@@user-es4rh6bo1v нет. Едешь налево - грузишь правую
После перекантовки грузим сразу же внешнюю лыжу, так? Или в самый первый момент на перекантовки грузим внутреннюю и за тем переносим вес на внешнюю еще до линии ската?
@@winramdr2972 после перекантовки давление должно возникать на внешней
Первый раз встал на лыжи пропустил все начальные уровни,карвинг,скорость и экстрим😬такое бывает вообще,или я куку?
хороший совет снять видео со стороны. обычно оно несколько приземляет собственные ощущения на счёт крутости своего карвинга ))
Скажите пожалуйста какой у вас рост и какая длина трассовых лыж????
Лыжи слаломки 165. Рост 180
Спасибо!
@@i.kostarev а радиус какой?
А ангуляция обязательна? На борде можно делать заклоны без ангуляции и достаточно с больших углом закантовки, хоть 60 градусов, если ширина борда позволяет не цеплять склон ботинком. А в чем на лыжах сложность? физика та же, центробежные силы такие же. Мне просто интересно, на лыжах не катаю пока (сейчас борд), не знаю почему мне этот урок ютьюб предолжил, но интересно.
Посмотрите любой кубок по сноуборду слалом или гигант. Они все с ангуляцией)
Вы правы. Вообще можно без ангуляции создавать угол закантовки за счёт простого заклона в первой фазе поворота. Но при скоростях и углах закантовки далее все равно появится ангуляция как реакция на внешние силы. В противном случае лыжник уедет вверх по склону на внутренней лыже, так как она вцепится в какой-то момент в склон. На сноуборде нет внутренней лыжи, поэтому в заклоне можно весь поворот проехать. Раньше катался на жёсткой доске, увлекался extreme carving (несколько комплектов одежды об вельвет стёр), а последние 10 лет гоняю на лыжах.
Ангуляция позволяет увеличить углы закантовки лыж! Без нее никуда...
Наконец-то, нормальный инструктор. кругом мастара спорта - хрен поймешь их
Иван, спасибо за полезную информацию! У меня угол закантовки небольшой - сказывается многолетнее катание не карвингом. Поможет ли мне установка дополнительной площадки под крепление, чтобы внутренние ранты ботинок не касались снега, а также увеличивать угол закантовки ? Жду ответ. С уважением, Евгений.
Поможет, но дело в навыке
Если у вас недостаточные углы закантовки, то как ботинки будут цеплять снег? Дело совсем не в "площадках"
Катаю на талиях лыж 65мм в атомиках Wc 150 в минус полтора размера с колодкой 92!, в бутглавах. На черных трасах при максимальных углах закантовок бывает срывает обе лыжи одновременно, с последующим возобновлением зацепа лыж, но это происходит по вине бутглавов!
Я хоть и любитель, но катаюсь с 8 лет, сейчас 21. Карвинг на больших углах, прыжки на трамплинах и т д, многое уверенно делаю.
Недавно на каталке настолько закантовал лыжи, что плечом буквально почти дотронулся до склона, в этот момент лыжа сорвалась. Видимо я заложился слишком сильно и просто кант не имел должного контакта со склоном.
Верно я понял произошедшее или дело в другом?
Бедро может касаться склона. Плечи нет. Это значит ангуляции нет, в заклоне
@@i.kostarev думаю я ехал на внутренней ноге, поэтому так вышло
@@i.kostarev ангуляция точно была, если я правильно из видео понял ее смысл-центр тяжести тела был не над лыжами, а внутри дуги. Ехал я на большой скорости под конец спуска и начал резать очень сильно чтобы скорость загасить. Видимо задавил внутреннюю ногу и слетел с канта. Было чувство как обычно в карвинговом повороте ощущение перегрузки, а потом будто пол под тобой проваливается, лыжа проваливается вниз по склону и ты скользишь вниз)))
А что делать, если лыжи гуляют, т.е. не прям жесткой //.
Значит не устойчиво стоите, нет сбалансированного положения. Накат нужен
Подскажи пожалуйста, почему иногда опрокидывает назад? Сам учусь кататься.
Задняя стойка
@@i.kostarev вроде пытаюсь на ботинки голенью упираться, но в определенный момент, который начинается примерно в центре поворота тянет назад. Может есть какие-нибудь упражнения что бы победить эту проблему? Благодарен вам за то что не игнорируете и отвечаете.
@@izichdv2022 скоро выйдет видео на эту тему
@@i.kostarev супер буду ждать, уже даже колокольчик жмакнул👍😊
И не совсем понятен центр тяжести относительно лыж ( вперёд- назад, задняя- средняя, передняя стойка). Чисто визуально возникает ощущение, что в момент максимальной закантовки ( первая фаза), тело уходит в заднюю стойку. А по факту это маятник, как всегда ( вперёд- назад)?
Почему одна рука будто ударяет куда поворачиваешь? У меня не получается,рука свободная как бы
Всё классно, но путаем горизонтально с вертикально, а верхнюю руку с нижней))
Неплохой урок, изложенный ясным и понятным языком. Добавлю только, что морально-психологический переход для оочень многих катающихся из положения устойчивого равновесия в положение неустойчивого (т. е., по сути, контролируемого падения)почти невозможен. Страх и лень здесь - ключевые факторы. Основной массе любителей динамика карвинга некомфортна и непонятна. Поэтому, из года в год на горнолыжных склонах та же картина. "Режут" или хотя бы пытаются это делать,процентов 10-12. Остальные "мылят", причем, не пытаясь вникнуть ни в карвинг, ни в правильную классическую технику. 🙄😏
Каждому свое:)
завтра вас с Кавказа попросят , Урал -- это для вас)))
Первонах!
M:C17:37 Вы заметили этого танцующего парня на сноуборде!?? 😅🎉❤
Чем больше смотрю НЛИ тем меньше смотрю НЛИ😂😂
Лучше упражнения с внутренней плоской лыжей трудно придумать чтобы никогда не поехать резанными поворотами)))