Спасибо за интересное видео, Галина. Не очень понял почему в таких тяжелых условиях монтажники не захотели облегчить самим себе работу. Например, бОльшим количеством оттяжек позиционировать опору относительно основания, а не просто стоять и орать на экскаваторщика, который ничего не слышит и пытается обуздать опору? Почему не стали использовать рации между собой? Почему не стали использовать карабины, дабы не тратить драгоценное время на раскручивание такелажных скоб? Про гайковерты вообще молчу. Такое чувство, что не профессиональная бригада работала, а туристы за ски-пас
Только сегодня поднимался на розу пик, если тут я ещё понимаю и в целом до видео понимал. То как строили на обрывистых скалах кавказского экспресса? Так даже люди просто не смогли бы стоять, не то что подогнать экскаватор
Ничего удивительного, там в бетоне точно такой же флянец как на опоре зармирован уже с болтами!!! Удивительна работа пилота, на высоте около 100м от опоры, но около 1500-2000м общей высоты, машину кидает, потоками ветра..!?
Недавно приехали оттуда и задумались : а как и кто строил эту канатку? Ведь это невероятно сложно , страшно! Теперь мы знаем что строили , можно сказать герои! Ведь на таких крутых склонах , на высоте проводить монтаж - это.....
Бро, покажи пожалуйста, как делал это. На ровном и так понятно было, а вот как раз как ставят пол углом в скалу я с трудом представляю и очень хочу увидеть
Спасибо за интересное видео, Галина.
Не очень понял почему в таких тяжелых условиях монтажники не захотели облегчить самим себе работу.
Например, бОльшим количеством оттяжек позиционировать опору относительно основания, а не просто стоять и орать на экскаваторщика, который ничего не слышит и пытается обуздать опору? Почему не стали использовать рации между собой? Почему не стали использовать карабины, дабы не тратить драгоценное время на раскручивание такелажных скоб? Про гайковерты вообще молчу. Такое чувство, что не профессиональная бригада работала, а туристы за ски-пас
Только сегодня поднимался на розу пик, если тут я ещё понимаю и в целом до видео понимал. То как строили на обрывистых скалах кавказского экспресса? Так даже люди просто не смогли бы стоять, не то что подогнать экскаватор
Отлично!
Удивительно, как шпильки и отверстия совпали! :-)
Ничего удивительного, там в бетоне точно такой же флянец как на опоре зармирован уже с болтами!!! Удивительна работа пилота, на высоте около 100м от опоры, но около 1500-2000м общей высоты, машину кидает, потоками ветра..!?
Недавно приехали оттуда и задумались : а как и кто строил эту канатку? Ведь это невероятно сложно , страшно! Теперь мы знаем что строили , можно сказать герои! Ведь на таких крутых склонах , на высоте проводить монтаж - это.....
Ребята суппер
А как бурили?
Чем бурили (Какой техникой) под эти опоры?
инопланетной
Круто!
Так она в нулях. А мне 25 градусов надо будет таким же Макаром втопырить😁
Бро, покажи пожалуйста, как делал это. На ровном и так понятно было, а вот как раз как ставят пол углом в скалу я с трудом представляю и очень хочу увидеть
показалось или он по резьбе ключем бил
Герои промышленности
Жесть )))
Тупо на гайках держится жесть. Я думал она как то забурена в бетон
Когда не знаешь, как это держится, лучше промолчать
@@ГалинаСтепанова-ф2ж я ничего против этого не имею. Просто я так думал. Рот не надо мне затыкать. Сама помолчи.
фланец опоры стягивается к основанию гайками. Сами шпильки, конечно, в бетон "забурены".
Это стандартный узел крепления такого рода конструкций.
И не думала. А Вам стоило бы поучиться культуре общения