Recorrimos el Salón de París 2018 y en el pabellón Nº5 se expone una coupé Torino TS 1972 de Renault Classic. Vean aquí el selecto lugar que tiene nuestro TORO!!!!
Hola. Ese auto fue enviado a Francia junto con otra coupé y dos sedanes en 1972 a los fines de su homologación, ya que era la idea del presidente de IKA Renault, Sr. Ivon Lavaud, comercializar el Torino en Francia como sucesor del Rambler que hasta pocos años antes se había ensamblado en una planta belga. Los cuatro puertas se destinaron a la embajada y consulado argentinos, y las coupés se utilizaron en las pruebas exigidas por el servicio de minas que era el encargado de homologar los vehículos. Sólo sobrevivió una, la de las imágenes, en tanto la otra se destruyó en el crash test realizado. Sin perjuicio que el resultado fue desastroso (la columna de dirección llegó hasta el techo), el Torino obtuvo la homologación, no obstante lo cual se decidió no exportarlo a Francia y aguardar a la presentación del Torino IV (o R40) en pleno desarrollo. La unidad en cuestión tiene las tazas que le corresponden y que para 1972 ya habían sido diseñadas y luego utilizadas en el SE del Torino fase 3. Los faros principales con tinte amarillo obedecen al requerimiento legal propio de aquellos años. Saludos. SFG
Estimado Seba Graso: gracias por tu interesante aporte. Me dió curiosidad saber con quien estoy intercambiando eta info, ya que poca gente sabe de estos datos. En el programa de AUTO AL DÍA RADIO Nº4 Juan Carlos Lopez contó sobre el R40 y los datos del crash test del Torino que mencionas. Te dejo el enlace por si te interesa escucharlo y verlo: Saludos. Eduardo Smok ruclips.net/video/JGuY5aEkySs/видео.html
Seba, como siempre un placer aprender de vos, un libro abierto de la Historia de IKA-Renault. Pocas personas tuvieron y tienen la pasión que vos tenes por el rombo, la suerte de ser parte de Santa Isabel, de algun modo, y haber estado siempre rodeado por su maravilloso entorno, junto a los Ingenieros y partícipes de tantos modelos de vehículos que nos llenan de recuerdos y nos mantienen vivos...
Eduardo Smok Hola Eduardo! Mi papá trabajó 33 años en la fábrica. Fue gerente. Conozco varios directivos, ingenieros, técnicos y pilotos de prueba de Experimental, Ingeniería y Competición de esos años (algunos ya no están), incluso de Francia, y tengo algo de material. Cuando quieras charlamos. No tengo tus datos de contacto. Saludos
Cada vez que Eduardo ve un Torino,parece un chico que al abrir el regalo de reyes...le dieron lo que pidió por años...que bueno ver un Torino ahí. Gracias por las imágenes Eduardo.
Tuve un toro ts 75 y tuve que venderlo para hacer los papeles de mi casa, han pasado ya 9 años que te extraño toro, ojalá algún día talvez si tenga dinero pueda hacerme de alguna así. tu sonido inconfundible hace que no pases desapercibido por donde vas, te extraño!
Que nostalgia con el torino , tengo 62 ańos y me acuerdo cuando de pibe veia los cortos en telenoche mostrando la garra de los torinos en alemania , hermoso recuerdo.
tengo 29 y soy uruguayo, nací lejos de los torino, pero les he tomado un cariño inmenso, es un auto hermoso y un verdadero icono. espero algún día poder comprar uno y cuidarlo como corresponde
Por curiosidad, no se ven autos clásicos "argentinos" por allá???( Me refiero a torinos, Falcón Sprint, Chevy Serie 2, Dodge GTX o RT, F 100 con el V8 Fase 2 o algún auto con reformas hechas en Argentina)
@@nacho8672 Torino hay muy muy pocas. Falcon argentinos si hay muchos , y de los demás que me nombras no he visto. Pasa que en esos años entró mucho vehículo brasilero y se apostaba a la industria nacional Uruguaya, lo que se ve argentino de esa época es estanciera, rastrigeros, gladiator, 2 cv , 12 y talvez alguno que se me escape. Pero clásicos icónicos de Argentina muy poco.
@@nacho8672 no hay un auto icónico que sea el más famoso, pero si busca por ejemplo BMW 2002, cupés Mercedes Benz, MG, Jaguar, Saab, y todo lo que es industria americana de la posguerra. Después de industria uruguaya fueron casi todos utilitarios que algunos se ven dando pelea en la calle, Indio, NSU, grumett pick Up y la cupe grumett que estaba buena, todos con motor GM brasilero. También las conocidas mehari. Los panhard. Pero acá no hay ese fanatismo por la industria nacional. Cómo hay en Argentina que hay fanáticos de Torino, Falcon ,chevi etc. Lamentablemente no hay iconos ni deportivos ni clásicos.
En el minuto 8:50 cuando habla del Chambord, sobre el fondo se vé un dibujo de la Villa Saboya de Le Corbusier...que hermosos dibujos y que hermosa expo con esos autos maravillosos.
Exelente muestra Eduardo.espero le hallas pasado la data real ya que es importante el tema prestaciones .ya que en esa epoca andar a 175 era mucho pero 205 km era soñado saludos
El Torino es mas que un auto, es un ejemplo de lo que podemos lograr trabajando en equipo, debería ser declarado embajador cultural de la nación, en esos fierros esta la historia mas bonita de lo que somos.
Eduardo, muy buena nota. De una joya, Argentina. Y un amigo que hace mucho tiempo que no veo. Que se que está en Alemania hace tiempo. Y se llevó un amor eterno una cuope Torino. De acá de Buenos Aires👍👍👍
@@eduardosmok4286 si Eduardo, compartimos la secundaria. Hace mucho tiempo que no vemos. Y desde fines de los 80`s ya su amor por el Torino 380w . Más que con su familia ya tenían una coupé 69. Hermosa. Saludos a mi amigo si te comunicas con él. Y un fuerte abrazo
El Serpolet es a vapor con caldera instantánea de su invención. En algún momento León Serpolet se asoció con Peugeot y según parece de su nombre surgió el logo del león
Eduardo excelente !!! me emociono, ver mercaderia argentina, en Francia. Ademas del escudito, no vi bien pero creo que el herraje de la puerta no es el que corresponde, la unidad que tenemos del año 1971, es muy parecido, pero el boton de la manija es un poco as largo, talvez lo vi de costado y lo vi mal, disculpas si es asi. Le falta la calcomania en luneta trasera, donde dice, Siempre Torino, siempre mas. Realmente es muy lindo ejemplar, Gracias !!!
Hola. Desde que era niño me encantaba el IKA Renault Torino, se veía un auto elegante deportivo. Con el tiempo comencé a leer y a aprender de autos en general. Un amigo me prestó por un tiempo Popular Mechanics gringas de los '60s. Me di cuenta que el auto Argentino que yo había visto de chico era originalmente un Rambler de 1965, un atomóvil coupé con caja automática, motor 6 en línea y dirección hidráulica de norma por ser Americano. En la contaportada de otra revista, recuerdo un aviso de IKA Renault, Industrias Kaiser Argentina, en Córdoba. O sea que de ser un auto gringo mutó a una automovil en los '70s ahora con un marcado caracter europeo, muy inglés a mi juicio, una máscara muy al estilo Jaguar y el color verde muzgo acentuaba esa apariencia de british car. En mi pais no habían muchos de estos, eran supongo algo exclusivos. Algo muy similar pasó con el Ford Falcon, que originalmente es un auto Americano que Ford lanzó en 1960 como un coche económico y más pequeño. Saludos y abrazos desde el país flaquito del lado.
@@GordonAzul Equivocado amigo, esto no es sobre patriotismo. Es un problema netamente social, economico y politico. Somos completamente inviables con la coyuntura actual para competir en el mundo con algo que no sean productos primarios.
Gracias Eduardo como siempre con excelentes notas, aparte de los emblemas del toro delante de las manijas, estas no son de la coupé sino del sedan cuatro puertas de esa época. Abrazo y muchos éxitos.
Eduardo genio!! Te felicito por todos los programas que haces. Hace años que miro tus producciones y hoy es la primera vez que comento. Pero como espectador silencioso te agradezco la.pasión que le pones a todo ésto. No compraría nunca un auto sin primero ver un test tuyo. Ja ja. Abrazo fuerte!
Hola Eduardo, veo muchos comentarios sobre este modelo de Torino Tengo 65 Años lo vi nacer sino me Falla la Memoria Fue Fabricado por Industrias Kaiser Argentina entre los años 1966 y 1975, y por Renault Argentina S.A. entre 1975 y 1981. Decayo Mucho la Calidad en general cuando se hizo Cargo Renault del Mismo.
Aparte de las observaciones que hace Eduardo que son son acertadas, (tasas, insignia en las puertas, etc) esas manijas de puertas nunca equiparon la coupe, son del 4 ptas que traen el pulsador mas pequeño. Pensé que seria un ejemplar sin rodar, pero por lo visto es una restauración muy lograda dado lo difícil que es restaurar un Torino , ente otras cosas la linea de los pasarruedas traseros, muy complicada de hacer. Tengo una coupe TSX '79 rojo cerámico con 700 km de fabrica, el único detalle que tiene es que antes de sacarlo de Agencia le colocaron defensas en los paragolpes (no de caño, sino las rectangulares huecas) hoy es un pecado usarla. Gracias por compartir!
Que Auto... Lo aceleras y 🎶. Además se movía.. Se inclinaba al acelerar.. Me acuerdo y se me eriza la piel.. Lo único cercano en sonido motor escape. Las BMW.. DE LOS 80.Y 90.. QUIERO VOLVER A TENER UNA TORA.. 😩😩😩😩😩
Excelente Eduardo. Me asombra que cometieran esos errores que señalaste, sobre todo los escuditos en las puertas y las llantas, se supone que son expertos en el tema.
Me hiciste acordar de un amigo que tenía un Toro heredado del padre y cundo tuvo que cambiar una de las manijas que estaba rota le aconsejaron que no pidiera la manija para un Torino que le iba a costar mucho más cara que si la pedía para un Rambler (parece que eran las mismas) cosas de argentinos.
Eduardo una consulta: era tan difícil que Renault Classic consultara con alguien de Renault Argentina o es que no hay nadie que atienda el teléfono de este lado? Imagino que esos lugares tendrán a alguien que estudie y recopile la información de cada vehículo, se hicieron documentales aquí con Oreste Berta mostrando documentación de la época (planos y esquemas) y otros más, incluso creo que sí cualquier hijo de vecino restaura un auto busca documentación y se contacta con clubes de propietarios para conseguir repuestos e información. Realmente no entiendo esos errores.
agustin vasallo ah crei que eras un argentino que esta alla en europa. Si humildemente lo digo: Argentina es un pais hermoso, y tan grande que ni yo tuve la suerte de poder recorrerlo por completo todavia. Un abrazo amigo
Hola Eduardo... la velocidad de esa coupé es de 179km/h declarado en un road test de la época. La GS 200 de torino en la que llega a 203 km/h y fué el más “violento” que fabricó la marca. No lo tomes como un “el pato le tira a la escopeta”? Porque tengo admiración por tus informes y por cómo trabajan vos y tu equipo, solo que quise escribir eso. Saludos!
Excelente informe!!!👍...pero quien sea el responsable de haber fraguado informacion y colocar piezas equivocadas... de restauracion al Torino...debe ir preso...de una!!! Que falta de respeto...porque no se informan antes??? Los ojos del mundo estan puestos alli..ademas,da que pensar habran hecho la misma burrada con otros vehiculos...!!!pregunta: Seran obras(desastres) hechas por......mujeres???😨😨😨.Pareciera!!!😂😃😂😂😂
Eduardo, me encantó tu forma de puntualizar los detalles que no corresponden al modelo de esa ocupe Torino, te felicito por tu memoria y conocimiento, apenas vi la foto me chocaron esos detalles que nunca existieron y dudo de ese museo con los demás autos expuestos, ¿seran originales? O el mismo artista le agregó boludeses
Aparte de las tasas, falta mencionar que faltan las gomas del paragolpes, la manija de puerta es del modelo anterior, no corresponde a ese modelo de coupe tampoco
es posible que el auto se halla hecho asi por que en los diseños preliminares estaba de esa forma y despues se cambio al producirlo, es algo comun que pasa en diseño que del papel al real cambian muchos detalles...
Yo veo que siempre tiran información errónea al propósito, por que todo lo que viene de nuestros pagos para algunas potencias es malo o es por motivo de burlas. De todas maneras un orgullo argentino el Toro
Gracias Eduardo por acercarnos el salón de París 2018, el Torino está muy lindo aunque los detalles que mencionás le bajan un poco el puntaje; soy del Chivo, pero si pudiera tendría también un Toro sin dudarlo, un autazo como pocos. La TS del 72, con qué llantas venía de fábrica?. Saludos.
Hermoso auto gran video pero una decepcion enorme no mostrar el trasero d esa linea d Torino (RS/GS 1972-1973) luces redondas atras en doble par, los mejores modelos en andar en velocidad maxima y tb en estilo interior - exterior Porque no mostraste la parte de atras ? :(
E-Legend es el mejor concepto del salón y rinde homenaje a los 50 años de 504 con un retro diseño de su versión coupé. Lo mostramos en los próximos programas de AD TV y ADR
@@campagnaa tal cual, según la propia propaganda de la compañía para el ts +175 y para el gs,+200. En una prueba "Road test" de Corsa el promedio de dos corridas (ida y vuelta) si la memoria no me falla, fué, para el gs de 203,389km/h
Edu, decime por favor que les rompiste un poco las bolas a los de Renault Francia para que arreglen los errores del cartel y de los toritos en la puerta...
Allá por el 74/75 leí en un diario (creo: La Razón) que se le había regalado a Gadafi un TORINO con el fin de exportar alguna partida a Libia. Se habrá concretado?
Eduardo,no pesaba 1300 kg?? y antes se media la potencia sin accesorios(ventilador,bomba de agua,etc. Los 176 hp si coincido,pero son SAE.hay que descontar 6 hp y tenemos la potencia Din.(bhp)
Gracias Eduardo. Recuerdo el Torino380 w con sus tres carburadores dobles de tiro horizontal lo fuerte que andaba,y era impresionante su aceleracion. Despues SI recuerdo que la serie GS era mas potente que la TS. La GS llegaba a los 200(de tablero),unos vehiculos muy estables para esa epoca. saludos Daniel Buenos Aires
Eduardo,imaginate si se seguirian haciendo y trajeran caja de 6ta,vas tranquilo a 180,y llegaria a 240 comodo.y si tuviera inyeccion,mas todavia. Gracias por responder daniel.
Podría tener una eyaculaicón viendo la máscara del Facel Vega, según mi opinión es inmejorable. Y tiene una leve punta de nariz de tiburón (la punta superior llega más lejos que la inferior) y el capó es muy Rolls, esa cosa elegante y simple, sobria y equilibrada. Es un auto perfecto para mi. Es italiano?
Hola. Ese auto fue enviado a Francia junto con otra coupé y dos sedanes en 1972 a los fines de su homologación, ya que era la idea del presidente de IKA Renault, Sr. Ivon Lavaud, comercializar el Torino en Francia como sucesor del Rambler que hasta pocos años antes se había ensamblado en una planta belga. Los cuatro puertas se destinaron a la embajada y consulado argentinos, y las coupés se utilizaron en las pruebas exigidas por el servicio de minas que era el encargado de homologar los vehículos. Sólo sobrevivió una, la de las imágenes, en tanto la otra se destruyó en el crash test realizado. Sin perjuicio que el resultado fue desastroso (la columna de dirección llegó hasta el techo), el Torino obtuvo la homologación, no obstante lo cual se decidió no exportarlo a Francia y aguardar a la presentación del Torino IV (o R40) en pleno desarrollo. La unidad en cuestión tiene las tazas que le corresponden y que para 1972 ya habían sido diseñadas y luego utilizadas en el SE del Torino fase 3. Los faros principales con tinte amarillo obedecen al requerimiento legal propio de aquellos años. Saludos. SFG
Estimado Seba Graso:
gracias por tu interesante aporte. Me dió curiosidad saber con quien estoy intercambiando eta info, ya que poca gente sabe de estos datos. En el programa de AUTO AL DÍA RADIO Nº4 Juan Carlos Lopez contó sobre el R40 y los datos del crash test del Torino que mencionas. Te dejo el enlace por si te interesa escucharlo y verlo:
Saludos.
Eduardo Smok
ruclips.net/video/JGuY5aEkySs/видео.html
Terrible cátedra cordobé... Sos lo más.
Cómo no saber TANTO habiendo crecido dentro de la planta Renault?
Seba, como siempre un placer aprender de vos, un libro abierto de la Historia de IKA-Renault. Pocas personas tuvieron y tienen la pasión que vos tenes por el rombo, la suerte de ser parte de Santa Isabel, de algun modo, y haber estado siempre rodeado por su maravilloso entorno, junto a los Ingenieros y partícipes de tantos modelos de vehículos que nos llenan de recuerdos y nos mantienen vivos...
Eduardo Smok
Hola Eduardo! Mi papá trabajó 33 años en la fábrica. Fue gerente. Conozco varios directivos, ingenieros, técnicos y pilotos de prueba de Experimental, Ingeniería y Competición de esos años (algunos ya no están), incluso de Francia, y tengo algo de material. Cuando quieras charlamos. No tengo tus datos de contacto. Saludos
sin duda los vídeos que mas disfruto de este canal son aquellos que hablan del Torino.
Cada vez que Eduardo ve un Torino,parece un chico que al abrir el regalo de reyes...le dieron lo que pidió por años...que bueno ver un Torino ahí. Gracias por las imágenes Eduardo.
Tuve un toro ts 75 y tuve que venderlo para hacer los papeles de mi casa, han pasado ya 9 años que te extraño toro, ojalá algún día talvez si tenga dinero pueda hacerme de alguna así. tu sonido inconfundible hace que no pases desapercibido por donde vas, te extraño!
fantástico video
El Torino sin contar esos detalles está espectacular.. y el Alpine me mató también! Y qué grande vos Eduardo mostrando tales joyas.. un abrazo!
El Torino es hermoso
Que nostalgia con el torino , tengo 62 ańos y me acuerdo cuando de pibe veia los cortos en telenoche mostrando la garra de los torinos en alemania , hermoso recuerdo.
Simplemente Gracias! El valor que tiene esto para en mi caso que no puedo viajar, es inmenso. Gracias nuevamente, me encanta todos tus test. Saludos!
tengo 29 y soy uruguayo, nací lejos de los torino, pero les he tomado un cariño inmenso, es un auto hermoso y un verdadero icono. espero algún día poder comprar uno y cuidarlo como corresponde
Por curiosidad, no se ven autos clásicos "argentinos" por allá???( Me refiero a torinos, Falcón Sprint, Chevy Serie 2, Dodge GTX o RT, F 100 con el V8 Fase 2 o algún auto con reformas hechas en Argentina)
@@nacho8672 Torino hay muy muy pocas. Falcon argentinos si hay muchos , y de los demás que me nombras no he visto. Pasa que en esos años entró mucho vehículo brasilero y se apostaba a la industria nacional Uruguaya, lo que se ve argentino de esa época es estanciera, rastrigeros, gladiator, 2 cv , 12 y talvez alguno que se me escape. Pero clásicos icónicos de Argentina muy poco.
@@nicolasngms2 que autos son los clásicos uruguayos? Nombramientos algunos para buscarlos por curiosidad jajaja
@@nacho8672 no hay un auto icónico que sea el más famoso, pero si busca por ejemplo BMW 2002, cupés Mercedes Benz, MG, Jaguar, Saab, y todo lo que es industria americana de la posguerra. Después de industria uruguaya fueron casi todos utilitarios que algunos se ven dando pelea en la calle, Indio, NSU, grumett pick Up y la cupe grumett que estaba buena, todos con motor GM brasilero. También las conocidas mehari. Los panhard.
Pero acá no hay ese fanatismo por la industria nacional. Cómo hay en Argentina que hay fanáticos de Torino, Falcon ,chevi etc. Lamentablemente no hay iconos ni deportivos ni clásicos.
@@nacho8672 facebook.com/groups/297064200428594/ si tenés curiosidad, en este grupo público hay bastante info de la industria automotriz uruguaya.
En el minuto 8:50 cuando habla del Chambord, sobre el fondo se vé un dibujo de la Villa Saboya de Le Corbusier...que hermosos dibujos y que hermosa expo con esos autos maravillosos.
Amo el torino... mi viejo compró 0km el grand routier.. que máquina.. tremendo motor.. tapizados cuero.. techo corredizo... una béstia el toro!!!
lamento decirte que no era cuero...
agradecimiento mayúsculo por defender con conocimiento a un gran vehículo argentino
Exelente muestra Eduardo.espero le hallas pasado la data real ya que es importante el tema prestaciones .ya que en esa epoca andar a 175 era mucho pero 205 km era soñado saludos
Precioso, me encanto el programa, ojala vuelva un auto producido aca como el toro.
El Torino es mas que un auto, es un ejemplo de lo que podemos lograr trabajando en equipo, debería ser declarado embajador cultural de la nación, en esos fierros esta la historia mas bonita de lo que somos.
Eduardo, hacé gestiones para mandar a la guillotina al que cambió de lugar los toritos y puso esas tazas!! Por favor... Saludos cordiales.
Me parece que los toritos los pusieron para tapar el orificio del tornillo de la manija original, esas manijas son mas cortas, son las del sedan.
Eduardo, muy buena nota. De una joya, Argentina. Y un amigo que hace mucho tiempo que no veo. Que se que está en Alemania hace tiempo. Y se llevó un amor eterno una cuope Torino. De acá de Buenos Aires👍👍👍
tu amigo es MAXI?
@@eduardosmok4286 si Eduardo, compartimos la secundaria. Hace mucho tiempo que no vemos. Y desde fines de los 80`s ya su amor por el Torino 380w . Más que con su familia ya tenían una coupé 69. Hermosa. Saludos a mi amigo si te comunicas con él. Y un fuerte abrazo
Muchas gracias por compartir este vídeo y un orgullo que se haya exhibido una joya industria argentina!
El Serpolet es a vapor con caldera instantánea de su invención. En algún momento León Serpolet se asoció con Peugeot y según parece de su nombre surgió el logo del león
Excelente el vídeo gracias por mostrar ese Toro...
Que grande Eduardo...que lindo es tener el conocimiento exacto de los autos. Saludos desde Mar del Plata.
La verdad que no entiendo como en el 2018 no se tomaron el trabajo de averiguar la informacion para no mandar fruta
Cuánto preámbulo.., estoy que adelanto el vídeo.
Jajaja...
Muy bueno..!!!
Muy interesante por la marca de los autos clásicos y por el formatos que son de historia!!!
Eduardo excelente !!! me emociono, ver mercaderia argentina, en Francia. Ademas del escudito, no vi bien pero creo que el herraje de la puerta no es el que corresponde, la unidad que tenemos del año 1971, es muy parecido, pero el boton de la manija es un poco as largo, talvez lo vi de costado y lo vi mal, disculpas si es asi. Le falta la calcomania en luneta trasera, donde dice, Siempre Torino, siempre mas.
Realmente es muy lindo ejemplar, Gracias !!!
Muy buen video, gracias por compartirlo.
Mas alla del Torino,que belleza el Cadillac para su epoca!!Y hay que mover semejante auto.los 300hp los necesita.
Me encanto : "El irresponsable que puso el torito acerca de la manilla de puerta".
Hola. Desde que era niño me encantaba el IKA Renault Torino, se veía un auto elegante deportivo. Con el tiempo comencé a leer y a aprender de autos en general. Un amigo me prestó por un tiempo Popular Mechanics gringas de los '60s. Me di cuenta que el auto Argentino que yo había visto de chico era originalmente un Rambler de 1965, un atomóvil coupé con caja automática, motor 6 en línea y dirección hidráulica de norma por ser Americano. En la contaportada de otra revista, recuerdo un aviso de IKA Renault, Industrias Kaiser Argentina, en Córdoba. O sea que de ser un auto gringo mutó a una automovil en los '70s ahora con un marcado caracter europeo, muy inglés a mi juicio, una máscara muy al estilo Jaguar y el color verde muzgo acentuaba esa apariencia de british car. En mi pais no habían muchos de estos, eran supongo algo exclusivos. Algo muy similar pasó con el Ford Falcon, que originalmente es un auto Americano que Ford lanzó en 1960 como un coche económico y más pequeño. Saludos y abrazos desde el país flaquito del lado.
En cuba rodaron tres autos argentinos muy buenos...1972...el ford falcon...chevy y alfa romeo......todavia ruedan alla
aLFA rOMEO NO ERA ARGENTINO.
Argentina debe levantarse y fabricar sus propios carros,es cuestión de orgullo nacional.
Real verguenza. Ni el rastrojero fabricamos mas. Peor aun. Ya hay 12 marcas chinas q se venden
@@2009latinman jajajaja, exelente comentario
dificil cuando tenemos el pais con la carga impositiva mas grande del mundo...
Es simple: faltan patriotas y sobran los traidores.
@@GordonAzul Equivocado amigo, esto no es sobre patriotismo. Es un problema netamente social, economico y politico. Somos completamente inviables con la coyuntura actual para competir en el mundo con algo que no sean productos primarios.
Gracias Eduardo como siempre con excelentes notas, aparte de los emblemas del toro delante de las manijas, estas no son de la coupé sino del sedan cuatro puertas de esa época. Abrazo y muchos éxitos.
Eduardo genio!! Te felicito por todos los programas que haces. Hace años que miro tus producciones y hoy es la primera vez que comento. Pero como espectador silencioso te agradezco la.pasión que le pones a todo ésto. No compraría nunca un auto sin primero ver un test tuyo. Ja ja. Abrazo fuerte!
Hola Eduardo, veo muchos comentarios sobre este modelo de Torino Tengo 65 Años lo vi nacer sino me Falla la Memoria Fue Fabricado por Industrias Kaiser Argentina entre los años 1966 y 1975, y por Renault Argentina S.A. entre 1975 y 1981. Decayo Mucho la Calidad en general cuando se hizo Cargo Renault del Mismo.
Genial el Toro junto a esos 2 mostruos el BMW y el Citroën -Maseratti. Seria épico juntar los Torino q estén en Europa. Saludos desde Rosario
Aparte de las observaciones que hace Eduardo que son son acertadas, (tasas, insignia en las puertas, etc) esas manijas de puertas nunca equiparon la coupe, son del 4 ptas que traen el pulsador mas pequeño. Pensé que seria un ejemplar sin rodar, pero por lo visto es una restauración muy lograda dado lo difícil que es restaurar un Torino , ente otras cosas la linea de los pasarruedas traseros, muy complicada de hacer. Tengo una coupe TSX '79 rojo cerámico con 700 km de fabrica, el único detalle que tiene es que antes de sacarlo de Agencia le colocaron defensas en los paragolpes (no de caño, sino las rectangulares huecas) hoy es un pecado usarla. Gracias por compartir!
Que Auto... Lo aceleras y 🎶. Además se movía.. Se inclinaba al acelerar.. Me acuerdo y se me eriza la piel.. Lo único cercano en sonido motor escape. Las BMW.. DE LOS 80.Y 90..
QUIERO VOLVER A TENER UNA TORA.. 😩😩😩😩😩
Felicitaciones Eduardo buen material, lastima los detalles negativos en el torino se hubieran asesorado un poco el restaurador
Mira vos, el Premier Soviético tuvo una coupe Torino. Gran dato
Cuando existía la verdadera industria nacional, que lejos estamos hoy de crear un auto como el torino en esta época
El problema es que nunca fue viable, asi como surgio tambien desaparecio.
Falso
Excelente Eduardo
Excelente Eduardo. Me asombra que cometieran esos errores que señalaste, sobre todo los escuditos en las puertas y las llantas, se supone que son expertos en el tema.
para mi noson las manijas originales y por eso pusieron los toritos allí.
Me hiciste acordar de un amigo que tenía un Toro heredado del padre y cundo tuvo que cambiar una de las manijas que estaba rota le aconsejaron que no pidiera la manija para un Torino que le iba a costar mucho más cara que si la pedía para un Rambler (parece que eran las mismas) cosas de argentinos.
Aprendí a manejar con una Torino 73 la verdad un caño , no tiene nada para envidiar a un auto nuevo
A no?
5:50 empieza el video amigos
Eduardo, esta bien la descripcion tecnica. El TS tenia 175CV. No es un GS el que esta ahi. Igual un orgullo ver ese auto en esa exposicion
no está bien ya que habla del Torino en general y no del TS en particular. para 1972 GS pasó de 185 HP a 215 HP. El peso también está mal.
que lindo toro... elegancia y deportividad... le compite a los mercedes y jaguar...
Eduardo un capocomo siempre
Otro Torino que está en Europa está en Modena, en el museo de Horacio Pagani. Esa unidad fue restaurada por el mismísimo Berta.
Nada de eso es cierto. La réplica de la N°3 que tiene Pagani no está en Europa ni la restauró Berta. Son mitos.
Gracias @@eduardosmok4286! No lo sabía. En un video me había parecido ver a la replica ahí en su museo.
Gracias por la respuesta
Eduardo una consulta: era tan difícil que Renault Classic consultara con alguien de Renault Argentina o es que no hay nadie que atienda el teléfono de este lado? Imagino que esos lugares tendrán a alguien que estudie y recopile la información de cada vehículo, se hicieron documentales aquí con Oreste Berta mostrando documentación de la época (planos y esquemas) y otros más, incluso creo que sí cualquier hijo de vecino restaura un auto busca documentación y se contacta con clubes de propietarios para conseguir repuestos e información. Realmente no entiendo esos errores.
Hace un año estuve en Renault Classic y les dejé mis datos para cualquier consulta. No me contactaron.
@@eduardosmok4286 entonces no tenían muchas ganas de hacer bien las cosas jaja
Mirá la que se perdieron. Uno de los que más saben del tema Torino.
No somos nadie para ellos...
@@rodrigoacuna3206 El de macri , el populismo de derecha , o te crees el cuento de la pesada herencia a esta altura.
Espectaculares vehículos..Salud2
El dia 13 voy a ver el salon de paris! Ke bueno volver a ver un torino.....
agustin vasallo vos si que andas bien 👍
@@diegotegenio5994 soy un enamorado de vuestra tierra...viajo siempre ke puedo alla....saludos desde España
agustin vasallo ah crei que eras un argentino que esta alla en europa. Si humildemente lo digo: Argentina es un pais hermoso, y tan grande que ni yo tuve la suerte de poder recorrerlo por completo todavia. Un abrazo amigo
Hola Eduardo... la velocidad de esa coupé es de 179km/h declarado en un road test de la época. La GS 200 de torino en la que llega a 203 km/h y fué el más “violento” que fabricó la marca. No lo tomes como un “el pato le tira a la escopeta”? Porque tengo admiración por tus informes y por cómo trabajan vos y tu equipo, solo que quise escribir eso. Saludos!
Muy buen video. Unno no se cansa de ver (y desear), estas maravillas. Mas alla del Torino, me gusto mucho la Bugatti roadster
Como olvidar el ZX mod. 82 que tenia mi abuelo...una belleza!!!
Hermoso.
Hermoso
Hermoso el Alpine..
Qué bueno en España hay un estaba a la venta por Valencia creo, con unas llantas y un color bastante feos pero bueno... Ahí estába
Excelente informe!!!👍...pero quien sea el responsable de haber fraguado informacion y colocar piezas equivocadas... de restauracion al Torino...debe ir preso...de una!!! Que falta de respeto...porque no se informan antes??? Los ojos del mundo estan puestos alli..ademas,da que pensar habran hecho la misma burrada con otros vehiculos...!!!pregunta: Seran obras(desastres) hechas por......mujeres???😨😨😨.Pareciera!!!😂😃😂😂😂
Que fierro mas llamativo que es el torino un caño , ya quedan pocos en argentina ,y creo que el comahue desapareció
"al decir un gran bataton denota de la ignorancia y desconocer lo que su entonces fue una inovacion de la industria en latinoamerica
Torino el mejor auto del mundo!!
Eduardo, me encantó tu forma de puntualizar los detalles que no corresponden al modelo de esa ocupe Torino, te felicito por tu memoria y conocimiento, apenas vi la foto me chocaron esos detalles que nunca existieron y dudo de ese museo con los demás autos expuestos, ¿seran originales? O el mismo artista le agregó boludeses
espectacular el toro y lo de los toritos en la puerta, es para denunciarlo al restaurador
Eduardo que envidia estar ahí!!! Y que orgulloso el torino
Aparte de las tasas, falta mencionar que faltan las gomas del paragolpes, la manija de puerta es del modelo anterior, no corresponde a ese modelo de coupe tampoco
Aunque ha pasado el tiempo, mirándolo muy bien tiene un gran defecto la puerta izquierda..o no cerró bien o les quedó fuera de línea..
es posible que el auto se halla hecho asi por que en los diseños preliminares estaba de esa forma y despues se cambio al producirlo, es algo comun que pasa en diseño que del papel al real cambian muchos detalles...
que lindos paragolpes papa!!!
Las manijas de puerta son del 4 puertas!!
Que grande!!!
Yo veo que siempre tiran información errónea al propósito, por que todo lo que viene de nuestros pagos para algunas potencias es malo o es por motivo de burlas. De todas maneras un orgullo argentino el Toro
Gracias Eduardo por acercarnos el salón de París 2018, el Torino está muy lindo aunque los detalles que mencionás le bajan un poco el puntaje; soy del Chivo, pero si pudiera tendría también un Toro sin dudarlo, un autazo como pocos. La TS del 72, con qué llantas venía de fábrica?. Saludos.
de chapa con la budinera.
Ok, gracias Eduardo.
Hola, vi una en venta en España, en Milanuncios
tendria que estar tambien la torino coupe zx y el torino sedan grand routier !!!
El titulo en el video decía LOS ESPECTADORES DE AUTOCOSMO MIRARON ESTE CANAL. ¿ A que se refería? Es título
Grande traverso
Hermoso auto gran video pero una decepcion enorme no mostrar el trasero d esa linea d Torino (RS/GS 1972-1973) luces redondas atras en doble par, los mejores modelos en andar en velocidad maxima y tb en estilo interior - exterior
Porque no mostraste la parte de atras ?
:(
Eduardo, me parece que los franceses también se equivocaron con las manijas de las puertas. Porque esas manijas no tiene la Coupe.
para mi no y por eso pusieron los toritos allí.
Excelente Video! una pregunta: viste el Peugeot Legend? Es una Torino modernizada! que te parecio?
Es verdad
E-Legend es el mejor concepto del salón y rinde homenaje a los 50 años de 504 con un retro diseño de su versión coupé. Lo mostramos en los próximos programas de AD TV y ADR
Excelente idea la de nurburgring
El TS daba 175 y no 205 km/h así que eso está bien.
Coincido. Para mí se confundió y pensó que era una GS. Esa sí tenía 215HP y pasaba los 200km/h con los 3 carburadores.
@@campagnaa tal cual, según la propia propaganda de la compañía para el ts +175 y para el gs,+200. En una prueba "Road test" de Corsa el promedio de dos corridas (ida y vuelta) si la memoria no me falla, fué, para el gs de 203,389km/h
Una animada las tazas y peor aún el torito próximo a la manija y ni hablar de los datos técnicos
Hola Eduardo muy buen informe.
Quería preguntar si está en Europa el Torino que se restauró y manejó Paganni en el circuito Alemán.
entiendo que sigue allá.-
Muy buena la nota Eduardo,y que comentarios o opiniones escuchaste sobre el toro.
casi nadie sabe que es y se sorprenden al ver que era de IKA- Renault. Me quedé una hora hablando con los interesados en saber más sobre el auto.
Edu, decime por favor que les rompiste un poco las bolas a los de Renault Francia para que arreglen los errores del cartel y de los toritos en la puerta...
@arielfernandez8196 : hasta les ofrecí gratis las 4 tazas...no les interesa.
@@eduardosmok4286 Para que tener un museo si no te interesa que tus exposiciones sean fieles a la realidad? Estos franchutes son incomprendibles.
Allá por el 74/75 leí en un diario (creo: La Razón) que se le había regalado a Gadafi un TORINO con el fin de exportar alguna partida a Libia. Se habrá concretado?
Si, es verdad y se lo entregó Juan Carlos López.
ruclips.net/video/JGuY5aEkySs/видео.html&ab_channel=EduardoSmok
Chee Torino Viva Argentina
0:36, la moto dice viratelle , no vitarel.
Eduardo,no pesaba 1300 kg?? y antes se media la potencia sin accesorios(ventilador,bomba de agua,etc. Los 176 hp si coincido,pero son SAE.hay que descontar 6 hp y tenemos la potencia Din.(bhp)
está mal el peso en esa ficha y los 176 hp eran de una 380w. GS en 1971 pasó a 185 HP y a fines del 72 una GS200 ya tenía 215 HP.
Gracias Eduardo. Recuerdo el Torino380 w con sus tres carburadores dobles de tiro horizontal lo fuerte que andaba,y era impresionante su aceleracion. Despues SI recuerdo que la serie GS era mas potente que la TS. La GS llegaba a los 200(de tablero),unos vehiculos muy estables para esa epoca. saludos Daniel Buenos Aires
GS con 215 HP pasaba cómodo los 200 km/h-
Eduardo,imaginate si se seguirian haciendo y trajeran caja de 6ta,vas tranquilo a 180,y llegaria a 240 comodo.y si tuviera inyeccion,mas todavia. Gracias por responder daniel.
Si mal no veo esas manijas no son de la Coupe, son del cuatro puertas....puede que vea bien???
para mi no y por eso pusieron los toritos allí.
5:47 El toro
Hola Eduardo, ¿viste la película 76-89-03? Tiene mucho que ver con el Torino
no la vi.
Lo que molesta y mucho es que se diga que es un "Renault", El Torino fue desarrollado por "IKA"
sin Renault, en 1968 se acababa IKA...
Todo lo que quieras pero el diseño es de IKA, y según leí el presidente de Renault suspendió su fabricación por no ser un modelo diseñado por ellos.
Podría tener una eyaculaicón viendo la máscara del Facel Vega, según mi opinión es inmejorable. Y tiene una leve punta de nariz de tiburón (la punta superior llega más lejos que la inferior) y el capó es muy Rolls, esa cosa elegante y simple, sobria y equilibrada. Es un auto perfecto para mi. Es italiano?
Ese modelo no es Renault... Es IKA.. recién en el 75 empezaron las negociaciones por la "fusión" a IKA-RENAULT
toro tsx: solo los Torino 1966 y 1967 son IKA. En 1968 ya era IKA-Renault. Estás mal informado.
Eduardo.vos que entendes y sos un apacinado de la coupé Torino ,esas manijas de puertas son las que corresponden al modelo?
para mi no y por eso pusieron los toritos allí.
La TS tenía 215HP? Pensé que solo la GS tenía 215 y venía con los 3 carburadores Weber. Y la 380w, claro.
TS nunca trajo 215 HP
@@eduardosmok4286 Gracias. Duda despejada. Entonces el cartel con la descripción está en lo correcto.
Un poquito lo tienen que marginar el diseño
De casualidad no vio un Renault 21 por ahí?
no.