La 406 coupé ça fait déjà longtemps qu'on dit qu'elle va devenir collector mais ça côte ne décolle pas. La renault oui pas mal mais en initial seulement. Pour moi c'est la Thesis dernière haut de gamme de Lancia. Après il y a tellement de voitures "youngtimer" intéressantes Alfa Roméo GT, saab 900-9-3 en aero essence etc...cx gti, volvo T5...
je roule en Twingo de 94 moi aussi, sauf que la mienne a l'open air(toit en toile) et vraiment c'est une voiture ultra agréable, et comme c'était une révolution, je sais que de l'avoir payée 700euros me fera faire une belle plu value lors de la vente. Mais c'est pas demain je l'aime trop😁
J'ai une 406 Coupé 2.0 138ch, de la même couleur que dans la vidéo :) Une voiture très confortable, et économique car je l'ai homologué pour le super éthanol E85.
@@thebaguettehorseman5774 je l'ai plus, j'ai fini sur le toit dans un champs après 4 tonneaux 😂 c'était fin juillet Une 406 coupé de moins, hop la côte générale a pris +50€ 😂
Prenons l'exemple de la 406 coupé qui ne monte toujours pas... Partons du principe qu'il faut garder la voiture 5 ans pour qu'elle prenne de la valeur. Même sans rouler avec il faut compter une distribution, un train de pneus, 5 ans d'assurance, le stockage au sec, les éventuelles pannes mécaniques... il faudra la revendre au moins 4000 ou 5000 euros plus cher juste pour ne pas perdre d'argent dessus. Quel investissement !
Il est clair que ce n'est pas avec ses voitures que tu vas t enrichir Mais avec des petites bombes genre focus rs2 , civic type r etc , elles devraient bien tenir la côte
@@noobproud8252 Le titre de la vidéo est : quels sont les collectors de demain ? donc en gros quelles voitures vont prendre de la valeur. Si cela vous passionne de rouler en Peugeot c'est votre soucis, pas le mien ;)
@@thomasd5285 Collector ça veut dire "à collectionner". C'est vrai que certains collectionneurs pensent avant tout à s'enrichir mais je ne suis pas sûr que ceux qui collectionnent les boîte de camembert sont bien devenu milliardaire ... Si ça ne vous passionne pas de rouler en Peugeot, vous n'êtes tout simplement pas sur la bonne vidéo mais ça c'est votre soucis, pas le mien ! ;)
La Thesis est comme beaucoup d'italiennes de ce type, trop sous estimée car pour les amateurs d'allemandes, elle était soit fragile soit trop chère alors que la qualité est au même niveau. Maintenant, le problème est que certaines pièces sont trop dures à trouver. Peut-être aller en Italie dans les salons, expos de voitures anciennes et encore... En tout cas, j'adore ce modèle. Je préfère de loin une Thesis à une allemande haut de gamme ayant un style plus classique voire plus banal pour ne pas dire conservateur.
je suis propriot d'un bmw 330 cd e46 phase 2 de 2003,3 litre 6 en ligne et 24 soupapes, et 204 cheveaux,410 NM de couple, personne n'en parle mais des que vous en prenez le volant,que vous vous rendez compte de son chassis,de sa faible conso et de son moteur 3 litre turbo qui souffle a 2,1 bar l'ont se rend compte que dans un belle état elle va devenir collector!! elle son nombreuses les voitures des années 90,2000 qui vont avoir une place au soleil!!
@@chevronssauvages8674 comme je vous comprend,a priori vous aimez les citroen,la c6 en v6 essence ou diesel et avec de bonne finition vont aussi coter tous comme les c4 vts ect ect et toutes voitures,de toutes marque quelle soit,avec un peut de préstige,de sportivité,ou d'élégance
Un futur collector en diesel ? c'est mort d'avance... Une 330 ci est déjà surcotée mais au moins c'est un 6 cylindres essence atmo. Dans la même idée qui irait payer 15 000 euros et plus pour avoir une 328i E36 quand on pouvait avoir une M3 E36 pour ce prix quelques années avant.
@@Armandillo-del-toro je suis plutôt porté sur les petites populaires (j'ai une 2 CV France 3 de 1984 qui attend le jour de sa restauration, et je vais pas m'arreter à celle là) Une valeur montante c'est la C2 VTS, car pour le moment c'est un peu la mal-aimée, on la trouve à des prix très attractifs. Tout le monde lui préfère, à raison, la Saxo VTS plus légère, mais la C2 garde un excellent châssis (et un très bon palamarès en rallye grâce à Sébastien Loeb en super 1600). J'ai longtemps hésité entre mon AX GT et une C2 VTS, finalement j'ai choisi l'Ax qui était plus pratique avec ses 5 portes, et j'avais déjà un stock de pièces (c'est ma 4ème AX). Une Citroën qui m'intéresse aussi c'est la DS3 racing, avec le moteur THP développé conjointement avec BMW. Encore une petite voiture avec un excellent châssis, et un palmarès en rallye qui est loin d'être ridicule.
Pour avoir essayer le 406 coupé surtout en V6 bien que loin d'une sportive mais feutré. le vert lugano est unique et rare du à sa proximité avec les couleurs des faillance de l'époque.
la 406 avait au moin 20 ans d'avance. je l'avais en 2004 avec le 2l 16s rouge Lucifer cuir abricot et toit ouvrant. Pour moi peugeot n'ont rien fait de plus beau depuis tout ce temps . Même dans 10 20 ans elle continuera à faire tourner les têtes pour ceux qui savent reconnaître les belles voitures
les youngtimer ont en générale une vingtaine d'années la VelSatis est donc dans le début de sa phase youngtimer,de plus elle a été très peu produite est c'était un haut de gamme donc en bonne état elle est est rare,elle a donc toutes ces chances!
twingo collector ?!? merci pour la blague :D La seule qui mérite ce titre est la 406 coupé. Tout les ingrédients sont présents : Design "pinnin", magnifique motorisation v6, équipement intérieur plus que correct et qui vieillit très bien si on est soigneux, nombre d'exemplaire limité. La cote a déja bien commencé a monter. de 6500€ en 2011 a 11/12k aujourd'hui pour un modèle en parfait état avec un kilométrage raisonnable. Son passage des trente ans va clairement créer un boost sur sa cote ! A conserver sans modération, donc !
La Twingo ne sera jamais collector, beaucoup trop d'exemplaires ont été produit. Par contre elle est mythique, c'est la voiture anti crise par excellence !
Il va l'être mais il faut du temps la elle est encore dans l'époque Yougtimers qui sont assez abordable, mon grand-père garde aussi la sienne ^^ il a une 3L de 210 CV de 2002 en Féline Verte avec cuir rouge, il l'avais acheté neuve elle a pas encore 70 000 km il l'utilise très peu il a une Peugeot 508, mes parents ont déménagé au japon en 1998 ont j'y habite toujours et mes parents la moitié de l'année, ici les voitures des années 90 surtout sportive ont la côte, mon père avait acheté en 1998 à notre arrivée à Tokyo une Nissan 300zx neuve que nous avons toujours elle est légèrement modifiée et développe 300/320 CV au lieu de 220cv, et surtout mon père a acheté l'exceptionnel Nissan Skyline R34 GTR de janvier 2002 acheté neuve a l'époque pour peu cher c'était un modèle d'exposition et aujourd'hui ca vaut une fortune j'aurais honte de dire combien mon père la acheté à l'époque, elle est débridé et modifiée elle fait 280cv d'origine c'était la puissance maximum autorisée au Japon a l'époque pour luter contre les course de rue qui était hyper populaire dans les années 80/90/2000, elle développe environ 430/450 CV les voitures ces une passion de famille je pense que l'Europe et mur pour les voitures vintage ont voit que l'on en parle de plus en plus.
@@patton806 hey ces que le début leur cote arête pas de montée en flèche car se sont les meilleurs BMW avec le meilleur châssis des hatmo Les meilleurs du monde comme ont en fait déjà plus
@@patton806 a époque sa valait déjà plus de 60milles réfléchie voir deux secondes quand ont ces pas hey ont a pas de preuve ont se taie hey ont écoute le professionnel
![[AUTOKULTUR EXPRESS #13] Lancia Thesis](http://i.ytimg.com/vi/QZPYhAIY4DU/mqdefault.jpg)
![[AUTOKULTUR EXPRESS #13] Lancia Thesis](/img/tr.png)
la 406 coupé , vraiment belle , la plus belle française de cette époque pour moi😍
Dessinée en Italie hein! 😅
@@fifoud4232effectivement 😉
Bonjour, je possède une Thésis Série Spéciale "Centenario" pour les 100ans de la marque Lancia. Cette auto est extraordinaire !
Ça fait toujours plaisir de voir des gens qui prennent soin de leur patrimoine .
De superbes autos qui valent la peine d’être essayées 😎
Je roule en 406 coupé 2 l ess 92000 km bientôt 25 ans quelle merveille cettte voiture
La 406 coupé ça fait déjà longtemps qu'on dit qu'elle va devenir collector mais ça côte ne décolle pas. La renault oui pas mal mais en initial seulement. Pour moi c'est la Thesis dernière haut de gamme de Lancia. Après il y a tellement de voitures "youngtimer" intéressantes Alfa Roméo GT, saab 900-9-3 en aero essence etc...cx gti, volvo T5...
Bon bah je suis bien parti avec mais voitures ! J’ai une twingo initiale paris et une 850 t5 r😁
"On peut tout faire dans une Twingo" haha je connais, on connait tous
😭
Les gâteries dans la twingo ?
je roule en Twingo de 94 moi aussi, sauf que la mienne a l'open air(toit en toile) et vraiment c'est une voiture ultra agréable, et comme c'était une révolution, je sais que de l'avoir payée 700euros me fera faire une belle plu value lors de la vente. Mais c'est pas demain je l'aime trop😁
J’aimerais essayer une Thesis un jour 🤞🏻
J'adore la Lancia Thesis et la Chrysler PT Cruiser : look original et indémodable !
J'ai une 406 Coupé 2.0 138ch, de la même couleur que dans la vidéo :)
Une voiture très confortable, et économique car je l'ai homologué pour le super éthanol E85.
J'ai aussi une 406 coupé avec le même moteur que le votre, mais la mienne est grise Thalium
@@thebaguettehorseman5774 je l'ai plus, j'ai fini sur le toit dans un champs après 4 tonneaux 😂 c'était fin juillet
Une 406 coupé de moins, hop la côte générale a pris +50€ 😂
Prenons l'exemple de la 406 coupé qui ne monte toujours pas... Partons du principe qu'il faut garder la voiture 5 ans pour qu'elle prenne de la valeur. Même sans rouler avec il faut compter une distribution, un train de pneus, 5 ans d'assurance, le stockage au sec, les éventuelles pannes mécaniques... il faudra la revendre au moins 4000 ou 5000 euros plus cher juste pour ne pas perdre d'argent dessus. Quel investissement !
Il est clair que ce n'est pas avec ses voitures que tu vas t enrichir
Mais avec des petites bombes genre focus rs2 , civic type r etc , elles devraient bien tenir la côte
On parle de passion, pas d'investissement !
@@noobproud8252 Le titre de la vidéo est : quels sont les collectors de demain ? donc en gros quelles voitures vont prendre de la valeur.
Si cela vous passionne de rouler en Peugeot c'est votre soucis, pas le mien ;)
@@thomasd5285 Collector ça veut dire "à collectionner". C'est vrai que certains collectionneurs pensent avant tout à s'enrichir mais je ne suis pas sûr que ceux qui collectionnent les boîte de camembert sont bien devenu milliardaire ...
Si ça ne vous passionne pas de rouler en Peugeot, vous n'êtes tout simplement pas sur la bonne vidéo mais ça c'est votre soucis, pas le mien ! ;)
Il vaut mieux l'acheter pour se faire plaisir sans penser à l'investissement ou autre.
la 406 coupé est tellement belle 😍😍😍😍😍😍
Sur la Twingo, je me rappelle de l'espace intérieur génial, mais de sièges vraiment trop petits pour les grands gabarits.
La Thesis est comme beaucoup d'italiennes de ce type, trop sous estimée car pour les amateurs d'allemandes, elle était soit fragile soit trop chère alors que la qualité est au même niveau.
Maintenant, le problème est que certaines pièces sont trop dures à trouver. Peut-être aller en Italie dans les salons, expos de voitures anciennes et encore...
En tout cas, j'adore ce modèle. Je préfère de loin une Thesis à une allemande haut de gamme ayant un style plus classique voire plus banal pour ne pas dire conservateur.
je suis propriot d'un bmw 330 cd e46 phase 2 de 2003,3 litre 6 en ligne et 24 soupapes, et 204 cheveaux,410 NM de couple, personne n'en parle mais des que vous en prenez le volant,que vous vous rendez compte de son chassis,de sa faible conso et de son moteur 3 litre turbo qui souffle a 2,1 bar l'ont se rend compte que dans un belle état elle va devenir collector!! elle son nombreuses les voitures des années 90,2000 qui vont avoir une place au soleil!!
Il faut la garder précieusement, il y en a tellement qui ont fini dans un arbre ou massacré par le tuning...
@@chevronssauvages8674 comme je vous comprend,a priori vous aimez les citroen,la c6 en v6 essence ou diesel et avec de bonne finition vont aussi coter tous comme les c4 vts ect ect et toutes voitures,de toutes marque quelle soit,avec un peut de préstige,de sportivité,ou d'élégance
Un futur collector en diesel ? c'est mort d'avance... Une 330 ci est déjà surcotée mais au moins c'est un 6 cylindres essence atmo. Dans la même idée qui irait payer 15 000 euros et plus pour avoir une 328i E36 quand on pouvait avoir une M3 E36 pour ce prix quelques années avant.
@@Armandillo-del-toro je suis plutôt porté sur les petites populaires (j'ai une 2 CV France 3 de 1984 qui attend le jour de sa restauration, et je vais pas m'arreter à celle là)
Une valeur montante c'est la C2 VTS, car pour le moment c'est un peu la mal-aimée, on la trouve à des prix très attractifs. Tout le monde lui préfère, à raison, la Saxo VTS plus légère, mais la C2 garde un excellent châssis (et un très bon palamarès en rallye grâce à Sébastien Loeb en super 1600).
J'ai longtemps hésité entre mon AX GT et une C2 VTS, finalement j'ai choisi l'Ax qui était plus pratique avec ses 5 portes, et j'avais déjà un stock de pièces (c'est ma 4ème AX).
Une Citroën qui m'intéresse aussi c'est la DS3 racing, avec le moteur THP développé conjointement avec BMW. Encore une petite voiture avec un excellent châssis, et un palmarès en rallye qui est loin d'être ridicule.
@@thomasd5285 il y aura quand même une place pour certains véhicules diesel, mais pas beaucoup d'entre eux auront la chance d'être élu.
8:09 Mazda xedos dans les années 90 pour les panneaux solaires !
Pour avoir essayer le 406 coupé surtout en V6 bien que loin d'une sportive mais feutré. le vert lugano est unique et rare du à sa proximité avec les couleurs des faillance de l'époque.
pour la panneau solaire de la lancia, il y aussi la skoda superb mk1
Il y a l'Audi A6 aussi
La ventilation avec panneaux solaires existait déjà sur les Mazda 929 et Xedos 9 du début des années 90.
la 406 avait au moin 20 ans d'avance. je l'avais en 2004 avec le 2l 16s rouge Lucifer cuir abricot et toit ouvrant. Pour moi peugeot n'ont rien fait de plus beau depuis tout ce temps . Même dans 10 20 ans elle continuera à faire tourner les têtes pour ceux qui savent reconnaître les belles voitures
La citroen xm v6 24v est aussi un futur collector
Je suis d'accord
le masque, est-ce bien utile ?
Ah enfin quelqu'un que ca a choqué aussi 👍😉
Il faut maintenir la pression n' oublions pas
En quoi dérange t-il ?
La VelSatis 3.5L V6 sera-t-elle Yougtimer ? Ou es ce qu'elle est trop récente pour y être ? C'est à partir de quelle âge ?
les youngtimer ont en générale une vingtaine d'années la VelSatis est donc dans le début de sa phase youngtimer,de plus elle a été très peu produite est c'était un haut de gamme donc en bonne état elle est est rare,elle a donc toutes ces chances!
Pour moi c'en est déjà un,un youngtimer c'est une voiture qui offre des sensations que les nouvelles ne proposent plus !
Pour le toit solaire Volkswagen l’avait fait avant sur la passat w8
aaah ouais comme celle de vilbrequin 🤭
@@blaisepascal5729 oui 😂
la lancia thesis une merveille qui n a pas trouve son succes dommage !
Team xsara vts 167 💪😁
C'est sympa ce modèle aussi
attention a la corrosion sur les twingo (berceau bas de caisse etc)
En France on a la 406 coupé au pays bas il on l'a C70
Sous-côté la C70, très bonne voiture, malheureusement plutôt rare
@@philbct je confirme je suis l'heureux propriétaire d'un C70 Mk1 😉
Ma grand mère a laissé sa twingz en 2018 avec 285 000 km 😅
Moi je mise sur ma 207 cc
twingo collector ?!? merci pour la blague :D
La seule qui mérite ce titre est la 406 coupé. Tout les ingrédients sont présents : Design "pinnin", magnifique motorisation v6, équipement intérieur plus que correct et qui vieillit très bien si on est soigneux, nombre d'exemplaire limité. La cote a déja bien commencé a monter. de 6500€ en 2011 a 11/12k aujourd'hui pour un modèle en parfait état avec un kilométrage raisonnable.
Son passage des trente ans va clairement créer un boost sur sa cote ! A conserver sans modération, donc !
Pouce numéro 406 !
Je ne pense pas que la Thesis soit recherchée un jour.
Superbe voiture surtout avec le busso mais l’électronique….
La Twingo ne sera jamais collector, beaucoup trop d'exemplaires ont été produit. Par contre elle est mythique, c'est la voiture anti crise par excellence !
rover 216GTI !!!
Tellement dommage que la 406 coupé ait eu des moteurs aussi creux ! Elle aurait fait un tabac comme la calibra l'a fait juste avant elle !
Merci pour votre enquête sauf les masques qui sont pathétiques 🙄
Des 3 c'est la 406, et même comme ça je n'achète pas
Le panneau solaire existe chez Mercedes et VAG avant.
Chez Volvo il y avait aussi bien avant le fonctionnement de la ventilation à l'arrêt.
😷😷😷Les hypocondriaques ont de beaux jours devant eux😞pauvre pays 🤒🤕
le Fiat PANDA AUSSI
3 voiture que je n’aime pas du tout car le design m’a toujours dégoûté
306 cabriolet. . . .
Mdr trop de véhicule fabriquer donc pk sa sera collector moteur la même
406 coupé ok en v6 mais twingo et thesis beurk
Sa fait 20 ans que'j entend que la 406 coupé sera un collector 😂😂😂elle est toujours pas
Il va l'être mais il faut du temps la elle est encore dans l'époque Yougtimers qui sont assez abordable, mon grand-père garde aussi la sienne ^^ il a une 3L de 210 CV de 2002 en Féline Verte avec cuir rouge, il l'avais acheté neuve elle a pas encore 70 000 km il l'utilise très peu il a une Peugeot 508, mes parents ont déménagé au japon en 1998 ont j'y habite toujours et mes parents la moitié de l'année, ici les voitures des années 90 surtout sportive ont la côte, mon père avait acheté en 1998 à notre arrivée à Tokyo une Nissan 300zx neuve que nous avons toujours elle est légèrement modifiée et développe 300/320 CV au lieu de 220cv, et surtout mon père a acheté l'exceptionnel Nissan Skyline R34 GTR de janvier 2002 acheté neuve a l'époque pour peu cher c'était un modèle d'exposition et aujourd'hui ca vaut une fortune j'aurais honte de dire combien mon père la acheté à l'époque, elle est débridé et modifiée elle fait 280cv d'origine c'était la puissance maximum autorisée au Japon a l'époque pour luter contre les course de rue qui était hyper populaire dans les années 80/90/2000, elle développe environ 430/450 CV les voitures ces une passion de famille je pense que l'Europe et mur pour les voitures vintage ont voit que l'on en parle de plus en plus.
Pas de twingo pour moi, je l'ai classér parmi les plus moches aux monde
On vous voit essayer d'augmenter les cotes de vos trucs donc personne ne veux hein, personne n'est dupe.
Ah la la.
Les caisses de looser...
La Twingo collector ?. Au secours ! 😀😂... Y'en a eu à la pelle...
la 2cv ou la 4L sont bien collectors aujourd'hui. Ca met juste un peu plus de temps.
330ci E46 hey 325ci E46 la sa côte jusqu'à 30 milles
La M3 e46 cote 30000!! Sûrement pas les 325 et 330ci
@@patton806 tape 330ci E46 325ci E46 a 25milles jen n'es trouvé
@@patton806 hey ces que le début leur cote arête pas de montée en flèche car se sont les meilleurs BMW avec le meilleur châssis des hatmo Les meilleurs du monde comme ont en fait déjà plus
@@patton806 a époque sa valait déjà plus de 60milles réfléchie voir deux secondes quand ont ces pas hey ont a pas de preuve ont se taie hey ont écoute le professionnel
Je bossé Cher BMW au musée donc je connais la marque par cœur hey leur côté
Il faudra me payer cher pour que je roule dans une de ces trois voitures
L'ancien, desole mais horrible pour moi