Volvo V50 1.6 D, isti motor kakav se ugrađuje u Ford 1.6 TDCi, Peugeot i Citroen 1.6 HDi . razvio neku buku koja se jako čuje oko područja zupčastog remena. zamjena zupčastog remena...
Taj zvuk pravi kaiš,nije bitno koja marka,više zavisi od zemlje porekla kaiša.Dešavalo se da i Contitech se čuje nakon ugradnje,takođe i Ina.Tako da ne traži dalje uzrok.
Stef...cudi me tvoj pristup problemu....rijesio ga jesi ali imas upitnik nad glavom. Prvo pospricas stazni remen sapunicom i slusas. Skines stazni pa upalis auto i slusas. Pospricas zupcasti sapunicom i slusas. Ako i dalje imas zvuk, onda je rolica ili spaner koji ruzi pod teretom. Tvoj pristup je otklonio kvar ali nisi sigiran u cemu je bio kvar. Inace, jako volim tvoje videe i stvarno si majstor. Hvala ti sto.to dijelis.s nama
Skinuo sam ja stazni i slušao... I isprobao sam sve rolice i sve su bile u redu... Ali mi je jako čudno da remen star 3 godine sa 40 tisuća km proizvodi te zvukove
Ja sam uradio veliki servis na pežou 307. 1.6hdi. Odmah po prvom startanju sam imao taj zvuk. Majstor u kojeg stvarno vjerujem mi je rekao da se ne sikiram jer zvuk dolazi od kaiša koji je je malo "tvrđe" strukture. U toku rada mi je špricnuo WD-a po kaišu i zvuk bi nestao sve dok se wd ne isuši. To je uradio čisto da mi dokaže da je do kaiša a ne do španera.Autom sam prešao posle ugradnje novog kaiša i španera barem 30-40.000km ali zvuk nije nestao. Doduše, smanjio se. Prodao sam auto prije 3 godine i koliko znam novi vlasnik nije imao s njim problema. E sad, ako se zvuk pojavi poslije doglednog vremena od zamjene kaiša onda ne bi bilo loše otići do majstora. Ne bi valjalo da španer ili kaiš naprave haos...
@@srkkky kod mene covek i poustao i opet se cuje,prosto Dayco za 1.6 HDI nikako ne kazem da je los brend ali se na ovom motoru pokazao kao los mnogo ljudi se zalilo vec posle malo kilometara na njega
Imao sam isti problem , malo je bio tiši zvuk. Problem je do seta zupčastog kajiša. Ugradio SKF i posle 40000 km se čuo takav zvuk. Problem je bio do španera.
Dayco ide i u original setu na Peugeot/citroen/ford/volvo sa 1.6 hdi. Ide i na novije 1.6hdi sa 8v glavama isto dayco. Nije tu problem do remena kao proizvoda nego nategnutost. Možda je bio krivo našpanan, preslabo napet remen na strani gdje je trebao biti više napet pa je odatle i zvuk dolazio. U početku je bilo dobro al remen se s vremenom malo rastegne. Nije ga lako našpanat da bude ispravno postavljen pa ljudi često pogriješe i ostane labav. Jako je bitno nakon što se odvrti inicijalno tih 6 krugova na radilici ponovno provjerit napetost na španeru. Ako nije u sredini popustit ga na pa ponovno nategnut, opet zavrtit 6 krugova i tako redom dok se kazaljka na španeru ne pojavi u sredini.
Ja to radim uvjek tako... Svaki puta kada mijenjam zupčasti okrenem motor da provjerim fazu i napetost... Nekad čak i upalim pa kasnije još provjerim napetost. Ali ovdje mi se nije svidjelo paliti motor na dizalici..
Nisu dijelovi isti koji dođu u tvorničkoj ugradnji i što kupite u trgovini, u autodijelovima ima kriminala kao u priči, čitajte malo. Laički gledano nijedan zamjenski dio mi nije izdržao kao original i to nebutno o kojem je autu riječ, od kvačila do baterije.
Nije on prvi kome se cuo ovako remen vec posle malo kilometara posle velikog servisa i dokazano Dayco,nekazem da je los brend ali dokazano se lose pokazao na ovom motoru
I ja sam ima problem s Daycom na VW, kao i dosta ljudi na raznim markama auta. Izgleda da je lošiji kvalitet u prodaji od onoga u prvoj ugradnji. Dobar je TRW i Continental ali da nije proizveden u nekoj lošijoj zemlji
Ko zna kada je mijenjan uopce remen i jel sve ostalo promjenjeno izgleda da nije i malo flisa ulje na uljnoj pumpi a da bi provjerio servo ulje samo moras desni far izvaditi i provjeris ulje
Vec se vidi na remenu da je los, da sa spoljne strane ima ocrtane zube, samo sto je nov pa nije ispucao. Ali je los. Na bmw motore su stavljali lance tog proizvodjaca, i pucali su posle 10 20 000km. Pametno sto si stavio skf od toga nema bolje. Kod nas u Srbiji se uvozi skart roba, continental je isto skart i ate diskovi.
@@mrki412 meni se na audiju a4 b7 2.0alt, raspao za 10.000 km SKF kompletan set zupčenja, kupljen legalno u prodavnici u kragujevcu. Vodena pumpa procurela na toj kilometrazi, hidrospaner nije ni bio u funkciji. Srecom sam video i uradio drugi set , nije auto prezupcio, a nikakve simptome nije imao osim malog gubitka antifriza. Mogao sam kais rukom smaknuti bez popustanja spanera
Pozdrav. Gledam video i spominje se da i Cr pumpa treba biti u fazi. Kaj bi se dogodilo da samo Cr pumpa nije u fazi? Da radilica i bregasta nisu fazi to mi je jasno kaj bi bilo.
Jel može tako neko vrijeme il se treba odmah sredit ? Imam isti zvuk.
9 месяцев назад
Veliki servis se radi na 5-6 godina ili 50-60 hiljada kilometara. Sve preko je neodrzavanje auta. Ja koristim iskljucivi Continental set i nikad problem
Zupčasti SKF je puno bolji izgleda. Volvo je čvrst, Ford je overdimenzioniran da izdrži veću kilometražu, motor je solidan a i Zagorci ga vole po tim zagosrkim brdima 19:20
Imam Citroen Berlingo isti motor menjao komplet set Dayco isti zvuk malo manje od tvog presao 20,000 km posle i nemam problema i to kad je motor zagrejan a kad je hladan nema zvuka.
Majstore dobro vecer,imam isti auto isti motor,imam problem pri hladnom paljenju auta,motor se trese dok se ne zagrije,kad postigne radnu temperaturu sve normlano.. Sta bi moglo biti?
Moj 1.6hdi je sada već pred velikim servisom.Od nedavno imam istu problem kao što je bio tvoj. Zamenjena vodena,zamenjena remenica alternatora i oba ležaja alternatora a zvuk ostao isti.Čuje se najviše na leru i to kad se motor ugreje.Kako god uskoro ću menjati set razvoda tako da mislim da ću rešiti problem.
Buku stvara i zastitni lim ispred turbine. Cim ga pritisnes, prstom prema nazad buka prestaje. Ovo narocito na leru i kada je motor vruc. Postavis oprugu koja ga fixira i problem resen.🎯
Pa ovo ti je dokaz da je sve bilo zamijenjeno ... Remen je datuma proizvodnje 2020 a rolice i spaneri 2019... Nije mogao ugraditi prije 10 godina remen koji je proizveden prije 3... Rajska djevo
Nije... S prednje strane masti. Motor malo pari pa te pare idu u usis i sve okolo se vidi masno gde god idu cijevi od intercoolera. Nema lokve ispod njega, ne dolijevam ulje pa zasada nek bude tako
Dayco je često prva ugradnja u PSA grupaciji, tak da su to sve gluposti. Ja sam mijenjao na svom 1.5 tdci Ford, i originalan je bio Dayco. Sad sam nabavio gore Gates
Lose remenje je u Dayco, prati ih glas da se vole rastegnuti. To ko je prva ugradnja nema veze sa kvalitetom nego sa tim ko ponudi najbolju cijenu na tenderu. Gates, skf, snr, conti su sta treba birati.
Veliki pozdrav.mjenjao sam prije par mjeseci 1 4hdi.bilo je nekih zvukova bio je skf a sada je dayco i nema nikakvih zvukova.malo je lufta na remenici klime ali to si mogao odnah da utvrdis skidanjem kanalnog r.od toljliko tutoruala na engleskom najzad da neko na nasem jeziku objasni kako se uzubljuje cr pumpa jer ja nisam uspio uzubiti.kada se nakanim odradim i to velika hvala ba videu
@@mrki412 pa sta mislis ko pravi original odnosno prvu ugradnju ? Onaj ko dobije tender, Gates Dayco Snr Skf Conti Metelli. Isti dio mozes dobit u radnji od istog proizvodjaca koji pravi original samo bez Logo-a proizvodjaca automobila. Kupovanje orig dijelova je porez na budale.
Svaki 1.6 HDI se ovako cuje - bez obzira kako je nastelovan zupcasti. INA, SKF, Contitech, nebitno, svi se isto cuju i to je jedna od odlika ovog motora. Isto ce biti i sa novim setom spanera, zupcastog itd. Svako ko poseduje ovaj motor bar stotinak hiljada km zna da je to jednostavno tako. Nista tu nije pretegnuto niti "rastelovano"...
Danas radio volvo sa ovakvim motorom i poslije montaze cjelog seta remena, zvuk ostaje isti nema cviljenja da je remen pretegnut. Kad se natezac remena nateze, malo ga se pusti prije oznake na koju mora doci, kako stiskas vijak od natezaca tako se oznake na natezacu poklope i remen bude nategnut kako treba. Onda nece biti onih zvukova za prenategnut remen.
Evo ima kolega Volvo V40 2.0 dizel d2 2018 godina i na 130 000 je stigne točiti ulje koliko ga troši... Kažu u volvu da je to takav motor. Pa evo ja zadovoljan sa Peugeot/Ford motorom
Događa se da se čuju zupčasti remeni nakon ugradnje kod 1.6 hdi motora,čak i kod novih 1.5 hdi motora,načešče je problem kod samog remena ovo bijelo sa unutarnje strane je teflon obloga to se sa vremenom potroši i onda se počne čut,a zna se dogodit da same remenice pohrđaju i onda se se potroši sve skupa sa remenom pa tak redom uglavnom netko ima sreče da bude sve ok a neko ne 😁
Štefek vrati se ti nama što prije!!!Vidiš da nebremo bez tebe!!!
Taj zvuk pravi kaiš,nije bitno koja marka,više zavisi od zemlje porekla kaiša.Dešavalo se da i Contitech se čuje nakon ugradnje,takođe i Ina.Tako da ne traži dalje uzrok.
Klasičan zvuk preštelanog remena
I ja mislim nije nam pokazao polozaj spanera pre skidanja mada jbga i kais
Stef...cudi me tvoj pristup problemu....rijesio ga jesi ali imas upitnik nad glavom.
Prvo pospricas stazni remen sapunicom i slusas.
Skines stazni pa upalis auto i slusas.
Pospricas zupcasti sapunicom i slusas.
Ako i dalje imas zvuk, onda je rolica ili spaner koji ruzi pod teretom.
Tvoj pristup je otklonio kvar ali nisi sigiran u cemu je bio kvar.
Inace, jako volim tvoje videe i stvarno si majstor.
Hvala ti sto.to dijelis.s nama
Skinuo sam ja stazni i slušao... I isprobao sam sve rolice i sve su bile u redu... Ali mi je jako čudno da remen star 3 godine sa 40 tisuća km proizvodi te zvukove
Rolna za kajš i lamela na kompresoru klime. To je česta greška! Pozdrav
Ja sam uradio veliki servis na pežou 307. 1.6hdi.
Odmah po prvom startanju sam imao taj zvuk. Majstor u kojeg stvarno vjerujem mi je rekao da se ne sikiram jer zvuk dolazi od kaiša koji je je malo "tvrđe" strukture. U toku rada mi je špricnuo WD-a po kaišu i zvuk bi nestao sve dok se wd ne isuši. To je uradio čisto da mi dokaže da je do kaiša a ne do španera.Autom sam prešao posle ugradnje novog kaiša i španera barem 30-40.000km ali zvuk nije nestao. Doduše, smanjio se. Prodao sam auto prije 3 godine i koliko znam novi vlasnik nije imao s njim problema. E sad, ako se zvuk pojavi poslije doglednog vremena od zamjene kaiša onda ne bi bilo loše otići do majstora. Ne bi valjalo da španer ili kaiš naprave haos...
Prestignut ti je kais, zbog toga pjeva… Iz iskustva ti kažem… Lp
@@srkkky kod mene covek i poustao i opet se cuje,prosto Dayco za 1.6 HDI nikako ne kazem da je los brend ali se na ovom motoru pokazao kao los mnogo ljudi se zalilo vec posle malo kilometara na njega
Isti problem imam na astri j 1.7cdti, proba ću da rešim kao ti sa zamenom zupčastog seta.
Hvala na klipu.
LEPO TE JE VIDJETI PO DOLGEM ČASU
Pre napet španer zupčastog remena, identični zvuk bio i kod mene na v50 1.6d
Pogledao sam. Nije bio prenapet
Imao sam isti problem , malo je bio tiši zvuk. Problem je do seta zupčastog kajiša. Ugradio SKF i posle 40000 km se čuo takav zvuk. Problem je bio do španera.
Daj bacaj taj Dayco u smeće i metni sve Continental. U pravu je kolega, ti jeftiniji setovi traju max 100.000 km, nikako ne 160.000 km
poznat zvuk koji dolazi zbog prezatezanja zupcastog prilokom zamjene, promjenom spanera zvuk se otkloni
Dayco ide i u original setu na Peugeot/citroen/ford/volvo sa 1.6 hdi. Ide i na novije 1.6hdi sa 8v glavama isto dayco. Nije tu problem do remena kao proizvoda nego nategnutost. Možda je bio krivo našpanan, preslabo napet remen na strani gdje je trebao biti više napet pa je odatle i zvuk dolazio. U početku je bilo dobro al remen se s vremenom malo rastegne. Nije ga lako našpanat da bude ispravno postavljen pa ljudi često pogriješe i ostane labav. Jako je bitno nakon što se odvrti inicijalno tih 6 krugova na radilici ponovno provjerit napetost na španeru. Ako nije u sredini popustit ga na pa ponovno nategnut, opet zavrtit 6 krugova i tako redom dok se kazaljka na španeru ne pojavi u sredini.
Ja to radim uvjek tako... Svaki puta kada mijenjam zupčasti okrenem motor da provjerim fazu i napetost... Nekad čak i upalim pa kasnije još provjerim napetost. Ali ovdje mi se nije svidjelo paliti motor na dizalici..
Nisu dijelovi isti koji dođu u tvorničkoj ugradnji i što kupite u trgovini, u autodijelovima ima kriminala kao u priči, čitajte malo. Laički gledano nijedan zamjenski dio mi nije izdržao kao original i to nebutno o kojem je autu riječ, od kvačila do baterije.
Nije on prvi kome se cuo ovako remen vec posle malo kilometara posle velikog servisa i dokazano Dayco,nekazem da je los brend ali dokazano se lose pokazao na ovom motoru
Stavi cok ispod auta, izgubi se glava, ne možeš se osloniti na dizalicu.
Samo SKF ,isti slucaj , isti kais, isti zvuk.
Štefek pozdrav. Evo tebe konačno. Dobar video. Od čega ti je masni kompresor od klime? Na mojem fordu je isto tak i nebrem skužiti od kud ulje😂
Tipičan zvuk ,prezategnutog remena ...Evo neću ni pogledati do kraja ...😁
Treba samo dodati novu blajznu ispod kataklingera i resen problem.
I ja sam ima problem s Daycom na VW, kao i dosta ljudi na raznim markama auta. Izgleda da je lošiji kvalitet u prodaji od onoga u prvoj ugradnji. Dobar je TRW i Continental ali da nije proizveden u nekoj lošijoj zemlji
Ko zna kada je mijenjan uopce remen i jel sve ostalo promjenjeno izgleda da nije i malo flisa ulje na uljnoj pumpi a da bi provjerio servo ulje samo moras desni far izvaditi i provjeris ulje
Veliki pozz👍
Legendo od kud si ja sam šiljakovina
Vec se vidi na remenu da je los, da sa spoljne strane ima ocrtane zube, samo sto je nov pa nije ispucao. Ali je los. Na bmw motore su stavljali lance tog proizvodjaca, i pucali su posle 10 20 000km. Pametno sto si stavio skf od toga nema bolje. Kod nas u Srbiji se uvozi skart roba, continental je isto skart i ate diskovi.
I dosta je autodijelova krivotvorenih, tu se vrti ogroman novac.
@@mrki412 meni se na audiju a4 b7 2.0alt, raspao za 10.000 km SKF kompletan set zupčenja, kupljen legalno u prodavnici u kragujevcu. Vodena pumpa procurela na toj kilometrazi, hidrospaner nije ni bio u funkciji. Srecom sam video i uradio drugi set , nije auto prezupcio, a nikakve simptome nije imao osim malog gubitka antifriza. Mogao sam kais rukom smaknuti bez popustanja spanera
Meni se Febi remen odmah nakon ugradnje tako čuo...Sad je gore nekih 10 000 km i skoro da se više i ne čuje...
Komonrejl pumpa se ne fazira pozdrav
Spaner zupcastog remena.100%.Mehanizam unutar spanera za spanovanje proizvodi taj zvuk
Kaiševi vide se da su novi kao i pumpa vode razlog buke je pretegnut zupčanik kaiš imao sam isti problem
Koji god kaiš stavis škripaće ako je pretegnut sto je bio verovatno i kod tvog starog kaiša problem
10k pregleda za dva dana....jbt svaka čast....sad znaš kuda i kako
I ja sam se iznenadio
Pozdrav. Gledam video i spominje se da i Cr pumpa treba biti u fazi. Kaj bi se dogodilo da samo Cr pumpa nije u fazi? Da radilica i bregasta nisu fazi to mi je jasno kaj bi bilo.
Ja sam dobivao taj zvuk na skf u i na ini u jednom slucaju 😅
A imao sam i slucaja na skf i na ini toj istoj nov set stavio kako se ugrijao tako se i usutio
Vodena pumpa se cuje, isti slucaj sam imao.
Vreme za veliki servis i ako nisi planirao.
Jel može tako neko vrijeme il se treba odmah sredit ? Imam isti zvuk.
Veliki servis se radi na 5-6 godina ili 50-60 hiljada kilometara. Sve preko je neodrzavanje auta. Ja koristim iskljucivi Continental set i nikad problem
❤
Oces opet jednom ic radit u mehaniku štrigu zelio bih vidjet one videe kao nekad
Teško...
A buraz bar je bilo lijepo bar si me mal naucil popravljati moje strojeve
Zupčasti SKF je puno bolji izgleda. Volvo je čvrst, Ford je overdimenzioniran da izdrži veću kilometražu, motor je solidan a i Zagorci ga vole po tim zagosrkim brdima 19:20
Meni na 1.9 jtd isto cvili taj kais od klime. To sam rijesio tako sto ga 2 puta tjedno namazem sa tekucim sapunom za ruke najjobicnijim
A sto si ostavio staru pumpu vode?
Imam Citroen Berlingo isti motor menjao komplet set Dayco isti zvuk malo manje od tvog presao 20,000 km posle i nemam problema i to kad je motor zagrejan a kad je hladan nema zvuka.
Majstore dobro vecer,imam isti auto isti motor,imam problem pri hladnom paljenju auta,motor se trese dok se ne zagrije,kad postigne radnu temperaturu sve normlano..
Sta bi moglo biti?
Continental remen i nema brige.
Kako si zadovoljan autom?i sa cim nisi posebno zadovoljan?pozdrav
Po zvuku na prvu bi rekao da je pumpa, ali zeznuo sam se. Ali što je 🤔
Ja sam bio siguran da je pumpa ili neka rolica... Pa vidi se u videu da sam točno iznenađen sa tim problemom
Ja sam imao problem sa Dayco remenima i vise ih ne stavljam..Meni je bio problem na microkanalnom remenu novi je cvijlio uzas..
LP DRUG😀👌👍
cuje ti se neki roler
Moj 1.6hdi je sada već pred velikim servisom.Od nedavno imam istu problem kao što je bio tvoj.
Zamenjena vodena,zamenjena remenica alternatora i oba ležaja alternatora a zvuk ostao isti.Čuje se najviše na leru i to kad se motor ugreje.Kako god uskoro ću menjati set razvoda tako da mislim da ću rešiti problem.
Pa ako si mjenjao vodenu što nisi odma sve zamjenio
Buku stvara i zastitni lim ispred turbine. Cim ga pritisnes, prstom prema nazad buka prestaje. Ovo narocito na leru i kada je motor vruc. Postavis oprugu koja ga fixira i problem resen.🎯
ko jos veruje da je prosli vlasnik zamenio sve na njemu i sad ga magicno prodaje sredjenog vama hahahahahahahah
Pa ovo ti je dokaz da je sve bilo zamijenjeno ... Remen je datuma proizvodnje 2020 a rolice i spaneri 2019... Nije mogao ugraditi prije 10 godina remen koji je proizveden prije 3... Rajska djevo
Originalni Dayco remen je isto bijeli iznutra kao taj SKF, ovaj crni što je bio na autu je zamjenski lošije kvalitete.
Pozdrav dali si čistio sito uljne pumpe,na svakih 30 000 bi se trebalo čistit
Ne, ja nikad
Brate menjaj redivno ulje i filter i ne brini za sito od uljne pumpe znam ljde koi nikad nisu cistile sito i imaju i po 700 800 k kilometara pozz
@@stanv1038 1.6 hdi prelazi toliko??
Na 9:00 kak da slini ulje na čepu iznad remenice.
Nije... S prednje strane masti. Motor malo pari pa te pare idu u usis i sve okolo se vidi masno gde god idu cijevi od intercoolera. Nema lokve ispod njega, ne dolijevam ulje pa zasada nek bude tako
Svaki 1.6 hdi je masan retki su ta auta sto je skroz suv motor
Pretegnut remen i to je to.
E to su peavi videi to se trazi od Takvog Majstora
Taman kad popraviš taj Fordov motor..volvo bu ko novi😂😊
Treba mu ubaciti Perkins 1104 i više nebu zafrkaval tak brzo.
0:57 15:39
prenaspanat remen rezonira pa proizvodi taj gluuuupi zvuk..
Set zupcastog,i nikako dayco stavljati
Vođena pumpa se čuje.
Remen ti tuli jer je drugačije napravit ima vise vrsta remena!
Sad si me zabrinuo, skoro sam radio servis na 1.9tdi, upravo je ugrađen Dayco set 😬
Neznam što da vam kažem... Da mi je netko to pričao nebih vjerovao. Ali evo iz prve ruke
@@stjepanhuzjak Vidjećemo sa vremenom. Sreća ne vozi se puno auto
@@aaaaa_12345 nije ni ovaj. Ja sam napravio cca 20 tisuca u dvije godine. A bivši vlasnik isto tako. Vidi se po ispisima kilometraže sa tehnickoga
do sada sve sto sam smenuo daiko to je sve skart osobeno one plasticne cevi nikad od te firme. i daiko i vaiko bezi cim ga vidis
Pretegnut zupčasti kais
Dayco je često prva ugradnja u PSA grupaciji, tak da su to sve gluposti. Ja sam mijenjao na svom 1.5 tdci Ford, i originalan je bio Dayco. Sad sam nabavio gore Gates
Lose remenje je u Dayco, prati ih glas da se vole rastegnuti. To ko je prva ugradnja nema veze sa kvalitetom nego sa tim ko ponudi najbolju cijenu na tenderu. Gates, skf, snr, conti su sta treba birati.
Ne znam... Ovoga.. Kako se zove.... 😂😂😂
Veliki pozdrav.mjenjao sam prije par mjeseci 1 4hdi.bilo je nekih zvukova bio je skf a sada je dayco i nema nikakvih zvukova.malo je lufta na remenici klime ali to si mogao odnah da utvrdis skidanjem kanalnog r.od toljliko tutoruala na engleskom najzad da neko na nasem jeziku objasni kako se uzubljuje cr pumpa jer ja nisam uspio uzubiti.kada se nakanim odradim i to velika hvala ba videu
Jak si stručnjak kad ne znaš da dijelovi koji dođu original na autu nemaju veze sa onim što kupiš u trgovini.
@@mrki412 pa sta mislis ko pravi original odnosno prvu ugradnju ? Onaj ko dobije tender, Gates Dayco Snr Skf Conti Metelli. Isti dio mozes dobit u radnji od istog proizvodjaca koji pravi original samo bez Logo-a proizvodjaca automobila. Kupovanje orig dijelova je porez na budale.
Spaner ne valja
Samo Continental ili Ina ostalo je cisto smece.
Sto cmaces dok pričaš 😂😂😂
Svaki 1.6 HDI se ovako cuje - bez obzira kako je nastelovan zupcasti. INA, SKF, Contitech, nebitno, svi se isto cuju i to je jedna od odlika ovog motora. Isto ce biti i sa novim setom spanera, zupcastog itd. Svako ko poseduje ovaj motor bar stotinak hiljada km zna da je to jednostavno tako. Nista tu nije pretegnuto niti "rastelovano"...
Danas radio volvo sa ovakvim motorom i poslije montaze cjelog seta remena, zvuk ostaje isti nema cviljenja da je remen pretegnut. Kad se natezac remena nateze, malo ga se pusti prije oznake na koju mora doci, kako stiskas vijak od natezaca tako se oznake na natezacu poklope i remen bude nategnut kako treba. Onda nece biti onih zvukova za prenategnut remen.
Kupi normalni auto.
Kaj fali autu?
@@MrGgggggxxx nista ne fali samo da je sa volvo motor i menjaca
To stoji,zato treba znat i pazit koji se motor uzima.@@stanv1038
Evo ima kolega Volvo V40 2.0 dizel d2 2018 godina i na 130 000 je stigne točiti ulje koliko ga troši... Kažu u volvu da je to takav motor. Pa evo ja zadovoljan sa Peugeot/Ford motorom
Pk prenos se zalije sa vodom i zvuk prestane ako je do njega.
Mislim da ti se to culo od kompresora jesi probo klimu palit i gasit
Probao sam ja i sa skinutim staznim remenom i još se čulo struganje
Baš sam štel pitat zakaj ga nisi vužgal prvo bez staznog remena da ne skidaš zupčasti ak ni potrebno
@@dinkokolic4386 opalio sam ja njega... Ali je bila gužva u garaži pa nisam snimao
Događa se da se čuju zupčasti remeni nakon ugradnje kod 1.6 hdi motora,čak i kod novih 1.5 hdi motora,načešče je problem kod samog remena ovo bijelo sa unutarnje strane je teflon obloga to se sa vremenom potroši i onda se počne čut,a zna se dogodit da same remenice pohrđaju i onda se se potroši sve skupa sa remenom pa tak redom uglavnom netko ima sreče da bude sve ok a neko ne 😁
Prenapet zupčasti remen ništa više