Pre pola godine hteo sam da uzmem novi automobil. Peugeot 3008 mi se mnogo svideo, posebno u GTline verziji. Otišao sam da ga probam, i veoma se razočarao. Ali ne motorom, ne izgledom, već prostorom. S obzirom da imam 195cm i krupan sam, za vozačkom pozicijom sedeo sam pod pravim uglom, sa sedištem skoro skroz pomerenim unazad (onaj iza nema mesta uopšte onda), bez da sam mogao da pomerim noge ni malo u stranu, što pri daljoj vožnji ne da bi me umorilo, nego niko ne bi izdržao. Sve je to lepo skockano, izgleda futuristički, ali prostor je za osobe prosečne građe (što verujem da ni g-din Piroški nije), a o tome ne priča. Da skratim priču. Uzeo sam Kaškaj, sa 1.3 i 160 konja, manuelca. Motoru treba koja sekunda više da povuče, ali kad povuče, odličan je. Prosečna potrošnja 8L. Mali servis u ovlašć. servisu 150e (što nije mnogo kad se uporedi sa Kiom i sličnima). Udobnost na zavidnom nivou sa 19", pogon na prednjim točkovima odlično vuče i van asfalta, pregršt opreme, a meni važno, prostraniji od 3008, sa više mesta i napred i pozadi. Mislim da je ovo poređenje dosta subjektivno, izgleda da iz Nissana nisu dovoljno podmazali za hvalospeve kao Peugeot.
Upravo danas obavio probnu vožnju identičnog Nissan Qashqai u Mostaru. 1.30h vožnje gradom, magistralom čak i autoputem stekao sam potpuni drugačiji utisak od vas. Naime motor nije ni lenj, niti se čuje nesto pretjerano..Potrosnja je bila 8.1 litara a znate kako se testira auto, gura se max i gledaju maximumi. Ja jesam amater, običan čovjek ne vozim svaki drugi dan drugo auto, ali ovaj Nissan mi se čini s vaše strane mnogo podcjenjen, kao da smo vozili potpuno razlicite automobile. Pozz iz Mostara :)
Nekako nisam stekao utisak da je nissan toliko los.Probao sam ga pre par dana i bas sam se prijatno iznenadio.Vozio sam i bolja vozila od kaskaia i moj prvi komentar je bio da je jako prisao premium proizvodjacima.Menjac skroz ok,tih,udoban,zaokret isto.Mi kao da nismo vozili isti automobil:)
Qashqai na testu imao je velike kotače, pa bi sa nekim manjim kotačima usporedba bila pravednija. Gume i kotači imaju veliki utjecaj na udobnost pa i na trošenje goriva.
Mislim da ste ovde bili prilicno subjektivni ! Testirali ste dva potpuno razlicita agrgata, mogli ste da isto uporedite i Peugeotov benzinski 1.2 agregat, to bi bilo prilicno realniji test. Sa druge strane, ne slazem se bas da 1.3 agregat u Nisanu lenj, vozim J11 model sa istim motorom 160 ks i manuelcem (jedan od retkih primeraka), auto leti! Potrosnja relana grad 8 do 11 u zavisnosti koliko volite stiskati pedalu gasa, otvoreno od 5.3 do 7 (110 do 160 km/h). Nisam uopste primetio razliku u zvucnoj izolaciji jednog u odnosu na drugi, doduse oba su bila benzinca kad sam probo! I niste pomenuli jos dve bitne stavke, cene jednog i drugog modela sa istim paketima opreme, kao i cene redovnih servisa! Vrlo brzo bi ste odustali od PEUGEOTA! A to je ono sto zapravo svaki test upotpunjuje!
Pa niko nece kupiti 1.2 benzin pored dizelasa… ipak je ovo iole veci auto mora dizel tu ili neki jaci benzinac… Cena Peugeota jeste veca ali je zato i moderniji i lepsi auto… a najveca mana Quashquai-a je masa koja mu ubija performanse
Dobro poredjenje baba i zaba (benzin vs dizel) iako Peugeot ima u ponudi motor sa 3 zilindra i to benzinac.To bi mozda bilo relevantno poredjenje ali na kraju krajeva sve je stvar ukusa i novca.
@@vrelegume nedorastao kome ili čemu? Dieselu? Kako god ste Vi to pokušali prezentirati odnosno branilti neobranjivo ipak ste pomiješali kruške i jabuke. Lp
Peugeot u ponudi ima 4x4 verzije sa 225 i 300ks sa 1.6 benzincem i elektromotorom. Na testovima sam vidio da dobija RAW lagano. Što se tiče poređenja sa Nisanom, mislim da je Peugeot daleko bolje izolovan, također je mnogo upravljiviji (test 77 na 80kmh, što praktično ne može nijedan Audi, a ne SUV klasa). Također šta sve imate od opreme da uzmete na ovoj 3008, ne možete pola toga na Nisanu.
Prednost modernih turbo benzinaca je ravnomerniji razvoj obrtnog momenta, koji je dostupan u daleko sirem opsegu broja obrtaja nego kod dizela, dok dizeli i dalje imaju onaj spic i upotrebljivi su u rasponu od svega par stotina obrtaja, obicno izmedju 2000 i 2500, dok su turbo benzinci upotrebljivi cesto i od 1500 do 5000. Zbog nesto veceg obrtnog momenta i naglog razvoja, dizeli deluju zivahnije. Ko nauci da iskoristi prednosti benzinca, uzivace u tisoj voznji, manje vibracija i potrosnji koja je bliska potrosnji dizela iste snage.
Točno to!! I nema začepljenja egr, dpf..., pi...materine! 😁 Naravno da sadašnjo TB imaju isto gpf ali zbog visokih temp. ispuha nisu skloni začepljenju kao dizeli, posebno tko vozi po gradu.
Upravo razlog zbog kog sam kupio qashqai 1.3, jako dobar obrtni moment za benzinca, posle 3 dizelasa koje sam imao, nisam osetio prelazak, u smislu da sada moram da gazim na velike obrtaje da bi auto vukao, naprotiv, motor povlaci vec sa 1500rpm. Vidim da je dole neko napisao da je auto bucan na preko 4000rpm, pa na tim obrtajima u 6 brzini (manuelni menjac) to je vec skoro 180 km/h...ne kupuje se qashqai za te stvari.
@@squier78 isto iskustvo imam, samo sto jos uvek nisam vlasnik ali gledam sta bih kupio bas sa tim motorom. Nije mi toliko do brenda i konkretnog modela, koliko zelim taj motor u svom narednom automobilu. Vozio sam ga u nekoliko automobila i svuda me je odusevio.
@@vrelegume uglavnom se nalazi u C segmentu i sasvim je dobar tu. Ni Qashqai realno nije nista drugo nego poviseni C segment. Slazem se da za sportsku voznju, za ozbiljnog terenca ili klasu iznad ove ipak treba nesto vise ali u ovoj klasi je idealna mera. Naravno, ukusi i licni afiniteti se razlikuju. Za vise klase tu su jaci i veci turbo benzinci.
Da budem iskren Pežo nisam probao, ali sam probau Mazdu CX5, novog Tuscon-a i Qashqai-a. Od ova tri Qashqai mi deluje najbolje, tako da sam malo iznenadjen vašim komentarima.
A model hyundai ix35i 2012 1.7crd to je sirotinjska majka potrosnja odrzavanje presao sam sa tim autom 200000 bez greske. A prodao sam pezoa mazdi i nissana sami bog zna 😊
@@vrelegume Pa mogu samo da pretpostavimo, klasičan srpski biznis :) "Ocrni nas ti, daj bre malo to popeglaj". Inače da ste poredili Tucsona i Nissana imalo bi više smisla. Ovo sa PUGom dizelom i Nisanom nije bas uporedivo. Ni cenovni rang čak.
Поредите потрошњу аутомобила са предњим и 4х4 је смешно,цели склоп је генерално другачији! Први снег и разлиак је евидентна...проходнија је Застава 101 од тог 3008!
@@daxon8547ne postoji 3008 sa 4x4. Bar ne ovaj model, ne znam za one pre njega. Ovo mi je bar deseti video koji gledam o 3008, hoću da ga kupim i zanima me sve o njemu. U svih 10 videa je nedvosmisleno rečeno da ne postoji verzija 4x4. Meni to ni ne treba, ali mi je ostalo u sećanju. Što se tiče gospodina Stojadina 101, šta da ti kažem, prijatelju? Pežo je bolji u potrošnji i to ti je tako. Moj C4 Picasso iz 2007 1.6HDI troši manje od novog Kaškaija. Prosečna potrošnja u zadnja 4 meseca (resetovano zbogalog servisa) je 6.1 litra. Moja vožnja se sastoji od 80% gradske vožnje i kratkih relacija, pa ti vidi.
Kupio sam Qashqaja u petak 1.3 140KS benzinca,2019 godina...i sad gledam ovu emisiju i suze ronim što nisam kupio Pežoa 🤣🤣🤣 Čuj Pežo 🙈 Pa upitajte bilo kojeg mehaničara sta misli o Pežou😂
Šta će i da misli kad je gglup ko ovan i nema pojma o senzorima i elektronici? Danas mehaničar mora da zna i elektroniku, a ne samo mehaniku. Koliko mehaničara znaš da poznaje kako radi turbina u autu? 99% njih misli da turbina "proradi" na nekom određenom broju obrtaja, nemaju pojma da ona radi sve vreme ali da se njen učinak menja iz sekunde u sekundu u zavisnosti od zadatih uslova. Mani me tih menjača delova. Nekada je mehaničar mogao i da popravi neki deo, sad nagađaju šta je kvar, pošalju te da kupiš deo pa ako nije to, kupi i ovo.... Ja ne poznajem nijednog školovanog mehaničara, sve je to išlo negde na praksu, a teoriju apsolutno ne poznaju. Praksa je važna ali se bez teorije ne može.
@@tehnoelektronikloznica7119 ma i ti koji imaju završen mehaničarski zanat od 3 godine su isti. Završilo školu metuci hale i radionice.Veze to nema o struci. Naš obrazovni sistem je 100 godina za trendovima.Nabubaj napamet teoriju bez da pojma nemaš o čemu govoriš. Nema kod nas zakona koji se provodi,jer da ima za svaki zamijenjen ispravan dio mehaničar bi snosio sav trošak a ne kupac. To je tvoj posao a ne moj,sam placaš svoje greške.To samo u toj struci ima da stranka snosi posljedice nečije bahatosti i neznanja.
Ne znam cemu uopste porednjenje… Em dizel em Peugeot em svemirski brod unutra em lepsi… Definitvno Peugeot! Onaj ko uzme Quashquai-a pre Peugeota mora biti samo žešći fanatik Nissana i benzina…
@@tigertiger2591 Tačno! Jedini motor koji štedi i performansama ne zaostaje ništa za benzincima, u međuubrzanju još i bolji. Zato mafiji odozgo i nije odgovarao, zašto da troše manje kad trebaju više...Svi ostali sistemi i prazne priče "manje co2, ekologija, etika" je prodavanje magle i sistem "kako da vam uzmemo novac a vi ispadne te budale"
Tko vozi često duge relacije na autocesti turbodizel je zakon!! Vozi na niskim okretajima, vuče uvjerljivo na istim, malo troši (puno manje nego TB kad cijediš), a ove male benz. trocilindraše koje guraju u velika vozila neću komentirati!!
Prijatelju ti si u ćorsokaku. Ocigledno si subjektivno ko zna iz kog razloga pristupio testu.Obzirom da tolike godne radis ovaj posao trebao bi malo da budes upuceniji.Taj motor imam u Nissanu i pricas gluposti. A bio sam i sef prodaje u Peugeotu. Pojma nemas. 3008 bolji u krivinama??? Jedina istina je da Peugeot ima savrsen automatski mjenjac sve ostalo je bez osnova. O kakvoj ti preglednosti table pricas u Peugeotu 3008. To je promasaj. Samo cu to reci. Ne pricaj gluposti.
A gde sada radiš? U Nissanu izgleda ili bratskoj firmi? Sa ovim 1.3 motorom dok ne obogate ponudu agregata, na žalost Qashqai je samo polovičan po mnogim elementima. Generalno Nissan od razlaza sa Karlosom Gon-om ne zna gde udara, a ovo je tek početak! Početak kraja ili početak promena, videćemo.
@@vrelegume radim u kontroli kvaliteta novih vozila. Volim Vašu emisiju ali stojim iz ovoga sto sam rrkao za 3008 zbog mnogobrojnih testova koje smo imali a i sami koje smo sproveli zbog argumentovanih rasprava sa klijentima da 3008 nije ono sto je trebao da bude. Dosta problema pogotovo na dizelskim varijantama. Vi ste svakako ljudi koji prate sve ali mislim da ovaj 1.3 je daleko bolji od 1.2 puretech motora sa 130 konja i to ste trebali da poredite. Pa tada recite ko je bolji. A dizel sto je cist nije i pouzdan. Da ne pricam sta sve muci 3008.
Onda sigurno znate da je sa ovim motorom Qashqai vrlo disbalansiran, da opasno ne drži putanju na uzdužnim neravninama (vagašima), da je prilikom preticanja apsolutno nemoćan i u kabini nesnosni bučan čim pređe 4.000 obrtaja, u krivinama se naginje i nestabilan... !?
@@vrelegume Ma ta SUV (zbljuv) i crossover klasa je po meni više za gradsku upotrebu što se tiče ulaska/izlaska, preglednosti, ivičnjaka.... Dok za autocestu i ozbiljniju vožnju su puno bolje klasične limuzine, koje nažalost zbog ovih pretgodno navedenih lagano izumiru. Ali doći će opet vrijeme kad će auti biti sve niži zbog otpora zraka (čitaj manje buke i potrošnje), stabilnosti...
@@vrelegume a 3008 sa svojim 1.2 trocilindricnim agregatom je jako izbalansiran? Dosta podupravljanja ima i 3008. Ali hajde da budemo realni u kojim uslovima i o kojim granicnim brzinama pricamo kada je ovaj segment vozila u pitanju? Sta je njihova namjena? Da li je primjeren porodici ili jurcanju po zavojima? I u svakom pogledu qashqai je agilnije vozilo na ovoj platformi od 3008. Ono sto 3008 ima kao jednu od prednosti je jako mali radius zaokreta. E sad raspored tezine, klirens u ovom segmentu vozila je svakako sam po sebi dizbalans u pogledu voznih osobina. Mislim da je solidno vozilo i da je 3008 ici Qahqai konkurent koji je postavio vise standarde. Da nisu nijanse u pitanju govori i cinjenica da je 3008 vozilo koje realno ne opravdava cijenu. Ne kazem da nije pogodan za nekoga ko voli francuze ali zbog iskustva govorim da je u svakodnevnoj eksploataciji nissan u prednosti.
Авто/Мото
Pre pola godine hteo sam da uzmem novi automobil. Peugeot 3008 mi se mnogo svideo, posebno u GTline verziji. Otišao sam da ga probam, i veoma se razočarao. Ali ne motorom, ne izgledom, već prostorom. S obzirom da imam 195cm i krupan sam, za vozačkom pozicijom sedeo sam pod pravim uglom, sa sedištem skoro skroz pomerenim unazad (onaj iza nema mesta uopšte onda), bez da sam mogao da pomerim noge ni malo u stranu, što pri daljoj vožnji ne da bi me umorilo, nego niko ne bi izdržao. Sve je to lepo skockano, izgleda futuristički, ali prostor je za osobe prosečne građe (što verujem da ni g-din Piroški nije), a o tome ne priča. Da skratim priču. Uzeo sam Kaškaj, sa 1.3 i 160 konja, manuelca. Motoru treba koja sekunda više da povuče, ali kad povuče, odličan je. Prosečna potrošnja 8L. Mali servis u ovlašć. servisu 150e (što nije mnogo kad se uporedi sa Kiom i sličnima). Udobnost na zavidnom nivou sa 19", pogon na prednjim točkovima odlično vuče i van asfalta, pregršt opreme, a meni važno, prostraniji od 3008, sa više mesta i napred i pozadi. Mislim da je ovo poređenje dosta subjektivno, izgleda da iz Nissana nisu dovoljno podmazali za hvalospeve kao Peugeot.
Pezo bolje kiti :)
Upravo danas obavio probnu vožnju identičnog Nissan Qashqai u Mostaru. 1.30h vožnje gradom, magistralom čak i autoputem stekao sam potpuni drugačiji utisak od vas. Naime motor nije ni lenj, niti se čuje nesto pretjerano..Potrosnja je bila 8.1 litara a znate kako se testira auto, gura se max i gledaju maximumi. Ja jesam amater, običan čovjek ne vozim svaki drugi dan drugo auto, ali ovaj Nissan mi se čini s vaše strane mnogo podcjenjen, kao da smo vozili potpuno razlicite automobile. Pozz iz Mostara :)
Ma ovaj čovjek je mrzitelj Nissana
Nekako nisam stekao utisak da je nissan toliko los.Probao sam ga pre par dana i bas sam se prijatno iznenadio.Vozio sam i bolja vozila od kaskaia i moj prvi komentar je bio da je jako prisao premium proizvodjacima.Menjac skroz ok,tih,udoban,zaokret isto.Mi kao da nismo vozili isti automobil:)
Placena reklama 🙄
Qashqai na testu imao je velike kotače, pa bi sa nekim manjim kotačima usporedba bila pravednija. Gume i kotači imaju veliki utjecaj na udobnost pa i na trošenje goriva.
Mislim da ste ovde bili prilicno subjektivni ! Testirali ste dva potpuno razlicita agrgata, mogli ste da isto uporedite i Peugeotov benzinski 1.2 agregat, to bi bilo prilicno realniji test. Sa druge strane, ne slazem se bas da 1.3 agregat u Nisanu lenj, vozim J11 model sa istim motorom 160 ks i manuelcem (jedan od retkih primeraka), auto leti! Potrosnja relana grad 8 do 11 u zavisnosti koliko volite stiskati pedalu gasa, otvoreno od 5.3 do 7 (110 do 160 km/h). Nisam uopste primetio razliku u zvucnoj izolaciji jednog u odnosu na drugi, doduse oba su bila benzinca kad sam probo!
I niste pomenuli jos dve bitne stavke, cene jednog i drugog modela sa istim paketima opreme, kao i cene redovnih servisa! Vrlo brzo bi ste odustali od PEUGEOTA! A to je ono sto zapravo svaki test upotpunjuje!
Svrha testa je bila u suštini različitih motora!
Pozdrav
Pa niko nece kupiti 1.2 benzin pored dizelasa… ipak je ovo iole veci auto mora dizel tu ili neki jaci benzinac… Cena Peugeota jeste veca ali je zato i moderniji i lepsi auto… a najveca mana Quashquai-a je masa koja mu ubija performanse
Dobro poredjenje baba i zaba (benzin vs dizel) iako Peugeot ima u ponudi motor sa 3 zilindra i to benzinac.To bi mozda bilo relevantno poredjenje ali na kraju krajeva sve je stvar ukusa i novca.
Mi bi rado poredili dva dizela ali Nissan Qashqai ima samo ovaj nedorasli benzinski motor
@@vrelegume nedorastao kome ili čemu? Dieselu? Kako god ste Vi to pokušali prezentirati odnosno branilti neobranjivo ipak ste pomiješali kruške i jabuke.
Lp
Definitivno pežo ljepsi u svakom smislu! I Bolji od kaškaija!
Peugeot 3008 lađa na cesti, zvučna izolacija fantastična. Mislim da jedini u klasi ima duplo podvozje.
Peugeot u ponudi ima 4x4 verzije sa 225 i 300ks sa 1.6 benzincem i elektromotorom. Na testovima sam vidio da dobija RAW lagano. Što se tiče poređenja sa Nisanom, mislim da je Peugeot daleko bolje izolovan, također je mnogo upravljiviji (test 77 na 80kmh, što praktično ne može nijedan Audi, a ne SUV klasa). Također šta sve imate od opreme da uzmete na ovoj 3008, ne možete pola toga na Nisanu.
Prednost modernih turbo benzinaca je ravnomerniji razvoj obrtnog momenta, koji je dostupan u daleko sirem opsegu broja obrtaja nego kod dizela, dok dizeli i dalje imaju onaj spic i upotrebljivi su u rasponu od svega par stotina obrtaja, obicno izmedju 2000 i 2500, dok su turbo benzinci upotrebljivi cesto i od 1500 do 5000. Zbog nesto veceg obrtnog momenta i naglog razvoja, dizeli deluju zivahnije. Ko nauci da iskoristi prednosti benzinca, uzivace u tisoj voznji, manje vibracija i potrosnji koja je bliska potrosnji dizela iste snage.
Točno to!! I nema začepljenja egr, dpf..., pi...materine! 😁 Naravno da sadašnjo TB imaju isto gpf ali zbog visokih temp. ispuha nisu skloni začepljenju kao dizeli, posebno tko vozi po gradu.
Upravo razlog zbog kog sam kupio qashqai 1.3, jako dobar obrtni moment za benzinca, posle 3 dizelasa koje sam imao, nisam osetio prelazak, u smislu da sada moram da gazim na velike obrtaje da bi auto vukao, naprotiv, motor povlaci vec sa 1500rpm. Vidim da je dole neko napisao da je auto bucan na preko 4000rpm, pa na tim obrtajima u 6 brzini (manuelni menjac) to je vec skoro 180 km/h...ne kupuje se qashqai za te stvari.
@@squier78 isto iskustvo imam, samo sto jos uvek nisam vlasnik ali gledam sta bih kupio bas sa tim motorom. Nije mi toliko do brenda i konkretnog modela, koliko zelim taj motor u svom narednom automobilu. Vozio sam ga u nekoliko automobila i svuda me je odusevio.
Odličan motor za B/C segment vozila, sve preko toga je kontra produktivno
@@vrelegume uglavnom se nalazi u C segmentu i sasvim je dobar tu. Ni Qashqai realno nije nista drugo nego poviseni C segment. Slazem se da za sportsku voznju, za ozbiljnog terenca ili klasu iznad ove ipak treba nesto vise ali u ovoj klasi je idealna mera. Naravno, ukusi i licni afiniteti se razlikuju. Za vise klase tu su jaci i veci turbo benzinci.
Peugeot 3008 bi bio moj izbor, prethodni qashqai mi je lepši od ovog... To važi i za Peugeot 3008.
Nemamo mi para za to
36к? У Аустрији Нисан кошта 23к базна цена
36k je cena testiranog modela
gdje to u Austriji za 23?
Zelim Toyota RAV4
Da budem iskren Pežo nisam probao, ali sam probau Mazdu CX5, novog Tuscon-a i Qashqai-a. Od ova tri Qashqai mi deluje najbolje, tako da sam malo iznenadjen vašim komentarima.
Od svih navedenih probao sam svaki model u najjačim verzijama. Mislim da je hyundai apsolutni pobjednik 1.7crdi motorom.
Novi model ne postoji sa 1.7 motorom, možda ste mislili na 1.6 crdi?
@@aleksandarpetrovic1847 izvini pogrijesio sam 1.6 crdi 48v hybrid
A model hyundai ix35i 2012 1.7crd to je sirotinjska majka potrosnja odrzavanje presao sam sa tim autom 200000 bez greske. A prodao sam pezoa mazdi i nissana sami bog zna 😊
Meni najgore ubedljivo od ta 3modela qashqai
Znaci zvali vas iz nisan zbog prošle emisije pa ste popustili... Ja taman hteo da pohvalim da ste jedini dali nezavisnu kritiku kaskaija..
I šta su nam rekli? Šta nije rečeno i u direktnom testu?
@@vrelegume Pa mogu samo da pretpostavimo, klasičan srpski biznis :) "Ocrni nas ti, daj bre malo to popeglaj". Inače da ste poredili Tucsona i Nissana imalo bi više smisla. Ovo sa PUGom dizelom i Nisanom nije bas uporedivo. Ni cenovni rang čak.
Ko je peglao? Pogledajte ponovo pre nego plasirate klasičnu srpsku fantazmagoriju o zaverama svih sila oko sebe.
Imam qq sa istim motorom samo manuelni menjac, daleko od toga da je lenj. Ne znam cemu tolika kritika.
Koliko trosi?
@@boskojaksic1233 kombinovano 8-8.5l
@@squier78 Hvala.
Nemaš ti šta 10 vs 11 sekundi... ako ja kažem da je 11 s bolje onda je tako... omg... slabo plaća večere nissan izgleda
za tu cijenu kupim Toyota C-HR GR SPORT i još mi nešto ostane..Ni slučajno.
Поредите потрошњу аутомобила са предњим и 4х4 је смешно,цели склоп је генерално другачији! Први снег и разлиак је евидентна...проходнија је Застава 101 од тог 3008!
A druze nalupa ga sad… prvo postoji 3008 sa 4x4 i 300ks a drugo vecina 3008-ica imaju grip control koji ti pomaze po razlicitim podlogama…
@@daxon8547ne postoji 3008 sa 4x4. Bar ne ovaj model, ne znam za one pre njega. Ovo mi je bar deseti video koji gledam o 3008, hoću da ga kupim i zanima me sve o njemu. U svih 10 videa je nedvosmisleno rečeno da ne postoji verzija 4x4.
Meni to ni ne treba, ali mi je ostalo u sećanju. Što se tiče gospodina Stojadina 101, šta da ti kažem, prijatelju? Pežo je bolji u potrošnji i to ti je tako. Moj C4 Picasso iz 2007 1.6HDI troši manje od novog Kaškaija.
Prosečna potrošnja u zadnja 4 meseca (resetovano zbogalog servisa) je 6.1 litra. Moja vožnja se sastoji od 80% gradske vožnje i kratkih relacija, pa ti vidi.
Previše para za malo muzike!
Mislim da su oba modela preskupi kao i inače svi novi modeli.
Do 20.000 evra ok, sve preko toga je previše
Nazalost, danas dobro opremljen klio sa jacim motoroma ide na 20k e :(
@@aleksandarsrdjenovic2487 da na žalost.
Duboko verujem da će cene morati pasti, jer sve su slabiji rezultati prodaje novih vozila u Evropi
Nissan vam nikako nije sjeo. Jedan od rijetkih.
To sto dizel izbacuje manje co2 ne znaci da je cistiji, benzinci mnogo manje toksicnih materija izbacuju!
Pravi balkanski test, balkanski standardi i "originalni" zaključci po ukusu Balkanaca.
Šta smeta. I braća Ilija i Đura nekoć su žarili i palili. Imamo pravo
Kupio sam Qashqaja u petak 1.3 140KS benzinca,2019 godina...i sad gledam ovu emisiju i suze ronim što nisam kupio Pežoa 🤣🤣🤣
Čuj Pežo 🙈
Pa upitajte bilo kojeg mehaničara sta misli o Pežou😂
Šta će i da misli kad je gglup ko ovan i nema pojma o senzorima i elektronici? Danas mehaničar mora da zna i elektroniku, a ne samo mehaniku. Koliko mehaničara znaš da poznaje kako radi turbina u autu? 99% njih misli da turbina "proradi" na nekom određenom broju obrtaja, nemaju pojma da ona radi sve vreme ali da se njen učinak menja iz sekunde u sekundu u zavisnosti od zadatih uslova. Mani me tih menjača delova.
Nekada je mehaničar mogao i da popravi neki deo, sad nagađaju šta je kvar, pošalju te da kupiš deo pa ako nije to, kupi i ovo....
Ja ne poznajem nijednog školovanog mehaničara, sve je to išlo negde na praksu, a teoriju apsolutno ne poznaju.
Praksa je važna ali se bez teorije ne može.
@@tehnoelektronikloznica7119 ma i ti koji imaju završen mehaničarski zanat od 3 godine su isti.
Završilo školu metuci hale i radionice.Veze to nema o struci.
Naš obrazovni sistem je 100 godina za trendovima.Nabubaj napamet teoriju bez da pojma nemaš o čemu govoriš.
Nema kod nas zakona koji se provodi,jer da ima za svaki zamijenjen ispravan dio mehaničar bi snosio sav trošak a ne kupac.
To je tvoj posao a ne moj,sam placaš svoje greške.To samo u toj struci ima da stranka snosi posljedice nečije bahatosti i neznanja.
Пежо изгледа прелепо!
Peugeot 3 koplja ispred ... Em udobniji ,em ljepši,em osjetiš tu kvalitetu koju wu uveli prije nekih 6 godina
Ne znam cemu uopste porednjenje… Em dizel em Peugeot em svemirski brod unutra em lepsi… Definitvno Peugeot!
Onaj ko uzme Quashquai-a pre Peugeota mora biti samo žešći fanatik Nissana i benzina…
do kada sa tom traktorskom tehnikom u automobilima zvanim dizel motor...
Molim ?! Pa to još drži automobilsku industriju da ne pređemo na konje uskoro.
Dokle god postoji dizel, samo dizela ću voziti... Ostalo je sranje.
@@tigertiger2591 Tačno! Jedini motor koji štedi i performansama ne zaostaje ništa za benzincima, u međuubrzanju još i bolji. Zato mafiji odozgo i nije odgovarao, zašto da troše manje kad trebaju više...Svi ostali sistemi i prazne priče "manje co2, ekologija, etika" je prodavanje magle i sistem "kako da vam uzmemo novac a vi ispadne te budale"
Tko vozi često duge relacije na autocesti turbodizel je zakon!! Vozi na niskim okretajima, vuče uvjerljivo na istim, malo troši (puno manje nego TB kad cijediš), a ove male benz. trocilindraše koje guraju u velika vozila neću komentirati!!
@@tigertiger2591 Probajte malo i RENAULT NISSAN Merecedesov ovaj 1.3 turbo benzinac! Ja koji 20 god vozim dizel, iznenadio me! I vas ce!
Prijatelju ti si u ćorsokaku. Ocigledno si subjektivno ko zna iz kog razloga pristupio testu.Obzirom da tolike godne radis ovaj posao trebao bi malo da budes upuceniji.Taj motor imam u Nissanu i pricas gluposti. A bio sam i sef prodaje u Peugeotu. Pojma nemas. 3008 bolji u krivinama??? Jedina istina je da Peugeot ima savrsen automatski mjenjac sve ostalo je bez osnova. O kakvoj ti preglednosti table pricas u Peugeotu 3008. To je promasaj. Samo cu to reci. Ne pricaj gluposti.
A gde sada radiš? U Nissanu izgleda ili bratskoj firmi? Sa ovim 1.3 motorom dok ne obogate ponudu agregata, na žalost Qashqai je samo polovičan po mnogim elementima. Generalno Nissan od razlaza sa Karlosom Gon-om ne zna gde udara, a ovo je tek početak! Početak kraja ili početak promena, videćemo.
@@vrelegume radim u kontroli kvaliteta novih vozila. Volim Vašu emisiju ali stojim iz ovoga sto sam rrkao za 3008 zbog mnogobrojnih testova koje smo imali a i sami koje smo sproveli zbog argumentovanih rasprava sa klijentima da 3008 nije ono sto je trebao da bude. Dosta problema pogotovo na dizelskim varijantama. Vi ste svakako ljudi koji prate sve ali mislim da ovaj 1.3 je daleko bolji od 1.2 puretech motora sa 130 konja i to ste trebali da poredite. Pa tada recite ko je bolji. A dizel sto je cist nije i pouzdan. Da ne pricam sta sve muci 3008.
Onda sigurno znate da je sa ovim motorom Qashqai vrlo disbalansiran, da opasno ne drži putanju na uzdužnim neravninama (vagašima), da je prilikom preticanja apsolutno nemoćan i u kabini nesnosni bučan čim pređe 4.000 obrtaja, u krivinama se naginje i nestabilan... !?
@@vrelegume Ma ta SUV (zbljuv) i crossover klasa je po meni više za gradsku upotrebu što se tiče ulaska/izlaska, preglednosti, ivičnjaka.... Dok za autocestu i ozbiljniju vožnju su puno bolje klasične limuzine, koje nažalost zbog ovih pretgodno navedenih lagano izumiru. Ali doći će opet vrijeme kad će auti biti sve niži zbog otpora zraka (čitaj manje buke i potrošnje), stabilnosti...
@@vrelegume a 3008 sa svojim 1.2 trocilindricnim agregatom je jako izbalansiran? Dosta podupravljanja ima i 3008. Ali hajde da budemo realni u kojim uslovima i o kojim granicnim brzinama pricamo kada je ovaj segment vozila u pitanju? Sta je njihova namjena? Da li je primjeren porodici ili jurcanju po zavojima? I u svakom pogledu qashqai je agilnije vozilo na ovoj platformi od 3008. Ono sto 3008 ima kao jednu od prednosti je jako mali radius zaokreta. E sad raspored tezine, klirens u ovom segmentu vozila je svakako sam po sebi dizbalans u pogledu voznih osobina. Mislim da je solidno vozilo i da je 3008 ici Qahqai konkurent koji je postavio vise standarde. Da nisu nijanse u pitanju govori i cinjenica da je 3008 vozilo koje realno ne opravdava cijenu. Ne kazem da nije pogodan za nekoga ko voli francuze ali zbog iskustva govorim da je u svakodnevnoj eksploataciji nissan u prednosti.
Seat ateka, zakon
Nije los, samo ipak Nsan nudi mnogo vise opreme za manje para! To je u Vw grupaciji uvek bio problem!
Nije lose al kad sednes u nju vidis da je to Seat i da ipak zaostaje za konkurencijom… ma da za taj novac je dobar auto…