share ko lang, tatay ko 35yrs ng seaman oiler doon na siya tumanda mag 60yrs old na siya ngayong taon, take note tinatawagan paden siya pero ayaw niya na kasi matanda na eh hehehee pero depende daw, Naalala ko dati kwento niya sa barko eh nilalait daw siya na matanda na wala pang ranko pero yung iba namn nirrespeto siya, pero yun nga sabi niya tiis lang at pasensya at pakumbaba.(tinry niya mag exam kaso isang beses lng at yun nga failed siya at di na siya kumuha ulet), Pero proud na proud parin ako sa tatay ko kasi napagtapos niya kami ng pag aaral sa pribado pa + may sariling bahay(flex ko lng 3rd floor) + sasakyan o diba? Daig pa ng may lisensya no. So ayun nga skl ko lng story ng erpat ko the legendary oiler hehehehehe salute sa mga seaman dyan Godbless sayo idol! ❤️🍻
Isa din sa mga dahilan bakit ayw na na ibang matatanda sumakay ng barko kc yung dating siya ng uutos stuyante niya ngayun siya na inuutusan inshore mas mataas na ranko ky sa kanya
Napaka husay mong magpaliwanag ng bawat position sa barko 14 yrs ang servicio ko sa barko May last position ko ay 3 rd engr bago ako mag migrate sa US nakaka miss ang work sa barko
MSarap par sa akin ang mgseaman yan ang panagtapos ko sa anim na anak nmin ng mrs.ko bago naghinto na ako.bilang er/deck fitter ako sa loob ng 3o yrs.happy ako at ngayon sa kasalukuyan enjoy pari ako ay the age of 80.GOD BLESS NAKAKA PAG MOTORCYCLE PA!!!
Ganiyan ang work ng asawa ko ..now 4th Engineer siya ingat sa lahat ng seaman naway sa mga asawa seaman mgpakabait habang nsa karagantan ang mga aswa naten..kasi super nkakapagod ang trabho nila at nakakatakot ang biyahe nila at lalo na pag masama ang panahon..malaki pa sa barko ang alon..proud ako sa mga seaman..god bless
That job still familiar to me working makinista for10 yrs started 1990-92 as wiper 93 oiler to 98..1998 -2000 as 4th engineer.Stop yr 2000 move to las vegas with my whole family..Now working in one of famous hotel with my former chief engineer..
"Byahe ni Edward" "Kalecky TV" "Chief Makoi" "JEFF HK" "JoshNoseBest" "Kim Olivare" "Jy's Journal" " Ero Ancheta" "The Seaman Vlogger" Lahat yan sinusubaybayan ko😂
Naalala ko po nun dati yan din ang trabaho ng papa ko sa barko.. Isa po siyang oiler and lagi niya sakin sinasabi kung anong klaseng buhay ang meron sa barko lalo na kapag may calamidad.. Sinasabi ng papa ko na malaki nga ang sahod ng seaman pero ang isang para naman is nasa hukay.. Last sampa ng papa ko sa barko is nung 3rd year high school ako way back 2005-2006 pero sad to say po namatay po ang papa ko nung 2007 kasi nung last sampa niya is nagkasakit po siya sa barko then nagdecide na umuwi na po ng hospital.. Kaso walang Medical assistance ang nangyare.. Yung ibang benefits din niya kinamkam ng stepmother ko nuon. From Magsaysay company po ang father ko
ouler ang asawa ko dipa uso ang vlog o celphone noon maswerte ang mg aseaman ngayun kasi naipapakita na nila ang kanilang ginagawa sa barko di tulad dati pag daubg sa pwerto saka lang makakatangap ng sulat keep up the goodwork
andito ako ngayon kasi baka pa sampahin ako as oiler pero 2 years akong na tengga gawa ng pandemic nag work nalang dito sa lupa at ngayong taon 2021 mag babakasali ulit ako na mag apply gusto ko sana mag wiper nalang muna kaso oiler lang daw magiging available in a few months sana matuto ako. maraming salamat sa vlog na to
Sir may tanong lang ako balak ko Kasi mag apply ng wiper or oiler ..graduate po ng automotive at desiel mechanic 35 years old nako andito ako ngun Saudi ..pahingi nman ng tips sa pag aaply
Hindi ako seaman, pero yung trabaho ng oiler nadaanan ko as a power plant engineer (diesel power plant). Madumi, malangis, mainit saka maingay. Nakaka-miss mag-maintenance ng purifier. Kung di ako nagkakamali, katulad ng mitsubishi SJ40 or SJ series yung purifier nyo. Ingat po kayo sa inyong paglalayag. 😀
@@johnlerryorias2708 - alanganin na dahil sa edad. Although, pangarap ko din talaga maging seaman nuon. Mabuhay po kayo kabayan. Ingat po sa inyong paglalayag. 😀
Mga sir tanong lng ako gusto ko pong mag apply ng oiler or wiper granduate ako ng automotive at diesel mechanic may experience nadin andito ako Saudi 35 years old po ako sana masagot tanong ko salamat
Been a fan of seaman vlogs after magka bf ng seaman haha. Gusto ko kasi malaman un work load para mas maintindihan ko siya lalo. 3/E work din po sana next.🙂
Cleaning ng scavenging ang pinaka mahirap dahil doon lahat napunta ang mga waste oil around cylinder the good thing may competion kami lagi kung sino ang pinaka mabilis at pinaka malinis
"Byahe Ni Edward" "Chief Makoi" "Kalecky T.V" tatlong SEAMAN Vlogger na lagi kung sinusubaybayan! Hahaha. . Kahit hindi related sa pagiging SEAMAN ang trabaho ko. Pero ang dami kong nalalaman sa buhay pagbabarko 😁
yon ang masaklap na katutuhanan pag pinoy talaga laging nahoholi sa promosyon (racial) kilan pa kaya pumantay ang mga seaman natin sa ibang lahi,ipasa Diyos nalang natin alam ni Lord yan🙏🙏
sir di po kasi pd itaas ang pinoy alam ng may ari ng barko yan kasi kung mga ibang lahi ang mga nasa mababa wala magagawa kasi mahina sila sa diskarte ang pinoy isang buwan lang alam na nya ang gagawin mga ibang lahi matapos na kontrata nila di pa alam ang trabaho sana malaki sahod ng mga pinoy kesa sa ibang lahi
Subscriber moko kalecky, libangan ko manuod ng mga video mo , kahit aspiring mechanic sa kalupaan , pinapanood ko ang mga technical content mo kahit sa pagbabarko , marami talagang matututunan , dagdag pa ung mga kwento at paliwanag.
Hala ang hirap pala ng trabaho ng seaman lalo na sa wiper at oiler. Oh my God kawawa ang anak ko ganyan work nia ngayon. Sana ok lng lalo na mabait ang mga engrs esp ang chief engr. God bless sa mga seaman
Thank you sir for this video. Pasampa na ako for the first time sa international. Nakakuha po ako ng aral sa Inyo. Please keep on vlogging regarding in machineries for all new crew. Godbless.
Nice ..although my idea n ko sa work description n hubby .naelaborate at live k nakita ung gngawa nia..npasok k na din engine rm nila one time nung dto ung knlng joining sa north harbor..HND n CIA dumaan bilang wiper from OS half ng knyng contract npromote n bilng oiler .ayaw nmn n daw nia mg 4th engr kc mgastos hahaha plus mttglan kp mkasakay uli since waiting k sa board exam ..ok nmn n daw CIA kc 3 ang oiler vs 1 lng 4th. So definitely pg smphan mtgalan ng nmn ..tnx for added info
Ako nagsimula sa Wiper na promote na Oilers kahit lisence na 4th ako na stuck ako sa Oilers 3 years naging 4/E 1 year 3/E 1 year 2/E nag stop na akong sumakay sa ngayon 13 years na ako d2 sa Canada nakatira 15 years din ako naging seaman pinagdaanan ko lahat yan
Maganda ang vlog mo sir. Share ko lang din ang namayapa Kong tatay retired oiler din sya for 23 years at the age of 63. Tinatawagan pa rin Sya ng agency pero kaming mga anak nya na ang nag Sabing huwag ng bumalik sa barko dahil napasakay na nya kaming 4 na anak nya. I'm also a retired bosun 19 years in service at nagpapa salamat ako sa aking tatay na oiler
Totoo po talaga subrang init daw po sa engine , yung asawa ko po sa engine po sya, mas luminaw pa sa isip ko po yung hirap ng kanyang trabaho Lagi ko na lng din po pinagdadasal na mababait yung makasama nya sa barko . 🙏🙏🙏 Lagi po sana kayong gabayan ng Panginoon sa inyong byahe ..
Eto pa share ko sa LAHAT ng marino sa inter island kayang kaya ni oiler paandarin main engine tpos yun control hindi pa bridge control yun oiler duty pa sasagot sa command ni kapitan.yun synchronization ng auxiliary ginagawa lang yan ni oiler change oil nga mag isa lng si oiler sa generator walang katulong nagagawa nya bibilib k tlga kapag baklasan o overhauling kahit auxiliary o main engine maglagay lng ng banyera lagayan ng pinagbaklasan katay tlga makina block lng matitira gumagamit din nman ng chain block yun lng yun the rest mga bolt palu paluin na para lumuwag basta may socket at handle lng tubo pa minsan gamit extension.nakatay na makina ibabalik ulit yan pero lahat papalitan na kung kapalit palit na tlga yun piyesa lilihahin nga lng kung minsan piston may fuller yan yun liner mahirap din lalo nakakapit na dahil sa kalawang gagamitin dyan yun yelo bababadin lng after ilang oras nabunot na yun liner kasya yun tao sa laki nun mga technic ng Pinoy engineer.Minsan magagaling na inter island engineer ayaw mag abroad lalo hindi graduate ng bsmare marina MDM licensed sila uutusan lng daw cla hindi Naman marurunong sa makina pero lisensyado na promote na 2e 3e 4e pagdating sa baklasan naka NGANGA matindi pa ibabalik na mali mali yun turnilyo naikabit sa dam nun kailangan mo alam yun maliit at mahaba na turnilyo Saan yun ipapasok anung klaseng gasket gagamitin for me sir kalecky ha kakaiba ang Pinoy inter island engineer sabihin na natin maliit sahod nila iba kc jan MDM licensed lng mostly mahuhusay sila
Yes i agree. Humusay sila dahil sa experience at dahil na din nga sa interisland hnd kumpleto crew, kulang tools, madalas walang spare parts, kaya diskarte ang umiiral. Kaso sa mundo naten kung sino ang may papel at certificate sila ang qualified. Hindi rin maitatangi na mga engine Boys sa kwento mo na minsan sa buhay nila pinangarap makasampa ng International ships, number 1 reason aaminin man naten o hindi dahil sa sweldo.. Sa kwento mo na wala nang manual sapagkat ilang ulet na nila ginawa yan pabalik balik na sila sa barko na yan kaya kabisado na ang trouble, kapag ibang design ibang manufacturer need parin talaga ng manual, although konting adjustment nalang need nila kasi nga may experience na sila.. Marami din ako nakasama mga hnd naginterisland na engineers, bata bata pa pero mahusay din sa kanilang larangan. I guess nasa tao nalang talaga yan kung gusto nila magpakahusay o manatiling zero-zero. Kailangan ng mahaba habang panahon bago makuha ang experience na kailangan.. Hindi basta basta nakukuha ng madali an. Hanga ako sa mga nasa interisland, pero Hanga dn ako sa mga nakasama ko na engr pinoy man o ibang lahi na talaga naman mahuhusay.
Ang hirap ng line of work ng oiler, pag baklas pa lang ng spare parts for maintenance challenging na... Panay mabibigat na trabaho, bawal Ang tamad na oiler, magbuhat ng spare parts, mag baklas ng kung ano-anong, masakit sa kamay Yung sikip at luwag ng turnilyo and so on and on and on... Pure Mechanics task...
Marami akong kasama sa barko na tumagal ng 40 yrs as a seaman yun lang dahil Captain ang Chief Engineer ang mga position nila siguro kung hindi ako nag move sa US ganon din ang narating ko
kalecky tanong ko lang. iba iba ang sahod na trabaho sa barko. i mean hindi lahat parihas. depende sa posisyon ng isang seaman. tanong? example lang. kung mag abandoned ship. at wala naka ligtas. depende pa rin ba ang bigay ng agency every posisyon or lahat parihas?
@@KALECKYTV okay thanks sa sagot sir. na realize ko lang na dapat for me, idea ko lang. same ang bigay for all kase 1 life lang naman. sa posisyon lang nagka iba. thanks boss
Bakit po mas mabilis ma-promote ang mga ibang lahi lalo npo ang Indiano land base po ako at Alam ko at alam nmn natin ang kalidad ng Indiano ma's magaling pa ang pilipino jaan salamat
collab na kau ni kbyahe, kalecky.. heheh.. nkpag collab na cla ni chief macoy eh.. hehe.. followers kc aq ng mga content nyu. hehe.. kht na cruiseship ang target ko.. godbless sa ating lhat
Mahirap pala Ang trabaho sa barko pero Ang pamilyang naiwan dito para kong sino gumastos,minsan pa si misis may oiler din,dulas na dulas. Hindi ko nilalahat ha.
Good day idol sayang lang nung huling baba ni Lodi Edward last sept. gusto nyang makipag collab sayo idol kaya lang hindi nangyari at naka sampa na sya agad. Maybe next time. Keep safe idol. Apir
Wiper din po ako dati sa Roro ng batangas port. kaya lang hindi nakasakay ng international ship. Wala suwerte sa pagbabarko. kaya nag saudi nalang sa oil & gas construction as safety officer. ako po ay 47yrs old na po. Gusto ko po sana maka sakay ulit ng barko. puwedi pa ba makasampa pero yung trabaho po madali na cguro marecall at makapag adjust.sana po masagot niyo po thanks in advance. kaka miss mag work sa barko..
ahahahaha salamat Lodi Kalecky! Collab na tayo hihihihih
Lods pa shout nman sa blog mo 😁 keep safe kua ward
Sir edward ako to yung may mahabang pangalan ahahaha si carmelito john patrick ledesma III sir patulong namn sa vlog ko
@@florentinoestrella8809 ito yung pinaka hinihintay ko💪💪 collab na this 🙏🏼
Helo lods. Ingat lagi lods😊
Famous na talaga idol ko. Salute sir.
share ko lang, tatay ko 35yrs ng seaman oiler doon na siya tumanda mag 60yrs old na siya ngayong taon, take note tinatawagan paden siya pero ayaw niya na kasi matanda na eh hehehee pero depende daw, Naalala ko dati kwento niya sa barko eh nilalait daw siya na matanda na wala pang ranko pero yung iba namn nirrespeto siya, pero yun nga sabi niya tiis lang at pasensya at pakumbaba.(tinry niya mag exam kaso isang beses lng at yun nga failed siya at di na siya kumuha ulet), Pero proud na proud parin ako sa tatay ko kasi napagtapos niya kami ng pag aaral sa pribado pa + may sariling bahay(flex ko lng 3rd floor) + sasakyan o diba? Daig pa ng may lisensya no. So ayun nga skl ko lng story ng erpat ko the legendary oiler hehehehehe salute sa mga seaman dyan Godbless sayo idol! ❤️🍻
Di matatawaran ang experience at diskarte ni papa mo. Alamat na sya hehe. Godbless. Iba tlga ang pinoy.
Matindi yan erpat mo oiler pero madaming napundar. May nakasama ako segundo malaki nga sahod andami namang utang kasi puro sugal
Oiler magaling magpmap Yan at magtago
Isa din sa mga dahilan bakit ayw na na ibang matatanda sumakay ng barko kc yung dating siya ng uutos stuyante niya ngayun siya na inuutusan inshore mas mataas na ranko ky sa kanya
Sir kapag oiler sa barko pwd mag apply Ang tulad Kong granduate ng automotive at diesel mechanic 4years experience Saudi arabia
Napaka husay mong magpaliwanag ng bawat position sa barko 14 yrs ang servicio ko sa barko May last position ko ay 3 rd engr bago ako mag migrate sa US nakaka miss ang work sa barko
MSarap par sa akin ang mgseaman yan ang panagtapos ko sa anim na anak nmin ng mrs.ko bago naghinto na ako.bilang er/deck fitter ako sa loob ng 3o yrs.happy ako at ngayon sa kasalukuyan enjoy pari ako ay the age of 80.GOD BLESS NAKAKA PAG MOTORCYCLE PA!!!
Ganiyan ang work ng asawa ko ..now 4th Engineer siya ingat sa lahat ng seaman naway sa mga asawa seaman mgpakabait habang nsa karagantan ang mga aswa naten..kasi super nkakapagod ang trabho nila at nakakatakot ang biyahe nila at lalo na pag masama ang panahon..malaki pa sa barko ang alon..proud ako sa mga seaman..god bless
That job still familiar to me working makinista for10 yrs started 1990-92 as wiper 93 oiler to 98..1998 -2000 as 4th engineer.Stop yr 2000 move to las vegas with my whole family..Now working in one of famous hotel with my former chief engineer..
"Byahe ni Edward"
"Kalecky TV"
"Chief Makoi"
"JEFF HK"
"JoshNoseBest"
"Kim Olivare"
"Jy's Journal"
" Ero Ancheta"
"The Seaman Vlogger"
Lahat yan sinusubaybayan ko😂
kulang pa si El kapitan
Chefjomz world tv.
Support po idol.
Naalala ko po nun dati yan din ang trabaho ng papa ko sa barko.. Isa po siyang oiler and lagi niya sakin sinasabi kung anong klaseng buhay ang meron sa barko lalo na kapag may calamidad.. Sinasabi ng papa ko na malaki nga ang sahod ng seaman pero ang isang para naman is nasa hukay.. Last sampa ng papa ko sa barko is nung 3rd year high school ako way back 2005-2006 pero sad to say po namatay po ang papa ko nung 2007 kasi nung last sampa niya is nagkasakit po siya sa barko then nagdecide na umuwi na po ng hospital.. Kaso walang Medical assistance ang nangyare.. Yung ibang benefits din niya kinamkam ng stepmother ko nuon. From Magsaysay company po ang father ko
Nakikiramay po ako
@@lingling114 salamat po
Condolence po
Sorry po nabasa lang, My Condolence and Rest In Peace po 🙏🏻
si Cheif Makoi naman yung unang seaman vlogger nakita ko then ikaw ang second the best talaga mga content ng seaman vlogger 👌👌
ouler ang asawa ko dipa uso ang vlog o celphone noon maswerte ang mg aseaman ngayun kasi naipapakita na nila ang kanilang ginagawa sa barko di tulad dati pag daubg sa pwerto saka lang makakatangap ng sulat keep up the goodwork
andito ako ngayon kasi baka pa sampahin ako as oiler pero 2 years akong na tengga gawa ng pandemic nag work nalang dito sa lupa at ngayong taon 2021 mag babakasali ulit ako na mag apply gusto ko sana mag wiper nalang muna kaso oiler lang daw magiging available in a few months sana matuto ako. maraming salamat sa vlog na to
Sir may tanong lang ako balak ko Kasi mag apply ng wiper or oiler ..graduate po ng automotive at desiel mechanic 35 years old nako andito ako ngun Saudi ..pahingi nman ng tips sa pag aaply
Hindi ako seaman, pero yung trabaho ng oiler nadaanan ko as a power plant engineer (diesel power plant). Madumi, malangis, mainit saka maingay. Nakaka-miss mag-maintenance ng purifier. Kung di ako nagkakamali, katulad ng mitsubishi SJ40 or SJ series yung purifier nyo. Ingat po kayo sa inyong paglalayag. 😀
pwede ka naman siguro mag bridging sir kung licensed ME ka.
@@johnlerryorias2708 - alanganin na dahil sa edad. Although, pangarap ko din talaga maging seaman nuon. Mabuhay po kayo kabayan. Ingat po sa inyong paglalayag. 😀
Mga sir tanong lng ako gusto ko pong mag apply ng oiler or wiper granduate ako ng automotive at diesel mechanic may experience nadin andito ako Saudi 35 years old po ako sana masagot tanong ko salamat
Been a fan of seaman vlogs after magka bf ng seaman haha. Gusto ko kasi malaman un work load para mas maintindihan ko siya lalo. 3/E work din po sana next.🙂
Cleaning ng scavenging ang pinaka mahirap dahil doon lahat napunta ang mga waste oil around cylinder the good thing may competion kami lagi kung sino ang pinaka mabilis at pinaka malinis
"Byahe Ni Edward" "Chief Makoi" "Kalecky T.V" tatlong SEAMAN Vlogger na lagi kung sinusubaybayan! Hahaha. . Kahit hindi related sa pagiging SEAMAN ang trabaho ko. Pero ang dami kong nalalaman sa buhay pagbabarko 😁
preho po tayu haha meron din isa si *the seaman vlogger
lol 🤣 bakit? yan lang masabi ko.. 🤣
yon ang masaklap na katutuhanan pag pinoy talaga laging nahoholi sa promosyon (racial) kilan pa kaya pumantay ang mga seaman natin sa ibang lahi,ipasa Diyos nalang natin alam ni Lord yan🙏🙏
sir di po kasi pd itaas ang pinoy alam ng may ari ng barko yan kasi kung mga ibang lahi ang mga nasa mababa wala magagawa kasi mahina sila sa diskarte ang pinoy isang buwan lang alam na nya ang gagawin mga ibang lahi matapos na kontrata nila di pa alam ang trabaho sana malaki sahod ng mga pinoy kesa sa ibang lahi
Subscriber moko kalecky, libangan ko manuod ng mga video mo , kahit aspiring mechanic sa kalupaan , pinapanood ko ang mga technical content mo kahit sa pagbabarko , marami talagang matututunan , dagdag pa ung mga kwento at paliwanag.
marangal na trbaho yan at mlaki tulong nyo sa ekonomiya ng pilipinas.god bless sa mga seaman...
Ganyan ganyan work namin sa barko engine-ba napakainit dyan sari sari gawa pipintahan tatanggalan langis mag wawalis ng alikabok pipintahan
Tama lahat sir ng sinabi mo lalo mga indiano malalakas lang talga loob peru pag datingg na sa trabahu wala na....
Hala ang hirap pala ng trabaho ng seaman lalo na sa wiper at oiler. Oh my God kawawa ang anak ko ganyan work nia ngayon. Sana ok lng lalo na mabait ang mga engrs esp ang chief engr. God bless sa mga seaman
Thank you sir for this video. Pasampa na ako for the first time sa international. Nakakuha po ako ng aral sa Inyo. Please keep on vlogging regarding in machineries for all new crew. Godbless.
Nice ..although my idea n ko sa work description n hubby .naelaborate at live k nakita ung gngawa nia..npasok k na din engine rm nila one time nung dto ung knlng joining sa north harbor..HND n CIA dumaan bilang wiper from OS half ng knyng contract npromote n bilng oiler .ayaw nmn n daw nia mg 4th engr kc mgastos hahaha plus mttglan kp mkasakay uli since waiting k sa board exam ..ok nmn n daw CIA kc 3 ang oiler vs 1 lng 4th. So definitely pg smphan mtgalan ng nmn ..tnx for added info
Ako nagsimula sa Wiper na promote na Oilers kahit lisence na 4th ako na stuck ako sa Oilers 3 years naging 4/E 1 year 3/E 1 year 2/E nag stop na akong sumakay sa ngayon 13 years na ako d2 sa Canada nakatira 15 years din ako naging seaman pinagdaanan ko lahat yan
Maganda ang vlog mo sir. Share ko lang din ang namayapa Kong tatay retired oiler din sya for 23 years at the age of 63. Tinatawagan pa rin Sya ng agency pero kaming mga anak nya na ang nag Sabing huwag ng bumalik sa barko dahil napasakay na nya kaming 4 na anak nya. I'm also a retired bosun 19 years in service at nagpapa salamat ako sa aking tatay na oiler
Maraming na akong nalalaman sa barko dahil sa iyo kalecky maraming salamat talaga sayu dahil mag papa endroll pa ako para seaman
Totoo po talaga subrang init daw po sa engine , yung asawa ko po sa engine po sya, mas luminaw pa sa isip ko po yung hirap ng kanyang trabaho Lagi ko na lng din po pinagdadasal na mababait yung makasama nya sa barko . 🙏🙏🙏
Lagi po sana kayong gabayan ng Panginoon sa inyong byahe ..
Medyo technical eto ah, speechless tuloy ibang viewers, ok free tutorials yan da best!
Ahehehe ung iba naman naboboring na gusto pang technical na work ni elek.
Basta ako I prefer abroad at overseas...
@@sunnymidnight1128 haha
Im just kidding hahah! 👍👍
Nice. Fav seaman vlogger kalecky & byahe ni edward. Stay safe & Godbless po!❤️
Thanks for watching godbless
Maraming salamat sir,, i hope electrician cadet na naman sa susunod...thank you sir and god bless.
Agree ako sayo sir✅ Pinoy dadaan pa sa butas ng karayom bago i promote.Kaya sipag at tiyaga talaga.
Eto pa share ko sa LAHAT ng marino sa inter island kayang kaya ni oiler paandarin main engine tpos yun control hindi pa bridge control yun oiler duty pa sasagot sa command ni kapitan.yun synchronization ng auxiliary ginagawa lang yan ni oiler change oil nga mag isa lng si oiler sa generator walang katulong nagagawa nya bibilib k tlga kapag baklasan o overhauling kahit auxiliary o main engine maglagay lng ng banyera lagayan ng pinagbaklasan katay tlga makina block lng matitira gumagamit din nman ng chain block yun lng yun the rest mga bolt palu paluin na para lumuwag basta may socket at handle lng tubo pa minsan gamit extension.nakatay na makina ibabalik ulit yan pero lahat papalitan na kung kapalit palit na tlga yun piyesa lilihahin nga lng kung minsan piston may fuller yan yun liner mahirap din lalo nakakapit na dahil sa kalawang gagamitin dyan yun yelo bababadin lng after ilang oras nabunot na yun liner kasya yun tao sa laki nun mga technic ng Pinoy engineer.Minsan magagaling na inter island engineer ayaw mag abroad lalo hindi graduate ng bsmare marina MDM licensed sila uutusan lng daw cla hindi Naman marurunong sa makina pero lisensyado na promote na 2e 3e 4e pagdating sa baklasan naka NGANGA matindi pa ibabalik na mali mali yun turnilyo naikabit sa dam nun kailangan mo alam yun maliit at mahaba na turnilyo Saan yun ipapasok anung klaseng gasket gagamitin for me sir kalecky ha kakaiba ang Pinoy inter island engineer sabihin na natin maliit sahod nila iba kc jan MDM licensed lng mostly mahuhusay sila
Yes i agree. Humusay sila dahil sa experience at dahil na din nga sa interisland hnd kumpleto crew, kulang tools, madalas walang spare parts, kaya diskarte ang umiiral. Kaso sa mundo naten kung sino ang may papel at certificate sila ang qualified. Hindi rin maitatangi na mga engine Boys sa kwento mo na minsan sa buhay nila pinangarap makasampa ng International ships, number 1 reason aaminin man naten o hindi dahil sa sweldo..
Sa kwento mo na wala nang manual sapagkat ilang ulet na nila ginawa yan pabalik balik na sila sa barko na yan kaya kabisado na ang trouble, kapag ibang design ibang manufacturer need parin talaga ng manual, although konting adjustment nalang need nila kasi nga may experience na sila..
Marami din ako nakasama mga hnd naginterisland na engineers, bata bata pa pero mahusay din sa kanilang larangan. I guess nasa tao nalang talaga yan kung gusto nila magpakahusay o manatiling zero-zero. Kailangan ng mahaba habang panahon bago makuha ang experience na kailangan.. Hindi basta basta nakukuha ng madali an. Hanga ako sa mga nasa interisland, pero Hanga dn ako sa mga nakasama ko na engr pinoy man o ibang lahi na talaga naman mahuhusay.
Nice vid. Enjoy and endure lng tau s trbho bilang oiler. Apir sa mga makinista! 👌
Sa kwento mo siguro Engineer ka ng Barko , or mali man ako, pero malinaw pag ka paliwanag mo God bless more power sa channel mo
May similarities talaga ginagawa ng navy engineers at mariner engineers. Oiler nga lang ay trabaho ng ibat ibang engineering rates/mos
Basta na observed ko pinoy ang pinaka pulido magtrabaho💯
Engine team lang Ang malakas 💓
Thanks for sharing sir very informative. God bless and keep safe po.
Sobrang nkakatulong yung mga gantong content sir slamat 🙏
galing ninyo..tlgang tagumpay ang kahihinatnan
Maraming salamat sir, nadagdagan nanaman yung idea sa pagiging engine department
Yun oh! Kunti nalang KALECKY magiging seaman na ako sa KAALAMAN!Hahaha
Ahehe apir
Leak from machinery is normal
But we need to prevent more cautiousness,kahit ELECT nag lilinis din di po ba sir lecky
Have a good day sir
Teamwork
Sir leck nakasubaybay pa din ako at nag aabang sa mga next vids. mo. Thanks for the info sir.
Ang gusto ko malaman kung pano mangbabae ang mga seaman at manloko ng mganasawa sa pinas sa loob ng barko
Mahilig ako manuod sa ganitong content boss kasi anak ko isang seaman graduate ng maren engineering dalawang beses na nka sakay sa barko over seas
Ang hirap ng line of work ng oiler, pag baklas pa lang ng spare parts for maintenance challenging na... Panay mabibigat na trabaho, bawal Ang tamad na oiler, magbuhat ng spare parts, mag baklas ng kung ano-anong, masakit sa kamay Yung sikip at luwag ng turnilyo and so on and on and on... Pure Mechanics task...
portstate control is for safety and efficiency ng barko......hindi kalinisan.....
Salamat sa magandang laban paliwanag and keep sharing with us
Ganda diesel technicians at machinest Bago magsampa sa barko at electrician Yung experience Bago magsampa
Pagsabihan mo c chief engineer na I demote un mga walang alam para c Edward n lang yun 2nd engineer.
Ahehe dq alam yan nakita ko lang sa pic. Malay naman naten may alam naman na c 4th.
Hahah I was just kidding! 😂😆
Good job Sir Lecky laki na din subscriber👏👏👏👏👍👌🇸🇬🇵🇭
.godblesS po lods, sAna po marami pa kayoNg maiuupload na bagoNg vidEos aBout ''buhay seaman''
.sAlamat po.
Oo nga sir no dapat pala laging malamit o nag yeyellow ang dinadaanan ng barko hehehe ang galing sir
Marami akong kasama sa barko na tumagal ng 40 yrs as a seaman yun lang dahil Captain ang Chief Engineer ang mga position nila siguro kung hindi ako nag move sa US ganon din ang narating ko
kalecky tanong ko lang. iba iba ang sahod na trabaho sa barko. i mean hindi lahat parihas. depende sa posisyon ng isang seaman. tanong? example lang. kung mag abandoned ship. at wala naka ligtas. depende pa rin ba ang bigay ng agency every posisyon or lahat parihas?
Mas mataas sa officers
@@KALECKYTV okay thanks sa sagot sir. na realize ko lang na dapat for me, idea ko lang. same ang bigay for all kase 1 life lang naman. sa posisyon lang nagka iba. thanks boss
Gulat ako dun sa intro ah, hahaha lupet nyo dalawa sir. Apir 🙌🔥🔥
Ahehe apir
Bakit po mas mabilis ma-promote ang mga ibang lahi lalo npo ang Indiano land base po ako at Alam ko at alam nmn natin ang kalidad ng Indiano ma's magaling pa ang pilipino jaan salamat
Ingat palagi kabaro keep up the good job from daboy mandragat isang marino din.
Isa akong WIPER sa Barko na Ship Chemical Tanker ,,!!tang Binabaklas nila ay ang tinatawah na HFO oil !!
video request idol. ano namn ang trabaho ng fitter. thank you. pashout ot nalang😁
Lodi Edward iboboto ko din yan!😉 thanks Elek!
Thanks for sharing this video idol and I'am your new friend subscriber watching from Riyadh KSA
Salamat sa kaalaman bro,
Mabuhay kayo sir.keep safe.
The best ideal video for makinista 👍🙏
collab na kau ni kbyahe, kalecky.. heheh.. nkpag collab na cla ni chief macoy eh.. hehe.. followers kc aq ng mga content nyu. hehe.. kht na cruiseship ang target ko.. godbless sa ating lhat
Sir, pwd mga failure nmn pwd eh vlog para nmn aware sa mangyayari tulad Ng baguhan tulad ko😅😅 Ganda panoorin, Good luck sir
masarap kapag hindi masyado strikto ang engineer na ka duty sa control room lang kami kapag gabi🤣
Sir sana ma pansin 3rd officer naman po
Solid talaga mga pinoy, marami na experience ❤️hehe
Kabaro ikaw na talaga idol ko.. sayo po ako na inspire mag vlog... pa shout out po idol sa next mo pong vlog.
Thanks for sharing po same po pla kyo ng work jn ng asawa ko idol...oiler dn po kc sya
Salmat sir sa vedio nato .. 👍👍👍
Nice kalecky future Seafarer here , Marine Engineering po ⚓next engine cadet nmn Po
Kabayan baka pwd mu ma vlog yung trabahu nang boiler operator sa barko. Salamat
Wla pong boiler operator sa barko ang may hawak po nyan ay 4th engr. or sa ibang company 3rd engr.
Mga Lodi tong dalawa pag dating sa seaman vlog🤝
Ganyan din sa aking work dati kabago bago nagging supervisor pag may ipagagawa walang alm TOTUROAN MO Pa walang Alam
Ayos na trabaho yan idol pinapangarap ko rin yan,padikit din idol hehehhe
next naman idol trabaho ng electrician sa barko
Oy sir musta tagal na alaw vlog na mis ka namin
Kmusta kalecky...stay safe n GOD BLESS...
Godbless
Trabaho Ng 4th engr Ang purifier helper lang oiler. Sa German ship ay job yan Ng master mechanic.
Ingat lng sir keep safe , safety first
galing mag explain ni vlogger👍
Pag walang baklas patagontago naghihintaybngboras ng pahinga o kainan.. isama niyo din sana yung ganyan
Thanks for sharing sir.keep safe.
ka lecky.. same lng din pla sa landbase un promotion at trabaho.. ibang lahi palakasan kht wla alam😭
Chamcha po ksi maski san po yan lalo na mga itik basta ang mamuno kalahi din nila .yan ang kalakaran kasi sa Panahon ngayon
Tamsak po idol. Ask ko lang idol kung pwede ba sampa ng wiper ang di naman bsmt or bsme. Salamat po idol
Nice boss. Mataqal din aqu naqinq oiler at fitter sa isanq barko. Kaso licence nalanq kulanq sa akin.
Mahirap pala Ang trabaho sa barko pero Ang pamilyang naiwan dito para kong sino gumastos,minsan pa si misis may oiler din,dulas na dulas. Hindi ko nilalahat ha.
Thanks Lodi marami ako nakuhang ideas
Good day idol sayang lang nung huling baba ni Lodi Edward last sept. gusto nyang makipag collab sayo idol kaya lang hindi nangyari at naka sampa na sya agad. Maybe next time. Keep safe idol. Apir
Thnkz sir sa pag bahagi mo ng video sir gusto ko tung video mo idol
Keep safe idol full suport seaman.
Wiper din po ako dati sa Roro ng batangas port. kaya lang hindi nakasakay ng international ship. Wala suwerte sa pagbabarko. kaya nag saudi nalang sa oil & gas construction as safety officer. ako po ay 47yrs old na po. Gusto ko po sana maka sakay ulit ng barko. puwedi pa ba makasampa pero yung trabaho po madali na cguro marecall at makapag adjust.sana po masagot niyo po thanks in advance. kaka miss mag work sa barko..
Kalecky hiniram ku muna cp ni mama ku para lang mapanood yung vedio mo pa shout out -jesffer atilano
Ahehe apir
shout out nman Dyan idol
Kung board exam oiler or etc.kung mapasa matic yan 3rd engr na..
Watching lodi soon gusto ko rin makapagtrabaho inside ship fitter.
Kapatid ko 2nd engr..... 22yrs na sa barko... peru kuripot...